| 內(nèi)河水運(yùn)是一種低成本、低碳排放的運(yùn)輸方式，在全球貿(mào)易中扮演著重要角色。近年來，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的改善和內(nèi)陸水道網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，內(nèi)河水運(yùn)的貨運(yùn)量和效率有了顯著提升。特別是在歐洲、中國(guó)和美國(guó)等地區(qū)，內(nèi)河航道的建設(shè)和維護(hù)得到了政府的大力支持。然而，水位變化、航道擁堵和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，對(duì)內(nèi)河水運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。 | |
| 未來，內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)將更加注重航道的現(xiàn)代化改造和智能化管理。航道現(xiàn)代化方面，通過疏浚、拓寬和橋梁抬升等工程，提高航道通行能力和安全性。智能化管理方面，引入船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）、智能調(diào)度系統(tǒng)，優(yōu)化航線規(guī)劃和貨物裝卸，減少等待時(shí)間。此外，環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，如低排放船舶、清潔能源動(dòng)力，將成為內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的重要發(fā)展方向，以減少對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)。 | |
第1章 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 內(nèi)河水運(yùn)的社會(huì)功能 | 研 |
| 1.1.3 內(nèi)河水運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì) | 網(wǎng) |
1.2 各種運(yùn)輸方式的比較研究 |
ｗ |
| 1.2.1 社會(huì)和環(huán)境效益研究 | ｗ |
| 1.2.2 環(huán)境成本的比較研究 | ｗ |
1.3 內(nèi)河水運(yùn)的地位以及作用 |
． |
| 1.3.1 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的社會(huì)貢獻(xiàn) | Ｃ |
| 1.3.2 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)作用 | ｉ |
| 1.3.3 內(nèi)河水運(yùn)在運(yùn)輸體系中的地位 | ｒ |
| 1.3.4 加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的重要意義 | ． |
第2章 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｃ |
2.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｎ |
| 2.1.1 內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃解讀 | 中 |
| 2.1.2 內(nèi)河水運(yùn)的主要政策解讀 | 智 |
2.2 歐盟內(nèi)河水運(yùn)安全監(jiān)管法律政策 |
林 |
| 2.2.1 航運(yùn)安全監(jiān)管法律在航運(yùn)中的地位 | ４ |
| 2.2.2 歐盟內(nèi)河水運(yùn)的安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)介紹 | ０ |
| 2.2.3 歐盟內(nèi)河水運(yùn)安全監(jiān)管法律及政策 | ０ |
| 2.2.4 歐盟內(nèi)河水運(yùn)的安全監(jiān)管法律借鑒 | ６ |
2.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
１ |
| 2.3.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ２ |
| 2.3.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| 2.3.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
第3章 美國(guó)與歐盟內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
６ |
3.1 中美歐內(nèi)河水運(yùn)的運(yùn)輸狀況對(duì)比 |
８ |
| 3.1.1 中美歐內(nèi)河航道長(zhǎng)度對(duì)比 | 產(chǎn) |
| 3.1.2 中美歐內(nèi)河運(yùn)輸任務(wù)對(duì)比 | 業(yè) |
| 3.1.3 中美歐內(nèi)河運(yùn)輸份額對(duì)比 | 調(diào) |
| 3.1.4 中美歐內(nèi)河運(yùn)輸貨種對(duì)比 | 研 |
| 3.1.5 中美歐內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸情況 | 網(wǎng) |
| 3.1.6 中美歐內(nèi)河運(yùn)價(jià)與服務(wù)水平 | ｗ |
| 3.1.7 中美歐內(nèi)河水運(yùn)綜合比較 | ｗ |
3.2 中美歐內(nèi)河水運(yùn)的管理體制對(duì)比 |
ｗ |
| 3.2.1 中美歐內(nèi)河水運(yùn)管理機(jī)構(gòu)對(duì)比 | ． |
| 3.2.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的管理體制分析 | Ｃ |
| 3.2.3 美國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的管理體制分析 | ｉ |
| 3.2.4 歐盟內(nèi)河水運(yùn)的管理體制分析 | ｒ |
| 3.2.5 美國(guó)與歐盟管理體制經(jīng)驗(yàn)評(píng)價(jià) | ． |
3.3 中美歐內(nèi)河水運(yùn)政策與規(guī)劃評(píng)析 |
ｃ |
| 3.3.1 中美歐內(nèi)河水運(yùn)政策目標(biāo)和規(guī)劃 | ｎ |
| 3.3.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的政策與規(guī)劃分析 | 中 |
| 3.3.3 美國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的政策與規(guī)劃分析 | 智 |
| 3.3.4 歐盟內(nèi)河水運(yùn)的政策與規(guī)劃分析 | 林 |
| 3.3.5 美國(guó)與歐盟政策與規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)評(píng)估 | ４ |
3.4 中美歐內(nèi)河水運(yùn)的市場(chǎng)發(fā)展分析 |
０ |
| 3.4.1 中美歐內(nèi)河船隊(duì)與所有者構(gòu)成 | ０ |
| （1）中國(guó)內(nèi)河船隊(duì)與所有者構(gòu)成 | ６ |
| （2）美國(guó)內(nèi)河船隊(duì)與所有者構(gòu)成 | １ |
| （3）歐盟內(nèi)河船隊(duì)與所有者構(gòu)成 | ２ |
| 3.4.2 美國(guó)與歐盟內(nèi)河市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)比較 | ８ |
3.5 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的建議 |
６ |
| 3.5.1 內(nèi)河水運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的五個(gè)方面 | ６ |
| 3.5.2 內(nèi)河水運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題 | ８ |
| 3.5.3 歐美發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展啟示 | 產(chǎn) |
| 3.5.4 內(nèi)河水運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)建議 | 業(yè) |
第4章 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
4.1 中國(guó)水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì) |
研 |
| 4.1.1 全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| （1）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | ｗ |
| （2）國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | ｗ |
| （3）國(guó)際原油運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 4.1.2 中國(guó)港口運(yùn)行情況分析 | ． |
| （1）港口旅客吞吐量分析 | Ｃ |
| （2）港口貨物吞吐量分析 | ｉ |
| （3）港口集裝箱吞吐量分析 | ｒ |
| 詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/2/18/NeiHeShuiYunHangYeYanJiuBaoGao.html | |
| （4）重點(diǎn)物資港口吞吐情況 | ． |
| 4.1.3 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行情況 | ｃ |
| （1）水路旅客運(yùn)輸量分析 | ｎ |
| （2）水路貨物運(yùn)輸量分析 | 中 |
| （3）集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)分析 | 智 |
| （4）沿海散貨航運(yùn)市場(chǎng)分析 | 林 |
| 4.1.4 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)市場(chǎng)行情 | ４ |
| （1）長(zhǎng)江航運(yùn)景氣情況分析 | ０ |
| （2）干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)情況 | ０ |
| （3）集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)情況 | ６ |
4.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展概況 |
１ |
| 4.2.1 內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展基礎(chǔ)分析 | ２ |
| 4.2.2 全國(guó)的內(nèi)河通航里程分析 | ８ |
| 4.2.3 內(nèi)河水運(yùn)企業(yè)的發(fā)展情況分析 | ６ |
| 4.2.4 內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè)重點(diǎn)分析 | ６ |
| 4.2.5 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展建議 | ８ |
4.3 中國(guó)三大內(nèi)河水系港口發(fā)展情況分析 |
產(chǎn) |
| 4.3.1 長(zhǎng)江干線港口發(fā)展?fàn)顩r分析 | 業(yè) |
| （1）長(zhǎng)江干線港口貨物吞吐量 | 調(diào) |
| （2）長(zhǎng)江干線港口旅客吞吐量 | 研 |
| （3）長(zhǎng)江干線港口規(guī)劃與建設(shè) | 網(wǎng) |
| （4）長(zhǎng)江干線港口物流發(fā)展分析 | ｗ |
| 4.3.2 珠江水系港口發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| （1）珠江水系港口發(fā)展概況 | ｗ |
| （2）珠江水系港口發(fā)展特點(diǎn) | ． |
| （3）珠江水系港口發(fā)展規(guī)劃 | Ｃ |
| 4.3.3 京杭運(yùn)河港口發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｉ |
| （1）京杭運(yùn)河山東段發(fā)展分析 | ｒ |
| （2）京杭運(yùn)河江蘇段發(fā)展分析 | ． |
| （3）京杭運(yùn)河浙江段發(fā)展分析 | ｃ |
第5章 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式分析 |
ｎ |
5.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理的現(xiàn)狀分析 |
中 |
| 5.1.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理的歷史沿革 | 智 |
| 5.1.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀 | 林 |
| 5.1.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理存在的問題 | ４ |
5.2 發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)治理模式分析 |
０ |
| 5.2.1 發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)治理模式分析 | ０ |
| （1）法國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理模式分析 | ６ |
| （2）德國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理模式分析 | １ |
| （3）美國(guó)內(nèi)河水運(yùn)管理模式分析 | ２ |
| 5.2.2 發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)治理的管理政策 | ８ |
| 5.2.3 發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理的啟示 | ６ |
5.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式構(gòu)建 |
６ |
| 5.3.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式的構(gòu)建 | ８ |
| （1）內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式的構(gòu)建原則 | 產(chǎn) |
| （2）內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理基本模式的構(gòu)建 | 業(yè) |
| （3）內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理的主要工具分析 | 調(diào) |
| 5.3.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理的典型模式 | 研 |
| （1）部委之間的網(wǎng)絡(luò)治理模式 | 網(wǎng) |
| （2）部委與地方網(wǎng)絡(luò)治理模式 | ｗ |
| （3）公私合作的網(wǎng)絡(luò)治理模式 | ｗ |
| 5.3.3 內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式的運(yùn)行流程 | ｗ |
| 5.3.4 內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式的運(yùn)行機(jī)制 | ． |
5.4 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理實(shí)施對(duì)策 |
Ｃ |
| 5.4.1 內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理的戰(zhàn)略及規(guī)劃 | ｉ |
| 5.4.2 內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理基礎(chǔ)平臺(tái)構(gòu)建 | ｒ |
| 5.4.3 內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理結(jié)構(gòu)與團(tuán)隊(duì)建設(shè) | ． |
| 5.4.4 內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理主體間關(guān)系調(diào)整 | ｃ |
第6章 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)信息化應(yīng)用模式分析 |
ｎ |
6.1 國(guó)內(nèi)外內(nèi)河水運(yùn)信息化的發(fā)展概況 |
中 |
| 6.1.1 國(guó)外內(nèi)河水運(yùn)信息化的發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 6.1.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)信息化的發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 6.1.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)信息化的需求分析 | ４ |
| 6.1.4 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)信息化存在的問題 | ０ |
6.2 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系架構(gòu)分析 |
０ |
| 6.2.1 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系的概述 | ６ |
| 6.2.2 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系的架構(gòu) | １ |
| 6.2.3 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系的標(biāo)準(zhǔn) | ２ |
| 6.2.4 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系關(guān)鍵技術(shù) | ８ |
6.3 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系的功能設(shè)計(jì) |
６ |
| 6.3.1 信息服務(wù)平臺(tái)的設(shè)計(jì) | ６ |
| （1）信息服務(wù)平臺(tái)的相關(guān)概述 | ８ |
| （2）信息服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建方案 | 產(chǎn) |
| 6.3.2 一體化應(yīng)用終端的設(shè)計(jì) | 業(yè) |
| （1）導(dǎo)航終端的設(shè)計(jì) | 調(diào) |
| （2）船用ais終端的設(shè)計(jì) | 研 |
| （3）車/船終端的設(shè)計(jì) | 網(wǎng) |
| （4）船公司終端的設(shè)計(jì) | ｗ |
| （5）港口終端的設(shè)計(jì) | ｗ |
| （6）vts終端的設(shè)計(jì) | ｗ |
| （7）船閘終端的設(shè)計(jì) | ． |
| （8）航道終端的設(shè)計(jì) | Ｃ |
| （9）引航終端的設(shè)計(jì) | ｉ |
| （10）應(yīng)急終端的設(shè)計(jì) | ｒ |
| （11）船代終端的設(shè)計(jì) | ． |
| （12）貨代終端的設(shè)計(jì) | ｃ |
| （13）110終端的設(shè)計(jì) | ｎ |
6.4 內(nèi)河水運(yùn)一體化應(yīng)用體系的功能實(shí)現(xiàn) |
中 |
| 6.4.1 數(shù)字港口一體化應(yīng)用的功能實(shí)現(xiàn) | 智 |
| 6.4.2 船舶和港口一體化應(yīng)用的功能實(shí)現(xiàn) | 林 |
第7章 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展前景展望 |
４ |
7.1 江蘇省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望 |
０ |
| 7.1.1 江蘇省發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)的基礎(chǔ)條件 | ０ |
| 7.1.2 江蘇省內(nèi)河水運(yùn)完成吞吐量情況 | ６ |
| 7.1.3 內(nèi)河水運(yùn)在江蘇綜合運(yùn)輸?shù)牡匚?/td> | １ |
| 7.1.4 江蘇省干線航道網(wǎng)布局規(guī)劃分析 | ２ |
| 7.1.5 江蘇省內(nèi)河港口的發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
| 7.1.6 江蘇省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展前景展望 | ６ |
7.2 浙江省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望 |
６ |
| 7.2.1 浙江省內(nèi)河水運(yùn)完成吞吐量情況 | ８ |
| 7.2.2 浙江省內(nèi)河水運(yùn)功能和作用分析 | 產(chǎn) |
| 7.2.3 浙江省內(nèi)河水運(yùn)的布局規(guī)劃分析 | 業(yè) |
| 7.2.4 浙江省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展前景展望 | 調(diào) |
7.3 湖南省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望 |
研 |
| 7.3.1 湖南省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 7.3.2 湖南省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展滯后癥結(jié) | ｗ |
| 7.3.3 湖南省湘江干流航道的發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| 7.3.4 湖南省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展建議與對(duì)策 | ｗ |
| 7.3.5 湖南省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展前景展望 | ． |
7.4 安徽省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望 |
Ｃ |
| 7.4.1 安徽省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 7.4.2 安徽省內(nèi)河水運(yùn)的布局方案分析 | ｒ |
| 7.4.3 安徽省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展目標(biāo)分析 | ． |
| 7.4.4 安徽省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展前景展望 | ｃ |
7.5 湖北省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望 |
ｎ |
| 7.5.1 湖北省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 7.5.2 湖北省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展目標(biāo)分析 | 智 |
| 7.5.3 湖北省內(nèi)河水運(yùn)的航道布局分析 | 林 |
| 7.5.4 湖北省內(nèi)河水運(yùn)的港口布局分析 | ４ |
| 7.5.5 湖北省內(nèi)河水運(yùn)的運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)分析 | ０ |
7.6 廣東省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望 |
０ |
| 7.6.1 廣東省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 7.6.2 廣東省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | １ |
| 7.6.3 廣東省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃分析 | ２ |
| 7.6.4 廣東省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略選擇 | ８ |
| 7.6.5 廣東省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展前景展望 | ６ |
7.7 廣西內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望 |
６ |
| 7.7.1 廣西內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 7.7.2 廣西內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的綜合評(píng)價(jià) | 產(chǎn) |
| 7.7.3 廣西內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展存在的問題 | 業(yè) |
| 7.7.4 廣西內(nèi)河水運(yùn)客貨運(yùn)輸量預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 7.7.5 廣西內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃分析 | 研 |
| 7.7.6 廣西內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展前景展望 | 網(wǎng) |
7.8 四川省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望 |
ｗ |
| 7.8.1 四川省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 7.8.2 四川省內(nèi)河航道的布局方案分析 | ｗ |
| 7.8.3 內(nèi)河水運(yùn)規(guī)劃社會(huì)環(huán)境影響分析 | ． |
| 7.8.4 規(guī)劃航道建設(shè)規(guī)模的適宜性分析 | Ｃ |
| 7.8.5 四川省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展目標(biāo)分析 | ｉ |
7.9 云南省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望 |
ｒ |
| 7.9.1 云南省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及評(píng)價(jià) | ． |
| China Inland Waterway Transportation Industry Current Status Analysis and Development Prospects Research Report (2025 Edition) | |
| 7.9.2 內(nèi)河客貨運(yùn)量及港口吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 7.9.3 云南省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃分析 | ｎ |
| 7.9.4 云南省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展前景展望 | 中 |
7.10 江西省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望 |
智 |
| 7.10.1 江西省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及評(píng)價(jià) | 林 |
| 7.10.2 內(nèi)河客貨運(yùn)量及港口吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 7.10.3 江西省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展目標(biāo)分析 | ０ |
| 7.10.4 江西省內(nèi)河水運(yùn)的航道規(guī)劃分析 | ０ |
| 7.10.5 江西省內(nèi)河水運(yùn)的港口規(guī)劃分析 | ６ |
| 7.10.6 江西省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展前景展望 | １ |
7.11 貴州省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望 |
２ |
| 7.11.1 貴州省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及評(píng)價(jià) | ８ |
| 7.11.2 貴州省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展形勢(shì)分析 | ６ |
| 7.11.3 內(nèi)河客貨運(yùn)量及港口吞吐量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 7.11.4 貴州省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展目標(biāo)分析 | ８ |
| 7.11.5 貴州省內(nèi)河水運(yùn)的規(guī)劃方案分析 | 產(chǎn) |
| 7.11.6 貴州省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展前景展望 | 業(yè) |
7.12 海南省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展前景展望 |
調(diào) |
| 7.12.1 海南省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 7.12.2 海南省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 網(wǎng) |
| 7.12.3 海南省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展目標(biāo)分析 | ｗ |
| 7.12.4 海南省內(nèi)河水運(yùn)的航道規(guī)劃分析 | ｗ |
| 7.12.5 海南省內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展前景展望 | ｗ |
第8章 中國(guó)主要內(nèi)河港口發(fā)展前景展望 |
． |
8.1 蘇州港 |
Ｃ |
| 8.1.1 蘇州港相關(guān)簡(jiǎn)介 | ｉ |
| （1）地理位置 | ｒ |
| （2）交通條件 | ． |
| （3）經(jīng)濟(jì)腹地 | ｃ |
| 8.1.2 蘇州港運(yùn)行情況 | ｎ |
| （1）港口基礎(chǔ)條件 | 中 |
| （2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù) | 智 |
| （3）港口吞吐量 | 林 |
| 8.1.3 蘇州港發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| （1）港口建設(shè)動(dòng)向 | ０ |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ６ |
8.2 南通港 |
１ |
| 8.2.1 南通港相關(guān)簡(jiǎn)介 | ２ |
| （1）地理位置 | ８ |
| （2）交通條件 | ６ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經(jīng)濟(jì)腹地 | ８ |
| 8.2.2 南通港運(yùn)行情況 | 產(chǎn) |
| （1）港口基礎(chǔ)條件 | 業(yè) |
| （2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù) | 調(diào) |
| （3）港口吞吐量 | 研 |
| 8.2.3 南通港發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| （1）港口建設(shè)動(dòng)向 | ｗ |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ｗ |
8.3 南京港 |
． |
| 8.3.1 南京港相關(guān)簡(jiǎn)介 | Ｃ |
| （1）地理位置 | ｉ |
| （2）交通條件 | ｒ |
| （3）自然條件 | ． |
| （4）經(jīng)濟(jì)腹地 | ｃ |
| 8.3.2 南京港運(yùn)行情況 | ｎ |
| （1）港口基礎(chǔ)條件 | 中 |
| （2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù) | 智 |
| （3）港口吞吐量 | 林 |
| 8.3.3 南京港發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| （1）港口發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| （2）港口發(fā)展前景 | ０ |
8.4 湖州港 |
６ |
| 8.4.1 湖州港相關(guān)簡(jiǎn)介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經(jīng)濟(jì)腹地 | ６ |
| 8.4.2 湖州港運(yùn)行情況 | ８ |
| （1）港口基礎(chǔ)條件 | 產(chǎn) |
| （2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù) | 業(yè) |
| （3）港口吞吐量 | 調(diào) |
| 8.4.3 湖州港發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
| （1）港口建設(shè)動(dòng)向 | 網(wǎng) |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ｗ |
8.5 江陰港 |
ｗ |
| 8.5.1 江陰港相關(guān)簡(jiǎn)介 | ． |
| （1）地理位置 | Ｃ |
| （2）交通條件 | ｉ |
| （3）自然條件 | ｒ |
| （4）經(jīng)濟(jì)腹地 | ． |
| 8.5.2 江陰港運(yùn)行情況 | ｃ |
| （1）港口基礎(chǔ)條件 | ｎ |
| （2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù) | 中 |
| （3）港口吞吐量 | 智 |
| 8.5.3 江陰港發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
| （1）港口建設(shè)動(dòng)向 | ４ |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ０ |
8.6 鎮(zhèn)江港 |
６ |
| 8.6.1 鎮(zhèn)江港相關(guān)簡(jiǎn)介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經(jīng)濟(jì)腹地 | ６ |
| 8.6.2 鎮(zhèn)江港運(yùn)行情況 | ８ |
| （1）港口基礎(chǔ)條件 | 產(chǎn) |
| （2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù) | 業(yè) |
| （3）港口吞吐量 | 調(diào) |
| 8.6.3 鎮(zhèn)江港發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
| （1）港口建設(shè)動(dòng)向 | 網(wǎng) |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ｗ |
8.7 嘉興港（內(nèi)河） |
ｗ |
| 8.7.1 嘉興港相關(guān)簡(jiǎn)介 | ． |
| （1）地理位置 | Ｃ |
| （2）交通條件 | ｉ |
| （3）自然條件 | ｒ |
| （4）經(jīng)濟(jì)腹地 | ． |
| 8.7.2 嘉興港運(yùn)行情況 | ｃ |
| （1）港口基礎(chǔ)條件 | ｎ |
| （2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù) | 中 |
| （3）港口吞吐量 | 智 |
| 8.7.3 嘉興港發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
| （1）港口建設(shè)動(dòng)向 | ４ |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ０ |
8.8 上海港（內(nèi)河） |
６ |
| 8.8.1 上海港相關(guān)簡(jiǎn)介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經(jīng)濟(jì)腹地 | ６ |
| 8.8.2 上海港腹地內(nèi)河航運(yùn)分析 | ８ |
| （1）上海港腹地內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
| （2）上海港腹地內(nèi)河港口的運(yùn)營(yíng)模式 | 業(yè) |
| （3）上海港腹地內(nèi)河港口存在的問題 | 調(diào) |
| （4）紐約港腹地內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的啟示 | 研 |
| 8.8.3 上海港發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| （1）港口建設(shè)動(dòng)向 | ｗ |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ｗ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ｗ |
8.9 杭州港 |
． |
| 8.9.1 杭州港相關(guān)簡(jiǎn)介 | Ｃ |
| （1）地理位置 | ｉ |
| （2）交通條件 | ｒ |
| （3）自然條件 | ． |
| （4）經(jīng)濟(jì)腹地 | ｃ |
| 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告（2025年版） | |
| 8.9.2 杭州港運(yùn)行情況 | ｎ |
| （1）港口基礎(chǔ)條件 | 中 |
| （2）港口吞吐量 | 智 |
| 8.9.3 杭州港發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
| （1）港口建設(shè)動(dòng)向 | ４ |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ０ |
8.10 岳陽港 |
６ |
| 8.10.1 岳陽港相關(guān)簡(jiǎn)介 | １ |
| （1）地理位置 | ２ |
| （2）交通條件 | ８ |
| （3）自然條件 | ６ |
| （4）經(jīng)濟(jì)腹地 | ６ |
| 8.10.2 岳陽港運(yùn)行情況 | ８ |
| （1）港口基礎(chǔ)條件 | 產(chǎn) |
| （2）港口吞吐量 | 業(yè) |
| 8.10.3 岳陽港發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
| （1）港口建設(shè)動(dòng)向 | 研 |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| （3）港口發(fā)展前景 | ｗ |
8.11 蕪湖港 |
ｗ |
| 8.11.1 蕪湖港相關(guān)簡(jiǎn)介 | ｗ |
| （1）地理位置 | ． |
| （2）交通條件 | Ｃ |
| （3）自然條件 | ｉ |
| （4）經(jīng)濟(jì)腹地 | ｒ |
| 8.11.2 蕪湖港運(yùn)行情況 | ． |
| （1）港口基礎(chǔ)條件 | ｃ |
| （2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù) | ｎ |
| （3）港口吞吐量 | 中 |
| 8.11.3 蕪湖港發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| （1）港口建設(shè)動(dòng)向 | 林 |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| （3）港口發(fā)展前景 | ０ |
8.12 武漢港 |
０ |
| 8.12.1 武漢港相關(guān)簡(jiǎn)介 | ６ |
| （1）地理位置 | １ |
| （2）交通條件 | ２ |
| （3）自然條件 | ８ |
| （4）經(jīng)濟(jì)腹地 | ６ |
| 8.12.2 武漢港運(yùn)行情況 | ６ |
| （1）港口基礎(chǔ)條件 | ８ |
| （2）港口主營(yíng)業(yè)務(wù) | 產(chǎn) |
| （3）港口吞吐量 | 業(yè) |
| 8.12.3 武漢港發(fā)展規(guī)劃 | 調(diào) |
| （1）港口建設(shè)動(dòng)向 | 研 |
| （2）港口發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| （3）港口發(fā)展前景 | ｗ |
第9章 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｗ |
9.1 中國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｗ |
| 9.1.1 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | Ｃ |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｉ |
| （3）企業(yè)運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備 | ｒ |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分布 | ． |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| 1）企業(yè)營(yíng)收情況分析 | ｎ |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 智 |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ４ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ０ |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ６ |
| （9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | １ |
| 9.1.2 長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ６ |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分布 | ８ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| 1）企業(yè)營(yíng)收情況分析 | 業(yè) |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ． |
| 9.1.3 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | Ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｉ |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｒ |
| （3）企業(yè)運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備 | ． |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分布 | ｃ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| 1）企業(yè)營(yíng)收情況分析 | 中 |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | １ |
| （9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ２ |
| 9.1.4 上海交航（水運(yùn)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ８ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| （3）企業(yè)運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備 | ８ |
| （4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分布 | 產(chǎn) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 9.1.5 上海長(zhǎng)江輪船公司經(jīng)營(yíng)分析 | 調(diào) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 研 |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｗ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ． |
9.2 中國(guó)內(nèi)河港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
Ｃ |
| 9.2.1 南京港股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ｉ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｒ |
| （2）港口環(huán)境以及資源 | ． |
| （3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| （4）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｎ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 中 |
| 1）企業(yè)營(yíng)收情況分析 | 智 |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ４ |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | １ |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ２ |
| （9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ８ |
| 9.2.2 蕪湖港儲(chǔ)運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| （3）企業(yè)運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備 | 產(chǎn) |
| （4）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 業(yè) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| 1）企業(yè)營(yíng)收情況分析 | 研 |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | Ｃ |
| （8）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｉ |
| （9）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ｒ |
| 9.2.3 重慶港九股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｃ |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｎ |
| zhōngguó Nèi Hé Shuǐ Yùn hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhan qiántú yánjiū bàogào （2025 niánbǎn） | |
| （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 中 |
| （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| 1）企業(yè)營(yíng)收情況分析 | 林 |
| 2）企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 4）企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | １ |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ２ |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ８ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ６ |
| 9.2.4 張家港港務(wù)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| （3）企業(yè)運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備 | 業(yè) |
| （4）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 調(diào) |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | ｗ |
| 9.2.5 南通港口集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| （2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| （3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ｉ |
| （4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| （5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| （6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｃ |
| （7）企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｎ |
| （8）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃分析 | 中 |
| …… | 智 |
第10章 [?中智林]中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
林 |
10.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 |
４ |
| 10.1.1 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| 10.1.2 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| 10.1.3 內(nèi)河水運(yùn)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 10.1.4 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | １ |
| 10.1.5 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ２ |
10.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)投融資分析 |
８ |
| 10.2.1 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)投資分析 | ６ |
| （1）內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)投資模式分析 | ６ |
| （2）內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)最新投資動(dòng)向 | ８ |
| （3）“十四五”行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 10.2.2 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)融資分析 | 業(yè) |
| （1）內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)融資模式分析 | 調(diào) |
| （2）內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)融資渠道分析 | 研 |
| （3）內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)融資規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 10.2.3 中國(guó)內(nèi)河港口行業(yè)投融資分析 | ｗ |
| （1）內(nèi)河港口建設(shè)項(xiàng)目的分類 | ｗ |
| （2）內(nèi)河港口投融資特征分析 | ｗ |
| （3）內(nèi)河港口投資主體的分類 | ． |
| （4）內(nèi)河港口投融資政策分析 | Ｃ |
| 10.2.4 國(guó)外港口投融資體制的啟發(fā) | ｉ |
| （1）濟(jì)研：國(guó)外港口管理體制和投融資體制 | ｒ |
| （2）主要國(guó)家投融資體制的比較分析 | ． |
| （3）對(duì)完善中國(guó)港口投融資體制的啟發(fā) | ｃ |
10.3 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
ｎ |
| 10.3.1 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 中 |
| 10.3.2 “十四五”期間行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn) | 智 |
| 10.3.3 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景展望 | 林 |
| 10.3.4 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 圖表目錄 | ０ |
| 圖表 1：內(nèi)河、鐵路和公路單位運(yùn)輸工具的運(yùn)力比較（單位：米，噸） | ０ |
| 圖表 2：美國(guó)各種運(yùn)輸方式的廢氣排放對(duì)比（單位：克/噸？公里） | ６ |
| 圖表 3：美國(guó)不同運(yùn)輸方式燃料消耗率表對(duì)比（單位：噸？公里/升） | １ |
| 圖表 4：美國(guó)各種運(yùn)輸方式傷亡數(shù)比較（單位：人/十億噸？公里） | ２ |
| 圖表 5：美國(guó)危險(xiǎn)貨物估計(jì)溢出量（單位：升/百萬噸？公里） | ８ |
| 圖表 6：歐盟運(yùn)輸外部成本估計(jì)（單位：歐元/100噸？公里） | ６ |
| 圖表 7：2020-2025年美國(guó)pmi指數(shù)走勢(shì) | ６ |
| 圖表 8：2020-2025年美國(guó)制造業(yè)pmi新訂單和就業(yè)指數(shù) | ８ |
| 圖表 9：2020-2025年日本社會(huì)批零總額（單位：10億日元） | 產(chǎn) |
| 圖表 10：2020-2025年日本新屋開工同比（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 11：歐元區(qū)euro coin 領(lǐng)先指數(shù)、gdp環(huán)比（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 12：2020-2025年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)信心指數(shù) | 研 |
| 圖表 13：2020-2025年歐元區(qū)工業(yè)信心、建筑業(yè)信心指數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 14：2020-2025年歐元區(qū)零售信心、服務(wù)業(yè)信心指數(shù) | ｗ |
| 圖表 15：2020-2025年馬來西亞cpi同比、環(huán)比情況（單位：%） | ｗ |
| 圖表 16：2020-2025年中國(guó)臺(tái)灣貨幣m1b、m2同比情況（單位：%） | ｗ |
| 圖表 17：2020-2025年韓國(guó)進(jìn)出口同比情況（單位：%） | ． |
| 圖表 18：2020-2025年中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資變化（單位：億元，%） | Ｃ |
| 圖表 19：2020-2025年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)變化（單位：%） | ｉ |
| 圖表 20：2020-2025年pmi與匯豐pmi走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 21：2020-2025年pmi新訂單與新出口訂單走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 22：2020-2025年pmi原材料庫(kù)存與產(chǎn)成品庫(kù)存走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 23：2024-2025年ppi同比數(shù)據(jù)走勢(shì)圖（單位：%） | ｎ |
| 圖表 24：2024-2025年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（cpi）月度同比走勢(shì)圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 25：2025年中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格（單位：%） | 智 |
| 圖表 26：2025年美元對(duì)人民幣匯率走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 27：中美歐內(nèi)河航道長(zhǎng)度對(duì)比（單位：公里） | ４ |
| 圖表 28：歐洲機(jī)動(dòng)干散貨船估計(jì)的單位成本/周轉(zhuǎn)量指數(shù)（1000載重噸船=100） | ０ |
| 圖表 29：中美歐內(nèi)河運(yùn)輸量對(duì)比（單位：億噸，十億噸公里，%） | ０ |
| 圖表 30：中美歐各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量對(duì)比（單位：十億噸公里） | ６ |
| 圖表 31：中美歐內(nèi)河主要運(yùn)輸貨類情況（單位：%） | １ |
| 圖表 32：2025年規(guī)模以上港口各貨類吞吐量及增長(zhǎng)速度（單位：億噸，%） | ２ |
| 圖表 33：門到門價(jià)格及轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間指數(shù)（單位：天，teu） | ８ |
| 圖表 34：中美歐內(nèi)河水運(yùn)主要管理機(jī)構(gòu) | ６ |
| 圖表 35：中美歐內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃 | ６ |
| 圖表 36：中國(guó)內(nèi)河航道投資及資金來源情況（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 37：內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資和維護(hù)成本的融資情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 38：中美歐內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)概況（單位：艘，萬噸，%） | 業(yè) |
| 圖表 39：中美歐內(nèi)河貨運(yùn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：kw，%） | 調(diào) |
| 圖表 40：密西西比河和giww水系內(nèi)河船隊(duì)*（單位：艘，載重噸，千瓦，噸/艘，kw/艘） | 研 |
| 圖表 41：美國(guó)非自航船發(fā)展情況（單位：艘，噸，噸/艘） | 網(wǎng) |
| 圖表 42：美國(guó)船隊(duì)構(gòu)成與船齡結(jié)構(gòu)*（單位：艘，噸，噸/艘，%，年） | ｗ |
| 圖表 43：歐盟六國(guó)船隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：艘，噸，噸/艘，千瓦，千瓦/艘） | ｗ |
| 圖表 44：歐盟各類駁船運(yùn)力結(jié)構(gòu)（單位：%） | ｗ |
| 圖表 45：中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)可持續(xù)發(fā)展面臨的主要問題 | ． |
| 圖表 46：2020-2025年國(guó)際ccfi-歐線走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 47：2020-2025年國(guó)際ccfi-美線走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 48：2020-2025年全球集裝箱運(yùn)輸需求與gdp增長(zhǎng)關(guān)系圖（單位：%） | ｒ |
| 圖表 49：2020-2025年世界集裝箱船隊(duì)規(guī)模圖（單位：千teu，%） | ． |
| 圖表 50：2020-2025年世界集裝箱船訂單情況（單位：千teu，%） | ｃ |
| 圖表 51：全球主要航線集裝箱運(yùn)力配置情況（單位：teu，%） | ｎ |
| 圖表 52：2020-2025年全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需增長(zhǎng)對(duì)比情況（單位：teu，%） | 中 |
| 圖表 53：2020-2025年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)bdi走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 54：好望角型船（16.5萬dwt）程租運(yùn)費(fèi)走勢(shì)（單位：美元/噸） | 林 |
| 圖表 55：好望角型船（15萬dwt）期租運(yùn)費(fèi)走勢(shì)（單位：美元/天） | ４ |
| 圖表 56：2025-2031年好望角型船ffa期租均價(jià)及預(yù)測(cè)（單位：美元/天） | ０ |
| 圖表 57：2025-2031年巴拿馬型船ffa期租均價(jià)及預(yù)測(cè)（單位：美元/天） | ０ |
| 圖表 58：2025-2031年波羅的海原油和成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 59：2025-2031年油運(yùn)主要航線ws走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 60：2020-2025年日本原油及成品油進(jìn)口量（單位：百萬升） | ２ |
| 圖表 61：2020-2025年世界油輪船隊(duì)規(guī)模情況（單位：百萬載重噸） | ８ |
| 圖表 62：2020-2025年世界油輪訂單情況（單位：百萬載重噸） | ６ |
| 圖表 63：2020-2025年油運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供需增長(zhǎng)對(duì)比情況（單位：百萬載重噸，%） | ６ |
| 圖表 64：2020-2025年中國(guó)港口旅客吞吐量情況（單位：億人） | ８ |
| 圖表 65：2020-2025年全國(guó)港口貨物吞吐量（單位：億噸） | 產(chǎn) |
| 圖表 66：2020-2025年中國(guó)港口貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：億噸，%） | 業(yè) |
| 圖表 67：2020-2025年全國(guó)港口集裝箱吞吐量（單位：萬teu） | 調(diào) |
| 圖表 68：2020-2025年中國(guó)港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬teu，%） | 研 |
| 圖表 69：2025年中國(guó)沿海主要港口貨物吞吐量增長(zhǎng)走勢(shì)（單位：萬噸，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 70：2025年中國(guó)內(nèi)河主要港口貨物吞吐量增長(zhǎng)走勢(shì)（單位：萬噸，%） | ｗ |
| 圖表 71：2025年全國(guó)水路客運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：億人，億人公里，%） | ｗ |
| 圖表 72：2025年全國(guó)水路貨運(yùn)量及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：億噸，億噸公里，%） | ｗ |
| 圖表 73：2025年我國(guó)外貿(mào)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù) | ． |
| 圖表 74：2025年我國(guó)沿海散貨（煤炭）運(yùn)價(jià)指數(shù) | Ｃ |
| 圖表 75：2025年長(zhǎng)江干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) | ｉ |
| 圖表 76：2025年長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù) | ｒ |
| 圖表 77：全國(guó)內(nèi)河航道規(guī)劃 | ． |
| 圖表 78：2025年長(zhǎng)江航道規(guī)劃（單位：km，m，%） | ｃ |
| 圖表 79：中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)管理組織結(jié)構(gòu)圖 | ｎ |
| 圖表 80：法國(guó)水運(yùn)交通管理模式圖 | 中 |
| 中國(guó)の內(nèi)陸水運(yùn)業(yè)界現(xiàn)狀分析と発展見通し調(diào)査レポート（2025年版） | |
| 圖表 81：德國(guó)水運(yùn)交通管理模式圖 | 智 |
| 圖表 82：美國(guó)水運(yùn)交通管理模式圖 | 林 |
| 圖表 83：內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式結(jié)構(gòu)圖 | ４ |
| 圖表 84：內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理模式運(yùn)行流程圖 | ０ |
| 圖表 85：中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)治理的“平衡記分卡”模擬結(jié)構(gòu)圖 | ０ |
| 圖表 86：船舶與其他相關(guān)要素互聯(lián)互通結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 87：航道部門與其他相關(guān)要素互聯(lián)互通結(jié)構(gòu)圖 | １ |
| 圖表 88：港口與其他相關(guān)要素互聯(lián)互通結(jié)構(gòu)圖 | ２ |
| 圖表 89：船公司與其他相關(guān)要素互聯(lián)互通結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 90：vts與其他相關(guān)要素互聯(lián)互通結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 91：船代與其他相關(guān)要素互聯(lián)互通結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 92：貨代與其他相關(guān)要素互聯(lián)互通結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 93：船閘部門與其他相關(guān)要素互聯(lián)互通結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 圖表 94：內(nèi)河航運(yùn)一體化應(yīng)用體系架構(gòu) | 業(yè) |
| 圖表 95：內(nèi)河航運(yùn)一體化應(yīng)用體系運(yùn)行模式 | 調(diào) |
| 圖表 96：消息的設(shè)計(jì) | 研 |
| 圖表 97：消息頭的格式 | 網(wǎng) |
| 圖表 98：消息類型 | ｗ |
| 圖表 99：信息服務(wù)平臺(tái)對(duì)信息的處理 | ｗ |
| 圖表 100：信息服務(wù)平臺(tái)的軟件結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 101：order_info消息體結(jié)構(gòu) | ． |
| 圖表 102：cargo_info消息體結(jié)構(gòu) | Ｃ |
| 圖表 103：港口信息查詢通信流程圖 | ｉ |
| 圖表 104：port_info消息體結(jié)構(gòu) | ｒ |
| 圖表 105：doekinfo消息體結(jié)構(gòu) | ． |
| 圖表 106：berth-info消息體結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 圖表 107：船舶進(jìn)出港申報(bào)通信流程圖 | ｎ |
| 圖表 108：etrportinfo消息體結(jié)構(gòu) | 中 |
| 圖表 109：leaveportinfo消息體結(jié)構(gòu) | 智 |
| 圖表 110：江蘇省干線航道網(wǎng)布局規(guī)劃方案表（單位：km） | 林 |
| 圖表 111：浙江省內(nèi)河骨干航道布局規(guī)劃方案表（單位：km） | ４ |
| 圖表 112：2025-2031年湖北省內(nèi)河航道規(guī)劃里程匯總表（單位：公里，%） | ０ |
| 圖表 113：2025-2031年重要河流建設(shè)內(nèi)容（單位：km） | ０ |
| 圖表 114：2025-2031年湖北省港口規(guī)劃匯總表（單位：個(gè)，萬元，萬噸/年，萬人次/年） | ６ |
| 圖表 115：2025-2031年湖北省內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目投資匯總表（單位：億元） | １ |
| 圖表 116：2025-2031年湖北省水運(yùn)貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)（單位：萬噸、萬噸公里，萬teu） | ２ |
| 圖表 117：四川省內(nèi)河航道布局方案（單位：km） | ８ |
| 圖表 118：2025年航道重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目表（單位：km） | ６ |
| 圖表 119：2025-2031年貴州省主要航道貨運(yùn)量預(yù)測(cè)表（單位：萬噸） | ６ |
| 圖表 120：2025-2031年貴州省航道客運(yùn)量預(yù)測(cè)表（單位：萬人次） | ８ |
| 圖表 121：2025-2031年貴州省主要港口吞吐量預(yù)測(cè)表（單位：萬噸，萬人次） | 產(chǎn) |
| 圖表 122：2025年貴州省出省水運(yùn)通道規(guī)劃等級(jí)及里程表（單位：km） | 業(yè) |
| 圖表 123：2025-2031年貴州省主要港口建設(shè)項(xiàng)目表（單位：t，個(gè)，萬t） | 調(diào) |
| 圖表 124：2025年南京港貨物吞吐量（單位：萬噸） | 研 |
| 圖表 125：2025年南京港外貿(mào)貨物吞吐量（單位：萬噸） | 網(wǎng) |
| 圖表 126：嘉興港港區(qū)分布及泊位情況 | ｗ |
| 圖表 127：嘉興港倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)及其能力、裝卸機(jī)械 | ｗ |
| 圖表 128：上海、紐約內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)、維護(hù)及運(yùn)營(yíng)的對(duì)比分析 | ｗ |
| 圖表 129：2020-2025年上海港貨物吞吐量（單位：億噸，%） | ． |
| 圖表 130：2020-2025年上海港集裝箱吞吐量（單位：萬teu，%） | Ｃ |
| 圖表 131：杭州港港區(qū)分布 | ｉ |
| 圖表 132：上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 | ｒ |
| 圖表 133：上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司集裝箱泊位、設(shè)備、堆場(chǎng)情況（單位：米，個(gè)，臺(tái)，萬平方米，年） | ． |
| 圖表 134：上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司散雜貨碼頭基本情況（單位：米，個(gè)，萬平方米，年） | ｃ |
| 圖表 135：上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司集裝箱泊位、設(shè)備、堆場(chǎng)情況（單位：米，個(gè)，臺(tái)，萬平方米，年） | ｎ |
| 圖表 136：上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司散雜貨碼頭基本情況（單位：米，個(gè)，萬平方米，年） | 中 |
| 圖表 137：2020-2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司營(yíng)收情況分析（單位：萬元） | 智 |
| 圖表 138：2020-2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 林 |
| 圖表 139：2020-2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） | ４ |
| 圖表 140：2020-2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司盈利能力分析（單位：%） | ０ |
| 圖表 141：2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)情況表（單位：萬元，%） | ０ |
| 圖表 142：2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 143：2020-2025年上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） | １ |
| 圖表 144：上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析 | ２ |
| 圖表 145：長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 | ８ |
| 圖表 146：長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司組織架構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 147：長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)圖 | ６ |
| 圖表 148：2020-2025年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司營(yíng)收情況分析（單位：萬元） | ８ |
| 圖表 149：2020-2025年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） | 產(chǎn) |
| 圖表 150：2020-2025年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） | 業(yè) |
| ……另有59個(gè)圖表。 | 調(diào) |
http://www.miaohuangjin.cn/2/18/NeiHeShuiYunHangYeYanJiuBaoGao.html
……
熱點(diǎn)：我國(guó)重要的內(nèi)河航線、內(nèi)河水運(yùn) 十四五規(guī)劃 河南、內(nèi)河港口發(fā)展趨勢(shì)、內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興計(jì)劃、我國(guó)水運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀、內(nèi)河水運(yùn)電子導(dǎo)航地圖下載、內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、內(nèi)河水運(yùn)安全生產(chǎn)管理的影響因素分析與預(yù)測(cè)、河南省水路交通安全管理辦法
如需購(gòu)買《中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展前景研究報(bào)告（2025年版）》，編號(hào)：1A23182
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)