水運(yùn)行業(yè)作為國際貿(mào)易和國內(nèi)物資運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑陙黼S著全球貿(mào)易量的增加和內(nèi)陸水道的開發(fā),市場需求持續(xù)增長。大型集裝箱船、LNG船等特種船舶的建造,以及港口自動(dòng)化、智能化的升級(jí),提高了水運(yùn)的效率和安全性。然而,水運(yùn)行業(yè)也面臨著航道維護(hù)、船舶排放和市場規(guī)范化的挑戰(zhàn)。 | |
未來,水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢將主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:一是綠色航運(yùn),采用更環(huán)保的船舶動(dòng)力,如液化天然氣、氫燃料;二是航道優(yōu)化,加強(qiáng)內(nèi)河航道的建設(shè)和維護(hù),提升航道通行能力;三是智能化升級(jí),利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)優(yōu)化船舶調(diào)度和港口管理;四是法規(guī)遵從,加強(qiáng)國際海事法規(guī)的學(xué)習(xí)和實(shí)施,保障航行安全。 | |
《中國水運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告(2025版)》通過詳實(shí)的數(shù)據(jù)分析,全面解析了水運(yùn)行業(yè)的市場規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢,深入探討了水運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競爭格局變化。報(bào)告對水運(yùn)細(xì)分市場進(jìn)行精準(zhǔn)劃分,結(jié)合重點(diǎn)企業(yè)研究,揭示了品牌影響力與市場集中度的現(xiàn)狀,為行業(yè)參與者提供了清晰的競爭態(tài)勢洞察。同時(shí),報(bào)告結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費(fèi)者需求演變,科學(xué)預(yù)測了水運(yùn)行業(yè)的未來發(fā)展方向,并針對潛在風(fēng)險(xiǎn)提出了切實(shí)可行的應(yīng)對策略。報(bào)告為水運(yùn)企業(yè)與投資者提供了全面的市場分析與決策支持,助力把握行業(yè)機(jī)遇,優(yōu)化戰(zhàn)略布局,推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 水運(yùn)行業(yè)定義及特點(diǎn) |
業(yè) |
1.1.1 水運(yùn)行業(yè)的定義 | 調(diào) |
1.1.2 水運(yùn)行業(yè)的分類 | 研 |
1.1.3 水運(yùn)行業(yè)的特點(diǎn) | 網(wǎng) |
1.2 水運(yùn)行業(yè)行政管理及企業(yè)經(jīng)營模式分析 |
w |
1.2.1 水運(yùn)行業(yè)行政管理模式分析 | w |
1.2.2 國外水運(yùn)企業(yè)經(jīng)營模式分析 | w |
1.2.3 中國水運(yùn)企業(yè)經(jīng)營模式分析 | . |
1.2.4 國外水運(yùn)企業(yè)經(jīng)營模式借鑒 | C |
1.3 水運(yùn)行業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展互動(dòng)研究 |
i |
1.3.1 水運(yùn)經(jīng)濟(jì)腹地的發(fā)展形勢分析 | r |
1.3.2 水運(yùn)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用分析 | . |
1.3.3 低碳水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的趨勢預(yù)測分析 | c |
第二章 中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
n |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
中 |
2.1.1 行業(yè)管理體制分析 | 智 |
2.1.2 行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向 | 林 |
2.1.3 水運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 4 |
2.2 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
0 |
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | 0 |
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | 6 |
(1)國內(nèi)生產(chǎn)總值變化情況 | 1 |
(2)國內(nèi)對外貿(mào)易變化情況 | 2 |
2.2.3 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析 | 8 |
2.3 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
6 |
2.3.1 水運(yùn)在運(yùn)輸體系中的地位 | 6 |
2.3.2 水運(yùn)行業(yè)的需求現(xiàn)狀分析 | 8 |
第三章 中國水運(yùn)關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
3.1 中國港口建設(shè)行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
3.1.1 中國港口建設(shè)行業(yè)整體布局規(guī)劃 | 調(diào) |
3.1.2 中國港口建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
(1)中國港口建設(shè)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
(2)中國碼頭泊位現(xiàn)狀 | w |
(3)綠色港口建設(shè)分析 | w |
(4)港口建設(shè)最新動(dòng)向 | w |
3.1.3 中國港口建設(shè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | . |
3.1.4 中國港口建設(shè)趨勢預(yù)測展望 | C |
3.2 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展分析 |
i |
3.2.1 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | r |
3.2.2 中國船舶制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | . |
(1)中國船舶制造行業(yè)總體概況 | c |
1)造船完工情況分析 | n |
2)船舶工業(yè)運(yùn)行情況 | 中 |
(2)船舶制造行業(yè)產(chǎn)品分類分析 | 智 |
(3)船舶制造行業(yè)競爭格局分析 | 林 |
1)競爭情況分析 | 4 |
2)集中度分析 | 0 |
3.2.3 船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 0 |
3.2.4 中國船舶制造市場趨勢調(diào)查 | 6 |
(1)短期趨勢預(yù)測 | 1 |
(2)長期趨勢預(yù)測 | 2 |
3.3 中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展分析 |
8 |
3.3.1 中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
3.3.2 中國集裝箱制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 6 |
(1)中國集裝箱制造行業(yè)總體概況 | 8 |
(2)中國集裝箱制造產(chǎn)品分類分析 | 產(chǎn) |
(3)中國集裝箱制造出口市場分析 | 業(yè) |
(4)中國集裝箱制造競爭格局分析 | 調(diào) |
3.3.3 中國集裝箱制造發(fā)展趨勢預(yù)測 | 研 |
3.3.4 中國集裝箱制造趨勢預(yù)測展望 | 網(wǎng) |
第四章 中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
w |
4.1 中國水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
w |
4.1.1 交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行狀況分析 | w |
(1)交通運(yùn)輸旅客運(yùn)輸量 | . |
(2)交通運(yùn)輸貨物運(yùn)輸量 | C |
4.1.2 水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行狀況分析 | i |
(1)水路旅客運(yùn)輸量 | r |
(2)水路貨物運(yùn)輸量 | . |
4.2 中國港口運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 |
c |
4.2.1 港口旅客吞吐量 | n |
詳.情:http://www.miaohuangjin.cn/R_QiTaHangYe/02/ShuiYunHangYeQianJingFenXi.html | |
4.2.2 港口貨物吞吐量 | 中 |
4.2.3 港口集裝箱吞吐量 | 智 |
4.2.4 港口重點(diǎn)物資吞吐量 | 林 |
4.3 中國內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 |
4 |
4.3.1 長江航運(yùn)市場發(fā)展分析 | 0 |
(1)長江航運(yùn)的景氣情況 | 0 |
(2)長江干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) | 6 |
(3)長江集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù) | 1 |
4.3.2 珠江航運(yùn)市場發(fā)展分析 | 2 |
(1)珠江客貨運(yùn)增長情況 | 8 |
(2)珠江港口吞吐量情況 | 6 |
(3)珠江主要貨種運(yùn)輸情況 | 6 |
(4)珠江水路綜合運(yùn)價(jià)情況 | 8 |
4.3.3 京杭運(yùn)河航運(yùn)市場發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
(1)京杭運(yùn)河貨運(yùn)現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
(2)京杭運(yùn)河主要貨種運(yùn)輸 | 調(diào) |
(3)京杭運(yùn)河運(yùn)價(jià)情況分析 | 研 |
4.3.4 未來內(nèi)河航運(yùn)工作重點(diǎn)分析 | 網(wǎng) |
(1)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展重點(diǎn)概述 | w |
(2)未來主要地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展重點(diǎn) | w |
4.4 中國海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析 |
w |
4.4.1 中國海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)地位分析 | . |
4.4.2 海運(yùn)主要貨種運(yùn)輸情況分析 | C |
(1)原油進(jìn)出口運(yùn)輸情況分析 | i |
(2)糧食進(jìn)出口運(yùn)輸情況分析 | r |
(3)鐵礦石進(jìn)出口運(yùn)輸情況分析 | . |
(4)煤炭進(jìn)出口運(yùn)輸情況分析 | c |
4.4.3 中國海洋運(yùn)輸規(guī)模發(fā)展分析 | n |
(1)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸規(guī)模發(fā)展分析 | 中 |
(2)沿海運(yùn)輸規(guī)模發(fā)展分析 | 智 |
4.4.4 中國海洋運(yùn)輸行業(yè)存在的問題及對策 | 林 |
(1)中國海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展存在的問題 | 4 |
(2)中國海洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 | 0 |
4.4.5 中國海洋運(yùn)輸行業(yè)趨勢預(yù)測分析 | 0 |
第五章 中國水運(yùn)行業(yè)細(xì)分市場發(fā)展情況分析 |
6 |
5.1 油輪運(yùn)輸市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
1 |
5.1.1 國際油輪運(yùn)輸市場周期分析 | 2 |
5.1.2 國際油輪運(yùn)輸運(yùn)價(jià)分析 | 8 |
5.1.3 油輪運(yùn)輸市場供需情況分析 | 6 |
(1)全球油輪運(yùn)輸市場分析 | 6 |
(2)中國油輪運(yùn)輸市場分析 | 8 |
(3)中國油輪運(yùn)輸市場趨勢預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
5.2 干散貨運(yùn)輸市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
業(yè) |
5.2.1 國際干散貨運(yùn)輸市場周期分析 | 調(diào) |
5.2.2 國際干散貨運(yùn)輸船型運(yùn)價(jià)分析 | 研 |
(1)干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)分析 | 網(wǎng) |
(2)干散貨運(yùn)輸船型運(yùn)價(jià)分析 | w |
5.2.3 干散貨運(yùn)輸市場供需情況分析 | w |
(1)全球干散貨運(yùn)輸需求分析 | w |
(2)全球干散貨運(yùn)輸供給分析 | . |
(3)全球干散貨運(yùn)輸供需平衡分析 | C |
5.2.4 中國干散貨運(yùn)輸市場供需分析 | i |
(1)中國干散貨運(yùn)輸市場需求分析 | r |
(2)中國干散貨運(yùn)輸市場供給分析 | . |
5.3 集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
c |
5.3.1 國際集裝箱運(yùn)輸市場周期分析 | n |
5.3.2 國際集裝箱運(yùn)輸市場價(jià)格分析 | 中 |
(1)集裝箱市場運(yùn)價(jià)分析 | 智 |
(2)集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)分析 | 林 |
5.3.3 國際集裝箱運(yùn)輸市場供求分析 | 4 |
(1)集裝箱運(yùn)輸市場需求分析 | 0 |
(2)集裝箱運(yùn)輸市場供給分析 | 0 |
(3)集裝箱運(yùn)輸市場供需平衡分析 | 6 |
5.3.4 中國集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展分析 | 1 |
(1)中國集裝箱運(yùn)輸需求分析 | 2 |
(2)中國集裝箱運(yùn)輸供給分析 | 8 |
第六章 中國水運(yùn)行業(yè)競爭格局分析 |
6 |
6.1 國際水運(yùn)行業(yè)競爭格局分析 |
6 |
6.1.1 國際航運(yùn)市場的發(fā)展特點(diǎn)分析 | 8 |
6.1.2 世界主要國際航運(yùn)中心比較評(píng)析 | 產(chǎn) |
6.1.3 國際水運(yùn)行業(yè)市場競爭格局分析 | 業(yè) |
6.2 中國水運(yùn)行業(yè)同業(yè)競爭分析 |
調(diào) |
6.2.1 中國水運(yùn)行業(yè)的競爭力分析 | 研 |
6.2.2 中國水運(yùn)企業(yè)競爭策略的選擇 | 網(wǎng) |
6.2.3 提高中國水運(yùn)行業(yè)競爭力的對策 | w |
6.3 中國水運(yùn)替代運(yùn)輸方式競爭分析 |
w |
6.3.1 交運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)分析 | w |
(1)交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)比較 | . |
(2)交通運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)分析 | C |
6.3.2 鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | i |
(1)鐵路運(yùn)輸市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | r |
(2)鐵路運(yùn)輸市場趨勢預(yù)測展望 | . |
(3)鐵路在交通運(yùn)輸體系中的地位 | c |
6.3.3 公路運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析 | n |
(1)公路運(yùn)輸市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
(2)公路運(yùn)輸市場趨勢預(yù)測展望 | 智 |
(3)公路在交通運(yùn)輸體系中的地位 | 林 |
6.3.4 航空運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析 | 4 |
(1)航空運(yùn)輸市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 0 |
(2)航空運(yùn)輸市場趨勢預(yù)測展望 | 0 |
(3)航空運(yùn)輸在交通運(yùn)輸體系中的地位 | 6 |
6.3.5 管道運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析 | 1 |
(1)管道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況 | 2 |
(2)管道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 8 |
第七章 中國重點(diǎn)省市水運(yùn)行業(yè)發(fā)展情況分析 |
6 |
7.1 遼寧省水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
6 |
7.1.1 遼寧省發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | 8 |
(1)水運(yùn)資源 | 產(chǎn) |
(2)港口資源 | 業(yè) |
7.1.2 遼寧省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
(1)水路客、貨運(yùn)輸情況 | 研 |
(2)港口吞吐量情況 | 網(wǎng) |
7.1.3 遼寧省水運(yùn)行業(yè)的市場動(dòng)向 | w |
7.1.4 遼寧省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | w |
7.1.5 遼寧省水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | w |
7.2 河北省水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
. |
7.2.1 河北省發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | C |
(1)水運(yùn)資源 | i |
(2)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)腹地 | r |
7.2.2 河北省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | . |
(1)水路貨物運(yùn)輸情況 | c |
(2)港口吞吐量情況 | n |
7.2.3 河北省水運(yùn)行業(yè)投資及市場動(dòng)向 | 中 |
7.2.4 河北省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
7.2.5 河北省水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | 林 |
7.3 山東省水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
4 |
7.3.1 山東省發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | 0 |
(1)港口資源 | 0 |
(2)泊位資源 | 6 |
7.3.2 山東省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 1 |
(1)水路旅客、貨物運(yùn)輸情況 | 2 |
(2)港口吞吐量情況 | 8 |
7.3.3 山東省水運(yùn)行業(yè)投資及市場動(dòng)向 | 6 |
7.3.4 山東省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 6 |
7.3.5 山東省水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | 8 |
7.4 天津市水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
7.4.1 天津市發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | 業(yè) |
(1)水資源條件 | 調(diào) |
(2)港口資源條件 | 研 |
7.4.2 天津市水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
(1)水路旅客、貨物運(yùn)輸情況 | w |
(2)港口吞吐量情況 | w |
7.4.3 天津市水運(yùn)行業(yè)投資及市場動(dòng)向 | w |
7.4.4 天津市水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | . |
7.4.5 天津市水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | C |
7.5 江蘇省水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
i |
7.5.1 江蘇省發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | r |
(1)水運(yùn)條件 | . |
(2)港口資源條件 | c |
7.5.2 江蘇省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | n |
(1)水路旅客、貨物運(yùn)輸情況 | 中 |
(2)港口吞吐量情況 | 智 |
7.5.3 江蘇省水運(yùn)行業(yè)投資及市場動(dòng)向 | 林 |
7.5.4 江蘇省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 4 |
7.5.5 江蘇省水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | 0 |
7.6 上海市水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
0 |
7.6.1 上海市發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | 6 |
(1)水資源條件 | 1 |
(2)港口資源條件 | 2 |
China Water Transport Industry Current Status Research Analysis and Development Trends Forecast Report (2025 Edition) | |
7.6.2 上海市水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 8 |
(1)水路貨物、旅客運(yùn)輸情況 | 6 |
(2)港口吞吐量情況 | 6 |
7.6.3 上海市水運(yùn)行業(yè)投資情況 | 8 |
7.6.4 上海市水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 產(chǎn) |
7.6.5 上海市水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | 業(yè) |
7.7 浙江省水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
調(diào) |
7.7.1 浙江省發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | 研 |
(1)航道資源 | 網(wǎng) |
(2)港口泊位資源 | w |
7.7.2 浙江省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
(1)水路貨物、旅客運(yùn)輸情況 | w |
(2)港口吞吐量情況 | . |
7.7.3 浙江省水運(yùn)行業(yè)投資及市場動(dòng)向 | C |
7.7.4 浙江省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | i |
7.7.5 浙江省水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | r |
7.8 福建省水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
. |
7.8.1 福建省發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | c |
(1)水資源條件 | n |
(2)港航資源 | 中 |
7.8.2 福建省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
(1)水路貨物、旅客運(yùn)輸情況 | 林 |
(2)港口吞吐量情況 | 4 |
7.8.3 福建省水運(yùn)行業(yè)投資情況 | 0 |
7.8.4 福建省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
7.8.5 福建省水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | 6 |
7.9 廣東省水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
1 |
7.9.1 廣東省發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | 2 |
(1)河道資源 | 8 |
(2)港口資源 | 6 |
7.9.2 廣東省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 6 |
(1)水路貨物、旅客運(yùn)輸情況 | 8 |
(2)港口吞吐量情況 | 產(chǎn) |
7.9.3 廣東省水運(yùn)行業(yè)投資及市場動(dòng)向 | 業(yè) |
7.9.4 廣東省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
7.9.5 廣東省水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | 研 |
7.10 湖南省水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
網(wǎng) |
7.10.1 湖南省發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | w |
(1)水運(yùn)航道資源 | w |
(2)水運(yùn)市場需求 | w |
7.10.2 湖南省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | . |
7.10.3 湖南省水運(yùn)行業(yè)投資及市場動(dòng)向 | C |
7.10.4 湖南省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | i |
7.10.5 湖南省水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | r |
7.11 重慶市水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
. |
7.11.1 重慶市發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | c |
(1)水運(yùn)航道資源 | n |
(2)港口泊位資源 | 中 |
7.11.2 重慶市水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
(1)水路旅客、貨物運(yùn)輸情況 | 林 |
(2)港口吞吐量情況 | 4 |
7.11.3 重慶市水運(yùn)行業(yè)的市場動(dòng)向 | 0 |
7.11.4 重慶市水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 0 |
7.11.5 重慶市水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | 6 |
7.12 川省水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
1 |
7.12.1 川省發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | 2 |
(1)水運(yùn)條件 | 8 |
(2)港口建設(shè) | 6 |
7.12.2 川省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 6 |
(1)水路旅客、貨物運(yùn)輸情況 | 8 |
(2)港口吞吐量情況 | 產(chǎn) |
7.12.3 川省水運(yùn)行業(yè)投資及市場動(dòng)向 | 業(yè) |
7.12.4 川省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
7.12.5 川省水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | 研 |
7.13 湖北省水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
網(wǎng) |
7.13.1 湖北省發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | w |
(1)水資源條件 | w |
(2)港口資源條件 | w |
7.13.2 湖北省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | . |
7.13.3 湖北省水運(yùn)行業(yè)投資及市場動(dòng)向 | C |
7.13.4 湖北省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | i |
(1)整體發(fā)展規(guī)劃 | r |
(2)港口碼頭建設(shè) | . |
7.13.5 湖北省水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | c |
7.14 廣西水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
n |
7.14.1 廣西發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | 中 |
(1)航道資源 | 智 |
(2)海岸線港口資源 | 林 |
7.14.2 廣西水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 4 |
(1)水路旅客、貨物運(yùn)輸情況 | 0 |
(2)港口吞吐量情況 | 0 |
7.14.3 廣西水運(yùn)行業(yè)的市場動(dòng)向 | 6 |
7.14.4 廣西水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 1 |
7.14.5 廣西水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | 2 |
7.15 海南省水運(yùn)發(fā)展情況分析 |
8 |
7.15.1 海南省發(fā)展水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | 6 |
(1)港口資源 | 6 |
(2)運(yùn)輸能力 | 8 |
7.15.2 海南省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
(1)水路旅客、貨物運(yùn)輸情況 | 業(yè) |
(2)港口吞吐量情況 | 調(diào) |
7.15.3 海南省水運(yùn)行業(yè)的市場動(dòng)向 | 研 |
7.15.4 海南省水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
7.15.5 海南省水運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 | w |
第八章 中國水運(yùn)行業(yè)主要企業(yè)發(fā)展分析 |
w |
8.1 中國水運(yùn)行業(yè)企業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
w |
8.2 中國水運(yùn)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營個(gè)案分析 |
. |
8.2.1 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司經(jīng)營情況分析 | C |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | i |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | r |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | . |
(4)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | c |
(5)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | n |
(6)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 中 |
(7)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
8.2.2 中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 4 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 0 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 0 |
(4)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
(5)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 1 |
(6)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 2 |
(7)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
8.2.3 中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 8 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
(4)企業(yè)營收情況分析 | 業(yè) |
(5)企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
(6)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 研 |
(7)企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
(9)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
8.2.4 中國長江航運(yùn)(集團(tuán))總公司經(jīng)營情況分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | C |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | i |
(4)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | r |
(5)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | . |
(6)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | c |
(7)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | n |
8.2.5 中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | 中 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 林 |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 4 |
(4)企業(yè)經(jīng)營情況分布 | 0 |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 0 |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
(7)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 1 |
8.2.6 中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 2 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分 | 8 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
(3)企業(yè)營收情況分析 | 6 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(5)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 產(chǎn) |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
(8)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
(9)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 網(wǎng) |
中國水運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告(2025版) | |
(10)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
(11)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | w |
8.2.7 中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù) | C |
(3)企業(yè)營收情況分析 | i |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | r |
(5)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | . |
(6)企業(yè)償債能力分析 | c |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | n |
(8)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 中 |
(9)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
8.2.8 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 林 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 4 |
(2)企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù) | 0 |
(3)企業(yè)營收情況分析 | 0 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 6 |
(5)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 1 |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 2 |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
(8)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
(9)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 6 |
(10)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
8.2.9 長航鳳凰股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
(2)企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù) | 調(diào) |
(3)企業(yè)營收情況分析 | 研 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
(5)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | w |
(6)企業(yè)償債能力分析 | w |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
(8)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | . |
(9)企業(yè)船隊(duì)規(guī)模分析 | C |
(10)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | i |
(11)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | r |
(12)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | . |
8.2.10 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營情況分析 | c |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
(2)企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù) | 中 |
(3)企業(yè)營收情況分析 | 智 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
(5)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 4 |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 0 |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 0 |
(8)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 6 |
(9)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 1 |
8.2.11 海南海峽航運(yùn)股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 2 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
(3)企業(yè)營收情況分析 | 6 |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(5)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | 產(chǎn) |
(6)企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
(8)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
(9)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 網(wǎng) |
(10)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
8.2.12 天津市海運(yùn)股份有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | . |
(3)企業(yè)營收情況分析 | C |
(4)企業(yè)盈利能力分析 | i |
(5)企業(yè)運(yùn)營能力分析 | r |
(6)企業(yè)償債能力分析 | . |
(7)企業(yè)發(fā)展能力分析 | c |
(8)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | n |
(9)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
8.2.13 韓進(jìn)海運(yùn)(中國)有限公司經(jīng)營情況分析 | 智 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 4 |
(3)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 0 |
(4)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 0 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
8.2.14 上海中谷新良海運(yùn)有限公司經(jīng)營情況分析 | 1 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 2 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 8 |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
(4)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 6 |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 8 |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
8.2.15 陽明海運(yùn)股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 研 |
(3)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 網(wǎng) |
(4)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
8.2.16 山東遠(yuǎn)東海運(yùn)集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | . |
(3)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | C |
(4)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | i |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | r |
8.2.17 海豐國際控股有限公司經(jīng)營情況分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | n |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 中 |
(4)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
(5)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 林 |
(6)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 4 |
(7)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 0 |
(8)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 0 |
8.2.18 上海浦海航運(yùn)有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 1 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 2 |
(3)企業(yè)資質(zhì)及榮譽(yù)分析 | 8 |
(4)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
(5)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 6 |
(6)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 8 |
(7)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
8.2.19 廣東省航運(yùn)集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 研 |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
(4)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
(5)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | w |
(6)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | w |
(7)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
8.2.20 安通國際航運(yùn)有限公司經(jīng)營情況分析 | C |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | i |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | r |
(3)企業(yè)資質(zhì)及榮譽(yù)分析 | . |
(4)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | c |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | n |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
8.2.21 上海市錦江航運(yùn)有限公司經(jīng)營情況分析 | 智 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
(2)企業(yè)資質(zhì)及榮譽(yù)分析 | 4 |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 0 |
(4)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 0 |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 6 |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 1 |
8.2.22 深圳市嘉豐航運(yùn)有限公司經(jīng)營情況分析 | 2 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
(3)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 6 |
(4)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 8 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
8.2.23 上海天駿航運(yùn)有限公司經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 研 |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
(4)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | w |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | w |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
8.2.24 大連航運(yùn)集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | i |
zhōngguó shuǐ yùn hángyè xiànzhuàng diàoyán fēnxī jí fāzhan qūshì yùcè bàogào (2025 bǎn) | |
(3)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | r |
(4)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | . |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | c |
8.2.25 湖南湘江航運(yùn)建設(shè)開發(fā)有限公司經(jīng)營情況分析 | n |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 智 |
(3)企業(yè)資質(zhì)及榮譽(yù)分析 | 林 |
(4)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 4 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 0 |
8.2.26 華中航運(yùn)集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 1 |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 2 |
(4)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 8 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
8.2.27 唐山東方海運(yùn)總公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
(3)企業(yè)資質(zhì)及榮譽(yù)分析 | 業(yè) |
(4)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
(5)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 研 |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
8.2.28 寧波銀星海運(yùn)有限公司經(jīng)營情況分析 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | w |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | . |
(4)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | C |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | i |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | r |
8.2.29 中國揚(yáng)子江輪船股份有限公司經(jīng)營情況分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | n |
(3)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 中 |
(4)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 智 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
8.2.30 福建省輪船總公司經(jīng)營情況分析 | 4 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 0 |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
(4)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 1 |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 2 |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
8.2.31 民生輪船股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 8 |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
(4)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 業(yè) |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 調(diào) |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
8.2.32 中波輪船股份公司經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | w |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | w |
(4)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | . |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | C |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
8.2.33 福建省廈門輪船有限公司經(jīng)營情況分析 | r |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | c |
(3)企業(yè)資質(zhì)及榮譽(yù)分析 | n |
(4)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 中 |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 智 |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
8.2.34 江蘇輪船股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 4 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 0 |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
(4)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 1 |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 2 |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
8.2.35 廈門鴻祥輪船有限公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 8 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
(4)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | 業(yè) |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | 調(diào) |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 研 |
8.2.36 達(dá)飛輪船中國(船務(wù))有限公司經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | w |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
(4)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 | . |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 | C |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
第九章 中?智?林?-中國水運(yùn)行業(yè)投與趨勢預(yù)測分析 |
r |
9.1 水運(yùn)行業(yè)投資發(fā)展分析 |
. |
9.1.1 水運(yùn)港口投資模式分析 | c |
9.1.2 水運(yùn)行業(yè)投資規(guī)模現(xiàn)狀 | n |
9.1.3 水運(yùn)行業(yè)投資前景預(yù)測 | 中 |
9.1.4 水運(yùn)行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析 | 智 |
9.2 水運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
9.2.1 水運(yùn)行業(yè)模式 | 4 |
9.2.2 水運(yùn)行業(yè)渠道 | 0 |
9.2.3 水運(yùn)行業(yè)規(guī)模 | 0 |
9.2.4 水運(yùn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) | 6 |
9.2.5 水運(yùn)行業(yè)矛盾 | 1 |
9.3 水運(yùn)行業(yè)信貸發(fā)展分析 |
2 |
9.3.1 行業(yè)信貸環(huán)境現(xiàn)狀分析 | 8 |
9.3.2 主要銀行信貸行為分析 | 6 |
9.3.3 行業(yè)信貸環(huán)境趨勢預(yù)測 | 6 |
9.4 水運(yùn)行業(yè)趨勢預(yù)測分析 |
8 |
9.4.1 水運(yùn)行業(yè)投資預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
9.4.2 水運(yùn)行業(yè)預(yù)測分析 | 業(yè) |
9.4.3 水運(yùn)行業(yè)趨勢預(yù)測分析 | 調(diào) |
圖表目錄 | 研 |
圖表 1:國家統(tǒng)計(jì)局水運(yùn)行業(yè)子行業(yè)分類 | 網(wǎng) |
圖表 2:水運(yùn)行業(yè)具體分類情況 | w |
圖表 3:水運(yùn)行業(yè)特點(diǎn)分析 | w |
圖表 4:水運(yùn)行業(yè)行政管理模式分析 | w |
圖表 5:2025-2031年水運(yùn)行業(yè)相關(guān)國家政策解析 | . |
圖表 6:水運(yùn)行業(yè)主要發(fā)展規(guī)劃 | C |
圖表 7:“十四五”時(shí)期交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展目標(biāo)(單位:萬公里,%,個(gè),公里) | i |
圖表 8:“十四五”時(shí)期中國地區(qū)水路交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程 | r |
圖表 9:2025-2031年美國實(shí)際gdp環(huán)比折年率(單位:%) | . |
圖表 10:歐元區(qū)17國gdp季調(diào)折年率(單位:%) | c |
圖表 11:2025-2031年日本gdp環(huán)比變化情況(單位:%) | n |
圖表 12:2025-2031年中國gdp增長趨勢預(yù)測(單位:億元,%) | 中 |
圖表 13:2025-2031年中國貨物進(jìn)出口總額(單位:億美元) | 智 |
圖表 14:2025-2031年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長及預(yù)測(單位:%) | 林 |
圖表 15:各種運(yùn)輸方式優(yōu)劣性比較(單位:噸,萬噸,公里) | 4 |
圖表 16:各種運(yùn)輸方式能力的排名 | 0 |
圖表 17:2025-2031年中國社會(huì)物流總額及增長情況(單位:億元,%) | 0 |
圖表 18:2025-2031年中國社會(huì)流通總額趨勢圖(單位:萬億元,%) | 6 |
圖表 19:2025年社會(huì)物流總額及增減變化情況(單位:萬億元,%) | 1 |
圖表 20:中國港口群規(guī)劃 | 2 |
圖表 21:中國五大區(qū)域港口群布局圖 | 8 |
圖表 22:2025年全國貨物吞吐量超過億噸的港口(單位:億噸) | 6 |
圖表 23:2025年全國集裝箱吞吐量超過100萬teu的港口(單位:萬teu) | 6 |
圖表 24:2025年全國港口萬噸級(jí)及以上泊位數(shù)量(單位:個(gè)) | 8 |
圖表 25:2025年全國萬噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成(按用途分)(單位:個(gè)) | 產(chǎn) |
圖表 26:2025-2031年中國造船三大指標(biāo)比較(單位:萬載重噸) | 業(yè) |
圖表 27:2025-2031年中國造船三大指標(biāo)分析(單位:萬載重噸,%) | 調(diào) |
圖表 28:2025年中國船舶制造行業(yè)前10名廠商銷售收入及所占比重(單位:萬元,%) | 研 |
圖表 29:2025年中國船舶制造行業(yè)前10名廠商資產(chǎn)規(guī)模(單位:萬元,%) | 網(wǎng) |
圖表 30:2025年中國船舶制造行業(yè)前10名廠商利潤額及所占比重(單位:萬元,%) | w |
圖表 31:2025-2031年中國集裝箱制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變化情況(單位:家,億元) | w |
圖表 32:中國集裝箱制造產(chǎn)品分類分析 | w |
圖表 33:2025-2031年中國集裝箱出口量統(tǒng)計(jì)(單位:萬個(gè)) | . |
圖表 34:2025-2031年中國集裝箱出口額及出口單價(jià)變化情況(單位:億美元,美元/個(gè)) | C |
圖表 35:2025年中國集裝箱制造行業(yè)不同性質(zhì)企業(yè)競爭情況(單位:億元,%) | i |
圖表 36:2025年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)競爭情況(單位:億元,%) | r |
圖表 37:2025年中國集裝箱制造行業(yè)不同區(qū)域企業(yè)競爭情況(單位:億元,%) | . |
圖表 38:2025-2031年中國交通旅客運(yùn)輸量變化情況(單位:億人,%) | c |
圖表 39:2025-2031年中國交通貨物運(yùn)輸量變化情況(單位:億噸,%) | n |
圖表 40:2025-2031年中國水運(yùn)旅客運(yùn)輸量變化情況(單位:萬人,%) | 中 |
圖表 41:2025-2031年中國水運(yùn)貨物運(yùn)輸量變化情況(單位:萬噸,%) | 智 |
圖表 42:2025-2031年中國港口旅客吞吐量變化情況(單位:億人) | 林 |
圖表 43:2025-2031年中國港口貨物吞吐量變化情況(單位:億噸) | 4 |
中國の水路輸送業(yè)界現(xiàn)狀調(diào)査分析と発展傾向予測レポート(2025版) | |
圖表 44:2025-2031年中國港口外貿(mào)貨物吞吐量變化情況(單位:億噸) | 0 |
圖表 45:2025-2031年中國港口集裝箱吞吐量(單位:萬teu) | 0 |
圖表 46:2025年中國港口吞吐量各形態(tài)貨種構(gòu)成(單位:%) | 6 |
圖表 47:2025年中國規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增速(單位:億噸,%) | 1 |
圖表 48:2025-2031年長江航運(yùn)景氣指數(shù)和信心指數(shù)走勢(單位:點(diǎn)) | 2 |
圖表 49:2025年長江干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(單位:點(diǎn),%) | 8 |
圖表 50:2025-2031年長江干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(單位:點(diǎn)) | 6 |
圖表 51:2025-2031年煤炭、金屬礦石礦建材料和非金屬礦石長江干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(單位:點(diǎn)) | 6 |
圖表 52:2025年長江集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(單位:點(diǎn),%) | 8 |
圖表 53:2025-2031年長江集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(單位:點(diǎn)) | 產(chǎn) |
圖表 54:2025-2031年長江上中下游區(qū)域集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)變動(dòng)情況(單位:點(diǎn)) | 業(yè) |
圖表 55:2025-2031年中國規(guī)模以上港口原油吞吐量變化情況(單位:億噸) | 調(diào) |
圖表 56:2025-2031年中國規(guī)模以上港口糧食吞吐量變化情況(單位:億噸) | 研 |
圖表 57:2025-2031年中國規(guī)模以上港口鐵礦石吞吐量變化情況(單位:億噸) | 網(wǎng) |
圖表 58:2025-2031年中國規(guī)模以上港口煤炭吞吐量變化情況(單位:億噸) | w |
圖表 59:2025-2031年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量變化情況(單位:艘,%) | w |
圖表 60:2025-2031年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶凈載重量及同比增速(單位:萬噸,%) | w |
圖表 61:2025-2031年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶載客量及同比增速(單位:萬客位,%) | . |
圖表 62:2025-2031年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位及同比增速(單位:萬teu,%) | C |
圖表 63:2025-2031年中國沿海運(yùn)輸船舶數(shù)量及同比增速(單位:艘,%) | i |
圖表 64:2025-2031年中國沿海運(yùn)輸凈載重量及同比增速(單位:萬噸,%) | r |
圖表 65:2025-2031年中國沿海運(yùn)輸載客量及同比增速(單位:萬客位,%) | . |
圖表 66:2025-2031年中國沿海運(yùn)輸集裝箱箱位及同比增速(單位:萬teu,%) | c |
圖表 67:油輪運(yùn)價(jià)周期性波動(dòng)(單位:千載重噸) | n |
圖表 68:油輪歷程周期波動(dòng)分析(單位:%) | 中 |
圖表 69:油輪周期指標(biāo)對比(單位:千桶/天,美元/天,百萬噸,百萬載重噸,%) | 智 |
圖表 70:油輪運(yùn)量運(yùn)力比與油輪平均tce水平趨勢圖 | 林 |
圖表 71:2025年波羅的海原油和成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)(單位:點(diǎn)) | 4 |
圖表 72:2025-2031年油輪船隊(duì)規(guī)模情況(單位:百萬載重噸) | 0 |
圖表 73:2025-2031年油輪船隊(duì)規(guī)模變動(dòng)情況(單位:千載重噸) | 0 |
圖表 74:2025-2031年分月度ul/vlcc新訂單情況(艘) | 6 |
圖表 75:2025-2031年分月度suezmax新訂單情況(艘) | 1 |
圖表 76:分月度tankers(10k+dwt)新訂單情況(艘) | 2 |
圖表 77:分月度tankers(<10kdwt)新訂單情況(艘) | 8 |
圖表 78:2025-2031年中國月度原油進(jìn)口量變動(dòng)情況(單位:萬噸) | 6 |
圖表 79:2025-2031年中國原油累計(jì)進(jìn)口量變動(dòng)情況(單位:萬噸,%) | 6 |
圖表 80:散貨運(yùn)價(jià)走勢(單位:美元) | 8 |
圖表 81:bdi月度均值/年度均值變動(dòng)(單位:%) | 產(chǎn) |
圖表 82:干散貨供需比與bdi走勢 | 業(yè) |
圖表 83:干散貨供需增速差與bdi走勢 | 調(diào) |
圖表 84:2025-2031年波羅的海干散貨指數(shù)(bdi)走勢(單位:點(diǎn)) | 研 |
圖表 85:2025-2031年波羅的海巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)(bpi)走勢(單位:點(diǎn)) | 網(wǎng) |
圖表 86:巴拿馬型船航線運(yùn)價(jià) | w |
圖表 87:2025-2031年波羅的海海岬型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)(bci)走勢(單位:點(diǎn)) | w |
圖表 88:海岬型船鐵礦石航線運(yùn)價(jià) | w |
圖表 89:2025-2031年波羅的海靈便型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)(bhsi)走勢(單位:點(diǎn)) | . |
圖表 90:靈便型船航運(yùn)價(jià)格 | C |
圖表 91:2025-2031年全球大宗散貨運(yùn)輸需求變化情況(單位:億噸,%) | i |
圖表 92:2025-2031年全球小宗散貨運(yùn)輸需求變化情況(單位:億噸,%) | r |
圖表 93:2025-2031年全球干散貨運(yùn)輸總需求變化情況(單位:億噸,%) | . |
圖表 94:2025-2031年全球干散貨運(yùn)輸有效需求增長速度變化情況(單位:%) | c |
圖表 95:2025-2031年全球干散貨運(yùn)輸船隊(duì)運(yùn)力變化情況(單位:億載重噸,%) | n |
圖表 96:2025-2031年全球干散貨運(yùn)輸有效供給增長速度變化情況(單位:%) | 中 |
圖表 97:2025-2031年全球干散貨運(yùn)輸超額需求(供給)變化情況(單位:%) | 智 |
圖表 98:2025-2031年全球干散貨運(yùn)輸船只利用率變化情況(單位:%) | 林 |
圖表 99:2025-2031年中國鐵礦石進(jìn)口量(單位:億噸) | 4 |
圖表 100:2025-2031年中國煤進(jìn)出口量變化情況(單位:萬噸) | 0 |
圖表 101:2025-2031年中國主要糧食進(jìn)口量變化情況(單位:萬噸) | 0 |
圖表 102:2025-2031年中國石油凈進(jìn)口量情況(單位:萬噸) | 6 |
圖表 103:2025-2031年中國石油進(jìn)口依存度(單位:萬噸,%) | 1 |
圖表 104:2025-2031年中國水上運(yùn)輸船舶數(shù)量變化情況(單位:萬艘,%) | 2 |
圖表 105:2025-2031年中國水上運(yùn)輸船舶凈載重量變化情況(單位:萬噸,%) | 8 |
圖表 106:2025-2031年中國港口干散貨吞吐量變化情況(單位:億噸,%) | 6 |
圖表 107:2025-2031年中國港口干散貨吞吐量占港口吞吐量的比重變化情況(單位:%) | 6 |
圖表 108:集裝箱運(yùn)價(jià)波動(dòng)周期 | 8 |
圖表 109:集裝箱租船指數(shù) | 產(chǎn) |
圖表 110:集裝箱運(yùn)量與運(yùn)力增幅比較(單位:%) | 業(yè) |
圖表 111:2025年國際集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù) | 調(diào) |
圖表 112:2025-2031年中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(ccfi)走勢圖(單位:點(diǎn)) | 研 |
圖表 113:亞歐航線班輪公司運(yùn)價(jià)變動(dòng)整理 | 網(wǎng) |
圖表 114:2025年亞歐航線國際集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(單位:點(diǎn),%) | w |
圖表 115:泛太平洋航線班輪公司運(yùn)價(jià)變動(dòng)整理 | w |
圖表 116:2025年泛太平洋航線國際集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(單位:點(diǎn),%) | w |
圖表 117:2025-2031年中國-東盟雙邊貿(mào)易趨勢圖 | . |
圖表 118:近洋航線班輪公司運(yùn)價(jià)變動(dòng)整理 | C |
圖表 119:2025年近洋航線國際集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(單位:點(diǎn),%) | i |
圖表 120:2025年全球主要地區(qū)制造業(yè)pmi數(shù)值 | r |
http://www.miaohuangjin.cn/R_QiTaHangYe/02/ShuiYunHangYeQianJingFenXi.html
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熱點(diǎn):水運(yùn)是什么運(yùn)氣、水運(yùn)是什么運(yùn)氣、2044年以后二十年大運(yùn)、水運(yùn)適合什么行業(yè)、水運(yùn)和海運(yùn)的區(qū)別、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)世界第一、2044到2063年一運(yùn)坎水什么行業(yè)、水運(yùn)年什么事業(yè)最旺、水運(yùn)渾象儀
如需購買《中國水運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告(2025版)》,編號(hào):1630902
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