| 航空航天3D打印技術(shù)在過去幾年中取得了顯著的進(jìn)步，已成為航空航天制造業(yè)中不可或缺的一部分。這項技術(shù)允許制造商直接從數(shù)字文件中創(chuàng)建復(fù)雜的零件，減少了材料浪費，并縮短了生產(chǎn)周期。隨著材料科學(xué)的進(jìn)步，包括金屬合金在內(nèi)的各種新型材料被用于3D打印，這極大地擴(kuò)展了其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。例如，使用3D打印技術(shù)制造的發(fā)動機(jī)部件、衛(wèi)星結(jié)構(gòu)件等已經(jīng)在實際飛行任務(wù)中得到驗證。 | |
| 未來，航空航天3D打印技術(shù)將繼續(xù)快速發(fā)展。隨著技術(shù)成熟度的提高和成本的降低，更多航空航天企業(yè)將采用3D打印來生產(chǎn)零部件，尤其是在原型制作和小批量生產(chǎn)方面。此外，隨著對更輕、更強(qiáng)材料的需求增加，新材料的研發(fā)將成為推動該技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。同時，隨著自動化和智能化水平的提升，3D打印將變得更加高效和精準(zhǔn)，從而進(jìn)一步降低成本并提高生產(chǎn)效率。長遠(yuǎn)來看，3D打印技術(shù)還有望實現(xiàn)在太空中的現(xiàn)場制造，為深空探索提供更多便利和支持。 | |
| 《2025年中國航空航天3D打印市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測分析報告》系統(tǒng)分析了航空航天3D打印行業(yè)的現(xiàn)狀，全面梳理了航空航天3D打印市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價格體系，詳細(xì)解讀了航空航天3D打印細(xì)分市場特點。報告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù)，科學(xué)預(yù)測了航空航天3D打印市場前景與發(fā)展趨勢，客觀分析了品牌競爭格局、市場集中度及重點企業(yè)的運營表現(xiàn)，并指出了航空航天3D打印行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險。為航空航天3D打印行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業(yè)動態(tài)、規(guī)避風(fēng)險、挖掘投資機(jī)會的重要參考依據(jù)。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展概況 |
產(chǎn) |
第一章 3D打印與航空航天 |
業(yè) |
第一節(jié) 3D打印行業(yè)發(fā)展概況 |
調(diào) |
| 一、3D打印行業(yè)定義 | 研 |
| 二、3D打印掀起制造革命 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 3D打印行業(yè)技術(shù)發(fā)展 |
ｗ |
| 一、3D打印技術(shù) | ｗ |
| 二、3D打印機(jī) | ｗ |
| 三、三維掃描與軟件 | ． |
| 四、3D打印材料及技術(shù) | Ｃ |
| 五、3D打印服務(wù) | ｉ |
第三節(jié) 3D打印的發(fā)展趨勢 |
ｒ |
第二章 航空航天3D打印行業(yè)技術(shù)發(fā)展 |
． |
第一節(jié) 3D打印在航空航天與國防領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展 |
ｃ |
第二節(jié) 3D打印技術(shù)在航空航天工業(yè)的未來5大潛力應(yīng)用 |
ｎ |
第三節(jié) 航空航天3D打印創(chuàng)新與科研 |
中 |
| 一、空客的未來飛機(jī) | 智 |
| 二、GE“冷噴”增材制造技術(shù) | 林 |
| 三、普渡大學(xué) | ４ |
| 四、西格瑪實驗室 | ０ |
| 五、橡樹嶺國家實驗室 | ０ |
| 六、新的“高熵合金”輕如鋁、強(qiáng)如鈦 | ６ |
| 七、EOS與MTU合作質(zhì)量體系 | １ |
| 八、AFRL與3D SYSTEMS合作航空航天零部件研發(fā) | ２ |
第三章 航空航天3D打印行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
８ |
第一節(jié) 航空航天3D打印行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 |
６ |
| 一、航空航天3D打印產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | ６ |
| 二、航空航天3D打印與上游產(chǎn)業(yè)相關(guān)性 | ８ |
| 三、航空航天3D打印與下游產(chǎn)業(yè)相關(guān)性 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 航空航天3D打印上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 一、高端裝備制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/R_QiTaHangYe/A6/HangKongHangTian3DDaYinFaZhanQuShiYuCeFenXi.html | |
| 二、新材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
第二節(jié) 航空航天3D打印下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
| 一、航空航天行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
ｗ |
第四章 國內(nèi)外航空航天3D打印技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
． |
第一節(jié) 國外航空航天3D打印研究發(fā)展計劃和歷程分析 |
Ｃ |
第二節(jié) 國外航空航天3D打印技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
| 一、美國 | ｒ |
| 二、英國 | ． |
| 三、德國 | ｃ |
| 四、俄羅斯 | ｎ |
第三節(jié) 國外航空航天3D打印工程實踐分析 |
中 |
| 一、AeroMet公司F/A-l8E/F應(yīng)用 | 智 |
| 二、SM3導(dǎo)彈三維導(dǎo)向和姿態(tài)控制鈦合金噴管 | 林 |
| 三、J-2X火箭發(fā)動機(jī)排氣孔蓋 | ４ |
| 四、歐美軍方的相關(guān)應(yīng)用分析 | ０ |
第四節(jié) 國內(nèi)3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
０ |
| 一、3D打印在航空領(lǐng)域應(yīng)用現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 1、相關(guān)技術(shù)成果分析 | １ |
| 2、主要應(yīng)用分析 | ２ |
| 二、中國航天領(lǐng)域3D打印技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 1、航天二院 | ６ |
| 2、航天三院 | ６ |
| 3、航天六院 | ８ |
| 三、中國航天領(lǐng)域應(yīng)用3D打印技術(shù)空間廣闊 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 國內(nèi)外航空航天3D打印應(yīng)用發(fā)展趨勢預(yù)測 |
業(yè) |
| 一、異型復(fù)雜結(jié)構(gòu)制造 | 調(diào) |
| 二、小批量、短周期、低成本制造 | 研 |
| 三、新材料新結(jié)構(gòu)研制 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 3D打印技術(shù)生命周期分析 |
ｗ |
| 一、周期介紹 | ｗ |
| 二、新興技術(shù)炒作周期分析及預(yù)測 | ｗ |
| 三、3D打印技術(shù)所處生命周期分析 | ． |
第五章 國內(nèi)外航空航天3D打印應(yīng)用遇到的困難與問題分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 3D 打印廣泛應(yīng)用航空業(yè)可能還需若干年 |
ｉ |
| 一、空客、波音、GE、霍尼韋爾等紛紛展開相關(guān)研究 | ｒ |
| 二、不同的3D 打印技術(shù)有其適應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域 | ． |
| 三、批量生產(chǎn)時性能一致性和穩(wěn)定性有待解決 | ｃ |
| 四、高風(fēng)險和高成本問題仍然存在 | ｎ |
| 五、工藝成熟性需要持續(xù)提高 | 中 |
第二節(jié) 3D打印應(yīng)用到航天領(lǐng)域存在的困難與問題分析 |
智 |
| 一、制約航天領(lǐng)域應(yīng)用3D打印技術(shù)發(fā)展的因素 | 林 |
| 二、航天領(lǐng)域應(yīng)用3D打印技術(shù)需政策引導(dǎo) | ４ |
第三節(jié) 航空航天3D打印技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢分析 |
０ |
第四節(jié) 航空航天3D打印技術(shù)應(yīng)用前景及展望 |
０ |
第五節(jié) 航空航天業(yè)應(yīng)用3D打印技術(shù)意見建議 |
６ |
第六章 國內(nèi)外3D打印技術(shù)對比分析 |
１ |
第一節(jié) 國內(nèi)外3D打印技術(shù)的專利分析 |
２ |
| 一、專利申請量趨勢預(yù)測 | ８ |
| 二、專利申請國家分析 | ６ |
| 三、專利權(quán)人分析 | ６ |
| 四、國外3D打印高被引專利引證分析 | ８ |
| 五、國外3D打印技術(shù)的專利地圖分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 國內(nèi)外3D打印技術(shù)專利發(fā)展趨勢 |
業(yè) |
| 一、全球研究熱點逐步轉(zhuǎn)向印刷電路、層狀產(chǎn)品和數(shù)據(jù)處理技術(shù) | 調(diào) |
| 二、美國日本主導(dǎo)優(yōu)勢明顯，但發(fā)展勢頭逐步放緩 | 研 |
| 三、我國起步雖晚，但總體發(fā)展勢頭良好 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 國內(nèi)外3D打印技術(shù)的對比分析結(jié)論 |
ｗ |
第三部分 競爭趨勢研究 |
ｗ |
第七章 3D打印航空領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)研究 |
ｗ |
第一節(jié) 3D打印應(yīng)用于航空領(lǐng)域的主要優(yōu)勢分析 |
． |
| 一、提高生產(chǎn)效率 | Ｃ |
| 二、控制制造成本 | ｉ |
| 三、實現(xiàn)復(fù)雜加工 | ｒ |
| 四、節(jié)省原材料 | ． |
| 五、加快產(chǎn)品交付 | ｃ |
| 六、降低人員技能要求 | ｎ |
| 七、精確復(fù)制原物 | 中 |
| 2025 China Aerospace 3D Printing Market Current Status Research and Development Prospect Forecast Analysis Report | |
第二節(jié) 3D打印航空典型應(yīng)用案例分析 |
智 |
| 一、飛機(jī)內(nèi)部工程設(shè)計—從掃描到3D 模型 | 林 |
| 二、數(shù)據(jù)處理和3D模型重建 | ４ |
| 三、重建機(jī)身CAD 3D模型 | ０ |
第三節(jié) 國內(nèi)外3D打印航空應(yīng)用分析 |
０ |
| 一、波音公司 | ６ |
| 二、GE航空 | １ |
| 三、空中客車公司 | ２ |
| 四、沈飛公司 | ８ |
第四節(jié) 3D打印航空鍛造研究 |
６ |
| 一、國內(nèi)外3D 打印技術(shù)金屬零件制造領(lǐng)域應(yīng)用現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、金屬3D 打印與鍛造航空制造領(lǐng)域應(yīng)用對比分析 | ８ |
| 1、金屬3D 打印技術(shù)在航空制造領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)缺點 | 產(chǎn) |
| 2、鍛造技術(shù)在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 三、低成本、高可靠的鍛造技術(shù) | 調(diào) |
| 1、等溫精密鍛造技術(shù) | 研 |
| 2、精密環(huán)軋技術(shù) | 網(wǎng) |
| 四、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)制造 | ｗ |
| 五、引進(jìn)金屬3D打印技術(shù) | ｗ |
| 六、金屬3D 打印對航空鍛造產(chǎn)業(yè)即使挑戰(zhàn)也是機(jī)遇 | ｗ |
第五節(jié) 通用航空可能是3D 打印航空領(lǐng)域最好試驗、推廣平臺 |
． |
| 一、3D打印率先進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域 | Ｃ |
| 二、較好的自制飛機(jī)新工具 | ｉ |
| 三、能較大程度解決通用航空航材問題 | ｒ |
第六節(jié) 3D 打印技術(shù)或許改變整個航空制造業(yè) |
． |
| 一、3D 打印滲入航空業(yè) | ｃ |
| 二、滿足航空制造技術(shù)未來需求 | ｎ |
| 三、確保技術(shù)成熟可靠 | 中 |
| 四、為航空制造業(yè)帶來深刻變革 | 智 |
| 1、加速新型航空航天器研發(fā) | 林 |
| 2、顯著減輕結(jié)構(gòu)重量 | ４ |
| 3、節(jié)約昂貴戰(zhàn)略金屬材料 | ０ |
| 4、制造過去無法實現(xiàn)的功能結(jié)構(gòu) | ０ |
| 5、改造提升傳統(tǒng)鑄造、鍛造、機(jī)械加工技術(shù) | ６ |
第八章 3D打印航天領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)研究 |
１ |
第一節(jié) 平面到立體成型應(yīng)用 |
２ |
| 一、技術(shù)驗證 | ８ |
| 二、顛覆傳統(tǒng)工藝 | ６ |
| 三、技術(shù)優(yōu)勢 | ６ |
| 四、3D打印工藝與傳統(tǒng)航天制造工藝的比較分析 | ８ |
第二節(jié) 由單機(jī)到體系建設(shè) |
產(chǎn) |
| 一、一體成型 | 業(yè) |
| 1、直接整體加工成零部件 | 調(diào) |
| 2、航材與航天器結(jié)構(gòu)的一致性 | 研 |
| 3、航材與機(jī)載系統(tǒng)的兼容性 | 網(wǎng) |
| 4、航材的數(shù)字化與柔性化 | ｗ |
| 5、真正意義機(jī)電一體化 | ｗ |
| 6、零部件與總裝配無縫對接 | ｗ |
| 7、傳統(tǒng)工藝向新工藝的轉(zhuǎn)型 | ． |
| 二、機(jī)制變革 | Ｃ |
| 1、研發(fā)設(shè)計制造同步化 | ｉ |
| 2、生產(chǎn)人員大幅度精簡 | ｒ |
| 3、生產(chǎn)設(shè)備大幅度裁減 | ． |
| 4、效率大幅度提高 | ｃ |
| 5、周期縮短、成本下降 | ｎ |
| 三、形成體系 | 中 |
| 1、過程控制，提高質(zhì)量，維修維護(hù)品質(zhì)高 | 智 |
| 2、航天企業(yè)小型化并實現(xiàn)精細(xì)發(fā)展 | 林 |
| 3、實現(xiàn)低碳高效節(jié)能環(huán)保目標(biāo) | ４ |
| 4、航材的智能化與信息化 | ０ |
| 四、創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用 | ０ |
| 1、近凈成形攻關(guān) | ６ |
| 2、國內(nèi)相關(guān)成果分析 | １ |
| 3、解決航天衣食住行 | ２ |
第三節(jié) 3D打印應(yīng)用到航天領(lǐng)域前景和潛力巨大 |
８ |
第九章 國內(nèi)外3D打印技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測 |
６ |
第一節(jié) 國內(nèi)外光固化快速成型技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及其進(jìn)展 |
６ |
| 一、國外光固化快速成型技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、國內(nèi)光固化快速成型技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 2025年中國航空航天3D打印市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測分析報告 | |
| 三、新型光固化快速成型技術(shù)分析 | 業(yè) |
| 1、微光固化快速成型技術(shù) | 調(diào) |
| 2、生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域新技術(shù)分析 | 研 |
第二節(jié) 國內(nèi)外激光熔覆技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢預(yù)測 |
網(wǎng) |
| 一、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 1、國內(nèi)研究現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 2、國外研究現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、激光熔覆技術(shù)目前存在的主要問題分析 | ． |
| 三、激光熔覆技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | Ｃ |
第三節(jié) 國內(nèi)外選擇性激光燒結(jié)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及其趨勢預(yù)測 |
ｉ |
| 一、國外選擇性激光燒結(jié)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 二、國內(nèi)選擇性激光燒結(jié)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 三、選擇性激光燒結(jié)技術(shù)面臨的問題 | ｃ |
| 四、國內(nèi)外選擇性激光燒結(jié)技術(shù)研究熱點分析 | ｎ |
| 1、新材料的研究 | 中 |
| 2、SLS連接機(jī)理研究 | 智 |
| 3、SLS工藝參數(shù)優(yōu)化研究 | 林 |
| 4、SLS建模與仿真研究 | ４ |
第四節(jié) 國內(nèi)外選擇性激光熔化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及其趨勢預(yù)測 |
０ |
| 一、國內(nèi)外選擇性激光熔化裝備發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 二、國內(nèi)外選擇性激光熔化技術(shù)所用粉末發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 1、混合粉末 | １ |
| 2、預(yù)合金粉末 | ２ |
| 3、單質(zhì)金屬粉末 | ８ |
| 三、國內(nèi)外選擇性激光熔化成型工藝發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 四、選擇性激光熔化成型件性能分析 | ６ |
| 五、選擇性激光熔化成型過程的數(shù)值模擬 | ８ |
| 六、選擇性激光熔化與熱等靜壓（SLM/ HIP）復(fù)合成型技術(shù) | 產(chǎn) |
| 七、國內(nèi)外選擇性激光熔化技術(shù)的發(fā)展趨勢預(yù)測 | 業(yè) |
第五節(jié) 國內(nèi)外熔融沉積快速成型技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測 |
調(diào) |
| 一、熔融沉積快速成型設(shè)備技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、熔融沉積快速成型材料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 三、熔融沉積快速成型工藝技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 四、熔融沉積快速成型數(shù)值模擬技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 五、熔融沉積快速成型技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｗ |
第十章 國外主要航空航天3D打印應(yīng)用單位調(diào)研分析 |
． |
第一節(jié) 美國國家航空航天局（NASA） |
Ｃ |
| 一、企業(yè)簡介 | ｉ |
| 二、3D打印應(yīng)用情況分析 | ｒ |
| 三、3D打印技術(shù)發(fā)展水平分析 | ． |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | ｃ |
第二節(jié) 歐洲航天局（ESA） |
ｎ |
| 一、企業(yè)簡介 | 中 |
| 二、3D打印應(yīng)用情況分析 | 智 |
| 三、3D打印技術(shù)發(fā)展水平分析 | 林 |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | ４ |
第三節(jié) 波音公司 |
０ |
| 一、企業(yè)簡介 | ０ |
| 二、3D打印應(yīng)用情況分析 | ６ |
| 三、3D打印技術(shù)發(fā)展水平分析 | １ |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | ２ |
第四節(jié) 空中客車公司 |
８ |
| 一、企業(yè)簡介 | ６ |
| 二、3D打印應(yīng)用情況分析 | ６ |
| 三、3D打印技術(shù)發(fā)展水平分析 | ８ |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 霍尼韋爾公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)簡介 | 調(diào) |
| 二、3D打印應(yīng)用情況分析 | 研 |
| 三、3D打印技術(shù)發(fā)展水平分析 | 網(wǎng) |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | ｗ |
第六節(jié) GE航空 |
ｗ |
| 一、企業(yè)簡介 | ｗ |
| 二、3D打印應(yīng)用情況分析 | ． |
| 三、3D打印技術(shù)發(fā)展水平分析 | Ｃ |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | ｉ |
第七節(jié) 羅·羅公司 |
ｒ |
| 一、企業(yè)簡介 | ． |
| 二、3D打印應(yīng)用情況分析 | ｃ |
| 2025 nián zhōng guó háng tiān háng kōng 3D dǎ yìn shì chǎng xiàn zhuàng diào yán yǔ fā zhǎn qián jǐng yù cè fēn xī bào gào | |
| 三、3D打印技術(shù)發(fā)展水平分析 | ｎ |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | 中 |
第八節(jié) 普惠·洛克達(dá)因公司 |
智 |
| 一、企業(yè)簡介 | 林 |
| 二、3D打印應(yīng)用情況分析 | ４ |
| 三、3D打印技術(shù)發(fā)展水平分析 | ０ |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | ０ |
第十一章 國內(nèi)主要航空航天3D打印研究應(yīng)用單位調(diào)研分析 |
６ |
第一節(jié) 北京航空航天大學(xué) |
１ |
| 一、單位概況 | ２ |
| 二、3D打印技術(shù)成果分析 | ８ |
| 三、技術(shù)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用與影響 | ６ |
| 四、技術(shù)成果來源及相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)情況分析 | ６ |
第二節(jié) 清華大學(xué)機(jī)械工程系機(jī)械電子研究所 |
８ |
| 一、單位概況 | 產(chǎn) |
| 二、3D打印技術(shù)成果分析 | 業(yè) |
| 三、技術(shù)路線和主要突破 | 調(diào) |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | 研 |
第三節(jié) 華中科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院 |
網(wǎng) |
| 一、單位概況 | ｗ |
| 二、3D打印技術(shù)成果分析 | ｗ |
| 三、技術(shù)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用與影響 | ｗ |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | ． |
第四節(jié) 西安交通大學(xué)快速制造國家工程研究中心 |
Ｃ |
| 一、單位概況 | ｉ |
| 二、3D打印技術(shù)成果分析 | ｒ |
| 三、3D打印技術(shù)水平分析 | ． |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | ｃ |
第五節(jié) 西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院 |
ｎ |
| 一、單位概況 | 中 |
| 二、3D打印技術(shù)成果分析 | 智 |
| 三、3D打印技術(shù)水平分析 | 林 |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | ４ |
第六節(jié) 中航工業(yè)北京航空制造工程研究所 |
０ |
| 一、單位概況 | ０ |
| 二、3D打印技術(shù)成果分析 | ６ |
| 三、3D打印技術(shù)水平分析 | １ |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | ２ |
第七節(jié) 中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)簡介 | ６ |
| 二、3D打印應(yīng)用情況分析 | ６ |
| 三、3D打印技術(shù)發(fā)展水平分析 | ８ |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | 產(chǎn) |
第八節(jié) 中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)簡介 | 調(diào) |
| 二、3D打印應(yīng)用情況分析 | 研 |
| 三、3D打印技術(shù)發(fā)展水平分析 | 網(wǎng) |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | ｗ |
第九節(jié) 中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)簡介 | ｗ |
| 二、3D打印應(yīng)用情況分析 | ． |
| 三、3D打印技術(shù)發(fā)展水平分析 | Ｃ |
| 四、發(fā)展最新動態(tài)分析 | ｉ |
第四部分 投資前景預(yù)測 |
ｒ |
第十二章 2025-2031年航空航天3D打印投資前景預(yù)測分析 |
． |
第一節(jié) 我國3D打印行業(yè)市場現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
| 一、3D打印企業(yè)競爭環(huán)境分析 | ｎ |
| 二、3D打印行業(yè)企業(yè)飽和度分析 | 中 |
| 三、3D打印行業(yè)利潤分析 | 智 |
第二節(jié) 2025-2031年我國航空航天3D打印行業(yè)前景預(yù)測 |
林 |
第三節(jié) 我國航空航天3D打印項目投資風(fēng)險因素識別及企業(yè)對策 |
４ |
| 一、市場風(fēng)險 | ０ |
| 二、政策風(fēng)險 | ０ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險 | ６ |
| 四、行業(yè)進(jìn)入、退出壁壘風(fēng)險 | １ |
| 2025年中國の航空宇宙3Dプリント市場現(xiàn)狀調(diào)査と発展見通し予測分析レポート | |
第四節(jié) 我國航空航天3D打印項目投資策略分析 |
２ |
| 一、我國航空航天3D打印項目投資時機(jī)選擇 | ８ |
| 二、我國航空航天3D打印項目投資地區(qū)選擇 | ６ |
| 三、我國航空航天3D打印企業(yè)海外融資策略 | ６ |
| 四、我國航空航天3D打印企業(yè)的市場競爭策略 | ８ |
| 五、我國航空航天3D打印企業(yè)的并購重組策略 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 我國航空航天3D打印項目投資收益分析 |
業(yè) |
| 一、國外航空航天3D打印企業(yè)投資收益情況 | 調(diào) |
| 二、中國航空航天3D打印項目投資收益預(yù)測分析 | 研 |
第六節(jié) 我國航空航天3D打印項目投資可行性研究結(jié)論 |
網(wǎng) |
第十三章 《國際航空航天3D打印技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》結(jié)論 |
ｗ |
第一節(jié) 專家觀點 |
ｗ |
第二節(jié) 建議？ |
ｗ |
第三節(jié) 中-智-林-－《國際航空航天3D打印技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》主要研究結(jié)論 |
． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
| 圖表 航空航天3D打印的分類 | ｉ |
| 圖表 航空航天3D打印產(chǎn)業(yè)鏈 | ｒ |
| 圖表 航空航天3D打印行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制 | ． |
| 圖表 行業(yè)相關(guān)政策動向及對航空航天3D打印行業(yè)的影響 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年航空航天3D打印材料產(chǎn)量 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年航空航天3D打印設(shè)備進(jìn)出口情況 | 中 |
| 圖表 2024-2025年航空航天3D打印材料價格走勢 | 智 |
| 圖表 未來航空航天3D打印的發(fā)展方向 | 林 |
| 圖表 2025年中國航空航天3D打印行業(yè)年度品牌榜單 | ４ |
| 圖表 2020-2025年全球航空航天3D打印市場規(guī)模 | ０ |
| 圖表 2025年中國航空航天3D打印材料月度增長情況 | ０ |
| 圖表 航空航天3D打印企業(yè)地區(qū)分布 | ６ |
| 圖表 2025-2031年航空航天3D打印行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模預(yù)測分析 | １ |
| 圖表 2025-2031年航空航天3D打印行業(yè)需求規(guī)模預(yù)測分析 | ２ |
| 圖表 北京航空航天大學(xué)航空航天3D打印科研成果 | ８ |
| 圖表 清華大學(xué)航空航天3D打印科研成果 | ６ |
| 圖表 華中科技大學(xué)航空航天3D打印科研成果 | ６ |
| 圖表 西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院航空航天3D打印科研成果 | ８ |
| 圖表 西安交通大學(xué)航空航天3D打印科研成果 | 產(chǎn) |
| 圖表 中航工業(yè)北京航空制造工程研究所航空航天3D打印科研成果 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司財務(wù)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司財務(wù)指標(biāo)分析 | 研 |
| 圖表 2020-2025年中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司財務(wù)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
http://www.miaohuangjin.cn/R_QiTaHangYe/A6/HangKongHangTian3DDaYinFaZhanQuShiYuCeFenXi.html
略……
熱點：3d打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用、航空航天3D打印技術(shù)、3D打印無人機(jī)、航空航天3D打印機(jī)、3d打印的四個步驟、航空航天3D打印材料鈷鉻合金和鈦合金對比、3d打印設(shè)計、航天 3d打印、3d打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的瓶頸
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