| 能源短缺和環(huán)境污染受到人類的普遍關(guān)注，節(jié)能減排、控制主要污染物的排放已經(jīng)成為全人類的共識。我國在“十二五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)思想中明確指出“把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的著力點，把控制主要污染物的排放列為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要目標(biāo)”。 因此，汽車能源向多元化、清潔燃料轉(zhuǎn)型是未來發(fā)展的必然趨勢。天然氣作為汽車新能源的典型代表，以其綠色、低碳、環(huán)保、減少主要污染物排放最具特色，恰能滿足新時代為應(yīng)對全球氣候變暖、保護(hù)人類生存環(huán)境、走可持續(xù)發(fā)展道路的需求。隨著國家推廣天然氣汽車的優(yōu)惠政策不斷出臺，推廣力度不斷加大，同時，天然氣汽車的產(chǎn)品設(shè)計、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理機(jī)制、研發(fā)技術(shù)和推廣應(yīng)用體系已經(jīng)初步建立，為天然氣汽車進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。天然氣汽車的發(fā)展必將成為未來新型汽車領(lǐng)域的趨勢所在。在電動車被社會接受尚需時日的階段，發(fā)展天然氣汽車是***個正確的途徑。天然氣汽車在節(jié)能減排和使用經(jīng)濟(jì)性等因素的考慮下，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?jù)國際能源署分析，到**年全球天然氣汽車的總量將達(dá)到***萬輛。天然氣汽車全球聯(lián)合會更加樂觀，他們相信到**年，全球天然氣汽車的總數(shù)就會達(dá)到***萬輛。**年底，天然氣汽車的保有量僅有***萬輛。預(yù)計到**年，中國天然氣汽車保有量將達(dá)到***萬輛，**年將達(dá)到***萬輛。 |
| 面對巨大的市場誘惑，國內(nèi)外車輛制造企業(yè)早已摩拳擦掌暗中博弈，積極調(diào)整戰(zhàn)略布局，大量投入企業(yè)資源，部署研發(fā)，整裝，分銷，售后等一系列職能部門，應(yīng)對市場的變化，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)斗中，誰都不想輸在起跑線上。與整個汽車發(fā)展史相比，國內(nèi)天然氣汽車的發(fā)展歷程雖然僅有短短十幾年，但技術(shù)成熟度不遜于柴油車。并且天然氣作為替代性能源，技術(shù)最成熟，產(chǎn)品最可靠。在我國較早生產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)的是玉柴和上柴，并且在公交車上進(jìn)行大量的應(yīng)用，其中玉柴產(chǎn)公交車天燃?xì)獍l(fā)動機(jī)占其產(chǎn)品比率高達(dá)***%。在重型卡車類天燃?xì)獍l(fā)動機(jī)領(lǐng)域，中國重汽和濰柴動力在市場上也表現(xiàn)不俗。 |
| **年，由科技部、原國家環(huán)保總局牽頭，會同國家有關(guān)部委聯(lián)合出臺《關(guān)于實施“空氣化工程——清潔汽車行動”的若干意見》，決定在占汽車保有量***%，占總行駛里程***%—***%的公共汽車和出租車行業(yè)中推廣天然氣等清潔汽車，并確定了北京、上海、天津、重慶等***個清潔汽車重點推廣應(yīng)用城市。天然氣在我國能源消費結(jié)構(gòu)中所占比重依然偏低。根據(jù)BP統(tǒng)計數(shù)據(jù)，**年中國天然氣消費占***次能源（石油、天然氣、煤炭、水、核、再生能源）比重約***%，遠(yuǎn)低于世界天然氣消費比重***%。《天然氣“十二五”規(guī)劃》預(yù)計**年我國天然氣消費量為***億立方米左右，用氣普及率將進(jìn)一步提高，供應(yīng)能力將超過***億立方米（包括煤層氣、頁巖氣及煤制天然氣等非常規(guī)天然氣和進(jìn)口天然氣），到**年天然氣占***次能源消費總量的比重達(dá)到***%。而隨著煤層氣、頁巖氣等非常規(guī)天然氣的不斷開發(fā)利用，我國能源“氣化”進(jìn)程將進(jìn)一步加快。截至**國內(nèi)天然氣資源區(qū)域分布可以分為兩種，一種是本地就儲藏著大量天然氣資源，比如截至**已探明的四川盆地、渤海灣、中北部的陜北地區(qū)、鄂爾多斯盆地、西北的塔里木盆地以及南海西部等地區(qū)。第二種是處在天然氣運輸主干線上，比如河南、山東、陜西、湖北、河北等地。 |
| 在我國，存在天然氣價格地域差異，燃?xì)赓Y源稀缺的地區(qū)由于運輸，儲存等成本高企，單位價格明顯高于資源豐富地區(qū)。對此，作為推廣天然氣汽車的重要因素，國家應(yīng)該實行天然氣與燃油價格具有絕對比價優(yōu)勢的政策。另一方面，天然氣汽車購置單價比柴油汽車高4-***萬元。國家需要出臺相關(guān)的補(bǔ)貼政策. 此外，還可以對“油改氣”的汽車購買保險不設(shè)門檻，車輛年檢時給予方便并準(zhǔn)予通過，簡化各種審批手續(xù)，為現(xiàn)有車輛開展“油改氣”工作給予政策鼓勵和支持。政府需要進(jìn)一步討論制定特別措施，以降低CNG汽車改裝成本和天然氣汽車購置成本。例如，可以采取改裝費用補(bǔ)貼、對用戶購買天然氣。汽車減免車輛購置稅等措施，以推動中國CNG汽車的發(fā)展。 |
| 綜上所述，天然氣汽車市場是***個極具潛力的新興競爭行業(yè)，截至**尚處于起步階段，其發(fā)展受到一定外部因素的制約，包括：能源和加氣站分布的區(qū)域性、維修能力不足，政策扶持不到位以及天然氣價格的門檻過高等。然而，如果能正視天然氣能源分布的區(qū)域性特點，對于能源集中分布的地區(qū)，由于其擁有的豐富資源，加氣站點相對密集，相關(guān)配套設(shè)施也趨于完善，占據(jù)天然氣汽車市場氣源供給的優(yōu)勢，若能充分利用這種優(yōu)勢和政府給予的價格優(yōu)惠政策，那么，該領(lǐng)域必將成為車企一展所長的“用武之地”。與此同時，天然氣汽車生產(chǎn)制造企業(yè)也可避免在將資源投放到能源稀缺的地區(qū)所耗費的不必要的人力、物力、財力成本，而是集中精力著力打造***片契合自身發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步的天空。 |
第一章 天然氣汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) |
第一節(jié) 天然氣汽車優(yōu)缺點 |
| 一、天然氣汽車優(yōu)點 |
| 二、天然氣汽車缺點 |
第二節(jié) 全球燃?xì)馄嚤尘?/h3> |
| 一、全球燃?xì)馄囀袌?/td> |
| 二、全球然氣汽車技術(shù) |
第三節(jié) 中國燃?xì)馄嚫艣r |
| 一、中國燃?xì)馄囀袌?/td> |
| 二、燃?xì)馄嚰夹g(shù)發(fā)展 |
第二章 中國新能源汽車背景分析 |
第一節(jié) 2023年汽車產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境 |
| 一、2023年中國汽車產(chǎn)銷總體狀況分析 |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/2/10/TianRanQiQiCheShiChangDiaoYanBaoGao.html |
| 二、2023年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行狀況分析 |
| 三、2023年汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資 |
| 四、2023年中國汽車保有量狀況分析 |
第二節(jié) 新能源汽車政策環(huán)境分析 |
| 一、新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策 |
| 二、新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)分析 |
| 三、新能源汽車補(bǔ)助政策分析 |
| 四、新能源汽車示范推廣政策 |
| 五、未來新能源汽車政策展望 |
第三節(jié) 2023年中國新能源汽車發(fā)展分析 |
| 一、中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢 |
| 二、新能源汽車發(fā)展需經(jīng)兩大階段 |
| 三、新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 四、中國新能源企業(yè)合作模式分析 |
| 五、新能源汽車技術(shù)開發(fā)格局分析 |
第四節(jié) 新能源汽車重點企業(yè)研發(fā)動態(tài) |
| 一、一汽新能源汽車開發(fā) |
| 二、上汽新能源汽車開發(fā) |
| 三、東風(fēng)新能源汽車開發(fā) |
| 四、福田新能源汽車開發(fā) |
| 五、宇通新能源汽車開發(fā) |
| 六、奇瑞新能源汽車開發(fā) |
| 七、長安新能源汽車開發(fā) |
| 八、比亞迪新能源汽車開發(fā) |
第五節(jié) 中國新能源汽車發(fā)展前景預(yù)測 |
| 一、全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的預(yù)測分析 |
| 二、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 |
| 三、“十三五”新能源汽車發(fā)展框架 |
| 四、“十三五”新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 |
第三章 全球燃?xì)馄嚠a(chǎn)業(yè)分析 |
第一節(jié) 世界天然氣汽車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、全球天然氣汽車保有量分析 |
| 二、世界天然氣加氣站建設(shè)狀況分析 |
| 三、天然氣汽車的天然氣消費量 |
| 四、主要國家天然氣汽車支持政策 |
第二節(jié) 世界主要國家天然氣汽車分析 |
| Research and Analysis on the Current Situation of China's Natural Gas Vehicle Industry from 2023 to 2029 and Market Prospect Forecast Report |
| 一、美國 |
| 二、歐洲 |
| 三、南美洲 |
| 四、東歐和前蘇聯(lián) |
第三節(jié) 亞洲天然氣汽車現(xiàn)狀分析 |
| 一、亞洲天然氣汽車現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、日本天然氣汽車分析 |
| 三、伊朗天然氣汽車分析 |
| 四、巴基斯坦天然氣汽車 |
第四節(jié) 亞洲cng加氣站建設(shè)分析 |
第四章 中國燃?xì)馄嚞F(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)銷 |
| 一、節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)量分析 |
| 二、新能源汽車按燃料種類產(chǎn)量 |
| 三、節(jié)能和新能源汽車銷量分析 |
| 四、新能源汽車按燃料種類銷量 |
第二節(jié) 中國燃?xì)馄嚤Ｓ辛?/h3> |
| 一、示范城市燃?xì)馄嚤Ｓ辛?/td> |
| 二、國內(nèi)cng燃?xì)馄嚤Ｓ辛?/td> |
| 三、國內(nèi)lng燃?xì)馄嚤Ｓ辛?/td> |
| 四、國內(nèi)lpg燃?xì)馄嚢l(fā)展分析 |
| 五、政策助推天然氣客車市場 |
第三節(jié) 天然氣汽車產(chǎn)量分析 |
| 一、天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
| 二、天然氣汽車生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 |
| 三、天然氣汽車生產(chǎn)企業(yè)名錄 |
第四節(jié) 液化石油氣汽車產(chǎn)量分析 |
| 一、lpg汽車在全球發(fā)展應(yīng)用情況分析 |
| 二、中國液化石油氣汽車發(fā)展情況分析 |
| 三、lpg汽車發(fā)展須注意的問題 |
第五章 中國城市燃?xì)馐痉俄椖糠治?/h2> |
第一節(jié) 清潔汽車行動 |
| 一、清潔汽車行動實施背景 |
| 二、國內(nèi)清潔汽車相關(guān)行動 |
第二節(jié) 燃?xì)馄嚦鞘惺痉俄椖?/h3> |
| 一、烏魯木齊市 |
| 2023-2029年中國天然氣汽車行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預(yù)測報告 |
| 二、北京市 |
| 三、長春市 |
| 四、四川省 |
| 五、濟(jì)南市 |
| 六、廊坊市 |
| 七、廣州市 |
| 八、青島市 |
| 九、深圳市 |
| 十、上海市 |
| 十一、海南省 |
| 十二、西安市 |
| 十三、哈爾濱市 |
| 十四、重慶市 |
| 十五、天津市 |
第三節(jié) 單一燃料示范工程 |
| 一、上海-單一燃料lpg出租車示范工程 |
| 二、新疆-單一燃料lng公交車示范工程 |
| 三、西安-單一燃料cng公交車示范工程 |
第六章 cng汽車相關(guān)研究 |
第一節(jié) cng加氣站運行分析 |
| 一、氣源調(diào)壓計量系統(tǒng) |
| 二、天然氣壓縮機(jī) |
| 三、深度脫水裝置 |
| 四、高壓管道 |
| 五、售氣機(jī) |
第二節(jié) 青島市cng汽車效益分析 |
| 一、青島市燃?xì)馄嚞F(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、cng汽車能源替代效益 |
| 三、cng汽車環(huán)境效益分析 |
| 四、cng汽車經(jīng)濟(jì)效益及社會效益 |
| 五、青島市cng汽車發(fā)展意見 |
第三節(jié) 中國cng汽車發(fā)展前景預(yù)測 |
| 一、cng汽車發(fā)展前景預(yù)測 |
| 二、cng汽車技術(shù)應(yīng)用前景 |
第七章 lng汽車相關(guān)研究 |
第一節(jié) 2023年液化天然氣分析 |
| 2023-2029 Nian ZhongGuo Tian Ran Qi Qi Che HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao |
| 一、2023年天然氣生產(chǎn)與消費 |
| 二、2023年lng進(jìn)出口分析 |
| 三、lng產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略價值分析 |
| 四、我國lng加氣站建設(shè)狀況分析 |
第二節(jié) lng重型載貨車發(fā)展前景 |
| 一、國內(nèi)lng汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、陜汽集團(tuán)簡介 |
| 三、陜汽集團(tuán)lng項目簡介 |
| 四、lng重型載貨車發(fā)展前景 |
第三節(jié) 貴陽市l(wèi)ng公交車運行 |
| 一、公交現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、城市污染 |
| 三、l-cng汽車的開發(fā) |
| 四、lng汽車的開發(fā) |
| 五、lng汽車的運行 |
| 六、lng汽車發(fā)展規(guī)劃 |
第四節(jié) 我國lng汽車的可行性 |
| 一、技術(shù)可行性 |
| 二、資源保障 |
| 三、lng汽車經(jīng)濟(jì)可行性 |
| 四、lng汽車可行性結(jié)論 |
第八章 lpg汽車相關(guān)研究 |
第一節(jié) lpg供需分析 |
| 一、2023年lpg市場供給分析 |
| 二、2023年lpg市場需求分析 |
第二節(jié) lpg汽車前景預(yù)測 |
| 一、以氣代油，大勢所起 |
| 二、以氣代油，清潔實惠 |
| 三、以氣代油，已成潮流 |
| 四、以氣代油，現(xiàn)實可行 |
第三節(jié) 中~智~林~lpg城市客車的開發(fā) |
| 一、整車的開發(fā) |
| 二、設(shè)計關(guān)鍵 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 2023-2029年世界各地區(qū)cng汽車保有量 |
| 圖表 2 2023-2029年我國月度汽車銷量及同比變化狀況分析 |
| 2023-2029年中國天然ガス自動車業(yè)界の現(xiàn)狀研究分析及び市場見通し予測報告 |
| 圖表 3 2023-2029年我國月度乘用車銷量及同比變化狀況分析 |
| 圖表 4 我國月度1.6l及以下乘用車銷量變化狀況分析 |
| 圖表 5 2023年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 |
| 圖表 7 2023-2029年汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計（單位：萬輛） |
| 圖表 8 2023年汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資額完成狀況分析 |
| 圖表 9 2023年汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資構(gòu)成狀況分析 |
| 圖表 10 2018-2023年汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資額及同比增速 |
| 圖表 12 2023年全球主要國家天然氣汽車數(shù)量統(tǒng)計 |
| 圖表 13 我國cng汽車及加氣站保有量 |
| 圖表 14 天然氣汽車生產(chǎn)企業(yè)名錄 |
| 圖表 15 青島市汽車尾氣達(dá)標(biāo)率情況統(tǒng)計 |
| 圖表 16 汽油車與cng汽車排放因子 |
| 圖表 17 汽油車與cng車年排放物總量比較 |
| 圖表 18 青島市天然氣成本 |
| 圖表 19 2023-2029年國內(nèi) lpg 供需平衡狀況分析 |
| 圖表 20 我國lpg供需預(yù)測分析 |
| 圖表 21 lpg氣路系統(tǒng)的基本構(gòu)成圖 |
| 圖表 22 氣瓶安裝示意圖 |
http://www.miaohuangjin.cn/2/10/TianRanQiQiCheShiChangDiaoYanBaoGao.html
…
如需購買《2023-2029年中國天然氣汽車行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預(yù)測報告》，編號：1367102
請您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號