汽車行業(yè)節(jié)能減排是應(yīng)對(duì)全球氣候變化、減少溫室氣體排放的關(guān)鍵舉措之一。隨著各國(guó)政府加大對(duì)環(huán)保法規(guī)的執(zhí)行力度，汽車制造商面臨著前所未有的減排壓力。目前，電動(dòng)汽車（EV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的市場(chǎng)份額正在快速增長(zhǎng)，成為實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的主要推手。此外，輕量化材料的應(yīng)用、高效發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)以及智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，都是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的重要因素。同時(shí)，氫燃料電池汽車作為零排放交通工具，也開始受到業(yè)界的關(guān)注。
未來(lái)，汽車行業(yè)節(jié)能減排將更加注重技術(shù)創(chuàng)新與全生命周期管理。一方面，通過(guò)改進(jìn)電池技術(shù)，提高續(xù)航里程，降低充電時(shí)間，增強(qiáng)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，探索可再生能源在汽車生產(chǎn)與使用過(guò)程中的應(yīng)用，如利用太陽(yáng)能充電站為電動(dòng)汽車供電。此外，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，智能駕駛輔助系統(tǒng)將幫助駕駛員采取更節(jié)能的駕駛方式，進(jìn)一步減少燃油消耗和排放。
第一章 汽車行業(yè)節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況gdp
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi
三、全國(guó)居民收入情況
四、恩格爾系數(shù)
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)
六、固定資產(chǎn)投資情況
七、財(cái)政收支情況分析
八、中國(guó)匯率調(diào)整
九、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況
十、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況
十一、社會(huì)消費(fèi)品零售總額
十二、對(duì)外貿(mào)易&；進(jìn)出口
十三、歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
十四、美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
十五、日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 社會(huì)環(huán)境
一、我國(guó)的節(jié)能環(huán)保理念逐步強(qiáng)化
二、我國(guó)“兩型社會(huì)”推進(jìn)節(jié)能減排
三、中國(guó)節(jié)約型社會(huì)推動(dòng)節(jié)能減排發(fā)展
四、全國(guó)各地環(huán)保模范城建設(shè)如火如荼
五、十二五節(jié)能減排形勢(shì)嚴(yán)峻
六、我國(guó)將開展十大重點(diǎn)工作推進(jìn)節(jié)能減排
第三節(jié) 生態(tài)環(huán)境
一、中國(guó)建國(guó)六十年環(huán)境質(zhì)量保護(hù)情況
二、2011年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
三、2012年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
四、2013年我國(guó)環(huán)境質(zhì)量狀況分析
五、2014年我國(guó)公布環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)
第四節(jié) 能源環(huán)境
一、中國(guó)能源供需現(xiàn)狀分析
二、中國(guó)能源問題要求節(jié)能減排
三、中國(guó)工業(yè)控制能源消耗與環(huán)境污染的策略
第二章 汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 世界汽車行業(yè)發(fā)展概況
一、2011年全球汽車產(chǎn)量分析
二、2012年全球汽車產(chǎn)量分析
三、2013年全球汽車產(chǎn)量分析
四、2014年上半年全球汽車產(chǎn)量分析
第二節(jié) 2013-2014年我國(guó)汽車發(fā)展政策環(huán)境分析
第三節(jié) 2013年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
一、產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，增速穩(wěn)中有進(jìn)
二、乘用車產(chǎn)銷增長(zhǎng)明顯，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額下降
三、商用車產(chǎn)銷低于上年同期
四、汽車出口保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭
五、重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)集中度有所提升
六、新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)較快
七、行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益保持增長(zhǎng)，增速放緩
第四節(jié) 2013年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
一、9月汽車銷量同比增長(zhǎng)19.7%
二、汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)增速保持平穩(wěn)增長(zhǎng)
三、汽車進(jìn)出口市場(chǎng)出現(xiàn)回落
第五節(jié) 2014-2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與預(yù)測(cè)分析
一、“十二五”我國(guó)汽車工業(yè)面臨的形勢(shì)
二、“十二五”我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的總體要求和主要任務(wù)
三、十二五各省市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
四、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）
第三章 國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能減排分析
第一節(jié) 國(guó)際汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展綜述
一、發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視汽車行業(yè)的節(jié)能減排
二、汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施
三、發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的經(jīng)驗(yàn)評(píng)析
四、國(guó)外汽車回收利用領(lǐng)域現(xiàn)狀
五、綠色節(jié)能成為2011年北美國(guó)際汽車展主題
六、2011全球節(jié)能與新能源汽車峰會(huì)成果匯總
第二節(jié) 美國(guó)
一、節(jié)能減排美國(guó)出臺(tái)首個(gè)汽車燃油能耗標(biāo)準(zhǔn)
二、美國(guó)政府大力支持節(jié)能型汽車開發(fā)
三、到2015年美國(guó)政府將只采購(gòu)新能源汽車
第三節(jié) 歐洲
一、歐洲各國(guó)大興綠色汽車流行潮
二、歐洲將新能源汽車作為節(jié)能減排重點(diǎn)
三、德國(guó)著力發(fā)展高效電池應(yīng)對(duì)汽車業(yè)減排難題
四、英國(guó)發(fā)動(dòng)節(jié)能環(huán)保汽車試驗(yàn)項(xiàng)目
五、法國(guó)新能源汽車概況
第四節(jié) 亞洲
一、日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車發(fā)展
二、日本報(bào)廢汽車回收利用的突出特點(diǎn)解析
三、循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下的日本汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
四、韓國(guó)為汽車節(jié)能減排提供“綠色基金”
五、韓國(guó)綠色汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及任務(wù)之發(fā)展現(xiàn)狀
第四章 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性
一、汽車的能耗污染指標(biāo)評(píng)析
二、劣油掣肘排放國(guó)標(biāo)，影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排
Current Situation of China's auto industry energy saving industry analysis and market forecast report ( 2014 )
三、汽車行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶
四、汽車工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要
第二節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施現(xiàn)狀
一、我國(guó)節(jié)能減排型汽車開發(fā)推廣現(xiàn)況
二、自主品牌汽車節(jié)能減排現(xiàn)狀
三、工信部發(fā)布2013年首批燃油消耗量通告
第三節(jié) 汽車輕量化發(fā)展分析
一、汽車輕量化的定義與途徑
二、國(guó)內(nèi)外汽車重量對(duì)比簡(jiǎn)析
三、世界汽車大國(guó)輕量化發(fā)展現(xiàn)狀
四、中國(guó)汽車輕量化研究發(fā)展近況
第四節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路
一、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向
二、汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展阻礙及對(duì)策分析
第五節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的問題與對(duì)策
一、清潔柴油短缺制約我國(guó)汽車節(jié)能減排
二、工信部將推動(dòng)實(shí)施汽車節(jié)能減排“雙重戰(zhàn)略”
三、汽車節(jié)能將成為節(jié)能減排戰(zhàn)略的重中之重
四、汽車行業(yè)節(jié)能減排的途徑探討
第五章 汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用
第一節(jié) 汽車大氣污染與治理
一、汽車廢氣的有害成分與危害性解析
二、濟(jì)研：汽車尾氣成為現(xiàn)代主要空氣污染源
三、汽車尾氣污染治理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成果簡(jiǎn)述
四、汽車尾氣的治理途徑評(píng)析
第二節(jié) 汽車涂裝廢水的治理
一、汽車涂裝工藝流程簡(jiǎn)介
二、汽車涂裝廢水處理技術(shù)
第三節(jié) 汽車回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障
一、汽車回收利用的節(jié)能減排成效透析
二、廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況
三、汽車產(chǎn)品回收利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立
第四節(jié) 廢舊汽車各資源的回收利用分析
一、廢汽車回收利用情況分析
二、廢汽車輪胎的回收利用情況分析
三、廢汽車玻璃的回收利用情況分析
四、廢汽車塑料的回收利用情況分析
第六章 汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)分析
第一節(jié) 汽車節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)介紹
一、汽車行業(yè)節(jié)能減排需要國(guó)家配套的政策支持
二、齊抓共管生產(chǎn)、消費(fèi)環(huán)節(jié)
三、提高汽車節(jié)能減排研發(fā)技術(shù)水平
四、提高駕駛員的技術(shù)水平及改善道路交通環(huán)境等
五、做好車輛維護(hù)保養(yǎng)工作
六、新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》鼓勵(lì)汽車節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展
第二節(jié) 汽車的輕量化技術(shù)分析
一、汽車輕量化技術(shù)的基本簡(jiǎn)介
二、汽車輕量化的技術(shù)路徑分析
三、汽車輕量化材料選擇
四、我國(guó)汽車輕量化技術(shù)開發(fā)應(yīng)用概況
第三節(jié) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述
一、我國(guó)節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)現(xiàn)狀
二、我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)
三、我國(guó)節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)的發(fā)展目標(biāo)
四、節(jié)能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的政策措施
五、對(duì)企業(yè)的研發(fā)建議
第四節(jié) 醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析
一、發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)開發(fā)的意義淺析
二、發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)
中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014年）
三、汽車余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成和原理
四、山東十萬(wàn)輛醇?xì)鋭?dòng)力輕型卡車開始試投產(chǎn)
第五節(jié) 納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用
一、納米技術(shù)
二、納米技術(shù)有助于汽車節(jié)能減排
第六節(jié) 汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢(shì)探討
一、未來(lái)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)發(fā)展的若干趨勢(shì)與前景判斷
二、對(duì)未來(lái)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)應(yīng)用前景的基本判斷
三、各國(guó)主要汽車廠商的戰(zhàn)略和發(fā)展方向
第七章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 新能源汽車的基本概述
一、新能源汽車概述
二、混合動(dòng)力汽車
三、純電動(dòng)汽車定義及結(jié)構(gòu)
四、燃料電池汽車簡(jiǎn)析
五、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
第二節(jié) 車用替代燃料發(fā)展綜述
一、國(guó)際車用替代燃料發(fā)展趨勢(shì)
二、我國(guó)發(fā)展替代能源和車用替代燃料的政策
三、我國(guó)車用替代燃料的發(fā)展情況分析
四、我國(guó)車用替代燃發(fā)展前景
第三節(jié) 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、國(guó)家大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展
二、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量分析
第四節(jié) 混合動(dòng)力汽車
第五節(jié) 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
第六節(jié) 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
第八章 汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析
第一節(jié) “綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀
一、中國(guó)綠色信貸概述
二、中國(guó)綠色信貸推行緩慢三大制約因素
三、中國(guó)商業(yè)銀行綠色信貸制度分析
第二節(jié) 汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況
一、綠色信貸余額分析
二、2013年國(guó)有商業(yè)銀行：完備體系護(hù)航“綠色信貸”
三、國(guó)外汽車企業(yè)節(jié)能車技術(shù)貸款情況
第三節(jié) 2014年汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來(lái)源及建議
一、“十二五”節(jié)能減排全民行動(dòng)實(shí)施方案
二、“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案
第九章 汽車行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制
第一節(jié) 清潔發(fā)展機(jī)制（cdm）基本概述
一、cdm的概念
二、cdm的內(nèi)容
三、cdm項(xiàng)目基本規(guī)則和流程
四、cdm項(xiàng)目的交易成本
五、cdm項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)
第二節(jié) 節(jié)能領(lǐng)域cdm項(xiàng)目的開發(fā)
一、全球清潔發(fā)展機(jī)制現(xiàn)狀綜述
二、中國(guó)cdm項(xiàng)目發(fā)展情況簡(jiǎn)析
三、中國(guó)節(jié)能領(lǐng)域cdm項(xiàng)目潛力解析
四、cdm促進(jìn)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展
第三節(jié) cdm項(xiàng)目在汽車行業(yè)的發(fā)展
一、重慶公交車啟動(dòng)首宗cdm項(xiàng)目
二、快速公交系統(tǒng)cdm項(xiàng)目的實(shí)踐及成效評(píng)析
第四節(jié) cdm項(xiàng)目開發(fā)現(xiàn)狀及建議
一、中國(guó)cdm項(xiàng)目發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國(guó)cdm項(xiàng)目開發(fā)的主要經(jīng)驗(yàn)
三、我國(guó)cdm項(xiàng)目開發(fā)需要關(guān)注的一些問題
四、對(duì)中國(guó)cdm項(xiàng)目發(fā)展的改進(jìn)建議
zhōngguó qìchē hángyè jiénéng jiǎn pái hángyè xiànzhuàng yánjiū fēnxī jí shìchǎng qiánjǐng yùcè bàogào (2014 nián)
第十章 重點(diǎn)汽車制造企業(yè)的節(jié)能減排分析
第一節(jié) 一汽
一、公司簡(jiǎn)介
二、中國(guó)一汽集團(tuán)提前實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)
三、2013年中國(guó)一汽發(fā)布節(jié)能減排和新能源技術(shù)“藍(lán)途戰(zhàn)略”
第二節(jié) 上汽
一、公司簡(jiǎn)介
二、上海通用發(fā)布“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略
第三節(jié) 東風(fēng)汽車
一、公司簡(jiǎn)介
二、東風(fēng)汽車節(jié)能減排收獲顯著成效
三、東風(fēng)30億“深耕”新能源車
第四節(jié) 廣汽
一、公司簡(jiǎn)介
二、廣汽本田節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)
三、廣汽豐田的節(jié)能降耗措施解析
第五節(jié) 吉利集團(tuán)
一、公司簡(jiǎn)介
二、吉利開拓新能源汽車市場(chǎng)促進(jìn)節(jié)能減排
第六節(jié) 其他企業(yè)
一、福田汽車節(jié)能減排路徑透析
二、華晨汽車節(jié)能減排主要特征分析
三、奇瑞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果卓著
四、宇通客車節(jié)能減排起到典范效應(yīng)
五、長(zhǎng)安汽車節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)解析
第十一章 中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管
第一節(jié) 《節(jié)能減排綜合性工作方案》實(shí)施及評(píng)價(jià)
第二節(jié) 中國(guó)區(qū)域限批政策的相關(guān)解讀
第三節(jié) 2012年汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
第四節(jié) 節(jié)能與新能源汽車示范推廣初具規(guī)模
第五節(jié) 汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策
一、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法
二、報(bào)廢汽車回收管理辦法
三、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則
四、輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定
五、汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策
六、節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法
第十二章 2014-2019年汽車行業(yè)節(jié)能減排的投資潛力及前景預(yù)測(cè)
第一節(jié) 中國(guó)節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃淺析
一、21世紀(jì)前20年節(jié)能工作面臨的形勢(shì)
二、中國(guó)中長(zhǎng)期節(jié)能工作的主要目標(biāo)
三、十一五期間我國(guó)十大重點(diǎn)節(jié)能工程取得積極進(jìn)展
第二節(jié) 節(jié)能及新能源汽車市場(chǎng)機(jī)遇
第三節(jié) 中:智:林:－新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
一、電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃
二、各地“十二五”新能源汽車發(fā)展目標(biāo)
三、“十二五”期間中國(guó)新能源汽車將邁入產(chǎn)業(yè)化階段
圖表目錄
圖表1 2009-2014年第1季度中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分析
圖表2 2011-2014年5月中國(guó)cpi指數(shù)分析
圖表3 2011-2014年5月中國(guó)ppi指數(shù)分析
圖表4 2011-2014年5月中國(guó)pmi指數(shù)分析
圖表7 1978-2013年中國(guó)恩格爾系數(shù)數(shù)據(jù)表
圖表9 2011-2014年5月中國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資分析
圖表10 2011-2014年5月中國(guó)財(cái)政收入分析
中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)の省エネ産業(yè)の分析と市場(chǎng)予測(cè)レポート（ 2014年）の現(xiàn)狀
圖表11 1971-2013年美元兌人民幣均價(jià)（1美元）圖
圖表12 1971-2013年美元兌人民幣均價(jià)（1美元）數(shù)據(jù)圖
圖表17 歐元區(qū)gdp率終值分析
圖表19 ism制造業(yè)指數(shù)分析
圖表20 ism非織造業(yè)指數(shù)分析
圖表21 美國(guó)貿(mào)易帳分析
圖表22 美國(guó)失業(yè)率分析
圖表23 美國(guó)gdp年率初值分析
圖表24 日本貿(mào)易帳分析
圖表25 日本核心消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)年率分析
圖表26 日本失業(yè)率分析
圖表27 2011年全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（分國(guó)家/地區(qū)）
圖表28 2012年全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（分國(guó)家/地區(qū)）
圖表29 2013年全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（分國(guó)家/地區(qū)）
圖表30 2014年上半年全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)（分國(guó)家/地區(qū)）
圖表31 2011-2013年中國(guó)月度乘用車銷量變化分析
圖表32 2011-2013年1.6升級(jí)以下占轎車銷量比重
圖表33 乘用車中國(guó)品牌市場(chǎng)份額變化趨勢(shì)
圖表34 乘用車系別市場(chǎng)份額比較
圖表37 2013年分車型前十家生產(chǎn)企業(yè)銷量排名
圖表38 2013年新能源汽車分車型產(chǎn)量比較
圖表39 2014-2019年汽車銷量月度及同比變化情況
圖表40 2014-2019年月度乘用車銷量變化情況
圖表41 2014-2019年1.6及以下乘用車銷量變化情況
圖表42 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱的醇氫汽車技術(shù)
圖表43 汽車余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成
圖表44 “十二五”各地區(qū)節(jié)能目標(biāo)
圖表45 “十二五”各地區(qū)化學(xué)需氧量排放總量控制計(jì)劃
圖表46 “十二五”各地區(qū)氨氮排放總量控制計(jì)劃
圖表47 “十二五”各地區(qū)二氧化硫排放總量控制計(jì)劃
圖表48 “十二五”各地區(qū)氮氧化物排放總量控制計(jì)劃
圖表49 中國(guó)cdm項(xiàng)目簽發(fā)最新進(jìn)展（截至2014年10月31日）
圖表50 汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
http://www.miaohuangjin.cn/2014-05/QiCheHangYeJieNengJianPaiHangYeYanJiuBaoGao.html
省略………
訂購(gòu)《中國(guó)汽車行業(yè)節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2014年）》，編號(hào)：1399339
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