| 航空客運銷售代理行業(yè)在經(jīng)歷了一系列變革，包括在線預(yù)訂平臺的興起、航空公司直銷策略的強化以及技術(shù)驅(qū)動的個性化服務(wù)需求。代理機構(gòu)不僅需要提供機票銷售服務(wù)，還需要整合酒店、租車、旅游套餐等增值服務(wù)，以滿足客戶一站式旅行需求。此外，行業(yè)面臨激烈競爭，利潤空間被壓縮，促使代理商尋求差異化服務(wù)和高價值客戶群。 |
| 未來，航空客運銷售代理行業(yè)將更加依賴于數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，以提供更加個性化的旅行方案和動態(tài)定價策略。代理商將與航空公司和其他旅行服務(wù)提供商深化合作，構(gòu)建綜合旅行生態(tài)系統(tǒng)。同時，代理機構(gòu)需強化危機應(yīng)對能力，如靈活退改簽政策，以應(yīng)對不可預(yù)見的事件，如疫情或自然災(zāi)害。行業(yè)內(nèi)的企業(yè)將更注重可持續(xù)發(fā)展，包括減少碳足跡和提升客戶服務(wù)體驗。 |
| 《2025年中國航空客運銷售代理行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》系統(tǒng)分析了航空客運銷售代理行業(yè)的市場規(guī)模、需求動態(tài)及價格趨勢，并深入探討了航空客運銷售代理產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的變化與發(fā)展。報告詳細解讀了航空客運銷售代理行業(yè)現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測了未來市場前景與發(fā)展趨勢，同時對航空客運銷售代理細分市場的競爭格局進行了全面評估，重點關(guān)注領(lǐng)先企業(yè)的競爭實力、市場集中度及品牌影響力。結(jié)合航空客運銷售代理技術(shù)現(xiàn)狀與未來方向，報告揭示了航空客運銷售代理行業(yè)機遇與潛在風(fēng)險，為投資者、研究機構(gòu)及政府決策層提供了制定戰(zhàn)略的重要依據(jù)。 |
第一章 中國航空客運銷售代理行業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 航空客運銷售代理行業(yè)的相關(guān)概述 |
| 1.1.1 航空客運銷售代理行業(yè)的定義 |
| 1.1.2 航空客運銷售代理行業(yè)的分類 |
| （1）按代理業(yè)務(wù)范圍分 |
| （2）按企業(yè)經(jīng)營規(guī)模分 |
| 1.1.3 航空客運銷售代理行業(yè)的作用 |
| （1）拓展航空運輸銷售市場 |
| （2）減少航空公司銷售投入 |
| （3）產(chǎn)生了良好的社會效益 |
| （4）占據(jù)民航業(yè)重要市場地位 |
1.2 航空客運銷售代理行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 |
| 1.2.1 航空客運銷售代理行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| （1）航空客運銷售代理行業(yè)管理體制 |
| （2）航空客運銷售代理行業(yè)主要政策 |
| 1.2.2 航空客運銷售代理行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| （1）國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| （2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| （3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 1.2.3 航空客運銷售代理行業(yè)社會環(huán)境分析 |
| （1）中國航空業(yè)仍然處于成長期 |
| （2）分銷仍是機票銷售的主要渠道 |
1.3 航空客運銷售代理行業(yè)的發(fā)展綜述 |
| 1.3.1 航空客運銷售代理行業(yè)發(fā)展歷程分析 |
| 1.3.2 航空客運銷售代理行業(yè)市場規(guī)模分析 |
| 1.3.3 航空客運銷售代理行業(yè)盈利模式分析 |
| 1.3.4 航空客運銷售代理行業(yè)存在問題分析 |
第二章 國內(nèi)外航空客運銷售代理行業(yè)發(fā)展分析 |
2.1 國外航空客運銷售代理行業(yè)發(fā)展分析 |
| 2.1.1 國外銷售代理行業(yè)的行業(yè)結(jié)構(gòu) |
| 2.1.2 發(fā)達國家銷售代理企業(yè)的管理 |
| 2.1.3 國外航空公司對代理人的制約 |
| 2.1.4 國外旅行代理商的綜合服務(wù) |
| 2.1.5 國外旅行代理商的角色轉(zhuǎn)換 |
| 2.1.6 國內(nèi)外航空客運銷售代理對比 |
2.2 中國航空客運行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 2.2.1 航空客運行業(yè)的發(fā)展概況分析 |
| 2.2.2 民航旅客運輸量及其增長情況 |
| 2.2.3 民航運輸機場完成旅客吞吐量 |
| 2.2.4 機場服務(wù)能力及航線變化情況 |
| 2.2.5 航空客運行業(yè)的運營狀況分析 |
| 2.2.6 航空客運行業(yè)的運營效率分析 |
| 2.2.7 民航固定資產(chǎn)投資及增長情況 |
2.3 中國航空客運銷售代理行業(yè)發(fā)展分析 |
| 2.3.1 航空客運銷售代理行業(yè)經(jīng)營特點分析 |
| 2.3.2 航空客運銷售代理行業(yè)技術(shù)特點分析 |
| 2.3.3 航空客運銷售代理行業(yè)的周期性分析 |
| 2.3.4 航空客運銷售代理行業(yè)的季節(jié)性分析 |
| 2.3.5 航空客運銷售代理行業(yè)人才培養(yǎng)分析 |
第三章 中國航空客運銷售代理行業(yè)的運營模式 |
3.1 不同銷售渠道運營模式分析 |
| 3.1.1 電子商務(wù)模式分析 |
| 3.1.2 門店銷售模式分析 |
| 3.1.3 合作銷售模式分析 |
3.2 不同服務(wù)對象運營模式分析 |
| 3.2.1 航空客運直銷模式分析 |
| （1）航空客運直銷比例分析 |
| （2）航空公司直銷渠道建設(shè)動向 |
| 3.2.2 航空客運分銷模式分析 |
| （1）航空客運分銷傭金總規(guī)模 |
| （2）航空客運分銷傭金率分析 |
| （3）航空公司支付的分銷傭金 |
| （4）機票分銷商準(zhǔn)入規(guī)定比較 |
| （5）主要城市機票分銷商數(shù)量 |
| （6）bsp機票分銷業(yè)務(wù)流程關(guān)系 |
| 3.2.3 航空客運直銷與分銷利弊分析 |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/R_ShangYeMaoYi/00/HangKongKeYunXiaoShouDaiLiDeXianZhuangHeFaZhanQuShi.html |
3.3 不同業(yè)務(wù)內(nèi)容運營模式分析 |
| 3.3.1 單一服務(wù)模式分析 |
| 3.3.2 綜合商旅服務(wù)模式分析 |
第四章 中國航空客運銷售代理關(guān)聯(lián)行業(yè)運營分析 |
4.1 中國機場業(yè)運營狀況分析 |
| 4.1.1 機場業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析 |
| （1）機場業(yè)成本構(gòu)成分析 |
| （2）機場業(yè)收入構(gòu)成分析 |
| （3）機場非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析 |
| （4）機場貴賓服務(wù)發(fā)展分析 |
| 4.1.2 機場行業(yè)運營情況分析 |
| （1）全國通航城市和機場分析 |
| （2）機場吞吐量以及增長分析 |
| （3）機場旅客吞吐量分布情況 |
| （4）機場貨郵吞吐量分布情況 |
4.2 中國航空客票網(wǎng)上支付行業(yè) |
| 4.2.1 航空客票網(wǎng)上交易規(guī)模分析 |
| 4.2.2 航空客票網(wǎng)上支付發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 4.2.3 在線旅行市場預(yù)訂情況分析 |
| 4.2.4 航空客票支付企業(yè)競爭分析 |
| 4.2.5 航空客票支付發(fā)展前景預(yù)測 |
4.3 中國旅游業(yè)運營狀況分析 |
| 4.3.1 全球旅游市場發(fā)展分析 |
| （1）全球國際旅游人數(shù)分析 |
| （2）全球國際旅游收入分析 |
| 4.3.2 中國國內(nèi)旅游市場分析 |
| （1）國內(nèi)旅游人數(shù)及增長情況 |
| （2）國內(nèi)旅游收入及增長情況 |
| （3）國內(nèi)旅游的人均花費走勢 |
| （4）國內(nèi)旅游的發(fā)展特征分析 |
| 4.3.3 中國入境旅游市場分析 |
| （1）入境旅游接待人數(shù) |
| （2）入境旅游外匯收入 |
| （3）入境旅游客源情況 |
| （4）入境旅游過夜游客數(shù) |
| （5）入境旅游的主要特點 |
| （6）入境旅游市場發(fā)展預(yù)測分析 |
| 4.3.4 中國出境旅游市場分析 |
| （1）中國出境旅游概況 |
| （2）出境游目的地概況 |
| （3）網(wǎng)民出境旅游意向調(diào)查 |
| （4）出境旅游市場發(fā)展預(yù)測分析 |
| 4.3.5 中國黃金周旅游市場分析 |
| （1）十一黃金周旅游人數(shù) |
| （2）十一黃金周旅游收入 |
| （3）春節(jié)黃金周旅游人數(shù) |
| （4）春節(jié)黃金周旅游收入 |
| 4.3.6 中國旅游電子商務(wù)發(fā)展分析 |
| （1）旅游電子商務(wù)的市場環(huán)境 |
| （2）旅游電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展動態(tài) |
| （3）旅游網(wǎng)絡(luò)營銷的最新動態(tài) |
| 4.3.7 中國旅游業(yè)發(fā)展前景展望 |
4.4 中國酒店業(yè)運營狀況分析 |
| 4.4.1 星級飯店發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| （1）星級飯店規(guī)模及其構(gòu)成 |
| （2）星級飯店總體經(jīng)營情況分析 |
| （3）不同星級飯店經(jīng)營情況分析 |
| （4）區(qū)域星級飯店經(jīng)營情況分析 |
| （5）重點城市酒店經(jīng)營情況 |
| 4.4.2 經(jīng)濟型連鎖酒店發(fā)展分析 |
| （1）經(jīng)濟型酒店數(shù)量規(guī)模分析 |
| （2）經(jīng)濟型酒店市場規(guī)模分析 |
| （3）經(jīng)濟型酒店區(qū)域分布情況 |
| （4）經(jīng)濟型酒店產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| （5）經(jīng)濟型酒店市場份額排名 |
| （6）經(jīng)濟型酒店客戶營銷模式 |
| 4.4.3 酒店行業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測 |
4.5 中國汽車租賃市場發(fā)展分析 |
| 4.5.1 國際汽車租賃行業(yè)發(fā)展概況 |
| （1）國際汽車租賃行業(yè)的發(fā)展歷程 |
| （2）國際汽車租賃行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 |
| （3）國際汽車租賃行業(yè)的生命周期 |
| （4）國際汽車租賃行業(yè)運作模式分析 |
| （5）國際汽車租賃行業(yè)運作特點分析 |
| （6）國際汽車租賃對中國汽車租賃的啟示 |
| 4.5.2 中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| （1）中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展歷程 |
| （2）中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 |
| （3）中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展特點 |
| （4）中國汽車租賃行業(yè)的影響因素 |
| （5）中國汽車租賃行業(yè)的生命周期 |
| （6）中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展新動向 |
| （7）中國汽車租賃行業(yè)存在的問題 |
| （8）中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展策略 |
| 4.5.3 汽車租賃行業(yè)市場競爭狀況分析 |
| （1）汽車租賃行業(yè)總體競爭狀況分析 |
| （2）國際汽車租賃市場競爭格局分析 |
| （3）跨國公司在中國市場的投資布局 |
| （4）跨國公司在中國的競爭策略分析 |
| （5）國內(nèi)汽車租賃市場競爭格局分析 |
| （6）國內(nèi)汽車租賃行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
| （7）國內(nèi)領(lǐng)先租車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第五章 中國航空客運銷售代理行業(yè)區(qū)域市場分析 |
5.1 北京市航空客運銷售代理行業(yè)分析 |
| 5.1.1 北京市居民可支配收入分析 |
| 5.1.2 北京市航空客運量及其增長 |
| 5.1.3 北京市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 5.1.4 北京市機票代理的前景展望 |
5.2 上海市航空客運銷售代理行業(yè)分析 |
| 5.2.1 上海市居民可支配收入分析 |
| 5.2.2 上海市航空客運量及其增長 |
| 5.2.3 上海市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 5.2.4 上海市機票代理的前景展望 |
5.3 廣州市航空客運銷售代理行業(yè)分析 |
| 5.3.1 廣州市居民可支配收入分析 |
| 5.3.2 廣州市航空客運量及其增長 |
| 5.3.3 廣州市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 5.3.4 廣州市機票代理的前景展望 |
5.4 深圳市航空客運銷售代理行業(yè)分析 |
| 5.4.1 深圳市居民可支配收入分析 |
| 5.4.2 深圳市航空客運量及其增長 |
| 5.4.3 深圳市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 5.4.4 深圳市機票代理的前景展望 |
5.5 杭州市航空客運銷售代理行業(yè)分析 |
| 5.5.1 杭州市居民可支配收入分析 |
| 5.5.2 杭州市航空客運量及其增長 |
| 5.5.3 杭州市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 5.5.4 杭州市機票代理的前景展望 |
5.6 成都市航空客運銷售代理行業(yè)分析 |
| 5.6.1 成都市居民可支配收入分析 |
| 5.6.2 成都市航空客運量及其增長 |
| 5.6.3 成都市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 5.6.4 成都市機票代理的前景展望 |
5.7 昆明市航空客運銷售代理行業(yè)分析 |
| 5.7.1 昆明市居民可支配收入分析 |
| 5.7.2 昆明市航空客運量及其增長 |
| 5.7.3 昆明市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 5.7.4 昆明市機票代理的前景展望 |
5.8 西安市航空客運銷售代理行業(yè)分析 |
| 5.8.1 西安市居民可支配收入分析 |
| 5.8.2 西安市航空客運量及其增長 |
| 5.8.3 西安市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 5.8.4 西安市機票代理的前景展望 |
5.9 廈門市航空客運銷售代理行業(yè)分析 |
| 5.9.1 廈門市居民可支配收入分析 |
| 5.9.2 廈門市航空客運量及其增長 |
| 5.9.3 廈門市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 5.9.4 廈門市機票代理的前景展望 |
| 2025 China Air Passenger Sales Agent industry current situation research and development trend forecast report |
第六章 中國航空客運銷售代理行業(yè)競爭狀況分析 |
6.1 航空客運銷售代理行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
| 6.1.1 需求方議價能力分析 |
| 6.1.2 供給方議價能力分析 |
| 6.1.3 行業(yè)替代品威脅分析 |
| 6.1.4 潛在進入者威脅分析 |
| 6.1.5 行業(yè)現(xiàn)有競爭者分析 |
6.2 電子客票對銷售代理行業(yè)的影響 |
| 6.2.1 電子客票的發(fā)展概況 |
| 6.2.2 電子客票的益處分析 |
| 6.2.3 電子客票對代理的影響 |
| 6.2.4 銷售代理人的應(yīng)對措施 |
6.3 在線分銷對銷售代理行業(yè)的影響 |
| 6.3.1 在線分銷的現(xiàn)狀和特點 |
| 6.3.2 在線分銷對代理的影響 |
| 6.3.3 銷售代理人的應(yīng)對措施 |
6.4 航空客運銷售代理行業(yè)swot分析 |
| 6.4.1 航空客運銷售代理行業(yè)優(yōu)勢分析 |
| 6.4.2 航空客運銷售代理行業(yè)劣勢分析 |
| 6.4.3 航空客運銷售代理行業(yè)機遇分析 |
| 6.4.4 航空客運銷售代理行業(yè)威脅分析 |
6.5 航空客運銷售代理行業(yè)的競爭分析 |
| 6.5.1 行業(yè)的競爭格局和市場化程度分析 |
| 6.5.2 航空客運銷售代理行業(yè)進入壁壘分析 |
| （1）進入航空客運代理行業(yè)的市場壁壘 |
| （2）進入航空客運代理行業(yè)的資金壁壘 |
| （3）進入航空客運代理行業(yè)的管理壁壘 |
| （4）進入航空客運代理行業(yè)的技術(shù)壁壘 |
| 6.5.3 航空客運銷售代理企業(yè)的競爭戰(zhàn)略分析 |
| （1）航空客運銷售代理成本領(lǐng)先戰(zhàn)略分析 |
| （2）航空客運銷售代理標(biāo)新立異戰(zhàn)略分析 |
| （3）航空客運銷售代理目標(biāo)聚焦戰(zhàn)略分析 |
第七章 中國航空客運銷售代理企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
7.1 航空客運行業(yè)主要企業(yè)運營分析 |
| 7.1.1 中國國際航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)航線分布情況 |
| （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 |
| （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 |
| （5）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| （6）企業(yè)盈利能力分析 |
| （7）企業(yè)運營能力分析 |
| （8）企業(yè)償債能力分析 |
| （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| （11）企業(yè)機票銷售模式分析 |
| （12）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 7.1.2 中國南方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)航線分布情況 |
| （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 |
| （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營收入分析 |
| （6）企業(yè)盈利能力分析 |
| （7）企業(yè)運營能力分析 |
| （8）企業(yè)償債能力分析 |
| （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| （11）企業(yè)機票銷售模式分析 |
| （12）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 7.1.3 中國東方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)航線分布情況 |
| （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 |
| （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營收入分析 |
| （6）企業(yè)盈利能力分析 |
| （7）企業(yè)運營能力分析 |
| （8）企業(yè)償債能力分析 |
| （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| （11）企業(yè)機票銷售模式分析 |
| （12）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 7.1.4 海南航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)航線分布情況 |
| （3）企業(yè)運力規(guī)模分析 |
| （4）企業(yè)載運規(guī)模分析 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營收入分析 |
| （6）企業(yè)盈利能力分析 |
| （7）企業(yè)運營能力分析 |
| （8）企業(yè)償債能力分析 |
| （9）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| （11）企業(yè)機票銷售模式分析 |
| （12）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 7.1.5 深圳航空有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| （3）企業(yè)航線分布情況 |
| （4）企業(yè)運力規(guī)模分析 |
| （5）企業(yè)載運規(guī)模分析 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| （一）企業(yè)償債能力分析 |
| （二）企業(yè)運營能力分析 |
| （三）企業(yè)盈利能力分析 |
| （7）企業(yè)機票銷售模式分析 |
| （8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
7.2 在線旅行網(wǎng)機票代理狀況分析 |
| 7.2.1 攜程旅行網(wǎng)經(jīng)營情況分析 |
| （1）發(fā)展簡況分析 |
| （2）主營業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| （4）盈利能力分析 |
| （5）運營能力分析 |
| （6）償債能力分析 |
| （7）發(fā)展能力分析 |
| （8）機票銷售網(wǎng)絡(luò) |
| （9）最新發(fā)展動向分析 |
| （10）投資兼并與重組分析 |
| 7.2.2 藝龍旅行網(wǎng)經(jīng)營情況分析 |
| （1）發(fā)展簡況分析 |
| （2）主營業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| （4）盈利能力分析 |
| （5）運營能力分析 |
| （6）償債能力分析 |
| （7）發(fā)展能力分析 |
| （8）機票銷售情況分析 |
| （9）最新發(fā)展動向分析 |
| （10）投資兼并與重組分析 |
| 7.2.3 同程網(wǎng)經(jīng)營情況分析 |
| （1）發(fā)展簡況分析 |
| （2）主營業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）經(jīng)營情況分析 |
| （一）企業(yè)償債能力分析 |
| （二）企業(yè)運營能力分析 |
| （三）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）機票銷售情況分析 |
| （5）最新發(fā)展動向分析 |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| 7.2.4 芒果網(wǎng)經(jīng)營情況分析 |
| （1）發(fā)展簡況分析 |
| （2）主營業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）經(jīng)營情況分析 |
| （一）企業(yè)償債能力分析 |
| （二）企業(yè)運營能力分析 |
| （三）企業(yè)盈利能力分析 |
| 2025年中國航空客運銷售代理行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告 |
| （4）公司服務(wù)模式 |
| （5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| （6）企業(yè)投資兼并與重組分析 |
7.3 航空客運銷售代理企業(yè)經(jīng)營分析 |
| 7.3.1 深圳市騰邦國際---股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| （4）企業(yè)盈利能力分析 |
| （5）企業(yè)運營能力分析 |
| （6）企業(yè)償債能力分析 |
| （7）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （8）企業(yè)機票銷售模式 |
| （9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| （10）企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| （11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
| 7.3.2 中國航空服務(wù)有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （一）企業(yè)償債能力分析 |
| （二）企業(yè)運營能力分析 |
| （三）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| （5）企業(yè)機票銷售模式 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 7.3.3 北京外航服務(wù)公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （一）企業(yè)償債能力分析 |
| （二）企業(yè)運營能力分析 |
| （三）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)機票銷售模式 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 7.3.4 西部機場集團航空服務(wù)有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （一）企業(yè)償債能力分析 |
| （二）企業(yè)運營能力分析 |
| （三）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
| （5）企業(yè)機票銷售模式 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
| 7.3.5 大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （一）企業(yè)償債能力分析 |
| （二）企業(yè)運營能力分析 |
| （三）企業(yè)盈利能力分析 |
| （4）企業(yè)機票銷售模式 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
第八章 中國航空客運銷售代理行業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分析 |
8.1 航空客運銷售代理行業(yè)風(fēng)險分析 |
| 8.1.1 航空公司擴大直銷規(guī)模帶來的風(fēng)險分析 |
| 8.1.2 機票代理傭金費率調(diào)整帶來的風(fēng)險分析 |
| 8.1.3 航空客運銷售代理行業(yè)政策法規(guī)風(fēng)險分析 |
| 8.1.4 航空客運銷售代理行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險分析 |
| 8.1.5 航空客運銷售代理行業(yè)區(qū)域市場風(fēng)險分析 |
| 8.1.6 航空客運銷售代理行業(yè)市場競爭風(fēng)險分析 |
8.2 航空客運銷售代理行業(yè)影響因素分析 |
| 8.2.1 航空客運銷售代理市場供求狀況分析 |
| （1）航空客運量的增長推動行業(yè)發(fā)展 |
| （2）廣闊商旅市場拓寬行業(yè)發(fā)展空間 |
| （3）航空公司直銷對行業(yè)的影響分析 |
| （4）影響代理市場供需變化原因分析 |
| 8.2.2 航空客運銷售代理行業(yè)的影響因素分析 |
| （1）影響航空客運代理行業(yè)的有利因素 |
| （2）影響航空客運代理行業(yè)的不利因素 |
8.3 航空客運銷售代理行業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分析 |
| 8.3.1 航空空客運銷售代理行業(yè)的發(fā)展趨勢 |
| （1）電子商務(wù)成為重要銷售渠道 |
| （2）行業(yè)市場集中度呈上升趨勢 |
| （3）行業(yè)競爭將呈現(xiàn)多樣化特點 |
| （4）行業(yè)服務(wù)的專業(yè)化和多元化 |
| （5）旅客機票訂購方式變化趨勢 |
| 8.3.2 航空客運銷售代理行業(yè)的轉(zhuǎn)型方向 |
| （1）拓寬服務(wù)功能使業(yè)務(wù)綜合化 |
| （2）發(fā)展電子商務(wù)拓寬營銷渠道 |
| （3）提供個性化的差旅管理服務(wù) |
| （4）成為綜合商旅服務(wù)提供商 |
| 8.3.3 航空客運銷售代理行業(yè)發(fā)展前景展望 |
| （1）航空旅客運輸量增長情況預(yù)測分析 |
| （2）航空客運銷售代理發(fā)展前景展望 |
第九章 [~中~智林]中國航空客運銷售代理行業(yè)典型案例剖析 |
9.1 去哪兒網(wǎng)商業(yè)模式分析 |
| 9.1.1 去哪兒網(wǎng)的產(chǎn)生與發(fā)展 |
| （1）去哪兒網(wǎng)的發(fā)展歷程 |
| （2）去哪兒網(wǎng)的價值主張 |
| （3）去哪兒網(wǎng)的目標(biāo)群體 |
| （4）去哪兒網(wǎng)的分銷渠道 |
| （5）去哪兒網(wǎng)的客戶關(guān)系 |
| 9.1.2 去哪兒網(wǎng)的核心產(chǎn)品 |
| （1）機票 |
| （2）酒店 |
| （3）旅游 |
| 9.1.3 去哪兒網(wǎng)的盈利模式 |
| （1）酒店傭金 |
| （2）機票傭金 |
| （3）廣告收費 |
| （4）旅行社傭金 |
| 9.1.4 去哪兒網(wǎng)的競爭結(jié)構(gòu) |
| （1）上游議價能力分析 |
| （2）下游議價能力分析 |
| （3）新進入者威脅分析 |
| （4）替代品威脅分析 |
| （5）在線代理商之間的競爭 |
| 9.1.5 去哪兒網(wǎng)swot分析 |
| （1）去哪兒網(wǎng)優(yōu)勢分析 |
| （2）去哪兒網(wǎng)劣勢分析 |
| （3）去哪兒網(wǎng)機會分析 |
| （4）去哪兒網(wǎng)威脅分析 |
| 9.1.6 去哪兒網(wǎng)對業(yè)界的啟示分析 |
9.2 攜程旅行服務(wù)公司商業(yè)模式分析 |
| 9.2.1 攜程公司的產(chǎn)生與發(fā)展 |
| （1）攜程的產(chǎn)生與發(fā)展過程 |
| （2）攜程目標(biāo)客戶群體分析 |
| （3）攜程的主要產(chǎn)品分析 |
| 9.2.2 攜程的資源整合模式分析 |
| （1）攜程酒店預(yù)訂資源整合 |
| （2）攜程機票預(yù)訂資源整合 |
| （3）攜程旅游度假資源整合 |
| （4）攜程商旅服務(wù)資源整合 |
| （5）攜程融資和資本運作分析 |
| 9.2.3 攜程的技術(shù)支撐體系分析 |
| （1）攜程的呼叫中心結(jié)構(gòu)分析 |
| （2）攜程旅行網(wǎng)站的架構(gòu)分析 |
| 9.2.4 攜程的發(fā)展模式分析 |
| （1）攜程的營銷模式分析 |
| （2）攜程的管理模式分析 |
| （3）攜程的盈利模式分析 |
| 9.2.5 攜程模式對業(yè)界的啟示分析 |
9.3 騰邦國際的機票銷售模式分析 |
| 9.3.1 騰邦國際的主要產(chǎn)品及服務(wù) |
| 9.3.2 騰邦國際的產(chǎn)品及服務(wù)流程 |
| 9.3.3 騰邦國際的業(yè)務(wù)模式分析 |
| 2025 nián zhōngguó Hángkōng Kèyùn Xiāoshòu Dàilǐ hángyè xiànzhuàng diàoyán jí fāzhǎn qūshì yùcè bàogào |
| （1）騰邦國際的采購模式分析 |
| （2）騰邦國際的銷售模式分析 |
| （3）騰邦國際的盈利模式分析 |
| 9.3.4 騰邦國際的擴張路徑分析 |
| 9.3.5 騰邦國際的戰(zhàn)略延伸分析 |
| 9.3.6 騰邦模式對業(yè)界的啟示分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 航空客運銷售代理行業(yè)的主要法律法規(guī)、政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 2 2025-2031年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%） |
| 圖表 3 2025-2031年工業(yè)增加值月度同比增長率（%） |
| 圖表 4 2025-2031年社會消費品零售總額月度同比增長率（%） |
| 圖表 5 2025-2031年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%） |
| 圖表 6 2025-2031年出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%） |
| 圖表 7 2025年居民消費價格主要數(shù)據(jù) |
| 圖表 8 2025-2031年居民消費價格指數(shù)（上年同月=100） |
| 圖表 9 2025-2031年工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100） |
| 圖表 10 2025-2031年貨幣供應(yīng)量月度同比增長率（%） |
| 圖表 11 2025年全國各機場運營數(shù)據(jù)匯總（統(tǒng)計數(shù)據(jù)完成排名） |
| 圖表 12 機場服務(wù)能力及航線變化情況 |
| 圖表 14 2025-2031年在線旅行預(yù)訂/手機在線旅行預(yù)訂用戶規(guī)模及使用率 |
| 圖表 15 第1季度國內(nèi)旅游組織人次排名前十位的地區(qū) |
| 圖表 16 第1季度國內(nèi)旅游接待人天排名前十位的地區(qū) |
| 圖表 17 2025年入境旅游情況 |
| 圖表 18 2025年入境外國游客人數(shù)（按年齡、性別分） |
| 圖表 19 2025年入境旅游外國人人數(shù)（按目的分） |
| 圖表 20 近年來各國簽證便利情況一覽 |
| 圖表 21 2025年全國星級飯店經(jīng)營情況指標(biāo) |
| 圖表 22 2025年星級飯店經(jīng)營情況 |
| 圖表 23 2025年星級飯店經(jīng)營指標(biāo) |
| 圖表 24 2025年全國重點城市星級酒店房價排名 |
| 圖表 25 2025年全國重點城市星級酒店出租率排名 |
| 圖表 26 2025年北京市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入絕對額及增速 |
| 圖表 27 近3年中國國際航空股份有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 28 近3年中國國際航空股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 29 近3年中國國際航空股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 30 近3年中國國際航空股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 31 近3年中國國際航空股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 32 近3年中國國際航空股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 33 近3年中國南方航空股份有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 34 近3年中國南方航空股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 35 近3年中國南方航空股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 36 近3年中國南方航空股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 37 近3年中國南方航空股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 38 近3年中國南方航空股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 39 近3年中國東方航空股份有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 40 近3年中國東方航空股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 41 近3年中國東方航空股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 42 近3年中國東方航空股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 43 近3年中國東方航空股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 44 近3年中國東方航空股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 45 近3年海南航空股份有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 46 近3年海南航空股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 47 近3年海南航空股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 48 近3年海南航空股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 49 近3年海南航空股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 50 近3年海南航空股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 51 近3年深圳航空有限責(zé)任公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 52 近3年深圳航空有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 53 近3年深圳航空有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 54 近3年深圳航空有限責(zé)任公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 55 近3年深圳航空有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 56 近3年深圳航空有限責(zé)任公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 57 近3年攜程集團銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 58 近3年攜程集團固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 59 近3年攜程集團流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 60 近3年攜程集團資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 61 近3年攜程集團產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 62 近3年攜程集團總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 63 近3年藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 64 近3年藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 65 近3年藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 66 近3年藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 67 近3年藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 68 近3年藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 69 近3年同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 70 近3年同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 71 近3年同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 72 近3年同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 73 近3年同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 74 近3年同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 75 近3年芒果網(wǎng)有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 76 近3年芒果網(wǎng)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 77 近3年芒果網(wǎng)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 78 近3年芒果網(wǎng)有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 79 近3年芒果網(wǎng)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 80 近3年芒果網(wǎng)有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 81 近3年深圳市騰邦國際股份有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 82 近3年深圳市騰邦國際股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 83 近3年深圳市騰邦國際股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 84 近3年深圳市騰邦國際股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 85 近3年深圳市騰邦國際股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 86 近3年深圳市騰邦國際股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 87 近3年中國航空服務(wù)有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 88 近3年中國航空服務(wù)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 89 近3年中國航空服務(wù)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 90 近3年中國航空服務(wù)有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 91 近3年中國航空服務(wù)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 92 近3年中國航空服務(wù)有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 93 近3年北京外航服務(wù)公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 94 近3年北京外航服務(wù)公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 95 近3年北京外航服務(wù)公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 96 近3年北京外航服務(wù)公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 97 近3年北京外航服務(wù)公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 98 近3年北京外航服務(wù)公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 99 近3年西部機場集團航空地勤（西安）有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 100 近3年西部機場集團航空地勤（西安）有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 101 近3年西部機場集團航空地勤（西安）有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 102 近3年西部機場集團航空地勤（西安）有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 103 近3年西部機場集團航空地勤（西安）有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 104 近3年西部機場集團航空地勤（西安）有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 105 近3年大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 圖表 106 近3年大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 圖表 107 近3年大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 圖表 108 近3年大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 109 近3年大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 圖表 110 近3年大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 圖表 111 “旅客購票方式”業(yè)內(nèi)人士和旅客對比圖 |
| 圖表 112 旅行網(wǎng)站機票服務(wù)月度訪問次數(shù)分析 |
| 圖表 113 呼叫中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu) |
| 圖表 114 攜程呼叫中心 |
| 圖表 115 監(jiān)控管理系統(tǒng)狀態(tài) |
| 圖表 116 呼入電話實時統(tǒng)計報表 |
| 圖表 117 傳真收管理系統(tǒng) |
| 表格 1 近4年中國國際航空股份有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 表格 2 近4年中國國際航空股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 3 近4年中國國際航空股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 4 近4年中國國際航空股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 5 近4年中國國際航空股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 6 近4年中國國際航空股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 7 近4年中國南方航空股份有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 表格 8 近4年中國南方航空股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 9 近4年中國南方航空股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 10 近4年中國南方航空股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 11 近4年中國南方航空股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 12 近4年中國南方航空股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 13 近4年中國東方航空股份有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 表格 14 近4年中國東方航空股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 15 近4年中國東方航空股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 2025年中國の航空旅客販売代理店業(yè)界現(xiàn)狀調(diào)査と発展傾向予測レポート |
| 表格 16 近4年中國東方航空股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 17 近4年中國東方航空股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 18 近4年中國東方航空股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 19 近4年海南航空股份有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 表格 20 近4年海南航空股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 21 近4年海南航空股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 22 近4年海南航空股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 23 近4年海南航空股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 24 近4年海南航空股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 25 近4年深圳航空有限責(zé)任公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 26 近4年深圳航空有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 27 近4年深圳航空有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 28 近4年深圳航空有限責(zé)任公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 29 近4年深圳航空有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 30 近4年深圳航空有限責(zé)任公司銷售毛利率變化情況 |
| 表格 31 近4年攜程集團銷售毛利率變化情況 |
| 表格 32 近4年攜程集團固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 33 近4年攜程集團流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 34 近4年攜程集團資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 35 近4年攜程集團產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 36 近4年攜程集團總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 37 近4年藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 表格 38 近4年藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 39 近4年藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 40 近4年藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 41 近4年藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 42 近4年藝龍網(wǎng)信息技術(shù)（北京）有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 43 近4年同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 44 近4年同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 45 近4年同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 46 近4年同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 47 近4年同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 48 近4年同程網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 表格 49 近4年芒果網(wǎng)有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 50 近4年芒果網(wǎng)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 51 近4年芒果網(wǎng)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 52 近4年芒果網(wǎng)有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 53 近4年芒果網(wǎng)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 54 近4年芒果網(wǎng)有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 表格 55 近4年深圳市騰邦國際股份有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 表格 56 近4年深圳市騰邦國際股份有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 57 近4年深圳市騰邦國際股份有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 58 近4年深圳市騰邦國際股份有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 59 近4年深圳市騰邦國際股份有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 60 近4年深圳市騰邦國際股份有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 61 近4年中國航空服務(wù)有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 62 近4年中國航空服務(wù)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 63 近4年中國航空服務(wù)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 64 近4年中國航空服務(wù)有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 65 近4年中國航空服務(wù)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 66 近4年中國航空服務(wù)有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 表格 67 近4年北京外航服務(wù)公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 68 近4年北京外航服務(wù)公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 69 近4年北京外航服務(wù)公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 70 近4年北京外航服務(wù)公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 71 近4年北京外航服務(wù)公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 72 近4年北京外航服務(wù)公司銷售毛利率變化情況 |
| 表格 73 近4年西部機場集團航空地勤（西安）有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 74 近4年西部機場集團航空地勤（西安）有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 75 近4年西部機場集團航空地勤（西安）有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 76 近4年西部機場集團航空地勤（西安）有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 77 近4年西部機場集團航空地勤（西安）有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 78 近4年西部機場集團航空地勤（西安）有限公司銷售毛利率變化情況 |
| 表格 79 近4年大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司資產(chǎn)負債率變化情況 |
| 表格 80 近4年大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 |
| 表格 81 近4年大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 |
| 表格 82 近4年大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 83 近4年大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 |
| 表格 84 近4年大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司銷售毛利率變化情況 |
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