| 相 關(guān) |
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| 智能交通是一種先進(jìn)的交通管理方式，近年來(lái)隨著信息技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，在交通監(jiān)控和信號(hào)控制上都有了顯著提升。現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)不僅在交通流量管理上有所提高，通過(guò)采用視頻監(jiān)控和智能信號(hào)燈控制，提高了道路通行效率和交通安全；而且在信息服務(wù)上更加人性化，通過(guò)引入導(dǎo)航系統(tǒng)和實(shí)時(shí)信息發(fā)布平臺(tái)，提高了駕駛員的信息獲取和決策支持。此外，通過(guò)引入環(huán)保型材料和節(jié)能技術(shù)，智能交通系統(tǒng)在減少能耗和降低環(huán)境影響方面也取得了積極進(jìn)展。 |
| 未來(lái)，智能交通的發(fā)展將更加注重智能化和環(huán)保化。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，智能交通系統(tǒng)將能夠通過(guò)智能傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量和路況信息，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的交通管理和優(yōu)化調(diào)度，提高交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。同時(shí)，隨著對(duì)環(huán)保要求的提高，智能交通系統(tǒng)將更加注重綠色設(shè)計(jì)，通過(guò)采用環(huán)保型材料和低能耗技術(shù)，減少對(duì)環(huán)境的影響。此外，隨著對(duì)交通系統(tǒng)可靠性和安全性要求的提高，智能交通系統(tǒng)將更加注重質(zhì)量控制，通過(guò)引入先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和質(zhì)量管理體系，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。 |
| 《2025-2031年中國(guó)智能交通市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告》依托權(quán)威機(jī)構(gòu)及相關(guān)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)資料，全面解析了智能交通行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模，系統(tǒng)梳理了智能交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢(shì)及各細(xì)分市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。報(bào)告對(duì)智能交通市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，重點(diǎn)分析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)。同時(shí)，通過(guò)SWOT分析揭示了智能交通行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)，為智能交通行業(yè)企業(yè)及投資者提供了規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議，是制定科學(xué)競(jìng)爭(zhēng)策略與投資決策的重要參考依據(jù)。 |
第一章 2020-2025年中國(guó)智能交通行業(yè)的發(fā)展綜述 |
第一節(jié) 智能交通系統(tǒng)的定義 |
| 一、智能交通系統(tǒng)的概念 |
| 二、智能交通系統(tǒng)的起源 |
| 三、智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用范圍 |
| 四、發(fā)展ITS的必要性與緊迫性 |
第二節(jié) 智能交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 一、智能交通行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
| 二、智能交通行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)需求鏈分析 |
| （1）交通管理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （2）汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| （3）物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 三、智能交通行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分析 |
| （1）信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （2）電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （3）新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第三節(jié) 智能交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、智能交通行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| （1）行業(yè)監(jiān)管部門(mén)和管理體制 |
| （2）行業(yè)主要法律法規(guī)及政策 |
| （3）智能交通系統(tǒng)發(fā)展框架構(gòu)想 |
| （4）交通運(yùn)輸“十五五”規(guī)劃 |
| 二、智能交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 三、智能交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
| （1）行業(yè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析 |
| （2）行業(yè)發(fā)展的區(qū)域特征分析 |
| （3）行業(yè)發(fā)展有利于環(huán)境保護(hù) |
第二章 2020-2025年全球智能交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第一節(jié) 全球智能交通行業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、全球智能交通行業(yè)發(fā)展歷程 |
| 二、各國(guó)智能交通發(fā)展特點(diǎn)分析 |
第二節(jié) 主要國(guó)家智能交通行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、美國(guó)ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）美國(guó)ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| （2）美國(guó)ITS相關(guān)技術(shù)分析 |
| （3）美國(guó)ITS典型案例分析 |
| 二、日本ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）日本ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| （2）日本ITS相關(guān)技術(shù)分析 |
| （3）日本ITS典型案例分析 |
| 三、歐洲ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）歐洲ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/92/ZhiNengJiaoTongWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html |
| （2）歐洲ITS相關(guān)技術(shù)分析 |
| （3）歐洲ITS典型案例分析 |
| 四、韓國(guó)ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）韓國(guó)ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| （2）韓國(guó)ITS相關(guān)技術(shù)分析 |
| （3）韓國(guó)ITS典型案例分析 |
| 五、新加坡ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）新加坡ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| （2）新加坡ITS相關(guān)技術(shù)分析 |
| （3）新加坡ITS典型案例分析 |
| 六、澳大利亞ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）澳大利亞ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| （2）澳大利亞ITS相關(guān)技術(shù)分析 |
| （3）澳大利亞ITS典型案例分析 |
| 七、馬來(lái)西亞ITS市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）馬來(lái)西亞ITS發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| （2）馬來(lái)西亞ITS相關(guān)技術(shù)分析 |
| （3）馬來(lái)西亞ITS典型案例分析 |
| 八、國(guó)外智能交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析 |
第三節(jié) 跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)狀況及ITS技術(shù)應(yīng)用分析 |
| 一、德國(guó)西門(mén)子（Siemens）經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| （1）德國(guó)西門(mén)子（Siemens）經(jīng)營(yíng)情況 |
| （2）德國(guó)西門(mén)子（Siemens）在華布局 |
| （3）德國(guó)西門(mén)子（Siemens）ITS技術(shù)應(yīng)用 |
| 二、德國(guó)PTV集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| （1）德國(guó)PTV集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況 |
| （2）德國(guó)PTV集團(tuán)在華布局 |
| （3）德國(guó)PTV集團(tuán)ITS技術(shù)應(yīng)用 |
| 三、美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| （1）美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況 |
| （2）美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)在華布局 |
| （3）美國(guó)MEAS傳感器集團(tuán)ITS技術(shù)應(yīng)用 |
| 四、美國(guó)Trafficware公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| （1）美國(guó)Trafficware公司經(jīng)營(yíng)情況 |
| （2）美國(guó)Trafficware公司在華布局 |
| （3）美國(guó)Trafficware公司ITS應(yīng)用 |
| 五、美國(guó)IRD公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
| （1）美國(guó)IRD公司經(jīng)營(yíng)情況 |
| （2）美國(guó)IRD公司在華布局 |
| （3）美國(guó)IRD公司ITS技術(shù)應(yīng)用 |
第三章 2020-2025年中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第一節(jié) 中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、中國(guó)交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展歷程 |
| 三、中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）政策層面的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （2）技術(shù)層面的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （3）投資層面的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 四、中國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿?/td> |
| （1）智能交通系統(tǒng)面臨的問(wèn)題 |
| （2）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) |
| （3）智能交通系統(tǒng)的發(fā)展?jié)摿?/td> |
| （4）智能交通系統(tǒng)的政策建議 |
| 五、中國(guó)智能交通市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài) |
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)智能化分析 |
| 一、城市軌道交通智能化系統(tǒng)簡(jiǎn)介 |
| 二、城市軌道交通智能化系統(tǒng)政策背景 |
| 三、城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 四、城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 五、城市軌道交通智能化系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| （1）智能系統(tǒng)總體市場(chǎng)占有率分析 |
| （2）乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)占有率 |
| （3）綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率 |
第三節(jié) 城市公交智能化分析 |
| 一、城市公共交通的地位及發(fā)展趨勢(shì) |
| 二、優(yōu)先發(fā)展城市公交的政策背景 |
| 三、城市公交優(yōu)先發(fā)展模式 |
| 四、智能公交系統(tǒng)發(fā)展綜述 |
| （1）智能公交系統(tǒng)的定義 |
| （2）智能公交系統(tǒng)的意義和作用 |
| （3）智能公交系統(tǒng)的組成 |
| 五、城市公交智能化發(fā)展歷程 |
| 六、城市公交智能化發(fā)展特點(diǎn) |
| 七、城市公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）城市公交智能化市場(chǎng)容量 |
| （2）主要城市智能公交建設(shè)情況 |
第四節(jié) 高速公路智能化分析 |
| 一、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)相關(guān)概述 |
| 二、高速公路智能交通系統(tǒng)構(gòu)成 |
| 三、不停車(chē)收費(fèi)（ETC）系統(tǒng) |
| （1）ETC系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn) |
| （2）ETC系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)比分析 |
| （3）ETC系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析 |
| （4）ETC系統(tǒng)的社會(huì)效益分析 |
| （5）ETC系統(tǒng)投資規(guī)模分析 |
| （6）ETC系統(tǒng)主要企業(yè)分析 |
第五節(jié) 水路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化分析 |
| 一、水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)相關(guān)概述 |
| 二、水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的重要性 |
| 三、水路運(yùn)輸系統(tǒng)智能化的主要內(nèi)容 |
| 四、水路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)發(fā)展格局 |
第四章 2020-2025年中國(guó)智能交通行業(yè)主要子系統(tǒng)產(chǎn)品分析 |
第一節(jié) ITS涵蓋領(lǐng)域及其子系統(tǒng)簡(jiǎn)介 |
第二節(jié) 智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
| 一、智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)流程 |
| 二、系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
| Market Research and Future Prospects Trend Analysis Report of China Intelligent Transportation Systems from 2025 to 2031 |
| （1）氣象檢測(cè)器 |
| （2）車(chē)輛檢測(cè)器 |
| （3）傳感器 |
| 1）傳感器市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| 2）交通用傳感器的特征 |
| 3）傳感器在ITS中的應(yīng)用 |
| 三、系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)成長(zhǎng)性分析 |
第三節(jié) 智能化車(chē)輛控制系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
| 一、電子地圖 |
| （1）電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| （2）電子地圖國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| （3）電子地圖國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模分布 |
| （4）電子地圖市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分布 |
| （5）電子地圖技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) |
| （6）電子地圖市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
| 二、GPS產(chǎn)品 |
| （1）中國(guó)GPS芯片占全球的比例 |
| （2）車(chē)載GPS產(chǎn)品市場(chǎng)環(huán)境分析 |
| （3）車(chē)載GPS產(chǎn)品的銷(xiāo)售規(guī)模 |
| （4）中國(guó)GPS產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道多元化 |
| （5）中國(guó)GPS產(chǎn)品市場(chǎng)容量巨大 |
| 三、車(chē)輛防盜報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品 |
| （1）我國(guó)車(chē)輛防盜系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) |
| （2）主要產(chǎn)品介紹 |
| （3）主要產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì) |
第四節(jié) 智能交通管理系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
| 一、電子警察 |
| （1）電子警察類(lèi)型及功能 |
| （2）電子警察核心技術(shù) |
| （3）電子警察的應(yīng)用 |
| （4）電子警察市場(chǎng)呈現(xiàn)“1+3+3”格局分析 |
| （5）視頻電子警察成主流產(chǎn)品 |
| 二、LED顯示屏 |
| （1）智能交通系統(tǒng)主要顯示設(shè)備分析 |
| （2）LED顯示屏成主要交通信息發(fā)布載體 |
| （3）世博會(huì)為L(zhǎng)ED顯示屏帶來(lái)巨大機(jī)遇 |
| （4）LED顯示在交通領(lǐng)域應(yīng)用前景 |
| 三、交通信號(hào)燈 |
| （1）LED交通信號(hào)燈成主流 |
| （2）LED交通信號(hào)燈市場(chǎng)規(guī)模 |
| （3）LED交通信號(hào)燈前景預(yù)測(cè) |
| 四、交通信號(hào)控制機(jī) |
| （1）信號(hào)控制機(jī)發(fā)展歷程 |
| （2）信號(hào)控制機(jī)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) |
| （3）信號(hào)控制機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
| （4）信號(hào)控制機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析 |
| （5）信號(hào)控制機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| （6）信號(hào)控制機(jī)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)分析 |
| （7）信號(hào)控制機(jī)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第五節(jié) 智能收費(fèi)系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
| 一、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備 |
| （1）動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 |
| （2）動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備依賴(lài)進(jìn)口 |
| （3）動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備發(fā)展動(dòng)向 |
| 二、車(chē)道控制系統(tǒng) |
| （1）車(chē)道控制機(jī)的構(gòu)成 |
| （2）車(chē)道控制機(jī)核心部件的選擇 |
| （3）車(chē)道控制系統(tǒng)主要產(chǎn)品及廠家 |
第六節(jié) 智能公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
| 一、電子站牌 |
| （1）電子站牌在大中城市發(fā)展較快 |
| （2）主要城市電子站牌應(yīng)用情況 |
| （3）電子站牌需加大維護(hù)力度 |
| 二、公交IC卡 |
| （1）公交IC卡普及情況分析 |
| （2）手機(jī)替代公交IC卡方案存疑 |
| （3）公交IC卡應(yīng)用領(lǐng)域拓展前景廣闊 |
第五章 2020-2025年中國(guó)主要城市智能交通行業(yè)的發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 北京智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
| 一、北京智能交通發(fā)展概況 |
| 二、北京智能交通發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、奧運(yùn)對(duì)北京智能交通影響分析 |
| （1）北京智能交通的奧運(yùn)機(jī)遇 |
| （2）智能交通與科技奧運(yùn)分析 |
| 四、北京智能交通建設(shè)成果分析 |
| 五、北京智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向 |
第二節(jié) 上海智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
| 一、上海智能交通發(fā)展概況 |
| （1）上海城市交通發(fā)展規(guī)劃 |
| （2）上海發(fā)展智能交通必要性 |
| （3）上海智能交通發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、世博智能交通系統(tǒng)方案介紹 |
| （1）世博智能交通系統(tǒng)概述 |
| 1）世博智能交通系統(tǒng)的概念 |
| 2）世博智能交通系統(tǒng)的需求分析 |
| 3）世博智能交通系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo) |
| （2）歷屆世博會(huì)對(duì)智能交通系統(tǒng)的影響 |
| （3）世博智能交通系統(tǒng)的功能和框架 |
| （4）世博智能交通系統(tǒng)方案概要 |
| 1）世博智能交通系統(tǒng)建設(shè)思路 |
| 2）世博智能交通系統(tǒng)建設(shè)方式 |
| 3）世博智能交通系統(tǒng)投融資方式 |
| 4）世博智能交通系統(tǒng)管理體制 |
| （5）世博智能交通系統(tǒng)的效果分析 |
| 三、上海智能交通建設(shè)情況分析 |
| 四、上海智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 2025-2031年中國(guó)智能交通市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告 |
| 五、上海智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向 |
| 一、廣州智能交通的發(fā)展概況 |
| 二、廣州智能交通的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| （1）廣州發(fā)展ITS的基礎(chǔ)條件 |
| （2）廣州ITS發(fā)展戰(zhàn)略的現(xiàn)狀 |
| （3）廣州ITS發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo) |
| （4）廣州ITS發(fā)展戰(zhàn)略的步驟 |
| 三、亞運(yùn)對(duì)廣州智能交通影響分析 |
| 四、廣州智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 五、廣州智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向 |
第四節(jié) 深圳智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
| 一、深圳智能交通的發(fā)展概況 |
| 二、大運(yùn)對(duì)深圳智能交通影響分析 |
| （1）深圳大運(yùn)智能交通建設(shè)情況 |
| （2）智能系統(tǒng)助力大運(yùn)數(shù)字安防 |
| （3）智能調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用效果分析 |
| 三、深圳智能交通發(fā)展規(guī)劃分析 |
| 四、深圳智能交通建設(shè)預(yù)期效果 |
| 五、深圳智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向 |
第五節(jié) 南京智能交通系統(tǒng)發(fā)展情況分析 |
| 一、南京智能交通的發(fā)展概況 |
| 二、南京智能交通的建設(shè)現(xiàn)狀 |
| 三、南京智能交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)解析 |
| 四、南京智能交通建設(shè)規(guī)劃分析 |
| 五、南京智能交通市場(chǎng)最新動(dòng)向 |
第六章 2020-2025年中國(guó)智能交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) |
第一節(jié) 無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展分析 |
| 一、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）簡(jiǎn)介 |
| 二、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）在ITS中的應(yīng)用 |
| （1）RFID在機(jī)動(dòng)車(chē)輛證照管理業(yè)務(wù)上的應(yīng)用 |
| （2）RFID在交通流檢測(cè)及交通違章取證上的應(yīng)用 |
| （3）RFID在交通意外救援和特殊車(chē)輛監(jiān)控上的應(yīng)用 |
| （4）RFID在不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用 |
| （5）RFID在智能停車(chē)場(chǎng)管理的應(yīng)用 |
| （6）多義性路徑識(shí)別及高速公路收費(fèi)拆分賬管理 |
| 三、中國(guó)無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)發(fā)展情況分析 |
| （1）全球RFID市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| （2）中國(guó)正加快推動(dòng)RFID的產(chǎn)業(yè)化 |
| （3）中國(guó)RFID市場(chǎng)發(fā)展面臨的問(wèn)題 |
| （4）中國(guó)RFID市場(chǎng)發(fā)展前景和趨勢(shì) |
第二節(jié) 視頻交通信息采集技術(shù)發(fā)展分析 |
| 一、視頻交通信息采集技術(shù)的特點(diǎn) |
| （1）交通信息采集常用技術(shù)的對(duì)比 |
| （2）視頻交通信息采集技術(shù)的特點(diǎn) |
| 二、視頻交通信息采集技術(shù)在ITS中的應(yīng)用 |
| （1）在交通動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)中的應(yīng)用 |
| （2）在交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 |
| （3）在交通違章檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用 |
| （4）在交通安全方面的應(yīng)用 |
第三節(jié) CDPD技術(shù)發(fā)展分析 |
| 一、CDPD技術(shù)簡(jiǎn)述 |
| （1）CDPD技術(shù)簡(jiǎn)介 |
| （2）CDPD應(yīng)用領(lǐng)域 |
| 二、CDPD和GSM的比較 |
| 三、CDPD技術(shù)在ITS中的應(yīng)用 |
| （1）系統(tǒng)的基本構(gòu)成 |
| （2）數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)方案 |
| （3）系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn) |
第七章 2020-2025年中國(guó)智能交通行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 |
第一節(jié) 北京易華錄信息技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案 |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng) |
| 四、企業(yè)典型案例分析 |
| 五、企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| 六、企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| 七、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 八、企業(yè)償債能力分析 |
| 九、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 十、企業(yè)盈利能力分析 |
| 十一、企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 十二、公司企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析 |
| 十三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 十四、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 |
第二節(jié) 深圳鍵橋通訊技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案 |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng) |
| 四、企業(yè)典型案例分析 |
| 五、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 六、企業(yè)盈利能力分析 |
| 七、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 八、企業(yè)償債能力分析 |
| 九、企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 十、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 十一、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 十二、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 |
第三節(jié) 武漢漢王智能交通科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案 |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng) |
| 四、企業(yè)典型案例分析 |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 六、企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| 七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 2025-2031 nián zhōngguó zhì néng jiāo tōng shìchǎng diàochá yánjiū jí fāzhǎn qiánjǐng qūshì fēnxī bàogào |
| 九、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 |
第四節(jié) 北京北大千方科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案 |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng) |
| 四、企業(yè)典型案例分析 |
| 五、企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力分析 |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
| 七、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 |
第五節(jié) 深圳宇維視通科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品及解決方案 |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng) |
| 四、企業(yè)研發(fā)能力分析 |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 |
第八章 2025-2031年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前景與需求分析 |
第一節(jié) 城市軌道交通智能化前景與需求 |
| 一、城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀 |
| （1）我國(guó)城市軌道交通建設(shè)概況 |
| （2）各地城市軌道建設(shè)項(xiàng)目最新動(dòng)向 |
| （3）軌道交通運(yùn)營(yíng)管理亟待提高 |
| 二、城市軌道交通建設(shè)規(guī)模規(guī)劃 |
| 三、城市軌道交通智能化市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| （1）軌道交通供電設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| （2）軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| （3）智能交通信息系統(tǒng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 城市公交智能化前景與需求 |
| 一、中國(guó)城市化水平不斷提高 |
| 二、城市化率的提高加大城市交通壓力 |
| 三、“智能”與“綠色”城市公交需求緊迫 |
| 四、城市公交智能化發(fā)展趨勢(shì) |
第三節(jié) 高速公路智能化前景與需求 |
| 一、高速公路車(chē)流量及通行費(fèi)收入 |
| 二、高速公路智能化前景預(yù)測(cè)分析 |
| （1）高速公路智能化提高運(yùn)營(yíng)效率 |
| （2）道路電子收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展前景廣闊 |
第四節(jié) 鐵路智能化前景與需求 |
| 一、鐵路運(yùn)量分析 |
| （1）客運(yùn)量分析 |
| （2）貨運(yùn)量分析 |
| 二、鐵路運(yùn)輸瓶頸凸顯 |
| 三、鐵路行業(yè)智能化需求與前景 |
第九章 2025-2031年中國(guó)智能交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)及策略分析 |
第一節(jié) 智能交通行業(yè)投資特性分析 |
| 一、智能交通行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 |
| 二、智能交通行業(yè)盈利模式分析 |
| 三、智能交通行業(yè)盈利因素分析 |
第二節(jié) 智能交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 一、城市軌道交通智能化投資機(jī)會(huì)分析 |
| 二、城市公交智能化投資機(jī)會(huì)分析 |
| 三、高速公路智能化投資機(jī)會(huì)分析 |
第三節(jié) 智能交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、城市軌道交通智能化投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 二、城市公交智能化投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 三、高速公路智能化投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第四節(jié) 智能交通行業(yè)投資策略分析 |
| 一、城市軌道交通智能化投資策略分析 |
| 二、城市公交智能化投資策略分析 |
| 三、高速公路智能化投資策略分析 |
第十章 文化行業(yè)最新商業(yè)模式分析 |
第一節(jié) 最新運(yùn)營(yíng)性商業(yè)模式分析 |
| 一、最新產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈定位 |
| 二、最新贏利模式設(shè)計(jì) |
第二節(jié) [中智~林~]最新策略性商業(yè)模式分析 |
| 一、最新業(yè)務(wù)模式 |
| 二、最新渠道模式 |
| 三、最新組織模式 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 2020-2025年財(cái)年美國(guó)MEAS總收入額 |
| 圖表 2 2020-2025年財(cái)年美國(guó)MEAS每股收益 |
| 圖表 3 2020-2025年全國(guó)公路總里程及公路密度 |
| 圖表 4 2025年全國(guó)各技術(shù)等級(jí)公路里程構(gòu)成 |
| 圖表 5 2025年全國(guó)各行政等級(jí)公路里程構(gòu)成 |
| 圖表 6 2020-2025年全國(guó)高速公路里程 |
| 圖表 7 高速公路里程超過(guò)3千公里的省份 |
| 圖表 8 2025年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程構(gòu)成 |
| 圖表 9 各地積極布局智能交通 |
| 圖表 10 部分城市十四五期間智能交通規(guī)劃與投資 |
| 圖表 11 2020-2025年千萬(wàn)以上大訂單數(shù)量和規(guī)模 |
| 圖表 12 城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成 |
| 圖表 13 中國(guó)城市軌道交通近期建設(shè)情況 |
| 圖表 14 國(guó)內(nèi)29個(gè)城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 |
| 圖表 15 2020-2025年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 |
| 圖表 16 城市軌道交通智能化領(lǐng)域整體市場(chǎng)占有率 |
| 圖表 17 乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率 |
| 圖表 18 綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率 |
| 圖表 19 2024與2025年智能公交市場(chǎng)容量對(duì)比 |
| 圖表 20 DSRC主動(dòng)式和被動(dòng)式技術(shù)性能比較 |
| 圖表 21 ETC系統(tǒng)應(yīng)用比較 |
| 圖表 22 2020-2025年ETC市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 23 ETC存量市場(chǎng)份額 |
| 圖表 24 2025年我國(guó)ETC市場(chǎng)份額 |
| 圖表 25 電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 圖表 26 電子警察市場(chǎng)格局分析 |
| 圖表 27 全國(guó)信號(hào)機(jī)市場(chǎng)中三種信號(hào)機(jī)所占比例 |
| 圖表 28 每年信號(hào)機(jī)產(chǎn)值圖 |
| 2025‐2031年の中國(guó)のインテリジェント交通システム市場(chǎng)調(diào)査研究と將來(lái)の見(jiàn)通しのトレンド分析レポート |
| 圖表 29 全國(guó)部分地區(qū)公交電子站牌數(shù)量 |
| 圖表 30 2020-2025年公交IC卡發(fā)卡情況分析 |
| 圖表 31 北京智能交通建設(shè)總體框架 |
| 圖表 32 廣州市的智能交通系統(tǒng) |
| 圖表 33 深圳近期智能交通規(guī)劃藍(lán)圖 |
| 圖表 34 深圳智能交通建設(shè)預(yù)期效果 |
| 圖表 35 2020-2025年全球RFID市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 36 交通信息采集常用技術(shù)的對(duì)比 |
| 圖表 37 CDPD技術(shù)系統(tǒng)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) |
| 圖表 38 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司提供的完整智能交通管理系統(tǒng)架構(gòu)圖 |
| 圖表 39 北京易華錄信息技術(shù)有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 40 2020-2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 圖表 41 2020-2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司負(fù)債合計(jì) |
| 圖表 42 2020-2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司償債能力分析 |
| 圖表 43 2020-2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 圖表 44 2020-2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 45 2020-2025年北京易華錄信息技術(shù)有限公司發(fā)展能力分析 |
| 圖表 46 開(kāi)封市公安局項(xiàng)目支付流程圖 |
| 圖表 47 開(kāi)封市公安局項(xiàng)目獲得的授權(quán)或批準(zhǔn)情況一覽表 |
| 圖表 48 錦屏二級(jí)工業(yè)電視系統(tǒng)示意圖 |
| 圖表 49 山東兗礦集團(tuán)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成分析圖 |
| 圖表 50 遼寧電力光纖10G骨干網(wǎng)通信網(wǎng)工程網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D |
| 圖表 51 2020-2025年西安飲食股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 圖表 52 2020-2025年深圳鍵橋通訊技術(shù)股份有限公司盈利能力分析 |
| 圖表 53 2020-2025年深圳鍵橋通訊技術(shù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 圖表 54 2020-2025年深圳鍵橋通訊技術(shù)股份有限公司負(fù)債合計(jì) |
| 圖表 55 2020-2025年深圳鍵橋通訊技術(shù)股份有限公司償債能力分析 |
| 圖表 56 2020-2025年深圳鍵橋通訊技術(shù)股份有限公司發(fā)展能力分析 |
| 圖表 57 武漢漢王智能交通科技有限公司 |
| 圖表 58 地鐵建設(shè)投資額（億元） |
| 圖表 59 各城市軌道交通規(guī)劃情況 |
| 圖表 60 世界主要大城市經(jīng)歷的交通大擁堵 |
| 圖表 61 我國(guó)城鎮(zhèn)化率逐步提高 |
| 圖表 62 北京、上海、廣州、深圳機(jī)動(dòng)車(chē)保有量對(duì)比圖 |
| 圖表 63 北京、上海、廣州、深圳機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增速 |
| 圖表 64 2025年全國(guó)鐵路客運(yùn)量 |
| 圖表 65 2020-2025年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量變化趨勢(shì)圖 |
| 圖表 66 2020-2025年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量變化趨勢(shì)圖 |
| 圖表 67 2025年中國(guó)鐵路旅客運(yùn)量情況統(tǒng)計(jì)分析 |
| 圖表 68 2025年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量情況統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 69 2020-2025年全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量變化趨勢(shì)圖 |
| 圖表 70 2020-2025年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量變化趨勢(shì)圖 |
| 圖表 71 2025年全國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 72 全球部分城市線(xiàn)網(wǎng)比較 |
| 圖表 73 城軌及智能化投資估計(jì) |
| 圖表 74 智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模走勢(shì)分析 |
| 圖表 75 智能交通產(chǎn)業(yè)盈利性分析 |
| 圖表 76 智能交通產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度 |
| 圖表 77 智能交通波特五力競(jìng)爭(zhēng)模型分析 |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/92/ZhiNengJiaoTongWeiLaiFaZhanQuShiYuCe.html
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