2013版中國混合動(dòng)力汽車行業(yè)調(diào)研與投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

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（最新）中國混合動(dòng)力汽車行業(yè)深度調(diào)研及市場前景分析報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：8000元

　　新能源汽車包括：混合動(dòng)力汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄?/a>、醇醚汽車等等。混合動(dòng)力汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來源——熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車。通過在混合動(dòng)力汽車上使用電機(jī)，使得動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車的實(shí)際運(yùn)行狀況靈活調(diào)控，而發(fā)動(dòng)機(jī)保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與尾氣排放，節(jié)能環(huán)保效益顯著。

　　回首2012，正如國際國內(nèi)形勢風(fēng)云突變一般，中國汽車市場可謂一波三折，在面對(duì)慘烈的競爭與日益艱難的生存壓力面前，很多廠商放棄或者放緩了新能源汽車的研發(fā)、推廣，但在少數(shù)自主品牌和大批中小企業(yè)的努力下，中國新能源汽車已突破了***萬輛。而在“十城千輛”方面，截止**年底，我國北京、上海、深圳等***個(gè)試點(diǎn)城市共示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車***萬輛。其中，公共服務(wù)領(lǐng)域***萬輛，私人領(lǐng)域***萬輛。**年**月底將完成財(cái)政補(bǔ)貼清算，示范推廣規(guī)模將達(dá)到***萬輛。隨著**年“十城千輛”工程的收官，即將而來的是***個(gè)新的新能源汽車發(fā)展的思路和政策，或?qū)⒃?*年“兩會(huì)”之后揭曉。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，雖然**年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速緩慢，但受到國家政策鼓勵(lì)和各車企積極推廣電動(dòng)車等影響，**年新能源汽車銷售大幅增長。**年我國新能源汽車生產(chǎn)***輛，其中純電動(dòng)汽車***輛、插電式混合動(dòng)力***輛。銷售新能源汽車***輛，純電動(dòng)汽車為***輛、插電式混合動(dòng)力***輛。**年純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別比上年增長***%和***%。

　　截至**，混合動(dòng)力車市場正在不斷增長，它為滿足消費(fèi)者需求和政府排放法規(guī)提供了選擇余地。油價(jià)的上漲和氣候變化使得消費(fèi)者進(jìn)一步意識(shí)到提高燃油效率的重要性。先進(jìn)的技術(shù)使得汽車制造商在保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，提高燃油效率，降低排放。預(yù)計(jì)**年全球混合動(dòng)力車銷量將達(dá)***萬輛，因?yàn)楦鞯叵M(fèi)者希望降低燃料費(fèi)用，汽車制造商被迫降低二氧化碳排放量。由于混合動(dòng)力技術(shù)被更多的用于提高燃油效率、降低排放、滿足消費(fèi)者需求，預(yù)測在接下來的**年間，即**年到**年，HEV銷量會(huì)出現(xiàn)持續(xù)增長。

　　按照產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的要求，到**年，我國純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量要達(dá)***萬輛。混合動(dòng)力汽車全球產(chǎn)業(yè)化已成為發(fā)展趨勢，國內(nèi)外汽車企業(yè)陸續(xù)推出成熟的商品化產(chǎn)品受到越來越多人青睞，中國混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化已蓄勢待發(fā)。**年**月，在北京舉辦的混合動(dòng)力汽車技術(shù)及推廣研討會(huì)上，技術(shù)成熟、不需要充電配套設(shè)施支持的混合動(dòng)力車再次受到肯定。混合動(dòng)力汽車能否加速產(chǎn)業(yè)化，相關(guān)扶持政策是否能出臺(tái)是關(guān)鍵。**年**月底，由國務(wù)院頒布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（**-**年）》，明確指出要大力推廣普及混合動(dòng)力車，業(yè)界對(duì)發(fā)展混合動(dòng)力車的呼聲逐漸高漲。從**年起，未來**年，我國混合動(dòng)車汽車的產(chǎn)銷量將過百萬輛。中國將迎來混合動(dòng)力車的第一輪爆發(fā)。

第1章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展綜述

　　1.1 混合動(dòng)力汽車相關(guān)概述

　　　　1.1.1 混合動(dòng)力汽車的概念

　　　　1.1.2 混合動(dòng)力汽車的分類

　　　　（1）動(dòng)力傳遞方式分類

　　　　（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率分類

　　　　（3）蓄電池組荷電狀態(tài)分類

　　　　1.1.3 混合動(dòng)力汽車四大動(dòng)力系統(tǒng)

　　　　（1）微混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　　　（2）輕混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　　　（3）中混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　　　（4）完全混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　1.2 混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　1.2.1 政府鼓勵(lì)各種新技術(shù)車型發(fā)展

　　　　1.2.2 未來5-10年市場估值需要謹(jǐn)慎

　　　　（1）混合動(dòng)力汽車制造成本過高

　　　　（2）混合動(dòng)力汽車使用推廣較慢

　　　　1.2.3 發(fā)展混合動(dòng)力汽車已成不爭事實(shí)

　　　　（1）汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入混合動(dòng)力時(shí)代

　　　　（2）發(fā)展混合動(dòng)力汽車已是主流

第2章 混合動(dòng)力汽車發(fā)展環(huán)境分析

　　2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　2.1.1 政策力挺節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)

　　　　（1）2009-2010年產(chǎn)業(yè)政策回顧

　　　　（2）《乘用車燃料消耗量限值》

　　　　（3）《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》

　　　　2.1.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

　　　　（1）《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》

　　　　（2）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

　　　　2.1.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)分析

　　　　（1）《混合動(dòng)力汽車類型》

　　　　（2）混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)制定

　　2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）美國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（4）新興國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）國內(nèi)gdp增長分析

　　　　（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析

　　　　（3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析

　　　　（4）固定資產(chǎn)投資情況

　　　　（5）社會(huì)消費(fèi)品零售總額

　　　　（6）進(jìn)出口總額及其增長

　　　　（7）貨幣供應(yīng)量及其貸款

　　　　（8）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)

　　　　（9）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)

　　　　2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　（1）傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷分析

　　　　（2）新能源汽車產(chǎn)銷分析

　　2.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/2013-07/HunHeDongLiQiCheDiaoYanBaoGao.html

　　　　2.3.1 關(guān)鍵技術(shù)問題分析

　　　　（1）能量存儲(chǔ)技術(shù)

　　　　（2）混合動(dòng)力單元技術(shù)

　　　　（3）汽車集成電力電子模塊

　　　　（4）混合動(dòng)力汽車仿真技術(shù)

　　　　（5）電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和汽車附件

　　　　2.3.2 弱混電動(dòng)車bsg/stt系統(tǒng)

　　　　（1）bsg/stt系統(tǒng)的簡要概述

　　　　（2）bsg/stt系統(tǒng)作用與意義

　　　　2.3.3 第二代豐田prius混合動(dòng)力汽車

　　　　（1）第二代prius概況

　　　　（2）第二代prius技術(shù)

　　2.4 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

　　　　2.4.1 “低碳經(jīng)濟(jì)”與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　（1）減排推動(dòng)汽車行業(yè)變革

　　　　（2）全球車企改善燃料效率

　　　　2.4.2 降低石油依存度開發(fā)新能源

　　　　（1）石油與汽車行業(yè)的關(guān)聯(lián)

　　　　（2）未來石油價(jià)格宏觀走勢

第3章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　3.1 混合動(dòng)力汽車電池產(chǎn)業(yè)分析

　　　　3.1.1 動(dòng)力電池行業(yè)深度分析

　　　　（1）穆氫電池生產(chǎn)經(jīng)營分析

　　　　（2）鋰離子電池生產(chǎn)經(jīng)營分析

　　　　3.1.2 電池材料行業(yè)深度分析

　　　　（1）隔膜生產(chǎn)經(jīng)營分析

　　　　（2）電解液生產(chǎn)經(jīng)營分析

　　　　（3）正極材料生產(chǎn)經(jīng)營分析

　　　　（4）負(fù)極材料生產(chǎn)經(jīng)營分析

　　3.2 混合動(dòng)力汽車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)分析

　　　　3.2.1 電動(dòng)汽車電機(jī)發(fā)展概述

　　　　（1）異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　　　（2）無刷永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　　　3.2.2 稀土永磁電機(jī)及控制系統(tǒng)

　　　　（1）稀土永磁電機(jī)

　　　　（2）電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)

　　　　3.2.3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)經(jīng)營分析

　　　　（1）整車及零部件生產(chǎn)經(jīng)營分析

　　　　（2）汽車零部件配套生產(chǎn)經(jīng)營分析

　　3.3 行業(yè)其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)分析

　　　　3.3.1 整車生產(chǎn)經(jīng)營分析

　　　　（1）整車環(huán)節(jié)投資價(jià)值分析

　　　　（2）新能源客車率先獲益

　　　　3.3.2 礦產(chǎn)資源行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析

　　　　（1）鋰

　　　　（2）稀土

　　　　3.3.3 綠色輪胎產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析

　　　　（1）綠色輪胎發(fā)展概述

　　　　（2）綠色輪胎市場估值

第4章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　4.1 全球新能源汽車發(fā)展概述

　　　　4.1.1 國家能源安全與汽車產(chǎn)業(yè)變革

　　　　（1）國家能源安全問題不容忽視

　　　　（2）汽車產(chǎn)業(yè)第二個(gè)并購聯(lián)盟時(shí)代

　　　　（3）環(huán)保和減排成為全球所共識(shí)

　　　　4.1.2 全球新能源汽車發(fā)展分析

　　　　（1）歐美汽車廠商新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃

　　　　（2）國際新能源汽車主流技術(shù)路線分析

　　　　（3）全球新能源汽車具體解決方案分析

　　4.2 日美新能源汽車發(fā)展分析

　　　　4.2.1 歐美日政府支持新能源汽車發(fā)展分析

　　　　（1）美國政府新能源汽車政策

　　　　（2）日本政府新能源汽車政策

　　　　（3）歐洲政府新能源汽車政策

　　　　4.2.2 歐美日新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　（1）新能源汽車市場發(fā)展特點(diǎn)

　　　　（2）新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　　　（3）日本三大車企仍將領(lǐng)先全球

　　　　4.2.3 發(fā)達(dá)國家新能源汽車市場推廣

　　　　（1）美國：電動(dòng)汽車免收停車費(fèi)

　　　　（2）德國：汽車充電站免費(fèi)用地

　　　　（3）意大利：購環(huán)保車獲得補(bǔ)貼

　　　　（4）韓國：購環(huán)保車獲減稅優(yōu)惠

　　　　4.2.4 世界范圍新能源汽車產(chǎn)銷分析

　　4.3 中國新能源汽車發(fā)展分析

　　　　4.3.1 新能源汽車“十二五”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

　　　　4.3.2 2011年中國汽車市場發(fā)展分析

　　　　（1）中國汽車市場銷量及保有量

　　　　（2）二、三線城市對(duì)汽車需求加快

　　　　（3）行業(yè)與貨幣政策帶來不確定性

　　　　4.3.3 新時(shí)期中國新能源產(chǎn)業(yè)布局

　　　　（1）“三縱三橫”技術(shù)布局

　　　　（2）中國地方新能源汽車規(guī)劃

　　4.4 新能源汽車市場動(dòng)態(tài)分析

　　　　4.4.1 國際新能源汽車市場動(dòng)態(tài)分析

　　　　4.4.2 中國新能源汽車市場動(dòng)態(tài)分析

第5章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　5.1 混合動(dòng)力成汽車產(chǎn)業(yè)化主流

　　　　5.1.1 相對(duì)成熟的電池技術(shù)

　　　　5.1.2 內(nèi)燃機(jī)仍主導(dǎo)汽車市場

　　　　5.1.3 節(jié)能與環(huán)保更具可行性

　　5.2 全球混合動(dòng)力汽車市場分析

　　　　5.2.1 全球混合動(dòng)力汽車市場發(fā)展分析

　　　　5.2.2 美國混合動(dòng)力汽車市場分析

　　　　（1）美國混合動(dòng)力汽車保有量

　　　　（2）美國混合動(dòng)力汽車銷量預(yù)測分析

　　　　5.2.3 日本混合動(dòng)力汽車市場分析

　　　　（1）日本混合動(dòng)力汽車發(fā)展策略

　　　　（2）日本混合動(dòng)力汽車市場分析

　　　　5.2.4 中國混合動(dòng)力汽車市場分析

　　　　（1）混合動(dòng)力汽車迎來井噴式增長

　　　　（2）汽車產(chǎn)業(yè)面臨多元混合動(dòng)力時(shí)代

　　5.3 全球可再充電電池市場分析

　　　　5.3.1 全球可再充電電池市場

　　　　（1）全球市場保有量分析

　　　　（2）hev市場按地域劃分

　　　　5.3.2 鎳氫電池發(fā)展分析

　　　　（1）鎳氫電池與鋰電池比較

　　　　（2）鎳氫電池行業(yè)潛力巨大

第6章 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析

　　6.1 北京混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　6.1.1 北京混合動(dòng)力汽車發(fā)展政策分析

　　　　6.1.2 北京混合動(dòng)力汽車發(fā)展規(guī)劃分析

　　　　6.1.3 北京混合動(dòng)力汽車市場需求分析

2013 version of the Chinese hybrid car industry research and investment risk analysis report

　　　　6.1.4 北京奧運(yùn)會(huì)與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)

　　6.2 上海混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　6.2.1 上海混合動(dòng)力汽車發(fā)展政策分析

　　　　6.2.2 上海混合動(dòng)力汽車發(fā)展規(guī)劃分析

　　　　6.2.3 上海混合動(dòng)力汽車市場需求分析

　　　　6.2.4 上海世博會(huì)與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)

　　6.3 廣州混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　6.3.1 廣州混合動(dòng)力汽車發(fā)展政策分析

　　　　6.3.2 廣州混合動(dòng)力汽車發(fā)展規(guī)劃分析

　　　　6.3.3 廣州混合動(dòng)力汽車市場需求分析

　　　　6.3.4 廣州亞運(yùn)會(huì)與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)

　　6.4 深圳混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　6.4.1 深圳混合動(dòng)力汽車發(fā)展政策分析

　　　　6.4.2 深圳混合動(dòng)力汽車發(fā)展規(guī)劃分析

　　　　6.4.3 深圳混合動(dòng)力汽車市場需求分析

　　　　6.4.4 深圳大運(yùn)會(huì)與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)

　　6.5 其他省市混合動(dòng)力汽車發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　6.5.1 浙江省混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析

　　　　6.5.2 江蘇省混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析

　　　　6.5.3 河南省混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析

　　　　6.5.4 重慶市混合動(dòng)力汽車發(fā)展分析

第7章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)細(xì)分市場分析

　　7.1 混合動(dòng)力轎車市場分析

　　　　7.1.1 混合動(dòng)力乘用車發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　7.1.2 混合動(dòng)力汽車發(fā)展面臨的問題

　　7.2 中國客車行業(yè)產(chǎn)銷分析

　　　　7.2.1 2010年客車市場發(fā)展分析

　　　　（1）客車市場銷售量分析

　　　　（2）客車銷量結(jié)構(gòu)分析

　　　　（3）大型客車月度銷售分析

　　　　（4）中型客車月度銷售分析

　　　　（5）輕型客車月度銷售分析

　　　　7.2.2 2011年中國客車市場發(fā)展分析

　　　　（1）臥鋪客車銷量分析

　　　　（2）大型客車銷量分析

　　　　（3）中型客車銷量分析

　　　　（4）輕型客車銷量分析

　　7.3 混合動(dòng)力客車發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　7.3.1 混合動(dòng)力客車發(fā)展概況

　　　　（1）混合動(dòng)力客車主要產(chǎn)品分析

　　　　（2）國內(nèi)外混合動(dòng)力客車技術(shù)路線

　　　　7.3.2 混合動(dòng)力客車的發(fā)展與應(yīng)用

　　　　（1）國外混合動(dòng)力客車發(fā)展與應(yīng)用

　　　　（2）國內(nèi)混合動(dòng)力客車發(fā)展與應(yīng)用

　　7.4 混合動(dòng)力客車企業(yè)發(fā)展分析

　　　　7.4.1 混合動(dòng)力客車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研分析

　　　　7.4.2 混合動(dòng)力客車個(gè)案分析

　　　　（1）安凱客車混合動(dòng)力客車分析

　　　　（2）宇通客車混合動(dòng)力客車分析

　　　　（3）北汽福田混合動(dòng)力客車分析

第8章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)swot分析

　　8.1 混合動(dòng)力汽車優(yōu)勢分析

　　　　8.1.1 節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢出眾

　　　　8.1.2 研發(fā)技術(shù)日趨成熟

　　　　8.1.3 成本價(jià)格大幅下降

　　8.2 混合動(dòng)力汽車劣勢分析

　　　　8.2.1 汽車制造成本高昂

　　　　8.2.2 核心技術(shù)被國外壟斷

　　　　8.2.3 生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)脫節(jié)

　　8.3 混合動(dòng)力汽車機(jī)會(huì)分析

　　　　8.3.1 中央政府政策扶植

　　　　8.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢

　　　　8.3.3 市場成長空間較大

　　8.4 混合動(dòng)力汽車威脅分析

　　　　8.4.1 當(dāng)前產(chǎn)業(yè)集中度低

　　　　8.4.2 政策不夠具體明細(xì)

　　　　8.4.3 市場競爭格局明顯

第9章 混合動(dòng)力汽車行業(yè)企業(yè)經(jīng)營分析

　　9.1 整車生產(chǎn)企業(yè)分析

　　　　9.1.1 安徽安凱客車股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.1.2 北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.1.3 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.1.4 比亞迪股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)償債能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)盈利能力分析

2013版中國混合動(dòng)力汽車行業(yè)調(diào)研與投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.1.5 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　9.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)分析

　　　　9.2.1 中山大洋電機(jī)股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)償債能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

　　　　（8）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.2.2 深圳拓邦股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.2.3 浙江方正電機(jī)股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　9.3 電池及材料生產(chǎn)企業(yè)分析

　　　　9.3.1 湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.3.2 中炬高新技術(shù)實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)經(jīng)營范圍分析

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.3.3 風(fēng)帆股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.3.4 德賽電池科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　（3）企業(yè)償債能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

　　　　（8）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　9.4 電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)分析

　　　　9.4.1 中信國安盟固利動(dòng)力科技有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

2013 bǎn zhōngguó hùnhé dònglì qìchē hángyè diàoyán yǔ tóuzī fēngxiǎn fēnxī bàogào

　　　　（8）企業(yè)產(chǎn)品主要配套企業(yè)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.4.2 深圳航盛電子股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.4.3 江蘇海四達(dá)集團(tuán)有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.4.4 哈爾濱光宇電源股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

　　　　（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

　　　　（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

　　　　9.4.5 山東海霸通訊設(shè)備有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析

　　　　（3）企業(yè)盈利能力分析

　　　　（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析

　　　　（5）企業(yè)償債能力分析

　　　　（6）企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第10章 [?中智?林?]混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析

　　10.1 混合動(dòng)力汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　10.1.1 混合動(dòng)力汽車行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)

　　　　（1）日汽車攜技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)全球

　　　　（2）國內(nèi)競爭格局尚不明朗

　　　　10.1.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)

　　　　（1）消費(fèi)市場處于培育階段

　　　　（2）生產(chǎn)制造成本居高不下

　　　　10.1.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)

　　　　（1）行業(yè)盈利能力有待觀察

　　　　（2）行業(yè)投資報(bào)酬率不樂觀

　　10.2 混合動(dòng)力汽車行業(yè)投資分析

　　　　10.2.1 混合動(dòng)力汽車投資特性分析

　　　　（1）混合動(dòng)力汽車進(jìn)入壁壘分析

　　　　（2）混合動(dòng)力汽車盈利模式分析

　　　　（3）混合動(dòng)力汽車盈利因素分析

　　　　10.2.2 混合動(dòng)力汽車最新投資動(dòng)向

　　　　10.2.3 混合動(dòng)力汽車投資策略分析

　　10.3 混合動(dòng)力汽車行業(yè)市場前景預(yù)測分析

　　　　10.3.1 全球主要評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)市場預(yù)測分析

　　　　10.3.2 全球混合動(dòng)力汽車滲透率分析

　　　　10.3.3 中國混合動(dòng)力汽車市場規(guī)模預(yù)測分析

　　圖表 1：混合動(dòng)力汽車圖

　　圖表 2：普銳斯推出與豐田股票估值（單位：%）

　　圖表 3：“思域”推出與本田股票估值（單位：%）

　　圖表 4：新一代動(dòng)力總成開發(fā)對(duì)比（單位：日元，%）

　　圖表 5：日本汽車企業(yè)股票估值溢價(jià)（單位：日元，%）

　　圖表 6：轎車未來發(fā)展的動(dòng)力系統(tǒng)

　　圖表 7：中國消費(fèi)者購車考慮的主要因素

　　圖表 8：2010-2010年歐洲內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)車總成本對(duì)比（單位：歐元）

　　圖表 9：各種系統(tǒng)性能對(duì)比

　　圖表 10：各種動(dòng)力系統(tǒng)安全性評(píng)估

　　圖表 11：各種動(dòng)力系統(tǒng)可靠性評(píng)估

　　圖表 12：中國節(jié)能與新能源汽車路線圖

　　圖表 13：《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》

　　圖表 14：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2011年-2020年）草案摘要

　　圖表 15：工信部混合動(dòng)力汽車類型

　　圖表 16：電動(dòng)車/混合動(dòng)力汽車標(biāo)準(zhǔn)

　　圖表 17：2007-2011年美國新增非農(nóng)就業(yè)走勢圖（單位：千人，%）

　　圖表 18：2008-2011年美國新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率（單位：千人，%）

　　圖表 19：2001-2011年美國pmi指數(shù)

　　圖表 20：2011年美國制造業(yè)pmi八個(gè)分項(xiàng)指數(shù)

　　圖表 21：2011年美國服務(wù)業(yè)pmi指數(shù)

　　圖表 22：2005-2011年歐元區(qū)cpi同比增長情況（單位：%）

　　圖表 23：2007-2011年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù)

　　圖表 24：2010-2011年法意德制造業(yè)指數(shù)

　　圖表 25：2011年日本pmi指數(shù)均值

　　圖表 26：2007-2011年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)pmi指數(shù)

　　圖表 27：2008-2011年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)

　　圖表 28：2008-2011年巴西消費(fèi)者信心指數(shù)

　　圖表 29：2005-2011年俄羅斯ppi漲跌走勢

　　圖表 30：2007-2011年俄羅斯進(jìn)出口同比增長情況（單位：10億美元）

　　圖表 31：2006-2011年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長情況（單位：%）

　　圖表 32：2007-2011年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長情況（單位：%）

　　圖表 33：2001-2011年中國gdp同比增速走勢（單位：%）

　　圖表 34：2010-2011年工業(yè)增加值增長變化（單位：%）

　　圖表 35：2006-2010年中國糧食產(chǎn)量及其增長速度（單位：萬噸，%）

　　圖表 36：2008-2011年投資與消費(fèi)同比增長趨勢

　　圖表 37：2005-2011年中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增速（單位：%）

　　圖表 38：2002-2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入同比增速（單位：%）

　　圖表 39：2006-2011年中國出口金額及其同比增速（單位：億美元，%）

　　圖表 40：2006-2011年中國進(jìn)口金額及其同比增速（單位：億美元，%）

　　圖表 41：2001-2011年中國貨幣供應(yīng)量增長情況（單位：%）

中國のハイブリッド自動(dòng)車産業(yè)の研究と投資リスク分析レポート2013年版

　　圖表 42：2001-2011年中國貨幣貸款量增長情況（單位：%）

　　圖表 43：2010-2011年中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)走勢圖

　　圖表 44：2007-2011年中國非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)走勢圖（單位：%）

　　圖表 45：2010.07-2011.06汽車產(chǎn)銷走勢圖（單位：萬輛，%）

　　圖表 46：2010.07-2011.06乘用車產(chǎn)銷走勢圖走勢圖（單位：萬輛，%）

　　圖表 47：2010.07-2011.06商用車產(chǎn)銷走勢圖走勢圖（單位：萬輛，%）

　　圖表 48：2006-2010年新能源汽車銷量增長情況（單位：萬輛，%）

　　圖表 49：2011-2013新能源汽車產(chǎn)銷銷量及銷售額預(yù)測（單位：萬臺(tái)，億元）

　　圖表 50：bsg系統(tǒng)工作原理圖

　　圖表 51：stt系統(tǒng)工作原理圖

　　圖表 52：乘用車節(jié)能減排相關(guān)技術(shù)

　　圖表 53：主要廠商bsg/stt技術(shù)車型規(guī)劃

　　圖表 54：普銳斯ⅱ車輛參數(shù)表（單位：l/（100km），kw/（r/min），ml，n.m/（車速km/h，ah））

　　圖表 55：2006-2020年日本、美國和歐洲的碳排放監(jiān)管規(guī)定（單位：g/km）

　　圖表 56：不同動(dòng)力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%）

　　圖表 57：2005年和2008年歐洲汽車企業(yè)平均碳排放量（單位：g/km）

　　圖表 58：為達(dá)到美國2016年標(biāo)準(zhǔn)而減少的碳排放量（單位：%）

　　圖表 59：石油對(duì)汽車行業(yè)的影響邏輯圖

　　圖表 60：汽車原料成本結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 61：乘用車使用成本結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表 62：國際能源署對(duì)世界一次能源需求情況的統(tǒng)計(jì)與預(yù)測（單位：萬噸）

　　圖表 63：未來石油價(jià)格走勢（單位 ：美元）

　　圖表 64：鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈及成本構(gòu)成（單位：%）

　　圖表 65：鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈及成本構(gòu)成（單位 ：%）

　　圖表 66：主要鋰離子正極材料比較（單位：萬元/噸）

　　圖表 67：永磁電機(jī)和電機(jī)控制器的價(jià)值構(gòu)成（單位：%）

　　圖表 68：兩大類電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)

　　圖表 69：全球鋰產(chǎn)品市場份額（單位：%）

　　圖表 70：2010-2018年電動(dòng)汽車對(duì)碳酸鋰的需求（單位：萬噸）

　　圖表 71：稀土永磁材料應(yīng)用市場（單位：%）

　　圖表 72：2000-2010年中國石油進(jìn)出口（單位：百萬噸）

　　圖表 73：2009年全球co2排放比重（單位：%）

　　圖表 74：歐美新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

　　圖表 75：新能源汽車發(fā)展路線圖

　　圖表 76：不同類型的混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)

　　圖表 77：混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線及發(fā)展趨勢

　　圖表 78：典型的電動(dòng)汽車組成框圖

　　圖表 79：燃料電池汽車主要結(jié)構(gòu)

　　圖表 80：美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策

　　圖表 81：日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策

　　圖表 82：歐洲國家新能源汽車政策

　　圖表 83：主要國家或地區(qū)新能源主攻路徑

　　圖表 84：2005-2010年美國混合動(dòng)力在新車銷量中的市場份額（單位：%）

　　圖表 85：插電式增車型電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)

　　圖表 86：豐田/本田新一代動(dòng)力開發(fā)（單位：%）

　　圖表 87：2015-2020年世界主要汽車市場新能源車產(chǎn)銷規(guī)劃（單位：萬輛）

　　圖表 88：世界國家汽車保有量（單位：輛/千人）

　　圖表 89：2009年各省市汽車r值

　　圖表 90：2009-2010年中國實(shí)施的汽車補(bǔ)貼政策

　　圖表 91：首批電動(dòng)車央企聯(lián)盟名單

　　圖表 92：電動(dòng)汽車“三縱三橫”研發(fā)布局

　　圖表 93：bioforming 平臺(tái)汽車柴油提煉流程

　　圖表 94：1999-2011年美國混合動(dòng)力汽車銷量（單位：輛）

　　圖表 95：全球可充電電池保有量（單位：gwh，億日元）

　　圖表 96：2011-2018年全球地區(qū)間hev市場（單位：輛）

　　圖表 97：2009-2010年中國客車產(chǎn)銷量（單位：輛，%）

　　圖表 98：2010年中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按客車長度分）（單位：萬輛，%）

　　圖表 99：2010年中國客車的銷售結(jié)構(gòu)（按燃油性質(zhì)分）（單位：萬輛，%）

　　圖表 100：2007-2010年中國大型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛）

　　http://www.miaohuangjin.cn/2013-07/HunHeDongLiQiCheDiaoYanBaoGao.html

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