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汽車(chē)輪胎再制造涉及輪胎翻新和循環(huán)利用，旨在延長(zhǎng)輪胎的使用壽命并減少資源消耗和廢物產(chǎn)生。這一過(guò)程通常包括去除舊輪胎的磨損層，檢查和修復(fù)輪胎結(jié)構(gòu)，然后重新覆蓋一層新橡膠。隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和資源回收技術(shù)的進(jìn)步，輪胎再制造正逐漸成為汽車(chē)行業(yè)的主流趨勢(shì)之一，尤其是在商業(yè)運(yùn)輸和重型車(chē)輛領(lǐng)域。
未來(lái)，輪胎再制造將更加注重材料科學(xué)和循環(huán)設(shè)計(jì)。新材料和粘合劑的研發(fā)將提高輪胎的再制造效率和性能，延長(zhǎng)輪胎的總使用壽命。同時(shí)，智能輪胎技術(shù)，如內(nèi)置傳感器和無(wú)線通信，將使得輪胎的狀態(tài)監(jiān)控和維護(hù)更加智能化，促進(jìn)輪胎的適時(shí)翻新和優(yōu)化利用。此外，閉環(huán)供應(yīng)鏈體系的建立將確保輪胎從生產(chǎn)到報(bào)廢的全過(guò)程可追溯，促進(jìn)資源的高效循環(huán)。
第1章 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 再制造產(chǎn)業(yè)概述
一、再制造工程的內(nèi)涵
1、再制造工程的定義
2、再制造的工作原理
3、再制造的核心工作
二、再制造所處生命周期位置
三、再制造與傳統(tǒng)維修/回收對(duì)比
第二節(jié) 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)
一、汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)述
1、汽車(chē)再制造定義
2、汽車(chē)再制造特點(diǎn)
轉(zhuǎn)-載-自：http://www.miaohuangjin.cn/R_ShiYouHuaGong/29/QiCheLunTaiZaiZhiZaoShiChangXingQingFenXi.html
二、汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、技術(shù)推動(dòng)發(fā)展模式
2、“五要素”聯(lián)合發(fā)展模式
3、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)發(fā)展模式
第三節(jié) 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)地位
一、生態(tài)環(huán)境效益分析
二、產(chǎn)品成本效益分析
三、汽車(chē)生命周期分析
第2章 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)PEST分析
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
一、中國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析
1、《汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》（2014年）
2、《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》（2014年）
3、《報(bào)廢汽車(chē)回收拆借管理?xiàng)l例（征求意見(jiàn)稿）》（2014年）
4、《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》（2012年）
二、中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策分析
1、《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見(jiàn)》（2006年）
2、《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》（2014年）
3、《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2014年）
4、《關(guān)于支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投融資政策措施意見(jiàn)的通知》（2014年）
5、《關(guān)于深化再制造試點(diǎn)工作的通知》（2012年）
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1、全球“二次衰退”風(fēng)險(xiǎn)加劇
2、國(guó)際金融市場(chǎng)可能持續(xù)惡化
二、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1、中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)分析
2、中國(guó)固定資產(chǎn)投資
Market Survey Research and Development Prospects Forecast Report of China Automotive Tire Remanufacturing (2025-2031)
3、中國(guó)工業(yè)增加值
4、中國(guó)對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、汽車(chē)再制造主要流程
1、舊部件分解與清洗
2、汽車(chē)零部件再制造
3、汽車(chē)零部件整機(jī)裝配
二、汽車(chē)再制造技術(shù)分類
1、換件修理技術(shù)
2、尺寸修理技術(shù)
3、表面工程處理技術(shù)
三、關(guān)鍵技術(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造
1、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的拆卸
2、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的清洗
3、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的修復(fù)
第四節(jié) 產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、社會(huì)法律環(huán)境分析
二、社會(huì)人文環(huán)境分析
三、國(guó)外汽車(chē)再制造的影響
第3章 中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 中國(guó)輪胎行業(yè)市場(chǎng)分析
一、中國(guó)輪胎行業(yè)投資分析
二、東南亞/南亞市場(chǎng)需求分析
三、輪胎行業(yè)市場(chǎng)集中度分析
第二節(jié) 中國(guó)輪胎翻新市場(chǎng)分析
一、“綠色輪胎”及產(chǎn)業(yè)鏈
二、中國(guó)輪胎翻新產(chǎn)值規(guī)模
三、中國(guó)輪胎翻新問(wèn)題分析
中國(guó)汽車(chē)輪胎再製造市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年）
四、中國(guó)輪胎翻新市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
第三節(jié) 國(guó)際輪胎翻新標(biāo)桿企業(yè)分析
一、Michelin（法國(guó)）
二、Bridgestone（日本）
第4章 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)再制造投資壁壘分析
一、政策性因素分析
二、技術(shù)性因素分析
三、社會(huì)意識(shí)性因素分析
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)投入分析
一、投入主體分析
二、投入階段分析
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)再制造運(yùn)作模式分析
一、OEM模式分析
二、獨(dú)立再制造模式分析
三、承包性再制造模式分析
四、聯(lián)合再制造模式
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)再制造投資戰(zhàn)略選擇
一、產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)品定位
二、國(guó)際合作戰(zhàn)略
三、技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略
四、規(guī)模化發(fā)展戰(zhàn)略
五、人力資源培養(yǎng)戰(zhàn)略
第5章 2025-2031年中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造產(chǎn)業(yè)前景展望
一、2025年中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造發(fā)展形勢(shì)分析
二、發(fā)展汽車(chē)輪胎再制造產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢(shì)
三、未來(lái)10年中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
zhōngguó Qìchē Lúntāi Zàizhìzào shìchǎng diàochá yánjiū yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào （2025-2031 nián）
四、2025-2031年中國(guó)汽車(chē)輪胎再制造產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2025-2031年汽車(chē)輪胎再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探討
一、2025-2031年汽車(chē)輪胎再制造產(chǎn)業(yè)前景展望
二、2025-2031年汽車(chē)輪胎再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第6章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論
第一節(jié) 報(bào)告主要研究結(jié)論
第二節(jié) [中智.林.]濟(jì)研：行業(yè)專家建議
圖表 1：再制造工程在產(chǎn)品全生命周期中的位置
圖表 2：產(chǎn)品壽命特征曲線
圖表 3：再制造與傳統(tǒng)制造維修/回收對(duì)比分析
圖表 4：再制造產(chǎn)品溫室氣體排放效果（單位：kg，%）
圖表 5：2020-2025年汽車(chē)再制造政策統(tǒng)計(jì)
圖表 6：2020-2025年美國(guó)實(shí)際GDP修訂前后對(duì)比
圖表 7：2020-2025年美國(guó)GDP增長(zhǎng)及貢獻(xiàn)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表 8：2020-2025年德國(guó)IFO經(jīng)濟(jì)景氣調(diào)查指數(shù)
圖表 9：2020-2025年歐洲基準(zhǔn)利率與通貨膨脹（單位：%）
圖表 10：2020-2025年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率（單位：%）
圖表 11：2020-2025年金融危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)（ROFCI）變化趨勢(shì)
圖表 12：2020-2025年MSCI 全球股票市場(chǎng)指數(shù)
圖表 13：2020-2025年路透大宗商品價(jià)格指數(shù)
圖表 14：2020-2025年新興市場(chǎng)國(guó)際資本流動(dòng)（單位：10億美元）
圖表 15：2020-2025年金磚四國(guó)貨幣兌美元匯率波動(dòng)
圖表 16：2020-2025年國(guó)際銀行業(yè)股價(jià)比較
圖表 17：2020-2025年國(guó)際銀行業(yè)CDS利差比較
圖表 18：典型的再制造流程
圖表 19：新機(jī)與再制造起動(dòng)機(jī)對(duì)比（單位：mA，N？m，W）
圖表 20：減尺寸法和恢復(fù)尺寸法對(duì)比
圖表 21：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)方案
中國(guó)の自動(dòng)車(chē)タイヤのリマニュファクチャリング市場(chǎng)調(diào)査研究と発展見(jiàn)通し予測(cè)レポート（2025年-2031年）
圖表 22：發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)件的更新與修復(fù)經(jīng)濟(jì)效益表（單位：%）
圖表 23：再制造汽缸蓋與新產(chǎn)品對(duì)比（單位：%）
圖表 24：2020-2025年車(chē)輛、飛機(jī)輪胎銷(xiāo)量產(chǎn)值（單位：百萬(wàn)元）
圖表 25：2020-2025年橡膠制品行業(yè)景氣指數(shù)
圖表 26：印度“黃金四邊形”高速公路網(wǎng)
圖表 27：2025年子午輪胎主要生產(chǎn)廠家生產(chǎn)規(guī)模（單位：萬(wàn)條）
圖表 28：“綠色輪胎”產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 29：輪胎翻新加工銷(xiāo)售產(chǎn)值（單位：百萬(wàn)元）
圖表 30：輪胎翻新企業(yè)數(shù)量
圖表 31：國(guó)外成熟汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)循環(huán)
圖表 32：不同投入主體投入動(dòng)機(jī)及目標(biāo)
圖表 33：汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同階段的資源投入特征
圖表 34：玉柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式
圖表 35：濰柴再制造產(chǎn)品運(yùn)作模式（單位：%）
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