| 航運(yùn)金融業(yè)是支持全球貿(mào)易的重要組成部分，涵蓋了船舶融資、租賃、保險等多個方面。近年來，全球經(jīng)濟(jì)的不確定性導(dǎo)致國際貿(mào)易波動頻繁，這對航運(yùn)業(yè)及其金融服務(wù)帶來了不小的挑戰(zhàn)。同時，隨著國際海事組織（IMO）對船舶排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，許多老舊船只面臨著更新?lián)Q代的壓力，這也催生了對綠色航運(yùn)金融產(chǎn)品的需求。此外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為航運(yùn)金融業(yè)的一大趨勢，金融科技的應(yīng)用正在逐步改變傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式。 | |
| 預(yù)計(jì)未來航運(yùn)金融業(yè)將更加注重可持續(xù)性和技術(shù)創(chuàng)新。一方面，隨著各國對碳減排目標(biāo)的承諾，綠色航運(yùn)將成為主流，相應(yīng)的綠色金融產(chǎn)品和服務(wù)將得到快速發(fā)展。另一方面，區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用將提高金融服務(wù)效率，降低成本，增強(qiáng)風(fēng)險管理能力。同時，對于金融機(jī)構(gòu)而言，如何平衡風(fēng)險與收益，適應(yīng)不斷變化的監(jiān)管環(huán)境將是重要課題。 | |
| 《2025-2031年中國航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)前景分析報告》系統(tǒng)分析了航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及價格波動，深入探討了航運(yùn)金融業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)及各細(xì)分市場特點(diǎn)。報告基于權(quán)威數(shù)據(jù)，科學(xué)預(yù)測了航運(yùn)金融業(yè)市場前景與發(fā)展趨勢，同時評估了航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營狀況，包括品牌影響力、市場集中度及競爭格局。通過SWOT分析，報告揭示了航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)面臨的風(fēng)險與機(jī)遇，為航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)及政府部門提供了專業(yè)的戰(zhàn)略制定依據(jù)與風(fēng)險規(guī)避建議，是把握市場動態(tài)、優(yōu)化決策的重要參考工具。 | |
第一章 中國航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 報告整體框架與研究工具介紹 |
業(yè) |
| 1.1.1 報告分析框架簡介 | 調(diào) |
| 1.1.2 報告分析工具介紹 | 研 |
1.2 航運(yùn)金融業(yè)定義及分類 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 航運(yùn)金融業(yè)概念及定義 | ｗ |
| 1.2.2 航運(yùn)金融業(yè)市場主體分類 | ｗ |
| 1.2.3 航運(yùn)金融業(yè)主要業(yè)務(wù)分類 | ｗ |
1.3 航運(yùn)金融服務(wù)的商業(yè)模式 |
． |
| 1.3.1 政府投融資模式 | Ｃ |
| 1.3.2 市場投融資模式 | ｉ |
| 1.3.3 PPP投融資模式 | ｒ |
| 1.3.4 客戶資源整合模式 | ． |
| 1.3.5 能力資源整合模式 | ｃ |
| 1.3.6 信息資源整合模式 | ｎ |
| 1.3.7 產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)營模式 | 中 |
| 1.3.8 金融資本運(yùn)營模式 | 智 |
| 1.3.9 產(chǎn)權(quán)資本運(yùn)營模式 | 林 |
1.4 航運(yùn)金融服務(wù)的實(shí)現(xiàn)形式 |
４ |
| 1.4.1 資源的資本化 | ０ |
| 1.4.2 資產(chǎn)的資本化 | ０ |
| 1.4.3 知識產(chǎn)權(quán)的資本化 | ６ |
| 1.4.4 未來價值的資本化 | １ |
第二章 中國航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
２ |
2.1 航運(yùn)金融業(yè)的政策環(huán)境分析 |
８ |
| 2.1.1 航運(yùn)金融業(yè)監(jiān)管體系 | ６ |
| 2.1.2 航運(yùn)金融業(yè)主要政策 | ６ |
| 2.1.3 航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
2.2 航運(yùn)金融業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 業(yè) |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/0/20/HangYunJinRongYeFaZhanQianJing.html | |
| 2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | 調(diào) |
| 2.2.3 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境走勢預(yù)測分析 | 研 |
2.3 航運(yùn)金融業(yè)的金融環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 2.3.1 股票市場運(yùn)行分析 | ｗ |
| 2.3.2 債券市場運(yùn)行分析 | ｗ |
| 2.3.3 保險市場運(yùn)行分析 | ｗ |
| 2.3.4 基金市場運(yùn)行分析 | ． |
| 2.3.5 信托市場運(yùn)行分析 | Ｃ |
第三章 國外航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
ｉ |
3.1 倫敦航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示 |
ｒ |
| 3.1.1 倫敦航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| （1）倫敦航運(yùn)中心 | ｃ |
| （2）倫敦金融中心 | ｎ |
| （3）倫敦航運(yùn)服務(wù)中心與金融服務(wù)中心的關(guān)系 | 中 |
| 3.1.2 倫敦航運(yùn)金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模 | 智 |
| 3.1.3 倫敦航運(yùn)金融業(yè)運(yùn)作模式 | 林 |
| （1）船舶融資 | ４ |
| （2）海事保險 | ０ |
| （3）資金結(jié)算 | ０ |
| （4）航運(yùn)價格衍生品 | ６ |
| 3.1.4 英國航運(yùn)金融業(yè)對我國的啟示 | １ |
3.2 德國航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示 |
２ |
| 3.2.1 德國航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 3.2.2 德國航運(yùn)金融業(yè)融資模式 | ６ |
| 3.2.3 德國航運(yùn)金融業(yè)對我國的啟示 | ６ |
3.3 新加坡航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示 |
８ |
| 3.3.1 新加坡航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 3.3.2 新加坡航運(yùn)金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模 | 業(yè) |
| 3.3.3 新加坡航運(yùn)金融業(yè)融資政策 | 調(diào) |
| 3.3.4 新加坡航運(yùn)金融業(yè)海事信托 | 研 |
3.4 國外主要投資機(jī)構(gòu)船舶融資業(yè)務(wù)比較 |
網(wǎng) |
第四章 中國航運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
4.1 航運(yùn)業(yè)運(yùn)行情況分析 |
ｗ |
| 4.1.1 旅客運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析 | ｗ |
| 4.1.2 貨物運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析 | ． |
4.2 航運(yùn)業(yè)競爭狀況分析 |
Ｃ |
| 4.2.1 航運(yùn)業(yè)競爭力分析 | ｉ |
| 4.2.2 航運(yùn)業(yè)競爭格局分析 | ｒ |
| 4.2.3 航運(yùn)業(yè)競爭策略分析 | ． |
4.3 航運(yùn)業(yè)細(xì)分市場調(diào)研（分區(qū)域） |
ｃ |
| 4.3.1 海洋運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析 | ｎ |
| （1）中國海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)地位分析 | 中 |
| （2）海運(yùn)主要貨種運(yùn)輸情況分析 | 智 |
| （3）中國海洋運(yùn)輸規(guī)模發(fā)展分析 | 林 |
| （4）中國海洋運(yùn)輸行業(yè)存在的問題及對策 | ４ |
| 4.3.2 內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析 | ０ |
| （1）內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展概況分析 | ０ |
| （2）全國內(nèi)河航道通航里程分析 | ６ |
| （3）內(nèi)河運(yùn)輸規(guī)模發(fā)展分析 | １ |
| （4）內(nèi)河航運(yùn)投資建設(shè)情況 | ２ |
| （5）內(nèi)河航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議 | ８ |
4.4 航運(yùn)業(yè)細(xì)分市場調(diào)研（分產(chǎn)品） |
６ |
| 4.4.1 集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析 | ６ |
| （1）國際集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展分析 | ８ |
| （2）中國集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 4.4.2 干散貨運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析 | 業(yè) |
| （1）國際干散貨運(yùn)輸市場發(fā)展分析 | 調(diào) |
| （2）中國干散貨運(yùn)輸市場發(fā)展分析 | 研 |
| 4.4.3 油輪運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析 | 網(wǎng) |
| （1）國際油輪運(yùn)輸市場發(fā)展分析 | ｗ |
| （2）中國油輪運(yùn)輸市場發(fā)展分析 | ｗ |
第五章 中國航運(yùn)金融業(yè)運(yùn)行分析 |
ｗ |
5.1 商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析 |
． |
| 5.1.1 商業(yè)銀行發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| （1）資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模 | ｉ |
| （2）營業(yè)利潤 | ｒ |
| Analysis Report on the Development Status and Industry Prospects of China's Shipping Finance Industry from 2023 to 2029 | |
| （3）資本充足率 | ． |
| （4）流動性水平 | ｃ |
| （5）資產(chǎn)質(zhì)量和撥備水平 | ｎ |
| 5.1.2 商業(yè)銀行航運(yùn)金融創(chuàng)產(chǎn)品分析 | 中 |
| 5.1.3 商業(yè)銀行航運(yùn)金融市場規(guī)模 | 智 |
| 5.1.4 商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)參與者 | 林 |
| 5.1.5 商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)資金流向 | ４ |
| 5.1.6 商業(yè)銀行航運(yùn)金融業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢 | ０ |
5.2 保險公司航運(yùn)保險業(yè)務(wù)分析 |
０ |
| 5.2.1 保險業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 5.2.2 保險業(yè)航運(yùn)保險產(chǎn)品分析 | １ |
| 5.2.3 保險業(yè)航運(yùn)保險市場規(guī)模 | ２ |
| 5.2.4 保險業(yè)航運(yùn)保險承包人格局 | ８ |
| 5.2.5 保險業(yè)航運(yùn)保險資金流向 | ６ |
| 5.2.6 保險業(yè)航運(yùn)保險業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢 | ６ |
5.3 船舶租賃公司船舶租賃業(yè)務(wù)分析 |
８ |
| 5.3.1 船船租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 5.3.2 船舶租賃行業(yè)租賃產(chǎn)品分析 | 業(yè) |
| 5.3.3 船舶租賃行業(yè)船舶租賃市場規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 5.3.4 船舶租賃行業(yè)出租人格局 | 研 |
| 5.3.5 船舶租賃行業(yè)承租人格局 | 網(wǎng) |
| 5.3.6 船舶租賃行業(yè)資金流向分析 | ｗ |
| 5.3.7 船舶租賃行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 5.3.8 船舶租賃行業(yè)業(yè)務(wù)市場前景 | ｗ |
5.4 航運(yùn)交易所運(yùn)價衍生業(yè)務(wù)分析 |
． |
| 5.4.1 航運(yùn)交易所發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 5.4.2 航運(yùn)運(yùn)價衍生產(chǎn)品分析 | ｉ |
第六章 中國重點(diǎn)省市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
6.1 上海市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 6.1.1 上海市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 6.1.2 上海市航運(yùn)金融業(yè)市場規(guī)模 | ｎ |
| 6.1.3 上海市航運(yùn)金融業(yè)競爭格局 | 中 |
| 6.1.4 上海市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 6.1.5 上海市航運(yùn)金融業(yè)趨勢預(yù)測分析 | 林 |
| 6.1.6 上海市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會 | ４ |
6.2 天津市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
| 6.2.1 天津市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 6.2.2 天津市航運(yùn)金融業(yè)市場規(guī)模 | ６ |
| 6.2.3 天津市航運(yùn)金融業(yè)競爭格局 | １ |
| 6.2.4 天津市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 6.2.5 天津市航運(yùn)金融業(yè)趨勢預(yù)測分析 | ８ |
| 6.2.6 天津市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會 | ６ |
6.3 大連市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 6.3.1 大連市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 6.3.2 大連市航運(yùn)金融業(yè)市場規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 6.3.3 大連市航運(yùn)金融業(yè)競爭格局 | 業(yè) |
| 6.3.4 大連市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
| 6.3.5 大連市航運(yùn)金融業(yè)趨勢預(yù)測分析 | 研 |
| 6.3.6 大連市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會 | 網(wǎng) |
6.4 青島市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 6.4.1 青島市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 6.4.2 青島市航運(yùn)金融業(yè)市場規(guī)模 | ｗ |
| 6.4.3 青島市航運(yùn)金融業(yè)競爭格局 | ． |
| 6.4.4 青島市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 6.4.5 青島市航運(yùn)金融業(yè)趨勢預(yù)測分析 | ｉ |
| 6.4.6 青島市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會 | ｒ |
6.5 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 6.5.1 寧波市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 6.5.2 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｎ |
| 6.5.3 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展格局 | 中 |
| 6.5.4 寧波市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 6.5.5 寧波市航運(yùn)金融業(yè)趨勢預(yù)測分析 | 林 |
| 6.5.6 寧波市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會 | ４ |
| 2023-2029年中國航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)前景分析報告 | |
6.6 廣州市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
| 6.6.1 廣州市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 6.6.2 廣州市航運(yùn)金融業(yè)市場規(guī)模 | ６ |
| 6.6.3 廣州市航運(yùn)金融業(yè)競爭格局 | １ |
| 6.6.4 廣州市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 6.6.5 廣州市航運(yùn)金融業(yè)趨勢預(yù)測分析 | ８ |
| 6.6.6 廣州市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會 | ６ |
6.7 深圳市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 6.7.1 深圳市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 6.7.2 深圳市航運(yùn)金融業(yè)市場規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 6.7.3 深圳市航運(yùn)金融業(yè)競爭格局 | 業(yè) |
| 6.7.4 深圳市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
| 6.7.5 深圳市航運(yùn)金融業(yè)趨勢預(yù)測分析 | 研 |
| 6.7.6 深圳市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會 | 網(wǎng) |
6.8 廈門市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 6.8.1 廈門市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 6.8.2 廈門市航運(yùn)金融業(yè)市場規(guī)模 | ｗ |
| 6.8.3 廈門市航運(yùn)金融業(yè)競爭格局 | ． |
| 6.8.4 廈門市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 6.8.5 廈門市航運(yùn)金融業(yè)趨勢預(yù)測分析 | ｉ |
| 6.8.6 廈門市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會 | ｒ |
6.9 重慶市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
． |
| 6.9.1 重慶市航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 6.9.2 重慶市航運(yùn)金融業(yè)市場規(guī)模 | ｎ |
| 6.9.3 重慶市航運(yùn)金融業(yè)競爭格局 | 中 |
| 6.9.4 重慶市航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 6.9.5 重慶市航運(yùn)金融業(yè)趨勢預(yù)測分析 | 林 |
| 6.9.6 重慶市航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會 | ４ |
6.10 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
| 6.10.1 海南三沙航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 6.10.2 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)市場規(guī)模 | ６ |
| 6.10.3 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)競爭格局 | １ |
| 6.10.4 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
| 6.10.5 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)趨勢預(yù)測分析 | ８ |
| 6.10.6 海南三沙航運(yùn)金融業(yè)投資機(jī)會 | ６ |
第七章 中國航運(yùn)金融業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析 |
６ |
7.1 主要航運(yùn)公司經(jīng)營分析 |
８ |
| 7.1.1 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 研 |
| （4）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| 7.1.2 中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
| （4）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| 7.1.3 中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｒ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)分析 | ． |
| （3）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| （4）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| 7.1.4 中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析 | 中 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 林 |
| （3）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析 | ４ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營情況分布 | ０ |
| 7.1.5 中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | １ |
| （3）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析 | ２ |
| （4）企業(yè)營收情況分析 | ８ |
| 7.1.6 中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務(wù) | ８ |
| 2023-2029 Nian ZhongGuo Hang Yun Jin Rong Ye FaZhan XianZhuang Ji HangYe QianJing FenXi BaoGao | |
| （3）企業(yè)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| （4）企業(yè)營收情況分析 | 業(yè) |
第八章 中國航運(yùn)企業(yè)投資金融發(fā)展趨勢與建議 |
調(diào) |
8.1 產(chǎn)融一體化運(yùn)作模式分析 |
研 |
| 8.1.1 “產(chǎn)業(yè)+商業(yè)銀行”模式 | 網(wǎng) |
| 8.1.2 “產(chǎn)業(yè)+保險公司”模式 | ｗ |
| 8.1.3 “產(chǎn)業(yè)+財務(wù)公司”模式 | ｗ |
| 8.1.4 “產(chǎn)業(yè)+融資租賃公司”模式 | ｗ |
8.2 航運(yùn)企業(yè)投資金融的動因分析 |
． |
| 8.2.1 滿足集團(tuán)產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)需要 | Ｃ |
| 8.2.2 資金外部循環(huán)內(nèi)部化 | ｉ |
| 8.2.3 提高資本盈利水平 | ｒ |
| 8.2.4 創(chuàng)造協(xié)同價值 | ． |
8.3 航運(yùn)企業(yè)投資金融的現(xiàn)狀及風(fēng)險 |
ｃ |
| 8.3.1 產(chǎn)業(yè)投資金融的現(xiàn)狀 | ｎ |
| 8.3.2 產(chǎn)業(yè)投資金融的特點(diǎn) | 中 |
| 8.3.3 產(chǎn)業(yè)投資金融的主要風(fēng)險形式 | 智 |
| 8.3.4 產(chǎn)業(yè)投資金融的風(fēng)險特點(diǎn) | 林 |
8.4 國外航運(yùn)企業(yè)投資金融的模式借鑒 |
４ |
| 8.4.1 “英美模式”分析 | ０ |
| （1）英美模式分析 | ０ |
| （2）英美模式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用 | ６ |
| 8.4.2 “日德模式”分析 | １ |
| （1）日德模式分析 | ２ |
| （2）日德模式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用 | ８ |
| 8.4.3 兩種模式的經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ６ |
8.5 航運(yùn)企業(yè)投資金融的趨勢與建議 |
６ |
| 8.5.1 航運(yùn)企業(yè)投資金融的趨勢 | ８ |
| 8.5.2 航運(yùn)企業(yè)投資金融的建議 | 產(chǎn) |
第九章 中?智?林?－互聯(lián)網(wǎng)下航運(yùn)金融行業(yè)面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型突圍策略 |
業(yè) |
9.1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢不可擋 |
調(diào) |
| 9.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長迅猛 | 研 |
| 9.1.2 移動互聯(lián)網(wǎng)呈爆發(fā)式增長 | 網(wǎng) |
| 9.1.3 互聯(lián)網(wǎng)金融市場蓬勃發(fā)展 | ｗ |
| （1）電子銀行交易筆數(shù)走勢分析 | ｗ |
| （2）網(wǎng)絡(luò)保險交易市場規(guī)模分析 | ｗ |
| （3）網(wǎng)絡(luò)證券交易市場規(guī)模分析 | ． |
| （4）網(wǎng)絡(luò)基金交易市場規(guī)模分析 | Ｃ |
| （5）網(wǎng)絡(luò)借貸行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | ｉ |
9.2 互聯(lián)網(wǎng)下航運(yùn)金融行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn) |
ｒ |
| 9.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時代航運(yùn)金融行業(yè)的大環(huán)境變化 | ． |
| 9.2.2 互聯(lián)網(wǎng)下航運(yùn)金融行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇分析 | ｃ |
| （1）新型互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)金融模式（P2B模式）分析 | ｎ |
| （2）互聯(lián)網(wǎng)營銷對企業(yè)銷售成本的影響分析 | 中 |
| 9.2.3 互聯(lián)網(wǎng)下航運(yùn)金融行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 | 智 |
| （1）線上和線下博弈的問題 | 林 |
| （2）傳統(tǒng)航運(yùn)金融企業(yè)業(yè)務(wù)模式變革的問題 | ４ |
| （3）傳統(tǒng)航運(yùn)金融企業(yè)營銷模式變革的問題 | ０ |
9.3 互聯(lián)網(wǎng)思維下航運(yùn)金融企業(yè)轉(zhuǎn)型突圍策略 |
０ |
| 9.3.1 企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)金融商業(yè)運(yùn)作模式需要創(chuàng)新 | ６ |
| 9.3.2 企業(yè)如何進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)營銷推廣 | １ |
| 9.3.3 企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化運(yùn)營與管理 | ２ |
| 9.3.4 傳統(tǒng)航運(yùn)金融企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的優(yōu)秀案例研究 | ８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀 | ６ |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研 | ８ |
| …… | 產(chǎn) |
| 圖表 2019-2024年航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)市場容量統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2019-2024年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)市場規(guī)模情況 | 調(diào) |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)動態(tài) | 研 |
| 圖表 2019-2024年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2019-2024年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)盈利統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2019-2024年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)利潤總額 | ｗ |
| 圖表 2019-2024年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2019-2024年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)競爭力分析 | ． |
| 2023-2029年の中國航運(yùn)金融業(yè)の発展現(xiàn)狀と業(yè)界見通しの分析報告 | |
| …… | Ｃ |
| 圖表 2019-2024年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 圖表 2019-2024年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｒ |
| 圖表 2019-2024年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)償債能力分析 | ． |
| 圖表 2019-2024年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)發(fā)展能力分析 | ｃ |
| 圖表 2019-2024年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)經(jīng)營效益分析 | ｎ |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)競爭對手分析 | 中 |
| 圖表 **地區(qū)航運(yùn)金融業(yè)市場規(guī)模 | 智 |
| 圖表 **地區(qū)航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)市場需求 | 林 |
| 圖表 **地區(qū)航運(yùn)金融業(yè)市場調(diào)研 | ４ |
| 圖表 **地區(qū)航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)市場需求分析 | ０ |
| 圖表 **地區(qū)航運(yùn)金融業(yè)市場規(guī)模 | ０ |
| 圖表 **地區(qū)航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)市場需求 | ６ |
| 圖表 **地區(qū)航運(yùn)金融業(yè)市場調(diào)研 | １ |
| 圖表 **地區(qū)航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)市場需求分析 | ２ |
| …… | ８ |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（一）基本信息 | ６ |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（一）經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（一）盈利能力情況 | ８ |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（一）償債能力情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（一）運(yùn)營能力情況 | 業(yè) |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（一）成長能力情況 | 調(diào) |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（二）基本信息 | 研 |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（二）經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（二）盈利能力情況 | ｗ |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（二）償債能力情況 | ｗ |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（二）運(yùn)營能力情況 | ｗ |
| 圖表 航運(yùn)金融業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（二）成長能力情況 | ． |
| …… | Ｃ |
| 圖表 2025-2031年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)信息化 | ｉ |
| 圖表 2025-2031年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)市場容量預(yù)測分析 | ｒ |
| 圖表 2025-2031年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2025-2031年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)風(fēng)險分析 | ｃ |
| 圖表 2025-2031年中國航運(yùn)金融業(yè)市場前景預(yù)測 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年中國航運(yùn)金融業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢 | 中 |
http://www.miaohuangjin.cn/0/20/HangYunJinRongYeFaZhanQianJing.html
……
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