| 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)在全球范圍內(nèi)經(jīng)歷了顯著的技術(shù)革新和市場(chǎng)變革。近年來(lái)，由于環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，如歐六、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，內(nèi)燃機(jī)制造商不得不轉(zhuǎn)向更加清潔、高效的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。這促使行業(yè)內(nèi)部的研發(fā)投入增加，以開發(fā)符合標(biāo)準(zhǔn)的低排放技術(shù)。同時(shí)，隨著新能源汽車的崛起，內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，但仍保持著相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，特別是在商用車和重型機(jī)械領(lǐng)域。 |
| 未來(lái)的內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)性。電氣化趨勢(shì)將推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力解決方案，以及替代燃料技術(shù)（如氫燃料、生物柴油）的應(yīng)用。同時(shí)，精密制造和智能維護(hù)系統(tǒng)的發(fā)展將提高內(nèi)燃機(jī)及其配件的性能和使用壽命，減少維護(hù)成本。行業(yè)還將面臨重組，以適應(yīng)電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，可能包括與新能源汽車制造商的合作或轉(zhuǎn)型。 |
| 《2024-2030年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》基于多年市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與行業(yè)研究，全面分析了內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)的現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模，詳細(xì)解讀了內(nèi)燃機(jī)及配件制造產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢(shì)及細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)。報(bào)告科學(xué)預(yù)測(cè)了行業(yè)前景與發(fā)展方向，重點(diǎn)剖析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)，并通過(guò)SWOT分析揭示了內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為投資者和決策者提供專業(yè)、客觀的戰(zhàn)略建議，是把握內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)動(dòng)態(tài)與投資機(jī)會(huì)的重要參考。 |
第一章 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
1.1 行業(yè)定義及分類 |
| 1.1.1 行業(yè)概念及定義 |
| 1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類 |
| 1.1.3 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
1.2 行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) |
| 1.2.1 行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑 |
| 1.2.2 行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法 |
| 1.2.3 行業(yè)數(shù)據(jù)種類 |
1.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 1.3.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
| 1.3.2 主要原材料及燃料市場(chǎng)調(diào)研 |
| （1）鋼鐵市場(chǎng)調(diào)研 |
| 1）鋼材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及價(jià)格走勢(shì) |
| 2）鑄件市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及價(jià)格走勢(shì) |
| 3）鍛件市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及價(jià)格走勢(shì) |
| （2）有色金屬市場(chǎng)調(diào)研 |
| 1）有色金屬市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| 2）有色金屬價(jià)格走勢(shì) |
| （3）橡膠市場(chǎng)調(diào)研 |
| 1）橡膠市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| 2）橡膠價(jià)格走勢(shì) |
| （4）柴油和汽油價(jià)格走勢(shì)及對(duì)行業(yè)影響 |
| 1）柴油價(jià)格走勢(shì)及對(duì)行業(yè)的影響 |
| 2）汽油價(jià)格走勢(shì)及對(duì)行業(yè)的影響 |
| （5）上游發(fā)展對(duì)行業(yè)的影響 |
第二章 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 2.1.1 行業(yè)管理體制 |
| 2.1.2 行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) |
| 2.1.3 行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向 |
| 2.1.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
| 2.1.5 政策環(huán)境對(duì)行業(yè)影響評(píng)述 |
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 |
| （2）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)展望 |
| 2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| （1）GDP增長(zhǎng)情況 |
| （2）制造業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
| （3）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望 |
| 2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)影響評(píng)述 |
2.3 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
| 2.3.1 行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào) |
| 2.3.2 行業(yè)發(fā)展面臨環(huán)境保護(hù)壓力 |
| 2.3.3 行業(yè)發(fā)展的地區(qū)不平衡問(wèn)題 |
| 2.3.4 社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)影響評(píng)述 |
2.4 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析 |
| 2.4.1 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2.4.2 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢(shì) |
第三章 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)節(jié)能減排分析 |
3.1 內(nèi)燃機(jī)排放現(xiàn)狀分析 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.miaohuangjin.cn/1/99/NeiRanJiJiPeiJianZhiZaoShiChangX.html |
| 3.1.1 內(nèi)燃機(jī)排放污染物與危害 |
| 3.1.2 內(nèi)燃機(jī)的排放特性 |
| （1）汽油機(jī)的排放特性 |
| （2）柴油機(jī)的排放特性 |
| （3）影響內(nèi)燃機(jī)排放特性的因素 |
| 3.1.3 內(nèi)燃機(jī)排放相關(guān)法律及標(biāo)準(zhǔn) |
| （1）內(nèi)燃機(jī)排放相關(guān)法律法規(guī) |
| （2）內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn) |
| 1）歐洲機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn) |
| 2）國(guó)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施 |
| 3）新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系 |
| 4）在用機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系 |
3.2 內(nèi)燃機(jī)排放控制技術(shù)分析 |
| 3.2.1 汽油機(jī)排放控制技術(shù) |
| （1）概述 |
| 1）汽油機(jī)的燃燒過(guò)程 |
| 2）影響汽油機(jī)燃燒的因素 |
| （2）排放控制的主要技術(shù)措施 |
| 1）曲軸箱排放控制 |
| 2）燃油蒸發(fā)控制 |
| 3）電控燃油噴射系統(tǒng) |
| 4）點(diǎn)火控制 |
| 5）燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì) |
| 6）新型燃燒系統(tǒng) |
| 7）進(jìn)氣系統(tǒng)的改進(jìn) |
| 8）廢氣再循環(huán) |
| 3.2.2 柴油機(jī)排放控制技術(shù) |
| （1）概述 |
| 1）柴油機(jī)與汽油機(jī)排放控制技術(shù)的異同 |
| 2）柴油機(jī)排氣污染控制的主要途徑 |
| 3）柴油機(jī)排放控制的對(duì)策技術(shù) |
| （2）柴油燃燒系統(tǒng)技術(shù) |
| （3）柴油噴射系統(tǒng)技術(shù) |
| （4）柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)技術(shù) |
| （5）廢氣再循環(huán) |
| （6）柴油機(jī)電控管理技術(shù) |
| 3.2.3 內(nèi)燃機(jī)排氣后處理技術(shù) |
| （1）概述 |
| （2）汽油機(jī)排放后處理技術(shù) |
| 1）三元催化轉(zhuǎn)化器 |
| 2）稀薄燃燒NO催化轉(zhuǎn)化器 |
| 3）新型后處理技術(shù) |
| （3）柴油機(jī)排放后處理技術(shù) |
| 1）氧化催化轉(zhuǎn)化器. |
| 2）微粒捕集器及其再生技術(shù) |
| 3）選擇催化還原法 |
| 4）選擇非催化還原法 |
| 5）直接催化分解 |
| 6）四元催化轉(zhuǎn)化器 |
| 7）等離子體在柴油機(jī)排放 |
| 3.2.4 低排放燃料及新能源 |
| （1）傳統(tǒng)石油燃料的改善 |
| 1）汽油品質(zhì)提高的方法 |
| 2）柴油品質(zhì)提高的方法 |
| （2）低排放新燃料的開發(fā) |
| 1）液化石油氣 |
| 2）壓縮天然氣 |
| 3）沼氣 |
| 4）氫燃料 |
3.3 內(nèi)燃機(jī)節(jié)能分析 |
| 3.3.1 內(nèi)燃機(jī)節(jié)能背景分析 |
| （1）能源問(wèn)題嚴(yán)峻 |
| （2）國(guó)家節(jié)能減排目標(biāo) |
| （3）內(nèi)燃機(jī)能耗情況 |
| 3.3.2 內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù) |
| （1）汽油機(jī)節(jié)能技術(shù) |
| 1）常規(guī)汽油機(jī)燃燒系統(tǒng)改進(jìn) |
| 2）均勻混合燃燒系統(tǒng) |
| 3）均勻壓燃技術(shù) |
| （2）柴油機(jī)節(jié)能技術(shù) |
| 1）燃燒室與4氣門技術(shù) |
| 2）增壓中冷及可變截面增壓器 |
| 3）電子控制 |
3.4 內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排趨勢(shì)及動(dòng)向分析 |
| 3.4.1 內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| （1）研究提高內(nèi)燃機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)化設(shè)計(jì) |
| （2）研究開發(fā)綜合燃燒系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī) |
| （3）增壓技術(shù)應(yīng)該向中小功率內(nèi)燃機(jī)發(fā)展 |
| （4）內(nèi)燃機(jī)的柴油機(jī)化 |
| （5）制定并不斷提高內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn) |
| 3.4.2 內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排動(dòng)向分析 |
第四章 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及供需平衡 |
4.1 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 4.1.1 行業(yè)發(fā)展總體概況 |
| 4.1.2 行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn) |
| 4.1.3 行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （1）行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 |
| （2）行業(yè)盈利能力分析 |
| （3）行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| （4）行業(yè)償債能力分析 |
| （5）行業(yè)發(fā)展能力分析 |
4.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 4.2.1 行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益影響因素 |
| 4.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 4.2.3 不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 4.2.4 不同性質(zhì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 4.2.5 不同地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
4.3 行業(yè)供需平衡分析 |
| 4.3.1 行業(yè)供給情況分析 |
| （1）行業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| （2）行業(yè)產(chǎn)成品分析 |
| 4.3.2 各省市行業(yè)供給情況分析 |
| （1）總產(chǎn)值排名前10個(gè)省市分析 |
| （2）產(chǎn)成品排名前10個(gè)省市分析 |
| 4.3.3 行業(yè)需求情況分析 |
| （1）行業(yè)銷售產(chǎn)值分析 |
| （2）行業(yè)銷售收入分析 |
| 4.3.4 各省市行業(yè)需求情況分析 |
| （1）銷售產(chǎn)值排名前10個(gè)省市分析 |
| （2）銷售收入排名前10個(gè)省市分析 |
| 4.3.5 行業(yè)產(chǎn)銷率分析 |
| Research and Analysis on the Current Situation of China's Internal Combustion Engine and Parts Manufacturing Industry from 2024 to 2030 and Market Outlook Forecast Report |
4.4 行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)調(diào)研 |
| 4.4.1 行業(yè)進(jìn)出口總體概況 |
| 4.4.2 行業(yè)出口市場(chǎng)調(diào)研 |
| （1）行業(yè)出口總體情況 |
| （2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
| 4.4.3 行業(yè)進(jìn)口市場(chǎng)調(diào)研 |
| （1）行業(yè)進(jìn)口總體情況 |
| （2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 |
第五章 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
5.1 行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
| 5.1.1 國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
| 5.1.2 國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 5.1.3 國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 5.1.4 跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)的投資布局 |
| （1）德國(guó)道依茨股份公司（DEUTZ） |
| 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 |
| 2）企業(yè)主要產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 3）企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| 4）企業(yè)在華投資布局 |
| （2）奧地利李斯特內(nèi)燃機(jī)及測(cè)試設(shè)備公司（AVL） |
| 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 |
| 2）企業(yè)主要產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 3）企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| 4）企業(yè)在華投資布局 |
| （3）美國(guó)卡特彼勒公司（CATERPILAR） |
| 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 |
| 2）企業(yè)主要產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 3）企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| 4）企業(yè)在華投資布局 |
| （4）美國(guó)康明斯公司（Cummins） |
| 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 |
| 2）企業(yè)主要產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 3）企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| 4）企業(yè)在華投資布局 |
| （5）日本久保田株式會(huì)社（KUBOTA） |
| 1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)介 |
| 2）企業(yè)主要產(chǎn)品及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| 3）企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| 4）企業(yè)在華投資布局 |
| 5.1.5 跨國(guó)公司在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
5.2 行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 5.2.1 行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 5.2.2 行業(yè)議價(jià)能力分析 |
| （1）行業(yè)上游議價(jià)能力分析 |
| （2）行業(yè)下游議價(jià)能力分析 |
| 5.2.3 行業(yè)潛在威脅分析 |
| （1）行業(yè)新進(jìn)入者的威脅 |
| （2）行業(yè)替代品的威脅 |
5.3 行業(yè)投資兼并與重組整合分析 |
| 5.3.1 行業(yè)投資兼并與重組整合概況 |
| （1）內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)兼并重組形式 |
| （2）內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)兼并重組動(dòng)因 |
| 5.3.2 外資企業(yè)投資兼并與重組整合 |
| 5.3.3 國(guó)內(nèi)企業(yè)投資兼并與重組整合 |
| 5.3.4 行業(yè)投資兼并與重組整合趨勢(shì) |
5.4 行業(yè)不同經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 5.4.1 不同經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)特征情況 |
| 5.4.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)類型集中度分析 |
5.5 行業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 5.5.1 行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征 |
| 5.5.2 長(zhǎng)三角地區(qū)市場(chǎng)調(diào)研 |
| 5.5.3 環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)調(diào)研 |
| 5.5.4 廣西市場(chǎng)調(diào)研 |
第六章 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品分析 |
6.1 行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 |
6.2 柴油機(jī)市場(chǎng)調(diào)研 |
| 6.2.1 單缸柴油機(jī)市場(chǎng)調(diào)研 |
| （1）單缸柴油機(jī)發(fā)展歷程 |
| （2）單缸柴油機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模分析 |
| 1）單缸柴油機(jī)總體產(chǎn)銷情況 |
| 2）單缸柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷情況 |
| 3）單缸柴油機(jī)區(qū)域集中度分析 |
| 4）單缸柴油機(jī)企業(yè)出口情況 |
| 5）單缸柴油機(jī)產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu) |
| 6）單缸柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
| 6.2.2 小缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)調(diào)研 |
| （1）小缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概況 |
| （2）小缸徑多缸柴油機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模分析 |
| 1）小缸徑多缸柴油機(jī)總體產(chǎn)銷情況 |
| 2）小缸徑多缸柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷情況 |
| （3）小缸徑多缸柴油機(jī)區(qū)域分布情況 |
| （4）2-4缸的小缸徑多缸柴油機(jī)產(chǎn)銷情況 |
| 1）2缸機(jī)產(chǎn)銷情況 |
| 2）3缸機(jī)產(chǎn)銷情況 |
| 3）4缸機(jī)產(chǎn)銷情況 |
| （5）小缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇 |
| 6.2.3 中等缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)調(diào)研 |
| （1）中等缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概況 |
| 1）產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況 |
| 2）主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷情況 |
| （2）中等缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展特征 |
| （3）中等缸徑多缸柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
6.3 汽油機(jī)市場(chǎng)調(diào)研 |
| 6.3.1 多缸汽油機(jī)市場(chǎng)調(diào)研 |
| （1）多缸汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概況 |
| （2）多缸汽油機(jī)產(chǎn)品開發(fā)方面存在的問(wèn)題 |
| （3）多缸汽油機(jī)發(fā)展趨勢(shì) |
| 6.3.2 通用小型汽油機(jī)市場(chǎng)調(diào)研 |
| （1）通用小型汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概況 |
| （2）通用小型汽油機(jī)區(qū)域市場(chǎng)特點(diǎn) |
| （3）通用小型汽油機(jī)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
6.4 內(nèi)燃機(jī)配件市場(chǎng)調(diào)研 |
| 6.4.1 燃油噴射系統(tǒng) |
| 6.4.2 濾清器 |
| 6.4.3 冷卻水泵、機(jī)油泵 |
| 6.4.4 氣缸套 |
| 6.4.5 活塞環(huán) |
| 6.4.6 內(nèi)燃機(jī)電機(jī)電器 |
| 6.4.7 換熱器 |
| 6.4.8 配氣機(jī)構(gòu) |
| 6.4.9 磁電機(jī) |
| 2024-2030年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 |
第七章 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)需求分析 |
7.1 行業(yè)下游需求分布 |
7.2 汽車行業(yè)對(duì)內(nèi)燃機(jī)需求分析 |
| 7.2.1 汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè) |
| （1）行業(yè)相關(guān)政策 |
| （2）行業(yè)發(fā)展概況 |
| 1）汽車保有量情況 |
| 2）汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析 |
| 3）汽車進(jìn)出口分析 |
| 4）“十四五”中國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 7.2.2 內(nèi)燃機(jī)在汽車制造業(yè)中的配套情況 |
| （1）汽車用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （2）主要生產(chǎn)企業(yè) |
| （3）新技術(shù)與新產(chǎn)品 |
| 7.2.3 汽車用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢(shì)及前景 |
| （1）汽車用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢(shì) |
| （2）“十四五”汽車用內(nèi)燃機(jī)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
7.3 摩托車行業(yè)對(duì)內(nèi)燃機(jī)需求分析 |
| 7.3.1 摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè) |
| （1）行業(yè)相關(guān)政策 |
| （2）行業(yè)發(fā)展概況 |
| 1）摩托車保有量情況 |
| 2）摩托車產(chǎn)銷規(guī)模分析 |
| 3）摩托車進(jìn)出口分析 |
| 4）“十四五”摩托車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 7.3.2 內(nèi)燃機(jī)在摩托車行業(yè)中的配套情況 |
| （1）摩托車用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （2）產(chǎn)銷規(guī)模 |
| （3）進(jìn)出口情況 |
| （4）主要生產(chǎn)企業(yè) |
| 7.3.3 摩托車用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢(shì)及前景 |
| （1）摩托車用柴油機(jī)發(fā)展趨勢(shì) |
| （2）“十四五”摩托車用內(nèi)燃機(jī)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
7.4 船舶制造業(yè)對(duì)內(nèi)燃機(jī)需求分析 |
| 7.4.1 船舶制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè) |
| （1）行業(yè)相關(guān)政策 |
| （2）行業(yè)發(fā)展概況 |
| 1）世界造船三大指標(biāo) |
| 2）行業(yè)運(yùn)行情況 |
| 3）“十四五”船舶產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 7.4.2 內(nèi)燃機(jī)在船舶制造業(yè)中的配套情況 |
| （1）船舶用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （2）船舶用內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平 |
| （3）主要生產(chǎn)企業(yè) |
| （4）主要采購(gòu)企業(yè) |
| 7.4.3 船舶用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢(shì)及前景 |
| （1）船舶用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢(shì) |
| （2）“十四五”船舶用內(nèi)燃機(jī)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
7.5 工程機(jī)械制造業(yè)對(duì)內(nèi)燃機(jī)需求分析 |
| 7.5.1 工程機(jī)械制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測(cè) |
| （1）行業(yè)相關(guān)政策 |
| （2）行業(yè)發(fā)展概況 |
| 1）主要工程機(jī)械產(chǎn)量 |
| 2）“十四五”工程機(jī)械產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 7.5.2 內(nèi)燃機(jī)在工程機(jī)械制造業(yè)中的配套情況 |
| （1）工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （2）工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平 |
| （3）主要生產(chǎn)企業(yè) |
| （4）主要采購(gòu)企業(yè) |
| 7.5.3 工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢(shì)及前景 |
| （1）工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢(shì) |
| （2）“十四五”工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
7.6 其他行業(yè)內(nèi)燃機(jī)需求市場(chǎng)調(diào)研 |
| 7.6.1 農(nóng)機(jī)對(duì)內(nèi)燃機(jī)需求分析 |
| 7.6.2 低速載貨汽車制造業(yè)對(duì)內(nèi)燃機(jī)需求分析 |
| 7.6.3 發(fā)電機(jī)組制造業(yè)對(duì)內(nèi)燃機(jī)需求分析 |
| 7.6.4 鐵路機(jī)車行業(yè)對(duì)內(nèi)燃機(jī)需求分析 |
第八章 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造市場(chǎng)趨勢(shì)調(diào)查與投資建議 |
8.1 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
| 8.1.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 8.1.2 “十四五”市場(chǎng)趨勢(shì)調(diào)查 |
8.2 行業(yè)投資價(jià)值與機(jī)會(huì) |
| 8.2.1 行業(yè)投資特性分析 |
| （1）行業(yè)進(jìn)入壁壘 |
| （2）行業(yè)盈利模式 |
| （3）主要盈利因素 |
| 8.2.2 行業(yè)投資價(jià)值分析 |
| （1）行業(yè)盈利水平分析 |
| （2）行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> |
| （3）行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力分析 |
| （4）行業(yè)投資價(jià)值綜合研判 |
| 8.2.3 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| （1）行業(yè)重點(diǎn)投資地區(qū) |
| （2）行業(yè)重點(diǎn)投資領(lǐng)域 |
| （3）行業(yè)重點(diǎn)投資產(chǎn)品 |
8.3 行業(yè)投資前景及對(duì)策 |
| 8.3.1 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 |
| 8.3.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 |
| 8.3.3 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 |
| 8.3.4 政策風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 |
8.4 行業(yè)投資動(dòng)向及建議 |
| 8.4.1 行業(yè)最新投資方式 |
| 8.4.2 行業(yè)企業(yè)投資建議 |
| （1）行業(yè)投資方向建議 |
| （2）行業(yè)投資方式建議 |
| 8.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建建議 |
| （1）研發(fā)與設(shè)計(jì)能力 |
| （2）規(guī)模與運(yùn)營(yíng)能力 |
| （3）服務(wù)與快速反應(yīng)能力 |
| （4）產(chǎn)品成本與質(zhì)量控制能力 |
第九章 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與戰(zhàn)略分析 |
9.1 面向全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) |
| 9.1.1 分工細(xì)化與全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的形成 |
| 9.1.2 中國(guó)制造業(yè)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題 |
| 9.1.3 中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的目標(biāo)分析 |
| 9.1.4 中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要途徑 |
| （1）從外銷到內(nèi)銷 |
| （2）從代工到自主品牌 |
| （3）從低端到高端 |
| （4）從制造到服務(wù) |
| （5）整合產(chǎn)業(yè)鏈資源 |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Nei Ran Ji Ji Pei Jian Zhi Zao HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao |
| （6）從粗放經(jīng)營(yíng)到精細(xì)管理 |
9.2 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切性及重點(diǎn) |
| 9.2.1 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切性 |
| （1）行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 |
| （2）行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫 |
| 9.2.2 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn) |
| （1）行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)總體趨勢(shì) |
| （2）行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)四大重點(diǎn) |
| 1）設(shè)計(jì)信息化 |
| 2）裝備智能化 |
| 3）流程自動(dòng)化 |
| 4）管理現(xiàn)代化 |
9.3 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)經(jīng)驗(yàn)借鑒與戰(zhàn)略選擇 |
| 9.3.1 國(guó)內(nèi)企業(yè)升級(jí)模式借鑒 |
| 9.3.2 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵因素 |
| （1）轉(zhuǎn)型升級(jí)與企業(yè)自主創(chuàng)新因素密不可分 |
| （2）對(duì)企業(yè)自主創(chuàng)新影響因素的研究 |
| （3）技術(shù)水平對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的影響分析 |
| （4）影響企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的其他因素 |
| 9.3.3 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略選擇 |
| （1）行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)潛在風(fēng)險(xiǎn) |
| （2）行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略選擇 |
| 1）從低端到高端戰(zhàn)略模式 |
| 2）從生產(chǎn)到服務(wù)戰(zhàn)略模式 |
| 3）產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略模式 |
第十章 中智^林^ 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析 |
10.1 內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)發(fā)展總體狀況分析 |
| 10.1.1 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)企業(yè)規(guī)模 |
| 10.1.2 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值情況分析 |
| 10.1.3 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷售收入和利潤(rùn) |
| 10.1.4 主要內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)創(chuàng)新能力分析 |
10.2 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析 |
| 10.2.1 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| （3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （4）企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| （5）企業(yè)主要客戶分析 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 4）企業(yè)償債能力分析 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （8）企業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 10.2.2 濰柴動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| （3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （4）企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| （5）企業(yè)主要客戶分析 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 4）企業(yè)償債能力分析 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 10.2.3 上海柴油機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| （3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （4）企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| （5）企業(yè)主要客戶分析 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 4）企業(yè)償債能力分析 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （8）企業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃分析 |
| （9）企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| （10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 10.2.4 滬東重機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| （3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （4）企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 4）企業(yè)償債能力分析 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （6）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 10.2.5 常柴股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| （3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （4）企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| （5）企業(yè)主要客戶分析 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 4）企業(yè)償債能力分析 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
10.3 內(nèi)燃機(jī)配件行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析 |
| 2024-2030年の中國(guó)內(nèi)燃機(jī)関及び部品製造業(yè)界の現(xiàn)狀研究分析及び市場(chǎng)見(jiàn)通し予測(cè)報(bào)告 |
| 10.3.1 天潤(rùn)曲軸股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| （3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （4）企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| （5）企業(yè)主要客戶分析 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 4）企業(yè)償債能力分析 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 10.3.2 山東濱州渤海活塞股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 |
| （3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) |
| （4）企業(yè)技術(shù)水平分析 |
| （5）企業(yè)主要客戶分析 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 4）企業(yè)償債能力分析 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 |
| （8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：2024-2030年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及占GDP比重（單位：億元，%） |
| 圖表 2：內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖 |
| 圖表 3：2024-2030年粗鋼產(chǎn)量（單位：萬(wàn)噸，%） |
| 圖表 4：2024年國(guó)內(nèi)鋼材主要品種價(jià)格指數(shù)走勢(shì) |
| 圖表 5：2024年我國(guó)鋼材進(jìn)出口情況（單位：萬(wàn)噸） |
| 圖表 6：2024-2030年鋼鐵鑄件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） |
| 圖表 7：2024-2030年鋼鐵鑄件制造行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：億元，%） |
| 圖表 8：大型鑄鍛件——風(fēng)機(jī)主軸 |
| 圖表 9：2024-2030年鍛件及粉末冶金制品制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） |
| 圖表 10：2024-2030年鍛件及粉末冶金制品制造行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：億元，%） |
| 圖表 11：2024年全球銅價(jià)走勢(shì)（單位：元/噸） |
| 圖表 12：2024-2030年倫敦金屬交易所鋁價(jià)走勢(shì)（單位：美元/噸） |
| 圖表 13：2024-2030年上海期貨交易所現(xiàn)貨月價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸） |
| 圖表 14：LME期鎳與上海現(xiàn)貨鎳價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸，美元/噸） |
| 圖表 15：2024-2030年我國(guó)氧化鉭價(jià)格走勢(shì)（單位：元/公斤） |
| 圖表 16：2024-2030年鋯精礦價(jià)格走勢(shì)（單位：美元/噸） |
| 圖表 17：2024-2030年鋯英砂均價(jià)（單位：元/噸） |
| 圖表 18：2024-2030年我國(guó)鈦精礦價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸） |
| 圖表 19：2024-2030年國(guó)內(nèi)外精鉛價(jià)格（單位：美元/噸，元/噸） |
| 圖表 20：2024-2030年國(guó)內(nèi)外鋅月均價(jià)情況一覽表（單位：美元/噸，元/噸，噸） |
| 圖表 21：中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 22：非道路移動(dòng)機(jī)械裝用柴油機(jī)排氣污染物限值（第Ⅰ階段）（單位：g/kWh） |
| 圖表 23：非道路移動(dòng)機(jī)械裝用柴油機(jī)排氣污染物限值（第Ⅱ階段）（單位：g/kWh） |
| 圖表 24：2024-2030年全球GDP運(yùn)行趨勢(shì)（單位：%） |
| 圖表 25：2024-2030年全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速及預(yù)測(cè)（單位：%） |
| 圖表 26：2024-2030年中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況（單位：億元，%） |
| 圖表 27：2024-2030年我國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)情況（單位：%） |
| 圖表 28：2024-2030年中國(guó)固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%） |
| 圖表 29：2024-2030年中國(guó)GDP增長(zhǎng)率（按消費(fèi)、投資和凈出口劃分（單位：%） |
| 圖表 30：2024年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)地區(qū)分布（單位：%） |
http://www.miaohuangjin.cn/1/99/NeiRanJiJiPeiJianZhiZaoShiChangX.html
略……
熱點(diǎn)：內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及研究前景、內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)代碼、內(nèi)燃機(jī)還有前景嗎、內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)、內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程、內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)屬于哪個(gè)行業(yè)大類、內(nèi)燃機(jī)有哪些主要零件、內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)、山東華源萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)配件
如需購(gòu)買《2024-2030年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：2201991
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