民用直升機(jī)是通用航空的重要組成部分,近年來在緊急救援、觀光旅游、商務(wù)出行和貨物運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。隨著技術(shù)進(jìn)步,新型直升機(jī)在安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性方面有了顯著提升,同時,直升機(jī)制造商正積極探索電動和混合動力技術(shù),以減少碳排放和運(yùn)行成本。 | |
未來,民用直升機(jī)的發(fā)展將更加注重智能化和環(huán)保。智能化方面,通過集成自動駕駛和飛行輔助系統(tǒng),提高直升機(jī)的安全性和操作效率,減少對飛行員的依賴。環(huán)保方面,除了繼續(xù)推進(jìn)電動和混合動力技術(shù),還將探索使用可持續(xù)航空燃料,以及優(yōu)化設(shè)計以降低噪聲和尾氣排放,符合綠色航空的發(fā)展趨勢。 | |
《中國民用直升機(jī)行業(yè)調(diào)查分析及市場前景預(yù)測報告(2025-2031年)》系統(tǒng)分析了民用直升機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀,全面梳理了民用直升機(jī)市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價格體系,詳細(xì)解讀了民用直升機(jī)細(xì)分市場特點(diǎn)。報告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù),科學(xué)預(yù)測了民用直升機(jī)市場前景與發(fā)展趨勢,客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營表現(xiàn),并指出了民用直升機(jī)行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險。為民用直升機(jī)行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持,是把握行業(yè)動態(tài)、規(guī)避風(fēng)險、挖掘投資機(jī)會的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)介紹 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 |
業(yè) |
一、第一代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) | 調(diào) |
二、第二代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) | 研 |
三、第三代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) | 網(wǎng) |
四、現(xiàn)代直升機(jī)機(jī)型及特點(diǎn) | w |
第二節(jié) 中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史 |
w |
一、整合仿制階段 | w |
二、艱難探索 | . |
三、系列發(fā)展階段 | C |
四、跨越發(fā)展階段 | i |
詳^情:http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/90/MinYongZhiShengJiShiChangXianZhuangYuQianJing.html | |
五、創(chuàng)新階段 | r |
第二章 全球直升機(jī)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
. |
第一節(jié) 全球直升機(jī)市場現(xiàn)狀分析 |
c |
一、全球直升機(jī)保有量分析 | n |
二、各國保有量分析 | 中 |
三、全球直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 | 智 |
四、全球直升機(jī)競爭格局分析 | 林 |
第二節(jié) 國際直升機(jī)重點(diǎn)企業(yè)機(jī)型分析 |
4 |
一、西科斯基部分機(jī)型介紹 | 0 |
二、貝爾直升機(jī)部分機(jī)型介紹 | 0 |
三、恩斯特龍部分機(jī)型介紹 | 6 |
四、卡曼宇航部分機(jī)型介紹 | 1 |
五、米里莫斯科部分機(jī)型介紹 | 2 |
六、卡莫夫部分機(jī)型介紹 | 8 |
七、歐洲直升機(jī)部分機(jī)型介紹 | 6 |
八、阿古斯塔部分機(jī)型介紹 | 6 |
九、韋斯特蘭部分機(jī)型介紹 | 8 |
第三節(jié) 世界直升機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
產(chǎn) |
第三章 中國直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動態(tài)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國直升飛機(jī)現(xiàn)狀分析 |
調(diào) |
一、國內(nèi)直升飛機(jī)保有量 | 研 |
二、抗震救災(zāi)直升機(jī)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國直升機(jī)行業(yè)技術(shù)變革與產(chǎn)品革新 |
w |
一、技術(shù)變革可能會改變行業(yè)競爭格局 | w |
二、產(chǎn)品革新能力是競爭力的重要組成部分 | w |
三、產(chǎn)品多方面關(guān)鍵技術(shù)尚待突破 | . |
第三節(jié) 中國直升機(jī)行業(yè)差異化/同質(zhì)化分析 |
C |
一、目前市場競爭對產(chǎn)品差異化提出更高要求 | i |
二、產(chǎn)品個性化是行業(yè)遠(yuǎn)離戰(zhàn)火的武器 | r |
Investigation, Analysis and Market Prospects Forecast Report of China Civilian Helicopters Industry (2025-2031) | |
三、產(chǎn)品的個性化空間很大 | . |
第四章 中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)供需態(tài)勢分析 |
c |
第一節(jié) 中國直升機(jī)行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀 |
n |
一、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模高速增長 | 中 |
二、優(yōu)勢企業(yè)加速擴(kuò)張,產(chǎn)業(yè)集中度提高 | 智 |
三、行業(yè)生產(chǎn)所面臨的幾個問題 | 林 |
第二節(jié) 中國直升機(jī)行業(yè)終端市場調(diào)研 |
4 |
一、總體情況 | 0 |
二、終端演示 | 0 |
三、主要品牌的終端賣場表現(xiàn)情況 | 6 |
第三節(jié) 中國直升機(jī)行業(yè)市場價格分析 |
1 |
一、價格消費(fèi)特征分析 | 2 |
二、主要品牌產(chǎn)品價位分析 | 8 |
三、價格與成本的關(guān)系并不密切 | 6 |
第五章 中國直升機(jī)市場消費(fèi)能力及未來需求規(guī)模分析 |
6 |
第一節(jié) 中國直升機(jī)市場消費(fèi)能力現(xiàn)狀分析 |
8 |
一、中國直升機(jī)產(chǎn)品購買要素構(gòu)成分析 | 產(chǎn) |
二、直升機(jī)產(chǎn)品替代產(chǎn)品威脅分析 | 業(yè) |
三、主要消費(fèi)領(lǐng)域消費(fèi)能力對比分析 | 調(diào) |
四、中國直升機(jī)市場區(qū)域消費(fèi)能力對比分析 | 研 |
第二節(jié) 影響中國直升機(jī)市場消費(fèi)能力主要因素分析 |
網(wǎng) |
一、購買者的購買目的及主要用途 | w |
二、購買者的購買次數(shù)及地點(diǎn)選擇 | w |
三、購買者所處的消費(fèi)環(huán)境 | w |
第三節(jié) 中國直升機(jī)消費(fèi)市場獨(dú)有特征分析 |
. |
第四節(jié) 中國直升機(jī)市場發(fā)展基本類型分析 |
C |
一、按購買者的購買目的和身份來劃分 | i |
二、按照企業(yè)的角色分 | r |
三、按產(chǎn)品或服務(wù)供給方的狀況分析 | . |
中國民用直升機(jī)行業(yè)調(diào)查分析及市場前景預(yù)測報告(2025-2031年) | |
四、按交易對象的最終用途來分類 | c |
五、按交易對象的具體內(nèi)容不同來分類 | n |
六、按地理標(biāo)準(zhǔn)分 | 中 |
第五節(jié) 中國直升機(jī)市場增長潛力及驅(qū)動因素分析 |
智 |
第六章 中國民用直升機(jī)行業(yè)發(fā)展走勢分析 |
林 |
第一節(jié) 中國民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 |
4 |
一、民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)概括 | 0 |
二、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 | 0 |
三、中國直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu) | 6 |
第二節(jié) 中國直升機(jī)部分機(jī)型分析 |
1 |
一、直5(Z-5) | 2 |
二、直6(Z-6) | 8 |
三、直7(Z-7) | 6 |
四、直8(Z-8) | 6 |
五、直9(Z-9) | 8 |
六、武直10(WZ-10) | 產(chǎn) |
七 直11(Z-11) | 業(yè) |
八、701直升機(jī) | 調(diào) |
九、EC120直升機(jī) | 研 |
十、延安二號 | 網(wǎng) |
第七章 中國直升機(jī)用戶調(diào)查研究分析 |
w |
第一節(jié) 中國直升機(jī)用戶認(rèn)知程度 |
w |
第二節(jié) 中國直升機(jī)用戶關(guān)注的因素 |
w |
一、用戶對不同功能各有需求 | . |
二、用戶普遍關(guān)注直升機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量 | C |
三、價格與用戶心理預(yù)期已比較接近 | i |
zhōngguó mín yòng zhí shēng jī hángyè diàochá fēnxī jí shìchǎng qiántú yùcè bàogào (2025-2031 nián) | |
四、產(chǎn)品設(shè)計與用戶使用習(xí)慣尚有一定距離 | r |
第三節(jié) 中國直升機(jī)用戶其它特性 |
. |
第八章 中國直升機(jī)市場渠道分析 |
c |
第一節(jié) 渠道對行業(yè)至關(guān)重要 |
n |
第二節(jié) 中國直升機(jī)市場渠道格局 |
中 |
第三節(jié) 中國直升機(jī)銷售渠道形式 |
智 |
第四節(jié) 中國直升機(jī)銷售渠道要素對比 |
林 |
第五節(jié) 中國直升機(jī)對競爭對手渠道策略的研究 |
4 |
第六節(jié) 中國直升機(jī)各區(qū)域市場主要代理商情況 |
0 |
第九章 業(yè)內(nèi)部分重點(diǎn)企業(yè)分析(排名不分先后) |
0 |
第一節(jié) 中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán) |
6 |
第二節(jié) 中航工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán) |
1 |
第三節(jié) 上海西科斯基飛機(jī)公司 |
2 |
第四節(jié) 西安西捷飛機(jī)有限公司 |
8 |
第五節(jié) 江蘇航宇飛機(jī)制造有限公司 |
6 |
第六節(jié) 席勒(中國)飛機(jī)制造有限公司 |
6 |
第七節(jié) 唐山安薩特 |
8 |
第八節(jié) 青島勃蘭特利 |
產(chǎn) |
第十章 中國通用航空市場運(yùn)行局勢分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 通用航空發(fā)展歷程 |
調(diào) |
第二節(jié) 中國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀 |
研 |
第三節(jié) 中國通用航空行業(yè)管理現(xiàn)狀 |
網(wǎng) |
一、通用航空法規(guī)體系 | w |
二、通用航空的行業(yè)管理機(jī)構(gòu)情況分析 | w |
第四節(jié) 大陸通用航空趨勢預(yù)測分析 |
w |
一、國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展對通用航空產(chǎn)生巨大需求 | . |
二、大陸通用航空的發(fā)展目標(biāo) | C |
三、通用航空市場前景預(yù)測 | i |
中國の民生用ヘリコプター産業(yè)調(diào)査分析と市場見通し予測レポート(2025年-2031年) | |
第十一章 中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資預(yù)測及前景 |
r |
第一節(jié) 中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn) |
. |
一、中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇 | c |
二、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | n |
第二節(jié) 中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)市場前景 |
中 |
第三節(jié) 中國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 |
智 |
一、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)落后原因分析 | 林 |
二、直升機(jī)發(fā)展的政策建議 | 4 |
三、我國直升機(jī)事業(yè)發(fā)展展望 | 0 |
第十二章 中國直升機(jī)行業(yè)投資機(jī)會與風(fēng)險分析 |
0 |
第一節(jié) 中國直升機(jī)行業(yè)投資環(huán)境分析 |
6 |
第二節(jié) 直升機(jī)行業(yè)投資機(jī)會分析 |
1 |
一、規(guī)模的發(fā)展及投資需求分析 | 2 |
二、總體經(jīng)濟(jì)效益判斷 | 8 |
三、與產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整相關(guān)的投資機(jī)會分析 | 6 |
第三節(jié) 中國直升機(jī)行業(yè)投資前景預(yù)測 |
6 |
第四節(jié) [-中-智-林]外資進(jìn)入現(xiàn)狀及對未來市場的威脅 |
8 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/90/MinYongZhiShengJiShiChangXianZhuangYuQianJing.html
略……
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