| 中國(guó)的快遞業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大的發(fā)展歷程，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分。隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，快遞業(yè)的需求量持續(xù)增長(zhǎng)。快遞企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化，不斷提升配送效率和客戶滿意度。同時(shí)，快遞業(yè)也在積極推動(dòng)綠色環(huán)保理念，采用電子面單、循環(huán)包裝等措施減少對(duì)環(huán)境的影響。 | |
| 未來(lái)，快遞業(yè)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一方面，隨著新零售模式的興起，線上線下融合將為快遞業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。另一方面，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，快遞業(yè)將更加智能化、自動(dòng)化，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)降低成本。此外，快遞業(yè)還需要繼續(xù)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，推動(dòng)綠色物流的發(fā)展。 | |
| 《中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年）》依托權(quán)威機(jī)構(gòu)及相關(guān)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)資料，全面解析了快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模，系統(tǒng)梳理了快遞業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢(shì)及各細(xì)分市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。報(bào)告對(duì)快遞業(yè)市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，重點(diǎn)分析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)。同時(shí)，通過SWOT分析揭示了快遞業(yè)行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)，為快遞業(yè)行業(yè)企業(yè)及投資者提供了規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議，是制定科學(xué)競(jìng)爭(zhēng)策略與投資決策的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 快遞行業(yè)的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 快遞定義及要素 |
業(yè) |
| 1.1.1 快遞的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 快遞的分類 | 研 |
| 1.1.3 快遞系統(tǒng)要素 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 快遞行業(yè)的特點(diǎn) | ｗ |
| 1.1.5 特快專遞和航空快運(yùn)區(qū)別 | ｗ |
1.2 快遞業(yè)的特征 |
ｗ |
| 1.2.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 | ． |
| 1.2.2 運(yùn)輸工具和設(shè)施 | Ｃ |
| 1.2.3 先進(jìn)的管理手段 | ｉ |
| 1.2.4 優(yōu)良的服務(wù)功能 | ｒ |
第二章 2020-2025年中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
． |
2.1 世界經(jīng)濟(jì)背景 |
ｃ |
| 2.1.1 世界經(jīng)濟(jì)特性分析 | ｎ |
| 2.1.2 2025年世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì) | 中 |
| 2.1.3 2025年全球經(jīng)濟(jì)情況 | 智 |
| 2.1.4 2025年全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 | 林 |
| 2.1.5 全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ４ |
2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
０ |
| 2.2.1 中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ０ |
| 2.2.2 中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀 | ６ |
| 2.2.3 中國(guó)服務(wù)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng) | １ |
| 2.2.4 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì) | ２ |
2.3 政策環(huán)境分析 |
８ |
| 2.3.1 主要政策回顧 | ６ |
| 2.3.2 重要政策解讀 | ６ |
| 2.3.3 行業(yè)發(fā)展意見 | ８ |
| 2.3.4 政策動(dòng)態(tài)分析 | 產(chǎn) |
2.4 社會(huì)環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 2.4.1 人口規(guī)模現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 2.4.2 居民收入現(xiàn)狀 | 研 |
| 2.4.3 居民消費(fèi)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 2.4.4 消費(fèi)習(xí)慣轉(zhuǎn)變 | ｗ |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/2/37/KuaiDiYeChanYeXianZhuangYuFaZhan.html | |
2.5 技術(shù)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 2.5.1 快遞技術(shù)應(yīng)用情況 | ｗ |
| 2.5.2 快遞技術(shù)不足分析 | ． |
| 2.5.3 快遞技術(shù)升級(jí)路徑 | Ｃ |
第三章 2020-2025年國(guó)際國(guó)內(nèi)物流業(yè)分析 |
ｉ |
3.1 國(guó)際物流的發(fā)展綜述 |
ｒ |
| 3.1.1 物流行業(yè)發(fā)展歷程 | ． |
| 3.1.2 物流行業(yè)發(fā)展特征 | ｃ |
| 3.1.3 物流園區(qū)運(yùn)作模式 | ｎ |
| 3.1.4 物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) | 中 |
| 3.1.5 行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) | 智 |
3.2 2020-2025年中國(guó)物流行業(yè)政策動(dòng)態(tài) |
林 |
| 3.2.1 相關(guān)利好政策分析 | ４ |
| 3.2.2 信用體系建設(shè)意見 | ０ |
| 3.2.3 交通物流融合發(fā)展 | ０ |
| 3.2.4 “降本增效”意見 | ６ |
| 3.2.5 中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃 | １ |
3.3 2020-2025年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
２ |
| 3.3.1 社會(huì)物流總額分析 | ８ |
| 3.3.2 物流費(fèi)用規(guī)模分析 | ６ |
| 3.3.3 物流行業(yè)收入分析 | ６ |
| 3.3.4 物流行業(yè)景氣指數(shù) | ８ |
| 3.3.5 智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
3.4 中國(guó)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)情況分析 |
業(yè) |
| 3.4.1 物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀總析 | 調(diào) |
| 3.4.2 物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施情況分析 | 研 |
| 3.4.3 物流園區(qū)服務(wù)能力分析 | 網(wǎng) |
| 3.4.4 物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)效率分析 | ｗ |
| 3.4.5 物流園區(qū)社會(huì)貢獻(xiàn)分析 | ｗ |
3.5 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問題 |
ｗ |
| 3.5.1 基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后 | ． |
| 3.5.2 管理體質(zhì)機(jī)制障礙 | Ｃ |
| 3.5.3 產(chǎn)業(yè)組織管理不善 | ｉ |
| 3.5.4 企業(yè)發(fā)展障礙突出 | ｒ |
| 3.5.5 物流專業(yè)人才短缺 | ． |
3.6 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策 |
ｃ |
| 3.6.1 完善行業(yè)政策 | ｎ |
| 3.6.2 深化行業(yè)改革 | 中 |
| 3.6.3 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展 | 智 |
| 3.6.4 推行可持續(xù)發(fā)展 | 林 |
| 3.6.5 深化跨區(qū)域物流服務(wù) | ４ |
第四章 2020-2025年中國(guó)快遞行業(yè)分析 |
０ |
4.1 中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展綜述 |
０ |
| 4.1.1 行業(yè)定位概述 | ６ |
| 4.1.2 行業(yè)基本特征 | １ |
| 4.1.3 行業(yè)發(fā)展階段 | ２ |
| 4.1.4 行業(yè)PEST分析 | ８ |
| 4.1.5 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ６ |
4.2 2020-2025年中國(guó)快遞行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
６ |
| 4.2.1 行業(yè)運(yùn)行回顧 | ８ |
| 4.2.2 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 4.2.3 區(qū)域發(fā)展格局 | 業(yè) |
| 4.2.4 城市業(yè)務(wù)規(guī)模 | 調(diào) |
| 4.2.5 業(yè)務(wù)收費(fèi)情況 | 研 |
4.3 2020-2025年中國(guó)快遞市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
網(wǎng) |
| 4.3.1 需求來(lái)源 | ｗ |
| 4.3.2 客戶特征 | ｗ |
| 4.3.3 成本結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 4.3.4 運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò) | ． |
4.4 2020-2025年中國(guó)快遞服務(wù)滿意度分析 |
Ｃ |
| 4.4.1 2025年服務(wù)滿意度 | ｉ |
| 4.4.2 2025年顧客滿意度 | ｒ |
| 4.4.3 2025年服務(wù)滿意度 | ． |
4.5 快遞行業(yè)的信息化建設(shè)分析 |
ｃ |
| 4.5.1 信息化需求特點(diǎn) | ｎ |
| 4.5.2 信息化主要特征 | 中 |
| 4.5.3 信息化管理實(shí)踐 | 智 |
| 4.5.4 信息化建設(shè)目標(biāo) | 林 |
| 4.5.5 快遞業(yè)業(yè)務(wù)流程 | ４ |
| 4.5.6 信息化實(shí)施難點(diǎn) | ０ |
4.6 國(guó)內(nèi)快遞業(yè)存在的問題分析 |
０ |
| 4.6.1 行業(yè)突出問題 | ６ |
| 4.6.2 面臨生存困境 | １ |
| 4.6.3 行業(yè)發(fā)展隱患 | ２ |
| China Express Delivery Industry Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) | |
| 4.6.4 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題 | ８ |
4.7 促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展的策略 |
６ |
| 4.7.1 行業(yè)發(fā)展對(duì)策 | ６ |
| 4.7.2 行業(yè)發(fā)展途徑 | ８ |
| 4.7.3 行業(yè)優(yōu)化管理 | 產(chǎn) |
| 4.7.4 市場(chǎng)監(jiān)管建議 | 業(yè) |
| 4.7.5 未來(lái)發(fā)展策略 | 調(diào) |
第五章 2020-2025年快遞細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析 |
研 |
5.1 航空快遞 |
網(wǎng) |
| 5.1.1 行業(yè)發(fā)展綜述 | ｗ |
| 5.1.2 行業(yè)運(yùn)作模式 | ｗ |
| 5.1.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
| 5.1.4 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
| 5.1.5 行業(yè)發(fā)展向好 | Ｃ |
5.2 鐵路快遞 |
ｉ |
| 5.2.1 鐵路快運(yùn)優(yōu)點(diǎn) | ｒ |
| 5.2.2 鐵路快運(yùn)模式 | ． |
| 5.2.3 鐵路快遞發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 5.2.4 高鐵快遞的可行性 | ｎ |
| 5.2.5 高鐵快遞發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
5.3 公路快遞 |
智 |
| 5.3.1 公路物流成本下降 | 林 |
| 5.3.2 公路快運(yùn)優(yōu)勢(shì)分析 | ４ |
| 5.3.3 公路快運(yùn)必要性 | ０ |
| 5.3.4 公路快運(yùn)發(fā)展建議 | ０ |
| 5.3.5 公路快遞發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
第六章 2020-2025年中國(guó)快遞行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析 |
１ |
6.1 廣東省 |
２ |
| 6.1.1 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展意見 | ８ |
| 6.1.2 2025年行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| …… | ６ |
6.2 浙江省 |
８ |
| 6.2.1 行業(yè)實(shí)施意見 | 產(chǎn) |
| 6.2.2 快遞服務(wù)能力 | 業(yè) |
| 6.2.3 2025年行業(yè)分析 | 調(diào) |
| 6.2.4 2025年運(yùn)行現(xiàn)狀 | 研 |
| 6.2.5 未來(lái)發(fā)展前景 | 網(wǎng) |
6.3 江蘇省 |
ｗ |
| 6.3.1 2025年行業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
| …… | ｗ |
| 6.3.3 2025年行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 | ． |
| 6.3.4 江蘇省“快遞下鄉(xiāng)” | Ｃ |
6.4 上海市 |
ｉ |
| 6.4.1 2025年行業(yè)分析 | ｒ |
| …… | ． |
| 6.4.3 2025年運(yùn)行現(xiàn)狀 | ｃ |
| 6.4.4 從業(yè)人員收入分析 | ｎ |
6.5 北京市 |
中 |
| 6.5.1 2025年行業(yè)分析 | 智 |
| …… | 林 |
| 6.5.3 2025年運(yùn)行現(xiàn)狀 | ４ |
| 6.5.4 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 | ０ |
6.6 其他地區(qū) |
０ |
| 6.6.1 吉林省快遞業(yè) | ６ |
| 6.6.2 遼寧省快遞業(yè) | １ |
| 6.6.3 河南省快遞業(yè) | ２ |
| 6.6.4 四川省快遞業(yè) | ８ |
第七章 2020-2025年民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展 |
６ |
7.1 民營(yíng)快遞發(fā)展綜述 |
６ |
| 7.1.1 產(chǎn)生背景分析 | ８ |
| 7.1.2 行業(yè)總體發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 7.1.3 行業(yè)發(fā)展階段 | 業(yè) |
| 7.1.4 企業(yè)并購(gòu)分析 | 調(diào) |
7.2 2020-2025年民營(yíng)快遞市場(chǎng)發(fā)展分析 |
研 |
| 7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展回顧 | 網(wǎng) |
| 7.2.2 市場(chǎng)不斷擴(kuò)大 | ｗ |
| 7.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ｗ |
| 7.2.4 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) | ｗ |
| 7.2.5 圓通上市分析 | ． |
| 7.2.6 韻達(dá)上市分析 | Ｃ |
| 7.2.7 中通上市分析 | ｉ |
| 7.2.8 申通上市分析 | ｒ |
| 7.2.9 順豐上市分析 | ． |
7.3 民營(yíng)快遞企業(yè)SWOT分析 |
ｃ |
| 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年） | |
| 7.3.1 優(yōu)勢(shì)（Strengths） | ｎ |
| 7.3.2 劣勢(shì)（Weaknesses） | 中 |
| 7.3.3 機(jī)會(huì)（Opportunities） | 智 |
| 7.3.4 威脅（Threats） | 林 |
7.4 民營(yíng)快遞發(fā)展存在的挑戰(zhàn) |
４ |
| 7.4.1 發(fā)展主要問題 | ０ |
| 7.4.2 發(fā)展制約因素 | ０ |
| 7.4.3 企業(yè)發(fā)展掣肘 | ６ |
| 7.4.4 競(jìng)爭(zhēng)壓力較大 | １ |
7.5 民營(yíng)快遞發(fā)展的對(duì)策 |
２ |
| 7.5.1 行業(yè)發(fā)展對(duì)策 | ８ |
| 7.5.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 | ６ |
| 7.5.3 企業(yè)發(fā)展建議 | ６ |
| 7.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略 | ８ |
7.6 民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
產(chǎn) |
| 7.6.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 7.6.2 差異化戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 7.6.3 集中戰(zhàn)略 | 研 |
第八章 2020-2025年外資快遞業(yè)的發(fā)展 |
網(wǎng) |
8.1 外資快遞業(yè)發(fā)展綜述 |
ｗ |
| 8.1.1 外企盈利模式 | ｗ |
| 8.1.2 外企整體實(shí)力 | ｗ |
| 8.1.3 外資經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ． |
| 8.1.4 外企管控經(jīng)驗(yàn) | Ｃ |
8.2 2020-2025年中國(guó)外資快遞業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 8.2.1 在華發(fā)展歷程 | ｒ |
| 8.2.2 經(jīng)營(yíng)模式對(duì)比 | ． |
| 8.2.3 主要優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù) | ｃ |
| 8.2.4 與電商企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng) | ｎ |
8.3 2020-2025年外資快遞巨頭在華戰(zhàn)略布局分析 |
中 |
| 8.3.1 FedEx戰(zhàn)略布局 | 智 |
| 8.3.2 DHL戰(zhàn)略布局 | 林 |
| 8.3.3 UPS戰(zhàn)略布局 | ４ |
| 8.3.4 TNT戰(zhàn)略布局 | ０ |
第九章 2020-2025年快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
０ |
9.1 快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)基本要素分析 |
６ |
| 9.1.1 供應(yīng)商的議價(jià)能力 | １ |
| 9.1.2 購(gòu)買者的議價(jià)能力 | ２ |
| 9.1.3 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析 | ８ |
| 9.1.4 新進(jìn)入者的威脅 | ６ |
| 9.1.5 替代品的威脅 | ６ |
9.2 中外快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較解析 |
８ |
| 9.2.1 競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)回顧 | 產(chǎn) |
| 9.2.2 全球競(jìng)爭(zhēng)分析 | 業(yè) |
| 9.2.3 競(jìng)爭(zhēng)力比較 | 調(diào) |
9.3 2020-2025年中國(guó)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
研 |
| 9.3.1 企業(yè)分類競(jìng)爭(zhēng)格局 | 網(wǎng) |
| 9.3.2 市場(chǎng)主體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣性 | ｗ |
| 9.3.3 民營(yíng)巨頭競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 | ｗ |
| 9.3.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)分析 | ｗ |
9.4 透過熵理論解析國(guó)內(nèi)快遞領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)概況 |
． |
| 9.4.1 熵理論概述 | Ｃ |
| 9.4.2 競(jìng)爭(zhēng)主體能力 | ｉ |
| 9.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 | ｒ |
| 9.4.4 企業(yè)創(chuàng)新策略 | ． |
9.5 提升快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)策 |
ｃ |
| 9.5.1 有效競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策 | ｎ |
| 9.5.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 | 中 |
| 9.5.3 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)策略 | 智 |
| 9.5.4 競(jìng)爭(zhēng)力提升建議 | 林 |
第十章 2020-2025年電子商務(wù)與快遞行業(yè) |
４ |
10.1 2020-2025年電子商務(wù)發(fā)展分析 |
０ |
| 10.1.1 市場(chǎng)發(fā)展回顧 | ０ |
| 10.1.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 10.1.3 市場(chǎng)發(fā)展熱點(diǎn) | １ |
| 10.1.4 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ２ |
| 10.1.5 未來(lái)發(fā)展規(guī)劃 | ８ |
10.2 2020-2025年電子商務(wù)與快遞業(yè)的協(xié)同發(fā)展 |
６ |
| 10.2.1 物流信息化發(fā)展背景 | ６ |
| 10.2.2 電商對(duì)快遞業(yè)的需求 | ８ |
| 10.2.3 電商快遞園建設(shè)情況 | 產(chǎn) |
| 10.2.4 “雙11”快遞發(fā)展分析 | 業(yè) |
10.3 電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)影響分析 |
調(diào) |
| 10.3.1 現(xiàn)代物流業(yè)地位 | 研 |
| zhōngguó kuài dì yè hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào （2025-2031 nián） | |
| 10.3.2 現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 10.3.3 現(xiàn)代物流業(yè)質(zhì)量 | ｗ |
| 10.3.4 電商物流發(fā)展建議 | ｗ |
| 10.3.5 未來(lái)發(fā)展策略 | ｗ |
10.4 不同規(guī)模電商企業(yè)物流模式比較 |
． |
| 10.4.1 小型電商模式 | Ｃ |
| 10.4.2 中型電商模式 | ｉ |
| 10.4.3 大型電商模式 | ｒ |
10.5 電子商務(wù)企業(yè)涉足快遞物流模式分析 |
． |
| 10.5.1 第三方模式 | ｃ |
| 10.5.2 自建模式 | ｎ |
| 10.5.3 混合模式 | 中 |
第十一章 2020-2025年國(guó)外快遞業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
智 |
11.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（United Parcel Service， Inc.） |
林 |
| 11.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ４ |
| 11.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 11.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
11.2 聯(lián)邦快遞（FEDEX CORPORATION） |
６ |
| 11.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | １ |
| 11.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| 11.2.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
11.3 德國(guó)郵政DHL（Deutsche Post DHL） |
６ |
| 11.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| 11.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 11.3.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
11.4 TNT（TNT Express N.V.） |
業(yè) |
| 11.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
| 11.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| 11.4.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
第十二章 2020-2025年國(guó)內(nèi)快遞業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
ｗ |
12.1 申通快遞股份有限公司 |
ｗ |
| 12.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 12.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 12.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | Ｃ |
12.2 圓通速遞股份有限公司 |
ｉ |
| 12.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｒ |
| 12.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 12.2.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｃ |
12.3 中國(guó)郵政速遞物流 |
ｎ |
| 12.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| 12.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| 12.3.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 林 |
12.4 中鐵快運(yùn)股份有限公司 |
４ |
| 12.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 12.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 12.4.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
12.5 順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司 |
１ |
| 12.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ２ |
| 12.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 12.5.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
第十三章 快遞行業(yè)的投資分析 |
６ |
13.1 快遞行業(yè)的投資特性 |
８ |
| 13.1.1 投資規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 13.1.2 風(fēng)險(xiǎn)性 | 業(yè) |
| 13.1.3 競(jìng)爭(zhēng)性 | 調(diào) |
| 13.1.4 盈利性 | 研 |
13.2 快遞行業(yè)并購(gòu)分析 |
網(wǎng) |
| 13.2.1 行業(yè)并購(gòu)背景 | ｗ |
| 13.2.2 快遞并購(gòu)模式 | ｗ |
| 13.2.3 行業(yè)并購(gòu)態(tài)勢(shì) | ｗ |
13.3 投資快遞行業(yè)的關(guān)鍵因素 |
． |
| 13.3.1 經(jīng)營(yíng)資質(zhì) | Ｃ |
| 13.3.2 資本投入 | ｉ |
| 13.3.3 網(wǎng)絡(luò)規(guī)模 | ｒ |
| 13.3.4 人力資源 | ． |
13.4 快遞行業(yè)投資優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇 |
ｃ |
| 13.4.1 全球經(jīng)濟(jì)一體化 | ｎ |
| 13.4.2 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì) | 中 |
| 13.4.3 物流發(fā)展環(huán)境 | 智 |
| 13.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展機(jī)遇 | 林 |
| 13.4.5 開放型經(jīng)濟(jì)體制機(jī)遇 | ４ |
13.5 快遞公司盈利的關(guān)鍵要素分析 |
０ |
| 13.5.1 品牌知名度 | ０ |
| 13.5.2 先進(jìn)技術(shù) | ６ |
| 中國(guó)の宅配業(yè)業(yè)界発展調(diào)査と市場(chǎng)見通し予測(cè)レポート（2025年-2031年） | |
| 13.5.3 供應(yīng)鏈方案 | １ |
| 13.5.4 運(yùn)作管理模式 | ２ |
| 13.5.5 人員素質(zhì) | ８ |
第十四章 中?智?林－2025-2031年快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景展望 |
６ |
14.1 快遞行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
６ |
| 14.1.1 指導(dǎo)思想與發(fā)展目標(biāo) | ８ |
| 14.1.2 行業(yè)發(fā)展主要任務(wù) | 產(chǎn) |
| 14.1.3 行業(yè)發(fā)展保障措施 | 業(yè) |
14.2 重點(diǎn)區(qū)域快遞行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 |
調(diào) |
| 14.2.1 京津冀 | 研 |
| 14.2.2 長(zhǎng)三角 | 網(wǎng) |
| 14.2.3 珠三角 | ｗ |
| 14.2.4 北京市 | ｗ |
| 14.2.5 天津市 | ｗ |
| 14.2.6 黑龍江省 | ． |
| 14.2.7 遼寧省 | Ｃ |
| 14.2.8 山西省 | ｉ |
| 14.2.9 海南省 | ｒ |
14.3 2025-2031年快遞行業(yè)發(fā)展展望 |
． |
| 14.3.1 綠色發(fā)展趨勢(shì) | ｃ |
| 14.3.2 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展加速 | ｎ |
| 14.3.3 集約化發(fā)展加速 | 中 |
| 14.3.4 國(guó)際化發(fā)展加速 | 智 |
14.4 2025-2031年中國(guó)快遞行業(yè)預(yù)測(cè)分析 |
林 |
| 14.4.1 中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展因素分析 | ４ |
| 14.4.2 2025-2031年中國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 14.4.3 2025-2031年中國(guó)快遞行業(yè)營(yíng)業(yè)收入預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 1 快遞業(yè)務(wù)范圍 | １ |
| 圖表 2 目標(biāo)客戶對(duì)國(guó)內(nèi)城際快遞服務(wù)的要求 | ２ |
| 圖表 3 客戶對(duì)快遞服務(wù)的遞送時(shí)限期望 | ８ |
| 圖表 4 快運(yùn)服務(wù)大宗商品分類統(tǒng)計(jì)（按數(shù)量統(tǒng)計(jì)） | ６ |
| 圖表 5 2020-2025年美國(guó)失業(yè)率 | ６ |
| 圖表 6 2020-2025年美國(guó)勞動(dòng)力參與率 | ８ |
| 圖表 7 2020-2025年美國(guó)零售和食品服務(wù)銷售額同比增長(zhǎng)率 | 產(chǎn) |
| 圖表 8 2020-2025年美國(guó)個(gè)人消費(fèi)支出 | 業(yè) |
| 圖表 9 2020-2025年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度 | 調(diào) |
| 圖表 10 2020-2025年歐元區(qū)PMI指數(shù) | 研 |
http://www.miaohuangjin.cn/2/37/KuaiDiYeChanYeXianZhuangYuFaZhan.html
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