| 通用航空行業(yè)近年來在中國和全球范圍內(nèi)都呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。隨著航空技術(shù)的進步和監(jiān)管環(huán)境的改善，通用航空的應(yīng)用領(lǐng)域從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)噴灑、空中攝影擴展到了醫(yī)療急救、商務(wù)飛行、私人旅游等多個方面。同時，無人機技術(shù)的興起為通用航空市場帶來了新的活力，尤其是在物流配送和環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域。 | |
| 通用航空的未來將更加側(cè)重于技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)多元化。電動和混合動力航空器的開發(fā)將推動通用航空向更環(huán)保、更經(jīng)濟的方向發(fā)展。此外，無人駕駛飛行器（UAVs）和城市空中交通（UAM）的概念將重塑航空運輸模式，提供更快捷的城市間連接和最后一英里物流解決方案。法規(guī)框架的不斷完善和空域管理系統(tǒng)的升級將是通用航空持續(xù)增長的關(guān)鍵因素。 | |
| 《中國通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與市場前景預(yù)測報告（2024-2030年）》系統(tǒng)分析了通用航空行業(yè)的市場規(guī)模、需求動態(tài)及價格趨勢，并深入探討了通用航空產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的變化與發(fā)展。報告詳細解讀了通用航空行業(yè)現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測了未來市場前景與發(fā)展趨勢，同時對通用航空細分市場的競爭格局進行了全面評估，重點關(guān)注領(lǐng)先企業(yè)的競爭實力、市場集中度及品牌影響力。結(jié)合通用航空技術(shù)現(xiàn)狀與未來方向，報告揭示了通用航空行業(yè)機遇與潛在風(fēng)險，為投資者、研究機構(gòu)及政府決策層提供了制定戰(zhàn)略的重要依據(jù)。 | |
第一章 通用航空相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 通用航空行業(yè)概述 |
業(yè) |
| 一、通用航空的界定 | 調(diào) |
| 二、通航飛行的分類 | 研 |
| 三、通用航空行業(yè)特征 | 網(wǎng) |
| 四、通用航空的機型概述 | ｗ |
| 五、通用航空的運營條件 | ｗ |
| 六、通用航空的地位及作用 | ｗ |
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
． |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 | Ｃ |
| 二、通航飛機總裝制造 | ｉ |
| 三、通用航空運營與維修 | ｒ |
| 四、通航航空零部件制造 | ． |
| 五、機場設(shè)備與空管配套 | ｃ |
第三節(jié) 通用航空法規(guī)體系分析 |
ｎ |
| 一、大陸法律體系分析 | 中 |
| 二、行政法規(guī)體系分析 | 智 |
| 三、民航規(guī)章體系分析 | 林 |
| 四、作業(yè)標(biāo)準體系分析 | ４ |
第二章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 |
０ |
第一節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
| 一、中國GDP增長分析 | ６ |
| 二、工業(yè)經(jīng)濟增長分析 | １ |
| 三、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟增長分析 | ２ |
| 四、固定資產(chǎn)投資情況 | ８ |
第二節(jié) 通用航空業(yè)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國通用航空產(chǎn)業(yè)運行標(biāo)準 | ６ |
| 二、通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定 | ８ |
| 三、中國通用航空行業(yè)補貼政策 | 產(chǎn) |
| 四、中國通用航空產(chǎn)業(yè)政策分析 | 業(yè) |
| 五、中國低空開放鼓勵政策分析 | 調(diào) |
| 六、通用航空產(chǎn)業(yè)政策走向分析 | 研 |
| 七、通用航空產(chǎn)業(yè)的收費稅政策 | 網(wǎng) |
| 八、“十四五”規(guī)劃通用航空內(nèi)容 | ｗ |
第三節(jié) 通用航空業(yè)社會環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、中國人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 二、中國城市化進程在逐漸升級 | ． |
| 三、中國社會消費結(jié)構(gòu)升級情況 | Ｃ |
| 四、中國私人飛機消費情況分析 | ｉ |
| 五、中國通航業(yè)務(wù)私用份額上升 | ｒ |
第四節(jié) 中國富豪通航消費情況分析 |
． |
| 一、最新福布斯中國富豪榜情況 | ｃ |
| 二、最新胡潤中國富豪榜情況 | ｎ |
| 三、中國私人飛機消費主流分析 | 中 |
| 四、高凈值人群區(qū)域性分化情況 | 智 |
| 五、高凈值人群服務(wù)需求多元化 | 林 |
| 六、高凈值人群的休閑消費特征 | ４ |
| 七、中國富豪私人飛機消費趨勢 | ０ |
第三章 全球通用航空產(chǎn)業(yè)運行狀況分析 |
０ |
第一節(jié) 全球通用航空業(yè)發(fā)展情況分析 |
６ |
| 二、全球通用航空飛機制造總量分析 | １ |
| 三、全球通用航空飛機類型結(jié)構(gòu)分析 | ２ |
| 四、各國飛機出貨量占總?cè)丝诎俜直?/td> | ８ |
| 五、全球噴氣式商務(wù)飛機生產(chǎn)情況分析 | ６ |
| （一）全球噴氣式商務(wù)飛機制造總量 | ６ |
| 2019-2024年全球噴氣式商務(wù)飛機制造總量（架） | ８ |
| （二）全球噴氣式商務(wù)飛機市場規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 2019-2024年全球噴氣式商務(wù)飛機市場規(guī)模 | 業(yè) |
| （三）全球噴氣式商務(wù)飛機區(qū)域分布 | 調(diào) |
| 六、全球渦輪螺旋槳飛機生產(chǎn)情況分析 | 研 |
| （一）全球渦輪螺旋槳飛機制造總量 | 網(wǎng) |
| （二）全球渦輪螺旋槳飛機市場規(guī)模 | ｗ |
| （三）全球渦輪螺旋槳飛機區(qū)域分布 | ｗ |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/52/TongYongHangKongFaZhanXianZhuangFenXiQianJingYuCe.html | |
| 七、全球活塞發(fā)動機飛機生產(chǎn)情況分析 | ｗ |
| （一）全球活塞發(fā)動機飛機制造總量 | ． |
| （二）全球活塞發(fā)動機飛機市場規(guī)模 | Ｃ |
| （三）全球活塞發(fā)動機飛機區(qū)域分布 | ｉ |
第二節(jié) 美國通用航空業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｒ |
| 一、美國通用航空發(fā)展情況分析 | ． |
| （一）美國通用航空的發(fā)展概況 | ｃ |
| （二）美國通航發(fā)展的驅(qū)動因素 | ｎ |
| （三）美國通航安全與安全監(jiān)管 | 中 |
| （四）美國通用航空業(yè)保障體系 | 智 |
| （五）美國通航成功經(jīng)驗及啟示 | 林 |
| 二、美國通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ４ |
| （一）美國通用航空飛機市場規(guī)模 | ０ |
| （二）美國通用航空飛機制造總量 | ０ |
| （三）美國通用航空飛機類型結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三、美國通用飛機出口情況分析 | １ |
| （一）美國通用飛機出口規(guī)模分析 | ２ |
| （二）美國通用飛機出口類型結(jié)構(gòu) | ８ |
第三節(jié) 歐盟國家通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、歐盟國通用航空的發(fā)展概況 | ６ |
| 二、歐盟通用航空管制政策分析 | ８ |
| 三、歐盟攜手中國發(fā)展通用航空 | 產(chǎn) |
| 四、歐盟通航所面臨的問題分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、加拿大通用航空的發(fā)展概況 | 研 |
| 二、加拿大航空加大在華航線運力 | 網(wǎng) |
| 三、加拿大通航發(fā)展的路徑分析 | ｗ |
第五節(jié) 巴西通用航空業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、巴西通用航空的發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、巴西通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 三、巴西通航發(fā)展的路徑分析 | Ｃ |
第六節(jié) 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、澳大利亞通用航空發(fā)展概況 | ｒ |
| 二、澳大利亞通航發(fā)展路徑分析 | ． |
| 三、澳大利亞關(guān)注通航高事故率 | ｃ |
第七節(jié) 其他國家通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、俄羅斯通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
| 二、新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
| 三、瑞士通用航空行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 四、日本通用航空行業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
| 五、意大利通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
第八節(jié) 全球通用航空業(yè)競爭格局分析 |
０ |
| 一、噴氣式商務(wù)飛機制造商競爭分析 | ６ |
| 二、渦輪螺旋槳飛機制造商競爭分析 | １ |
| 三、活塞發(fā)動機飛機制造商競爭分析 | ２ |
| 四、全球通用航空產(chǎn)業(yè)競爭格局分析 | ８ |
第四章 中國航空產(chǎn)業(yè)的運行狀況分析 |
６ |
第一節(jié) 中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況分析 |
６ |
| 一、中國民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、中國民用飛機競爭格局分析 | 產(chǎn) |
| （一）干線飛機領(lǐng)域競爭分析 | 業(yè) |
| （二）支線飛機領(lǐng)域競爭分析 | 調(diào) |
| （三）通用航空飛機領(lǐng)域競爭 | 研 |
| 三、中國航空工業(yè)布局情況分析 | 網(wǎng) |
| （一）航空工業(yè)布局情況分析 | ｗ |
| （二）一二航整合后布局情況 | ｗ |
| 四、中國大飛機項目發(fā)展分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國航空運輸狀況發(fā)展分析 |
． |
| 一、航空運輸綜合需求市場分析 | Ｃ |
| （一）航空運輸行業(yè)景氣情況 | ｉ |
| 二）航空運輸行業(yè)投資情況 | ｒ |
| （三）航空運輸綜合需求指數(shù) | ． |
| 二、航空客運機隊規(guī)模情況分析 | ｃ |
| （一）中國民航客機規(guī)模情況 | ｎ |
| （二）民航公司機隊規(guī)模情況 | 中 |
| 三、中國民航客運需求市場分析 | 智 |
| （一）中國民航旅客構(gòu)成情況 | 林 |
| （二）航空運輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計 | ４ |
| （三）航空客運總量情況分析 | ０ |
| （四）航空客運周轉(zhuǎn)量情況分析 | ０ |
| 四、民航機場旅客吞吐量情況分析 | ６ |
| （一）民航機場旅客吞吐量情況 | １ |
| （二）機場區(qū)域旅客吞吐量情況 | ２ |
| （三）機場客運市場集中度分析 | ８ |
| 五、航空燃油市場發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| （一）中國航空公司耗油情況分析 | ６ |
| （二）國際航空燃油價格變化分析 | ８ |
| （三）中國航空燃油價格變化分析 | 產(chǎn) |
第五章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)運行狀況分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
調(diào) |
| 一、中國通用航空業(yè)發(fā)展概述 | 研 |
| 二、中國發(fā)展通用航空的必要性 | 網(wǎng) |
| 三、中國通用航空業(yè)的發(fā)展特點 | ｗ |
| 四、中國低空開放再次擴大試點 | ｗ |
| 五、中國與世界通用航空水平差距 | ｗ |
第二節(jié) 中國通用航空運營企業(yè)及業(yè)務(wù)分析 |
． |
| 一、中國通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | Ｃ |
| 二、中國通用航空企業(yè)現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 三、中國通用航空業(yè)務(wù)類型分析 | ｒ |
第三節(jié) 中國通用航空運營市場規(guī)模分析 |
． |
| 一、通用航空注冊飛機數(shù)量分析 | ｃ |
| 二、中國通用航空市場規(guī)模分析 | ｎ |
| 三、通用航空市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 四、全國通用航空產(chǎn)業(yè)園分布圖 | 智 |
第四節(jié) 通用航空的產(chǎn)業(yè)基地與投資項目 |
林 |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)情況分析 | ４ |
| （一）北方最大通用航空產(chǎn)業(yè)基地 | ０ |
| （二）昆明通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè) | ０ |
| （三）石家莊市通用航空生產(chǎn)基地 | ６ |
| （四）山西青云通用航空產(chǎn)業(yè)基地 | １ |
| （五）海口通用航空綜合服務(wù)基地 | ２ |
| （六）福建福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地 | ８ |
| （七）廣漢商務(wù)通用航空維修基地 | ６ |
| （八）銀川首家通用航空產(chǎn)業(yè)園基地 | ６ |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)項目投資情況分析 | ８ |
| （一）中俄簽約通用飛機制造項目 | 產(chǎn) |
| （二）通用航空飛行人才培訓(xùn)項目 | 業(yè) |
| （三）通用航空休閑旅游投資項目 | 調(diào) |
| （四）渭南市通用航空服務(wù)站項目 | 研 |
| （五）江蘇天目湖通用航空機場項目 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 中國民營通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、民營資本涌入通用航空市場 | ｗ |
| 二、中國民營通用航空政策支持 | ｗ |
| 三、國內(nèi)民營通用航空業(yè)新動向 | ． |
| 四、民營進入通航所面臨的挑戰(zhàn) | Ｃ |
| 五、民營資本進入通航相關(guān)策略 | ｉ |
| 六、民營通用航空未來發(fā)展展望 | ｒ |
第六節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、通航產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展概況 | ｃ |
| 二、臨空經(jīng)濟區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征 | ｎ |
| 三、臨空經(jīng)濟區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施 | 中 |
第七節(jié) 通用航空業(yè)制約因素及發(fā)展策略 |
智 |
| 一、通用航空業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn) | 林 |
| 二、通用航空業(yè)發(fā)展的政策性壁壘 | ４ |
| 三、通用航空業(yè)發(fā)展運營體制壁壘 | ０ |
| 四、未來中國通用航空改革發(fā)展建議 | ０ |
| 五、中國通用航空業(yè)發(fā)展的基本思路 | ６ |
| 六、促進中國通用航空發(fā)展的路徑選擇 | １ |
第六章 通用航空飛行培訓(xùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
２ |
第一節(jié) 通用航空飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| Analysis of the Development Status and Market Outlook Forecast of China's General Aviation Industry (2024-2030) | |
| 一、通用航空培訓(xùn)市場需求分析 | ６ |
| 二、航空培訓(xùn)市場發(fā)展情況分析 | ６ |
| 三、通用航空培訓(xùn)市場發(fā)展機遇 | ８ |
| 四、通用航空培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展策略 | 產(chǎn) |
| 五、通用航空培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)投資案例 | 業(yè) |
| 六、航空飛行培訓(xùn)市場狀況分析 | 調(diào) |
| （一）航空飛行培訓(xùn)市場現(xiàn)狀 | 研 |
| （二）航空飛行學(xué)員來源分析 | 網(wǎng) |
| （三）航空飛行培訓(xùn)費用分析 | ｗ |
| （五）航空飛行培訓(xùn)資質(zhì)院校 | ｗ |
| （六）航空飛行員境外培訓(xùn)情況 | ｗ |
第二節(jié) 直升機飛行培訓(xùn)市場發(fā)展分析 |
． |
| 一、直升機飛行培訓(xùn)市場現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 二、直升機駕照培訓(xùn)流程分析 | ｉ |
| 三、直升機駕照培訓(xùn)機構(gòu)分析 | ｒ |
| 四、直升機飛行培訓(xùn)市場前景 | ． |
第三節(jié) 私人飛機駕照培訓(xùn)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、飛機駕照培訓(xùn)市場現(xiàn)狀 | ｎ |
| 二、私人飛機駕照培訓(xùn)費用 | 中 |
| 三、飛機駕照培訓(xùn)市場前景 | 智 |
第四節(jié) 航空飛行培訓(xùn)模擬器市場分析 |
林 |
| 一、航空飛行培訓(xùn)模擬器市場現(xiàn)狀 | ４ |
| 二、航空飛行培訓(xùn)模擬機需求分析 | ０ |
| 三、航空飛行培訓(xùn)教練機需求分析 | ０ |
| （一）航空飛行教練機的保有量 | ６ |
| （二）航空飛行教練機需求分析 | １ |
| 四、航空飛行培訓(xùn)模擬器需求前景 | ２ |
第七章 通用航空其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
第一節(jié) 中國航空機場建設(shè)狀況分析 |
６ |
| 一、航空機場行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 二、航空機場建設(shè)投資現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 三、中國航空運輸機場數(shù)量統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 四、中國航空運輸機場區(qū)域分布 | 業(yè) |
| 五、國內(nèi)機場發(fā)展存在問題及對策 | 調(diào) |
| 六、國內(nèi)中小機場發(fā)展存在的問題 | 研 |
第二節(jié) 中國飛機制造與修理業(yè)發(fā)展情況分析 |
網(wǎng) |
| 一、飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 二、中國航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| （一）航空維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| （二）航空維修行業(yè)監(jiān)管機制分析 | ． |
| （三）航空維修行業(yè)市場規(guī)模分析 | Ｃ |
| 三、飛機制造與維修業(yè)市場前景 | ｉ |
| （一）飛機制造行業(yè)的市場前景 | ｒ |
| （二）航空維修發(fā)展機遇與挑戰(zhàn) | ． |
| 四、飛機制造與維修業(yè)市場預(yù)測分析 | ｃ |
第三節(jié) 通用航空低空旅游行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
ｎ |
| 一、中國航空旅游發(fā)展主要形式 | 中 |
| 二、西安試點低空旅游促產(chǎn)業(yè)鏈 | 智 |
| 三、通航和旅游結(jié)合成投資新熱點 | 林 |
| 四、通航促進海南國際旅游島建設(shè) | ４ |
第四節(jié) 通用航空其他配套市場現(xiàn)狀分析 |
０ |
| 一、航空發(fā)動機及機載設(shè)備市場分析 | ０ |
| （一）航空發(fā)動機的定義及類別 | ６ |
| （二）航空發(fā)動機研發(fā)特點分析 | １ |
| （三）中國通航發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局 | ２ |
| 二、通用航空配套設(shè)施設(shè)備市場分析 | ８ |
| （一）通航配套設(shè)施設(shè)備市場分析 | ６ |
| （二）通用航空輔助設(shè)備市場分析 | ６ |
| 三、通航配套服務(wù)商市場現(xiàn)狀分析 | ８ |
| （一）通用航空配套服務(wù)市場分析 | 產(chǎn) |
| （二）通航運營和服務(wù)市場發(fā)展分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 中國通用航空租賃市場現(xiàn)狀分析 |
調(diào) |
| 一、中國航空租賃市場運營分析 | 研 |
| （一）航空金融市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| （二）航空金融租賃市場規(guī)模分析 | ｗ |
| （三）航空租賃企業(yè)融資渠道分析 | ｗ |
| （四）航空金融飛機租賃稅收分析 | ｗ |
| （五）航空飛機租賃基金發(fā)展分析 | ． |
| 二、中國通用航空租賃模式分析 | Ｃ |
| （一）融資租賃模式分析 | ｉ |
| （二）經(jīng)營租賃模式分析 | ｒ |
| （三）減稅租賃模式分析 | ． |
| （四）杠桿租賃模式分析 | ｃ |
| （五）貸款融資租賃模式分析 | ｎ |
| （六）售后回租模式分析 | 中 |
| （七）濕租、干租和凈租模式 | 智 |
| 三、中國通用航空租賃市場前景 | 林 |
第八章 中國通用航空直升機制造業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
第一節(jié) 全球通用航空直升機市場發(fā)展分析 |
０ |
| 一、全球直升機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史 | ０ |
| 二、全球直升機制造商格局分析 | ６ |
| 三、全球直升機保有量情況分析 | １ |
| 四、全球直升機應(yīng)用領(lǐng)域與趨勢 | ２ |
| 五、未來全球直升機需求前景預(yù)測 | ８ |
第二節(jié) 中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 |
６ |
| 一、直升機產(chǎn)業(yè)整合仿制階段 | ６ |
| 二、直升機產(chǎn)業(yè)艱難探索階段 | ８ |
| 三、直升機產(chǎn)業(yè)系列發(fā)展階段 | 產(chǎn) |
| 四、直升機產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展階段 | 業(yè) |
| 五、直升機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展階段 | 調(diào) |
第三節(jié) 中國通用航空直升飛機市場現(xiàn)狀 |
研 |
| 一、中國直升機應(yīng)用領(lǐng)域分析 | 網(wǎng) |
| 二、中國直升飛機保有量情況 | ｗ |
| 三、國內(nèi)外直升機技術(shù)水平差距 | ｗ |
| 四、加快直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策 | ｗ |
第四節(jié) 中國民用直升機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 |
． |
| 一、中國直升機主要研究機構(gòu) | Ｃ |
| 二、民用直升機總裝基地投產(chǎn) | ｉ |
| 三、中國民用直升機市場預(yù)測分析 | ｒ |
| 四、直升機產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃 | ． |
第九章 中國公務(wù)機產(chǎn)業(yè)市場運行分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中國公務(wù)機市場發(fā)展分析 |
ｎ |
| 一、中國公務(wù)機發(fā)展?fàn)顩r分析 | 中 |
| （一）公務(wù)機發(fā)展歷程概述 | 智 |
| （二）公務(wù)機發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、中國公務(wù)機企業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
| 三、中國公務(wù)機市場容量分析 | ０ |
| 四、公務(wù)機運行管理發(fā)展分析 | ０ |
| （一）公務(wù)機運行管理分析 | ６ |
| （二）公務(wù)機航線申請分析 | １ |
| 五、公務(wù)機運營成本費用分析 | ２ |
| （一）公務(wù)機費用平衡戰(zhàn)略 | ８ |
| （二）公務(wù)機飛行費用情況 | ６ |
| 六、公務(wù)機市場消費價格分析 | ６ |
| 七、公務(wù)機機場設(shè)施消費分析 | ８ |
| 八、中國公務(wù)機發(fā)展動態(tài)分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 中國公務(wù)航空市場發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、公務(wù)航空發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 二、公務(wù)航空低空開放分析 | 研 |
| （一）航空低空開放條件 | 網(wǎng) |
| （二）航空低空開放規(guī)劃 | ｗ |
| （三）低空開放試點城市 | ｗ |
| 三、公務(wù)航空發(fā)展的制約因素 | ｗ |
| 四、公務(wù)航空發(fā)展對策分析 | ． |
| 五、公務(wù)航空發(fā)展機遇分析 | Ｃ |
第三節(jié) 公務(wù)航空企業(yè)經(jīng)營模式分析 |
ｉ |
| 一、公務(wù)航空地面代理 | ｒ |
| 二、飛機包機租賃 | ． |
| 三、飛機委托管理 | ｃ |
| 四、飛機產(chǎn)權(quán)共享 | ｎ |
| 五、經(jīng)營模式優(yōu)劣勢對比 | 中 |
| 中國通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與市場前景預(yù)測報告（2024-2030年） | |
第四節(jié) 航空飛行俱樂部運營分析 |
智 |
| 一、航空飛行俱樂部發(fā)展分析 | 林 |
| （一）航空飛行俱樂部發(fā)展概況 | ４ |
| （二）飛行俱樂部發(fā)展優(yōu)劣勢 | ０ |
| （三）飛行俱樂部的發(fā)展前景 | ０ |
| 二、航空飛行俱樂部業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 三、航空飛行俱樂部投資模式 | １ |
| （一）航空公司自行投資 | ２ |
| （二）與航空公司合作投資 | ８ |
| （三）飛機擁有者合伙投資 | ６ |
| 四、典型航空飛行俱樂部分析 | ６ |
| （一）飛行者航空俱樂部 | ８ |
| （二）中國低空飛行俱樂部 | 產(chǎn) |
| （三）中飛航空俱樂部 | 業(yè) |
| （四）金羽航空俱樂部 | 調(diào) |
| （五）愛飛客航空俱樂部 | 研 |
第十章 中國通用航空需求領(lǐng)域發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國工業(yè)航空運營新格局透析 |
ｗ |
| 一、工業(yè)航空市場發(fā)展分析 | ｗ |
| 二、航空攝影市場發(fā)展分析 | ｗ |
| 三、航空探礦市場發(fā)展分析 | ． |
| 四、石油服務(wù)市場發(fā)展分析 | Ｃ |
第二節(jié) 中國農(nóng)林業(yè)航空市場運行透析 |
ｉ |
| 一、農(nóng)林航空市場發(fā)展分析 | ｒ |
| 二、人工降水市場發(fā)展分析 | ． |
| 三、航空護林市場發(fā)展分析 | ｃ |
| 四、播種造林市場發(fā)展分析 | ｎ |
| 五、農(nóng)牧播種市場發(fā)展分析 | 中 |
第三節(jié) 中國通用航空業(yè)其他領(lǐng)域運行分析 |
智 |
| 一、通航在漁業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 | 林 |
| 二、通航在建筑業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 | ４ |
| 三、通航在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域的應(yīng)用 | ０ |
| 四、通航在搶險救災(zāi)領(lǐng)域的應(yīng)用 | ０ |
| 五、通航在氣象、海洋探測的應(yīng)用 | ６ |
第十一章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)區(qū)域分析 |
１ |
第一節(jié) 陜西省 |
２ |
| 一、陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、陜西省通用航空機場建設(shè)情況 | ６ |
| 三、陜西通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展情況 | ６ |
| 四、陜西民企發(fā)展通航的有利條件 | ８ |
| 五、陜西發(fā)展通用航空的建議分析 | 產(chǎn) |
| 六、陜西省通用航空業(yè)的前景展望 | 業(yè) |
第二節(jié) 廣東省 |
調(diào) |
| 一、廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、廣東省通用航空機場建設(shè)情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、廣東通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | ｗ |
| 四、廣東民企發(fā)展通航的有利條件 | ｗ |
| 五、廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 六、珠海發(fā)展通用航空的戰(zhàn)略分析 | ． |
第三節(jié) 河北省 |
Ｃ |
| 一、河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、河北省通用航空機場建設(shè)情況分析 | ｒ |
| 三、河北通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | ． |
| 四、河北民企發(fā)展通航的有利條件 | ｃ |
| 五、河北通用航空的發(fā)展建議分析 | ｎ |
| 六、河北省通用航空業(yè)的前景展望 | 中 |
第四節(jié) 遼寧省 |
智 |
| 一、遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 二、遼寧省通用航空機場建設(shè)情況分析 | ４ |
| 三、遼寧通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | ０ |
| 四、遼寧民企發(fā)展通航的有利條件 | ０ |
| 五、遼寧通用航空的發(fā)展規(guī)劃分析 | ６ |
| 六、遼寧省通用航空業(yè)的前景展望 | １ |
第五節(jié) 北京市 |
２ |
| 一、北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、北京市通用航空機場建設(shè)情況分析 | ６ |
| 三、北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | ６ |
| 四、北京市擬定通用航空發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
| 五、北京通用航空的發(fā)展建議分析 | 產(chǎn) |
| 六、北京市通用航空業(yè)的前景展望 | 業(yè) |
第六節(jié) 天津市 |
調(diào) |
| 一、天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、天津市通用航空機場建設(shè)情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、天津市國際直升機專業(yè)博覽會 | ｗ |
| 四、天津市通用航空產(chǎn)業(yè)潛在優(yōu)勢 | ｗ |
| 五、天津通用航空的發(fā)展建議分析 | ｗ |
| 六、天津市通用航空業(yè)的最新動向 | ． |
第七節(jié) 云南省 |
Ｃ |
| 一、云南省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、云南發(fā)展通用航空機場的意義 | ｒ |
| 三、云南發(fā)展通用航空機場的阻力 | ． |
| 四、云南民企發(fā)展通航的有利條件 | ｃ |
| 五、云南通用航空的發(fā)展建議分析 | ｎ |
| 六、云南省通用航空業(yè)的前景展望 | 中 |
第八節(jié) 其它地區(qū) |
智 |
| 一、青島市 | 林 |
| 二、安陽市 | ４ |
| 三、桂林市 | ０ |
| 四、包頭市 | ０ |
| 五、株洲市 | ６ |
| 六、合肥市通用航空業(yè)市場分析 | １ |
| 七、新疆區(qū)通用航空業(yè)市場分析 | ２ |
| 八、福州市通用航空業(yè)市場分析 | ８ |
| 九、荊門市通用航空業(yè)市場分析 | ６ |
第十二章 國外主要通用航空制造商及機型分析 |
６ |
第一節(jié) 國外主要通用飛機制造企業(yè)分析 |
８ |
| 一、西銳飛機設(shè)計制造公司 | 產(chǎn) |
| （一）企業(yè)發(fā)展概況 | 業(yè) |
| （二）通用飛機系列產(chǎn)品 | 調(diào) |
| 二、加拿大龐巴迪宇航集團 | 研 |
| （一）企業(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| （二）通用飛機系列產(chǎn)品 | ｗ |
| 三、美國灣流宇航公司 | ｗ |
| （一）企業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| （二）通用飛機系列產(chǎn)品 | ． |
| 四、美國賽斯納飛機公司 | Ｃ |
| （一）企業(yè)發(fā)展概況 | ｉ |
| （二）通用飛機系列產(chǎn)品 | ｒ |
| 五、美國豪客比奇飛機公司 | ． |
| （一）企業(yè)發(fā)展概況 | ｃ |
| （二）通用飛機系列產(chǎn)品 | ｎ |
| 六、法國達索飛機制造公司 | 中 |
| （一）企業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
| （二）通用飛機系列產(chǎn)品 | 林 |
| 七、貝爾直升機德事隆公司 | ４ |
| （一）企業(yè)發(fā)展概況 | ０ |
| （二）通用飛機系列產(chǎn)品 | ０ |
| 八、歐洲直升機股份有限公司 | ６ |
| （一）企業(yè)發(fā)展概況 | １ |
| （二）通用飛機系列產(chǎn)品 | ２ |
| 九、奧地利鉆石飛機制造公司 | ８ |
| （一）企業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| （二）通用飛機系列產(chǎn)品 | ６ |
第二節(jié) 國內(nèi)外通用航空飛機典型機型分析 |
８ |
| 一、國產(chǎn)“運”系列機型分析 | 產(chǎn) |
| （一）運（Y）- | 業(yè) |
| （二）運（Y）- | 調(diào) |
| （三）運（Y）- | 研 |
| （四）運（Y）-5B | 網(wǎng) |
| 二、賽斯納系列機型分析 | ｗ |
| （一）塞斯納400型 | ｗ |
| ZhongGuo Tong Yong Hang Kong HangYe FaZhan XianZhuang FenXi Yu ShiChang QianJing YuCe BaoGao （2024-2030 Nian ） | |
| （二）賽斯納208“大篷車” | ｗ |
| （三）賽斯納172系列 | ． |
| （四）賽斯納500/550/650“獎狀”系列 | Ｃ |
| （五）塞斯納162輕型運動飛機 | ｉ |
| 三、鉆石系列機型分析 | ｒ |
| （一）鉆石之星DA40- | ． |
| （二）鉆石DA40 TDI型飛機 | ｃ |
| （三）鉆石雙星DA | ｎ |
| 四、“日蝕”系列機型分析 | 中 |
| （一）“日蝕” | 智 |
| （二）“日蝕” | 林 |
| 五、公務(wù)機機型分析 | ４ |
| （一）灣流G650公務(wù)機 | ０ |
| （二）豪客4000超中型公務(wù)機 | ０ |
| （三）灣流G | ６ |
| （四）飛鴻系列公務(wù)機 | １ |
| （五）“環(huán)球快車” | ２ |
| 六、其他通用飛機機型分析 | ８ |
| （一）“小鷹-500” | ６ |
| （二）西銳SR22-GTS | ６ |
| （三）“海鷗300” | ８ |
第十三章 通用航空運營企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 北京泛美國際航空學(xué)校有限公司 |
業(yè) |
| 一、公司基本概況 | 調(diào) |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | 研 |
| 三、公司機型規(guī)模 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國飛龍通用航空有限公司 |
ｗ |
| 一、公司基本概括 | ｗ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｗ |
| 三、公司發(fā)展情況 | ． |
第三節(jié) 黑龍江龍墾通用航空公司 |
Ｃ |
| 一、公司基本概況 | ｉ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｒ |
| 三、公司機型規(guī)模 | ． |
第四節(jié) 東方通用航空公司 |
ｃ |
| 一、公司基本概況 | ｎ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | 中 |
| 三、公司發(fā)展動態(tài) | 智 |
第五節(jié) 新疆通用航空有限責(zé)任公司 |
林 |
| 一、公司基本概況 | ４ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ０ |
| 三、公司機型規(guī)模 | ０ |
第六節(jié) 北京首都航空有限公司 |
６ |
| 一、公司基本概括 | １ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ２ |
| 三、公司機型規(guī)模 | ８ |
第七節(jié) 中國民用航空飛行校驗中心 |
６ |
| 一、公司基本概況 | ６ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ８ |
| 三、公司機型規(guī)模 | 產(chǎn) |
第八節(jié) 中飛通用航空公司 |
業(yè) |
| 一、公司基本概括 | 調(diào) |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | 研 |
| 三、公司機型規(guī)模 | 網(wǎng) |
第九節(jié) 北京首都通用航空有限公司 |
ｗ |
| 一、公司基本概況 | ｗ |
| 二、公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｗ |
| 三、公司機型規(guī)模 | ． |
第十節(jié) 通遼市神鷹通用航空有限公司 |
Ｃ |
| 一、公司基本概況 | ｉ |
| 二、公司業(yè)務(wù)優(yōu)勢 | ｒ |
| 三、公司經(jīng)營情況 | ． |
第十一節(jié) 湖北銀燕通用航空有限公司 |
ｃ |
| 一、公司基本概況 | ｎ |
| 二、公司業(yè)務(wù)分布 | 中 |
| 三、公司經(jīng)營情況 | 智 |
第十二節(jié) 四川駝峰通用航空有限公司 |
林 |
| 一、公司基本概況 | ４ |
| 二、公司業(yè)務(wù)優(yōu)勢 | ０ |
| 三、公司經(jīng)營情況 | ０ |
第十三節(jié) 北京路鷹通用航空有限公司 |
６ |
| 一、公司基本概況 | １ |
| 二、公司籌建情況 | ２ |
| 三、公司經(jīng)營情況 | ８ |
第十四節(jié) 山西成功通用航空服務(wù)有限責(zé)任公司 |
６ |
| 一、公司基本概況 | ６ |
| 二、公司籌建情況 | ８ |
| 三、公司經(jīng)營情況 | 產(chǎn) |
第十五節(jié) 河北翔華通用航空有限責(zé)任公司 |
業(yè) |
| 一、公司基本概況 | 調(diào) |
| 二、公司籌建情況 | 研 |
| 三、公司經(jīng)營情況 | 網(wǎng) |
第十四章 通用飛機制造企業(yè)運營分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國商用飛機有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｗ |
| 二、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)情況 | ． |
| 三、企業(yè)研發(fā)能力分析 | Ｃ |
| 四、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | ｉ |
第二節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司（600038） |
ｒ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ． |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｎ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 六、企業(yè)運營能力分析 | 林 |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | ４ |
第三節(jié) 西安飛機國際航空制造股份有限公司（000768） |
０ |
| 一、企業(yè)基本情況 | ０ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 | １ |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)運營能力分析 | ６ |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | ６ |
第四節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司（600316） |
８ |
| 一、企業(yè)基本情況 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)成本費用分析 | ｗ |
第五節(jié) 石家莊飛機工業(yè)有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ． |
| 二、企業(yè)航空產(chǎn)品分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)運營范圍分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ｒ |
第六節(jié) 西安騰龍航空有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｃ |
| 二、企業(yè)運營范圍分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | 中 |
第七節(jié) 山東濱奧飛機制造有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 林 |
| 二、企業(yè)發(fā)展歷程簡析 | ４ |
| 三、企業(yè)航空產(chǎn)品分析 | ０ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析 | ０ |
第八節(jié) 沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | １ |
| 二、企業(yè)航空產(chǎn)品分析 | ２ |
| 三、企業(yè)研發(fā)優(yōu)勢分析 | ８ |
第十五章 通用航空運輸企業(yè)經(jīng)營分析 |
６ |
| 中國汎用航空業(yè)界の発展現(xiàn)狀分析と市場見通し予測報告（2024-2030年） | |
第一節(jié) 海南航空股份有限公司（600221） |
６ |
第二節(jié) 中國國際航空股份有限公司（0753） |
８ |
第三節(jié) 中國東方航空股份有限公司（600115） |
產(chǎn) |
第四節(jié) 中信海洋直升機股份有限公司（000099） |
業(yè) |
第五節(jié) 山東航空股份有限公司（200152） |
調(diào) |
第六節(jié) 深圳航空有限責(zé)任公司 |
研 |
第七節(jié) 四川航空股份有限公司 |
網(wǎng) |
第八節(jié) 河北航空有限公司 |
ｗ |
第九節(jié) 大連航空有限責(zé)任公司 |
ｗ |
第十六章 2024-2030年中國通用航空業(yè)前景預(yù)測及投資分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2024-2030年中國通用航空行業(yè)前景及預(yù)測分析 |
． |
| 一、中國私人通航領(lǐng)域市場需求巨大 | Ｃ |
| 二、“十四五”中國機場數(shù)將大幅增加 | ｉ |
| 三、中國通用航空未來發(fā)展前景廣闊 | ｒ |
| 四、中國通用航空市場發(fā)展前景預(yù)測 | ． |
| 五、未來中國通用航空市場預(yù)測分析 | ｃ |
| 六、通用航空行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｎ |
第二節(jié) 2024-2030年中國通用航空業(yè)投資機會分析 |
中 |
| 一、中國通用航空業(yè)投資吸引力分析 | 智 |
| 二、中國通用航空行業(yè)投資潛力分析 | 林 |
| 三、通用航空行業(yè)重點投資領(lǐng)域分析 | ４ |
| 四、中國低空領(lǐng)域開放確保投資信心 | ０ |
| 五、通航產(chǎn)業(yè)鏈配套將帶動巨大投資 | ０ |
第三節(jié) 2024-2030年中國通用航空業(yè)投資風(fēng)險分析 |
６ |
| 一、宏觀經(jīng)濟環(huán)境風(fēng)險 | １ |
| 二、飛機運行保障風(fēng)險 | ２ |
| 三、飛機本身的運行風(fēng)險 | ８ |
| 四、飛行中人為因素風(fēng)險 | ６ |
| 五、自然災(zāi)害及意外事故風(fēng)險 | ６ |
第四節(jié) 2024-2030年中國通用航空業(yè)投資策略分析 |
８ |
第十七章 中國通用航空企業(yè)投融資及IPO上市策略指導(dǎo) |
產(chǎn) |
第一節(jié) 通用航空企業(yè)融資渠道與選擇分析 |
業(yè) |
| 一、通用航空企業(yè)融資方法與渠道簡析 | 調(diào) |
| 二、利用股權(quán)融資謀劃企業(yè)發(fā)展機遇 | 研 |
| 三、利用政府杠桿拓展企業(yè)融資渠道 | 網(wǎng) |
| 四、適度債權(quán)融資配置自身資本結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 五、關(guān)注民間資本和外資的投資動向 | ｗ |
第二節(jié) 通用航空企業(yè)境內(nèi)IPO上市目的及條件 |
ｗ |
| 一、通用航空企業(yè)境內(nèi)上市主要目的 | ． |
| 二、通用航空企業(yè)上市需滿足的條件 | Ｃ |
| 三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問題 | ｉ |
第三節(jié) 通用航空企業(yè)IPO上市的相關(guān)準備 |
ｒ |
| 一、企業(yè)該不該上市 | ． |
| 二、企業(yè)應(yīng)何時上市 | ｃ |
| 三、企業(yè)應(yīng)何地上市 | ｎ |
| 四、企業(yè)上市前準備 | 中 |
第四節(jié) 通用航空企業(yè)IPO上市的規(guī)劃實施 |
智 |
| 一、上市費用規(guī)劃和團隊組建 | 林 |
| 二、盡職調(diào)查及問題解決方案 | ４ |
| 三、改制重組需關(guān)注重點問題 | ０ |
| 四、企業(yè)上市輔導(dǎo)及注意事項 | ０ |
| 五、上市申報材料制作及要求 | ６ |
| 六、網(wǎng)上路演推介及詢價發(fā)行 | １ |
第五節(jié) 中-智-林－企業(yè)IPO上市審核工作流程 |
２ |
| 一、企業(yè)IPO上市基本審核流程 | ８ |
| 二、企業(yè)IPO上市具體審核環(huán)節(jié) | ６ |
| 三、與發(fā)行審核流程相關(guān)的事項 | ６ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 2023年底全球客機保有量區(qū)域分布格局（分機型） | 產(chǎn) |
| 圖表 2024年全球客機存量結(jié)構(gòu)（分機型） | 業(yè) |
| 圖表 2024年全球客機區(qū)域分布結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 圖表 2024-2030年全球客機交付量預(yù)測（架） | 研 |
| 圖表 2024-2030年全球客機交付量分機型預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2030年全球客機交付量分區(qū)域預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 全球客機需求規(guī)模達到5.2萬億美元 | ｗ |
| 圖表 2019-2024年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額 | ｗ |
| 圖表 2019-2024年民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)統(tǒng)計 | ． |
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熱點：通用航空網(wǎng)、通用航空的發(fā)展前景、通用航空機場有哪些、通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證、通用航空有哪些、通用航空管理系統(tǒng)、通用航空服務(wù)包括哪些范圍
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