相 關(guān) |
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新能源汽車是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源的汽車,主要包括電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等。近年來(lái),隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題的加劇,新能源汽車的市場(chǎng)需求快速增加。目前,全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)了一系列政策支持新能源汽車的發(fā)展,推動(dòng)了市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。 | |
未來(lái),新能源汽車的發(fā)展將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展。隨著電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)和充電技術(shù)的不斷進(jìn)步,新能源汽車的性能和續(xù)航里程將得到進(jìn)一步提升。同時(shí),為了滿足不同消費(fèi)者的需求,新能源汽車將朝著多樣化和定制化的方向發(fā)展,提供更加豐富的車型和配置。此外,隨著智能交通和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,新能源汽車也將實(shí)現(xiàn)更加智能化和自動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)。 | |
《2025年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》基于多年行業(yè)研究積累,結(jié)合新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀,依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)方向進(jìn)行了全面分析。報(bào)告梳理了新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局,重點(diǎn)評(píng)估了主要企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)及品牌影響力,并通過(guò)SWOT分析揭示了新能源汽車行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),報(bào)告對(duì)新能源汽車市場(chǎng)前景和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè),為投資者提供了投資價(jià)值判斷和策略建議,助力把握新能源汽車行業(yè)的增長(zhǎng)潛力與市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 | |
第一章 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 新能源汽車的相關(guān)概述 |
業(yè) |
1.1.1 新能源汽車的概念 | 調(diào) |
1.1.2 新能源汽車的類型 | 研 |
(1)混合動(dòng)力汽車 | 網(wǎng) |
(2)純電動(dòng)汽車 | w |
(3)燃料電池汽車 | w |
(4)氣體燃料汽車 | w |
(5)生物燃料汽車 | . |
(6)氫燃料汽車 | C |
(7)太陽(yáng)能汽車 | i |
1.1.3 發(fā)展新能源汽車的必要性 | r |
(1)石油短缺 | . |
(2)環(huán)境污染 | c |
(3)氣候變暖 | n |
1.2 新能源汽車經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
中 |
1.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 智 |
(1)美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 林 |
(2)日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 4 |
(3)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 0 |
(4)新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 0 |
1.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 6 |
(1)國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析 | 1 |
(2)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | 2 |
(3)固定資產(chǎn)投資情況 | 8 |
(4)進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) | 6 |
(5)貨幣供應(yīng)量及其貸款 | 6 |
(6)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) | 8 |
1.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
1.3 新能源汽車政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
1.3.1 新能源汽車行業(yè)的主要政策 | 調(diào) |
1.3.2 新能源汽車行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) | 研 |
1.3.3 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
1.4 新能源汽車技術(shù)環(huán)境分析 |
w |
1.4.1 新能源汽車技術(shù)的發(fā)展情況分析 | w |
1.4.2 “三縱三橫”的技術(shù)布局分析 | w |
1.4.3 新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)分析 | . |
1.4.4 新能源汽車技術(shù)路線選擇分析 | C |
(1)車用動(dòng)力電池技術(shù)路線 | i |
(2)電機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)路線 | r |
(3)混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線 | . |
(4)純電動(dòng)汽車的技術(shù)路線 | c |
(5)燃料電池汽車技術(shù)路線 | n |
(6)其它新能源汽車技術(shù)路線 | 中 |
第二章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
智 |
2.1 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
林 |
2.2 新能源汽車電池系統(tǒng)分析 |
4 |
2.2.1 動(dòng)力電池主要性能比較 | 0 |
2.2.2 鋰離子電池正極材料分析 | 0 |
2.2.3 鋰離子電池隔膜市場(chǎng)分析 | 6 |
2.2.4 鋰離子電池電解液市場(chǎng)分析 | 1 |
2.3 新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)分析 |
2 |
2.3.1 各種電機(jī)性能比較 | 8 |
2.3.2 直流電機(jī)市場(chǎng)分析 | 6 |
2.3.3 永磁同步電機(jī)分析 | 6 |
2.3.4 異步電機(jī)市場(chǎng)分析 | 8 |
2.3.5 開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)分析 | 產(chǎn) |
全:文:http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/A0/XinNengYuanQiCheShiChangXingQingFenXiYuQuShiYuCe.html | |
2.4 電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
2.4.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
2.4.2 電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況 | 研 |
2.4.3 充電設(shè)備的主要企業(yè)分析 | 網(wǎng) |
2.4.4 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨勢(shì) | w |
2.4.5 電動(dòng)汽車充電站規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | w |
第三章 世界新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
w |
3.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府扶持措施 |
. |
3.1.1 日本促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | C |
(1)日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | i |
(2)日本推動(dòng)新能源應(yīng)用的措施分析 | r |
(3)日本促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | . |
(4)日本其他新能源汽車的扶持措施 | c |
3.1.2 美國(guó)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | n |
(1)美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | 中 |
(2)美國(guó)推動(dòng)新能源汽車的法律法規(guī) | 智 |
(3)美國(guó)促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | 林 |
(4)美國(guó)其他新能源汽車的扶持措施 | 4 |
3.1.3 歐盟促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施 | 0 |
(1)歐盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況 | 0 |
(2)歐盟對(duì)各國(guó)新能源汽車政策引導(dǎo) | 6 |
(3)歐盟促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施 | 1 |
(4)德國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | 2 |
(5)法國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | 8 |
(6)英國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | 6 |
3.1.4 其它國(guó)家新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | 6 |
(1)韓國(guó)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | 8 |
(2)泰國(guó)新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | 產(chǎn) |
(3)加拿大新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | 業(yè) |
(4)新加坡新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | 調(diào) |
(5)愛(ài)爾蘭新能源汽車的鼓勵(lì)政策 | 研 |
3.1.5 國(guó)外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒和啟示 | 網(wǎng) |
(1)日本、美國(guó)、歐盟經(jīng)驗(yàn)歸納與總結(jié) | w |
(2)中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)比分析 | w |
(3)國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的借鑒與啟示 | w |
3.2 世界新能源汽車行業(yè)的發(fā)展概況 |
. |
3.2.1 全球新能源汽車解決方案分析 | C |
3.2.2 國(guó)際新能源汽車主流技術(shù)路線 | i |
(1)混合動(dòng)力汽車(HEV) | r |
(2)純電動(dòng)汽車(EV) | . |
(3)燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV) | c |
(4)三大主流技術(shù)路線評(píng)析 | n |
3.2.3 世界新能源汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 中 |
(1)混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 智 |
(2)純電動(dòng)汽車的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 林 |
(3)燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | 4 |
3.3 中國(guó)與美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)比 |
0 |
3.3.1 中國(guó)與美國(guó)生產(chǎn)要素對(duì)比分析 | 0 |
3.3.2 中國(guó)與美國(guó)需求條件對(duì)比分析 | 6 |
3.3.3 中美相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)對(duì)比分析 | 1 |
3.3.4 中美企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng) | 2 |
3.3.5 中國(guó)與美國(guó)政府和機(jī)會(huì)對(duì)比分析 | 8 |
3.3.6 中國(guó)提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)分析 | 6 |
第四章 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
6 |
4.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
8 |
4.1.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展背景 | 產(chǎn) |
4.1.2 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義 | 業(yè) |
4.1.3 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析 | 調(diào) |
4.1.4 新能源汽車存在的主要問(wèn)題分析 | 研 |
4.1.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向 | 網(wǎng) |
4.2 中國(guó)新能源汽車運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
w |
4.2.1 新能源汽車行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)分析 | w |
4.2.2 新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)銷情況分析 | w |
4.2.3 新能源汽車行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 | . |
4.2.4 新能源汽車市場(chǎng)的應(yīng)用情況分析 | C |
4.2.5 新能源汽車與國(guó)外差距比較分析 | i |
4.3 新能源汽車示范工程運(yùn)營(yíng)分析 |
r |
4.3.1 “十城千輛”試點(diǎn)示范工程運(yùn)營(yíng)情況 | . |
(1)北京市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | c |
(2)上海市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | n |
(3)重慶市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 中 |
(4)長(zhǎng)春市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 智 |
(5)大連市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 林 |
(6)杭州市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 4 |
(7)濟(jì)南市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 0 |
(8)武漢市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 0 |
(9)深圳市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 6 |
(10)合肥市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 1 |
(11)長(zhǎng)株潭示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 2 |
(12)昆明市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 8 |
(13)南昌市示范工程運(yùn)營(yíng)情況分析 | 6 |
4.3.2 燃?xì)馄囀痉锻茝V運(yùn)營(yíng)情況分析 | 6 |
(1)四川省燃?xì)馄囀痉锻茝V情況 | 8 |
(2)重慶市燃?xì)馄囀痉锻茝V情況 | 產(chǎn) |
(3)西安市燃?xì)馄囀痉锻茝V情況 | 業(yè) |
(4)哈爾濱市燃?xì)馄囀痉锻茝V情況 | 調(diào) |
(5)烏魯木齊燃?xì)?/a>汽車示范推廣情況 | 研 |
4.4 中國(guó)新能源客車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
網(wǎng) |
4.4.1 新能源客車的發(fā)展概況分析 | w |
(1)新能源客車的主要類型分析 | w |
(2)中國(guó)新能源客車的主要產(chǎn)品 | w |
(3)新能源客車技術(shù)路線發(fā)展分析 | . |
4.4.2 新能源客車的市場(chǎng)應(yīng)用分析 | C |
(1)國(guó)外新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用 | i |
(2)國(guó)內(nèi)新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用 | r |
(3)中國(guó)新能源客車市場(chǎng)特點(diǎn)剖析 | . |
(4)中國(guó)各省市電動(dòng)公交車擁有計(jì)劃 | c |
4.4.3 新能源客車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展分析 | n |
(1)新能源客車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研情況 | 中 |
(2)新能源客車未來(lái)龍頭企業(yè)分析 | 智 |
(3)北汽福田新能源客車個(gè)案分析 | 林 |
4.4.4 新能源客車發(fā)展存在的問(wèn)題 | 4 |
(1)新能源客車產(chǎn)品可靠性問(wèn)題 | 0 |
(2)新能源客車使用成本問(wèn)題 | 0 |
(3)新能源客車技關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展問(wèn)題 | 6 |
(4)新能源客車應(yīng)用開(kāi)發(fā)模式局限 | 1 |
(5)新能源技術(shù)車輛推廣使用瓶頸 | 2 |
4.4.5 新能源客車的發(fā)展前景展望 | 8 |
4.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新動(dòng)向 |
6 |
4.5.1 北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新動(dòng)向 | 6 |
4.5.2 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新動(dòng)向 | 8 |
4.5.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新動(dòng)向 | 產(chǎn) |
4.5.4 廣東省電動(dòng)汽車省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟最新動(dòng)向 | 業(yè) |
4.5.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟最新動(dòng)向 | 調(diào) |
4.5.6 南昌市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟動(dòng)向 | 研 |
第五章 中國(guó)新能源汽車商業(yè)模式分析 |
網(wǎng) |
5.1 新能源汽車市場(chǎng)調(diào)研分析 |
w |
5.1.1 新能源汽車了解程度調(diào)查情況 | w |
5.1.2 新能源汽車政策關(guān)注情況調(diào)查 | w |
5.1.3 新能源汽車市場(chǎng)前景調(diào)查情況 | . |
5.1.4 新能源汽車不同類型購(gòu)買喜好調(diào)查 | C |
2025 China New Energy Vehicles Market Current Status Research and Development Prospect Forecast Analysis Report | |
5.1.5 新能源汽車不同品牌購(gòu)買喜好調(diào)查 | i |
5.1.6 新能源汽車不同價(jià)位購(gòu)買喜好調(diào)查 | r |
5.1.7 新能源汽車購(gòu)買方式調(diào)查情況分析 | . |
5.1.8 補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車的影響調(diào)查 | c |
5.1.9 不購(gòu)買新能源汽車的原因調(diào)查分析 | n |
5.2 新能源汽車商業(yè)模式分析 |
中 |
5.2.1 新能源汽車的商業(yè)模式分析 | 智 |
(1)整車加電池捆綁銷售 | 林 |
(2)整車租賃模式分析 | 4 |
(3)裸車銷售&電池租賃 | 0 |
5.2.2 新能源汽車的營(yíng)銷模式分析 | 0 |
(1)新能源汽車團(tuán)購(gòu)模式分析 | 6 |
(2)新能源汽車買1送N分析 | 1 |
(3)新能源汽車節(jié)能互助分析 | 2 |
5.2.3 新能源汽車商業(yè)模式案例分析 | 8 |
(1)比亞迪商業(yè)模式分析 | 6 |
(2)奇瑞汽車商業(yè)模式分析 | 6 |
(3)東風(fēng)汽車商業(yè)模式分析 | 8 |
第六章 中國(guó)新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)分析 |
產(chǎn) |
6.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
6.1.1 全球混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
6.1.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 | 研 |
(1)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
(2)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | w |
(3)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 | w |
(4)混合動(dòng)力汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析 | w |
(5)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | . |
(6)混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼情況分析 | C |
6.1.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | i |
(1)混合動(dòng)力汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | r |
(2)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | . |
(3)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | c |
(4)混合動(dòng)力汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | n |
6.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析 |
中 |
6.2.1 純電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸分析 | 智 |
(1)純電動(dòng)汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失 | 林 |
(2)純電動(dòng)汽車配套政策不完善 | 4 |
(3)純電動(dòng)汽車配套設(shè)施不完善 | 0 |
6.2.2 純電動(dòng)汽車的運(yùn)營(yíng)情況分析 | 0 |
(1)純電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 6 |
(2)純電動(dòng)汽車投放運(yùn)營(yíng)情況 | 1 |
(3)純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼情況分析 | 2 |
6.2.3 純電動(dòng)汽車的最新市場(chǎng)動(dòng)向 | 8 |
6.2.4 純電動(dòng)汽車的發(fā)展前景展望 | 6 |
6.3 中國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)分析 |
6 |
6.3.1 燃料電池汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 8 |
6.3.2 燃料電池汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
6.3.3 燃料電池汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | 業(yè) |
6.3.4 燃料電池汽車發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
6.4 中國(guó)氣體燃料汽車市場(chǎng)分析 |
研 |
6.4.1 氣體燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 網(wǎng) |
6.4.2 氣體燃料汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | w |
6.4.3 氣體燃料汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | w |
6.4.4 氣體燃料汽車發(fā)展前景展望 | w |
6.5 中國(guó)生物燃料汽車市場(chǎng)分析 |
. |
6.5.1 生物燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | C |
6.5.2 生物燃料汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | i |
6.5.3 生物燃料汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | r |
6.5.4 生物燃料汽車發(fā)展前景展望 | . |
6.6 中國(guó)氫燃料汽車市場(chǎng)分析 |
c |
6.6.1 氫燃料汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | n |
6.6.2 氫燃料汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | 中 |
6.6.3 氫燃料汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | 智 |
6.6.4 氫燃料汽車發(fā)展前景展望 | 林 |
6.7 中國(guó)太陽(yáng)能汽車市場(chǎng)分析 |
4 |
6.7.1 太陽(yáng)能汽車研發(fā)生產(chǎn)情況 | 0 |
6.7.2 太陽(yáng)能汽車投放運(yùn)營(yíng)情況分析 | 0 |
6.7.3 太陽(yáng)能汽車最新市場(chǎng)動(dòng)向 | 6 |
6.7.4 太陽(yáng)能汽車發(fā)展前景展望 | 1 |
第七章 中國(guó)新能源汽車重點(diǎn)區(qū)域分析 |
2 |
7.1 新能源汽車區(qū)域分布特征 |
8 |
7.2 北京新能源汽車市場(chǎng)分析 |
6 |
7.2.1 北京新能源汽車發(fā)展政策分析 | 6 |
7.2.2 北京新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | 8 |
7.2.3 北京新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
7.2.4 奧運(yùn)會(huì)給北京汽車帶來(lái)的影響 | 業(yè) |
7.2.5 北京新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
7.2.6 北京新能源汽車發(fā)展前景展望 | 研 |
7.3 上海新能源汽車市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
7.3.1 上海新能源汽車發(fā)展政策分析 | w |
7.3.2 上海新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | w |
7.3.3 上海新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | w |
7.3.4 世博會(huì)給上海汽車帶來(lái)的影響 | . |
7.3.5 上海新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | C |
7.3.6 上海新能源汽車發(fā)展前景展望 | i |
7.4 廣州新能源汽車市場(chǎng)分析 |
r |
7.4.1 廣州新能源汽車發(fā)展政策分析 | . |
7.4.2 廣州新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | c |
7.4.3 廣州新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | n |
7.4.4 亞運(yùn)會(huì)給廣州汽車帶來(lái)的影響 | 中 |
7.4.5 廣州新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | 智 |
7.4.6 廣州新能源汽車發(fā)展前景展望 | 林 |
7.5 深圳新能源汽車市場(chǎng)分析 |
4 |
7.5.1 深圳新能源汽車發(fā)展政策分析 | 0 |
7.5.2 深圳新能源汽車發(fā)展規(guī)劃分析 | 0 |
7.5.3 深圳新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
7.5.4 大運(yùn)會(huì)給深圳汽車帶來(lái)的影響 | 1 |
7.5.5 深圳新能源汽車需求預(yù)測(cè)分析 | 2 |
7.5.6 深圳新能源汽車發(fā)展前景展望 | 8 |
7.6 重慶新能源汽車市場(chǎng)分析 |
6 |
7.6.1 重慶新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
7.6.2 重慶新能源汽車發(fā)展政策分析 | 8 |
7.6.3 重慶新能源汽車發(fā)展條件分析 | 產(chǎn) |
7.6.4 重慶新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向 | 業(yè) |
7.6.5 重慶新能源汽車發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
7.7 河南新能源汽車市場(chǎng)分析 |
研 |
7.7.1 河南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
7.7.2 河南新能源汽車發(fā)展政策分析 | w |
7.7.3 河南新能源汽車發(fā)展條件分析 | w |
7.7.4 河南新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向 | w |
7.7.5 河南新能源汽車發(fā)展前景展望 | . |
7.8 湖南新能源汽車市場(chǎng)分析 |
C |
7.8.1 湖南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | i |
7.8.2 湖南新能源汽車發(fā)展政策分析 | r |
7.8.3 湖南新能源汽車發(fā)展條件分析 | . |
7.8.4 湖南新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向 | c |
7.8.5 湖南新能源汽車發(fā)展前景展望 | n |
7.9 湖北新能源汽車市場(chǎng)分析 |
中 |
7.9.1 湖北新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
7.9.2 湖北新能源汽車發(fā)展政策分析 | 林 |
7.9.3 湖北新能源汽車發(fā)展條件分析 | 4 |
2025年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告 | |
7.9.4 湖北新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向 | 0 |
7.9.5 湖北新能源汽車發(fā)展前景展望 | 0 |
7.10 安徽新能源汽車市場(chǎng)分析 |
6 |
7.10.1 安徽新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 1 |
7.10.2 安徽新能源汽車發(fā)展政策分析 | 2 |
7.10.3 安徽新能源汽車SWOT分析 | 8 |
7.10.4 安徽新能源汽車最新發(fā)展動(dòng)向 | 6 |
7.10.5 安徽新能源汽車發(fā)展前景展望 | 6 |
7.11 其它地區(qū)新能源汽車市場(chǎng)分析 |
8 |
7.11.1 浙江省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
7.11.2 江蘇省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
7.11.3 吉林省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
7.11.4 山東省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 研 |
7.11.5 四川省新能源汽車市場(chǎng)分析 | 網(wǎng) |
7.11.6 江西省新能源汽車市場(chǎng)分析 | w |
7.11.7 福建省新能源汽車市場(chǎng)分析 | w |
第八章 中國(guó)新能源汽車主要企業(yè)分析 |
w |
8.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
. |
8.1.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | C |
8.1.2 新能源汽車車型分析 | i |
8.1.3 新能源汽車技術(shù)路線 | r |
8.1.4 新能源汽車銷量分析 | . |
8.1.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | c |
8.1.6 企業(yè)的償債能力分析 | n |
8.1.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 中 |
8.1.8 企業(yè)的盈利能力分析 | 智 |
8.1.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 林 |
8.1.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 4 |
8.1.11 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
8.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 0 |
8.1.13 企業(yè)投資兼并與重組分析 | 6 |
8.2 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
1 |
8.2.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 2 |
8.2.2 新能源汽車車型分析 | 8 |
8.2.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 6 |
8.2.4 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 6 |
8.2.5 企業(yè)的償債能力分析 | 8 |
8.2.6 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
8.2.7 企業(yè)的盈利能力分析 | 業(yè) |
8.2.8 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
8.2.9 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 研 |
8.2.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
8.2.11 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | w |
8.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | w |
8.2.13 企業(yè)投資兼并與重組分析 | w |
8.3 北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
. |
8.3.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | C |
8.3.2 新能源汽車車型分析 | i |
8.3.3 新能源汽車技術(shù)路線 | r |
8.3.4 新能源汽車銷量分析 | . |
8.3.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | c |
8.3.6 企業(yè)的償債能力分析 | n |
8.3.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 中 |
8.3.8 企業(yè)的盈利能力分析 | 智 |
8.3.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 林 |
8.3.10 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 4 |
8.3.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 0 |
8.3.12 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
8.3.13 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 6 |
8.3.14 企業(yè)投資兼并與重組分析 | 1 |
8.4 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
2 |
8.4.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 8 |
8.4.2 新能源汽車車型分析 | 6 |
8.4.3 新能源汽車技術(shù)路線 | 6 |
8.4.4 新能源汽車銷量分析 | 8 |
8.4.5 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | 產(chǎn) |
8.4.6 企業(yè)的償債能力分析 | 業(yè) |
8.4.7 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
8.4.8 企業(yè)的盈利能力分析 | 研 |
8.4.9 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
8.4.10 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | w |
8.4.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | w |
8.4.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | w |
8.4.13 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | . |
8.5 遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
C |
8.5.1 企業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | i |
8.5.2 新能源汽車車型分析 | r |
8.5.3 企業(yè)的營(yíng)收能力分析 | . |
8.5.4 企業(yè)的償債能力分析 | c |
8.5.5 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力分析 | n |
8.5.6 企業(yè)的盈利能力分析 | 中 |
8.5.7 企業(yè)的發(fā)展能力分析 | 智 |
8.5.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 林 |
8.5.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 4 |
8.5.10 新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
8.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 0 |
8.5.12 企業(yè)投資兼并與重組分析 | 6 |
第九章 中國(guó)新能源汽車投融資及預(yù)測(cè)分析 |
1 |
9.1 新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)分析與保險(xiǎn)開(kāi)發(fā) |
2 |
9.1.1 新能源汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析 | 8 |
(1)新能源汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn) | 6 |
(2)新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | 6 |
(3)新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | 8 |
(4)新能源汽車行業(yè)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
(5)新能源汽車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
9.1.2 新能源汽車行業(yè)的保險(xiǎn)開(kāi)發(fā)分析 | 調(diào) |
(1)新能源汽車保險(xiǎn)的需求分析 | 研 |
(2)新能源汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì) | 網(wǎng) |
(3)新能源汽車保險(xiǎn)應(yīng)注意的問(wèn)題 | w |
9.2 新能源汽車行業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析 |
w |
9.2.1 重點(diǎn)零部件領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析 | w |
(1)鋰資源投資機(jī)會(huì)分析 | . |
(2)稀土資源投資機(jī)會(huì)分析 | C |
(3)動(dòng)力電池投資機(jī)會(huì)分析 | i |
(4)驅(qū)動(dòng)電機(jī)投資機(jī)會(huì)分析 | r |
(5)充電設(shè)備投資機(jī)會(huì)分析 | . |
9.2.2 整車制造領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析 | c |
(1)公交車領(lǐng)域優(yōu)先受益 | n |
(2)私人購(gòu)車成長(zhǎng)空間打開(kāi) | 中 |
(3)混合動(dòng)力率先進(jìn)入市場(chǎng) | 智 |
(4)新能源整車企業(yè)投資原則 | 林 |
9.2.3 銀行在新能源汽車領(lǐng)域的投資分析 | 4 |
(1)融資租賃模式分析 | 0 |
(2)股權(quán)融資模式分析 | 0 |
(3)債券融資模式分析 | 6 |
(4)擔(dān)保貸款融資模式分析 | 1 |
9.3 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
2 |
9.3.1 新能源汽車行業(yè)的影響因素分析 | 8 |
9.3.2 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 6 |
9.3.3 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 6 |
第十章 中~智林~中國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
8 |
2025 nián zhōng guó xīn néng yuán qì chē shì chǎng xiàn zhuàng diào yán yǔ fā zhǎn qián jǐng yù cè fēn xī bào gào | |
10.1 國(guó)外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略及啟示 |
產(chǎn) |
10.1.1 國(guó)外新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 業(yè) |
(1)日本新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
(2)美國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
(3)歐盟新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 網(wǎng) |
10.1.2 跨國(guó)公司新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
(1)通用汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
(2)福特汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
(3)大眾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | . |
(4)寶馬汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | C |
(5)雷諾汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | i |
(6)豐田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | r |
(7)本田汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | . |
(8)三菱汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | c |
(9)日產(chǎn)汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | n |
(10)戴姆勒汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
(11)雪鐵龍汽車新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
10.1.3 國(guó)外新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)中國(guó)的啟示 | 林 |
10.2 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展策略分析 |
4 |
10.2.1 中國(guó)新能源汽車的研發(fā)策略分析 | 0 |
(1)中國(guó)新能源汽車的研發(fā)情況分析 | 0 |
(2)中國(guó)新能源汽車的研發(fā)策略 | 6 |
10.2.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略分析 | 1 |
(1)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化情況分析 | 2 |
(2)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化策略 | 8 |
10.2.3 中國(guó)新能源汽車的品牌策略分析 | 6 |
(1)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)品牌情況分析 | 6 |
(2)中國(guó)新能源汽車品牌策略分析 | 8 |
10.2.4 中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)品組合策略 | 產(chǎn) |
(1)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品組合情況分析 | 業(yè) |
(2)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品組合策略 | 調(diào) |
圖表目錄 | 研 |
圖表 1:汽車基本物理架構(gòu)情況 | 網(wǎng) |
圖表 2:各種新能汽車綜合性能指標(biāo)對(duì)比 | w |
圖表 3:新能源汽車三大主流品種優(yōu)缺點(diǎn)比較 | w |
圖表 4:全球前十大探明石油儲(chǔ)量車排名(單位:億桶,%) | w |
圖表 5:2020-2025年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)走勢(shì)圖(單位:千人,%) | . |
圖表 6:2020-2025年美國(guó)新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率(單位:千人,%) | C |
圖表 7:2020-2025年美國(guó)PMI指數(shù) | i |
圖表 8:2025年美國(guó)制造業(yè)PMI八個(gè)分項(xiàng)指數(shù) | r |
圖表 9:2025年美國(guó)服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) | . |
圖表 10:2025年日本PMI指數(shù)均值 | c |
圖表 11:2020-2025年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI指數(shù) | n |
圖表 12:2020-2025年歐元區(qū)CPI同比增長(zhǎng)情況(單位:%) | 中 |
圖表 13::2020-2025年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù) | 智 |
圖表 14::2025-2031年法意德制造業(yè)指數(shù) | 林 |
圖表 15:2020-2025年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù) | 4 |
圖表 16:2020-2025年巴西消費(fèi)者信心指數(shù) | 0 |
圖表 17:2020-2025年俄羅斯PPI漲跌走勢(shì) | 0 |
圖表 18:2020-2025年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況(單位:%) | 6 |
圖表 19:2020-2025年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)情況(單位:%) | 1 |
圖表 20:2025-2031年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度(單位:%) | 2 |
圖表 21:2025-2031年工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化(單位:%) | 8 |
圖表 22:2025年中國(guó)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)累計(jì)同比增速(單位:%) | 6 |
圖表 23:2020-2025年中國(guó)出口金額及其同比增速(單位:億美元,%) | 6 |
圖表 24:2025-2031年廣義貨幣(M2)同比增速(單位:%) | 8 |
圖表 25:中國(guó)已出臺(tái)或?qū)⒁雠_(tái)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策 | 產(chǎn) |
圖表 26:中國(guó)新能源汽車綜合燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)(單位:Kg,L/100km) | 業(yè) |
圖表 27:新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄 | 調(diào) |
圖表 28:《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)》草案摘要 | 研 |
圖表 29:中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化三步走戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
圖表 30:《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2014-2020年)草案摘要 | w |
圖表 31:新能源汽車技術(shù)階段劃分表 | w |
圖表 32:中國(guó)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新“三縱三橫”布局 | w |
圖表 33:主要新能源汽車技術(shù)路線比較 | . |
圖表 34:各種電池性能比較 | C |
圖表 35:鋰離子電池主要組分常見(jiàn)材料 | i |
圖表 36:鋰電池成本構(gòu)成(單位:%) | r |
圖表 37:驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較(單位:%,r/min) | . |
圖表 38:新能源汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求 | c |
圖表 39:傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(HEV) | n |
圖表 40:插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV) | 中 |
圖表 41:新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 | 智 |
圖表 42:新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”模型 | 林 |
圖表 43:新能源汽車電機(jī)及電池上游原材料需求路徑 | 4 |
圖表 44:動(dòng)力電池主要性能比較(單位:wh/kg,wh/l,wh/h,v,oC,次) | 0 |
圖表 45:主要正極材料性能比較(單位:mAH/g,Wh/kg,Wh/L,次) | 0 |
圖表 46:鋰離子電池隔膜外觀 | 6 |
圖表 47:鋰離子電池內(nèi)部構(gòu)造圖(聚合物鋰電) | 1 |
圖表 48:干法和濕法制備的隔膜電鏡圖 | 2 |
圖表 49:世界主流隔膜廠商介紹 | 8 |
圖表 50:全球廠家鋰離子電池隔膜市場(chǎng)占有率(單位:%) | 6 |
圖表 51:佛塑科技隔膜與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)比(單位:g/mil,%,oC,kg/cm2,TD) | 6 |
圖表 52:國(guó)內(nèi)隔膜產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)(單位:萬(wàn)m2) | 8 |
圖表 53:鋰離子電池隔膜的生產(chǎn)工藝 | 產(chǎn) |
圖表 54:電解液成分構(gòu)成 | 業(yè) |
圖表 55:電解液生產(chǎn)工藝 | 調(diào) |
圖表 56:全球主要企業(yè)鋰離子電池電解液市場(chǎng)占比(單位:%) | 研 |
圖表 57:電解液廠商和電池廠對(duì)應(yīng)關(guān)系 | 網(wǎng) |
圖表 58:國(guó)內(nèi)電解液主要生產(chǎn)企業(yè)及市場(chǎng)占有率(單位:噸,%) | w |
圖表 59:常見(jiàn)鋰鹽電解質(zhì)的性能比較 | w |
圖表 60:全球六氟磷酸鋰供應(yīng)商(單位:噸/年) | w |
圖表 61:六氟磷酸鋰價(jià)格變化情況(單位:萬(wàn)/噸) | . |
圖表 62:2025-2031年六氟磷酸鋰全球產(chǎn)量及其預(yù)測(cè)(單位:噸/年) | C |
圖表 63:部分溶劑性能列表 | i |
圖表 64:鋰電池電解液添加劑種類 | r |
圖表 65:電動(dòng)車用電解液需求預(yù)測(cè)(單位:萬(wàn)噸/年) | . |
圖表 66:2020-2025年全球電解液產(chǎn)量及其預(yù)測(cè)(單位:萬(wàn)噸/年) | c |
圖表 67:各種電機(jī)性能比較 | n |
圖表 68:一般永磁電機(jī)的重量構(gòu)成(單位:%) | 中 |
圖表 69:充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本分析(單位:萬(wàn)元,萬(wàn)元/年,%) | 智 |
圖表 70:充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析(單位:次,元/度,萬(wàn)度/年,萬(wàn)元,年) | 林 |
圖表 71:中國(guó)主要城市電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況(單位:座) | 4 |
圖表 72:2025年國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)模(單位:座,個(gè),百萬(wàn)元) | 0 |
圖表 73:2020-2025年全球電動(dòng)汽車充電點(diǎn)(包括家用和公用)數(shù)量預(yù)測(cè)(單位:個(gè)) | 0 |
圖表 74:2020-2025年全球電動(dòng)汽車公用充電站數(shù)量預(yù)測(cè)(單位:個(gè)) | 6 |
圖表 75:美國(guó)部分州政府制定的乙醇燃料補(bǔ)貼政策 | 1 |
圖表 76:法國(guó)基于二氧化碳排放的汽車購(gòu)買獎(jiǎng)懲體系(單位:克CO2 /公里,歐元) | 2 |
圖表 77:英國(guó)購(gòu)買BEV和PHEV汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(單位:克/公里,千米,公里) | 8 |
圖表 78:泰國(guó)生態(tài)節(jié)能汽車概要 | 6 |
圖表 79:泰國(guó)乙醇車輛的優(yōu)惠稅制(單位:%) | 6 |
圖表 80:新能源汽車發(fā)展路線圖 | 8 |
圖表 81:電動(dòng)汽車技術(shù)的重點(diǎn)和優(yōu)先事項(xiàng) | 產(chǎn) |
圖表 82:不同類型的混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn) | 業(yè) |
圖表 83:混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線及發(fā)展趨勢(shì) | 調(diào) |
圖表 84:典型的電動(dòng)汽車組成框圖 | 研 |
圖表 85:燃料電池汽車主要結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
2025年中國(guó)の新エネルギー自動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)査と発展見(jiàn)通し予測(cè)分析レポート | |
圖表 86:鎳氫電池關(guān)鍵材料及技術(shù) | w |
圖表 87:混合動(dòng)力汽車用電子元器件市場(chǎng)規(guī)模(單位:百萬(wàn)美元) | w |
圖表 88:世界主要汽車廠商已上市及擬上市的混合動(dòng)力汽車 | w |
圖表 89:車用動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì) | . |
圖表 90:世界主要稀土礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布(單位:萬(wàn)噸) | C |
圖表 91:世界主要鋰礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布(單位:萬(wàn)噸) | i |
圖表 92:中美市場(chǎng)銷量和增速情況(單位:萬(wàn)輛,%) | r |
圖表 93:四大自主品牌銷量和占比情況(單位:萬(wàn)輛,%) | . |
圖表 94:美國(guó)WTW減排效果比較(單位:磅,%) | c |
圖表 95:中國(guó)WTW減排效果比較(單位:克,升,%) | n |
圖表 96:新能源汽車較傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢(shì) | 中 |
圖表 97:中國(guó)新能源汽車主要發(fā)展方向比較 | 智 |
圖表 98:電動(dòng)汽車(日產(chǎn)鈴風(fēng))與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車主要性能對(duì)比(單位:L,m,s,KM,KM/h,KW) | 林 |
圖表 99:中國(guó)城市車主日均行使里程占比(單位:%) | 4 |
圖表 100:電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的綜合成本比較(單位:萬(wàn)元) | 0 |
圖表 101:新能源汽車成本增加情況統(tǒng)計(jì)(單位:萬(wàn)元,%) | 0 |
圖表 102:2025年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷情況(單位:輛) | 6 |
圖表 103:中國(guó)新能源汽車在公交系統(tǒng)的應(yīng)用情況 | 1 |
圖表 104:國(guó)外新能源客車的運(yùn)營(yíng)情況 | 2 |
圖表 105:中國(guó)13個(gè)重點(diǎn)城市混合動(dòng)力客車市場(chǎng)需求(單位:輛) | 8 |
圖表 106:中國(guó)13個(gè)重點(diǎn)城市純電動(dòng)客車市場(chǎng)需求(單位:輛) | 6 |
圖表 107:中國(guó)各品牌混合動(dòng)力客車產(chǎn)品分析(1)(單位:萬(wàn)元,臺(tái)) | 6 |
圖表 108:中國(guó)各品牌混合動(dòng)力客車產(chǎn)品分析(2)(單位:萬(wàn)元,臺(tái)) | 8 |
圖表 109:中國(guó)混合動(dòng)力城市客車已上公告一覽(單位:mm) | 產(chǎn) |
圖表 110:2025年大、中、輕新能源客車銷售比例(單位:%) | 業(yè) |
圖表 111:中國(guó)各省市電動(dòng)公交車擁有計(jì)劃一覽(單位:輛) | 調(diào) |
圖表 112:中國(guó)主流新能源客車生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)及生產(chǎn)情況 | 研 |
圖表 113:北汽福田新能源客車的研發(fā)歷程 | 網(wǎng) |
圖表 114:未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)劃 | w |
圖表 115:新能源汽車了解程度調(diào)查(單位:%) | w |
圖表 116:新能源汽車相關(guān)政策的關(guān)注情況調(diào)查(單位:%) | w |
圖表 117:新能源汽車市場(chǎng)前景調(diào)查(單位:%) | . |
圖表 118:新能源汽車不同類型購(gòu)買喜好調(diào)查(單位:%) | C |
圖表 119:新能源汽車不同品牌購(gòu)買喜好調(diào)查(單位:%) | i |
圖表 120:新能源汽車不同價(jià)位購(gòu)買喜好調(diào)查(單位:%) | r |
圖表 121:新能源汽車購(gòu)買方式調(diào)查(單位:%) | . |
圖表 122:補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車購(gòu)買的影響調(diào)查(單位:%) | c |
圖表 123:不購(gòu)買新能源汽車的原因調(diào)查(單位:%) | n |
圖表 124:中國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量(單位:輛) | 中 |
圖表 125:混合動(dòng)力汽車主要車型比較 | 智 |
圖表 126:中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷量車型結(jié)構(gòu)表(單位:%) | 林 |
圖表 127:中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷量車型結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 4 |
圖表 128:中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售額車型結(jié)構(gòu)表(單位:%) | 0 |
圖表 129:中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售額車型結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 0 |
圖表 130:中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)表(單位:%) | 6 |
圖表 131:中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)銷售額應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 1 |
圖表 132:中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)品牌結(jié)構(gòu)(單位:%) | 2 |
圖表 133:國(guó)內(nèi)外主要汽車廠商在華混合動(dòng)力相關(guān)專利(單位:個(gè)) | 8 |
圖表 134:主要汽車廠商中國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)專利品牌結(jié)構(gòu)(單位:%) | 6 |
圖表 135:中國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)專利構(gòu)成(單位:個(gè)) | 6 |
圖表 136:混合動(dòng)力汽車企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 | 8 |
圖表 137:國(guó)內(nèi)汽車廠商混合動(dòng)力汽車發(fā)展 | 產(chǎn) |
圖表 138:2020-2025年全球主要汽車生產(chǎn)商HEV規(guī)劃 | 業(yè) |
圖表 139:2025-2031年中國(guó)混合動(dòng)力汽車銷量預(yù)測(cè)(單位:輛) | 調(diào) |
圖表 140:2020-2025年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)車型市場(chǎng)結(jié)構(gòu)(單位:%) | 研 |
圖表 141:2020-2025年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)(單位:%) | 網(wǎng) |
圖表 142:主要城市新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃一覽 | w |
圖表 143:七大城市新能源汽車實(shí)施進(jìn)展情況 | w |
圖表 144:2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬(wàn)元) | w |
圖表 145:2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍) | . |
圖表 146:2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析(單位:次) | C |
圖表 147:2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析(單位:%) | i |
圖表 148:2020-2025年上海汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%) | r |
圖表 149:上海汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | . |
http://www.miaohuangjin.cn/R_JiaoTongYunShu/A0/XinNengYuanQiCheShiChangXingQingFenXiYuQuShiYuCe.html
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如需購(gòu)買《2025年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》,編號(hào):15808A0
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