| 內河水運是交通運輸?shù)闹匾M成部分，近年來在全球范圍內呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長的趨勢。隨著內陸河流航道的疏浚和港口設施的現(xiàn)代化升級，內河水運的通行能力和運輸效率得到了顯著提升。特別是在歐洲和中國，內河水運因其環(huán)保、低成本和大運量的特點，被視為減少陸路交通擁堵和碳排放的有效途徑。同時，內河航運與多式聯(lián)運的結合，為貨物提供了更靈活的物流解決方案。 | |
| 未來，內河水運的發(fā)展將更加注重智能化和綠色化。一方面，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和自動化技術的集成，內河航運將實現(xiàn)智能調度和無人駕駛，提高航行安全性和運營效率。另一方面，綠色航運技術的應用，如電動船和清潔能源動力系統(tǒng)，將顯著降低內河航運的環(huán)境影響，推動行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展方向邁進。 | |
第1章 中國內河水運行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產 |
1.1 內河水運行業(yè)的相關概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 內河水運行業(yè)的定義 | 調 |
| 1.1.2 內河水運的社會功能 | 研 |
| 1.1.3 內河水運的比較優(yōu)勢 | 網(wǎng) |
1.2 各種運輸方式的比較研究 |
ｗ |
| 1.2.1 社會和環(huán)境效益研究 | ｗ |
| 1.2.2 環(huán)境成本的比較研究 | ｗ |
1.3 內河水運的地位以及作用 |
． |
| 1.3.1 內河水運行業(yè)的社會貢獻 | Ｃ |
| 1.3.2 內河水運行業(yè)的經濟作用 | ｉ |
| 1.3.3 內河水運在運輸體系中的地位 | ｒ |
| 1.3.4 加快內河水運發(fā)展的重要意義 | ． |
第2章 中國內河水運行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｃ |
2.1 中國內河水運行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｎ |
| 2.1.1 內河水運的發(fā)展規(guī)劃解讀 | 中 |
| 2.1.2 內河水運的主要政策解讀 | 智 |
2.2 歐盟內河水運安全監(jiān)管法律政策 |
林 |
| 2.2.1 航運安全監(jiān)管法律在航運中的地位 | ４ |
| 2.2.2 歐盟內河水運的安全監(jiān)管機構介紹 | ０ |
| 2.2.3 歐盟內河水運安全監(jiān)管法律及政策 | ０ |
| 2.2.4 歐盟內河水運的安全監(jiān)管法律借鑒 | ６ |
2.3 中國內河水運行業(yè)經濟環(huán)境分析 |
１ |
| 2.3.1 國際宏觀經濟環(huán)境分析 | ２ |
| 2.3.2 國內宏觀經濟環(huán)境分析 | ８ |
| 2.3.3 行業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析 | ６ |
第3章 美國與歐盟內河水運發(fā)展經驗借鑒 |
６ |
3.1 中美歐內河水運的運輸狀況對比 |
８ |
| 3.1.1 中美歐內河航道長度對比 | 產 |
| 3.1.2 中美歐內河運輸任務對比 | 業(yè) |
| 3.1.3 中美歐內河運輸份額對比 | 調 |
| 3.1.4 中美歐內河運輸貨種對比 | 研 |
| 3.1.5 中美歐內河集裝箱運輸情況 | 網(wǎng) |
| 3.1.6 中美歐內河運價與服務水平 | ｗ |
| 3.1.7 中美歐內河水運綜合比較 | ｗ |
3.2 中美歐內河水運的管理體制對比 |
ｗ |
| 3.2.1 中美歐內河水運管理機構對比 | ． |
| 3.2.2 中國內河水運的管理體制分析 | Ｃ |
| 3.2.3 美國內河水運的管理體制分析 | ｉ |
| 3.2.4 歐盟內河水運的管理體制分析 | ｒ |
| 3.2.5 美國與歐盟管理體制經驗評價 | ． |
3.3 中美歐內河水運政策與規(guī)劃評析 |
ｃ |
| 3.3.1 中美歐內河水運政策目標和規(guī)劃 | ｎ |
| 3.3.2 中國內河水運的政策與規(guī)劃分析 | 中 |
| 3.3.3 美國內河水運的政策與規(guī)劃分析 | 智 |
| 3.3.4 歐盟內河水運的政策與規(guī)劃分析 | 林 |
| 3.3.5 美國與歐盟政策與規(guī)劃經驗評估 | ４ |
3.4 中美歐內河水運的市場發(fā)展分析 |
０ |
| 3.4.1 中美歐內河船隊與所有者構成 | ０ |
| （1）中國內河船隊與所有者構成 | ６ |
| （2）美國內河船隊與所有者構成 | １ |
| （3）歐盟內河船隊與所有者構成 | ２ |
| 3.4.2 美國與歐盟內河市場經驗比較 | ８ |
3.5 中國內河水運可持續(xù)發(fā)展的建議 |
６ |
| 3.5.1 內河水運可持續(xù)發(fā)展的五個方面 | ６ |
| 3.5.2 內河水運可持續(xù)發(fā)展的關鍵問題 | ８ |
| 3.5.3 歐美發(fā)達國家內河水運發(fā)展啟示 | 產 |
| 3.5.4 內河水運可持續(xù)發(fā)展的相關建議 | 業(yè) |
第4章 中國內河水運行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
調 |
4.1 中國水運行業(yè)運行態(tài)勢 |
研 |
| 4.1.1 全球航運市場發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| （1）國際集裝箱運輸市場分析 | ｗ |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/2/89/NeiHeShuiYunHangYeFenXiBaoGao.html | |
| （2）國際干散貨運輸市場分析 | ｗ |
| （3）國際原油運輸市場分析 | ｗ |
| 4.1.2 中國港口運行情況分析 | ． |
| （1）港口旅客吞吐量分析 | Ｃ |
| （2）港口貨物吞吐量分析 | ｉ |
| （3）港口集裝箱吞吐量分析 | ｒ |
| （4）重點物資港口吞吐情況 | ． |
| 4.1.3 中國航運市場運行情況 | ｃ |
| （1）水路旅客運輸量分析 | ｎ |
| （2）水路貨物運輸量分析 | 中 |
| （3）集裝箱航運市場分析 | 智 |
| （4）沿海散貨航運市場分析 | 林 |
| 4.1.4 中國長江航運市場行情 | ４ |
| （1）長江航運景氣情況分析 | ０ |
| （2）干散貨航運市場運價情況 | ０ |
| （3）集裝箱航運市場運價情況 | ６ |
4.2 中國內河水運行業(yè)的發(fā)展概況 |
１ |
| 4.2.1 內河水運的發(fā)展基礎分析 | ２ |
| 4.2.2 全國的內河通航里程分析 | ８ |
| 4.2.3 內河水運企業(yè)的發(fā)展情況分析 | ６ |
| 4.2.4 內河水運的建設重點分析 | ６ |
| 4.2.5 內河水運行業(yè)的發(fā)展建議 | ８ |
4.3 中國三大內河水系港口發(fā)展情況分析 |
產 |
| 4.3.1 長江干線港口發(fā)展狀況分析 | 業(yè) |
| （1）長江干線港口貨物吞吐量 | 調 |
| （2）長江干線港口旅客吞吐量 | 研 |
| （3）長江干線港口規(guī)劃與建設 | 網(wǎng) |
| （4）長江干線港口物流發(fā)展分析 | ｗ |
| 4.3.2 珠江水系港口發(fā)展狀況分析 | ｗ |
| （1）珠江水系港口發(fā)展概況 | ｗ |
| （2）珠江水系港口發(fā)展特點 | ． |
| （3）珠江水系港口發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 4.3.3 京杭運河港口發(fā)展狀況分析 | ｉ |
| （1）京杭運河山東段發(fā)展分析 | ｒ |
| （2）京杭運河江蘇段發(fā)展分析 | ． |
| （3）京杭運河浙江段發(fā)展分析 | ｃ |
第5章 中國內河水運網(wǎng)絡治理模式分析 |
ｎ |
5.1 中國內河水運管理的現(xiàn)狀分析 |
中 |
| 5.1.1 中國內河水運管理的歷史沿革 | 智 |
| 5.1.2 中國內河水運管理結構的現(xiàn)狀 | 林 |
| 5.1.3 中國內河水運管理存在的問題 | ４ |
5.2 發(fā)達國家內河水運治理模式分析 |
０ |
| 5.2.1 發(fā)達國家內河水運治理模式分析 | ０ |
| （1）法國內河水運管理模式分析 | ６ |
| （2）德國內河水運管理模式分析 | １ |
| （3）美國內河水運管理模式分析 | ２ |
| 5.2.2 發(fā)達國家內河水運治理的管理政策 | ８ |
| 5.2.3 發(fā)達國家內河水運網(wǎng)絡治理的啟示 | ６ |
5.3 中國內河水運網(wǎng)絡治理模式構建 |
６ |
| 5.3.1 中國內河水運網(wǎng)絡治理模式的構建 | ８ |
| （1）內河水運網(wǎng)絡治理模式的構建原則 | 產 |
| （2）內河水運網(wǎng)絡治理基本模式的構建 | 業(yè) |
| （3）內河水運網(wǎng)絡治理的主要工具分析 | 調 |
| 5.3.2 中國內河水運網(wǎng)絡治理的典型模式 | 研 |
| （1）部委之間的網(wǎng)絡治理模式 | 網(wǎng) |
| （2）部委與地方網(wǎng)絡治理模式 | ｗ |
| （3）公私合作的網(wǎng)絡治理模式 | ｗ |
| 5.3.3 內河水運網(wǎng)絡治理模式的運行流程 | ｗ |
| 5.3.4 內河水運網(wǎng)絡治理模式的運行機制 | ． |
5.4 中國內河水運網(wǎng)絡治理實施對策 |
Ｃ |
| 5.4.1 內河水運網(wǎng)絡治理的戰(zhàn)略及規(guī)劃 | ｉ |
| 5.4.2 內河水運網(wǎng)絡治理基礎平臺構建 | ｒ |
| 5.4.3 內河水運網(wǎng)絡治理結構與團隊建設 | ． |
| 5.4.4 內河水運網(wǎng)絡治理主體間關系調整 | ｃ |
第6章 中國內河水運信息化應用模式分析 |
ｎ |
6.1 國內外內河水運信息化的發(fā)展概況 |
中 |
| 6.1.1 國外內河水運信息化的發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 6.1.2 中國內河水運信息化的發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 6.1.3 中國內河水運信息化的需求分析 | ４ |
| 6.1.4 中國內河水運信息化存在的問題 | ０ |
6.2 內河水運一體化應用體系架構分析 |
０ |
| 6.2.1 內河水運一體化應用體系的概述 | ６ |
| 6.2.2 內河水運一體化應用體系的架構 | １ |
| 6.2.3 內河水運一體化應用體系的標準 | ２ |
| 6.2.4 內河水運一體化應用體系關鍵技術 | ８ |
6.3 內河水運一體化應用體系的功能設計 |
６ |
| 6.3.1 信息服務平臺的設計 | ６ |
| （1）信息服務平臺的構建方案 | ８ |
| 6.3.2 一體化應用終端的設計 | 產 |
| （1）導航終端的設計 | 業(yè) |
| （2）船用ais終端的設計 | 調 |
| （3）車/船終端的設計 | 研 |
| （4）船公司終端的設計 | 網(wǎng) |
| （5）港口終端的設計 | ｗ |
| （6）vts終端的設計 | ｗ |
| （7）船閘終端的設計 | ｗ |
| （8）航道終端的設計 | ． |
| （9）引航終端的設計 | Ｃ |
| （10）應急終端的設計 | ｉ |
| （11）船代終端的設計 | ｒ |
| （12）貨代終端的設計 | ． |
| （13）110終端的設計 | ｃ |
6.4 內河水運一體化應用體系的功能實現(xiàn) |
ｎ |
| 6.4.1 數(shù)字港口一體化應用的功能實現(xiàn) | 中 |
| 6.4.2 船舶和港口一體化應用的功能實現(xiàn) | 智 |
第7章 中國內河水運重點區(qū)域發(fā)展前景展望 |
林 |
7.1 江蘇省內河水運發(fā)展前景展望 |
４ |
| 7.1.1 江蘇省發(fā)展內河水運的基礎條件 | ０ |
| 7.1.2 江蘇省內河水運完成吞吐量情況 | ０ |
| 7.1.3 內河水運在江蘇綜合運輸?shù)牡匚?/td> | ６ |
| 7.1.4 江蘇省干線航道網(wǎng)布局規(guī)劃分析 | １ |
| 7.1.5 江蘇省內河港口的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ２ |
| 7.1.6 江蘇省內河水運的發(fā)展前景展望 | ８ |
7.2 浙江省內河水運發(fā)展前景展望 |
６ |
| 7.2.1 浙江省內河水運完成吞吐量情況 | ６ |
| 7.2.2 浙江省內河水運功能和作用分析 | ８ |
| 7.2.3 浙江省內河水運的布局規(guī)劃分析 | 產 |
| 7.2.4 浙江省內河水運的發(fā)展前景展望 | 業(yè) |
7.3 湖南省內河水運發(fā)展前景展望 |
調 |
| 7.3.1 湖南省內河水運的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 7.3.2 湖南省內河水運的發(fā)展滯后癥結 | 網(wǎng) |
| 7.3.3 湖南省湘江干流航道的發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 7.3.4 湖南省內河水運發(fā)展建議與對策 | ｗ |
| 7.3.5 湖南省內河水運的發(fā)展前景展望 | ｗ |
7.4 安徽省內河水運發(fā)展前景展望 |
． |
| 7.4.1 安徽省內河水運的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 7.4.2 安徽省內河水運的布局方案分析 | ｉ |
| 7.4.3 安徽省內河水運的發(fā)展目標分析 | ｒ |
| 7.4.4 安徽省內河水運的發(fā)展前景展望 | ． |
7.5 湖北省內河水運發(fā)展前景展望 |
ｃ |
| 7.5.1 湖北省內河水運的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 7.5.2 湖北省內河水運的發(fā)展目標分析 | 中 |
| 7.5.3 湖北省內河水運的航道布局分析 | 智 |
| 7.5.4 湖北省內河水運的港口布局分析 | 林 |
| 7.5.5 湖北省內河水運的運輸需求預測分析 | ４ |
7.6 廣東省內河水運發(fā)展前景展望 |
０ |
| 7.6.1 廣東省內河水運的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 7.6.2 廣東省內河水運的發(fā)展趨勢預測 | ６ |
| Market Research and Future Prospects Trend Analysis Report of China Inland Waterway Transportation from 2025 to 2031 | |
| 7.6.3 廣東省內河水運的發(fā)展規(guī)劃分析 | １ |
| 7.6.4 廣東省內河水運的發(fā)展戰(zhàn)略選擇 | ２ |
| 7.6.5 廣東省內河水運的發(fā)展前景展望 | ８ |
7.7 廣西內河水運發(fā)展前景展望 |
６ |
| 7.7.1 廣西內河水運的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 7.7.2 廣西內河水運發(fā)展的綜合評價 | ８ |
| 7.7.3 廣西內河水運發(fā)展存在的問題 | 產 |
| 7.7.4 廣西內河水運客貨運輸量預測分析 | 業(yè) |
| 7.7.5 廣西內河水運的發(fā)展規(guī)劃分析 | 調 |
| 7.7.6 廣西內河水運的發(fā)展前景展望 | 研 |
7.8 四川省內河水運發(fā)展前景展望 |
網(wǎng) |
| 7.8.1 四川省內河水運的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 7.8.2 四川省內河航道的布局方案分析 | ｗ |
| 7.8.3 內河水運規(guī)劃社會環(huán)境影響分析 | ｗ |
| 7.8.4 規(guī)劃航道建設規(guī)模的適宜性分析 | ． |
| 7.8.5 四川省內河水運的發(fā)展目標分析 | Ｃ |
7.9 云南省內河水運發(fā)展前景展望 |
ｉ |
| 7.9.1 云南省內河水運發(fā)展現(xiàn)狀及評價 | ｒ |
| 7.9.2 內河客貨運量及港口吞吐量預測分析 | ． |
| 7.9.3 云南省內河水運的發(fā)展規(guī)劃分析 | ｃ |
| 7.9.4 云南省內河水運的發(fā)展前景展望 | ｎ |
7.10 江西省內河水運發(fā)展前景展望 |
中 |
| 7.10.1 江西省內河水運發(fā)展現(xiàn)狀及評價 | 智 |
| 7.10.2 內河客貨運量及港口吞吐量預測分析 | 林 |
| 7.10.3 江西省內河水運的發(fā)展目標分析 | ４ |
| 7.10.4 江西省內河水運的航道規(guī)劃分析 | ０ |
| 7.10.5 江西省內河水運的港口規(guī)劃分析 | ０ |
| 7.10.6 江西省內河水運的發(fā)展前景展望 | ６ |
7.11 貴州省內河水運發(fā)展前景展望 |
１ |
| 7.11.1 貴州省內河水運發(fā)展現(xiàn)狀及評價 | ２ |
| 7.11.2 貴州省內河水運的發(fā)展形勢分析 | ８ |
| 7.11.3 內河客貨運量及港口吞吐量預測分析 | ６ |
| 7.11.4 貴州省內河水運的發(fā)展目標分析 | ６ |
| 7.11.5 貴州省內河水運的規(guī)劃方案分析 | ８ |
| 7.11.6 貴州省內河水運的發(fā)展前景展望 | 產 |
7.12 海南省內河水運發(fā)展前景展望 |
業(yè) |
| 7.12.1 海南省內河水運的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 調 |
| 7.12.2 海南省內河水運的發(fā)展趨勢預測 | 研 |
| 7.12.3 海南省內河水運的發(fā)展目標分析 | 網(wǎng) |
| 7.12.4 海南省內河水運的航道規(guī)劃分析 | ｗ |
| 7.12.5 海南省內河水運的發(fā)展前景展望 | ｗ |
第8章 中國主要內河港口發(fā)展前景展望 |
ｗ |
8.1 蘇州港 |
． |
| 8.1.1 蘇州港相關簡介 | Ｃ |
| （1）地理位置 | ｉ |
| （2）交通條件 | ｒ |
| （3）經濟腹地 | ． |
| 8.1.2 蘇州港運行情況 | ｃ |
| （1）港口基礎條件 | ｎ |
| （2）港口主營業(yè)務 | 中 |
| （3）港口吞吐量 | 智 |
| 8.1.3 蘇州港發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
| （1）港口建設動向 | ４ |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ０ |
8.2 南通港 |
６ |
| 8.2.1 南通港相關簡介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 8.2.2 南通港運行情況 | ８ |
| （1）港口基礎條件 | 產 |
| （2）港口主營業(yè)務 | 業(yè) |
| （3）港口吞吐量 | 調 |
| 8.2.3 南通港發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
| （1）港口建設動向 | 網(wǎng) |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ｗ |
8.3 南京港 |
ｗ |
| 8.3.1 南京港相關簡介 | ． |
| （1）地理位置 | Ｃ |
| （2）交通條件 | ｉ |
| （3）自然條件 | ｒ |
| （4）經濟腹地 | ． |
| 8.3.2 南京港運行情況 | ｃ |
| （1）港口基礎條件 | ｎ |
| （2）港口主營業(yè)務 | 中 |
| （3）港口吞吐量 | 智 |
| 8.3.3 南京港發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
| （1）港口發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| （2）港口發(fā)展前景 | ０ |
8.4 湖州港 |
０ |
| 8.4.1 湖州港相關簡介 | ６ |
| （1）地理位置 | １ |
| （2）交通條件 | ２ |
| （3）自然條件 | ８ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 8.4.2 湖州港運行情況 | ６ |
| （1）港口基礎條件 | ８ |
| （2）港口主營業(yè)務 | 產 |
| （3）港口吞吐量 | 業(yè) |
| 8.4.3 湖州港發(fā)展規(guī)劃 | 調 |
| （1）港口建設動向 | 研 |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| （3）港口發(fā)展前景 | ｗ |
8.5 江陰港 |
ｗ |
| 8.5.1 江陰港相關簡介 | ｗ |
| （1）地理位置 | ． |
| （2）交通條件 | Ｃ |
| （3）自然條件 | ｉ |
| （4）經濟腹地 | ｒ |
| 8.5.2 江陰港運行情況 | ． |
| （1）港口基礎條件 | ｃ |
| （2）港口主營業(yè)務 | ｎ |
| （3）港口吞吐量 | 中 |
| 8.5.3 江陰港發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| （1）港口建設動向 | 林 |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ０ |
8.6 鎮(zhèn)江港 |
０ |
| 8.6.1 鎮(zhèn)江港相關簡介 | ６ |
| （1）地理位置 | １ |
| （2）交通條件 | ２ |
| （3）自然條件 | ８ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 8.6.2 鎮(zhèn)江港運行情況 | ６ |
| （1）港口基礎條件 | ８ |
| （2）港口主營業(yè)務 | 產 |
| （3）港口吞吐量 | 業(yè) |
| 8.6.3 鎮(zhèn)江港發(fā)展規(guī)劃 | 調 |
| （1）港口建設動向 | 研 |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| （3）港口發(fā)展前景 | ｗ |
8.7 嘉興港（內河） |
ｗ |
| 8.7.1 嘉興港相關簡介 | ｗ |
| （1）地理位置 | ． |
| （2）交通條件 | Ｃ |
| 2025-2031年中國內河水運市場調查研究及發(fā)展前景趨勢分析報告 | |
| （3）自然條件 | ｉ |
| （4）經濟腹地 | ｒ |
| 8.7.2 嘉興港運行情況 | ． |
| （1）港口基礎條件 | ｃ |
| （2）港口主營業(yè)務 | ｎ |
| （3）港口吞吐量 | 中 |
| 8.7.3 嘉興港發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| （1）港口建設動向 | 林 |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ０ |
8.8 上海港（內河） |
０ |
| 8.8.1 上海港相關簡介 | ６ |
| （1）地理位置 | １ |
| （2）交通條件 | ２ |
| （3）自然條件 | ８ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 8.8.2 上海港腹地內河航運分析 | ６ |
| （1）上海港腹地內河航運的發(fā)展概況 | ８ |
| （2）上海港腹地內河港口的運營模式 | 產 |
| （3）上海港腹地內河港口存在的問題 | 業(yè) |
| （4）紐約港腹地內河航運發(fā)展的啟示 | 調 |
| 8.8.3 上海港發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
| （1）港口建設動向 | 網(wǎng) |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ｗ |
8.9 杭州港 |
ｗ |
| 8.9.1 杭州港相關簡介 | ． |
| （1）地理位置 | Ｃ |
| （2）交通條件 | ｉ |
| （3）自然條件 | ｒ |
| （4）經濟腹地 | ． |
| 8.9.2 杭州港運行情況 | ｃ |
| （1）港口基礎條件 | ｎ |
| （2）港口吞吐量 | 中 |
| 8.9.3 杭州港發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| （1）港口建設動向 | 林 |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ０ |
8.10 岳陽港 |
０ |
| 8.10.1 岳陽港相關簡介 | ６ |
| （1）地理位置 | １ |
| （2）交通條件 | ２ |
| （3）自然條件 | ８ |
| （4）經濟腹地 | ６ |
| 8.10.2 岳陽港運行情況 | ６ |
| （1）港口基礎條件 | ８ |
| （2）港口吞吐量 | 產 |
| 8.10.3 岳陽港發(fā)展規(guī)劃 | 業(yè) |
| （1）港口建設動向 | 調 |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
| （3）港口發(fā)展前景 | 網(wǎng) |
8.11 蕪湖港 |
ｗ |
| 8.11.1 蕪湖港相關簡介 | ｗ |
| （1）地理位置 | ｗ |
| （2）交通條件 | ． |
| （3）自然條件 | Ｃ |
| （4）經濟腹地 | ｉ |
| 8.11.2 蕪湖港運行情況 | ｒ |
| （1）港口基礎條件 | ． |
| （2）港口主營業(yè)務 | ｃ |
| （3）港口吞吐量 | ｎ |
| 8.11.3 蕪湖港發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
| （1）港口建設動向 | 智 |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
| （3）港口發(fā)展前景 | ４ |
8.12 武漢港 |
０ |
| 8.12.1 武漢港相關簡介 | ０ |
| （1）地理位置 | ６ |
| （2）交通條件 | １ |
| （3）自然條件 | ２ |
| （4）經濟腹地 | ８ |
| 8.12.2 武漢港運行情況 | ６ |
| （1）港口基礎條件 | ６ |
| （2）港口主營業(yè)務 | ８ |
| （3）港口吞吐量 | 產 |
| 8.12.3 武漢港發(fā)展規(guī)劃 | 業(yè) |
| （1）港口建設動向 | 調 |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
| （3）港口發(fā)展前景 | 網(wǎng) |
第9章 中?智林?：中國內河水運相關企業(yè)經營情況分析 |
ｗ |
9.1 中國內河運輸企業(yè)經營情況分析 |
ｗ |
| 9.1.1 上海國際港務（集團）股份有限公司經營分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | Ｃ |
| （3）企業(yè)運輸設施設備 | ｉ |
| （4）企業(yè)運營網(wǎng)絡分布 | ｒ |
| （5）企業(yè)經營情況分析 | ． |
| 1）企業(yè)營收情況分析 | ｃ |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 3）企業(yè)運營能力分析 | 中 |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 林 |
| （6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ０ |
| （9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ６ |
| 9.1.2 長航鳳凰股份有限公司經營分析 | １ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ８ |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | ６ |
| （4）企業(yè)運營網(wǎng)絡分布 | ６ |
| （5）企業(yè)經營情況分析 | ８ |
| 1）企業(yè)營收情況分析 | 產 |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 3）企業(yè)運營能力分析 | 調 |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
| （6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| 9.1.3 中遠航運股份有限公司經營分析 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | Ｃ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ｉ |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | ｒ |
| （4）企業(yè)運營網(wǎng)絡分布 | ． |
| （5）企業(yè)經營情況分析 | ｃ |
| 1）企業(yè)營收情況分析 | ｎ |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 3）企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ４ |
| （6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| 9.1.4 上海亞通股份有限公司經營分析 | １ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ８ |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | ６ |
| 2025-2031 nián zhōngguó Nèi Hé Shuǐ Yùn shìchǎng diàochá yánjiū jí fāzhǎn qiánjǐng qūshì fēnxī bàogào | |
| （4）企業(yè)運營網(wǎng)絡分布 | ６ |
| （5）企業(yè)經營情況分析 | ８ |
| 1）企業(yè)營收情況分析 | 產 |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 3）企業(yè)運營能力分析 | 調 |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
| （6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｗ |
| 9.1.5 中海（海南）海盛船務股份有限公司經營分析 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | Ｃ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ｉ |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | ｒ |
| （4）企業(yè)運營網(wǎng)絡分布 | ． |
| （5）企業(yè)經營情況分析 | ｃ |
| 1）企業(yè)營收情況分析 | ｎ |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 3）企業(yè)運營能力分析 | 智 |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ４ |
| （6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
9.2 中國內河港口企業(yè)經營情況分析 |
１ |
| 9.2.1 南京港股份有限公司經營分析 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| （2）港口環(huán)境以及資源 | ６ |
| （3）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ６ |
| （4）企業(yè)組織架構分析 | ８ |
| （5）企業(yè)經營情況分析 | 產 |
| 1）企業(yè)營收情況分析 | 業(yè) |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | 調 |
| 3）企業(yè)運營能力分析 | 研 |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ． |
| （9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | Ｃ |
| 9.2.2 蕪湖港儲運股份有限公司經營分析 | ｉ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｒ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ． |
| （3）企業(yè)運輸設施設備 | ｃ |
| （4）企業(yè)組織架構分析 | ｎ |
| （5）企業(yè)經營情況分析 | 中 |
| 1）企業(yè)營收情況分析 | 智 |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 3）企業(yè)運營能力分析 | ４ |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
| （6）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | １ |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ２ |
| （9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ８ |
| 9.2.3 重慶港九股份有限公司經營分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ８ |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | 產 |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | 業(yè) |
| 1）企業(yè)營收情況分析 | 調 |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | 研 |
| 3）企業(yè)運營能力分析 | 網(wǎng) |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ． |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | Ｃ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ｉ |
| 9.2.4 珠海港股份有限公司經營分析 | ｒ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ｃ |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | ｎ |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | 中 |
| 1）企業(yè)主要經濟指標分析 | 智 |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 3）企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 4）企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 5）企業(yè)成長能力分析 | ０ |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | １ |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ２ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ８ |
| 9.2.5 中海發(fā)展股份有限公司經營分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ８ |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | 產 |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | 業(yè) |
| 1）企業(yè)主要經濟指標分析 | 調 |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 3）企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 4）企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 5）企業(yè)成長能力分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ． |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | Ｃ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ｉ |
| 9.2.6 唐山港集團股份有限公司經營分析 | ｒ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ． |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ｃ |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | ｎ |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | 中 |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 智 |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 林 |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ４ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ０ |
| 9.2.7 天津港股份有限公司經營分析 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | １ |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | ２ |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | ８ |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ６ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ６ |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ８ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | 產 |
| 9.2.8 營口港務股份有限公司經營分析 | 業(yè) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | 研 |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | 網(wǎng) |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ． |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | Ｃ |
| 9.2.9 廈門港務發(fā)展股份有限公司經營分析 | ｉ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｒ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ． |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | ｃ |
| 2025‐2031年の中國の內陸水運市場調査研究と將來の見通しのトレンド分析レポート | |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | ｎ |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 智 |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 林 |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ４ |
| 9.2.10 江蘇連云港港口股份有限公司經營分析 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ６ |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | １ |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | ２ |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ８ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ６ |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ８ |
| 9.2.11 北海港股份有限公司經營分析 | 產 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | 調 |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | 研 |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | 網(wǎng) |
| 1）企業(yè)主要經濟指標分析 | ｗ |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 3）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 4）企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 5）企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ｉ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｒ |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ． |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ｃ |
| 9.2.12 日照港股份有限公司經營分析 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | 智 |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | 林 |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | ４ |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ０ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | １ |
| 9.2.13 深圳赤灣港航股份有限公司經營分析 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ６ |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | ６ |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | ８ |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | 產 |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 業(yè) |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | 調 |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | 研 |
| 9.2.14 錦州港股份有限公司經營分析 | 網(wǎng) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | ｗ |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | ． |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | Ｃ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｉ |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｒ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ． |
| 9.2.15 深圳市鹽田港股份有限公司經營分析 | ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｎ |
| （2）企業(yè)主營業(yè)務分析 | 中 |
| （3）企業(yè)組織架構分析 | 智 |
| （4）企業(yè)經營情況分析 | 林 |
| （5）企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 | ４ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ０ |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ０ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ６ |
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