| 相 關(guān) |
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| 海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式之一，承擔(dān)著全球貨物運(yùn)輸?shù)闹厝巍＝陙?lái)，盡管面臨貿(mào)易摩擦和疫情沖擊，海運(yùn)業(yè)仍顯示出強(qiáng)大的韌性和恢復(fù)力。船舶大型化、航線優(yōu)化和港口效率提升，共同推動(dòng)了海運(yùn)成本的下降和貨運(yùn)能力的提升。同時(shí)，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，如電子提單和供應(yīng)鏈可視性平臺(tái)，正在重塑海運(yùn)行業(yè)的運(yùn)作模式。 | |
| 海運(yùn)業(yè)的未來(lái)將更加注重可持續(xù)性和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在可持續(xù)性方面，國(guó)際海事組織（IMO）的減排目標(biāo)將推動(dòng)海運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)向低碳燃料和能效改進(jìn)，減少溫室氣體排放。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，將提升供應(yīng)鏈的透明度和效率，實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤、合同執(zhí)行和風(fēng)險(xiǎn)管理的自動(dòng)化。此外，面對(duì)不確定的全球貿(mào)易環(huán)境，海運(yùn)公司和港口運(yùn)營(yíng)商將增強(qiáng)供應(yīng)鏈的彈性和敏捷性，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。 | |
| 《中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年版）》依托權(quán)威機(jī)構(gòu)及相關(guān)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)資料，全面解析了海運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模，系統(tǒng)梳理了海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢(shì)及各細(xì)分市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。報(bào)告對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，重點(diǎn)分析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)。同時(shí)，通過(guò)SWOT分析揭示了海運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)，為海運(yùn)行業(yè)企業(yè)及投資者提供了規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議，是制定科學(xué)競(jìng)爭(zhēng)策略與投資決策的重要參考依據(jù)。 | |
第一部分 海運(yùn)產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 |
產(chǎn) |
第一章 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
第一節(jié) 海洋運(yùn)輸概述 |
調(diào) |
| 一、海洋運(yùn)輸?shù)亩x | 研 |
| 二、海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) | 網(wǎng) |
| 三、海洋運(yùn)輸?shù)姆诸?/td> | ｗ |
| 四、海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?/td> | ｗ |
第二節(jié) 海洋運(yùn)輸?shù)拇凹柏浳锖?jiǎn)介 |
ｗ |
| 一、海洋運(yùn)輸船舶的種類 | ． |
| 二、海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式 | Ｃ |
| 1、班輪運(yùn)輸 | ｉ |
| 2、租船運(yùn)輸 | ｒ |
| 三、國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物的分類 | ． |
第三節(jié) 海洋運(yùn)輸?shù)暮骄€ |
ｃ |
| 一、海運(yùn)航線的分類 | ｎ |
| 二、國(guó)際海運(yùn)主要大洋航線 | 中 |
| 1、太平洋航線 | 智 |
| 2、西北歐航線 | 林 |
| 3、印度洋航線 | ４ |
| 三、中國(guó)主要海運(yùn)航線分類 | ０ |
| 四、中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線 | ０ |
第四節(jié) 海運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | １ |
| 二、主要環(huán)節(jié)的增值空間 | ２ |
| 三、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性 | ８ |
| 四、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)行業(yè)分析 | ６ |
| 五、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游相關(guān)行業(yè)分析 | ６ |
| 六、上下游行業(yè)影響及風(fēng)險(xiǎn)提示 | ８ |
第二章 海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 海運(yùn)行業(yè)政治法律環(huán)境 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)管理體制分析 | 調(diào) |
| 二、行業(yè)主要法律法規(guī) | 研 |
| 三、海運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 五、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | ． |
| 1、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | Ｃ |
| 2、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | ｉ |
| 3、產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｒ |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 | ． |
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、海運(yùn)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境 | ｎ |
| 二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | 中 |
| 三、海運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響 | 智 |
第三章 國(guó)際海運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
林 |
第一節(jié) 全球海運(yùn)市場(chǎng)總體情況分析 |
４ |
| 一、全球海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | ０ |
| 二、2024-2025年全球海運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
| 三、2024-2025年全球海運(yùn)市場(chǎng)區(qū)域分布 | ６ |
| 四、2024-2025年國(guó)際重點(diǎn)海運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析 | １ |
第二節(jié) 全球主要國(guó)家（地區(qū)）市場(chǎng)分析 |
２ |
| 一、美國(guó) | ８ |
| 1、美國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 | ６ |
| 2、美國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ６ |
| 3、2025-2031年美國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 二、希臘 | 產(chǎn) |
| 1、希臘海運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 | 業(yè) |
| 2、希臘海運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | 調(diào) |
| 3、2025-2031年希臘海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 三、俄羅斯 | 網(wǎng) |
| 1、俄羅斯海運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 | ｗ |
| 2、俄羅斯海運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ｗ |
| 3、2025-2031年俄羅斯海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 四、新加坡 | ． |
| 1、新加坡海運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 | Ｃ |
| 2、新加坡海運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ｉ |
| 3、2025-2031年新加坡海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 五、韓國(guó) | ． |
| 1、韓國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 | ｃ |
| 2、韓國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ｎ |
| 3、2025-2031年韓國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 六、英國(guó) | 智 |
| 1、英國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
| 2、英國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | ４ |
| 3、2025-2031年英國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第三節(jié) 世界海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn) |
０ |
| 一、世界海運(yùn)市場(chǎng)急需規(guī)范 | ６ |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/96/HaiYunChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html | |
| 二、世界海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重 | １ |
| 三、全球海運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境面臨挑戰(zhàn) | ２ |
第四節(jié) 世界海運(yùn)市場(chǎng)前景與發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
８ |
| 一、國(guó)際海洋運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 二、東南亞地區(qū)海運(yùn)業(yè)發(fā)展前景 | ６ |
| 三、歐洲海洋運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
第二部分 海運(yùn)行業(yè)深度分析 |
產(chǎn) |
第四章 我國(guó)海運(yùn)行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 我國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
| 一、我國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展階段 | 研 |
| 二、我國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展總體概況 | 網(wǎng) |
| 三、我國(guó)海運(yùn)行業(yè)商業(yè)模式分析 | ｗ |
| 1、班輪運(yùn)輸 | ｗ |
| 2、租船運(yùn)輸 | ｗ |
| 四、國(guó)家擬出臺(tái)海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 1、稅收向國(guó)際化接軌 | Ｃ |
| 2、或上升至國(guó)家戰(zhàn)略 | ｉ |
| 3、海運(yùn)業(yè)景氣底部回暖將延續(xù) | ｒ |
| 4、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇刺激出現(xiàn) | ． |
| 5、集裝箱運(yùn)價(jià)將繼續(xù)提升 | ｃ |
| 6、航運(yùn)業(yè)振興法案預(yù)期提升 | ｎ |
第二節(jié) 2024-2025年海運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
中 |
| 一、2024-2025年我國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | 智 |
| 1、海運(yùn)企業(yè)數(shù)量分析 | 林 |
| 2、海運(yùn)營(yíng)業(yè)收入分析 | ４ |
| 3、沿海港口完成貨物吞吐量規(guī)模 | ０ |
| 4、沿海港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ０ |
| 二、2024-2025年我國(guó)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 1、海運(yùn)行業(yè)發(fā)展情況 | １ |
| 2、國(guó)際海運(yùn)與我國(guó)海運(yùn)發(fā)展對(duì)比 | ２ |
| 3、海運(yùn)發(fā)展影響因素分析 | ８ |
| 4、中國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模分析 | ６ |
| 三、2024-2025年中國(guó)海運(yùn)企業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 1、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì) | ８ |
| 2、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)自身的劣勢(shì) | 產(chǎn) |
| 3、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)面臨的機(jī)遇 | 業(yè) |
| 4、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)面臨的威脅 | 調(diào) |
| 四、2024-2025年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)總體概況 | 研 |
| 1、海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| 2、海運(yùn)市場(chǎng)投資情況分析 | ｗ |
| 3、海運(yùn)市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)分析 | ｗ |
第三節(jié) GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的研究 |
ｗ |
| 一、中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的立法與實(shí)現(xiàn) | ． |
| 1、市場(chǎng)準(zhǔn)入 | Ｃ |
| 2、國(guó)民待遇 | ｉ |
| 二、海運(yùn)服務(wù)談判對(duì)中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的沖擊 | ｒ |
| 三、GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放的對(duì)策 | ． |
第四節(jié) 我國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的分類 | ｎ |
| 1、班輪運(yùn)價(jià) | 中 |
| 2、租船運(yùn)費(fèi) | 智 |
| 3、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi) | 林 |
| 二、國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)概況分析 | ４ |
| 三、中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的影響分析 | ０ |
| 1、油價(jià)和國(guó)際市場(chǎng)對(duì)海運(yùn)價(jià)格的影響 | ０ |
| 2、運(yùn)輸替代方式的影響 | ６ |
| 3、天氣對(duì)海運(yùn)價(jià)格的影響 | １ |
| 四、中國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)性及其法律保護(hù)措施分析 | ２ |
| 1、運(yùn)費(fèi)支付形式的風(fēng)險(xiǎn)性比較 | ８ |
| 2、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的防范 | ６ |
| 3、運(yùn)費(fèi)到期未付的補(bǔ)救 | ６ |
第五章 我國(guó)海運(yùn)行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
８ |
第一節(jié) 我國(guó)沿海港口碼頭發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 一、我國(guó)沿海港口碼頭建設(shè)情況 | 業(yè) |
| 二、我國(guó)沿海港口碼頭數(shù)量分析 | 調(diào) |
| 三、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化 | 研 |
| 1、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化-八所港 | 網(wǎng) |
| 2、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化-海口港 | ｗ |
| 3、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化-湛江港 | ｗ |
| 4、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化-汕頭港 | ｗ |
| 5、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化-連云港 | ． |
| 6、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化-上海港 | Ｃ |
| 7、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化-日照港 | ｉ |
| 8、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化-青島港 | ｒ |
| 9、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化-天津港 | ． |
| 10、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化-秦皇島港 | ｃ |
| 11、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化-營(yíng)口港 | ｎ |
| 12、我國(guó)沿海主要港口泊位數(shù)量變化-大連港 | 中 |
第二節(jié) 我國(guó)海運(yùn)港口貨物吞吐量分析 |
智 |
| 一、2024-2025年我國(guó)海運(yùn)港口貨物吞吐量 | 林 |
| 二、我國(guó)主要海運(yùn)港口貨物吞吐量 | ４ |
| 1、2024-2025年我國(guó)營(yíng)口港貨物吞吐量變化 | ０ |
| 2、2024-2025年我國(guó)秦皇島港貨物吞吐量變化 | ０ |
| 3、2024-2025年我國(guó)天津港貨物吞吐量變化 | ６ |
| 4、2024-2025年我國(guó)煙臺(tái)港貨物吞吐量變化 | １ |
| 5、2024-2025年我國(guó)青島港貨物吞吐量變化 | ２ |
| 6、2024-2025年我國(guó)日照港貨物吞吐量變化 | ８ |
| 7、2024-2025年我國(guó)上海港貨物吞吐量變化 | ６ |
| 8、2024-2025年我國(guó)連云港貨物吞吐量變化 | ６ |
| 9、2024-2025年我國(guó)寧波港貨物吞吐量變化 | ８ |
| 10、2024-2025年我國(guó)廣州港貨物吞吐量變化 | 產(chǎn) |
| 11、2024-2025年我國(guó)湛江港貨物吞吐量變化 | 業(yè) |
| 12、2024-2025年我國(guó)南京港貨物吞吐量變化 | 調(diào) |
| 13、2024-2025年我國(guó)廈門港貨物吞吐量變化 | 研 |
第三節(jié) 我國(guó)海運(yùn)港口外貿(mào)貨物吞吐量分析 |
網(wǎng) |
| 一、2024-2025年我國(guó)海運(yùn)港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ｗ |
| 二、我國(guó)主要海運(yùn)港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ｗ |
第四節(jié) 我國(guó)海運(yùn)港口集裝箱吞吐量分析 |
ｗ |
| 一、2024-2025年我國(guó)海運(yùn)港口集裝箱吞吐量 | ． |
| 二、我國(guó)主要海運(yùn)港口集裝箱吞吐量 | Ｃ |
| 1、2024-2025年我國(guó)營(yíng)口港集裝箱吞吐量變化 | ｉ |
| 2、2024-2025年我國(guó)秦皇島港集裝箱吞吐量變化 | ｒ |
| 3、2024-2025年我國(guó)天津港集裝箱吞吐量變化 | ． |
| 4、2024-2025年我國(guó)煙臺(tái)港集裝箱吞吐量變化 | ｃ |
| 5、2024-2025年我國(guó)青島港集裝箱吞吐量變化 | ｎ |
| 6、2024-2025年我國(guó)日照港集裝箱吞吐量變化 | 中 |
| 7、2024-2025年我國(guó)上海港集裝箱吞吐量變化 | 智 |
| 8、2024-2025年我國(guó)連云港集裝箱吞吐量變化 | 林 |
| 9、2024-2025年我國(guó)寧波港集裝箱吞吐量變化 | ４ |
| 10、2024-2025年我國(guó)廣州港集裝箱吞吐量變化 | ０ |
| 11、2024-2025年我國(guó)湛江港集裝箱吞吐量變化 | ０ |
| 12、2024-2025年我國(guó)海口港集裝箱吞吐量變化 | ６ |
| 13、2024-2025年我國(guó)八所港集裝箱吞吐量變化 | １ |
第五節(jié) 我國(guó)海運(yùn)港口旅客吞吐量分析 |
２ |
| 一、2024-2025年我國(guó)海運(yùn)港口旅客吞吐量 | ８ |
| 二、我國(guó)主要海運(yùn)港口旅客吞吐量 | ６ |
第六章 中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易推動(dòng)海運(yùn)業(yè)發(fā)展 |
６ |
第一節(jié) 中國(guó)進(jìn)出口發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
８ |
| 一、中國(guó)的基本國(guó)情與進(jìn)出口結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口特點(diǎn) | 業(yè) |
第二節(jié) 2025年中國(guó)外貿(mào)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)外貿(mào)環(huán)境總體嚴(yán)峻 | 研 |
| 二、中國(guó)外貿(mào)的四大困擾 | 網(wǎng) |
| 三、中國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)面臨的考驗(yàn) | ｗ |
第三節(jié) 2025年中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展策略研究分析 |
ｗ |
| 一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)期中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ｗ |
| 1、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) | ． |
| 2、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展的機(jī)遇 | Ｃ |
| 二、中國(guó)外貿(mào)存在的問(wèn)題及對(duì)外政策 | ｉ |
| 1、我國(guó)對(duì)外貿(mào)易政策基本情況 | ｒ |
| 2、我國(guó)現(xiàn)行貿(mào)易政策存在的問(wèn)題 | ． |
| 三、中國(guó)外貿(mào)比較優(yōu)勢(shì)問(wèn)題的分析 | ｃ |
| 1、比較優(yōu)勢(shì)對(duì)我國(guó)貿(mào)易的作用 | ｎ |
| 2、比較優(yōu)勢(shì)給我國(guó)貿(mào)易帶來(lái)的隱患 | 中 |
| 3、面對(duì)隱患的應(yīng)對(duì)措施 | 智 |
| 四、中國(guó)從貿(mào)易大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的策略 | 林 |
| 1、開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要里程碑 | ４ |
| 2、正視當(dāng)前外貿(mào)發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn) | ０ |
| 3、開(kāi)拓進(jìn)取，建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國(guó) | ０ |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)外貿(mào)的發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
６ |
第三部分 海運(yùn)市場(chǎng)全景調(diào)研 |
１ |
第七章 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析 |
２ |
第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸概念闡述 |
８ |
| 一、集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x | ６ |
| 二、集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 | ６ |
| 1、初始階段 | ８ |
| 2、發(fā)展階段 | 產(chǎn) |
| 3、成熟階段 | 業(yè) |
| 三、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) | 調(diào) |
| 1、高效益的運(yùn)輸方式 | 研 |
| 2、高效率的運(yùn)輸方式 | 網(wǎng) |
| 3、高投資的運(yùn)輸方式 | ｗ |
| 4、高協(xié)作的運(yùn)輸方式 | ｗ |
| 5、適于組織多式聯(lián)運(yùn) | ｗ |
| 四、集裝箱運(yùn)輸?shù)钠渌攀?/td> | ． |
| 1、集裝箱貨源組織 | Ｃ |
| 2、集裝箱運(yùn)輸工作組織 | ｉ |
| 3、集裝箱聯(lián)運(yùn) | ｒ |
第二節(jié) 世界集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 |
． |
| 一、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程 | ｃ |
| 二、2024-2025年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | ｎ |
第三節(jié) 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
| 一、中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程 | 智 |
| China Marine Shipping industry market investigation research and development prospects forecast report (2025 edition) | |
| 二、2024-2025年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 | 林 |
第四節(jié) 中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
４ |
| 一、我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展沿革 | ０ |
| 二、我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
| 三、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀 | ６ |
| 1、內(nèi)貿(mào)集裝箱市場(chǎng)總體概述 | １ |
| 2、內(nèi)貿(mào)水路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)概述 | ２ |
| 3、內(nèi)貿(mào)鐵路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)概述 | ８ |
| 4、內(nèi)貿(mào)公路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)概述 | ６ |
| 四、我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響因素 | ６ |
| 五、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
第五節(jié) RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用研究 |
產(chǎn) |
| 一、集裝箱運(yùn)輸遇到的問(wèn)題 | 業(yè) |
| 1、沒(méi)有統(tǒng)一的集裝箱管理體系 | 調(diào) |
| 2、對(duì)多式聯(lián)運(yùn)認(rèn)知甚少 | 研 |
| 3、大型的國(guó)際集裝箱樞紐港缺乏 | 網(wǎng) |
| 4、綜合物流的概念不足 | ｗ |
| 二、RFID在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用 | ｗ |
| 1、集裝箱的自動(dòng)識(shí)別 | ｗ |
| 2、電子封條與貨運(yùn)追蹤 | ． |
| 3、具體應(yīng)用舉例 | Ｃ |
| 三、集裝箱運(yùn)輸應(yīng)用RFID需解決的問(wèn)題 | ｉ |
| 1、RFID系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題 | ｒ |
| 2、成本問(wèn)題 | ． |
| 3、安全問(wèn)題 | ｃ |
| 4、應(yīng)用RFID技術(shù)的成熟度問(wèn)題 | ｎ |
| 5、觀念問(wèn)題 | 中 |
| 四、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) | 智 |
第六節(jié) 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸存在的問(wèn)題與策略 |
林 |
| 一、我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題 | ４ |
| 1、整體服務(wù)能力水平較低 | ０ |
| 2、港口通過(guò)能力較低 | ０ |
| 3、運(yùn)輸信息化系統(tǒng)建設(shè)有待完善 | ６ |
| 二、發(fā)展我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?duì)策 | １ |
| 1、提高集裝箱運(yùn)輸整體服務(wù) | ２ |
| 2、加快集疏運(yùn)大通道建設(shè)進(jìn)程 | ８ |
| 3、強(qiáng)化信息化系統(tǒng)建設(shè) | ６ |
第八章 石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 |
６ |
第一節(jié) 國(guó)際石油海運(yùn)業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
８ |
| 一、世界石油海洋運(yùn)輸?shù)囊?/td> | 產(chǎn) |
| 1、曼德海峽 | 業(yè) |
| 2、霍爾木茲海峽 | 調(diào) |
| 3、博斯普魯斯海峽 | 研 |
| 4、巴拿馬運(yùn)河 | 網(wǎng) |
| 5、蘇伊士運(yùn)河/薩米德石油管線 | ｗ |
| 6、馬六甲海峽 | ｗ |
| 7、俄羅斯油氣出口管線/港口 | ｗ |
| 二、全球石油海運(yùn)市場(chǎng)分析 | ． |
| 1、運(yùn)輸需求量 | Ｃ |
| 2、運(yùn)油主航線 | ｉ |
第二節(jié) 中國(guó)石油海運(yùn)業(yè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
ｒ |
| 一、中國(guó)原油海上運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和現(xiàn)狀 | ． |
| 1、國(guó)內(nèi)油輪船隊(duì)的運(yùn)力及承運(yùn)份額 | ｃ |
| 2、油港的接卸能力 | ｎ |
| 3、軍事控制力 | 中 |
| 4、溢油事故應(yīng)急機(jī)制 | 智 |
| 二、中國(guó)原油海運(yùn)行業(yè)的成長(zhǎng)性 | 林 |
| 三、中國(guó)原油海運(yùn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性（波特五力分析） | ４ |
第三節(jié) 中國(guó)石油海運(yùn)行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
０ |
| 一、國(guó)家宏觀產(chǎn)業(yè)政策的影響 | ０ |
| 二、運(yùn)力變化對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響 | ６ |
| 三、其它因素對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的影響 | １ |
第四節(jié) 中國(guó)石油海運(yùn)市場(chǎng)商業(yè)運(yùn)作模式 |
２ |
| 一、目前商業(yè)運(yùn)作模式 | ８ |
| 二、未來(lái)的發(fā)展模式 | ６ |
第五節(jié) 石油運(yùn)輸安全問(wèn)題及對(duì)策分析 |
６ |
| 一、國(guó)內(nèi)石油運(yùn)輸市場(chǎng)的安全現(xiàn)狀 | ８ |
| 1、戰(zhàn)爭(zhēng)及地區(qū)沖突 | 產(chǎn) |
| 2、恐怖主義與海上襲擊 | 業(yè) |
| 3、油氣運(yùn)輸事故 | 調(diào) |
| 4、地緣政治 | 研 |
| 二、國(guó)內(nèi)石油運(yùn)輸安全性分析 | 網(wǎng) |
| l、管道運(yùn)輸 | ｗ |
| 2、海運(yùn)海運(yùn) | ｗ |
| 3、鐵路運(yùn)輸 | ｗ |
| 三、國(guó)內(nèi)石油運(yùn)輸安全對(duì)策分析 | ． |
第九章 液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 世界LNG市場(chǎng)分析 |
ｉ |
| 一、世界LNG貿(mào)易 | ｒ |
| 二、LNG鏈 | ． |
| 三、世界LNG供需預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 1、LNG需求預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 2、LNG供應(yīng)潛力 | 中 |
| 四、LNG市場(chǎng)發(fā)展新趨勢(shì)和新技術(shù)的應(yīng)用 | 智 |
| 1、LNG市場(chǎng)發(fā)展新趨勢(shì) | 林 |
| 2、LNG新技術(shù)的應(yīng)用 | ４ |
第二節(jié) 中國(guó)LNG市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
０ |
| 一、LNG進(jìn)口量分析 | ０ |
| 二、LNG進(jìn)口金額分析 | ６ |
| 三、LNG進(jìn)口國(guó)別分布 | １ |
第三節(jié) 液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
２ |
| 一、液化天然氣運(yùn)輸方式及其貿(mào)易現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、液化天然氣的管道運(yùn)輸特點(diǎn)分析 | ６ |
| 三、液化天然氣的公路運(yùn)輸特點(diǎn)分析 | ６ |
| 四、液化天然氣的海上運(yùn)輸特點(diǎn)分析 | ８ |
第四節(jié) 2025年LNG船市場(chǎng)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 一、國(guó)際LNG船舶的建造和發(fā)展 | 業(yè) |
| 1、集中國(guó)家 | 調(diào) |
| 2、市場(chǎng)形勢(shì) | 研 |
| 3、競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 二、中國(guó)LNG船建造展望 | ｗ |
第五節(jié) 液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的前景與發(fā)展趨勢(shì) |
ｗ |
| 一、中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)前景展望 | ｗ |
| 1、我國(guó)天然氣供需展望 | ． |
| 2、LNG貿(mào)易形勢(shì)展望 | Ｃ |
| 3、中國(guó)液化天然氣產(chǎn)業(yè)的前景預(yù)測(cè) | ｉ |
| 二、我國(guó)液化天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 | ｒ |
| 1、整體規(guī)劃，合理布局 | ． |
| 2、資源先行，市場(chǎng)導(dǎo)向 | ｃ |
| 3、因地制宜，明確定位 | ｎ |
| 4、遵循規(guī)律，適度競(jìng)爭(zhēng) | 中 |
| 5、多元引進(jìn)，擴(kuò)大儲(chǔ)備 | 智 |
第十章 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
林 |
第一節(jié) 國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
４ |
| 一、國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)簡(jiǎn)述 | ０ |
| 1、國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的構(gòu)成及基本形態(tài) | ０ |
| 2、國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)供給與需求分析 | ６ |
| 二、國(guó)際干散貨航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)特征分析 | １ |
| 三、國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)周期波動(dòng)分析 | ２ |
| 1、干散貨航運(yùn)市場(chǎng)周期 | ８ |
| 2、國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)周期運(yùn)行特征 | ６ |
| 3、國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)的影響因素分析 | ６ |
| 四、國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)周期劃分 | ８ |
第二節(jié) 中國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
產(chǎn) |
| 一、中國(guó)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)簡(jiǎn)述 | 業(yè) |
| 二、中國(guó)沿海主要干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)特征分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
研 |
第四部分 海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
網(wǎng) |
第十一章 2024-2025年中國(guó)五大區(qū)域港口群海運(yùn)發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)區(qū)域港口群概述 |
ｗ |
| 一、我國(guó)五大區(qū)域港口群格局已形成 | ｗ |
| 二、五大港口群之間物流合作與競(jìng)爭(zhēng)體系 | ． |
| 三、區(qū)域港口群對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng) | Ｃ |
| 四、區(qū)域港口群發(fā)展策略 | ｉ |
第二節(jié) 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)海運(yùn)發(fā)展分析 |
ｒ |
| 一、長(zhǎng)三角港口群海運(yùn)發(fā)展概況 | ． |
| 二、長(zhǎng)三角港口群形成的戰(zhàn)略意義 | ｃ |
| 三、長(zhǎng)三角港口群海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 | ｎ |
| 四、長(zhǎng)三角港口群海運(yùn)面臨的形勢(shì)及發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
| 五、長(zhǎng)三角港口群海運(yùn)在競(jìng)爭(zhēng)中加強(qiáng)合作 | 智 |
第三節(jié) 珠江三角洲地區(qū)港口群海運(yùn)發(fā)展分析 |
林 |
| 一、珠三角港口群海運(yùn)總體發(fā)展情況 | ４ |
| 二、珠三角港口群海運(yùn)發(fā)展動(dòng)向 | ０ |
| 三、珠三角港口群海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | ０ |
| 四、珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略 | ６ |
| 五、珠三角港口群應(yīng)加快整合資源實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 | １ |
| 六、珠三角港口群未來(lái)海運(yùn)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ２ |
第四節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)港口群海運(yùn)分析 |
８ |
| 一、環(huán)渤海地區(qū)港口群海運(yùn)概況 | ６ |
| 二、環(huán)渤海三大集裝箱港口海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 | ６ |
| 三、環(huán)渤海港口群整合重組態(tài)勢(shì)加劇 | ８ |
| 四、"十四五"環(huán)渤海港口群海運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
| 五、2025-2031年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標(biāo) | 業(yè) |
第五節(jié) 東南沿海地區(qū)港口群海運(yùn)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、東南沿海港口群的集裝箱海運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展 | 研 |
| 二、東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 三、東南沿海港口群海運(yùn)將呈三足鼎立格局 | ｗ |
| 四、推進(jìn)東南沿海港口群海運(yùn)發(fā)展策略 | ｗ |
| 五、"十四五"期間福建將加快建設(shè)三大港口群 | ｗ |
第六節(jié) 西南沿海地區(qū)港口群海運(yùn)發(fā)展分析 |
． |
| 一、西南沿海港口群助推西部崛起 | Ｃ |
| 二、西南港口群應(yīng)加快建立戰(zhàn)略聯(lián)盟 | ｉ |
| 三、西南沿海港口群集裝箱海運(yùn)駛?cè)肟燔嚨?/td> | ｒ |
| 中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年版） | |
第十二章 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略 |
． |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
ｃ |
| 一、海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | 中 |
| 2、潛在進(jìn)入者分析 | 智 |
| 3、替代品威脅分析 | 林 |
| 4、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ４ |
| 5、客戶議價(jià)能力 | ０ |
| 二、海運(yùn)行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ０ |
| 三、海運(yùn)行業(yè)集中度分析 | ６ |
| 四、海運(yùn)行業(yè)SWOT分析 | １ |
第二節(jié) 中國(guó)海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述 |
２ |
| 一、海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況 | ８ |
| 二、中國(guó)海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ６ |
第三節(jié) 2024-2025年海運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
６ |
| 一、2024-2025年國(guó)內(nèi)外海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ８ |
| 二、2024-2025年我國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 產(chǎn) |
| 三、2024-2025年我國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)集中度分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 海運(yùn)行業(yè)并購(gòu)重組分析 |
調(diào) |
| 一、跨國(guó)公司在華投資兼并與重組分析 | 研 |
| 二、本土企業(yè)投資兼并與重組分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 貨代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)移 |
ｗ |
| 一、把重心轉(zhuǎn)移到FOB上來(lái) | ｗ |
| 二、回歸最優(yōu)勢(shì)航線 | ｗ |
| 三、重點(diǎn)做優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品 | ． |
| 四、市場(chǎng)向內(nèi)地延伸 | Ｃ |
| 五、競(jìng)爭(zhēng)與合作是并存的 | ｉ |
| 六、建立行業(yè)信息管理系統(tǒng) | ｒ |
第十三章 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析 |
． |
第一節(jié) 中國(guó)海運(yùn)企業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｃ |
第二節(jié) 中國(guó)領(lǐng)先海運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析 |
ｎ |
| 一、中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 | 中 |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 智 |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 林 |
| 3、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ４ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ０ |
| 5、企業(yè)商業(yè)模式分析 | ０ |
| 6、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | １ |
| 二、中海發(fā)展股份有限公司 | ２ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ８ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 3、企業(yè)內(nèi)部改革分析 | ６ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ８ |
| 5、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 7、企業(yè)航運(yùn)地位分析 | 調(diào) |
| 三、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 | 研 |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 網(wǎng) |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ｗ |
| 5、企業(yè)商業(yè)模式分析 | ． |
| 6、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｉ |
| 四、中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 | ｒ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ． |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 3、企業(yè)發(fā)展方針?lè)治?/td> | ｎ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 中 |
| 5、企業(yè)商業(yè)模式分析 | 智 |
| 6、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 林 |
| 7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | ４ |
| 8、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
| 五、寧波海運(yùn)股份有限公司 | ０ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ６ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | １ |
| 3、企業(yè)人才戰(zhàn)略分析 | ２ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ８ |
| 5、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 六、中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 | ８ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 產(chǎn) |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 業(yè) |
| 3、企業(yè)海運(yùn)航線分析 | 調(diào) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 研 |
| 5、企業(yè)商業(yè)模式分析 | 網(wǎng) |
| 6、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 七、中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ． |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| 3、企業(yè)海運(yùn)航線分析 | ｉ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ｒ |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | ． |
| 八、中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ｎ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 中 |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 智 |
| 4、企業(yè)發(fā)展模式分析 | 林 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)分析 | ４ |
| 6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | ０ |
| 九、中波輪船股份公司 | ０ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ６ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | １ |
| 3、企業(yè)海運(yùn)航線分析 | ２ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ８ |
| 5、企業(yè)發(fā)展模式分析 | ６ |
| 6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 十、中日國(guó)際輪渡有限公司 | ８ |
| 十一、中通遠(yuǎn)洋物流集團(tuán) | 產(chǎn) |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 業(yè) |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| 3、企業(yè)海運(yùn)航線分析 | 研 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 網(wǎng) |
| 5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 十二、振華物流集團(tuán)有限公司 | ｗ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 3、企業(yè)海運(yùn)航線分析 | Ｃ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ｉ |
| 十三、深圳市華運(yùn)國(guó)際物流有限公司 | ｒ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ． |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 十四、中成國(guó)際運(yùn)輸有限公司 | ｎ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 中 |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 智 |
| 3、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | 林 |
| 十五、江蘇眾誠(chéng)國(guó)際物流有限公司 | ４ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ０ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ６ |
| 十六、海程邦達(dá)國(guó)際物流有限公司 | １ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ２ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| 3、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 十七、嘉里大通物流有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ８ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 十八、上海環(huán)世物流有限公司 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 研 |
| 3、企業(yè)海運(yùn)航線分析 | 網(wǎng) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ｗ |
| 5、企業(yè)資質(zhì)榮譽(yù)分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
| 十九、寧波港東南物流集團(tuán)有限公司 | Ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ｉ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｒ |
| 3、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | ． |
| 二十、青島遠(yuǎn)洋大亞物流有限公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ｎ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 中 |
| 3、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | 智 |
| 二十一、寧波泛洋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 | 林 |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ４ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 二十二、江蘇凱通國(guó)際物流有限公司 | ０ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ６ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | １ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ２ |
| 4、企業(yè)發(fā)展模式分析 | ８ |
| 5、企業(yè)主要客戶分析 | ６ |
| 6、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 二十三、寧波簡(jiǎn)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 | ８ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 產(chǎn) |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 業(yè) |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 調(diào) |
| 二十四、忠進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司 | 研 |
| zhōngguó hǎi yùn hángyè shìchǎng diàochá yánjiū jí fāzhǎn qiántú yùcè bàogào （2025 niánbǎn） | |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 網(wǎng) |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 二十五、天津天保國(guó)際物流集團(tuán)有限公司 | ． |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | Ｃ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｉ |
| 3、企業(yè)海運(yùn)航線分析 | ｒ |
| 4、企業(yè)發(fā)展模式分析 | ． |
| 5、企業(yè)人才策略分析 | ｃ |
| 6、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｎ |
| 7、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
| 二十六、環(huán)發(fā)訊通（天津）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 | 智 |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 林 |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ４ |
| 3、企業(yè)海運(yùn)航線分析 | ０ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ０ |
| 二十七、廈門速傳物流發(fā)展股份有限公司 | ６ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | １ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ２ |
| 3、企業(yè)海運(yùn)航線分析 | ８ |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ６ |
| 5、企業(yè)海運(yùn)資源分析 | ６ |
| 6、企業(yè)人才理念分析 | ８ |
| 7、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 產(chǎn) |
| 二十八、達(dá)升物流股份有限公司 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 研 |
| 3、企業(yè)海運(yùn)航線分析 | 網(wǎng) |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ｗ |
| 5、企業(yè)戰(zhàn)略合作分析 | ｗ |
| 6、企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ｗ |
| 二十九、通用技術(shù)集團(tuán)國(guó)際物流有限公司 | ． |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | Ｃ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｉ |
| 3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | ｒ |
| 4、企業(yè)發(fā)展模式分析 | ． |
| 三十、上海美設(shè)國(guó)際貨運(yùn)有限公司 | ｃ |
| 1、企業(yè)發(fā)展歷程分析 | ｎ |
| 2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 中 |
| 3、企業(yè)海運(yùn)航線分析 | 智 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 | 林 |
| 5、企業(yè)發(fā)展模式分析 | ４ |
| 6、企業(yè)人員隊(duì)伍分析 | ０ |
第五部分 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望 |
０ |
第十四章 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
第一節(jié) 2025-2031年海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景 |
１ |
| 一、2025-2031年海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/td> | ２ |
| 二、2025-2031年海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景展望 | ８ |
| 三、2025-2031年海運(yùn)細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ６ |
第二節(jié) 2025-2031年海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 一、2025-2031年海運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
| 1、船隊(duì)規(guī)模大型化和更先進(jìn)的技術(shù)化 | 產(chǎn) |
| 2、海運(yùn)船公司走向聯(lián)合化、同盟化 | 業(yè) |
| 3、現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | 調(diào) |
| 4、海運(yùn)管理信息化 | 研 |
| 5、方便船只船隊(duì)增加，規(guī)模變大 | 網(wǎng) |
| 二、2025-2031年海運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)貨物吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 三、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 四、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)企業(yè)數(shù)量預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 五、2025-2031年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第十五章 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范 |
． |
第一節(jié) 海運(yùn)行業(yè)投資特性分析 |
ｃ |
| 一、海運(yùn)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ｎ |
| 二、海運(yùn)行業(yè)盈利因素分析 | 中 |
| 三、海運(yùn)行業(yè)盈利模式分析 | 智 |
第二節(jié) 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)發(fā)展的影響因素 |
林 |
| 一、有利因素 | ４ |
| 二、不利因素 | ０ |
第三節(jié) 海運(yùn)行業(yè)投融資情況 |
０ |
| 一、行業(yè)資金渠道分析 | ６ |
| 二、固定資產(chǎn)投資分析 | １ |
| 三、兼并重組情況分析 | ２ |
| 四、海運(yùn)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ８ |
第四節(jié) 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì) |
６ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì) | ６ |
| 二、海運(yùn)行業(yè)投資機(jī)遇 | ８ |
第五節(jié) 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范 |
產(chǎn) |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范 | 業(yè) |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | 調(diào) |
| 三、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范 | 研 |
| 四、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | 網(wǎng) |
| 五、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ｗ |
| 六、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范 | ｗ |
第六節(jié) 中國(guó)海運(yùn)行業(yè)投資建議 |
ｗ |
| 一、海運(yùn)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向 | ． |
| 二、海運(yùn)行業(yè)主要投資建議 | Ｃ |
| 三、中國(guó)海運(yùn)企業(yè)融資分析 | ｉ |
第七節(jié) 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
ｒ |
第十六章 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)面臨的困境及對(duì)策 |
． |
第一節(jié) 2025年海運(yùn)行業(yè)面臨的困境 |
ｃ |
第二節(jié) 海運(yùn)企業(yè)面臨的困境及對(duì)策 |
ｎ |
| 一、重點(diǎn)海運(yùn)企業(yè)面臨的困境及對(duì)策 | 中 |
| 二、中小海運(yùn)企業(yè)發(fā)展困境及策略分析 | 智 |
| 三、國(guó)內(nèi)海運(yùn)企業(yè)的出路分析 | 林 |
第三節(jié) 中國(guó)海運(yùn)行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
４ |
| 一、中國(guó)海運(yùn)行業(yè)存在的問(wèn)題 | ０ |
| 二、海運(yùn)行業(yè)發(fā)展的建議對(duì)策 | ０ |
| 1、針對(duì)公司制定相應(yīng)措施 | ６ |
| 2、建立和完善我國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)的法律和規(guī)章 | １ |
| 3、規(guī)范海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)作 | ２ |
| 4、加快建立我國(guó)海運(yùn)服務(wù)管理機(jī)制 | ８ |
| 5、加強(qiáng)運(yùn)力管理，調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu) | ６ |
| 6、以樞紐港為中心，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) | ６ |
| 三、市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施 | ８ |
| 1、實(shí)施重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略的必要性 | 產(chǎn) |
| 2、合理確立重點(diǎn)客戶 | 業(yè) |
| 3、重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略管理 | 調(diào) |
| 4、重點(diǎn)客戶管理功能 | 研 |
第四節(jié) 中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策 |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ｗ |
| 二、中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策 | ｗ |
第十七章 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｗ |
第一節(jié) 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
． |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | Ｃ |
| 二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 | ｉ |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | ｒ |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｃ |
| 六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略 | ｎ |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 中 |
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)海運(yùn)品牌的戰(zhàn)略思考 |
智 |
| 一、海運(yùn)品牌的重要性 | 林 |
| 二、海運(yùn)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | ４ |
| 三、海運(yùn)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 四、我國(guó)海運(yùn)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ０ |
| 五、海運(yùn)品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ６ |
第三節(jié) 海運(yùn)經(jīng)營(yíng)策略分析 |
１ |
| 一、海運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分策略 | ２ |
| 二、海運(yùn)市場(chǎng)創(chuàng)新策略 | ８ |
| 三、品牌定位與品類規(guī)劃 | ６ |
| 1、品牌定位 | ６ |
| 2、品類管理 | ８ |
| 四、中國(guó)行業(yè)新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中~智~林~ 海運(yùn)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
業(yè) |
| 圖表目錄 | 調(diào) |
| 圖表 海運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 | 研 |
| 圖表 2025年全球班輪公司前20強(qiáng)（截至2024年） | 網(wǎng) |
| 圖表 美國(guó)主要航線現(xiàn)狀 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年美國(guó)主要海港TEU吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 希臘主要港口情況 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年希臘主要海港TEU吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 2025-2031年俄羅斯主要海港TEU吞吐量預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 圖表 2025-2031年新加坡主要海港TEU吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 圖表 2025-2031年韓國(guó)主要海港TEU吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| …… | ． |
| 圖表 世界造船三大指標(biāo)及市場(chǎng)份額表 | ｃ |
| 圖表 全球船舶產(chǎn)能配套變化分析 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年海運(yùn)行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析 | 中 |
| 圖表 2020-2025年海運(yùn)行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分析 | 智 |
| 圖表 2020-2025年全國(guó)沿海、河內(nèi)港口貨物吞吐量 | 林 |
| 圖表 2020-2025年全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量 | ４ |
| 圖表 我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家海運(yùn)開(kāi)放程度對(duì)比 | ０ |
| 圖表 我國(guó)與主要發(fā)展中國(guó)家海運(yùn)開(kāi)放程度對(duì)比 | ０ |
| 圖表 2025年全球十大港口吞吐排名 | ６ |
| 圖表 2025年國(guó)內(nèi)部分港口集裝箱吞吐計(jì)量 | １ |
| 圖表 2020-2025年海運(yùn)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 | ２ |
| 圖表 中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 原油進(jìn)口增速呈回復(fù)趨勢(shì) | ６ |
| 中國(guó)海上輸送産業(yè)の市場(chǎng)調(diào)査研究及び発展見(jiàn)通し予測(cè)レポート（2025年版） | |
| 圖表 中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 航運(yùn)BDI走勢(shì) | ８ |
| 圖表 2020-2025年干散貨市場(chǎng)供求關(guān)系預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)訂單/運(yùn)力比 | 業(yè) |
| 圖表 集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)交付預(yù)測(cè)和歷史拆解 | 調(diào) |
| 圖表 集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)船舶拆解年輕化 | 研 |
| 圖表 2025年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)簽訂的訂單交付年限 | 網(wǎng) |
| 圖表 VLCC運(yùn)價(jià)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 油運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系 | ｗ |
| 圖表 2025年我國(guó)港口建設(shè)投資 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)萬(wàn)噸級(jí)港口數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 2024-2025年我國(guó)海運(yùn)港口貨物吞吐量分析 | Ｃ |
| 圖表 2025年?duì)I口港貨物吞吐量分析 | ｉ |
| 圖表 2025年秦皇島港貨物吞吐量分析 | ｒ |
| 圖表 2024-2025年天津港貨物吞吐量分析 | ． |
| 圖表 2024-2025年煙臺(tái)港貨物吞吐量分析 | ｃ |
| 圖表 2024-2025年青島港貨物吞吐量分析 | ｎ |
| 圖表 2024-2025年日照港貨物吞吐量分析 | 中 |
| 圖表 2024-2025年上海港貨物吞吐量分析 | 智 |
| 圖表 2024-2025年連云港貨物吞吐量分析 | 林 |
| 圖表 2024-2025年廣州港貨物吞吐量分析 | ４ |
| 圖表 2024-2025年湛江港貨物吞吐量分析 | ０ |
| 圖表 2024-2025年南京港貨物吞吐量分析 | ０ |
| 圖表 2024-2025年廈門港貨物吞吐量分析 | ６ |
| 圖表 2024-2025年規(guī)模以上企業(yè)沿海港口外貿(mào)吞吐量 | １ |
| 圖表 2025年規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量 | ２ |
| 圖表 2024-2025年我國(guó)海運(yùn)港口集裝箱吞吐量分析 | ８ |
| 圖表 2025年規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量 | ６ |
| 圖表 2024-2025年?duì)I口港集裝箱吞吐量分析 | ６ |
| 圖表 2024-2025年天津港集裝箱吞吐量分析 | ８ |
| 圖表 2024-2025年青島港集裝箱吞吐量分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2025年上海港集裝箱吞吐量分析 | 業(yè) |
| 圖表 2024-2025年連云港集裝箱吞吐量分析 | 調(diào) |
| 圖表 2024-2025年廣州港集裝箱吞吐量分析 | 研 |
| 圖表 2024-2025年我國(guó)海運(yùn)港口旅客吞吐量分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年我國(guó)港口旅客吞吐量分析 | ｗ |
| 圖表 2025年我國(guó)沿海-內(nèi)河港口旅客吞吐量分析 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)與美國(guó)貨物貿(mào)易增速比較 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)和美國(guó)在世界貨物貿(mào)易中所占份額比較 | ． |
| 圖表 基于RFID的集裝箱運(yùn)輸管理模型功能模塊 | Ｃ |
| 圖表 面向不同客戶的集裝箱運(yùn)輸管理模型 | ｉ |
| 圖表 波特五力分析中國(guó)原油海運(yùn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)LNG進(jìn)口量及增長(zhǎng)率情況 | ． |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)LNG進(jìn)口金額分析 | ｃ |
| 圖表 2025年我國(guó)LNG進(jìn)口來(lái)源國(guó)比例情況 | ｎ |
| 圖表 國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)周期波動(dòng)因果關(guān)系圖 | 中 |
| 圖表 中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 航運(yùn)BDI走勢(shì) | 林 |
| 圖表 四家航運(yùn)央企運(yùn)力結(jié)構(gòu) | ４ |
| 圖表 四家航運(yùn)央企整合集團(tuán)運(yùn)力結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 2020-2025年干散貨市場(chǎng)供求關(guān)系預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2024-2025年我國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)集中度分析 | ６ |
| 圖表 世界前20大班輪公司在三大經(jīng)濟(jì)圈的分布 | １ |
| 圖表 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司組織構(gòu)架圖 | ２ |
| 圖表 2024-2025年中國(guó)遠(yuǎn)洋經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 圖表 2025年中海股份經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| …… | ６ |
| 圖表 2024-2025年中海股份經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 圖表 2024-2025年招商輪船經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2025年中遠(yuǎn)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 圖表 2025年寧波海運(yùn)經(jīng)營(yíng)分析 | 調(diào) |
| …… | 研 |
| 圖表 2024-2025年寧波海運(yùn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2025年中海海勝經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司組織構(gòu)架圖 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中遠(yuǎn)國(guó)際經(jīng)營(yíng)分析 | ｗ |
| 圖表 中通遠(yuǎn)洋物流集團(tuán)海運(yùn)航線 | ． |
| 圖表 振華物流集團(tuán)有限公司全球網(wǎng)絡(luò) | Ｃ |
| 圖表 上海環(huán)世物流有限公司組織構(gòu)架圖 | ｉ |
| 圖表 寧波港東南物流集團(tuán)有限公司組織構(gòu)架圖 | ｒ |
| 圖表 江蘇凱通國(guó)際物流有限公司組織架構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 達(dá)升物流合作伙伴 | ｃ |
| 圖表 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)收入預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)船舶載重噸數(shù)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 圖表 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱數(shù)量預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 圖表 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)貨物吞吐量預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 圖表 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)旅客吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 圖表 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)企業(yè)數(shù)量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2025-2031年海運(yùn)行業(yè)裝箱吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)海洋運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況 | ６ |
| 圖表 2025年造船完工量分月情況 | １ |
| 圖表 2025年新承接訂單分月情況 | ２ |
| 圖表 2025年手持訂單分月情況 | ８ |
| 圖表 四種基本的品牌戰(zhàn)略 | ６ |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/96/HaiYunChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html
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如需購(gòu)買《中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年版）》，編號(hào)：1806596
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