| 相 關(guān) |
|
| 船舶電子系統(tǒng)是現(xiàn)代航海技術(shù)的核心，涵蓋了導(dǎo)航、通訊、自動化控制等多個方面，對于船舶的安全航行和高效運營至關(guān)重要。目前，船舶電子行業(yè)正經(jīng)歷數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化的轉(zhuǎn)型，船舶的自動化水平不斷提高，如電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）、自動識別系統(tǒng)（AIS）等技術(shù)的應(yīng)用，顯著提升了船舶的航行安全和航線規(guī)劃能力。同時，衛(wèi)星通訊技術(shù)的進(jìn)步，使得船舶能夠在全球范圍內(nèi)保持穩(wěn)定的通訊聯(lián)系，增強(qiáng)了海上救援和緊急響應(yīng)的能力。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入，促進(jìn)了船舶設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控和預(yù)測性維護(hù)，降低了運營成本。 | |
| 未來，船舶電子系統(tǒng)的發(fā)展將更加聚焦于智能化和綠色化。智能化體現(xiàn)在船舶將逐步實現(xiàn)無人駕駛和自主航行，通過集成人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，實現(xiàn)路徑優(yōu)化、碰撞避免等功能，提高船舶的智能決策能力。綠色化則意味著船舶電子系統(tǒng)將助力船舶減排，通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能、監(jiān)測污染物排放等措施，符合國際海事組織（IMO）的環(huán)保規(guī)定。此外，隨著海洋觀測和海洋科學(xué)研究的需求增加，船舶電子系統(tǒng)將扮演更加重要的角色，提供高精度的海洋數(shù)據(jù)采集和分析能力。 | |
| 《2025年中國船舶電子行業(yè)發(fā)展調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》依托權(quán)威機(jī)構(gòu)及相關(guān)協(xié)會的數(shù)據(jù)資料，全面解析了船舶電子行業(yè)現(xiàn)狀、市場需求及市場規(guī)模，系統(tǒng)梳理了船舶電子產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價格趨勢及各細(xì)分市場動態(tài)。報告對船舶電子市場前景與發(fā)展趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測，重點分析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)。同時，通過SWOT分析揭示了船舶電子行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險，為船舶電子行業(yè)企業(yè)及投資者提供了規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議，是制定科學(xué)競爭策略與投資決策的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 船舶電子產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 船舶電子簡述 |
業(yè) |
| 一、船舶制造業(yè)發(fā)展 | 調(diào) |
| 二、船舶電子定義 | 研 |
| 三、船舶制造業(yè)對船舶電子發(fā)展影響分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 船舶電子產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹 | ｗ |
| 二、船舶電子產(chǎn)業(yè)鏈模型分析 | ｗ |
第三節(jié) 中國船舶電子行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
． |
| 一、贏利性 | Ｃ |
| 二、成長速度 | ｉ |
| 三、附加值的提升空間 | ｒ |
| 四、進(jìn)入壁壘/退出機(jī)制 | ． |
| 五、風(fēng)險性 | ｃ |
| 六、行業(yè)周期 | ｎ |
| 七、競爭激烈程度指標(biāo) | 中 |
| 八、當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所屬周期階段的判斷 | 智 |
第二章 2025年國外船舶電子行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
林 |
第一節(jié) 2025年全球船舶電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
４ |
| 一、全球船舶電子業(yè)發(fā)展形態(tài) | ０ |
| 二、全球船舶電子生產(chǎn)與市場分布呈現(xiàn)一定的不均衡性 | ０ |
| 三、全球船舶電子新技術(shù)應(yīng)用 | ６ |
| 四、全球船舶電子市場規(guī)模 | １ |
| 五、全球船舶電子設(shè)備需求 | ２ |
| 六、全球船舶電子市場集中度分析 | ８ |
第二節(jié) 2025年世界船舶電子主要生產(chǎn)國家分析 |
６ |
| 一、德國 | ６ |
| 二、英國 | ８ |
| 三、丹麥 | 產(chǎn) |
| 四、挪威 | 業(yè) |
| 五、美國 | 調(diào) |
| 六、加拿大 | 研 |
| 七、日、韓 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2025年世界船舶電子重點市場分析 |
ｗ |
| 一、東亞 | ｗ |
| 二、東南亞 | ｗ |
| 三、歐洲 | ． |
| 四、美洲地區(qū) | Ｃ |
第四節(jié) 2025-2031年世界船舶電子行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｉ |
第三章 2025年中國船舶電子產(chǎn)業(yè)運行新形勢透析 |
ｒ |
第一節(jié) 中國船舶工業(yè)信息化發(fā)展分析 |
． |
| 一、船舶信息技術(shù)分析 | ｃ |
| 二、船舶信息化市場潛力分析 | ｎ |
| 三、我國船舶信息化建設(shè)重難點分析 | 中 |
| 四、我國船舶行業(yè)信息化發(fā)展?fàn)顩r分析 | 智 |
| 五、數(shù)字化造船技術(shù)水平現(xiàn)狀 | 林 |
第二節(jié) 2025年中國船舶電子產(chǎn)業(yè)運營總況 |
４ |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/2/27/ChuanBoDianZiChanYeXianZhuangYuF.html | |
| 一、中國船舶電子產(chǎn)業(yè)所處發(fā)展階段 | ０ |
| 二、中國船舶電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)應(yīng)用 | ０ |
| 三、中國船舶電子產(chǎn)業(yè)國外技術(shù)引進(jìn) | ６ |
第三節(jié) 中國船舶電子產(chǎn)品的開發(fā)制造 |
１ |
| 一、生產(chǎn)廠家 | ２ |
| 二、產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量 | ８ |
| 三、與國外同類產(chǎn)品比較存在著很大差距 | ６ |
第四節(jié) 2025年中國船舶電子產(chǎn)業(yè)問題及對策分析 |
６ |
| 一、我國船舶電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸 | ８ |
| 二、核心技術(shù)缺乏問題分析 | 產(chǎn) |
| 三、船級社認(rèn)證問題分析 | 業(yè) |
| 四、中國船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施 | 調(diào) |
第四章 2025年中國船舶電子市場運行態(tài)勢分析 |
研 |
第一節(jié) 船舶電子及導(dǎo)航設(shè)備成中國船舶配套設(shè)備需求熱點 |
網(wǎng) |
第二節(jié) 2025年中國船舶電子及設(shè)備國產(chǎn)率分析 |
ｗ |
| 一、中國常規(guī)船舶國產(chǎn)設(shè)備的實際配套率 | ｗ |
| 二、高新技術(shù)船舶國產(chǎn)設(shè)備的實際配套率 | ｗ |
| 三、附加值很高的船舶電子產(chǎn)品本土化率 | ． |
第三節(jié) 2025年中國船舶電子產(chǎn)品銷售平臺分析 |
Ｃ |
| 一、船舶行業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)發(fā)展分析 | ｉ |
| 二、船舶電子大世界發(fā)展現(xiàn)狀及策略 | ｒ |
第五章 2025年中國船舶配套電子產(chǎn)品細(xì)分市場分析 |
． |
第一節(jié) 船舶通信導(dǎo)航設(shè)備 |
ｃ |
| 二、衛(wèi)星通信設(shè)備 | ｎ |
| 三、導(dǎo)航雷達(dá) | 中 |
| 四、gps（全球定位系統(tǒng)） | 智 |
| 五、sart（雷達(dá)應(yīng)答器） | 林 |
| 六、氣象傳真接收機(jī) | ４ |
| 七、船舶內(nèi)部通信系統(tǒng) | ０ |
第二節(jié) 船舶測量控制設(shè)備 |
０ |
| 一、vdr（船載航行數(shù)據(jù)記錄儀） | ６ |
| 二、epirb（應(yīng)急無線示位標(biāo)） | １ |
| 三、電羅經(jīng) | ２ |
| 四、磁羅經(jīng) | ８ |
| 五、多普勒計程儀 | ６ |
| 六、回聲測深儀 | ６ |
| 七、自動雷達(dá)標(biāo)繪儀 | ８ |
| 八、無線電測向儀 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 信息系統(tǒng)主要有 |
業(yè) |
| 一、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ecdis） | 調(diào) |
| 二、ais（船舶自動識別系統(tǒng)） | 研 |
| 三、全球海上遇險和安全系統(tǒng) | 網(wǎng) |
| 四、ssas（船舶保安報警系統(tǒng)） | ｗ |
| 五、其它 | ｗ |
| 1、衛(wèi)星電視系統(tǒng) | ｗ |
| 2、照明系統(tǒng) | ． |
第六章 2025年中國船舶導(dǎo)航設(shè)備及水上通信分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025年中國船舶導(dǎo)航系統(tǒng)概況 |
ｉ |
| 一、全球船舶定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ｒ |
| 二、北斗船舶定位導(dǎo)航發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
第二節(jié) 2025年中國船舶導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)用情況 |
ｃ |
| 一、gps在港口船舶進(jìn)出港導(dǎo)航應(yīng)用分析 | ｎ |
| 二、高精度導(dǎo)航定位系統(tǒng)應(yīng)用情況分析 | 中 |
| 三、運河船舶啟用gps系統(tǒng)情況 | 智 |
第三節(jié) 2025年中國水上通信發(fā)展分析 |
林 |
| 一、中國水上通信體系發(fā)展情況分析 | ４ |
| 二、我國水上通信應(yīng)用情況分析 | ０ |
| 三、水上通信發(fā)展前景 | ０ |
第七章 2025年中國船舶監(jiān)控與識別系統(tǒng)分析 |
６ |
第一節(jié) 船舶監(jiān)控與識別系統(tǒng)概況 |
１ |
| 一、船舶動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) | ２ |
| 二、船舶自動識別系統(tǒng) | ８ |
| 三、我國漁船安裝ais終端政策 | ６ |
| 四、我國部分地區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用狀況分析 | ６ |
第二節(jié) 2025年我國地區(qū)船舶識別與監(jiān)控系統(tǒng)使用情況 |
８ |
| 一、浙江省 | 產(chǎn) |
| 二、上海 | 業(yè) |
| 三、天津 | 調(diào) |
| 四、江蘇省 | 研 |
| 五、煙臺 | 網(wǎng) |
| 六、我國北方海區(qū) | ｗ |
第二部分 船舶電子相關(guān)行業(yè)市場透視 |
ｗ |
第八章 2025年中國船舶工業(yè)發(fā)展情況解析 |
ｗ |
第一節(jié) 2025年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行分析 |
． |
| 一、全國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行主要指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 二、我國船舶工業(yè)盈利情況分析 | ｉ |
| 三、我國船舶配套業(yè)發(fā)展情況分析 | ｒ |
第二節(jié) 近三年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行指標(biāo)分析 |
． |
| 一、船舶及浮動裝置制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運行指標(biāo)分析 | ｃ |
| 二、船舶及浮動裝置制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ｎ |
| 三、2020-2025年中國民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量統(tǒng)計 | 中 |
第三節(jié) 2025年中國船舶工業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)分析 |
智 |
| 一、我國造船業(yè)發(fā)展困境分析 | 林 |
| 二、我國船舶工業(yè)發(fā)展問題分析 | ４ |
| 三、我國造船業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析 | ０ |
| 四、“賣樓花”模式對造船業(yè)危害分析 | ０ |
第四節(jié) 2025年中國船舶工業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 |
６ |
| 一、造船行業(yè)趨勢性反轉(zhuǎn)機(jī)會分析 | １ |
| 二、我國造船業(yè)政策機(jī)遇分析 | ２ |
| 三、我國船舶業(yè)發(fā)展新機(jī)遇分析 | ８ |
| 四、新形勢下我國船舶工業(yè)發(fā)展機(jī)會分析 | ６ |
第九章 2025年中國船舶工業(yè)市場運行狀況探析 |
６ |
第一節(jié) 2025年我國船舶工業(yè)市場分析 |
８ |
| 一、我國船舶工業(yè)市場發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| 二、我國船舶工業(yè)市場特點分析 | 業(yè) |
| 三、我國造船市場供求關(guān)系現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 四、我國船舶賣方市場現(xiàn)狀分析 | 研 |
第二節(jié) 2025年中國船舶用鋼材市場運行分析 |
網(wǎng) |
| 一、船用鋼材市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、國內(nèi)鋼鐵業(yè)與造船業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟情況 | ｗ |
| 三、船舶工業(yè)振興規(guī)劃對船用鋼材市場影響 | ｗ |
| 2025 China Marine Electronics Industry Development Research and Development Trend Analysis Report | |
| 四、我國鋼材市場現(xiàn)狀分析 | ． |
| 六、鋼材市場發(fā)展態(tài)勢預(yù)測分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2020-2025年各類型船進(jìn)出口統(tǒng)計分析 |
ｉ |
| 一、巡航船、游船、渡船等客運貨運船（8901）進(jìn)出口統(tǒng)計 | ｒ |
| 二、捕魚船（8902）進(jìn)出口統(tǒng)計 | ． |
| 三、娛樂或運動用船（8903）進(jìn)出口統(tǒng)計 | ｃ |
| 四、拖輪及頂推船（8904）進(jìn)出口統(tǒng)計 | ｎ |
| 五、不以航行為目的的船（8905）進(jìn)出口統(tǒng)計 | 中 |
| 六、其他船舶（8906）進(jìn)出口統(tǒng)計 | 智 |
| 七、其他浮動結(jié)構(gòu)體（8907）進(jìn)出口統(tǒng)計 | 林 |
| 八、供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體（8908）進(jìn)出口統(tǒng)計 | ４ |
第三部分 中國船舶電子市場競爭分析 |
０ |
第十章 2025年中國船舶產(chǎn)業(yè)集群化市場運行動態(tài)透析 |
０ |
第一節(jié) 2025年中國船舶產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展分析 |
６ |
| 一、船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展意義 | １ |
| 二、船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展要素分析 | ２ |
| 三、中國船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展策略 | ８ |
第二節(jié) 2025年長三角船舶產(chǎn)業(yè)集群分析 |
６ |
| 一、長三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概況 | ６ |
| 二、海關(guān)服務(wù)助上海造船業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略 | ８ |
| 三、江蘇省造船經(jīng)濟(jì)運行情況 | 產(chǎn) |
| 四、江蘇船舶工業(yè)錯位競爭力分析 | 業(yè) |
| 五、浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行分析 | 調(diào) |
| 六、金融危機(jī)下浙江民營造船業(yè)發(fā)展情況分析 | 研 |
| 七、臺州造船業(yè)競爭情況分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2025年珠三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)集群分析 |
ｗ |
| 一、珠三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)集群概況 | ｗ |
| 二、珠三角造船產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 三、廣州造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
第四節(jié) 2025年渤海灣地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)集群分析 |
Ｃ |
| 一、打造渤海灣地區(qū)重要樞紐港 | ｉ |
| 二、2025年河北造船業(yè)發(fā)展情況分析 | ｒ |
| 三、大連造船業(yè)發(fā)展情況分析 | ． |
第十一章 2025年中國船舶工業(yè)市場競爭格局分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2025年國際船舶工業(yè)競爭分析 |
ｎ |
| 一、中國船舶企業(yè)折舊狀況國際比較 | 中 |
| 二、中國振興規(guī)劃對造船業(yè)國際綜合競爭力影響 | 智 |
| 三、我國船舶工業(yè)國際競爭分析 | 林 |
| 一、我國船舶工業(yè)新格局分析 | ４ |
| 二、珠三角造船企業(yè)競爭分析 | ０ |
| 三、國內(nèi)造船業(yè)整合重組分析 | ０ |
| 四、新冠疫情對造船業(yè)競爭影響 | ６ |
| 五、船舶業(yè)馬太效應(yīng)分析 | １ |
第十二章 中國船舶重點企業(yè)競爭性財務(wù)數(shù)據(jù)分析160 |
２ |
第一節(jié) 中國船舶工業(yè)股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 山東濱州渤海活塞股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
第三節(jié) 廣州廣船國際股份有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
第四節(jié) 中船江南重工股份有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ２ |
第五節(jié) 北京海蘭信數(shù)據(jù)記錄科技有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 調(diào) |
第六節(jié) 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
第七節(jié) 大連船舶重工集團(tuán)有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
第八節(jié) 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | １ |
| 2025年中國船舶電子行業(yè)發(fā)展調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告 | |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ２ |
第九節(jié) 南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 調(diào) |
第十節(jié) 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
第十一節(jié) 上海外高橋造船有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
第十二節(jié) 北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ２ |
| 第四部 分船舶電子行業(yè)發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略分析 | ８ |
第十三章 2025年中國船舶電子行業(yè)投資環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 2025年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、國民經(jīng)濟(jì)運行情況gdp | ８ |
| 二、消費價格指數(shù)cpi、ppi | 產(chǎn) |
| 三、全國居民收入情況 | 業(yè) |
| 四、恩格爾系數(shù) | 調(diào) |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢 | 研 |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況 | 網(wǎng) |
| 七、財政收支情況分析 | ｗ |
| 八、中國匯率調(diào)整（人民幣升值） | ｗ |
| 九、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況 | ｗ |
| 十、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況 | ． |
| 十一、社會消費品零售總額 | Ｃ |
| 十二、對外貿(mào)易&進(jìn)出口 | ｉ |
第二節(jié) 電子信息產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 |
ｒ |
| 一、電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 | ． |
| 二、電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)劃十大措施 | ｃ |
| 三、電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)劃發(fā)布背景分析 | ｎ |
第十四章 2025年中國船舶工業(yè)振興規(guī)劃分析 |
中 |
第一節(jié) 2025年我國船舶工業(yè)振興規(guī)劃分析 |
智 |
| 一、船舶工業(yè)振興規(guī)劃分析 | 林 |
| 二、船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中融資規(guī)定分析 | ４ |
| 三、造船業(yè)振興方案細(xì)則分析 | ０ |
第二節(jié) 2025年我國船舶工業(yè)振興規(guī)劃影響分析 |
０ |
| 一、振興規(guī)劃對國內(nèi)大型船舶工業(yè)企業(yè)影響 | ６ |
| 二、船舶工業(yè)振興規(guī)劃對中國船舶內(nèi)需影響 | １ |
| 三、振興規(guī)劃對船舶行業(yè)需求影響分析 | ２ |
| 四、造船業(yè)振興規(guī)劃對造船業(yè)破除困局影響 | ８ |
| 五、振興規(guī)劃對造船業(yè)產(chǎn)業(yè)升級影響 | ６ |
| 六、振興規(guī)劃對我國船舶工業(yè)國際地位影響 | ６ |
第十五章 2025年中國船舶工業(yè)融資情況分析 |
８ |
第一節(jié) 2025年船舶工業(yè)金融政策及策略 |
產(chǎn) |
| 一、船舶工業(yè)金融政策分析 | 業(yè) |
| 二、船舶企業(yè)境外融資策略與實踐 | 調(diào) |
| 三、船舶金融服務(wù)應(yīng)對金融危機(jī)策略分析 | 研 |
| 四、全球船舶金融風(fēng)險分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2025年銀行對船舶工業(yè)支持情況 |
ｗ |
| 一、銀企聯(lián)手助造船業(yè)應(yīng)對危機(jī)策略 | ｗ |
| 二、中國銀行支持造船業(yè)情況 | ｗ |
| 三、進(jìn)出口銀行支持造船業(yè)情況 | ． |
第十六章 2025-2031年中國船舶工業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025-2031年我國船舶工業(yè)發(fā)展展望 |
ｉ |
| 一、我國造船訂單預(yù)測分析 | ｒ |
| 二、我國船舶工業(yè)利潤增長預(yù)測分析 | ． |
| 三、我國船舶工業(yè)產(chǎn)能預(yù)測分析 | ｃ |
| 四、我國船舶工業(yè)發(fā)展趨勢 | ｎ |
| 五、2025年中國占有世界造船市場份額預(yù)測分析 | 中 |
第二節(jié) 2025-2031年國際船舶工業(yè)發(fā)展展望分析 |
智 |
| 一、國際造船業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 林 |
| 二、全球船舶制造業(yè)未來發(fā)展預(yù)測分析 | ４ |
| 三、世界船舶載重量預(yù)測分析 | ０ |
| 四、散貨船建造市場發(fā)展預(yù)測分析 | ０ |
| 五、靈便型船供需預(yù)測分析 | ６ |
| 六、2025年造船訂單分析 | １ |
| 七、世界船舶未來需求量預(yù)計 | ２ |
第十七章 2025-2031年中國船舶電子行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
８ |
第一節(jié) 我國船舶電子企業(yè)投資戰(zhàn)略 |
６ |
| 一、堅守核心主業(yè) | ６ |
| 二、構(gòu)建優(yōu)質(zhì)渠道 | ８ |
| 三、整合優(yōu)質(zhì)資源 | 產(chǎn) |
| 四、提升經(jīng)營能力 | 業(yè) |
| 五、明確品牌形象 | 調(diào) |
| 六、調(diào)整市場策略 | 研 |
第二節(jié) 中智林- 船舶電子企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃不確定性風(fēng)險分析 |
網(wǎng) |
| 一、客觀事件的不確定性風(fēng)險 | ｗ |
| 二、市場的不確定性風(fēng)險 | ｗ |
| 三、行業(yè)發(fā)展的不確定性風(fēng)險 | ｗ |
| 四、技術(shù)發(fā)展的不確定性風(fēng)險 | ． |
| 五、戰(zhàn)略規(guī)劃者的主觀不確定性風(fēng)險 | Ｃ |
| 六、執(zhí)行過程的不確定性風(fēng)險 | ｉ |
| 2025 nián zhōng guó Chuánbó diànzǐ háng yè fā zhǎn diào yán yǔ fā zhǎn qū shì fēn xī bào gào | |
| 七、工具方法的局限性風(fēng)險 | ｒ |
| 八、戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)的不確定性風(fēng)險 | ． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 1：產(chǎn)業(yè)鏈模型 | ｎ |
| 圖表 2：船舶電子產(chǎn)業(yè)鏈模型示意圖： | 中 |
| 圖表 3：我國船舶電子行業(yè)所處發(fā)展周期分析 | 智 |
| 圖表 4：2020-2025年全球船舶電子市場規(guī)模 | 林 |
| 圖表 5：全球船舶電子市場集中度 | ４ |
| 圖表 6：中國常規(guī)船舶國產(chǎn)設(shè)備的實際配套率 | ０ |
| 圖表 7：中國高新技術(shù)船舶國產(chǎn)設(shè)備的實際配套率 | ０ |
| 圖表 8：中國附加值很高的船舶電子產(chǎn)品的本土化率 | ６ |
| 圖表 9：2025年全國船舶及浮動裝置制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運行指標(biāo)分析 | １ |
| 圖表 10：船舶及浮動裝置制造行業(yè)銷售收入前十位企業(yè)排名 | ２ |
| 圖表 11：2020-2025年中國民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量 | ８ |
| 圖表 12：2025年中國民用鋼質(zhì)船舶分省市產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 13：2020-2025年中國巡航船、游船、渡船、駁船等客運、貨運船（8901）進(jìn)口數(shù)量分析 | ６ |
| 圖表 14：2020-2025年中國巡航船、游船、渡船、駁船等客運、貨運船（8901）進(jìn)口金額分析 | ８ |
| 圖表 15：2020-2025年中國巡航船、游船、渡船、駁船等客運、貨運船（8901）出口數(shù)量分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 16：2020-2025年中國巡航船、游船、渡船、駁船等客運、貨運船（8901）出口金額分析 | 業(yè) |
| 圖表 17：2020-2025年中國巡航船、游船、渡船、駁船等客運、貨運船（8901）進(jìn)出口平均單價分析 | 調(diào) |
| 圖表 18：2020-2025年中國巡航船、游船、渡船、駁船等客運、貨運船（8901）進(jìn)口國家及地區(qū)分析 | 研 |
| 圖表 19：2020-2025年中國巡航船、游船、渡船、駁船等客運、貨運船（8901）出口國家及地區(qū)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 20：2020-2025年捕魚船（8902）進(jìn)口數(shù)量分析 | ｗ |
| 圖表 21：2020-2025年捕魚船（8902）進(jìn)口金額分析 | ｗ |
| 圖表 22：2020-2025年捕魚船（8902）出口數(shù)量分析 | ｗ |
| 圖表 23：2020-2025年捕魚船（8902）出口金額分析 | ． |
| 圖表 24：2020-2025年捕魚船（8902）進(jìn)出口平均單價分析 | Ｃ |
| 圖表 25：2020-2025年捕魚船（8902）進(jìn)口國家及地區(qū)分析 | ｉ |
| 圖表 26：2020-2025年捕魚船（8902）出口國家及地區(qū)分析 | ｒ |
| 圖表 27：2020-2025年娛樂或運動用船（8903）進(jìn)口數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 28：2020-2025年娛樂或運動用船（8903）進(jìn)口金額分析 | ｃ |
| 圖表 29：2020-2025年娛樂或運動用船（8903）出口數(shù)量分析 | ｎ |
| 圖表 30：2020-2025年娛樂或運動用船（8903）出口金額分析 | 中 |
| 圖表 31：2020-2025年娛樂或運動用船（8903）進(jìn)出口平均單價分析 | 智 |
| 圖表 32：2020-2025年娛樂或運動用船（8903）進(jìn)口國家及地區(qū)分析 | 林 |
| 圖表 33：2020-2025年娛樂或運動用船（8903）出口國家及地區(qū)分析 | ４ |
| 圖表 34：2020-2025年拖輪及頂推船（8904）進(jìn)口數(shù)量分析 | ０ |
| 圖表 35：2020-2025年拖輪及頂推船（8904）進(jìn)口金額分析 | ０ |
| 圖表 36：2020-2025年拖輪及頂推船（8904）出口數(shù)量分析 | ６ |
| 圖表 37：2020-2025年拖輪及頂推船（8904）出口金額分析 | １ |
| 圖表 38：2020-2025年拖輪及頂推船（8904）進(jìn)出口平均單價分析 | ２ |
| 圖表 39：2020-2025年拖輪及頂推船（8904）進(jìn)口國家及地區(qū)分析 | ８ |
| 圖表 40：2020-2025年拖輪及頂推船（8904）出口國家及地區(qū)分析 | ６ |
| 圖表 41：2020-2025年不以航行為目的的船（8905）進(jìn)口數(shù)量分析 | ６ |
| 圖表 42：2020-2025年不以航行為目的的船（8905）進(jìn)口金額分析 | ８ |
| 圖表 43：2020-2025年不以航行為目的的船（8905）出口數(shù)量分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 44：2020-2025年不以航行為目的的船（8905）出口金額分析 | 業(yè) |
| 圖表 45：2020-2025年不以航行為目的的船（8905）進(jìn)出口平均單價分析 | 調(diào) |
| 圖表 46：2020-2025年其他船舶（8906）進(jìn)口數(shù)量分析 | 研 |
| 圖表 47：2020-2025年其他船舶（8906）進(jìn)口金額分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 48：2020-2025年其他船舶（8906）出口數(shù)量分析 | ｗ |
| 圖表 49：2020-2025年其他船舶（8906）出口金額分析 | ｗ |
| 圖表 50：2020-2025年其他船舶（8906）進(jìn)出口平均單價分析 | ｗ |
| 圖表 51：2020-2025年其他浮動結(jié)構(gòu)體（8907）進(jìn)口數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 52：2020-2025年其他浮動結(jié)構(gòu)體（8907）進(jìn)口金額分析 | Ｃ |
| 圖表 53：2020-2025年其他浮動結(jié)構(gòu)體（8907）出口數(shù)量分析 | ｉ |
| 圖表 54：2020-2025年其他浮動結(jié)構(gòu)體（8907）出口金額分析 | ｒ |
| 圖表 55：2020-2025年其他浮動結(jié)構(gòu)體（8907）進(jìn)出口平均單價分析 | ． |
| 圖表 56：2020-2025年供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體（8908）進(jìn)口數(shù)量分析 | ｃ |
| 圖表 57：2020-2025年供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體（8908）進(jìn)口金額分析 | ｎ |
| 圖表 58：2020-2025年供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體（8908）出口數(shù)量分析 | 中 |
| 圖表 59：2020-2025年供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體（8908）出口金額分析 | 智 |
| 圖表 60：2020-2025年供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體（8908）進(jìn)出口平均單價分析 | 林 |
| 圖表 61：長三角地區(qū)主要造船企業(yè)在世界造船市場的優(yōu)勢比較 | ４ |
| 圖表 62：煙臺市港口暨臨港產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃布局圖 | ０ |
| 圖表 63：原船加總公司工業(yè)企業(yè)與日本十大造般公司折舊狀況比較 | ０ |
| 圖表 64：韓國三家造船公司目前及計劃折舊情況分析 | ６ |
| 圖表 65：中國船舶工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢 | １ |
| 圖表 66：中國船舶工業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢 | ２ |
| 圖表 67：中國船舶工業(yè)股份有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢 | ８ |
| 圖表 68：中國船舶工業(yè)股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢 | ６ |
| 圖表 69：中國船舶工業(yè)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢 | ６ |
| 圖表 70：山東濱州渤海活塞股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢 | ８ |
| 圖表 71：山東濱州渤海活塞股份有限公司盈利指標(biāo)走勢 | 產(chǎn) |
| 圖表 72：山東濱州渤海活塞股份有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢 | 業(yè) |
| 圖表 73：山東濱州渤海活塞股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢 | 調(diào) |
| 圖表 74：山東濱州渤海活塞股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢 | 研 |
| 圖表 75：廣州廣船國際股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢 | 網(wǎng) |
| 圖表 76：廣州廣船國際股份有限公司盈利指標(biāo)走勢 | ｗ |
| 圖表 77：廣州廣船國際股份有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢 | ｗ |
| 圖表 78：廣州廣船國際股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢 | ｗ |
| 圖表 79：廣州廣船國際股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢 | ． |
| 圖表 80：2020-2025年中船江南重工股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 圖表 81：中船江南重工股份有限公司盈利指標(biāo)走勢 | ｉ |
| 圖表 82：中船江南重工股份有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢 | ｒ |
| 圖表 83：中船江南重工股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢 | ． |
| 圖表 84：中船江南重工股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢 | ｃ |
| 圖表 85：北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢 | ｎ |
| 圖表 86：北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司盈利指標(biāo)走勢 | 中 |
| 圖表 87：北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢 | 智 |
| 圖表 88：北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢 | 林 |
| 圖表 89：北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢 | ４ |
| 圖表 90：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢 | ０ |
| 圖表 91：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司盈利指標(biāo)走勢 | ０ |
| 圖表 92：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢 | ６ |
| 圖表 93：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司運營能力指標(biāo)走勢 | １ |
| 圖表 94：滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司成長能力指標(biāo)走勢 | ２ |
| 圖表 95：大連船舶重工集團(tuán)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢 | ８ |
| 圖表 96：大連船舶重工集團(tuán)有限公司盈利指標(biāo)走勢 | ６ |
| 圖表 97：大連船舶重工集團(tuán)有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢 | ６ |
| 2025年中國の船舶用電子機(jī)器業(yè)界発展調(diào)査及び発展トレンド分析レポート | |
| 圖表 98：大連船舶重工集團(tuán)有限公司運營能力指標(biāo)走勢 | ８ |
| 圖表 99：大連船舶重工集團(tuán)有限公司成長能力指標(biāo)走勢 | 產(chǎn) |
| 圖表 100：渤海船舶重工有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢 | 業(yè) |
| 圖表 101：渤海船舶重工有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢 | 調(diào) |
| 圖表 102：渤海船舶重工有限責(zé)任公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢 | 研 |
| 圖表 103：渤海船舶重工有限責(zé)任公司運營能力指標(biāo)走勢 | 網(wǎng) |
| 圖表 104：渤海船舶重工有限責(zé)任公司成長能力指標(biāo)走勢 | ｗ |
| 圖表 105：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢 | ｗ |
| 圖表 106：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司盈利指標(biāo)走勢 | ｗ |
| 圖表 107：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢 | ． |
| 圖表 108：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司運營能力指標(biāo)走勢 | Ｃ |
| 圖表 109：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司成長能力指標(biāo)走勢 | ｉ |
| 圖表 110：江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢 | ｒ |
| 圖表 111：江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司盈利指標(biāo)走勢 | ． |
| 圖表 112：江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢 | ｃ |
| 圖表 113：江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢 | ｎ |
| 圖表 114：江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢 | 中 |
| 圖表 115：上海外高橋造船有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢 | 智 |
| 圖表 116：上海外高橋造船有限公司盈利指標(biāo)走勢 | 林 |
| 圖表 117：上海外高橋造船有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢 | ４ |
| 圖表 118：上海外高橋造船有限公司運營能力指標(biāo)走勢 | ０ |
| 圖表 119：上海外高橋造船有限公司成長能力指標(biāo)走勢 | ０ |
| 圖表 120：北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢 | ６ |
| 圖表 121：北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司盈利指標(biāo)走勢 | １ |
| 圖表 122：北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司負(fù)債能力指標(biāo)走勢 | ２ |
| 圖表 123：北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司運營能力指標(biāo)走勢 | ８ |
| 圖表 124：北京海蘭仕廉船舶電子產(chǎn)品有限公司成長能力指標(biāo)走勢 | ６ |
| 圖表 125：2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 127：2025年全國居民消費價格漲跌幅 | ８ |
| 圖表 128：2025年份居民消費價格同類別同比漲跌幅 | 產(chǎn) |
| 圖表 129：2025年份居民消費價格分類別環(huán)比漲跌幅 | 業(yè) |
| 圖表 130：2025年居民消費價格主要數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 131：2025年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格漲跌幅 | 研 |
| 圖表 132：2025年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價格漲跌幅 | 網(wǎng) |
| 圖表 133：2025年份工業(yè)生產(chǎn)者價格主要數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 134：中國城鄉(xiāng)居民家庭恩格爾系數(shù)（%） | ｗ |
| 圖表 135：2025年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度 | ｗ |
| 圖表 136：2025年份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 137：2025年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速 | Ｃ |
| 圖表 138：2025年分地區(qū)投資相鄰兩月累計同比增速 | ｉ |
| 圖表 139：2025年份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 140：2025年日銀行間外匯市場中間價 | ． |
| 圖表 141：2020-2025年中行人民幣一年期存款利率走勢圖 | ｃ |
| 圖表 142：2020-2025年中行人民幣一年期貸款利率走勢圖 | ｎ |
| 圖表 143：金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率調(diào)整示意圖 | 中 |
| 圖表 144：2020-2025年我國進(jìn)出口總額（億美元） | 智 |
| 圖表 145：2025年我國外貿(mào)進(jìn)出口統(tǒng)計情況 | 林 |
| 圖表 146：2025-2031年我國造船訂單預(yù)測分析 | ４ |
| 圖表 147：2025-2031年我國船舶工業(yè)利潤增長預(yù)測分析 | ０ |
| 圖表 148：2025-2031年我國船舶工業(yè)產(chǎn)能預(yù)測分析 | ０ |
| 圖表 149：2025年世界造船三大指標(biāo)載重噸及中國所在市場份額 | ６ |
| 圖表 150：2025-2031年世界船舶載重量預(yù)測分析 | １ |
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略……
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