| **年我國二手車交易量創(chuàng)出歷年新高。**年全國二手車累計交易量達***萬輛，同比增***%；累計交易額達***億元，同比增***%。交易額增長快于交易量增長，國內(nèi)二手車成交單價增長明顯。**年**半年，在國內(nèi)新車市場持續(xù)低迷的情況下，二手車卻迎來了快速增長。**年**半年，國內(nèi)二手車的交易量和交易額均有較大幅度的增長。其中，交易量達***萬輛，相比**年同期增長***%；交易額為***億元，同比增長***%。**年**月，除華北地區(qū)增長***%外，其他地區(qū)均出現(xiàn)不同程度的下降。其中，中南地區(qū)和華東地區(qū)占全國交易量比重最大，分別達到***萬輛和***萬輛。《商務部關于促進汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導意見》指出，“十二五”期間汽車銷量持續(xù)增長，**年二手車交易量將超過***萬輛，比“十一五”末翻一番，年均增長***%左右。作為第十二屆北京國際汽車展覽會的新增服務板塊，品牌二手車展區(qū)也將躋身于寸土寸金的中國國際展覽中心，成為整車主展區(qū)的有益補充。可見二手車作為汽車行業(yè)的重要一環(huán)一直備受矚目。對于**年**月**日起實施的新車船稅辦法，據(jù)調(diào)查車船稅的大幅度調(diào)整，對大排量二手車沖擊最大，尤其是3.0排量以上的二手車，二手車的交易價格都出現(xiàn)了不同程度的下滑。預測：**年二手車交易量將會達到***萬輛，增長率約在***%左右，到**年將達到***萬輛，預計銷售收入超過***億元。 | |
第1章 中國二手汽車行業(yè)發(fā)展背景分析 |
產(chǎn) |
1.1 汽車產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車制造業(yè)政策分析 | 調(diào) |
| 1.1.2 汽車流通業(yè)政策分析 | 研 |
| 1.1.3 汽車后市場政策分析 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 新能源汽車政策分析 | ｗ |
1.2 二手汽車行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｗ |
| 1.2.1 《二手車鑒定評估技術規(guī)范》 | ｗ |
| 1.2.2 《大氣污染防治行動計劃》 | ． |
| 1.2.3 商務部“汽車流通發(fā)展促進綠色循環(huán)消費”發(fā)布會 | Ｃ |
| 1.2.4 《商務部關于促進汽車流通業(yè)“十三五”發(fā)展的指導意見》 | ｉ |
| 1.2.5 《關于進一步規(guī)范二手車市場秩序促進二手車市場健康發(fā)展的意見》 | ｒ |
| 1.2.6 《關于促進汽車消費的意見》 | ． |
| 1.2.7 “限遷”政策影響全國性的二手車市場進程 | ｃ |
| 1.2.8 “限購”政策導致二手車交易市場后勁不足 | ｎ |
| 1.2.9 政策法律對二手車行業(yè)影響分析 | 中 |
1.3 二手汽車行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
智 |
| 1.3.1 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 1.3.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟趨勢預測分析 | ４ |
| 1.3.3 宏觀經(jīng)濟與行業(yè)的關系 | ０ |
1.4 二手汽車行業(yè)社會環(huán)境分析 |
０ |
| 1.4.1 傳統(tǒng)生活方式改變 | ６ |
| 1.4.2 城市化進程的加快 | １ |
| 1.4.3 汽車文化開始普及 | ２ |
| 1.4.4 社會“誠信危機”分析 | ８ |
| （1）車輛信息不對稱 | ６ |
| （2）車輛價格的評估 | ６ |
| （3）二手車信貸難題 | ８ |
| （4）交易運作者因素 | 產(chǎn) |
| （5）二手車售后服務 | 業(yè) |
| 1.4.5 社會環(huán)境對二手車市場影響分析 | 調(diào) |
第2章 中國二手汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景預測 |
研 |
2.1 二手車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
網(wǎng) |
| 2.1.1 二手車交易規(guī)模分析 | ｗ |
| 詳情：http://www.miaohuangjin.cn/6/A6/ErShouQiCheShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
| （1）二手車交易量分析 | ｗ |
| （2）二手車交易額分析 | ｗ |
| 2.1.2 二手車交易價格分析 | ． |
| （1）二手車交易均價分析 | Ｃ |
| （2）不同車齡庫存均價分析 | ｉ |
| （3）不同省份庫存單價對比 | ｒ |
| （4）各級別二手車保值率分析 | ． |
| 2.1.3 二手車交易結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| （1）車型結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| （2）區(qū)域結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| （3）交易渠道結(jié)構(gòu) | 智 |
| （4）車齡結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
| （5）車源結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
2.2 二手汽車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
０ |
| 2.2.1 二手汽車交易量分析 | ０ |
| 2.2.2 二手汽車與新車交易對比 | ６ |
| （1）二手汽車占新車銷量比重 | １ |
| （2）中外對比分析 | ２ |
| （3）二手汽車與新車交易增速對比 | ８ |
| 2.2.3 二手汽車交易占保有量比重 | ６ |
| （1）二手汽車占保有量比重 | ６ |
| （2）中外對比分析 | ８ |
| （3）二手汽車與保有量增速對比 | 產(chǎn) |
| 2.2.4 二手汽車交易量結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
2.3 二手乘用車交易情況分析 |
調(diào) |
| 2.3.1 二手乘用車交易規(guī)模 | 研 |
| 2.3.2 二手轎車交易規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 2.3.3 二手suv交易規(guī)模 | ｗ |
| 2.3.4 二手mpv交易規(guī)模 | ｗ |
| 2.3.5 二手交叉型乘用車交易規(guī)模 | ｗ |
2.4 二手商用車交易情況分析 |
． |
| 2.4.1 二手商用車交易規(guī)模 | Ｃ |
| 2.4.2 二手客車交易規(guī)模 | ｉ |
| 2.4.3 二手貨車交易規(guī)模 | ｒ |
2.5 二手汽車行業(yè)市場規(guī)模預測分析 |
． |
| 2.5.1 二手車市場規(guī)模預測分析 | ｃ |
| 2.5.2 二手汽車市場規(guī)模預測分析 | ｎ |
2.6 二手車行業(yè)競爭狀況分析 |
中 |
| 2.6.1 二手車行業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| （1）二手車交易市場集中度 | 林 |
| （2）二手車交易市場區(qū)域結(jié)構(gòu) | ４ |
| 2.6.2 二手汽車行業(yè)競爭強度分析 | ０ |
| （1）供應商議價能力分析 | ０ |
| （2）購買者議價能力分析 | ６ |
| （3）潛在進入者威脅分析 | １ |
| （4）替代品的威脅分析 | ２ |
| （5）行業(yè)內(nèi)市場競爭分析 | ８ |
第3章 中國二手汽車行業(yè)主要流通模式分析 |
６ |
3.1 國外二手汽車行業(yè)流通模式及特點 |
６ |
| 3.1.1 美國二手汽車流通模式與特點 | ８ |
| 3.1.2 德國二手汽車流通模式與特點 | 產(chǎn) |
| 3.1.3 日本二手汽車流通模式與特點 | 業(yè) |
| 3.1.4 韓國二手汽車流通模式與特點 | 調(diào) |
3.2 國內(nèi)二手汽車行業(yè)流通模式及特點 |
研 |
| 3.2.1 國內(nèi)二手汽車行業(yè)主要流通渠道 | 網(wǎng) |
| 3.2.2 國內(nèi)二手汽車行業(yè)主要流通模式 | ｗ |
| 3.2.3 國內(nèi)二手汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的劃分 | ｗ |
| 3.2.4 二手汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)典型企業(yè) | ｗ |
| （1）第一環(huán)節(jié)——開新二手車幫賣 | ． |
| （2）第二環(huán)節(jié)——日本gulliver | Ｃ |
| （3）第三環(huán)節(jié)——美國美瀚、中國國拍 | ｉ |
| （4）第四環(huán)節(jié)——美國carmax | ｒ |
| （5）第五環(huán)節(jié)——美國autotrader，中國51auto | ． |
第4章 中國二手汽車行業(yè)經(jīng)紀商業(yè)模式分析 |
ｃ |
4.1 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式總體框架 |
ｎ |
| 4.1.1 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式分析工具 | 中 |
| 4.1.2 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式總體框架 | 智 |
4.2 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式結(jié)構(gòu)解析 |
林 |
| 2023 version of the used automobile industry development status quo research and market prospect analysis report | |
| 4.2.1 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式價值主張 | ４ |
| （1）二手汽車交易信息服務 | ０ |
| （2）二手汽車售后增值服務 | ０ |
| 4.2.2 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式客戶界面 | ６ |
| （1）二手汽車經(jīng)紀客戶細分 | １ |
| 1）顯性賣方客戶分析 | ２ |
| 2）顯性買房客戶分析 | ８ |
| 3）潛在賣方客戶分析 | ６ |
| 4）潛在買方客戶分析 | ６ |
| （2）二手汽車經(jīng)紀渠道網(wǎng)絡建設 | ８ |
| 1）二手汽車經(jīng)紀自有渠道 | 產(chǎn) |
| 2）二手汽車經(jīng)紀合作伙伴渠道 | 業(yè) |
| 3）二手汽車經(jīng)紀網(wǎng)絡渠道 | 調(diào) |
| （3）二手汽車經(jīng)紀客戶關系 | 研 |
| 1）二手汽車經(jīng)紀個人助理 | 網(wǎng) |
| 2）二手汽車經(jīng)紀在線社區(qū) | ｗ |
| 3）二手汽車經(jīng)紀線上服務 | ｗ |
| 4）二手汽車經(jīng)紀線下接觸 | ｗ |
| 4.2.3 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式基礎設施管理 | ． |
| （1）二手汽車經(jīng)紀關鍵業(yè)務 | Ｃ |
| 1）二手汽車交易信息服務 | ｉ |
| 2）二手汽車評估檢測服務 | ｒ |
| 3）二手汽車車輛售后服務 | ． |
| 4）二手汽車經(jīng)紀營銷推廣 | ｃ |
| （2）二手汽車經(jīng)紀核心資源 | ｎ |
| （3）二手汽車經(jīng)紀合作關系 | 中 |
| 4.2.4 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式財務分析 | 智 |
| （1）二手汽車經(jīng)紀成本結(jié)構(gòu) | 林 |
| （2）二手汽車經(jīng)紀收入來源 | ４ |
4.3 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式模塊間的關系 |
０ |
| 4.3.1 基礎設施管理與價值主張的關系 | ０ |
| 4.3.2 客戶界面與價值主張的關系 | ６ |
| 4.3.3 財務狀況與其他模塊之間的關系 | １ |
4.4 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式價值循環(huán)分析 |
２ |
| 4.4.1 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式價值的創(chuàng)造 | ８ |
| （1）核心資源是價值創(chuàng)造的基礎 | ６ |
| （2）重要合作是價值創(chuàng)造的保障 | ６ |
| （3）關鍵業(yè)務是價值創(chuàng)造的關鍵 | ８ |
| （4）重要合作與平臺整合對關鍵業(yè)務與核心資源的價值體現(xiàn) | 產(chǎn) |
| 4.4.2 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式價值的傳遞 | 業(yè) |
| （1）渠道通路構(gòu)建起價值傳遞的橋梁 | 調(diào) |
| （2）有效的客戶關系提升傳遞價值的認同 | 研 |
| 4.4.3 二手汽車經(jīng)紀商業(yè)模式價值的獲取 | 網(wǎng) |
| （1）二手汽車經(jīng)紀客戶獲取的價值 | ｗ |
| （2）二手汽車經(jīng)紀公司獲取的價值 | ｗ |
第5章 中國品牌二手汽車經(jīng)營商業(yè)模式創(chuàng)新設計 |
ｗ |
5.1 品牌二手汽車市場定義及特點分析 |
． |
| 5.1.1 品牌二手車市場定義 | Ｃ |
| 5.1.2 品牌二手車產(chǎn)品特點 | ｉ |
5.2 品牌二手汽車市場swot分析 |
ｒ |
| 5.2.1 品牌二手車優(yōu)勢分析 | ． |
| 5.2.2 品牌二手車劣勢分析 | ｃ |
| 5.2.3 品牌二手車發(fā)展機會 | ｎ |
| 5.2.4 品牌二手車發(fā)展威脅 | 中 |
5.3 品牌二手汽車經(jīng)營商業(yè)模式特點 |
智 |
| 5.3.1 品牌二手車的客戶定位 | 林 |
| （1）二手車初級消費者 | ４ |
| （2）二手車中級消費者 | ０ |
| （3）二手車高級消費者 | ０ |
| 5.3.2 二手汽車客戶行為習慣分析 | ６ |
| （1）終端車主出讓車齡分析 | １ |
| （2）終端車主出讓渠道分析 | ２ |
| （3）終端車主品牌忠誠度分析 | ８ |
| （4）終端車主置換過程關注核心 | ６ |
| （5）消費者二手車信息獲取方式 | ６ |
| （6）消費者二手車品牌認知度 | ８ |
| （7）消費者有助決策的優(yōu)惠方式 | 產(chǎn) |
5.4 品牌二手汽車營銷模式創(chuàng)新分析 |
業(yè) |
| 5.4.1 品牌二手汽車網(wǎng)絡營銷模式 | 調(diào) |
| 2023版二手汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及市場前景分析報告 | |
| （1）網(wǎng)絡營銷在二手車營銷中的作用 | 研 |
| （2）影響網(wǎng)絡二手車顧客因素 | 網(wǎng) |
| （3）二手車網(wǎng)絡營銷策略 | ｗ |
| 5.4.2 品牌二手汽車市場營銷活動模式 | ｗ |
| （1）品牌二手車活動重要性 | ｗ |
| （2）品牌二手車市場營銷活動案例 | ． |
| （3）制定品牌二手車市場營銷計劃 | Ｃ |
第6章 中國二手汽車電子商務營銷模式創(chuàng)新分析 |
ｉ |
6.1 二手汽車電子商務營銷模式含義及優(yōu)勢 |
ｒ |
| 6.1.1 二手汽車電子商務營銷模式含義 | ． |
| 6.1.2 二手汽車電子商務營銷模式優(yōu)勢 | ｃ |
| （1）拓寬了二手車市場的交易范圍 | ｎ |
| （2）減少了二手車銷售的中間環(huán)節(jié) | 中 |
| （3）交易和支付手段的無現(xiàn)金化 | 智 |
| （4）促使二手車交易企業(yè)主動關注客戶 | 林 |
| （5）濟研：便于二手車交易企業(yè)形成規(guī)模效 | ４ |
6.2 二手汽車電子商務營銷模式創(chuàng)新方式 |
０ |
| 6.2.1 構(gòu)建以顧客為中心的營銷理念 | ０ |
| 6.2.2 構(gòu)建基于電子商務的營銷組織 | ６ |
| 6.2.3 與傳統(tǒng)互補的營銷手段 | １ |
第7章 中~智~林－典型商業(yè)模式成功經(jīng)驗的借鑒 |
２ |
7.1 “客戶定位明確”——加多寶商業(yè)模式 |
８ |
| 7.1.1 加多寶商業(yè)模式解析 | ６ |
| 7.1.2 加多寶商業(yè)模式點評 | ６ |
| （1）與廣藥商標爭端應吸收的教訓 | ８ |
| （2）與廣藥商標爭端之后商業(yè)模式的變化 | 產(chǎn) |
| （3）與可口可樂的商業(yè)模式對比分析 | 業(yè) |
7.2 “體驗式營銷”——百思買商業(yè)模式 |
調(diào) |
| 7.2.1 思買商業(yè)模式解析 | 研 |
| 7.2.2 思買商業(yè)模式點評 | 網(wǎng) |
| （1）百思買的商業(yè)模式在北美取得成功的原因 | ｗ |
| （2）百思買的商業(yè)模式在中國失敗的原因 | ｗ |
| （3）百思買商業(yè)模式與蘇寧國美模式之比較 | ｗ |
7.3 “以病患為中心”——明基醫(yī)院商業(yè)模式 |
． |
| 7.3.1 明基醫(yī)院商業(yè)模式解析 | Ｃ |
| 7.3.2 明基醫(yī)院商業(yè)模式點評 | ｉ |
7.4 沃爾瑪&；寶潔合作共贏商業(yè)模式 |
ｒ |
| 7.4.1 沃爾瑪&；寶潔合作共贏商業(yè)模式解析 | ． |
| 7.4.2 沃爾瑪&；寶潔合作共贏商業(yè)模式點評 | ｃ |
| （1）沃爾瑪和寶潔實施合作共贏的商業(yè)模式的效果 | ｎ |
| （2）“寶潔-沃爾瑪模式”帶給我們的啟示 | 中 |
7.5 “產(chǎn)業(yè)鏈重塑”——松江新城泰晤士小鎮(zhèn)商業(yè)模式 |
智 |
| 7.5.1 泰晤士小鎮(zhèn)商業(yè)模式解析 | 林 |
| 7.5.2 泰晤士小鎮(zhèn)商業(yè)模式點評 | ４ |
7.6 “1+n”模式——誠品書店商業(yè)模式 |
０ |
| 7.6.1 誠品書店商業(yè)模式解析 | ０ |
| 7.6.2 誠品書店商業(yè)模式點評 | ６ |
| （1）弱勢的二房東（臺北信義模式） | １ |
| （2）文化產(chǎn)業(yè)撬動房地產(chǎn)（蘇州模式） | ２ |
| （3）強勢包租公（上海中心模式） | ８ |
7.7 zara“快時尚”商業(yè)模式 |
６ |
| 7.7.1 zara“快時尚”商業(yè)模式解析 | ６ |
| 7.7.2 zara“快時尚”商業(yè)模式點評 | ８ |
7.8 “免費”——谷歌商業(yè)模式 |
產(chǎn) |
| 7.8.1 谷歌商業(yè)模式解析 | 業(yè) |
| 7.8.2 谷歌商業(yè)模式點評 | 調(diào) |
| （1）谷歌商業(yè)模式點評 | 研 |
| （2）谷歌商業(yè)模式與百度商業(yè)模式比較 | 網(wǎng) |
| （3）google具備完美的商業(yè)模式卻無法進入中國市場原因剖析 | ｗ |
7.9 “第三方經(jīng)濟”——夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式 |
ｗ |
| 7.9.1 夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式解析 | ｗ |
| 7.9.2 夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式點評 | ． |
| （1）夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式點評 | Ｃ |
| （2）夸克電影網(wǎng)廣告經(jīng)營模式點評 | ｉ |
7.10 “高速研發(fā)與營銷”——娃哈哈商業(yè)模式 |
ｒ |
| 7.10.1 娃哈哈商業(yè)模式解析 | ． |
| 7.10.2 娃哈哈商業(yè)模式點評 | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 1：汽車以舊換新補貼標準對比表（單位：元/輛） | 中 |
| 2023 Ban Er Shou Qi Che HangYe FaZhan XianZhuang DiaoYan Ji ShiChang QianJing FenXi BaoGao | |
| 圖表 2：《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展線路表 | 智 |
| 圖表 3：《大氣污染防治行動計劃》解讀表 | 林 |
| 圖表 4：《商務部關于促進汽車流通業(yè)“十三五”發(fā)展的指導意見》解讀表 | ４ |
| 圖表 5：《關于促進汽車消費的意見》解讀表 | ０ |
| 圖表 6：2017-2022年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢圖（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 7：2017-2022年中國農(nóng)村居民人均純收入趨勢圖（單位：元，%） | ６ |
| 圖表 8：2017-2022年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入趨勢圖（單位：元，%） | １ |
| 圖表 9：2017-2022年我國城鎮(zhèn)化率趨勢圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 10：2017-2022年中國汽車保有量趨勢圖（單位：萬輛） | ８ |
| 圖表 11：2017-2022年中國二手車市場（年度）交易數(shù)量分析（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 12：2017-2022年中國二手車市場（季度）交易量分析（單位：輛） | ６ |
| 圖表 13：2017-2022年中國二手車市場（月度）交易量分析（單位：輛） | ８ |
| 圖表 14：2017-2022年中國二手車市場交易總額趨勢圖（單位：億元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 15：2017-2022年中國二手車市場交易均價趨勢圖（單位：萬元/輛） | 業(yè) |
| 圖表 16：不同車齡價格水平圖（單位：萬元） | 調(diào) |
| 圖表 17：不同省份二手車價格水平圖（單位：萬元） | 研 |
| 圖表 18：各級別二手車保值率對比圖（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 19：2017-2022年中國二手車市場交易車型結(jié)構(gòu)趨勢圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 20：2023-2029年中國二手車市場交易區(qū)域結(jié)構(gòu)趨勢圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 21：2023年中國二手車市場交易省份排名圖（單位：萬輛） | ｗ |
| 圖表 22：2017-2022年中國二手車市場交易渠道結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ． |
| 圖表 23：2017-2022年中國二手車市場交易車齡結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 24：2017-2022年中國二手車市場交易車源結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｉ |
| 圖表 25：2017-2022年中國二手汽車交易量分析（單位：萬輛，%） | ｒ |
| 圖表 26：2017-2022年中國二手汽車交易量占新車比重分析圖（單位：倍） | ． |
| 圖表 27：中外二手汽車占新車交易量/新車交易量比重對比圖（單位：倍） | ｃ |
| 圖表 28：2017-2022年二手汽車與新車交易量增速對比圖（單位：%） | ｎ |
| 圖表 29：2017-2022年中國二手汽車交易量占保有量比重分析圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 30：中外二手汽車占新車交易量/新車交易量比重對比圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 31：2017-2022年二手汽車與保有量增速對比圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 32：2010-2014年二手汽車交易結(jié)構(gòu)圖（1）（單位：%） | ４ |
| 圖表 33：2010-2014年二手汽車交易結(jié)構(gòu)圖（2）（單位：%） | ０ |
| 圖表 34：2017-2022年二手乘用車交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ０ |
| 圖表 35：2017-2022年二手轎車交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 36：2017-2022年二手suv交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | １ |
| 圖表 37：2017-2022年二手mpv交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ２ |
| 圖表 38：2017-2022年二手交叉型乘用車交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ８ |
| 圖表 39：2017-2022年二手商用車交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 40：2017-2022年二手客車交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 41：2017-2022年二手貨車交易量趨勢圖（單位：萬輛，%） | ８ |
| 圖表 42：2023-2029年中國二手車銷量預測圖（單位：萬輛） | 產(chǎn) |
| 圖表 43：2023-2029年中國二手汽車銷量預測圖（單位：萬輛） | 業(yè) |
| 圖表 44：2023年交易量前100家二手車交易市場地區(qū)分布表（單位：家、萬輛、億元） | 調(diào) |
| 圖表 45：按地區(qū)劃分二手車交易市場交易情況表（單位：家、%、萬輛、億元） | 研 |
| 圖表 46：按地區(qū)劃分駐場企業(yè)數(shù)量圖（單位：家） | 網(wǎng) |
| 圖表 47：按地區(qū)劃分交易量（左）和交易額（右）占比圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 48：二手汽車行業(yè)供應商議價能力分析表 | ｗ |
| 圖表 49：二手汽車行業(yè)購買者議價能力分析表 | ｗ |
| 圖表 50：二手汽車行業(yè)潛在進入者威脅分析表 | ． |
| 圖表 51：二手汽車行業(yè)替代品威脅分析表 | Ｃ |
| 圖表 52：二手車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的劃分 | ｉ |
| 圖表 53：二手車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的代表公司 | ｒ |
| 圖表 54：gulliver拍賣模式 | ． |
| 圖表 55：商業(yè)模式的四個視角 | ｃ |
| 圖表 56：商業(yè)模式構(gòu)建與分析框架 | ｎ |
| 圖表 57：二手車經(jīng)紀商業(yè)模式框架 | 中 |
| 圖表 58：二手車經(jīng)紀客戶類型細分 | 智 |
| 圖表 59：二手車經(jīng)紀顯性客戶的分類 | 林 |
| 圖表 60：二手車經(jīng)紀潛在客戶的分類 | ４ |
| 圖表 61：二手車經(jīng)紀關鍵業(yè)務的分類 | ０ |
| 圖表 62：門店人員基礎薪資構(gòu)成（單位：元） | ０ |
| 圖表 63：業(yè)務提成率（單位：%） | ６ |
| 圖表 64：銷售提成情況（單位：人，元） | １ |
| 圖表 65：門店人員基礎薪資構(gòu)成 | ２ |
| 圖表 66：基礎設施管理與價值主張的關系 | ８ |
| 圖表 67：客戶界面與價值主張的關系分析 | ６ |
| 圖表 68：財務狀況與其他構(gòu)造模塊的關系 | ６ |
| 圖表 69：二手車經(jīng)紀模式下價值循環(huán) | ８ |
| 圖表 70：二手車經(jīng)紀模式下的價值創(chuàng)造過程 | 產(chǎn) |
| 2023版中古自動車業(yè)界の発展現(xiàn)狀調(diào)査研究及び市場見通し分析報告書 | |
| 圖表 71：二手車經(jīng)紀模式下的價值傳遞過程 | 業(yè) |
| 圖表 72：目標客戶接觸的過程 | 調(diào) |
| 圖表 73：客戶關系對目標客戶的作用 | 研 |
| 圖表 74：二手車經(jīng)紀模式下的價值獲取 | 網(wǎng) |
| 圖表 75：品牌二手車列表 | ｗ |
| 圖表 76：國內(nèi)品牌二手車業(yè)務對比 | ｗ |
| 圖表 77：受眾二手車出讓行為——出讓車齡分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 78：受眾二手車出讓行為——出讓渠道分析（單位：%） | ． |
| 圖表 79：置換交易過程中的核心關注傾向（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 80：消費群體獲得二手車信息方式（單位：%） | ｉ |
| 圖表 81：終端消費者品牌認知度分析（一）（單位：%） | ｒ |
| 圖表 82：終端消費者品牌認知度分析（二）（單位：%） | ． |
| 圖表 83：有助決策的優(yōu)惠贈送（單位：%） | ｃ |
| 圖表 84：國內(nèi)外知名二手車網(wǎng)站現(xiàn)狀調(diào)研 | ｎ |
| 圖表 85：品牌二手車網(wǎng)絡推廣及營銷策略 | 中 |
| 圖表 86：加多寶商業(yè)模式解析 | 智 |
| 圖表 87：百思買商業(yè)模式解析 | 林 |
| 圖表 88：明基醫(yī)院商業(yè)模式解析 | ４ |
| 圖表 89：沃爾瑪&；寶潔合作共贏商業(yè)模式解析 | ０ |
| 圖表 90：實施合作共贏商業(yè)模式后雙方的績效 | ０ |
| 圖表 91：松江新城泰晤士小鎮(zhèn)商業(yè)模式解析 | ６ |
| 圖表 92：誠品書店商業(yè)模式解析 | １ |
| 圖表 93：誠品書店臺北信義模式的盈利模式 | ２ |
| 圖表 94：蘇州誠品土地規(guī)劃指標 | ８ |
| 圖表 95：蘇州誠品股權(quán)結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 96：蘇州誠品的經(jīng)濟測算 | ６ |
| 圖表 97：蘇州誠品書的公寓產(chǎn)品銷售及經(jīng)營收益 | ８ |
| 圖表 98：上海中心誠品的運作方式 | 產(chǎn) |
| 圖表 99：zara“快時尚”商業(yè)模式解析 | 業(yè) |
| 圖表 100：谷歌商業(yè)模式解析 | 調(diào) |
| 圖表 101：谷歌商業(yè)模式分析-客戶 | 研 |
| 圖表 102：谷歌商業(yè)模式分析-財務 | 網(wǎng) |
| 圖表 103：谷歌2022年營收分析 | ｗ |
| 圖表 104：谷歌商業(yè)模式與百度商業(yè)模式比較 | ｗ |
| 圖表 105：夸克電影網(wǎng)商業(yè)模式解析 | ｗ |
| 圖表 106：娃哈哈商業(yè)模式解析 | ． |
http://www.miaohuangjin.cn/6/A6/ErShouQiCheShiChangDiaoChaBaoGao.html
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