| 相 關(guān) |
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| 港口碼頭是全球貿(mào)易和物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，近年來(lái)經(jīng)歷了數(shù)字化、自動(dòng)化和綠色化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。自動(dòng)化堆場(chǎng)、無(wú)人搬運(yùn)車和智能閘口系統(tǒng)顯著提升了港口的作業(yè)效率和安全性，而清潔能源的使用和廢物管理系統(tǒng)的完善則減少了港口運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)，數(shù)字化平臺(tái)的應(yīng)用，如區(qū)塊鏈技術(shù)，提高了供應(yīng)鏈的透明度和協(xié)同效率，使得貨物的追蹤和交易更加便捷。 |
| 未來(lái)，港口碼頭將朝著智慧化和綠色低碳的方向發(fā)展。智慧化意味著進(jìn)一步整合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)港口設(shè)施的智能調(diào)度、自動(dòng)化作業(yè)和預(yù)測(cè)性維護(hù)，提升整體運(yùn)營(yíng)效率。綠色低碳趨勢(shì)則體現(xiàn)在推廣零排放的港口設(shè)備，如電動(dòng)或氫動(dòng)力的裝卸機(jī)械，以及建設(shè)岸電設(shè)施，減少船舶靠泊期間的排放，同時(shí)優(yōu)化能源管理和廢物循環(huán)利用，構(gòu)建可持續(xù)的港口生態(tài)系統(tǒng)。 |
| 《2025年版中國(guó)港口碼頭行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》基于多年市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與行業(yè)研究，全面分析了港口碼頭行業(yè)的現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模，詳細(xì)解讀了港口碼頭產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢(shì)及細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)。報(bào)告科學(xué)預(yù)測(cè)了行業(yè)前景與發(fā)展方向，重點(diǎn)剖析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)，并通過(guò)SWOT分析揭示了港口碼頭行業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為投資者和決策者提供專業(yè)、客觀的戰(zhàn)略建議，是把握港口碼頭行業(yè)動(dòng)態(tài)與投資機(jī)會(huì)的重要參考。 |
第一章 港口碼頭行業(yè)相關(guān)介紹及規(guī)劃背景 |
1.1 港口碼頭簡(jiǎn)介 |
| 1.1.1 港口的定義 |
| 1.1.2 港口的功能 |
| 1.1.3 港口的分類 |
| 1.1.4 港口的水域 |
| 1.1.5 港口碼頭泊位 |
| 1.1.6 港口的收費(fèi)種類 |
1.2 國(guó)際背景分析 |
| 1.2.1 全球著名港口概述 |
| 1.2.2 全球港口碼頭的不同發(fā)展 |
| 1.2.3 全球港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展的情況 |
| 1.2.4 世界港口的特殊規(guī)定 |
1.3 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
| 1.3.1 2025年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
| …… |
1.4 管理體制及其變革 |
| 1.4.1 管理體制沿革 |
| 1.4.2 港口各種機(jī)構(gòu)介紹 |
| 1.4.3 中國(guó)政府及港口當(dāng)局的管理職能 |
| 1.4.4 港口管理體制改革模式 |
第二章 2025-2031年中國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展綜合分析 |
2.1 2025-2031年中國(guó)港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
| 2.1.1 中國(guó)港口吞吐量穩(wěn)居世界榜首 |
| 2.1.2 我國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好 |
| 2.1.3 2025年港口行業(yè)總體運(yùn)行情況分析 |
| 2.1.4 2025年港口碼頭行業(yè)發(fā)展綜述 |
| 2.1.5 2025年港口行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
2.2 2025-2031年港口資源整合分析 |
| 2.2.1 國(guó)外港口群整合的經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 2.2.2 中國(guó)港口資源整合概況 |
| 2.2.3 國(guó)內(nèi)港口資源整合漸趨升溫 |
| 2.2.4 港口整合存在的問(wèn)題及成因 |
| 2.2.5 優(yōu)化港口資源整合的原則和建議 |
2.3 2025-2031年港城互動(dòng)發(fā)展分析 |
| 2.3.1 港城關(guān)系的演變過(guò)程 |
| 2.3.2 中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期 |
| 2.3.3 中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū) |
| 2.3.4 中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的途徑 |
2.4 2025-2031年“第四代港口”發(fā)展探索——港口旅游開發(fā)研究 |
| 2.4.1 “第四代港口”新概念的闡釋 |
| 2.4.2 世界發(fā)達(dá)港口旅游業(yè)發(fā)展 |
| 2.4.3 港口旅游的基本發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 2.4.4 中國(guó)港口旅游發(fā)展的戰(zhàn)略思考 |
2.5 中國(guó)港口碼頭業(yè)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 2.5.1 中國(guó)港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長(zhǎng)期 |
| 2.5.2 中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì) |
| 2.5.3 中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn) |
| 2.5.4 中國(guó)港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢(shì) |
第三章 2025-2031年集裝箱港口分析 |
3.1 2025-2031年中國(guó)集裝箱港口業(yè)發(fā)展分析 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/57/GangKouMaTouChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html |
| 3.1.1 中國(guó)集裝箱港口業(yè)迅速崛起 |
| 3.1.2 中國(guó)集裝箱港口快速發(fā)展的原因 |
| 3.1.3 國(guó)內(nèi)集裝箱港口行業(yè)發(fā)展不平衡 |
| 3.1.4 2025年我國(guó)集裝箱港口業(yè)發(fā)展向好 |
| 3.1.5 2025年我國(guó)集裝箱港口業(yè)發(fā)展分析 |
| 3.1.6 2025年我國(guó)集裝箱港口業(yè)發(fā)展形勢(shì) |
3.2 中國(guó)集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問(wèn)題 |
| 3.2.1 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì) |
| 3.2.2 正確對(duì)待集裝箱港口的產(chǎn)量 |
| 3.2.3 基于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的集裝箱港口規(guī)模經(jīng)濟(jì) |
| 3.2.4 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)不能為建設(shè)規(guī)模 |
3.3 中國(guó)沿海集裝箱港口層次布局問(wèn)題 |
| 3.3.1 沿海集裝箱港口進(jìn)行層次布局是必要的 |
| 3.3.2 聚類分析的介紹及其適應(yīng)性 |
| 3.3.3 聚類分析在中國(guó)港口層次布局中的應(yīng)用 |
| 3.3.4 中國(guó)沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃 |
3.4 世界先進(jìn)集裝箱碼頭管理模式的借鑒 |
| 3.4.1 國(guó)際先進(jìn)集裝箱碼頭的管理模式 |
| 3.4.2 規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程的步驟 |
| 3.4.3 運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)流程管理的途徑 |
| 3.4.4 管理引進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)的方法 |
3.5 珠三角國(guó)際集裝箱港口的發(fā)展策略研究 |
| 3.5.1 珠三角國(guó)際集裝箱港口的定位 |
| 3.5.2 國(guó)際港口群合作經(jīng)驗(yàn)對(duì)珠三角集裝箱港口的借鑒 |
| 3.5.3 珠三角國(guó)際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略 |
3.6 中國(guó)集裝箱港口的發(fā)展策略與趨勢(shì) |
| 3.6.1 中國(guó)集裝箱港口要走科學(xué)發(fā)展道路 |
| 3.6.2 新形勢(shì)下提升集裝箱港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略 |
| 3.6.3 中國(guó)集裝箱港口發(fā)展的重點(diǎn)方向 |
| 3.6.4 中國(guó)集裝箱港口的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 3.6.5 我國(guó)集裝箱港口吞吐量增長(zhǎng)趨勢(shì)探析 |
第四章 2025-2031年沿海港口分析 |
4.1 2025-2031年中國(guó)沿海港口發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 4.1.1 中國(guó)沿海港口的劃分 |
| 4.1.2 中國(guó)科學(xué)引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展 |
| 4.1.3 中國(guó)沿海港口新格局初步形成 |
| 4.1.4 2025年主要沿海港口蓬勃發(fā)展 |
| 4.1.5 2025年主要沿海港口發(fā)展分析 |
| 4.1.6 2025年主要沿海港口發(fā)展態(tài)勢(shì) |
4.2 2025-2031年中國(guó)沿海港口資源整合浪潮分析 |
| 4.2.1 全國(guó)沿海港口掀起資源整合浪潮 |
| 4.2.2 沿海港口資源整合的動(dòng)因分析 |
| 4.2.3 沿海港口資源整合的特點(diǎn) |
4.3 2025-2031年部分地區(qū)沿海港口的發(fā)展 |
| 4.3.1 山東沿海港口 |
| 4.3.2 廣西沿海港口 |
| 4.3.3 福建沿海港口 |
| 4.3.4 浙江沿海港口 |
| 4.3.5 遼寧沿海港口 |
第五章 2025-2031年內(nèi)河港口分析 |
5.1 2025-2031年中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)分析 |
| 5.1.1 內(nèi)河水運(yùn)的概況 |
| 5.1.2 內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè) |
| 5.1.3 內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃 |
| 5.1.4 內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
5.2 2025-2031年中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展分析 |
| 5.2.1 我國(guó)內(nèi)河港促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)新跨越 |
| 5.2.2 國(guó)家資金補(bǔ)助對(duì)內(nèi)河港口發(fā)展的引導(dǎo) |
| 5.2.3 2025年內(nèi)河港口貨物吞吐量情況分析 |
| …… |
5.3 2025-2031年部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 5.3.1 浙江省最大內(nèi)河港口紹興港啟用 |
| 5.3.2 長(zhǎng)江以北最大鐵水聯(lián)運(yùn)內(nèi)河港投運(yùn) |
| 5.3.3 廣西內(nèi)河港口吞吐量情況 |
| 5.3.4 浙江網(wǎng)絡(luò)司法拍賣內(nèi)河港口經(jīng)營(yíng)權(quán) |
| 5.3.5 張家港內(nèi)河港口總體規(guī)劃初步形成 |
5.4 中國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展策略及前景 |
| 5.4.1 內(nèi)河碼頭應(yīng)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升競(jìng)爭(zhēng) |
| 5.4.2 加速中國(guó)內(nèi)河港口企業(yè)的發(fā)展 |
| 5.4.3 中國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展前景 |
| 5.4.4 中國(guó)內(nèi)河港口未來(lái)展望 |
第六章 2025-2031年中國(guó)五大區(qū)域港口群發(fā)展分析 |
6.1 2025-2031年中國(guó)區(qū)域港口群總體發(fā)展分析 |
| 6.1.1 我國(guó)五大區(qū)域港口群格局已形成 |
| 6.1.2 五大港口群之間物流合作與競(jìng)爭(zhēng)體系 |
| 6.1.3 區(qū)域港口群對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng) |
| 6.1.4 區(qū)域港口群發(fā)展策略 |
6.2 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群 |
| 6.2.1 長(zhǎng)三角港口群發(fā)展概況 |
| 6.2.2 長(zhǎng)三角港口群形成的戰(zhàn)略意義 |
| 6.2.3 2025年長(zhǎng)三角港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì) |
| 6.2.4 2025年長(zhǎng)三角港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征 |
| 6.2.5 2025年長(zhǎng)三角港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì) |
| 6.2.6 長(zhǎng)三角港口群面臨的形勢(shì)及發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 6.2.7 長(zhǎng)三角港口群在競(jìng)爭(zhēng)中加強(qiáng)合作 |
| 6.2.8 長(zhǎng)三角港口群的發(fā)展前景 |
6.3 珠江三角洲地區(qū)港口群 |
| 6.3.1 珠三角港口群總體發(fā)展情況 |
| 6.3.2 珠三角港口群的發(fā)展動(dòng)向 |
| 6.3.3 珠三角地區(qū)港口資源整合形勢(shì)嚴(yán)峻 |
| 6.3.4 珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
| 6.3.5 珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略 |
| 6.3.6 珠三角港口群應(yīng)加快整合資源實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 |
| 6.3.7 珠三角港口群未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
6.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群 |
| 6.4.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群概況 |
| 6.4.2 環(huán)渤海三大集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 |
| 6.4.3 環(huán)渤海港口群整合重組態(tài)勢(shì)加劇 |
| 6.4.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢(shì) |
| 6.4.5 2025年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標(biāo) |
6.5 東南沿海地區(qū)港口群 |
| 6.5.1 東南沿海港口群的集裝箱運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展 |
| 6.5.2 東南沿海港口資源整合成效顯著 |
| 6.5.3 東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
| 6.5.4 東南沿海港口群將呈三足鼎立格局 |
6.6 西南沿海地區(qū)港口群 |
| 6.6.1 西南沿海港口群助推西部崛起 |
| 6.6.2 西南港口群應(yīng)加快建立戰(zhàn)略聯(lián)盟 |
| 6.6.3 西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸駛?cè)肟燔嚨?/td> |
| 2025 edition China Port Wharf industry in-depth research and development trend analysis report |
| 6.6.4 西南沿海港口經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖漸現(xiàn) |
第七章 2025-2031年中國(guó)主要大港發(fā)展?fàn)顩r分析 |
7.1 上海港 |
| 7.1.1 上海港迅速崛起 |
| 7.1.2 2025年上海港吞吐量分析 |
| 7.1.3 2025年上海港運(yùn)行情況分析 |
| …… |
| 7.1.5 上海港競(jìng)爭(zhēng)與合作策略分析 |
7.2 深圳港 |
| 7.2.1 深圳港集裝箱運(yùn)輸特征 |
| 7.2.2 深圳港進(jìn)一步發(fā)展壯大 |
| 7.2.3 2025年深圳港口生產(chǎn)分析 |
| 7.2.4 2025年深圳港口發(fā)展態(tài)勢(shì) |
| 7.2.5 深圳港發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇 |
| 7.2.6 深圳港未來(lái)發(fā)展展望 |
7.3 廣州港 |
| 7.3.1 廣州港躋身世界十大集裝箱港口 |
| 7.3.2 2025年廣州港集裝箱吞吐量 |
| 7.3.3 2025年廣州港吞吐量分析 |
| 7.3.4 2025年廣州港吞吐量情況 |
7.4 青島港 |
| 7.4.1 青島港向世界名牌大港目標(biāo)前進(jìn) |
| 7.4.2 2025年山東青島港發(fā)展分析 |
| …… |
| 7.4.4 2025年山東青島港發(fā)展態(tài)勢(shì) |
| 7.4.5 青島港與天津港的優(yōu)勢(shì)比較 |
7.5 寧波—舟山港 |
| 7.5.1 寧波—舟山港加快向國(guó)際大港邁進(jìn) |
| 7.5.2 2025年浙江寧波—舟山港發(fā)展分析 |
| 7.5.3 2025年寧波—舟山港生產(chǎn)分析 |
| 7.5.4 2025年寧波—舟山港發(fā)展態(tài)勢(shì) |
| 7.5.5 寧波—舟山港規(guī)劃將發(fā)展成世界頂級(jí)貨港 |
7.6 天津港 |
| 7.6.1 2025年天津港集裝箱運(yùn)輸分析 |
| …… |
| 7.6.4 天津港建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心的對(duì)策分析 |
| 7.6.5 天津港實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展的對(duì)策 |
7.7 廈門港 |
| 7.7.1 2025年廈門港實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng) |
| 7.7.2 2025年廈門港生產(chǎn)情況分析 |
| …… |
| 7.7.4 廈門港擴(kuò)展港口經(jīng)濟(jì)腹地的策略分析 |
| 7.7.5 廈門港加快發(fā)展的戰(zhàn)略 |
第八章 2025-2031年港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)投資企業(yè)分析 |
8.1 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司 |
| 8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| 8.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 8.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.1.5 未來(lái)前景展望 |
8.2 天津港股份有限公司 |
| 8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| 8.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 8.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.2.5 未來(lái)前景展望 |
8.3 深圳赤灣港航股份有限公司 |
| 8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| 8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 8.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.3.5 未來(lái)前景展望 |
8.4 深圳市鹽田港股份有限公司 |
| 8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| 8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.4.5 未來(lái)前景展望 |
8.5 南京港股份有限公司 |
| 8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| 8.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 8.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.5.5 未來(lái)前景展望 |
8.6 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司 |
| 8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| 8.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 8.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.6.5 未來(lái)前景展望 |
8.7 北海市北海港股份有限公司 |
| 8.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 |
| 8.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| 8.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 |
| 8.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 8.7.5 未來(lái)前景展望 |
第九章 中國(guó)港口碼頭行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及建議 |
9.1 中國(guó)港口碼頭發(fā)展面臨的瓶頸 |
| 9.1.1 中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題 |
| 9.1.2 中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂 |
| 9.1.3 體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題 |
| 9.1.4 地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙 |
9.2 中國(guó)港口碼頭建設(shè)問(wèn)題分析 |
| 9.2.1 中國(guó)港口建設(shè)中存在的主要問(wèn)題 |
| 9.2.2 中國(guó)港口建設(shè)的五大誤區(qū) |
| 9.2.3 中國(guó)港口建設(shè)面臨的困局 |
9.3 中國(guó)港口碼頭業(yè)的發(fā)展策略 |
| 9.3.1 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 9.3.2 中國(guó)港口業(yè)須打造核心競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 9.3.3 要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展 |
| 9.3.4 推進(jìn)我國(guó)港口業(yè)智能化發(fā)展的措施 |
9.4 中國(guó)港口碼頭建設(shè)的策略 |
| 9.4.1 需把握好港口建設(shè)規(guī)模的環(huán)節(jié) |
| 9.4.2 應(yīng)合理建設(shè)提升中國(guó)港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 9.4.3 新時(shí)期港口建設(shè)管理體制應(yīng)深化改革 |
| 9.4.4 建設(shè)服務(wù)型港口應(yīng)該借鑒國(guó)際大港經(jīng)驗(yàn) |
9.5 中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示 |
| 9.5.1 發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義 |
| 9.5.2 中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足 |
| 2025年版中國(guó)港口碼頭行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告 |
| 9.5.3 國(guó)外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn) |
| 9.5.4 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示 |
第十章 2025-2031年中國(guó)港口碼頭建設(shè)及投融資分析 |
10.1 現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址與布局條件 |
| 10.1.1 港口選址的影響因素 |
| 10.1.2 港口碼頭的整體布局 |
| 10.1.3 港口碼頭的整體規(guī)劃 |
10.2 2025-2031年中國(guó)港口碼頭的建設(shè)情況分析 |
| 10.2.1 中國(guó)港口建設(shè)取得的主要成就 |
| 10.2.2 我國(guó)港口建設(shè)形勢(shì)分析 |
| 10.2.3 我國(guó)長(zhǎng)江流域港口建設(shè)提速 |
| 10.2.4 交通部將控制港口項(xiàng)目建設(shè) |
10.3 港口碼頭業(yè)的投資特性 |
| 10.3.1 港口投資的長(zhǎng)期性 |
| 10.3.2 港口投資高資本成本 |
| 10.3.3 資本回收程度不充分 |
| 10.3.4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛 |
10.4 中國(guó)港口業(yè)投資環(huán)境分析 |
| 10.4.1 中國(guó)對(duì)港口投資全面放開 |
| 10.4.2 港口投資主體多元化在中國(guó)的發(fā)展 |
| 10.4.3 政府鼓勵(lì)民間資本建設(shè)港口碼頭 |
| 10.4.4 外資對(duì)中國(guó)港口投資趨向分析 |
10.5 中國(guó)港口碼頭建設(shè)投融資分析 |
| 10.5.1 中國(guó)港口建設(shè)融資渠道多樣化 |
| 10.5.2 中國(guó)港口建設(shè)投融資的形式分析 |
| 10.5.3 外資參與狀況中國(guó)港口建設(shè)情況及影響 |
| 10.5.4 運(yùn)用項(xiàng)目融資為碼頭發(fā)展籌措資金的途徑 |
| 10.5.5 中國(guó)集裝箱碼頭投融資分析 |
| 10.5.6 中國(guó)中小港口設(shè)施建設(shè)融資策略 |
10.6 2025-2031年中國(guó)港口業(yè)投資建設(shè)動(dòng)態(tài) |
| 10.6.1 環(huán)渤海地區(qū)鐵礦石碼頭投資升溫 |
| 10.6.2 安徽省加快推進(jìn)重點(diǎn)港口建設(shè) |
| 10.6.3 2025年福建加大港口建設(shè)投資力度 |
| 10.6.4 2025年湖北省港口投資進(jìn)展分析 |
| 10.6.5 2025年河北省港口投資進(jìn)展分析 |
10.7 中國(guó)港口業(yè)投資機(jī)會(huì) |
| 10.7.1 中國(guó)港口碼頭建設(shè)投資力度加大 |
| 10.7.2 天津鼓勵(lì)多元渠道投資港口 |
| 10.7.3 安徽鼓勵(lì)社會(huì)力量參與港口岸線建設(shè) |
| 10.7.4 集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點(diǎn) |
| 10.7.5 江蘇沿江港口投資開發(fā)商機(jī)大 |
10.8 中國(guó)港口碼頭業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) |
| 10.8.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 10.8.2 運(yùn)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn) |
| 10.8.3 航線資源風(fēng)險(xiǎn) |
| 10.8.4 盲目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn) |
| 10.8.5 政策風(fēng)險(xiǎn) |
| 10.8.6 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) |
第十一章 2025-2031年港口碼頭行業(yè)政策法規(guī)分析 |
11.1 2025-2031年中國(guó)港口碼頭業(yè)有關(guān)的政策法規(guī) |
| 11.1.1 中華人民共和國(guó)港口法 |
| 11.1.2 港口建設(shè)管理規(guī)定 |
| 11.1.3 港口規(guī)劃管理規(guī)定 |
| 11.1.4 港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定 |
| 11.1.5 港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法 |
| 11.1.6 中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例 |
| 11.1.7 關(guān)于推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見 |
11.2 《港口法》的實(shí)施解析 |
| 11.2.1 《港口法》成為政企分開的催化劑 |
| 11.2.2 《港口法》使中國(guó)“貨主碼頭”地位發(fā)生變化 |
| 11.2.3 《港口法》的出臺(tái)使五大問(wèn)題迎刃而解 |
| 11.2.4 中國(guó)《港口法》為外資投資提供了法律支持 |
11.3 2025-2031年中國(guó)各地區(qū)港口業(yè)的政策法規(guī) |
| 11.3.1 上海港口條例 |
| 11.3.2 廣東省港口管理?xiàng)l例 |
| 11.3.3 浙江省港口管理?xiàng)l例 |
| 11.3.4 福建省港口條例 |
| 11.3.5 天津港口條例 |
| 11.3.6 江蘇省港口條例 |
| 11.3.7 四川省港口管理?xiàng)l例 |
| 11.3.8 安徽省港口條例 |
| 11.3.9 山東省港口條例 |
| 11.3.10 廣西壯族自治區(qū)港口條例 |
11.4 促進(jìn)我國(guó)沿海港口健康持續(xù)發(fā)展的政策建議 |
| 11.4.1 積極促進(jìn)五大區(qū)域港口群協(xié)調(diào)發(fā)展 |
| 11.4.2 有序推進(jìn)專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)碼頭建設(shè) |
| 11.4.3 防止新港區(qū)盲目開發(fā) |
| 11.4.4 有效實(shí)施港口結(jié)構(gòu)調(diào)整與資源整合 |
| 11.4.5 抓緊編制港口集疏運(yùn)體系專項(xiàng)規(guī)劃 |
| 11.4.6 著力推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展 |
| 11.4.7 切實(shí)加強(qiáng)港口規(guī)劃和岸線使用管理 |
第十二章 中^智^林 中國(guó)港口碼頭業(yè)規(guī)劃發(fā)展及建議 |
12.1 全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃 |
| 12.1.1 規(guī)劃目標(biāo)及布局原則 |
| 12.1.2 層次劃分及布局方案 |
| 12.1.3 實(shí)施方案 |
| 12.1.4 保障措施 |
| 12.1.5 實(shí)施前景 |
12.2 全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃 |
| 12.2.1 規(guī)劃背景和意義 |
| 12.2.2 布局規(guī)劃方案 |
| 12.2.3 實(shí)施效果 |
12.3 “十四五”我國(guó)港口碼頭行業(yè)規(guī)劃分析 |
| 12.3.1 “十四五”我國(guó)港口發(fā)展面臨的形勢(shì) |
| 12.3.2 “十四五”我國(guó)港口發(fā)展方式呈現(xiàn)五大轉(zhuǎn)變 |
| 12.3.3 增值服務(wù)將成港口業(yè)“十四五”發(fā)展重點(diǎn) |
| 12.3.4 “十四五”我國(guó)港口業(yè)主要發(fā)展趨勢(shì) |
| 12.3.5 “十四五”我國(guó)主要港口規(guī)劃目標(biāo) |
12.4 地方政府規(guī)劃 |
| 12.4.1 “十四五”福建省沿海港口及內(nèi)河水運(yùn)專項(xiàng)規(guī)劃 |
| 12.4.2 “十四五”山東港口行業(yè)規(guī)劃及建議 |
| 12.4.3 “十四五”江蘇港口行業(yè)規(guī)劃 |
| 12.4.4 “十四五”池州市港口建設(shè)規(guī)劃 |
| 12.4.5 廣東省沿海港口布局規(guī)劃（至2025年） |
| 圖表目錄 |
| 圖表 中國(guó)CPI及PPI走勢(shì) |
| 圖表 中國(guó)GDP走勢(shì) |
| 圖表 2025-2031年我國(guó)GDP及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2025-2031年我國(guó)工業(yè)增加值增速情況 |
| 2025 nián bǎn zhōngguó gǎng kǒu mǎ tóu hángyè shēndù diàoyán jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào |
| 圖表 2025-2031年我國(guó)重工業(yè)及輕工業(yè)工業(yè)增加值增速情況 |
| 圖表 2025-2031年我國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計(jì)增速情況 |
| 圖表 2025-2031年我國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)累計(jì)增速情況（中央項(xiàng)目、地方項(xiàng)目） |
| 圖表 2025-2031年國(guó)內(nèi)名義消費(fèi)增速情況 |
| 圖表 2025-2031年我國(guó)進(jìn)出口月度增速情況 |
| 圖表 2025年我國(guó)GDP及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2025年我國(guó)工業(yè)增加值增速情況 |
| 圖表 2025年我國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計(jì)增速情況 |
| 圖表 2025年我國(guó)GDP及其增長(zhǎng)速度 |
| 圖表 2025年我國(guó)工業(yè)增加值增速情況 |
| 圖表 2025年我國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計(jì)增速情況 |
| 圖表 2025年我國(guó)進(jìn)出口月度增速情況 |
| 圖表 法國(guó)收費(fèi)車型的分類 |
| 圖表 幾種運(yùn)輸方式優(yōu)劣比較 |
| 圖表 各種運(yùn)輸方式客運(yùn)量變化情況 |
| 圖表 各種運(yùn)輸方式客運(yùn)量比重變化情況 |
| 圖表 各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量變化情況 |
| 圖表 各種與輸方式貨運(yùn)量比重變化情況 |
| 圖表 幾個(gè)國(guó)外不停車收費(fèi)系統(tǒng)投入數(shù)據(jù)對(duì)比 |
| 圖表 世界上一些不停車收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式 |
| 圖表 不停車收費(fèi)系統(tǒng)流程圖 |
| 圖表 2025-2031年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025-2031年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025-2031年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025-2031年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025-2031年天津港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年天津港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳赤灣港航股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年深圳赤灣港航股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025-2031年深圳市鹽田港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年深圳市鹽田港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司短期償債能力 |
| 2025年版中國(guó)の港灣埠頭業(yè)界深層調(diào)査と発展傾向分析レポート |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025-2031年南京港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年南京港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025-2031年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司現(xiàn)金流量 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè) |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分產(chǎn)品 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司成長(zhǎng)能力 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司短期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 |
| 圖表 2025-2031年北海市北海港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 2025年北海市北海港股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 “九五”至“十四五”福建省高速公路建設(shè)規(guī)劃完成情況對(duì)比表 |
| 圖表 “九五”至“十四五”福建省高速公路建設(shè)規(guī)劃完成情況對(duì)比圖 |
| 圖表 “九五”至“十四五”福建省高速公路新增通車?yán)锍陶伎傄?guī)劃比例 |
| 圖表 沈陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)構(gòu)成比例 |
| 圖表 高速公路項(xiàng)目成本效益模式對(duì)應(yīng)表 |
| 圖表 國(guó)家高速公路交通量調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)體系構(gòu)成 |
| 圖表 各地區(qū)國(guó)家高速公路交通量調(diào)查站規(guī)模 |
| 圖表 江西省“十一五”開工跨“十四五”建成項(xiàng)目 |
| 圖表 江西省“十四五”開工并建成高速公路項(xiàng)目 |
| 圖表 江西省“十四五”開工跨“十四五”建成高速公路項(xiàng)目表 |
| 圖表 江西省“十四五”開工并建成高速公路項(xiàng)目 |
| 圖表 國(guó)家高速路網(wǎng)在江西境內(nèi)段 |
| 圖表 江西地方加密線方案 |
| 圖表 河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整路線方案 |
| 圖表 廣東省高速公路網(wǎng)布局方案 |
| 圖表 廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編布局方案 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/57/GangKouMaTouChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html
略……
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