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航運金融是為航運業(yè)提供融資、保險、租賃和資產(chǎn)管理等金融服務(wù)的行業(yè)。目前,航運金融正面臨全球經(jīng)濟波動、貿(mào)易政策不確定性以及環(huán)保法規(guī)的挑戰(zhàn)。同時,數(shù)字化轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展成為行業(yè)關(guān)注的焦點。金融機構(gòu)正在利用大數(shù)據(jù)分析、區(qū)塊鏈和人工智能技術(shù),優(yōu)化貸款審批流程,降低風險,提高效率。 |
未來,航運金融將更加注重可持續(xù)性和數(shù)字化。隨著全球?qū)μ寂欧诺年P(guān)注,綠色金融產(chǎn)品,如綠色債券和可持續(xù)貸款,將獲得更廣泛的應(yīng)用,以支持航運業(yè)的環(huán)保技術(shù)和運營。同時,數(shù)字化平臺和智能合約的應(yīng)用,將簡化交易流程,提高透明度,降低交易成本,為航運金融創(chuàng)造更多機遇。 |
第1章 中國航運金融業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 報告研究范圍與整體框架 |
1.1.1 報告專業(yè)名詞解釋 |
1.1.2 報告研究范圍界定 |
1.1.3 報告分析框架簡介 |
1.1.4 報告分析工具介紹 |
1.2 航運金融業(yè)定義及分類 |
1.2.1 航運金融業(yè)概念及定義 |
1.2.2 航運金融業(yè)市場主體分類 |
1.2.3 航運金融業(yè)主要業(yè)務(wù)分類 |
1.3 航運金融服務(wù)的商業(yè)模式 |
1.3.1 政府投融資模式 |
1.3.2 市場投融資模式 |
1.3.3 ppp投融資模式 |
1.3.4 客戶資源整合模式 |
1.3.5 能力資源整合模式 |
1.3.6 信息資源整合模式 |
1.3.7 產(chǎn)業(yè)資本運營模式 |
1.3.8 金融資本運營模式 |
1.3.9 產(chǎn)權(quán)資本運營模式 |
1.4 航運金融服務(wù)的實現(xiàn)形式 |
1.4.1 資源的資本化 |
1.4.2 資產(chǎn)的資本化 |
1.4.3 知識產(chǎn)權(quán)的資本化 |
1.4.4 未來價值的資本化 |
第2章 中國航運金融業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
2.1 航運金融業(yè)的政策環(huán)境分析 |
2.1.1 航運金融業(yè)監(jiān)管體系 |
2.1.2 航運金融業(yè)主要政策 |
2.1.3 航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
2.2 航運金融業(yè)的經(jīng)濟環(huán)境分析 |
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
2.2.3 宏觀經(jīng)濟環(huán)境走勢預(yù)測分析 |
2.3 航運金融業(yè)的金融環(huán)境分析 |
2.3.1 股票市場運行分析 |
2.3.2 債券市場運行分析 |
2.3.3 保險市場運行分析 |
2.3.4 基金市場運行分析 |
2.3.5 信托市場運行分析 |
第3章 國外航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
3.1 美國航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 |
3.1.1 美國航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
3.1.2 美國航運金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模 |
轉(zhuǎn)載~自:http://www.miaohuangjin.cn/1/30/HangYunJinRongShiChangDiaoYanBaoGao.html |
3.1.3 美國航運金融業(yè)融資政策 |
3.1.4 美國航運金融業(yè)海上保險 |
3.1.5 美國航運金融業(yè)資金結(jié)算 |
3.1.6 美國航運金融業(yè)對我國的啟示 |
3.2 英國航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 |
3.2.1 英國航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
3.2.2 英國航運金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模 |
3.2.3 英國航運金融業(yè)融資政策 |
3.2.4 英國航運金融業(yè)海上保險 |
3.2.5 英國航運金融業(yè)資金結(jié)算 |
3.2.6 英國航運金融業(yè)對我國的啟示 |
3.3 德國航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 |
3.3.1 德國航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
3.3.2 德國航運金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模 |
3.3.3 德國航運金融業(yè)融資政策 |
3.3.4 德國航運金融業(yè)海上保險 |
3.3.5 德國航運金融業(yè)資金結(jié)算 |
3.3.6 德國航運金融業(yè)對我國的啟示 |
3.4 日本航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 |
3.4.1 日本航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
3.4.2 日本航運金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模 |
3.4.3 日本航運金融業(yè)融資政策 |
3.4.4 日本航運金融業(yè)海上保險 |
3.4.5 日本航運金融業(yè)資金結(jié)算 |
3.4.6 日本航運金融業(yè)對我國的啟示 |
3.5 新加坡航運金融業(yè)發(fā)展經(jīng)驗與啟示 |
3.5.1 新加坡航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
3.5.2 新加坡航運金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模 |
3.5.3 新加坡航運金融業(yè)融資政策 |
3.5.4 新加坡航運金融業(yè)海上保險 |
3.5.5 新加坡航運金融業(yè)資金結(jié)算 |
3.5.6 新加坡航運金融業(yè)對我國的啟示 |
第4章 中國航運業(yè)發(fā)展狀況分析 |
4.1 航運業(yè)運行情況分析 |
4.1.1 旅客運輸業(yè)運行分析 |
4.1.2 貨物運輸業(yè)運行分析 |
4.2 航運業(yè)競爭狀況分析 |
4.2.1 航運業(yè)競爭力分析 |
4.2.2 航運業(yè)競爭格局分析 |
4.2.3 航運業(yè)競爭策略分析 |
4.3 航運業(yè)細分市場分析(分區(qū)域) |
4.3.1 海洋運輸業(yè)運行分析 |
4.3.2 港口運輸業(yè)運行分析 |
4.3.3 內(nèi)河運輸業(yè)運行分析 |
4.4 航運業(yè)細分市場分析(分產(chǎn)品) |
4.4.1 集裝箱運輸業(yè)運行分析 |
4.4.2 干散貨運輸業(yè)運行分析 |
4.4.3 油輪運輸業(yè)運行分析 |
第5章 中國航運金融業(yè)運行分析 |
5.1 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務(wù)分析 |
5.1.1 商業(yè)銀行發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
5.1.2 商業(yè)銀行航運金融產(chǎn)品分析 |
5.1.3 商業(yè)銀行航運金融市場規(guī)模 |
5.1.4 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務(wù)參與者 |
5.1.5 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務(wù)資金流向 |
5.1.6 商業(yè)銀行航運金融業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢 |
5.2 保險公司航運保險業(yè)務(wù)分析 |
5.2.1 保險業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
5.2.2 保險業(yè)航運保險產(chǎn)品分析 |
5.2.3 保險業(yè)航運保險市場規(guī)模 |
5.2.4 保險業(yè)航運保險承包人格局 |
5.2.5 保險業(yè)航運保險資金流向 |
5.2.6 保險業(yè)航運保險業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢 |
5.3 船舶租賃公司船舶租賃業(yè)務(wù)分析 |
5.3.1 船船租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
5.3.2 船舶租賃行業(yè)租賃產(chǎn)品分析 |
5.3.3 船舶租賃行業(yè)船舶租賃市場 |
5.3.4 船舶租賃行業(yè)出租人格局 |
5.3.5 船舶租賃行業(yè)承租人格局 |
5.3.6 船舶租賃行業(yè)資金流向分析 |
5.3.7 船舶租賃行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢 |
5.4 航運交易所運價衍生業(yè)務(wù)分析 |
5.4.1 航運交易所發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
5.4.2 航運運價指數(shù)衍生產(chǎn)品分析 |
5.4.3 航運抗風險能力分析 |
第6章 中國重點省市航運金融業(yè)發(fā)展分析 |
6.1 上海市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.1.1 上海市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.1.2 上海市航運金融業(yè)市場規(guī)模 |
6.1.3 上海市航運金融業(yè)競爭格局 |
6.1.4 上海市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
6.1.5 上海市航運金融業(yè)發(fā)展前景 |
6.1.6 上海市航運金融業(yè)投資機會 |
6.2 天津市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.2.1 天津市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.2.2 天津市航運金融業(yè)市場規(guī)模 |
6.2.3 天津市航運金融業(yè)競爭格局 |
6.2.4 天津市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
6.2.5 天津市航運金融業(yè)發(fā)展前景 |
6.2.6 天津市航運金融業(yè)投資機會 |
6.3 大連市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.3.1 大連市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.3.2 大連市航運金融業(yè)市場規(guī)模 |
2025 Edition Marine Finance Industry Development Status Research and Market Prospects Analysis Report |
6.3.3 大連市航運金融業(yè)競爭格局 |
6.3.4 大連市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
6.3.5 大連市航運金融業(yè)發(fā)展前景 |
6.3.6 大連市航運金融業(yè)投資機會 |
6.4 青島市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.4.1 青島市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.4.2 青島市航運金融業(yè)市場規(guī)模 |
6.4.3 青島市航運金融業(yè)競爭格局 |
6.4.4 青島市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
6.4.5 青島市航運金融業(yè)發(fā)展前景 |
6.4.6 青島市航運金融業(yè)投資機會 |
6.5 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.5.1 寧波市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.5.2 寧波市航運金融業(yè)市場規(guī)模 |
6.5.3 寧波市航運金融業(yè)競爭格局 |
6.5.4 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
6.5.5 寧波市航運金融業(yè)發(fā)展前景 |
6.5.6 寧波市航運金融業(yè)投資機會 |
6.6 廣州市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.6.1 廣州市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.6.2 廣州市航運金融業(yè)市場規(guī)模 |
6.6.3 廣州市航運金融業(yè)競爭格局 |
6.6.4 廣州市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
6.6.5 廣州市航運金融業(yè)發(fā)展前景 |
6.6.6 廣州市航運金融業(yè)投資機會 |
6.7 深圳市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.7.1 深圳市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.7.2 深圳市航運金融業(yè)市場規(guī)模 |
6.7.3 深圳市航運金融業(yè)競爭格局 |
6.7.4 深圳市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
6.7.5 深圳市航運金融業(yè)發(fā)展前景 |
6.7.6 深圳市航運金融業(yè)投資機會 |
6.8 廈門市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.8.1 廈門市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.8.2 廈門市航運金融業(yè)市場規(guī)模 |
6.8.3 廈門市航運金融業(yè)競爭格局 |
6.8.4 廈門市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
6.8.5 廈門市航運金融業(yè)發(fā)展前景 |
6.8.6 廈門市航運金融業(yè)投資機會 |
6.9 重慶市航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.9.1 重慶市航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.9.2 重慶市航運金融業(yè)市場規(guī)模 |
6.9.3 重慶市航運金融業(yè)競爭格局 |
6.9.4 重慶市航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
6.9.5 重慶市航運金融業(yè)發(fā)展前景 |
6.9.6 重慶市航運金融業(yè)投資機會 |
6.10 海南&;三沙航運金融業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.10.1 海南&;三沙航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
6.10.2 海南&;三沙航運金融業(yè)市場規(guī)模 |
6.10.3 海南&;三沙航運金融業(yè)競爭格局 |
6.10.4 海南&;三沙航運金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
6.10.5 海南&;三沙航運金融業(yè)發(fā)展前景 |
6.10.6 海南&;三沙航運金融業(yè)投資機會 |
第7章 中國航運金融業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析 |
7.1 主要航運公司經(jīng)營分析 |
7.1.1 中國遠洋運輸(集團)總公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(4)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
(5)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 |
(6)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 |
(7)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(8)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
7.1.2 中國海運(集團)總公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(4)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
(5)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 |
(6)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 |
(7)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(8)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
7.1.3 中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
(4)企業(yè)營收情況分析 |
(5)企業(yè)盈利能力分析 |
(6)企業(yè)運營能力分析 |
(7)企業(yè)償債能力分析 |
(8)企業(yè)發(fā)展能力分析 |
(9)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(10)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
7.1.4 中國長江航運(集團)總公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(4)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
(5)企業(yè)設(shè)施設(shè)備分析 |
(6)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 |
(7)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(8)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
2025版航運金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場前景分析報告 |
7.1.5 中國外運長航集團有限公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 |
(4)企業(yè)經(jīng)營情況分布 |
(5)航線及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布 |
(6)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(7)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
7.2 航運金融業(yè)主要商業(yè)銀行經(jīng)營分析 |
7.2.1 交通銀行航運金融業(yè)務(wù)分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)貸款業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)風險管理分析 |
(4)企業(yè)貸款產(chǎn)品更新動向 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(6)企業(yè)最新航運金融業(yè)務(wù)動向 |
7.2.2 中國銀行航運金融業(yè)務(wù)分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)貸款業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)風險管理分析 |
(4)企業(yè)貸款產(chǎn)品更新動向 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(6)企業(yè)最新航運金融業(yè)務(wù)動向 |
7.2.3 民生銀行航運金融業(yè)務(wù)分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)貸款業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)風險管理分析 |
(4)企業(yè)貸款產(chǎn)品更新動向 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(6)企業(yè)最新航運金融業(yè)務(wù)動向 |
7.2.4 招商銀行航運金融業(yè)務(wù)分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)貸款業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)風險管理分析 |
(4)企業(yè)貸款產(chǎn)品更新動向 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(6)企業(yè)最新航運金融業(yè)務(wù)動向 |
7.2.5 浦發(fā)銀行航運金融業(yè)務(wù)分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)貸款業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)風險管理分析 |
(4)企業(yè)貸款產(chǎn)品更新動向 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(6)企業(yè)最新航運金融業(yè)務(wù)動向 |
7.3 航運金融業(yè)主要保險公司經(jīng)營分析 |
7.3.1 中國人壽財產(chǎn)保險股有限公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)分析 |
(4)企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
7.3.2 中國太平洋財產(chǎn)保險股有限公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)分析 |
(4)企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
7.3.3 中國平安財產(chǎn)保險股有限公司經(jīng)營情況分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(3)企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)分析 |
(4)企業(yè)組織架構(gòu)分析 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
7.4 航運金融業(yè)主要船舶租賃公司經(jīng)營分析 |
7.4.1 中航國際租賃有限責任公司經(jīng)營分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(4)企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(6)企業(yè)最新發(fā)展動向 |
7.4.2 浦航租賃有限公司經(jīng)營分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
(4)企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
(6)企業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃 |
7.4.3 北京海建船舶租賃有限公司經(jīng)營分析 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 |
(3)企業(yè)船舶設(shè)備分析 |
(4)企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 |
(5)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 |
第8章 [^中^智^林^]中國航運企業(yè)投資金融發(fā)展趨勢與建議 |
8.1 產(chǎn)融一體化運作模式分析 |
8.1.1 產(chǎn)業(yè)+商業(yè)銀行模式 |
2025 bǎn háng yùn jīn róng hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán jí shìchǎng qiánjǐng fēnxī bàogào |
8.1.2 產(chǎn)業(yè)+保險公司模式 |
8.1.3 產(chǎn)業(yè)+財務(wù)公司模式 |
8.2 航運企業(yè)投資金融的動因分析 |
8.2.1 滿足集團產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)需要 |
8.2.2 資金外部循環(huán)內(nèi)部化 |
8.2.3 確立價值管理模式 |
8.2.4 提高資本盈利水平 |
8.2.5 創(chuàng)造協(xié)同價值 |
8.3 航運企業(yè)投資金融的現(xiàn)狀及風險 |
8.3.1 產(chǎn)業(yè)投資金融的現(xiàn)狀 |
8.3.2 產(chǎn)業(yè)投資金融的特點 |
8.3.3 產(chǎn)業(yè)投資金融的風險種類 |
8.3.4 產(chǎn)業(yè)投資金融的風險特點 |
8.4 國外航運企業(yè)投資金融的模式借鑒 |
8.4.1 “英美模式”分析 |
8.4.2 “日德模式”分析 |
8.4.3 兩種模式的經(jīng)驗借鑒 |
8.5 航運企業(yè)投資金融的趨勢與建議 |
8.5.1 航運企業(yè)投資金融的趨勢 |
8.5.2 航運企業(yè)投資金融的建議 |
圖表目錄 |
圖表 1:航運金融業(yè)代碼表 |
圖表 2:航運金融業(yè)市場主體分類表 |
圖表 3:航運金融業(yè)業(yè)務(wù)分類表 |
圖表 4:航運金融服務(wù)的運行架構(gòu) |
圖表 5:中國航運金融業(yè)監(jiān)管體系示意圖 |
圖表 6:航運金融業(yè)監(jiān)管重點列表 |
圖表 7:2025-2031年我國證券交易所指數(shù)(單位:點,倍) |
圖表 8:2025-2031年我國股票市場規(guī)模(單位:家,億元,億股) |
圖表 9:2025-2031年銀行間債券市場主要債券品種發(fā)行量變化情況(單位:億元) |
圖表 10:2025-2031年銀行間市場成交量變化情況(單位:億元) |
圖表 11:2025-2031年銀行間債券市場參與者增長情況(單位:個) |
圖表 12:2025年保險業(yè)經(jīng)營情況(單位:億元) |
圖表 13:2025-2031年中國保費收入增長情況(單位:億元,%) |
圖表 14:美國航運金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模分析列表 |
圖表 15:美國航運金融業(yè)對我國的啟示列表 |
圖表 16:英國航運金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模分析列表 |
圖表 17:英國航運金融業(yè)對我國的啟示列表 |
圖表 18:德國航運金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模分析列表 |
圖表 19:德國航運金融業(yè)對我國的啟示列表 |
圖表 20:日本航運金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模分析列表 |
圖表 21:日本航運金融業(yè)對我國的啟示列表 |
圖表 22:新加坡航運金融業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模分析列表 |
圖表 23:新加坡航運金融業(yè)對我國的啟示列表 |
圖表 24:中國遠洋運輸(集團)總公司基本信息表 |
圖表 25:中國遠洋運輸(集團)總公司業(yè)務(wù)能力簡況表 |
圖表 26:中國遠洋運輸(集團)總公司組織結(jié)構(gòu)圖 |
圖表 27:中國遠洋運輸(集團)總公司二級公司/單位組織結(jié)構(gòu)圖 |
圖表 28:中國遠洋運輸(集團)總公司優(yōu)劣勢分析 |
圖表 29:中國海運(集團)總公司基本信息表 |
圖表 30:中國海運(集團)總公司業(yè)務(wù)能力簡況表 |
圖表 31:中國海運(集團)總公司組織結(jié)構(gòu)圖 |
圖表 32:中國海運(集團)總公司優(yōu)劣勢分析 |
圖表 33:中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司基本信息表 |
圖表 34:中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表 |
圖表 35:中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司實際控制人與公司之間的產(chǎn)權(quán)和控制關(guān)系圖 |
圖表 36:2025年中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司的收入結(jié)構(gòu)(單位:%) |
圖表 37:2025-2031年中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司主要經(jīng)濟指標分析(單位:萬元) |
圖表 38:2025年中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位:萬元,%) |
圖表 39:2025-2031年中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司盈利能力分析(單位:%) |
圖表 40:2025年中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司主營業(yè)務(wù)情況表(單位:萬元,%) |
圖表 41:2025-2031年中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司運營能力分析(單位:次) |
圖表 42:2025-2031年中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司償債能力分析(單位:%,倍) |
圖表 43:2025-2031年中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司發(fā)展能力分析(單位:%) |
圖表 44:中國國際海運集裝箱(集團)股有限公司優(yōu)劣勢分析 |
圖表 45:中國長江航運(集團)總公司基本信息表 |
圖表 46:中國長江航運(集團)總公司業(yè)務(wù)能力簡況表 |
圖表 47:中國長江航運(集團)總公司組織結(jié)構(gòu)圖 |
圖表 48:中國長江航運(集團)總公司優(yōu)劣勢分析 |
圖表 49:中國外運長航集團有限公司基本信息表 |
圖表 50:中國外運長航集團有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表 |
圖表 51:中國外運長航集團有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 |
圖表 52:中國外運長航集團有限公司優(yōu)劣勢分析 |
圖表 53:中國遠洋控股股有限公司基本信息表 |
圖表 54:中國遠洋控股股有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表 |
圖表 55:中國遠洋控股股有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 |
圖表 56:中國遠洋控股股有限公司主營業(yè)務(wù)概覽 |
圖表 57:2025-2031年中國遠洋控股股有限公司營收情況分析(單位:萬元) |
圖表 58:2025年中國遠洋控股股有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位:萬元,%) |
圖表 59:2025-2031年中國遠洋控股股有限公司盈利能力分析(單位:%) |
圖表 60:2025年中國遠洋控股股有限公司的主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況(單位:萬元,%) |
圖表 61:2025-2031年中國遠洋控股股有限公司運營能力分析(單位:次) |
圖表 62:2025-2031年中國遠洋控股股有限公司償債能力分析(單位:%,倍) |
圖表 63:2025-2031年中國遠洋控股股有限公司發(fā)展能力分析(單位:%) |
圖表 64:中國遠洋控股股有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 |
圖表 65:中國遠洋控股股有限公司優(yōu)劣勢分析 |
圖表 66:中海發(fā)展股有限公司基本信息表 |
圖表 67:中海發(fā)展股有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表 |
圖表 68:中海發(fā)展股有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 |
圖表 69:2025-2031年中海發(fā)展股有限公司營收情況分析(單位:萬元) |
圖表 70:2025年中海發(fā)展股有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位:萬元,%) |
圖表 71:2025-2031年中海發(fā)展股有限公司盈利能力分析(單位:%) |
2025年版海運金融業(yè)界発展現(xiàn)狀調(diào)査及び市場見通し分析レポート |
圖表 72:2025年中海發(fā)展股有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表(單位:萬元,%) |
圖表 73:2025-2031年中海發(fā)展股有限公司運營能力分析(單位:次) |
圖表 74:2025-2031年中海發(fā)展股有限公司償債能力分析(單位:%,倍) |
圖表 75:2025-2031年中海發(fā)展股有限公司發(fā)展能力分析(單位:%) |
圖表 76:中海發(fā)展股有限公司優(yōu)劣勢分析 |
圖表 77:中遠航運股有限公司基本信息表 |
圖表 78:中遠航運股有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表 |
圖表 79:中遠航運股有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 |
圖表 80:2025-2031年中遠航運股有限公司營收情況分析(單位:萬元) |
圖表 81: 2025-2031年中遠航運股有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表(單位:萬元,%) |
圖表 82: 2025-2031年中遠航運股有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位:萬元,%) |
圖表 83:2025-2031年中遠航運股有限公司盈利能力分析(單位:%) |
圖表 84:2025-2031年中遠航運股有限公司運營能力分析(單位:次) |
圖表 85:2025-2031年中遠航運股有限公司償債能力分析(單位:%,倍) |
圖表 86:2025-2031年中遠航運股有限公司發(fā)展能力分析(單位:%) |
圖表 87:中遠航運股有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 |
圖表 88:中遠航運股有限公司優(yōu)劣勢分析 |
圖表 89:長航鳳凰股有限公司基本信息表 |
圖表 90:長航鳳凰股有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表 |
圖表 91:長航鳳凰股有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 |
圖表 92:2025-2031年長航鳳凰股有限公司營收情況分析(單位:萬元) |
圖表 93:2025年長航鳳凰股有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位:萬元,%) |
圖表 94:2025-2031年長航鳳凰股有限公司盈利能力分析(單位:%) |
圖表 95:2025年長航鳳凰股有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表(單位:萬元,%) |
圖表 96:2025-2031年長航鳳凰股有限公司運營能力分析(單位:次) |
圖表 97:2025-2031年長航鳳凰股有限公司償債能力分析(單位:%,倍) |
圖表 98:2025-2031年長航鳳凰股有限公司發(fā)展能力分析(單位:%) |
圖表 99:長航鳳凰股有限公司組織架構(gòu)圖 |
圖表 100:長航鳳凰股有限公司經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)圖 |
圖表 101:長航鳳凰股有限公司優(yōu)劣勢分析 |
圖表 102:中海集裝箱運輸股有限公司基本信息表 |
圖表 103:中海集裝箱運輸股有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表 |
圖表 104:中海集裝箱運輸股有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 |
圖表 105:2025-2031年中海集裝箱運輸股有限公司營收情況分析(單位:萬元) |
圖表 106:2025年中海集裝箱運輸股有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表(單位:萬元,%) |
圖表 107:2025-2031年中海集裝箱運輸股有限公司盈利能力分析(單位:%) |
圖表 108:2025年中海集裝箱運輸股有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表(單位:萬元,%) |
圖表 109:2025-2031年中海集裝箱運輸股有限公司運營能力分析(單位:次) |
圖表 110:2025-2031年中海集裝箱運輸股有限公司償債能力分析(單位:%,倍) |
圖表 111:2025-2031年中海集裝箱運輸股有限公司發(fā)展能力分析(單位:%) |
圖表 112:中海集裝箱運輸股有限公司優(yōu)劣勢分析 |
圖表 113:海南海峽航運股有限公司基本信息表 |
圖表 114:海南海峽航運股有限公司業(yè)務(wù)能力簡況表 |
圖表 115:海南海峽航運股有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 |
圖表 116:2025-2031年海南海峽航運股有限公司營收情況分析(單位:萬元) |
圖表 117:2025年海南海峽航運股有限公司主營業(yè)務(wù)分航線情況表(單位:萬元,%) |
圖表 118:2025-2031年海南海峽航運股有限公司盈利能力分析(單位:%) |
圖表 119:2025年海南海峽航運股有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)毛利率情況(單位:%) |
圖表 120:2025-2031年海南海峽航運股有限公司運營能力分析(單位:次) |
http://www.miaohuangjin.cn/1/30/HangYunJinRongShiChangDiaoYanBaoGao.html
略……
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