| 通用航空涵蓋了除商業(yè)航班和軍事飛行之外的所有飛行活動(dòng)，包括公務(wù)飛行、農(nóng)林作業(yè)、空中游覽、飛行訓(xùn)練等。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和航空技術(shù)的進(jìn)步，通用航空的市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，尤其是私人飛機(jī)和無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景增多。各國(guó)政府也在逐步開(kāi)放空域，簡(jiǎn)化飛行審批流程，為通用航空創(chuàng)造了更為寬松的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。 | |
| 通用航空的未來(lái)將更加注重安全性和便捷性。隨著無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)（UAS）和城市空中交通（UAM）技術(shù)的成熟，無(wú)人機(jī)和電動(dòng)垂直起降飛機(jī)（eVTOL）將在物流、緊急救援和人員運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)揮重要作用。同時(shí)，先進(jìn)的導(dǎo)航和通信系統(tǒng)將提高飛行安全性，實(shí)現(xiàn)更加高效的空中交通管理。此外，通用航空將更加關(guān)注環(huán)保，推動(dòng)電動(dòng)化和氫能動(dòng)力的應(yīng)用，減少溫室氣體排放。 | |
| 《中國(guó)通用航空行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告（2025年版）》基于多年市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與行業(yè)研究，全面分析了通用航空行業(yè)的現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模，詳細(xì)解讀了通用航空產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢(shì)及細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)。報(bào)告科學(xué)預(yù)測(cè)了行業(yè)前景與發(fā)展方向，重點(diǎn)剖析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)，并通過(guò)SWOT分析揭示了通用航空行業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為投資者和決策者提供專業(yè)、客觀的戰(zhàn)略建議，是把握通用航空行業(yè)動(dòng)態(tài)與投資機(jī)會(huì)的重要參考。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一章 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
第一節(jié) 通用航空業(yè)的相關(guān)概述 |
調(diào) |
| 一、通用航空的概念 | 研 |
| 二、通用飛行的分類 | 網(wǎng) |
| 三、通用航空的應(yīng)用范圍 | ｗ |
| 四、通用航空的基本特征 | ｗ |
| 五、通用航空的效益分析 | ｗ |
| 六、通航對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的影響 | ． |
| 七、通航對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn) | Ｃ |
| 節(jié) 通用航空業(yè)的政策環(huán)境 | ｉ |
| 一、中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn) | ｒ |
| 二、通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定 | ． |
| 三、中國(guó)通用航空行業(yè)補(bǔ)貼政策 | ｃ |
| 四、中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)政策分析 | ｎ |
| 五、中國(guó)低空開(kāi)放鼓勵(lì)政策分析 | 中 |
| 六、通用航空產(chǎn)業(yè)的收費(fèi)稅政策 | 智 |
| 七、規(guī)劃通用航空內(nèi)容 | 林 |
第三節(jié) 通用航空業(yè)的法律環(huán)境 |
４ |
| 一、中國(guó)通用航空立法現(xiàn)狀 | ０ |
| （一）大陸法律體系分析 | ０ |
| （二）行政法規(guī)體系分析 | ６ |
| （三）民航規(guī)章體系分析 | １ |
| （四）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系分析 | ２ |
| 二、美國(guó)通航安全與保障體系 | ８ |
| （一）通用航空的安全情況分析 | ６ |
| （二）通用航空的安全監(jiān)管 | ６ |
| （三）通用航空事故的調(diào)查 | ８ |
| （四）通用航空行業(yè)保障體系 | 產(chǎn) |
| 三、歐洲通用航空法律環(huán)境 | 業(yè) |
| （一）通用航空運(yùn)營(yíng)人的許可 | 調(diào) |
| （二）通用航空保險(xiǎn)的要求 | 研 |
| （三）歐盟機(jī)場(chǎng)稀缺容量的分配 | 網(wǎng) |
| （四）空管和單一歐洲天空 | ｗ |
| （五）航空安全與歐洲航空安全局 | ｗ |
| 四、完善中國(guó)通航環(huán)境的措施 | ｗ |
| （一）完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展法律體系 | ． |
| （二）完善宏觀調(diào)控法律環(huán)境 | Ｃ |
| （三）完善市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)法律環(huán)境 | ｉ |
| （四）完善保障服務(wù)法律環(huán)境 | ｒ |
第四節(jié) 通用航空業(yè)的發(fā)展綜述 |
． |
| 一、通用航空的發(fā)展歷程分析 | ｃ |
| 二、通用航空的發(fā)展階段分析 | ｎ |
| 三、通航發(fā)展的制約因素分析 | 中 |
| 四、通用航空飛行的相關(guān)審批 | 智 |
| 五、通用航空的市場(chǎng)監(jiān)管分析 | 林 |
| 六、通用航空的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征 | ４ |
| 七、通用航空企業(yè)的組織形式 | ０ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_QiTaHangYe/66/TongYongHangKongDeFaZhanQianJing.html | |
第二章 通用航空業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
０ |
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈綜述 |
６ |
第二節(jié) 飛機(jī)制造市場(chǎng)分析 |
１ |
| 一、固定翼飛機(jī)制造 | ２ |
| 二、直升機(jī)制造分析 | ８ |
| 三、零部件制造分析 | ６ |
| 四、飛機(jī)制造業(yè)市場(chǎng)前景 | ６ |
第三節(jié) 航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 |
８ |
| 一、航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| 二、航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析 | 業(yè) |
| 三、航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布 | 調(diào) |
| 四、航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資現(xiàn)狀 | 研 |
| 五、機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在問(wèn)題及對(duì)策 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 飛機(jī)維修市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、飛機(jī)維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、飛機(jī)維修行業(yè)監(jiān)管機(jī)制 | ｗ |
| 三、飛機(jī)維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | ． |
| 四、主要飛機(jī)維修企業(yè)分析 | Ｃ |
| 五、飛機(jī)維修發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ｉ |
| 六、飛機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 節(jié) 其它市場(chǎng)發(fā)展分析 | ． |
| 一、執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)分析 | ｃ |
| （一）執(zhí)照培訓(xùn)的市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ｎ |
| （二）私人飛機(jī)駕照培訓(xùn)費(fèi)用 | 中 |
| （三）執(zhí)照培訓(xùn)的市場(chǎng)前景 | 智 |
| 二、飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 | 林 |
| （一）飛機(jī)租賃市場(chǎng)的特點(diǎn) | ４ |
| （二）飛機(jī)租賃的市場(chǎng)規(guī)模 | ０ |
| （三）飛機(jī)租賃的工作程序 | ０ |
| （四）飛機(jī)租賃的模式分析 | ６ |
| （五）飛機(jī)租賃面臨的問(wèn)題 | １ |
| （六）飛機(jī)租賃的投資策略 | ２ |
| 三、配套設(shè)施設(shè)備市場(chǎng)分析 | ８ |
| （一）配套設(shè)施設(shè)備市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ６ |
| （二）輔助設(shè)備市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ６ |
第二部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 |
８ |
第三章 全球通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 全球通用飛機(jī)交付情況分析 |
業(yè) |
| 一、全球通用飛機(jī)交付量和成交金額 | 調(diào) |
| （一）全球各類通用飛機(jī)交付量 | 研 |
| （二）全球各類通用飛機(jī)成交金額 | 網(wǎng) |
| （三）全球直升機(jī)交付情況分析 | ｗ |
| 二、全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | ｗ |
| （一） 全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | ｗ |
| 1、活塞飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | ． |
| 2、渦槳飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | Ｃ |
| 3、商務(wù)飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | ｉ |
| （二） 全球各類通用飛機(jī)交付量分析 | ｒ |
| 三、全球噴氣式商務(wù)飛機(jī)生產(chǎn)情況分析 | ． |
| （一）全球噴氣式商務(wù)飛機(jī)制造總量 | ｃ |
| （二）全球噴氣式商務(wù)飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 | ｎ |
| 四、全球渦輪螺旋槳飛機(jī)生產(chǎn)情況分析 | 中 |
| （一）全球渦輪螺旋槳飛機(jī)制造總量 | 智 |
| （二）全球渦輪螺旋槳飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 | 林 |
| 五、全球活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)生產(chǎn)情況分析 | ４ |
| （一）全球活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)制造總量 | ０ |
| （二）全球活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 | ０ |
第二節(jié) 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 一、美國(guó)通用航空發(fā)展概況分析 | １ |
| （一）美國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)變遷過(guò)程分析 | ２ |
| （二）美國(guó)通用航空發(fā)展歷程分析 | ８ |
| （三）美國(guó)通用航空發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| （四）美國(guó)通用航空的產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ６ |
| （五）美國(guó)通用航空發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素 | ８ |
| （六）美國(guó)通用航空投資前景調(diào)研預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 二、美國(guó)通用航空發(fā)展規(guī)模分析 | 業(yè) |
| （一）美國(guó)通用航空主要企業(yè) | 調(diào) |
| （二）美國(guó)通用航空作業(yè)比例分析 | 研 |
| （三）美國(guó)通用飛機(jī)交付量分析 | 網(wǎng) |
| （四）美國(guó)通用飛機(jī)成交金額分析 | ｗ |
| 三、美國(guó)通用飛機(jī)出口情況分析 | ｗ |
| （一）美國(guó)通用飛機(jī)出口量及出口額 | ｗ |
| （二）美國(guó)各類通用飛機(jī)出口量 | ． |
第三節(jié) 其它國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ｉ |
| （一）澳大利亞通用航空發(fā)展概況 | ｒ |
| （二）澳大利亞通航發(fā)展路徑分析 | ． |
| （三）澳大利亞關(guān)注通航高事故率 | ｃ |
| 二、新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
| （一）新西蘭通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| （二）新西蘭航空產(chǎn)業(yè)存在問(wèn)題分析 | 智 |
| 三、加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| （一）加拿大通用航空發(fā)展概況 | ４ |
| （二）加拿大通用航空發(fā)展路徑 | ０ |
| 四、巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
| （一）巴西通用航空發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| （二）巴西通用航空發(fā)展歷程 | １ |
| 五、歐盟國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ２ |
| （一）歐盟國(guó)家通用航空發(fā)展概況 | ８ |
| （二）歐盟通航所面臨的問(wèn)題分析 | ６ |
| 六、標(biāo)桿國(guó)家通用航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ６ |
第四節(jié) 全球通用航空競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
８ |
| 一、全球通用飛機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)分析 | 產(chǎn) |
| （一）全球活塞飛機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)分析 | 業(yè) |
| （二）全球渦槳飛機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)分析 | 調(diào) |
| （三）全球商務(wù)飛機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)分析 | 研 |
| （四）全球民用直升機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 網(wǎng) |
| 二、全球主要通用飛機(jī)制造商 | ｗ |
| （一）西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司 | ｗ |
| （二）加拿大龐巴迪宇航集團(tuán) | ｗ |
| （三）美國(guó)灣流宇航公司 | ． |
| （四）美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司 | Ｃ |
| China General Aviation industry status analysis and development trend research report (2025 edition) | |
| （五）美國(guó)豪客比奇飛機(jī)公司 | ｉ |
| （六）法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司 | ｒ |
| （七）貝爾直升機(jī)德事隆公司 | ． |
| （八）歐洲直升機(jī)股份有限公司 | ｃ |
| （九）奧地利鉆石飛機(jī)制造公司 | ｎ |
| （十）日蝕飛機(jī)公司 | 中 |
第四章 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
第一節(jié) 通用航空業(yè)發(fā)展水平分析 |
林 |
| 一、在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析 | ４ |
| 二、通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析 | ０ |
| 三、與通航發(fā)達(dá)國(guó)家比較分析 | ０ |
| 四、通用航空按用途分類結(jié)構(gòu) | ６ |
| 五、通航直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| 六、通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)的區(qū)域分布 | ２ |
第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈典型企業(yè)分析 |
８ |
| 一、通用航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ６ |
| 二、通用飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品 | ６ |
| 三、中航通飛的發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| （一）中航通飛的資產(chǎn)概況 | 產(chǎn) |
| （二）中航通飛的發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| （三）中航通飛產(chǎn)品生產(chǎn)制造 | 調(diào) |
| （四）中航通飛產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì) | 研 |
| （五）中航通飛的產(chǎn)業(yè)鏈布局 | 網(wǎng) |
| 四、中航直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| （一）中航直升機(jī)的資產(chǎn)概況 | ｗ |
| （二）中航直升機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域 | ｗ |
| 五、中信海直發(fā)展?fàn)顩r分析 | ． |
| （一）中信海直的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| （二）中信海直的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｉ |
| （三）海上石油服務(wù)業(yè)務(wù)分析 | ｒ |
| （四）陸上通用航空業(yè)務(wù)分析 | ． |
| （五）優(yōu)化機(jī)型結(jié)構(gòu)探深海商機(jī) | ｃ |
| （六）維修工程深耕細(xì)作突破在即 | ｎ |
| （七）直升機(jī)飛行培訓(xùn)是明日希望 | 中 |
| 六、海特高新發(fā)展?fàn)顩r分析 | 智 |
| （一）業(yè)務(wù)拓展與產(chǎn)業(yè)升級(jí) | 林 |
| （二）海特高新核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ４ |
| （三）向高附加值維修業(yè)務(wù)延伸 | ０ |
| （四）航空租賃市場(chǎng)培養(yǎng)尚需時(shí)日 | ０ |
| （五）航空培訓(xùn)成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn) | ６ |
| （六）公務(wù)機(jī)服務(wù)緊跟市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | １ |
| 七、航空動(dòng)力發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| （一）公司股權(quán)結(jié)構(gòu)情況分析 | ８ |
| （二）公司收入結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| （三）外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 | ６ |
| （四）非航空產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析 | ８ |
第三節(jié) 地方政府可在通航中有所作為 |
產(chǎn) |
| 一、通用航空與商用航空的比較 | 業(yè) |
| 二、美國(guó)與中國(guó)通用航空的比較 | 調(diào) |
| 三、中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊 | 研 |
| 四、地方政府在通航中可以作為 | 網(wǎng) |
| 五、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析 | ｗ |
| 六、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑分析 | ｗ |
第四節(jié) 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)通用航空發(fā)展存在的問(wèn)題 | ． |
| （一）通用航空管理體系有待完善 | Ｃ |
| （二）基礎(chǔ)設(shè)施及配套體系發(fā)展緩慢 | ｉ |
| （三）通用航空專業(yè)技術(shù)人才短缺 | ｒ |
| （四）通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較困難 | ． |
| 二、中國(guó)通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力 | ｃ |
| （一）通用航空發(fā)展的需求動(dòng)力 | ｎ |
| （二）通用航空發(fā)展的政策動(dòng)力 | 中 |
| （三）通用航空發(fā)展的供給動(dòng)力 | 智 |
| 三、中國(guó)通用航空的發(fā)展對(duì)策分析 | 林 |
第五章 中國(guó)通用航空業(yè)市場(chǎng)需求分析 |
４ |
第一節(jié) 通用航空總體需求分析 |
０ |
| 一、市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析 | ０ |
| 二、通用航空飛機(jī)缺口分析 | ６ |
| 三、通用航空需求趨勢(shì)預(yù)測(cè) | １ |
第二節(jié) 農(nóng)業(yè)航空市場(chǎng)需求分析 |
２ |
| 一、農(nóng)業(yè)用機(jī)市場(chǎng)及瓶頸分析 | ８ |
| （一）使用農(nóng)用航空的特點(diǎn) | ６ |
| （二）農(nóng)業(yè)用機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| （三）農(nóng)用航空的發(fā)展瓶頸 | ８ |
| 二、國(guó)外農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| （一）美國(guó)農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 | 業(yè) |
| （二）日本農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 | 調(diào) |
| （三）其它國(guó)家農(nóng)業(yè)航空發(fā)展分析 | 研 |
| 三、農(nóng)業(yè)航空技術(shù)發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| （一）主要農(nóng)用航空器分析 | ｗ |
| （二）限制性技術(shù)因子分析 | ｗ |
| （三）農(nóng)業(yè)航空管理的障礙 | ｗ |
| （四）對(duì)農(nóng)業(yè)航空器的改進(jìn) | ． |
| （五）農(nóng)業(yè)航空的管理改革 | Ｃ |
| 四、國(guó)外農(nóng)用航空經(jīng)驗(yàn)啟示 | ｉ |
| 五、農(nóng)業(yè)用機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
第三節(jié) 工業(yè)航空市場(chǎng)需求分析 |
． |
| 一、工業(yè)航空市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｃ |
| 二、航空攝影市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｎ |
| 三、石油服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展分析 | 中 |
| （一）海上石油服務(wù)市場(chǎng)分析 | 智 |
| （二）陸上石油服務(wù)市場(chǎng)分析 | 林 |
| 四、航空探礦市場(chǎng)發(fā)展分析 | ４ |
第四節(jié) 私人通航消費(fèi)市場(chǎng)需求分析 |
０ |
| 一、私人消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ０ |
| 二、中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)分析 | ６ |
| （一）公務(wù)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)分析 | １ |
| （二）公務(wù)航空的市場(chǎng)特點(diǎn) | ２ |
| （三）世界公務(wù)機(jī)交機(jī)情況分析 | ８ |
| （四）中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)分析 | ６ |
| （五）公務(wù)航空消費(fèi)群體分析 | ６ |
| （六）公務(wù)機(jī)企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模 | ８ |
| 中國(guó)通用航空行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告（2025年版） | |
| （七）公務(wù)機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 產(chǎn) |
| 三、通用航空低空旅游市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
| （一）通航低空旅游主要形式 | 調(diào) |
| （二）通航低空旅游案例分析 | 研 |
| 四、中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)分析 | 網(wǎng) |
| （一）中國(guó)私人飛機(jī)價(jià)格情況 | ｗ |
| （二）私人飛機(jī)駕照獲取途徑 | ｗ |
| （三）購(gòu)買私人飛機(jī)者的分類 | ｗ |
| （四）中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 五、私人通航消費(fèi)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | Ｃ |
第三部分 行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 |
ｉ |
第六章 中國(guó)通用航空業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 |
ｒ |
第一節(jié) 陜西省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
． |
| 一、陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 二、陜西省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況 | ｎ |
| 三、陜西通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展情況 | 中 |
| 四、陜西民企發(fā)展通航的有利條件 | 智 |
| 五、陜西發(fā)展通用航空的建議分析 | 林 |
| 六、陜西省通用航空業(yè)的前景展望 | ４ |
第二節(jié) 廣東省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、廣東省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | ６ |
| 三、廣東通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | １ |
| 四、廣東民企發(fā)展通航的有利條件 | ２ |
| 五、廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
| 六、珠海發(fā)展通用航空的戰(zhàn)略分析 | ６ |
第三節(jié) 河北省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
６ |
| 一、河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、河北省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、河北通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | 業(yè) |
| 四、河北民企發(fā)展通航的有利條件 | 調(diào) |
| 五、河北通用航空的發(fā)展建議分析 | 研 |
| 六、河北省通用航空業(yè)的前景展望 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 遼寧省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、遼寧省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | ｗ |
| 三、遼寧通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | ． |
| 四、遼寧民企發(fā)展通航的有利條件 | Ｃ |
| 五、遼寧通用航空的發(fā)展規(guī)劃分析 | ｉ |
| 六、遼寧省通用航空業(yè)的前景展望 | ｒ |
第五節(jié) 北京市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
． |
| 一、北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 二、北京市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | ｎ |
| 三、北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | 中 |
| 四、北京市擬定通用航空發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 五、北京通用航空的發(fā)展建議分析 | 林 |
| 六、北京市通用航空業(yè)的前景展望 | ４ |
第六節(jié) 天津市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
０ |
| 一、天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、天津市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | ６ |
| 三、天津市國(guó)際直升機(jī)專業(yè)博覽會(huì) | １ |
| 四、天津市通用航空產(chǎn)業(yè)潛在優(yōu)勢(shì) | ２ |
| 五、天津通用航空的發(fā)展建議分析 | ８ |
| 六、天津市通用航空業(yè)的最新動(dòng)向 | ６ |
| 節(jié) 云南省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 一、云南省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、云南發(fā)展通用航空機(jī)場(chǎng)的意義 | 產(chǎn) |
| 三、云南發(fā)展通用航空機(jī)場(chǎng)的阻力 | 業(yè) |
| 四、云南民企發(fā)展通航的有利條件 | 調(diào) |
| 五、云南通用航空的發(fā)展建議分析 | 研 |
| 六、云南省通用航空業(yè)的前景展望 | 網(wǎng) |
第八節(jié) 其它地區(qū)通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、青島市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 二、安陽(yáng)市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 三、桂林市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | ． |
| 四、包頭市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | Ｃ |
| 五、株洲市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | ｉ |
| 六、合肥市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | ｒ |
| 七、新疆區(qū)通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | ． |
| 八、福州市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | ｃ |
| 九、荊門市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | ｎ |
第七章 國(guó)內(nèi)外通用飛機(jī)典型機(jī)型分析 |
中 |
第一節(jié) 國(guó)產(chǎn)“運(yùn)”系列機(jī)型分析 |
智 |
| 一、運(yùn)（Y）- | 林 |
| 二、運(yùn)（Y）- | ４ |
| 三、運(yùn)（Y）- | ０ |
| 四、運(yùn)（Y）-5B | ０ |
第二節(jié) 賽斯納系列機(jī)型分析 |
６ |
| 一、塞斯納400型 | １ |
| 二、賽斯納208“大篷車” | ２ |
| 三、賽斯納172系列 | ８ |
| 四、賽斯納500/550/650“獎(jiǎng)狀”系列 | ６ |
| 五、塞斯納162輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī) | ６ |
第三節(jié) 鉆石系列機(jī)型分析 |
８ |
| 一、鉆石之星DA40- | 產(chǎn) |
| 二、鉆石DA40 TDI型飛機(jī) | 業(yè) |
| 三、鉆石雙星DA | 調(diào) |
第四節(jié) “日蝕”系列機(jī)型分析 |
研 |
| 一、“日蝕” | 網(wǎng) |
| 二、“日蝕” | ｗ |
第五節(jié) 公務(wù)機(jī)機(jī)型分析 |
ｗ |
| 一、灣流G650公務(wù)機(jī) | ｗ |
| 二、豪客4000超中型公務(wù)機(jī) | ． |
| 三、灣流G | Ｃ |
| 四、飛鴻系列公務(wù)機(jī) | ｉ |
| 五、“環(huán)球快車” | ｒ |
第六節(jié) 其他通用飛機(jī)機(jī)型分析 |
． |
| 一、“小鷹-500” | ｃ |
| 二、西銳SR22-GTS | ｎ |
| 三、“海鷗300” | 中 |
第四部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
智 |
第八章 中國(guó)通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
林 |
| zhōngguó tōng yòng háng kōng hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yánjiū bàogào （2025 niánbǎn） | |
第一節(jié) 通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
４ |
| 一、哈飛航空工業(yè)股份有限公司 | ０ |
| （一）企業(yè)基本情況 | ０ |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| （四）企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| （六）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| （七）企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ６ |
| 二、江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 | ８ |
| （一）企業(yè)基本情況 | 產(chǎn) |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| （三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| （四）企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| （六）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| （七）企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ｗ |
| 三、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 | ｗ |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 | ． |
| （二）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)情況 | Ｃ |
| （三）企業(yè)研發(fā)能力分析 | ｉ |
| （四）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | ｒ |
| 四、石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司 | ． |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｃ |
| （二）企業(yè)航空產(chǎn)品分析 | ｎ |
| （三）企業(yè)運(yùn)營(yíng)范圍分析 | 中 |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | 智 |
| 五、山東濱奧飛機(jī)制造有限公司 | 林 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 | ４ |
| （二）企業(yè)發(fā)展歷程簡(jiǎn)析 | ０ |
| （三）企業(yè)航空產(chǎn)品分析 | ０ |
| （四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
第二節(jié) 通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
１ |
| 一、中國(guó)飛龍通用航空有限公司 | ２ |
| （一）公司基本概括 | ８ |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ６ |
| （三）公司發(fā)展情況 | ６ |
| 二、新疆通用航空有限責(zé)任公司 | ８ |
| （一）公司基本概況 | 產(chǎn) |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | 業(yè) |
| （三）公司機(jī)型規(guī)模 | 調(diào) |
| 三、黑龍江龍墾通用航空公司 | 研 |
| （一）公司基本概況 | 網(wǎng) |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｗ |
| （三）公司機(jī)型規(guī)模 | ｗ |
| 四、中飛通用航空公司 | ｗ |
| （一）公司基本概括 | ． |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | Ｃ |
| （三）公司機(jī)型規(guī)模 | ｉ |
| 五、北京首都通用航空有限公司 | ｒ |
| （一）公司基本概況 | ． |
| （二）公司業(yè)務(wù)資質(zhì) | ｃ |
| （三）公司機(jī)型規(guī)模 | ｎ |
第三節(jié) 通用航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
中 |
| 一、海南航空股份有限公司 | 智 |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 | 林 |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ４ |
| （三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| （四）企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| （六）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | １ |
| （七）企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ２ |
| 二、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 | ８ |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 | ６ |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| （四）企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| （六）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
| （七）企業(yè)成本費(fèi)用分析 | 研 |
| 三、中國(guó)東方航空股份有限公司 | 網(wǎng) |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｗ |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| （四）企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| （六）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| （七）企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ｒ |
| 四、中信海洋直升機(jī)股份有限公司 | ． |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｃ |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| （三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 中 |
| （四）企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| （六）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ４ |
| （七）企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ０ |
| 五、山東航空股份有限公司 | ０ |
| （一）企業(yè)發(fā)展基本情況 | ６ |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| （三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| （四）企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| （六）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| （七）企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ８ |
第四節(jié) 通用航空核心部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
產(chǎn) |
| 一、西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司 | 業(yè) |
| （一）企業(yè)基本情況 | 調(diào) |
| 中國(guó)ジェネラルアビエーション産業(yè)の現(xiàn)狀分析と発展傾向研究レポート（2025年版） | |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| （三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| （四）企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| （六）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| （七）企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ． |
| 二、四川成發(fā)航空科技股份有限公司 | Ｃ |
| （一）企業(yè)基本情況 | ｉ |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| （三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| （四）企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| （六）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 中 |
| （七）企業(yè)成本費(fèi)用分析 | 智 |
| 三、西安航空動(dòng)力股份有限公司 | 林 |
| （一）企業(yè)基本情況 | ４ |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| （三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| （四）企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | １ |
| （六）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| （七）企業(yè)成本費(fèi)用分析 | ８ |
| 四、中航動(dòng)力控制股份有限公司 | ６ |
| （一）企業(yè)基本情況 | ６ |
| （二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| （三）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| （四）企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| （五）企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| （六）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| （七）企業(yè)成本費(fèi)用分析 | 網(wǎng) |
| 五、沈陽(yáng)國(guó)泰飛機(jī)制造有限公司 | ｗ |
| （一）企業(yè)基本情況 | ｗ |
| （二）企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證分析 | ｗ |
| （三）企業(yè)主要產(chǎn)品分析 | ． |
| （四）企業(yè)合作伙伴分析 | Ｃ |
| （五）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｉ |
第五部分 行業(yè)投資建議分析 |
ｒ |
第九章 2025-2031年中國(guó)通用航空業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
． |
第一節(jié) 2025-2031年通用航空業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｃ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
| 二、飛機(jī)運(yùn)行保障風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
| 三、飛機(jī)本身的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
| 四、飛行中人為因素風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
| 五、自然災(zāi)害及意外事故風(fēng)險(xiǎn) | ４ |
第二節(jié) 2025-2031年通用航空業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
０ |
| 一、中國(guó)通用航空業(yè)投資吸引力分析 | ０ |
| 二、中國(guó)通用航空行業(yè)投資潛力分析 | ６ |
| 三、通用航空行業(yè)重點(diǎn)投資領(lǐng)域分析 | １ |
| 四、中國(guó)低空領(lǐng)域開(kāi)放確保投資信心 | ２ |
| 五、通航產(chǎn)業(yè)鏈配套將帶動(dòng)巨大投資 | ８ |
第三節(jié) 中智林-：2025-2031年中國(guó)通用航空業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 一、通用航空未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
| 二、通用航空業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 三、私人通用航空行業(yè)現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 四、通用航空業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
http://www.miaohuangjin.cn/R_QiTaHangYe/66/TongYongHangKongDeFaZhanQianJing.html
略……
熱點(diǎn)：通用航空網(wǎng)、通用航空的發(fā)展前景、通用航空機(jī)場(chǎng)有哪些、通用航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證、通用航空有哪些、通用航空管理系統(tǒng)、通用航空服務(wù)包括哪些范圍
如需購(gòu)買《中國(guó)通用航空行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告（2025年版）》，編號(hào)：1628266
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