| 由于飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)市場(chǎng)前景好，發(fā)展?jié)摿Υ螅瑲v來(lái)為國(guó)外租賃機(jī)構(gòu)所看重。中國(guó)的飛機(jī)租賃始于20世紀(jì)**年代，20世紀(jì)**年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)航空公司較多地采用經(jīng)營(yíng)性或融資性租賃的方式引進(jìn)了大量飛機(jī)，部分緩解了資金壓力，達(dá)到了通過(guò)融物實(shí)現(xiàn)融資的目的。但是，長(zhǎng)期以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)缺乏具有實(shí)力的專(zhuān)業(yè)飛機(jī)租賃公司，中國(guó)的飛機(jī)租賃市場(chǎng)幾乎完全被國(guó)外機(jī)構(gòu)所占據(jù)，CE、ARC及ACG等國(guó)際巨頭，將中國(guó)市場(chǎng)瓜分殆盡，由此限制了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。 | |
| 中國(guó)飛機(jī)租賃應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)金融租賃公司在發(fā)展戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)模式、產(chǎn)品創(chuàng)新、風(fēng)險(xiǎn)管理、人才儲(chǔ)備等方面還需進(jìn)一步加強(qiáng)，在法律、稅收、外匯管理等方面也還存在一些亟待解決的問(wèn)題。建議出臺(tái)優(yōu)惠稅收、金融、會(huì)計(jì)政策，允許國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃企業(yè)在引進(jìn)飛機(jī)時(shí)與航空公司享受同等待遇，創(chuàng)造條件實(shí)現(xiàn)租賃公司融資方式、融資渠道和融資幣種的多元化。 | |
| 此外，要充分發(fā)揮租賃的特點(diǎn)，從資產(chǎn)的投資、管理和運(yùn)營(yíng)角度做文章，加快業(yè)務(wù)創(chuàng)新，確保可持續(xù)發(fā)展。還要堅(jiān)持有所為、有所不為，走專(zhuān)業(yè)化發(fā)展之路，推動(dòng)金融租賃業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程，積極參與國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)；合理把握金融租賃子公司與母公司的協(xié)同發(fā)展，避免母公司對(duì)子公司的一些不正常干預(yù)，從建立完善機(jī)制入手，更好地形成合力。 | |
| 中國(guó)民航局計(jì)劃在**至**年期間，新增約***架飛機(jī)，其中***%已經(jīng)向飛機(jī)制造商訂購(gòu)，但由于制造商的產(chǎn)能有限，因此預(yù)計(jì)**年內(nèi)的飛機(jī)運(yùn)力缺口將有相當(dāng)部分需要以租賃方式填補(bǔ)。預(yù)計(jì)到**年，中國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)***架，其中有***%的租賃率，這意味著中國(guó)民航租賃市場(chǎng)金額將達(dá)到***多億美元。這表明，未來(lái)中國(guó)航空運(yùn)輸租賃的市場(chǎng)潛力非常巨大，對(duì)于從事飛機(jī)金融租賃事業(yè)的機(jī)構(gòu)和從業(yè)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是***個(gè)利好。 | |
| “十二五”期間，中國(guó)民航引進(jìn)飛機(jī)的總價(jià)值預(yù)計(jì)在***億美元左右，按照***%的比例依靠租賃來(lái)算，**年中國(guó)租賃飛機(jī)市場(chǎng)的價(jià)值將達(dá)到***億美元，相當(dāng)于年均租賃價(jià)值在***億美元以上。 | |
| 截至**，中國(guó)的機(jī)隊(duì)數(shù)量約占全球***%，預(yù)計(jì)至**年，該比例將增加至***%，在此期間，中國(guó)至全球各主要地區(qū)的航線年增長(zhǎng)約***%至***%。預(yù)計(jì)到**年，中國(guó)的飛機(jī)再需要增加***架，總市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到***億美元，其中約***%將以租賃方式引進(jìn)，即市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)***億美元。中國(guó)已成為國(guó)內(nèi)外航空租賃機(jī)構(gòu)的主要關(guān)注點(diǎn)，航空租賃市場(chǎng)有著巨大的成長(zhǎng)空間。 | |
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視 |
產(chǎn) |
第一章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展綜述 |
業(yè) |
第一節(jié) 航空租賃行業(yè)的相關(guān)概述 |
調(diào) |
| 一、航空租賃行業(yè)的定義 | 研 |
| 二、航空租賃的主要形式 | 網(wǎng) |
| 三、航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能 | ｗ |
| 四、航空租賃的發(fā)展價(jià)值 | ｗ |
| 五、航空租賃的優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
第二節(jié) 航空租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 |
． |
| 一、航空租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 | Ｃ |
| 二、航空租賃與民航運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 | ｉ |
| 三、航空租賃與航空維修業(yè)的關(guān)系 | ｒ |
第二章 航空租賃行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析（pest） |
． |
第一節(jié) 航空租賃行業(yè)政治法律環(huán)境（p） |
ｃ |
| 一、行業(yè)管理體制分析 | ｎ |
| 二、行業(yè)主要法律法規(guī) | 中 |
| 三、航空租賃行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 智 |
| 四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 | 林 |
| 1、航空租賃行業(yè)國(guó)家發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| 2、航空租賃行業(yè)地方發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 五、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | ０ |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（e） |
６ |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | １ |
| 1、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | ２ |
| 2、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 | ８ |
| 3、產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 | ６ |
| 1、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇對(duì)行業(yè)的影響 | ８ |
| 2、貨幣政策對(duì)行業(yè)的影響 | 產(chǎn) |
| 3、區(qū)域規(guī)劃對(duì)行業(yè)的影響 | 業(yè) |
第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（s） |
調(diào) |
| 一、航空租賃產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境 | 研 |
| 1、人口環(huán)境分析 | 網(wǎng) |
| 2、教育環(huán)境分析 | ｗ |
| 3、文化環(huán)境分析 | ｗ |
| 4、中國(guó)城鎮(zhèn)化率 | ｗ |
| 二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | ． |
| 三、航空租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響 | Ｃ |
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（t） |
ｉ |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/A/58/HangKongZuLinShiChangXuQiuFenXiYuCe.html | |
| 一、航空租賃技術(shù)分析 | ｒ |
| 1、技術(shù)水平總體發(fā)展?fàn)顩r分析 | ． |
| 2、我國(guó)航空租賃行業(yè)新技術(shù)研究 | ｃ |
| 二、航空租賃技術(shù)發(fā)展水平 | ｎ |
| 1、我國(guó)航空租賃行業(yè)技術(shù)水平所處階段 | 中 |
| 2、與國(guó)外航空租賃行業(yè)的技術(shù)差距 | 智 |
| 三、2022-2023年航空租賃技術(shù)發(fā)展分析 | 林 |
| 四、行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 五、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 | ０ |
第三章 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
第一節(jié) 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展概況 |
６ |
| 一、國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | １ |
| 二、國(guó)際航空租賃中的融資方式 | ２ |
| 三、國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第二節(jié) 主要國(guó)家航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、日本航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 1、日本航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程 | ８ |
| 2、日本飛機(jī)租賃交易的參與人 | 產(chǎn) |
| 3、日本飛機(jī)租賃交易方式分析 | 業(yè) |
| 二、美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 1、美國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程 | 研 |
| 2、美國(guó)航空租賃交易的參與人 | 網(wǎng) |
| 3、出口信貸支持下的融資租賃 | ｗ |
| 三、法國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
| 1、法國(guó)航空稅務(wù)租賃的界定 | ｗ |
| 2、法國(guó)航空租賃相關(guān)稅收規(guī)定 | ． |
| 3、法國(guó)航空法務(wù)租賃交易說(shuō)明 | Ｃ |
| 4、法國(guó)航空租賃典型案例分析 | ｉ |
| 四、愛(ài)爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 | ｒ |
| 1、愛(ài)爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ． |
| 2、愛(ài)爾蘭航空租賃產(chǎn)業(yè)培育條件 | ｃ |
第三節(jié) 國(guó)際航空租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
ｎ |
| 一、國(guó)際航空租賃行業(yè)完善的法律制度 | 中 |
| 二、國(guó)際航空租賃行業(yè)良好的稅收環(huán)境 | 智 |
| 三、國(guó)際航空租賃行業(yè)融資環(huán)境借鑒 | 林 |
| 四、國(guó)際航空租賃特殊目的公司（spv） | ４ |
| 五、國(guó)際航空租賃公司自身結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
第二部分 行業(yè)深度分析 |
０ |
第四章 中國(guó)航空租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
第一節(jié) 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
１ |
| 一、中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| 二、中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素 | ８ |
| 1、經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng) | ６ |
| 2、城市化加快和居民消費(fèi)升級(jí) | ６ |
| 3、旅游業(yè)快速發(fā)展 | ８ |
| 4、機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度加快 | 產(chǎn) |
| 5、航空運(yùn)輸政策鼓勵(lì) | 業(yè) |
| 三、中國(guó)航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析 | 調(diào) |
| 1、國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況 | 研 |
| 2、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
| 3、民航定期航班航線分析 | ｗ |
| 四、高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?/td> | ｗ |
| 1、中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析 | ｗ |
| 2、高鐵對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的影響 | ． |
| 3、高鐵對(duì)未來(lái)航空市場(chǎng)的影響 | Ｃ |
| 五、中國(guó)航空機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 1、民用客機(jī)機(jī)隊(duì)需求量預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 2、民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 3、通用飛機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第二節(jié) 航空租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｎ |
| 一、中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展歷程 | 中 |
| 二、中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | 智 |
| 三、中國(guó)航空租賃的交易特點(diǎn)分析 | 林 |
| 四、中國(guó)航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模 | ４ |
| 五、中國(guó)航空租賃租金的影響因素 | ０ |
| 六、中國(guó)航空租賃行業(yè)的稅收政策 | ０ |
| 七、中國(guó)航空租賃行業(yè)面臨的問(wèn)題 | ６ |
| 八、中國(guó)航空租賃行業(yè)的發(fā)展策略 | １ |
第三節(jié) 航空租賃行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
２ |
| 一、中國(guó)航空外資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析 | ８ |
| 二、中國(guó)航空中資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析 | ６ |
| 三、中國(guó)航空租賃市場(chǎng)份額構(gòu)成分析 | ６ |
| 四、中國(guó)航空租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析 | ８ |
| 1、外國(guó)航空租賃公司主導(dǎo)模式 | 產(chǎn) |
| 2、獨(dú)立航空融資租賃公司主導(dǎo)的“深租模式” | 業(yè) |
| 3、航空公司與商業(yè)銀行合作的“轉(zhuǎn)貸模式” | 調(diào) |
| 4、商業(yè)銀行主導(dǎo)的“混業(yè)經(jīng)營(yíng)模式” | 研 |
第四節(jié) 航空租賃行業(yè)的法律問(wèn)題分析 |
網(wǎng) |
| 一、租賃飛機(jī)的國(guó)籍問(wèn)題分析 | ｗ |
| 二、擔(dān)保人合法性和擔(dān)保函有效性 | ｗ |
| 三、租賃飛機(jī)的質(zhì)押權(quán)問(wèn)題分析 | ｗ |
| 四、租賃飛機(jī)的留置權(quán)問(wèn)題分析 | ． |
| 五、租賃飛機(jī)的扣押權(quán)問(wèn)題分析 | Ｃ |
第五章 我國(guó)航空租賃行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2022-2023年中國(guó)航空租賃行業(yè)總體規(guī)模分析 |
ｒ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 二、人員規(guī)模狀況分析 | ｃ |
| 三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 | ｎ |
| 四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析 | 中 |
第二節(jié) 2022-2023年中國(guó)航空租賃行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
智 |
| Research Report on the Current Situation and Future Development Trends of China's Aviation Leasing Industry (2024-2030) | |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 1、我國(guó)航空租賃行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率 | ４ |
| 2、我國(guó)航空租賃行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率 | ０ |
| 3、我國(guó)航空租賃行業(yè)虧損面 | ０ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 1、我國(guó)航空租賃行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債比率 | １ |
| 2、我國(guó)航空租賃行業(yè)利息保障倍數(shù) | ２ |
| 三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 | ８ |
| 1、我國(guó)航空租賃行業(yè)應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率 | ６ |
| 2、我國(guó)航空租賃行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | ６ |
| 3、我國(guó)航空租賃行業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 | ８ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | 產(chǎn) |
| 1、我國(guó)航空租賃行業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)率 | 業(yè) |
| 2、我國(guó)航空租賃行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率 | 調(diào) |
| 3、我國(guó)航空租賃行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率 | 研 |
| 4、我國(guó)航空租賃行業(yè)資本保值增值率 | 網(wǎng) |
第三部分 市場(chǎng)全景調(diào)研 |
ｗ |
第六章 航空租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 航空租賃產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
ｗ |
| 一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度分析 | ． |
| 二、各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)排名 | Ｃ |
| 三、各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例 | ｉ |
| 四、領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)） | ｒ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)及整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
． |
| 一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成 | ｃ |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析 | ｎ |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
中 |
| 一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)政策分析 | 智 |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素 | 林 |
| 三、中國(guó)航空租賃行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位 | ４ |
| 四、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向分析 | ０ |
第七章 2024-2030年我國(guó)航空租賃細(xì)分市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) |
０ |
第一節(jié) 中國(guó)航空租賃行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
６ |
| 一、航空租賃行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析 | １ |
| 二、航空租賃行業(yè)細(xì)分結(jié)構(gòu)特征分析 | ２ |
| 三、航空租賃行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展概況 | ８ |
| 四、航空租賃行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、中國(guó)民航飛機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ８ |
| 二、中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析 | 產(chǎn) |
| 三、中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)動(dòng)向分析 | 業(yè) |
| 四、中國(guó)民航飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
研 |
| 一、中國(guó)公務(wù)機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 二、中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析 | ｗ |
| 三、中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向 | ｗ |
| 四、中國(guó)公務(wù)機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第四節(jié) 中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 |
． |
| 一、中國(guó)直升機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | Ｃ |
| 二、中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)需求分析 | ｉ |
| 三、中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)最新動(dòng)向 | ｒ |
| 四、中國(guó)直升機(jī)租賃市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ． |
第四部分 競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｃ |
第八章 2024-2030年航空租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略 |
ｎ |
第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
中 |
| 一、航空租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| 1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | 林 |
| 2、潛在進(jìn)入者分析 | ４ |
| 3、替代品威脅分析 | ０ |
| 4、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ０ |
| 5、客戶議價(jià)能力 | ６ |
| 6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié) | １ |
| 二、航空租賃行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ２ |
| 1、不同地域企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ８ |
| 2、不同規(guī)模企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 3、不同所有制企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 三、航空租賃行業(yè)集中度分析 | ８ |
| 1、市場(chǎng)集中度分析 | 產(chǎn) |
| 2、企業(yè)集中度分析 | 業(yè) |
| 3、區(qū)域集中度分析 | 調(diào) |
| 4、各子行業(yè)集中度 | 研 |
| 5、集中度變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 四、航空租賃行業(yè)swot分析 | ｗ |
| 1、航空租賃行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 2、航空租賃行業(yè)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 3、航空租賃行業(yè)機(jī)會(huì)分析 | ． |
| 4、航空租賃行業(yè)威脅分析 | Ｃ |
第二節(jié) 中國(guó)航空租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述 |
ｉ |
| 一、航空租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況 | ｒ |
| 1、中國(guó)航空租賃行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局 | ． |
| 2、航空租賃業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局和特點(diǎn) | ｃ |
| 3、航空租賃市場(chǎng)進(jìn)入及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 | ｎ |
| 二、中國(guó)航空租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 中 |
| 1、我國(guó)航空租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析 | 智 |
| 2、我國(guó)航空租賃企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì) | 林 |
| 3、民企與外企比較分析 | ４ |
| 4、國(guó)內(nèi)航空租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提升途徑 | ０ |
| 三、中國(guó)航空租賃服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析 | ０ |
| 1、整體服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) | ６ |
| 2、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)結(jié)果分析 | １ |
| 中國(guó)航空租賃行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告（2024-2030年） | |
| 3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議 | ２ |
| 四、航空租賃行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ８ |
| 1、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析 | ６ |
| 2、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析 | ６ |
| 3、重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比分析 | ８ |
| 4、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析 | 產(chǎn) |
| 5、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2022-2023年航空租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
調(diào) |
| 一、2022-2023年國(guó)內(nèi)外航空租賃競(jìng)爭(zhēng)分析 | 研 |
| 二、2022-2023年我國(guó)航空租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 網(wǎng) |
| 三、2022-2023年我國(guó)航空租賃市場(chǎng)集中度分析 | ｗ |
| 四、2022-2023年國(guó)內(nèi)主要航空租賃企業(yè)動(dòng)向 | ｗ |
| 五、2022-2023年國(guó)內(nèi)航空租賃企業(yè)擬在建項(xiàng)目分析 | ｗ |
第四節(jié) 航空租賃行業(yè)并購(gòu)重組分析 |
． |
| 一、跨國(guó)公司在華投資兼并與重組分析 | Ｃ |
| 二、本土企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｉ |
| 三、行業(yè)投資兼并與重組趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
第五節(jié) 航空租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
． |
第九章 2024-2030年航空租賃行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 國(guó)銀金融租賃有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ４ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ０ |
第二節(jié) 中銀航空租賃私人有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | １ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ６ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ８ |
第三節(jié) 工銀金融租賃有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｗ |
第四節(jié) 民生金融租賃股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｃ |
第五節(jié) 招銀金融租賃有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ４ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ０ |
第六節(jié) 交銀金融租賃有限責(zé)任公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | １ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ６ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ８ |
第七節(jié) 建信金融租賃股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｗ |
第八節(jié) 農(nóng)銀金融租賃有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ｃ |
第九節(jié) 長(zhǎng)江租賃有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ４ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ０ |
第十節(jié) 中航國(guó)際租賃有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | １ |
| 二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 | ６ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | ８ |
第五部分 發(fā)展前景展望 |
產(chǎn) |
| ZhongGuo Hang Kong Zu Lin HangYe XianZhuang DiaoYan Ji WeiLai FaZhan QuShi FenXi BaoGao （2024-2030 Nian ） | |
第十章 中國(guó)航空租賃投資機(jī)會(huì)及前景預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 航空租賃行業(yè)投資狀況分析 |
調(diào) |
| 一、航空租賃行業(yè)投資特性分析 | 研 |
| 1、航空租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | 網(wǎng) |
| 2、航空租賃行業(yè)盈利模式分析 | ｗ |
| 3、航空租賃行業(yè)盈利因素分析 | ｗ |
| 二、航空租賃行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | ｗ |
| 1、銀行系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | ． |
| 2、航空系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | Ｃ |
| 3、第三方租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析 | ｉ |
| 三、航空租賃行業(yè)最新投資動(dòng)向 | ｒ |
第二節(jié) 航空租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 一、航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｃ |
| 二、航空租賃行業(yè)投資前景預(yù)測(cè) | ｎ |
| 三、航空租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 中 |
第十一章 2024-2030年航空租賃行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析 |
智 |
第一節(jié) 航空租賃行業(yè)投資特性分析 |
林 |
| 一、航空租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ４ |
| 二、航空租賃行業(yè)盈利因素分析 | ０ |
| 三、航空租賃行業(yè)盈利模式分析 | ０ |
第二節(jié) 2024-2030年航空租賃行業(yè)發(fā)展的影響因素 |
６ |
| 一、有利因素 | １ |
| 二、不利因素 | ２ |
第三節(jié) 2024-2030年航空租賃行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析 |
８ |
| 一、行業(yè)投資效益分析 | ６ |
| 1、行業(yè)活力系數(shù)比較及分析 | ６ |
| 2、行業(yè)投資收益率比較及分析 | ８ |
| 3、行業(yè)投資效益評(píng)估 | 產(chǎn) |
| 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析 | 業(yè) |
| 三、投資回報(bào)率比較高的投資方向 | 調(diào) |
| 四、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素 | 研 |
第十二章 航空租賃報(bào)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 航空租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析 |
ｗ |
| 一、經(jīng)營(yíng)性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析 | ｗ |
| 1、飛機(jī)售后回租報(bào)價(jià)評(píng)估分析 | ｗ |
| 2、直接從出租人取得飛機(jī)的租賃 | ． |
| 二、融資性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析 | Ｃ |
| 1、飛機(jī)租賃金融機(jī)構(gòu)的信譽(yù) | ｉ |
| 2、飛機(jī)租賃融資結(jié)構(gòu)分析 | ｒ |
| 3、飛機(jī)租賃利率水平分析 | ． |
| 4、飛機(jī)租賃有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目 | ｃ |
| 5、飛機(jī)租賃還款方式思考 | ｎ |
第二節(jié) 航空租賃方式成本比較 |
中 |
| 一、成本比較假設(shè)條件設(shè)置 | 智 |
| 1、融資性租賃假設(shè)條件 | 林 |
| 2、經(jīng)營(yíng)性租賃假設(shè)條件 | ４ |
| 3、其他假設(shè)條件設(shè)置 | ０ |
| 二、租賃成本的計(jì)算和比較分析 | ０ |
| 1、經(jīng)營(yíng)性租賃成本計(jì)算 | ６ |
| 2、融資性租賃成本計(jì)算 | １ |
| 3、兩種租賃方式成本比較 | ２ |
| 三、兩種飛機(jī)租賃成本比較結(jié)論 | ８ |
第三節(jié) 航空融資租賃市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 |
６ |
| 一、航空融資租賃結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 1、美國(guó)出口信貸租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 2、法國(guó)稅務(wù)租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 | 產(chǎn) |
| 3、美國(guó)減稅和日本杠桿租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 | 業(yè) |
| 二、航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建原則 | 調(diào) |
| 1、模型構(gòu)建的科學(xué)性原則 | 研 |
| 2、模型定量和定性結(jié)合原則 | 網(wǎng) |
| 3、模型構(gòu)建的實(shí)用性原則 | ｗ |
| 三、航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的分析 | ｗ |
第十三章 航空公司飛機(jī)租賃交易影響因素分析 |
ｗ |
第一節(jié) 飛機(jī)租賃決策的風(fēng)險(xiǎn)因素分析 |
． |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | Ｃ |
| 二、法律風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｉ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｒ |
| 四、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ． |
| 五、金融風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｃ |
| 六、信用風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ｎ |
| 七、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 中 |
| 八、不可抗力風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | 智 |
第二節(jié) 飛機(jī)租賃決策的經(jīng)濟(jì)因素分析 |
林 |
| 一、飛機(jī)租賃租金因素 | ４ |
| 二、飛機(jī)租賃稅收因素 | ０ |
| 三、租賃費(fèi)用及幣種因素 | ０ |
第三節(jié) 飛機(jī)租賃決策的其他因素分析 |
６ |
| 一、飛機(jī)租賃交易批文 | １ |
| 二、租賃合同維修要求 | ２ |
| 三、租賃合同保險(xiǎn)要求 | ８ |
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
６ |
第十四章 航空租賃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
６ |
第一節(jié) 航空租賃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
８ |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| 二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 | 業(yè) |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | 調(diào) |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | 研 |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 六、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略 | ｗ |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｗ |
| 中國(guó)航空賃貸業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査研究及び將來(lái)の発展傾向分析報(bào)告（2024-2030年） | |
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)航空租賃品牌的戰(zhàn)略思考 |
ｗ |
| 一、航空租賃品牌的重要性 | ． |
| 二、航空租賃實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | Ｃ |
| 三、航空租賃企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 四、我國(guó)航空租賃企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ｒ |
| 五、航空租賃品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ． |
第三節(jié) 航空租賃經(jīng)營(yíng)策略分析 |
ｃ |
| 一、航空租賃市場(chǎng)細(xì)分策略 | ｎ |
| 二、航空租賃市場(chǎng)創(chuàng)新策略 | 中 |
| 三、品牌定位與品類(lèi)規(guī)劃 | 智 |
| 四、航空租賃新服務(wù)差異化戰(zhàn)略 | 林 |
第四節(jié) 航空租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
４ |
| 一、2023年航空租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ０ |
| 二、2024-2030年航空租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ０ |
| 三、2024-2030年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ６ |
第十五章 研究結(jié)論及投資建議 |
１ |
第一節(jié) 航空租賃行業(yè)研究結(jié)論及建議 |
２ |
第二節(jié) 航空租賃子行業(yè)研究結(jié)論及建議 |
８ |
第三節(jié) [?中?知?林?]濟(jì)研：航空租賃行業(yè)投資建議 |
６ |
| 一、行業(yè)發(fā)展策略建議 | ６ |
| 二、行業(yè)投資方向建議 | ８ |
| 三、行業(yè)投資方式建議 | 產(chǎn) |
| 圖表目錄 | 業(yè) |
| 圖表 航空租賃行業(yè)生命周期 | 調(diào) |
| 圖表 航空租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | 研 |
| 圖表 2022-2023年全球航空租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 圖表 2022-2023年中國(guó)航空租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 | ｗ |
| 圖表 2022-2023年中國(guó)航空租賃市場(chǎng)占全球份額比較 | ｗ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)銷(xiāo)售收入 | ． |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)利潤(rùn)總額 | Ｃ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)資產(chǎn)總計(jì) | ｉ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)負(fù)債總計(jì) | ｒ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ． |
| 圖表 2022-2023年航空租賃市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì) | ｃ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 | ｎ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本 | 中 |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)銷(xiāo)售費(fèi)用分析 | 智 |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)管理費(fèi)用分析 | 林 |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析 | ４ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)銷(xiāo)售毛利率分析 | ０ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析 | ０ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析 | ６ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析 | １ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)需求分析 | ２ |
| 圖表 2022-2023年航空租賃行業(yè)集中度 | ８ |
http://www.miaohuangjin.cn/A/58/HangKongZuLinShiChangXuQiuFenXiYuCe.html
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