| 在工程機(jī)械各類產(chǎn)品中，叉車使用范圍廣，遍及各個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。叉車在中國(guó)已是僅次于裝載機(jī)的第二大工程機(jī)械產(chǎn)品。20世紀(jì)末國(guó)外叉車巨頭紛紛在中國(guó)建廠，例如：廈門林德、安徽TCM、北京漢拿、湖南德士達(dá)、煙臺(tái)太宇重工、上海海斯特等。這些公司把具有世界先進(jìn)水平的產(chǎn)品和技術(shù)帶到國(guó)內(nèi)，促進(jìn)了我國(guó)叉車技術(shù)的快速發(fā)展，同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也造成了很大的沖擊。另一方面，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位與作用越來越明顯，叉車普及率越來越高，已從過去單一的港口碼頭進(jìn)入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)。 | |
| 我國(guó)叉車行業(yè)發(fā)展歷史短，但發(fā)展迅速。在經(jīng)過了幾**年的發(fā)展后，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以來，成長(zhǎng)迅速，步入了“黃金發(fā)展期”。 | |
| 近年來，中國(guó)物流和倉(cāng)儲(chǔ)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了中國(guó)叉車市場(chǎng)的發(fā)展，叉車需求不斷增長(zhǎng)，叉車總銷量已經(jīng)突破***萬臺(tái)，**年和**年達(dá)到了***萬臺(tái)左右，**年再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了***萬臺(tái)。**年**半年，中國(guó)叉車市場(chǎng)受到復(fù)雜的國(guó)內(nèi)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和叉車下游行業(yè)需求放緩等因素的影響，叉車行業(yè)增長(zhǎng)速度急劇下降。然而，城市化、機(jī)械化進(jìn)程對(duì)叉車的需求仍然很強(qiáng)勁，**年全年叉車銷售總量和**年基本持平，也達(dá)到了***多萬臺(tái)。 | |
| 未來，中國(guó)制造業(yè)和物流業(yè)的成長(zhǎng)將會(huì)繼續(xù)拉動(dòng)叉車的內(nèi)需，全球制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的步伐在資本稀缺與成本優(yōu)勢(shì)的驅(qū)動(dòng)下正在加快，內(nèi)需和出口雙引擎將推動(dòng)叉車行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)。此外，叉車應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，預(yù)示著行業(yè)未來還有很大發(fā)展空間。 | |
第一章 全球叉車市場(chǎng)背景分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 叉車產(chǎn)品定義及分類 |
業(yè) |
| 一 叉車定義 | 調(diào) |
| 二 叉車分類 | 研 |
| 三 叉車用途 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 全球叉車市場(chǎng) |
ｗ |
| 一 叉車企業(yè)銷售排名 | ｗ |
| 二 美國(guó)叉車市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 三 日本叉車市場(chǎng)分析 | ． |
| 四 印度叉車市場(chǎng)分析 | Ｃ |
第三節(jié) 全球各國(guó)叉車品牌 |
ｉ |
| 一 美國(guó)叉車供應(yīng)商 | ｒ |
| 二 德國(guó)叉車主要供應(yīng)商 | ． |
| 三 意大利叉車主要供應(yīng)商 | ｃ |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/2/13/ChaCheShiChangFenXiBaoGao.html | |
| 四 韓國(guó)叉車主要供應(yīng)商 | ｎ |
| 五 日本叉車主要供應(yīng)商 | 中 |
第四節(jié) 領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 |
智 |
| 一 日本豐田 | 林 |
| 二 德國(guó)凱傲 | ４ |
| 三 德國(guó)永恒力 | ０ |
| 四 美國(guó)納科集團(tuán) | ０ |
| 五 日本三菱 | ６ |
| 六 芬蘭卡爾瑪 | １ |
| 七 美國(guó)科朗 | ２ |
| 八 日本小松 | ８ |
| 九 法國(guó)曼尼通 | ６ |
第二章 中國(guó)叉車市場(chǎng)背景分析 |
６ |
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
８ |
| 一 經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 二 經(jīng)濟(jì)前景預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 固定資產(chǎn)投資 |
調(diào) |
| 一 投資規(guī)模 | 研 |
| 二 投資結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
第三節(jié) 消費(fèi)零售總額 |
ｗ |
| 一 月度規(guī)模 | ｗ |
| 二 累計(jì)規(guī)模 | ｗ |
第四節(jié) 進(jìn)出口貿(mào)易 |
． |
| 一 進(jìn)口分析 | Ｃ |
| 二 出口分析 | ｉ |
第五節(jié) 物流市場(chǎng)分析 |
ｒ |
| 一 物流市場(chǎng) | ． |
| 二 物流前景 | ｃ |
第三章 2022-2023年中國(guó)叉車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2022-2023年叉車產(chǎn)量 |
中 |
| 一 叉車產(chǎn)量分析 | 智 |
| 二 各省產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 林 |
第二節(jié) 2018-2023年叉車銷量 |
４ |
第四章 2022-2023年中國(guó)叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
０ |
| China Forklift Market Research and Development Prospect Prediction Report (2024-2030) | |
第一節(jié) 叉車競(jìng)爭(zhēng)主體 |
０ |
| 一 外資叉車企業(yè) | ６ |
| 二 內(nèi)資叉車企業(yè) | １ |
第二節(jié) 叉車品牌競(jìng)爭(zhēng) |
２ |
| 一 品牌競(jìng)爭(zhēng)格局 | ８ |
| 二 內(nèi)外資競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 三 中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力品牌 | ６ |
第三節(jié) 叉車市場(chǎng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng) |
８ |
| 一 國(guó)外叉車技術(shù)分析 | 產(chǎn) |
| 二 國(guó)內(nèi)叉車技術(shù)分析 | 業(yè) |
| 三 國(guó)內(nèi)叉車的技術(shù)瓶頸分析 | 調(diào) |
| 四 未來叉車的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
第四節(jié) 叉車競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
網(wǎng) |
| 一 叉車產(chǎn)業(yè)的外資介入量將進(jìn)一步提高 | ｗ |
| 二 外資企業(yè)開始轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng) | ｗ |
| 三 國(guó)產(chǎn)叉車無法占據(jù)主流市場(chǎng)，還是搶奪低端客戶 | ｗ |
| 四 品牌競(jìng)爭(zhēng)更加激烈手段 | ． |
| 五 小企業(yè)出局的趨勢(shì)明顯，被兼并的可能性小 | Ｃ |
第五章 2022-2023年國(guó)內(nèi)叉車競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
ｉ |
第一節(jié) 安徽叉車集團(tuán)公司 |
ｒ |
| 一 企業(yè)概況 | ． |
| 二 產(chǎn)品系列 | ｃ |
| 三 企業(yè)經(jīng)營(yíng) | ｎ |
| 四 企業(yè)盈利 | 中 |
第二節(jié) 浙江杭叉工程機(jī)械股份 |
智 |
| 一 企業(yè)概況 | 林 |
| 二 產(chǎn)品系列 | ４ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ０ |
第三節(jié) 林德（中國(guó)）叉車 |
０ |
| 一 企業(yè)概況 | ６ |
| 二 產(chǎn)品系列 | １ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ２ |
第四節(jié) 臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島） |
８ |
| 一 企業(yè)概況 | ６ |
| 二 產(chǎn)品系列 | ６ |
| 中國(guó)叉車市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2030年） | |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ８ |
第五節(jié) 靖江寶驪叉車有限公司 |
產(chǎn) |
| 一 企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二 產(chǎn)品系列 | 調(diào) |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | 研 |
第六節(jié) 大連叉車有限責(zé)任公司 |
網(wǎng) |
| 一 企業(yè)概況 | ｗ |
| 二 產(chǎn)品系列 | ｗ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ｗ |
第七節(jié) 江淮銀聯(lián)重型工程機(jī)械 |
． |
| 一 企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二 產(chǎn)品系列 | ｉ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ｒ |
第八節(jié) 北京現(xiàn)代京城工程機(jī)械 |
． |
| 一 企業(yè)概況 | ｃ |
| 二 產(chǎn)品系列 | ｎ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | 中 |
第九節(jié) 浙江諾力機(jī)械股份 |
智 |
| 一 企業(yè)概況 | 林 |
| 二 產(chǎn)品系列 | ４ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ０ |
第十節(jié) 斗山工程機(jī)械（中國(guó)） |
０ |
| 一 企業(yè)概況 | ６ |
| 二 產(chǎn)品系列 | １ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ２ |
第十一節(jié) 豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海） |
８ |
| 一 企業(yè)概況 | ６ |
| 二 產(chǎn)品系列 | ６ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ８ |
第十二節(jié) 寧波如意股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一 企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二 產(chǎn)品系列 | 調(diào) |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | 研 |
第十三節(jié) 杭州中力搬運(yùn)設(shè)備 |
網(wǎng) |
| 一 企業(yè)概況 | ｗ |
| ZhongGuo Cha Che ShiChang DiaoCha YanJiu Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2024-2030 Nian ） | |
| 二 產(chǎn)品系列 | ｗ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ｗ |
第十四節(jié) 杭州友高精密機(jī)械 |
． |
| 一 企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二 產(chǎn)品系列 | ｉ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | ｒ |
第十五節(jié) 江蘇靖江叉車有限公司 |
． |
| 一 企業(yè)概況 | ｃ |
| 二 產(chǎn)品系列 | ｎ |
| 三 企業(yè)運(yùn)營(yíng) | 中 |
第六章 2024-2030年叉車市場(chǎng)投資預(yù)警分析 |
智 |
第一節(jié) 2024-2030年產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
林 |
| 一 系列化、大型化 | ４ |
| 二 專業(yè)化、多品種 | ０ |
| 三 電子化、智能化 | ０ |
| 四 安全性、舒適性 | ６ |
| 五 節(jié)能化、環(huán)保化 | １ |
第二節(jié) 2024-2030年叉車行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
２ |
| 一 2024-2030年供給規(guī)模分析預(yù)測(cè) | ８ |
| 二 2024-2030年需求規(guī)模分析預(yù)測(cè) | ６ |
第三節(jié) 中智~林：濟(jì)研：未來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
| 一 高檔叉車仍由外資主導(dǎo) | ８ |
| 二 行業(yè)集中度會(huì)波動(dòng)下滑 | 產(chǎn) |
| 三 中低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈 | 業(yè) |
| 四 行業(yè)整合不斷出現(xiàn) | 調(diào) |
| 重要聲明 | 研 |
| 圖表 1 叉車的分類一覽表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2 叉車類別說明一覽表 | ｗ |
| 圖表 3 內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車比較圖 | ｗ |
| 圖表 4 全球前50名工業(yè)車輛制造商排行榜 | ｗ |
| 圖表 5 日本叉車實(shí)際生產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 6 叉車在日本本土實(shí)際銷售數(shù)量 | Ｃ |
| 圖表 7 叉車對(duì)海外實(shí)際出口數(shù)量（-12月） （臺(tái)數(shù)） | ｉ |
| 圖表 8 日本國(guó)內(nèi)銷售和海外出口實(shí)際銷售數(shù)量（-12月） （臺(tái)數(shù)） | ｒ |
| 圖表 9 美國(guó)主要叉車生產(chǎn)商一覽表 | ． |
| 中國(guó)フォークリフト市場(chǎng)調(diào)査研究と発展見通し予測(cè)報(bào)告（2024-2030年） | |
| 圖表 10 德國(guó)主要叉車生產(chǎn)商一覽表 | ｃ |
| 圖表 11 意大利主要叉車生產(chǎn)商一覽表 | ｎ |
| 圖表 12 韓國(guó)叉車主要生產(chǎn)商一覽表 | 中 |
| 圖表 13 日本叉車主要生產(chǎn)商一覽表 | 智 |
| 圖表 14 永恒力叉車制造（上海）有限公司財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)一覽表 單位：千元 | 林 |
| 圖表 15 上海海斯特銷售網(wǎng)絡(luò)圖 | ４ |
| 圖表 16 卡爾瑪工業(yè)（上海）有限公司財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)一覽表 單位：千元 | ０ |
| 圖表 17 小松優(yōu)特力（中國(guó)）機(jī)械有限公司財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)一覽表 單位：千元 | ０ |
| 圖表 18 曼尼通（杭州）叉車有限公司財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)一覽表 單位：千元 | ６ |
| 圖表 19 杭州曼尼通機(jī)械設(shè)備有限公司財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)一覽表 單位：千元 | １ |
| 圖表 20 2018-2023年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一覽表 單位：億元 | ２ |
| 圖表 21 2018-2023年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖 單位：億元 | ８ |
| 圖表 22 2024-2030年中國(guó)汽車輪胎市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 單位：萬條 | ６ |
| 圖表 23 不同類型車輛輪胎配套和替換數(shù)量一覽表 | ６ |
| 圖表 24 2018-2023年中國(guó)叉車產(chǎn)量一覽表 臺(tái) | ８ |
| 圖表 26 2023年叉車產(chǎn)量一覽表 | 產(chǎn) |
| 圖表 27 2018-2023年中國(guó)叉車區(qū)域產(chǎn)量一覽表 單位：臺(tái) | 業(yè) |
| 圖表 28 2023年中國(guó)叉車區(qū)域產(chǎn)量一覽表 單位：臺(tái) | 調(diào) |
| ….. …..略 | 研 |
http://www.miaohuangjin.cn/2/13/ChaCheShiChangFenXiBaoGao.html
…
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