| 根據(jù)中國(guó)民航"十二五"規(guī)劃，中國(guó)民航管理局計(jì)劃通過(guò)航線航班時(shí)刻等資源的支持，提高國(guó)際貨運(yùn)能力，鼓勵(lì)貨運(yùn)公司間的并購(gòu)、重組和業(yè)務(wù)合作，打造具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全貨運(yùn)航空公司， 同時(shí)積極加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)。引導(dǎo)形成***個(gè)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐群：環(huán)渤海地區(qū)以北京、天津?yàn)橹鳎婚L(zhǎng)三角地區(qū)以上海為主；珠三角地區(qū)以廣州為主。根據(jù)規(guī)劃，到**年中國(guó)航空貨郵運(yùn)輸量將達(dá)到***萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)***%。**年第**季度我國(guó)航空貨物運(yùn)輸量同比減少***%，達(dá)到***萬(wàn)噸。其中，受到進(jìn)出口貿(mào)易減少的影響，國(guó)際航線的貨物運(yùn)輸量同比減少***%，減至***萬(wàn)噸。 | |
| 自**年以來(lái)，受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的拖累，國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)委靡不振，全球各大航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)更成為重災(zāi)區(qū)。甚至一直被外界寄予厚望的中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)也難獨(dú)善其身。統(tǒng)計(jì)顯示，"十一五"期間，我國(guó)航空貨運(yùn)快速發(fā)展，年均增長(zhǎng)***%。其中國(guó)際航空貨運(yùn)增勢(shì)強(qiáng)勁，年均增長(zhǎng)***％。**年，我國(guó)航空貨郵運(yùn)輸量為***萬(wàn)噸，國(guó)際航線占***％；航空貨郵運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為***億噸公里，國(guó)際航線占***%。截至**年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司***家，其中全貨運(yùn)航空公司***家。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)年貨物吞吐量達(dá)到***萬(wàn)噸，占世界第三位。 | |
| 截至**我國(guó)民航正由傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)向航空物流轉(zhuǎn)化，航空貨運(yùn)的服務(wù)鏈由單純運(yùn)輸逐步向運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等一體化發(fā)展，由單一的空中運(yùn)輸，向空地聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)作模式發(fā)展。良好的發(fā)展現(xiàn)狀離不開政府的支持。一直以來(lái)，中國(guó)民航局積極促進(jìn)航空物流的發(fā)展，先后頒發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)若干政策措施的意見(jiàn)》、《關(guān)于加強(qiáng)國(guó)家公共航空運(yùn)輸體系建設(shè)的若干意見(jiàn)》等政策性文件。采取了進(jìn)一步放寬國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入，鼓勵(lì)航空公司增加貨運(yùn)飛機(jī)和開辟國(guó)際貨運(yùn)航線，支持航空物流企業(yè)設(shè)立與發(fā)展等主要措施。與此同時(shí)，加強(qiáng)貨運(yùn)銷售代理監(jiān)督管理，促進(jìn)貨運(yùn)銷售的健康發(fā)展。 | |
| 確立航空物流的產(chǎn)業(yè)定位，充分發(fā)揮航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展國(guó)際航空物流，積極開發(fā)國(guó)內(nèi)航空物流，以航空物流保障和帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好地為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和提高發(fā)展質(zhì)量服務(wù)。大力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。以發(fā)展現(xiàn)代物流為核心，改造傳統(tǒng)貨運(yùn)，加強(qiáng)民航與其他交通方式的銜接協(xié)調(diào)，開展多式聯(lián)運(yùn)，完善地面物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)航空貨運(yùn)企業(yè)由單一貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。開展第三方物流服務(wù)，提升綜合物流服務(wù)水平，鼓勵(lì)我國(guó)快遞公司的成長(zhǎng)和發(fā)展。加強(qiáng)航空物流中心建設(shè)。強(qiáng)化北京、上海、廣州、深圳等機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)樞紐功能，支持和鼓勵(lì)航空貨運(yùn)企業(yè)建設(shè)航空貨運(yùn)樞紐、貨運(yùn)集散地和快件處理中心，加快形成以大型機(jī)場(chǎng)和航空口岸為依托的航空物流集散中心。推進(jìn)航空物流集約經(jīng)營(yíng)。積極推進(jìn)國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)公司的聯(lián)合重組，鼓勵(lì)航空貨運(yùn)企業(yè)加大與物流企業(yè)的相互融合，實(shí)現(xiàn)服務(wù)鏈和空地一體化的發(fā)展，引導(dǎo)我國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)加入國(guó)際航空貨運(yùn)聯(lián)盟，打造具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全貨運(yùn)航空公司。促進(jìn)航空物流的信息化。引導(dǎo)建立航空物流公共信息平臺(tái)，支持航空公司建立貨運(yùn)信息系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺(tái)，支持航空運(yùn)輸企業(yè)加快物流信息化步伐，全方位提高信息化水平，以信息化實(shí)現(xiàn)集約化，以信息化支撐航空物流的現(xiàn)代化。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 航空物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析 |
調(diào) |
| 一、航空物流行業(yè)相關(guān)定義 | 研 |
| 二、航空物流的分類及特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 三、航空物流發(fā)展歷程分析 | ｗ |
第二節(jié) 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析 | ｗ |
| 二、行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 | ． |
| 三、行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析 | Ｃ |
第三節(jié) 中國(guó)航空物流關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
| 一、航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 | ｒ |
| 二、物流行業(yè)發(fā)展分析 | ． |
第二章 國(guó)際航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｃ |
第一節(jié) 國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)行狀況分析 |
ｎ |
| 一、全球航空貨物運(yùn)輸量分析 | 中 |
| 二、全球航空貨運(yùn)聯(lián)盟發(fā)展分析 | 智 |
| 三、全球航空貨運(yùn)行業(yè)變化分析 | 林 |
第二節(jié) 國(guó)際航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
４ |
| 一、主要航空公司貨運(yùn)量排名 | ０ |
| 二、主要航空公司全貨機(jī)排名 | ０ |
| 三、主要航空公司貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局 | ６ |
第三節(jié) 國(guó)際主要航空物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
１ |
| 一、聯(lián)邦快遞（fedex）經(jīng)營(yíng)分析 | ２ |
| 二、聯(lián)合包裹（ups）航空公司經(jīng)營(yíng)分析 | ８ |
| 三、國(guó)泰航空公司經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| 四、大韓航空公司經(jīng)營(yíng)分析 | ６ |
| 五、阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營(yíng)分析 | ８ |
| 六、德國(guó)漢莎航空公司經(jīng)營(yíng)分析 | 產(chǎn) |
| 七、新加坡航空公司經(jīng)營(yíng)分析 | 業(yè) |
| 八、盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航空公司經(jīng)營(yíng)分析 | 調(diào) |
第三章 中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
研 |
第一節(jié) 中國(guó)航空物流運(yùn)行狀況分析 |
網(wǎng) |
| 一、航空貨物運(yùn)輸量分析 | ｗ |
| 二、航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析 | ｗ |
| 三、航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量分析 | ｗ |
| 四、航空貨機(jī)配置情況分析 | ． |
| 五、航空物流運(yùn)行效率分析 | Ｃ |
| 六、航空貨物運(yùn)輸種類分析 | ｉ |
第二節(jié) 航空物流細(xì)分環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
ｒ |
| 一、行業(yè)主要細(xì)分環(huán)節(jié)分析 | ． |
| 二、運(yùn)輸環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | ｃ |
| 三、機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | ｎ |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/2013-07/HangKongWuLiuDiaoChaBaoGao.html | |
| 四、代理環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | 中 |
第三節(jié) 中國(guó)航空物流銷售渠道管理分析 |
智 |
| 一、航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、不同銷售渠道的比較分析 | ４ |
| 三、分銷渠道的增值管理分析 | ０ |
| 四、直銷渠道的增值管理分析 | ０ |
第四節(jié) 中國(guó)航空物流行業(yè)存在的問(wèn)題分析 |
６ |
| 一、航空物流行業(yè)發(fā)展問(wèn)題分析 | １ |
| 二、航空物流企業(yè)發(fā)展問(wèn)題分析 | ２ |
| 三、航空物流和國(guó)外差距分析 | ８ |
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
６ |
第四章 中國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展模式分析 |
６ |
第一節(jié) 客貨兼顧發(fā)展模式分析 |
８ |
| 一、客貨兼顧模式簡(jiǎn)析 | 產(chǎn) |
| 二、客貨兼顧模式優(yōu)點(diǎn) | 業(yè) |
| 三、南方航空公司客貨兼顧分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 專業(yè)化貨運(yùn)發(fā)展模式分析 |
研 |
| 一、專業(yè)化貨運(yùn)模式簡(jiǎn)析 | 網(wǎng) |
| 二、專業(yè)化貨運(yùn)模式分類 | ｗ |
| 三、專業(yè)化貨運(yùn)模式優(yōu)點(diǎn) | ｗ |
| 四、新中國(guó)貨運(yùn)航空公司發(fā)展分析 | ｗ |
| 五、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空公司發(fā)展分析 | ． |
第三節(jié) 一體化物流提供商發(fā)展模式分析 |
Ｃ |
| 一、一體化物流提供商模式簡(jiǎn)析 | ｉ |
| 二、一體化物流提供商模式優(yōu)點(diǎn) | ｒ |
| 三、fedex一體化物流服務(wù)分析 | ． |
第四節(jié) 航空機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展模式分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析 | ｎ |
| 二、仁川機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析 | 中 |
第五節(jié) 航空物流商業(yè)模式創(chuàng)新分析 |
智 |
| 一、航空物流競(jìng)爭(zhēng)困境分析 | 林 |
| 二、商業(yè)模式創(chuàng)新必要性分析 | ４ |
| 三、商業(yè)模式創(chuàng)新途徑分析 | ０ |
第五章 中國(guó)航空物流行業(yè)服務(wù)鏈整合分析 |
０ |
第一節(jié) 航空物流行業(yè)服務(wù)鏈分析 |
６ |
| 一、航空物流的作業(yè)流程 | １ |
| 二、航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成 | ２ |
| 三、航空物流服務(wù)鏈特征 | ８ |
第二節(jié) 航空物流行業(yè)成功因素分析 |
６ |
| 一、基于傳統(tǒng)貨運(yùn)的成功因素 | ６ |
| 二、基于航空快遞的成功因素 | ８ |
第三節(jié) 航空物流服務(wù)鏈整合的動(dòng)因分析 |
產(chǎn) |
| 一、航空物流服務(wù)鏈的瓶頸 | 業(yè) |
| 二、服務(wù)鏈整合促進(jìn)因素分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 航空物流服務(wù)鏈橫向整合分析 |
研 |
| 一、航空物流橫向整合簡(jiǎn)析 | 網(wǎng) |
| 二、航空貨運(yùn)聯(lián)盟效益分析 | ｗ |
| 三、全球主要航空貨運(yùn)聯(lián)盟 | ｗ |
第五節(jié) 航空物流服務(wù)鏈縱向整合分析 |
ｗ |
| 一、服務(wù)鏈縱向整合簡(jiǎn)析 | ． |
| 二、服務(wù)鏈縱向整合的價(jià)值 | Ｃ |
| 三、服務(wù)鏈縱向整合的必要性 | ｉ |
| 四、服務(wù)鏈縱向整合策略分析 | ｒ |
| 五、國(guó)外縱向整合成功經(jīng)驗(yàn)借鑒 | ． |
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
ｃ |
第六章 航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
ｎ |
第一節(jié) 航空物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
中 |
| 一、航空物流企業(yè)并購(gòu)整合分析 | 智 |
| 二、2013年國(guó)家政策對(duì)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)影響 | 林 |
| 三、我國(guó)航空物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ４ |
第二節(jié) 航空物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
０ |
| 一、航空物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ０ |
| 二、中國(guó)航空物流行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ６ |
| 三、航空物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略分析 | １ |
第三節(jié) 航空物流中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
２ |
| 一、航空物流中小企業(yè)的生存競(jìng)爭(zhēng)分析 | ８ |
| 二、“十二五”規(guī)劃下中小物流企業(yè)生存現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ６ |
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及預(yù)測(cè) |
８ |
| 一、2012年航空物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 產(chǎn) |
| 二、2013年航空物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 三、2012-2013年集中度分析及預(yù)測(cè) | 調(diào) |
| 四、2012-2013年swot分析及預(yù)測(cè) | 研 |
| 五、2012-2013年進(jìn)入退出狀況分析及預(yù)測(cè) | 網(wǎng) |
| 六、2012-2013年生命周期分析及預(yù)測(cè) | ｗ |
第七章 航空物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
ｗ |
第一節(jié) 航空物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
ｗ |
| 一、2013年航空物流市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析 | ． |
| 二、2013年航空物流主要潛力項(xiàng)目分析 | Ｃ |
| 三、現(xiàn)有航空物流競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | ｉ |
| 四、航空物流潛力項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)策略選擇 | ｒ |
| 五、典型企業(yè)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | ． |
第二節(jié) 航空物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
ｃ |
| 一、“十二五”規(guī)劃對(duì)航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響 | ｎ |
| 二、“十二五”規(guī)劃航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化 | 中 |
| 三、2013-2018年我國(guó)航空物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | 智 |
| 四、2013-2018年航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望 | 林 |
| 五、2013-2018年航空物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | ４ |
| 六、2013-2018年航空物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 | ０ |
第八章 航空物流行業(yè)主要優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析 |
０ |
第一節(jié) 中國(guó)南方航空股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ２ |
| 三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| Chinese aviation logistics market research analysis and industry trends forecast report ( 2013-2018 ) | |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第二節(jié) 中信海洋直升機(jī)股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
第三節(jié) 廈門國(guó)際航空港股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第四節(jié) 海南航空股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｉ |
| 三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第五節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 中 |
| 三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
第六節(jié) 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ０ |
| 三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | １ |
第七節(jié) 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第八節(jié) 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
第九節(jié) 上海東方航空快運(yùn)公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
第十節(jié) 深圳航空貨運(yùn)公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ． |
| 三、2012-2013年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| 四、2013-2018年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
中 |
第九章 航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
智 |
第一節(jié) 我國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì) |
林 |
| 一、企業(yè)物流社會(huì)化與專業(yè)化的趨勢(shì) | ４ |
| 二、物流企業(yè)規(guī)模化與個(gè)性化的趨勢(shì) | ０ |
| 三、物流市場(chǎng)細(xì)分化與國(guó)際化的趨勢(shì) | ０ |
| 四、區(qū)域物流集聚與擴(kuò)散的趨勢(shì) | ６ |
| 五、物流經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)一步上升的趨勢(shì) | １ |
第二節(jié) 我國(guó)航空物流發(fā)展趨勢(shì) |
２ |
| 一、未來(lái)航空物流發(fā)展模式分析 | ８ |
| 二、航空物流公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
| 三、航空物流發(fā)展方向分析 | ６ |
| 四、我國(guó)航空物流中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
第三節(jié) 2013-2018年航空物流市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
產(chǎn) |
| 一、2012-2013年航空物流市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié) | 業(yè) |
| 二、2013-2018年航空物流發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 調(diào) |
| 三、2013-2018年航空物流市場(chǎng)發(fā)展空間 | 研 |
| 四、2013-2018年航空物流產(chǎn)業(yè)政策趨向 | 網(wǎng) |
| 五、2013-2018年航空物流價(jià)格走勢(shì)分析 | ｗ |
第四節(jié) 2013-2018年航空物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、2013-2018年航空物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、2013-2018年航空物流市場(chǎng)需求前景 | ． |
| 三、2013-2018年航空物流市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 四、2013-2018年航空物流行業(yè)集中度預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
ｒ |
第十章 航空物流行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
． |
第一節(jié) 2012年航空物流行業(yè)投資情況分析 |
ｃ |
| 一、2012年總體投資及結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 二、2012年投資規(guī)模情況 | 中 |
| 三、2012年投資增速情況 | 智 |
| 四、2012年分行業(yè)投資分析 | 林 |
| 五、2012年分地區(qū)投資分析 | ４ |
| 六、2012年外商投資情況 | ０ |
第二節(jié) 2013年上半年航空物流行業(yè)投資情況分析 |
０ |
| 一、2013年上半年總體投資及結(jié)構(gòu) | ６ |
| 二、2013年上半年投資規(guī)模情況 | １ |
| 三、2013年上半年投資增速情況 | ２ |
| 四、2013年上半年分行業(yè)投資分析 | ８ |
| 五、2013年上半年分地區(qū)投資分析 | ６ |
| 六、2013年上半年外商投資情況 | ６ |
第十一章 航空物流行業(yè)投資環(huán)境分析 |
８ |
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、2012-2013年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 | 業(yè) |
| 二、2013-2018年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 三、2013-2018年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)分析 | 研 |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
| 一、2013年航空物流行業(yè)政策環(huán)境 | ｗ |
| 二、2013年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響 | ｗ |
| 中國(guó)航空物流市場(chǎng)調(diào)查分析及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2013-2018年） | |
| 三、2013年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響 | ｗ |
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析 |
． |
| 一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 二、2013年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析 | ｉ |
| 三、2013-2018年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 | ｒ |
第四節(jié) “十二五”規(guī)劃對(duì)航空物流帶來(lái)的影響 |
． |
| 一、“十二五”規(guī)劃的概述 | ｃ |
| 二、“十二五”規(guī)劃有關(guān)物流行業(yè)的細(xì)則 | ｎ |
| 三、“十二五”規(guī)劃物流行業(yè)的主要任務(wù) | 中 |
| 四、“十二五”規(guī)劃物流行業(yè)的主要工程 | 智 |
| 五、“十二五”規(guī)劃物流行業(yè)的主要措施 | 林 |
| 六、“十二五”規(guī)劃對(duì)航空物流行業(yè)的意義與作用 | ４ |
| 七、“十二五”規(guī)劃對(duì)航空物流行業(yè)的影響 | ０ |
第十二章 航空物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) |
０ |
第一節(jié) 航空物流行業(yè)投資效益分析 |
６ |
| 一、2012-2013年航空物流行業(yè)投資狀況分析 | １ |
| 二、2013-2018年航空物流行業(yè)投資效益分析 | ２ |
| 三、2013-2018年航空物流行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 四、2013-2018年航空物流行業(yè)的投資方向 | ６ |
| 五、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析 | ６ |
| 六、投資建議 | ８ |
第二節(jié) 影響航空物流行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
產(chǎn) |
| 一、2013-2018年影響航空物流行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析 | 業(yè) |
| 二、2013-2018年影響航空物流行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析 | 調(diào) |
| 三、2013-2018年影響航空物流行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析 | 研 |
| 四、2013-2018年我國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | 網(wǎng) |
| 五、2013-2018年我國(guó)航空物流行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析 | ｗ |
第三節(jié) 航空物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析 |
ｗ |
| 一、2013-2018年航空物流行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｗ |
| 二、2013-2018年航空物流行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ． |
| 三、2013-2018年航空物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | Ｃ |
| 四、2013-2018年航空物流同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｉ |
| 五、2013-2018年航空物流行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 | ｒ |
第十三章 航空物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
． |
第一節(jié) 航空物流行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
ｃ |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | ｎ |
| 二、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | 中 |
| 三、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 智 |
| 四、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 林 |
| 五、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略 | ４ |
| 六、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ０ |
第二節(jié) 對(duì)航空物流品牌的戰(zhàn)略思考 |
０ |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 | ６ |
| 二、航空物流實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | １ |
| 三、航空物流企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 四、航空物流企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ８ |
| 五、航空物流品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ６ |
第三節(jié) 中?智?林?－航空物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
６ |
| 一、2012年航空物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ８ |
| 二、2013年航空物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 三、2013-2018年航空物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 四、2013-2018年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 圖表 2010年5月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | 研 |
| 圖表 2010年6月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年7月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ｗ |
| 圖表 2010年8月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ｗ |
| 圖表 2010年9月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ｗ |
| 圖表 2010年10月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ． |
| 圖表 2010年11月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | Ｃ |
| 圖表 2010年12月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ｉ |
| 圖表 2011年1月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ｒ |
| 圖表 2011年2月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ． |
| 圖表 2011年3月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ｃ |
| 圖表 2011年4月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ｎ |
| 圖表 2011年5月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | 中 |
| 圖表 2011年6月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | 智 |
| 圖表 2011年7月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | 林 |
| 圖表 2011年8月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ４ |
| 圖表 2011年9月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ０ |
| 圖表 2011年10月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ０ |
| 圖表 2011年11月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ６ |
| 圖表 2011年12月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | １ |
| 圖表 2012年1月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ２ |
| 圖表 2012年2月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ８ |
| 圖表 2012年3月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ６ |
| 圖表 2012年4月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ６ |
| 圖表 2012年5月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ８ |
| 圖表 2012年6月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年7月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | 業(yè) |
| 圖表 2012年8月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | 調(diào) |
| 圖表 2012年9月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | 研 |
| 圖表 2012年10月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年11月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ｗ |
| 圖表 2012年12月工業(yè)增加值增長(zhǎng)走勢(shì) | ｗ |
| 圖表 2007-2012年pmi全球指數(shù)走勢(shì) | ｗ |
| 圖表 2012年11-12月世界主要國(guó)家及地區(qū)pmi指數(shù) | ． |
| 圖表 2012年11-12月美國(guó)pmi分項(xiàng) | Ｃ |
| 圖表 2008年1月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｉ |
| 圖表 2008年2月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｒ |
| 圖表 2008年3月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ． |
| 圖表 2008年4月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｃ |
| 圖表 2008年5月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｎ |
| 圖表 2008年6月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 中 |
| 圖表 2008年7月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 智 |
| zhōngguó hángkōng wùliú shìchǎng tiáo chá fēnxī jí hángyè fāzhǎn qūshì yùcè bàogào (2013-2018 nián) | |
| 圖表 2008年8月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 林 |
| 圖表 2008年9月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ４ |
| 圖表 2008年10月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ０ |
| 圖表 2008年11月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ０ |
| 圖表 2008年12月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ６ |
| 圖表 2009年1月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | １ |
| 圖表 2009年2月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ２ |
| 圖表 2009年3月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ８ |
| 圖表 2009年4月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ６ |
| 圖表 2009年5月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ６ |
| 圖表 2009年6月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ８ |
| 圖表 2009年7月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年8月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年9月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 2009年10月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 研 |
| 圖表 2009年11月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年12月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2010年1月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2010年2月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2010年3月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ． |
| 圖表 2010年4月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2010年5月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｉ |
| 圖表 2010年6月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｒ |
| 圖表 2010年7月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ． |
| 圖表 2010年8月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｃ |
| 圖表 2010年9月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｎ |
| 圖表 2010年10月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 中 |
| 圖表 2010年11月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 智 |
| 圖表 2010年12月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 林 |
| 圖表 2011年1月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ４ |
| 圖表 2011年2月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ０ |
| 圖表 2011年3月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ０ |
| 圖表 2011年4月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ６ |
| 圖表 2011年5月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | １ |
| 圖表 2011年6月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ２ |
| 圖表 2011年7月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ８ |
| 圖表 2011年8月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ６ |
| 圖表 2011年9月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ６ |
| 圖表 2011年10月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ８ |
| 圖表 2011年11月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年12月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 2012年1月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 2012年2月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 研 |
| 圖表 2012年3月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年4月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2012年5月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2012年6月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2012年7月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ． |
| 圖表 2012年8月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2012年9月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｉ |
| 圖表 2012年10月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｒ |
| 圖表 2012年11月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ． |
| 圖表 2012年12月國(guó)內(nèi)ppi指數(shù) | ｃ |
| 圖表 rfid工作原理 | ｎ |
| 圖表 rfid在超市中的應(yīng)用 | 中 |
| 圖表 大韓航空公司貨機(jī)規(guī)模 | 智 |
| 圖表 2012年1-6月民用航空貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比 | 林 |
| 圖表 2007-2012年深圳機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量同比增速 | ４ |
| 圖表 中國(guó)航空物流主要運(yùn)輸企業(yè) | ０ |
| 圖表 國(guó)內(nèi)航空物流主要貨運(yùn)代理企業(yè) | ０ |
| 圖表 2010-2013年上半年中國(guó)南方航空股份有限公司歸屬凈利潤(rùn) | ６ |
| 圖表 2011-2013年上半年中國(guó)南方航空股份有限公司盈利能力分析 | １ |
| 圖表 2011-2013年上半年中國(guó)南方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 圖表 2011-2013年上半年中國(guó)南方航空股份有限公司償債能力分析 | ８ |
| 圖表 2011-2013年上半年中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析 | ６ |
| 圖表 2011-2013年上半年中國(guó)南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ６ |
| 圖表 2012-2013年上半年中國(guó)南方航空股份有限公司利潤(rùn)表 | ８ |
| 圖表 2012-2013年上半年中國(guó)南方航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010-2013年上半年中信海洋直升機(jī)股份有限公司歸屬凈利潤(rùn) | 業(yè) |
| 圖表 2011-2013年上半年中信海洋直升機(jī)股份有限公司盈利能力分析 | 調(diào) |
| 圖表 2011-2013年上半年中信海洋直升機(jī)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 圖表 2011-2013年上半年中信海洋直升機(jī)股份有限公司償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011-2013年上半年中信海洋直升機(jī)股份有限公司發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 圖表 2011-2013年上半年中信海洋直升機(jī)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ｗ |
| 圖表 2012-2013年上半年中信海洋直升機(jī)股份有限公司利潤(rùn)表 | ｗ |
| 圖表 2012-2013年上半年中信海洋直升機(jī)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | ． |
| 圖表 2010-2013年上半年廈門國(guó)際航空港股份有限公司歸屬凈利潤(rùn) | Ｃ |
| 圖表 2011-2013年上半年廈門國(guó)際航空港股份有限公司盈利能力分析 | ｉ |
| 圖表 2011-2013年上半年廈門國(guó)際航空港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| 圖表 2011-2013年上半年廈門國(guó)際航空港股份有限公司償債能力分析 | ． |
| 圖表 2011-2013年上半年廈門國(guó)際航空港股份有限公司發(fā)展能力分析 | ｃ |
| 圖表 2011-2013年上半年廈門國(guó)際航空港股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ｎ |
| 圖表 2012-2013年上半年廈門國(guó)際航空港股份有限公司利潤(rùn)表 | 中 |
| 圖表 2012-2013年上半年廈門國(guó)際航空港股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | 智 |
| 圖表 2010-2013年上半年海南航空股份有限公司歸屬凈利潤(rùn) | 林 |
| 圖表 2011-2013年上半年海南航空股份有限公司盈利能力分析 | ４ |
| 圖表 2011-2013年上半年海南航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 圖表 2011-2013年上半年海南航空股份有限公司償債能力分析 | ０ |
| 圖表 2011-2013年上半年海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析 | ６ |
| 中國(guó)の航空物流市場(chǎng)調(diào)査分析と業(yè)界動(dòng)向予測(cè)レポート（ 2013年から2018年） | |
| 圖表 2011-2013年上半年海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | １ |
| 圖表 2012-2013年上半年海南航空股份有限公司利潤(rùn)表 | ２ |
| 圖表 2012-2013年上半年海南航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | ８ |
| 圖表 2010--2013年上半年中國(guó)東方航空股份有限公司歸屬凈利潤(rùn) | ６ |
| 圖表 2011--2013年上半年中國(guó)東方航空股份有限公司盈利能力分析 | ６ |
| 圖表 2011--2013年上半年中國(guó)東方航空股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 圖表 2011-2013年上半年中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011-2013年上半年中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 2011-2013年上半年中國(guó)東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | 調(diào) |
| 圖表 2012-2013年上半年中國(guó)東方航空股份有限公司利潤(rùn)表 | 研 |
| 圖表 2012-2013年上半年中國(guó)東方航空股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2013年上半年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司歸屬凈利潤(rùn) | ｗ |
| 圖表 2011-2013年上半年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力分析 | ｗ |
| 圖表 2011-2013年上半年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 圖表 2011-2013年上半年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力分析 | ． |
| 圖表 2011-2013年上半年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| 圖表 2011-2013年上半年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ｉ |
| 圖表 2012-2013年上半年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司利潤(rùn)表 | ｒ |
| 圖表 2012-2013年上半年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | ． |
| 圖表 2010-2013年上半年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司歸屬凈利潤(rùn) | ｃ |
| 圖表 2011-2013年上半年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力分析 | ｎ |
| 圖表 2011-2013年上半年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | 中 |
| 圖表 2011-2013年上半年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力分析 | 智 |
| 圖表 2011-2013年上半年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)展能力分析 | 林 |
| 圖表 2011-2013年上半年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ４ |
| 圖表 2012-2013年上半年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司利潤(rùn)表 | ０ |
| 圖表 2012-2013年上半年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | ０ |
| 圖表 2010-2013年上半年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司歸屬凈利潤(rùn) | ６ |
| 圖表 2011-2013年上半年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力分析 | １ |
| 圖表 2011-2013年上半年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 圖表 2011-2013年上半年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力分析 | ８ |
| 圖表 2011-2013年上半年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)展能力分析 | ６ |
| 圖表 2011-2013年上半年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ６ |
| 圖表 2012-2013年上半年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司利潤(rùn)表 | ８ |
| 圖表 2012-2013年上半年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010-2013年上半年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司歸屬凈利潤(rùn) | 業(yè) |
| 圖表 2011-2013年上半年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司盈利能力分析 | 調(diào) |
| 圖表 2011-2013年上半年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 圖表 2011-2013年上半年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011-2013年上半年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 圖表 2011-2013年上半年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ｗ |
| 圖表 2012-2013年上半年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司利潤(rùn)表 | ｗ |
| 圖表 2012-2013年上半年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | ． |
| 圖表 2010-2013年上半年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司歸屬凈利潤(rùn) | Ｃ |
| 圖表 2011-2013年上半年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司盈利能力分析 | ｉ |
| 圖表 2012-2013年上半年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| 圖表 2012-2013年上半年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司償債能力分析 | ． |
| 圖表 2011-2013年上半年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司發(fā)展能力分析 | ｃ |
| 圖表 2011-2013年上半年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司現(xiàn)金流量分析 | ｎ |
| 圖表 2012-2013年上半年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司利潤(rùn)表 | 中 |
| 圖表 2012-2013年上半年港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債表 | 智 |
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