| 服務(wù)業(yè)的本質(zhì)特征在于其提供的產(chǎn)品的不可儲(chǔ)存性。汽車服務(wù)業(yè)則是在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中連接生產(chǎn)和消費(fèi)的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。在***個(gè)成熟的汽車市場中，除掉汽車整車?yán)麧櫤螅嚨匿N售利潤占整個(gè)汽車業(yè)利潤的***%左右，零部件供應(yīng)利潤占***%左右，而50-***%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的。汽車服務(wù)業(yè)已成為國外汽車制造商的主要利潤來源，也構(gòu)成了汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱。自**年以來，中國汽車業(yè)發(fā)展被業(yè)界稱為“井噴”，年增長率達(dá)到***%。**年，我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破***萬輛。**年我國汽車工業(yè)再次取得良好成績，產(chǎn)銷突破***萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，連續(xù)**年蟬聯(lián)世界**。**年**半年，汽車產(chǎn)銷雙雙超過***萬輛，同比增長均超過***%，總體呈穩(wěn)定增長。近年來，我國進(jìn)入汽車服務(wù)市場***個(gè)快速增長期，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入中國國民經(jīng)濟(jì)主流，成為***個(gè)戰(zhàn)略性支柱行業(yè)。截至**，相對(duì)于整車銷售的利潤縮水，中國的汽車服務(wù)市場利潤率高達(dá)***%。 |
| 中國汽修業(yè)進(jìn)入了發(fā)展的黃金時(shí)期，汽車維修業(yè)和汽車保修設(shè)備行業(yè)在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車后市場，僅汽車保修設(shè)備行業(yè)截至**的年銷售額就已經(jīng)超過了***億元人民幣。汽車維修業(yè)在維修觀念、維修制度、維修力量、作業(yè)方式方面都發(fā)生著巨大的變化。截至**我國***%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣；***%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養(yǎng)護(hù)的觀念；***%以上的公用高檔汽車也定時(shí)進(jìn)行外部美容養(yǎng)護(hù)，汽車美容業(yè)在我國形成了巨大的市場發(fā)展空間。**年以來，中國汽車租賃市場經(jīng)歷了一場異常迅速的發(fā)展，各地的汽車租賃公司如雨后春筍紛紛出現(xiàn)。**年**月，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，明確提出今后五至**年，我國將初步形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、經(jīng)營主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國、經(jīng)營行為規(guī)范、市場秩序良好、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與國際先進(jìn)水平接軌的汽車租賃服務(wù)體系，基本滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾對(duì)汽車租賃業(yè)的需求。 |
| 我國汽車保險(xiǎn)業(yè)已經(jīng)穩(wěn)居產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)第一大險(xiǎn)種。自**年以來，保險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)經(jīng)營上，采取與4S店、汽車銷售商等渠道的合作模式，建立互利共贏的合作長效機(jī)制，并大力發(fā)展電銷渠道。**年，我國車險(xiǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入***億元，占財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入的***%。**年我國財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入***億元，其中，車險(xiǎn)占據(jù)***成左右。中國汽車業(yè)的紅火令世界矚目。隨著我國私人汽車保有量持續(xù)增長，汽車服務(wù)市場的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。截至**中國市場汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，但城市有車族群對(duì)汽車服務(wù)的需求將持續(xù)旺盛。消費(fèi)追求與市場供應(yīng)間仍存在巨大的運(yùn)作空間。未來幾年，還將是中國汽車服務(wù)業(yè)有所作為的大好時(shí)機(jī)。 |
第一章 汽車服務(wù)業(yè)相關(guān)概述 |
1.1 汽車服務(wù)業(yè)的概念及分類 |
| 1.1.1 汽車服務(wù)業(yè)的定義 |
| 1.1.2 汽車服務(wù)業(yè)的內(nèi)涵闡釋 |
| 1.1.3 汽車服務(wù)業(yè)的分類 |
1.2 汽車服務(wù)業(yè)的行業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) |
| 1.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈長 |
| 1.2.2 汽車服務(wù)的可持續(xù)性 |
| 1.2.3 汽車業(yè)信息中心 |
1.3 汽車服務(wù)業(yè)的地位與作用 |
| 1.3.1 汽車服務(wù)業(yè)與汽車制造業(yè) |
| 1.3.2 汽車服務(wù)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用 |
第二章 中外汽車服務(wù)業(yè)的比較及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
2.1 中外汽車服務(wù)業(yè)的國際比較 |
| 2.1.1 中外汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)法律環(huán)境比較 |
| 2.1.2 中外汽車廠商利潤構(gòu)成及汽車服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)地位比較 |
| 2.1.3 中外汽車大集團(tuán)汽車服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)比較 |
| 2.1.4 國內(nèi)外汽車大集團(tuán)汽車服務(wù)貿(mào)易營銷渠道比較 |
| 2.1.5 中外汽車服務(wù)企業(yè)的服務(wù)意識(shí)比較 |
2.2 國外發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 2.2.1 嚴(yán)格市場準(zhǔn)入制度保護(hù)消費(fèi)者利益 |
| 2.2.2 分類管理制度確保服務(wù)質(zhì)量 |
| 2.2.3 多層次服務(wù)渠道提供便利服務(wù) |
2.3 中國臺(tái)灣汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的借鑒及啟示 |
| 2.3.1 4s店已遠(yuǎn)離消費(fèi)者視線 |
| 2.3.2 告別“戰(zhàn)爭”服務(wù)取勝 |
| 2.3.3 廠家有效產(chǎn)能僅三成 |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/8/6A/QiCheFuWuShiChangDiaoChaBaoGao.html |
| 2.3.4 汽車工業(yè)變成汽車服務(wù)業(yè) |
| 2.3.5 網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)取勝 |
第三章 2022-2023年中國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析 |
3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
| 3.1.1 國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況gdp（季度更新） |
| 3.1.2 消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi |
| 3.1.3 全國居民收入狀況分析 |
| 3.1.4 恩格爾系數(shù) |
| 3.1.5 工業(yè)發(fā)展形勢(shì) |
| 3.1.6 固定資產(chǎn)投資狀況分析 |
| 3.1.7 中國匯率調(diào)整（人民幣升值） |
| 3.1.8 對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口 |
3.2 中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展制度與政策環(huán)境 |
| 3.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策有關(guān)汽車服務(wù)業(yè)部分 |
| 3.2.2 汽車服務(wù)細(xì)分行業(yè)管理體制 |
| 3.2.3 汽車服務(wù)業(yè)外資進(jìn)入政策 |
| 3.2.4 汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃提出要加快發(fā)展汽車服務(wù)業(yè) |
第四章 2022-2023年中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
4.1 2022-2023年中國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展概況分析 |
| 4.1.1 中國汽車消費(fèi)熱潮產(chǎn)生服務(wù)巨大市場 |
| 4.1.2 中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展水平與結(jié)構(gòu)變化 |
| 4.1.3 中國汽車服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀概述 |
| 4.1.4 中國汽車服務(wù)業(yè)試水復(fù)合型模式 |
| 4.1.5 中國汽車服務(wù)業(yè)在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中積極尋求變革 |
4.2 2022-2023年中國汽車服務(wù)業(yè)盈利模式分析 |
| 4.2.1 盈利模式的概念 |
| 4.2.2 汽車分銷服務(wù)業(yè)的盈利模式 |
| 4.2.3 汽車維修保養(yǎng)業(yè)的盈利模式 |
| 4.2.4 消費(fèi)理念成熟對(duì)汽車服務(wù)業(yè)盈利模式產(chǎn)生影響 |
4.3 2022-2023年中國部分區(qū)域汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展分析 |
| 4.3.1 基于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈理論的北京汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展研究 |
| 4.3.2 上海汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)策建議 |
| 4.3.3 廣州汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀綜述 |
| 4.3.4 湖北汽車服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展思路 |
4.4 2022-2023年中國基于汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)挖掘分析 |
| 4.4.1 服務(wù)挖掘概念的提出 |
| 4.4.2 基于汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)挖掘模型的建立 |
| 4.4.3 汽車服務(wù)業(yè)服務(wù)挖掘模型應(yīng)用的要求 |
| 4.5.1 汽車銷售渠道壟斷 |
| 4.5.2 零部件價(jià)格壟斷 |
| 4.5.3 維修服務(wù)費(fèi)（工時(shí)費(fèi)）與管理費(fèi)壟斷 |
| 4.5.4 汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)或是化解手段 |
| 4.5.5 個(gè)別服務(wù)人員坑害消費(fèi)者合法權(quán)益 |
第五章 2022-2023年中國汽車維修業(yè)運(yùn)行局勢(shì)分析 |
5.1 2022-2023年中國汽車維修業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 5.1.1 中國汽修業(yè)已進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期 |
| 5.1.2 中國汽車維修業(yè)向“四化”發(fā)展 |
| 5.1.3 中國汽車維修業(yè)態(tài)現(xiàn)狀概述 |
| 5.1.4 排放升級(jí)商用車維修業(yè)面臨調(diào)整 |
| 5.1.5 長三角醞釀建立汽車快修共同市場 |
| 5.1.6 歐盟政策影響中國汽車維修市場 |
5.2 2022-2023年中國部分地區(qū)汽車維修業(yè)的發(fā)展概況分析 |
| 5.2.1 杭州汽車維修業(yè)面臨組織結(jié)構(gòu)挑戰(zhàn) |
| 5.2.2 溫州汽車維修業(yè)創(chuàng)建品牌快修企業(yè) |
| 5.2.3 長春汽車維修業(yè)存在的幾大問題 |
5.3 信息資源在中國汽車維修業(yè)中的應(yīng)用分析 |
| 5.3.1 中國汽車維修業(yè)對(duì)信息資源的需求現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 5.3.2 信息資源在中國汽車維修業(yè)應(yīng)用方面存在的問題 |
| 5.3.3 中國信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用前景 |
5.4 2022-2023年中國汽車維修業(yè)的問題及對(duì)策分析 |
| 2024 Special Research Analysis and Development Prospect Prediction Report on China's Automotive Service Market |
| 5.4.1 中國汽車維修業(yè)面臨的問題分析 |
| 5.4.2 汽車維修服務(wù)缺口及應(yīng)對(duì)措施 |
| 5.4.3 汽車維修業(yè)打造誠信市場的對(duì)策 |
| 5.4.4 汽車維修市場規(guī)范需“疏堵結(jié)合” |
| 5.5.1 產(chǎn)業(yè)橫向一體化 |
| 5.5.2 產(chǎn)業(yè)新服務(wù)開發(fā) |
| 5.5.3 產(chǎn)業(yè)細(xì)分 |
第六章 2022-2023年中國汽車美容裝飾業(yè)市場發(fā)展格局分析 |
6.1 汽車美容裝飾業(yè)概述 |
| 6.1.1 汽車美容的定義 |
| 6.1.2 汽車美容業(yè)的興起 |
| 6.1.3 汽車美容的服務(wù)項(xiàng)目 |
| 6.1.4 汽車美容的服務(wù)效果 |
6.2 2022-2023年中國汽車美容裝飾業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 6.2.1 中國汽車美容市場的發(fā)展概況 |
| 6.2.2 中國汽車美容服務(wù)新模式正悄然崛起 |
| 6.2.3 中國汽車美容業(yè)步入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代 |
| 6.2.4 中國汽車美容業(yè)迎接品牌時(shí)代的到來 |
6.3 2022-2023年中國部分城市汽車美容業(yè)的發(fā)展概況分析 |
| 6.3.1 北京汽車美容業(yè)發(fā)展迅速競爭激烈 |
| 6.3.2 泉州汽車美容業(yè)已經(jīng)面臨品牌競爭的時(shí)代 |
| 6.3.3 江門汽車美容業(yè)發(fā)展的三大問題 |
6.4 2022-2023年中國汽車美容裝飾業(yè)的問題及對(duì)策分析 |
| 6.4.1 中國汽車美容裝飾業(yè)存在的問題 |
| 6.4.2 中國汽車美容市場的困擾因素 |
| 6.4.3 中國汽車美容業(yè)“隱藏”的四大陷阱 |
| 6.4.4 中國汽車美容裝飾業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 |
| 6.5.1 中國汽車美容業(yè)有巨大市場發(fā)展空間 |
| 6.5.2 中國汽車美容業(yè)將面臨重新洗牌的“戰(zhàn)國時(shí)代” |
第七章 2022-2023年中國汽車租賃業(yè)運(yùn)營格局分析 |
7.1 汽車租賃業(yè)概述 |
| 7.1.1 汽車租賃的定義 |
| 7.1.2 汽車租賃的特點(diǎn)、功能及優(yōu)勢(shì) |
| 7.1.3 汽車租賃在城市交通中的作用 |
| 7.1.4 汽車租賃業(yè)與出租汽車業(yè)的不同 |
7.2 推動(dòng)中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的因素 |
| 7.2.1 國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長推動(dòng)汽車租賃業(yè)的發(fā)展 |
| 7.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展是汽車租賃業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ) |
| 7.2.3 消費(fèi)方式、消費(fèi)觀念的改變促進(jìn)汽車租賃業(yè)發(fā)展 |
| 7.2.4 科技手段的進(jìn)步保證汽車租賃業(yè)的發(fā)展 |
7.3 2022-2023年中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r綜述 |
| 7.3.1 中國汽車租賃業(yè)在道路運(yùn)輸業(yè)中的地位 |
| 7.3.2 中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 7.3.3 中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) |
| 7.3.4 中國臺(tái)灣和中國香港汽車租賃業(yè)的發(fā)展分析 |
| 7.3.5 中國汽車租賃企業(yè)的發(fā)展概況 |
7.4 2022-2023年中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展 |
| 7.4.1 中國汽車租賃行業(yè)逐步走向成熟 |
| 7.4.2 中國汽車租賃業(yè)發(fā)展的新突破 |
| 7.4.3 我國汽車租賃業(yè)發(fā)展概況 |
| 7.4.4 汽車租賃助推新能源車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 |
| 7.4.5 交通部下發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》 |
| 7.5.1 租賃車輛結(jié)構(gòu)分析 |
| 7.5.2 用戶消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析 |
| 7.5.3 租賃期限結(jié)構(gòu)分析 |
| 7.5.4 租賃價(jià)格構(gòu)成分析 |
| 7.5.5 租賃車輛處理方式 |
| 7.6.1 北京汽車租賃企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 7.6.2 上海汽車租賃業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 7.6.3 廣州汽車租賃業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 2024版中國汽車服務(wù)市場專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告 |
| 7.6.4 西安汽車租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 7.6.5 昆明汽車租賃業(yè)管理新法施行 |
| 7.6.6 各地積極完善汽車租賃管理制度 |
| 7.6.7 山東省汽車租賃業(yè)的發(fā)展概況 |
| 7.6.8 福建省汽車租賃業(yè)的發(fā)展概況 |
7.7 2022-2023年中國汽車租賃業(yè)的問題及策略分析 |
| 7.7.1 中國汽車租賃業(yè)的“病癥” |
| 7.7.2 中國汽車租賃發(fā)展的制約因素 |
| 7.7.3 中國汽車租賃業(yè)存在的問題及對(duì)策 |
| 7.7.4 中國汽車租賃市場的信息不對(duì)稱問題及策略 |
| 7.7.5 中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展策略 |
| 7.8.1 中國汽車租賃市場的發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> |
| 7.8.2 中國汽車租賃業(yè)發(fā)展前景廣闊 |
| 7.8.3 中國汽車租賃業(yè)發(fā)展展望 |
| 7.8.4 汽車租賃業(yè)未來發(fā)展的三大趨勢(shì)預(yù)測分析 |
| 7.8.5 汽車租賃業(yè)將與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展 |
第八章 2022-2023年中國汽車保險(xiǎn)業(yè)營運(yùn)局勢(shì)觀察 |
8.1 汽車保險(xiǎn)業(yè)概述 |
| 8.1.1 汽車保險(xiǎn)的概念 |
| 8.1.2 汽車保險(xiǎn)的起源發(fā)展 |
| 8.1.3 汽車保險(xiǎn)的分類、職能及作用 |
| 8.1.4 汽車保險(xiǎn)的要素、特征及原則 |
8.2 2022-2023年中國汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展概況分析 |
| 8.2.1 發(fā)展汽車保險(xiǎn)業(yè)對(duì)建設(shè)和諧社會(huì)意義重大 |
| 8.2.2 汽車保險(xiǎn)已位列我國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)第一 |
| 8.2.3 車險(xiǎn)業(yè)謀求國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中霸主位置 |
| 8.2.4 國內(nèi)汽車保險(xiǎn)業(yè)熱點(diǎn)事件回顧 |
8.3 2022-2023年中國汽車保險(xiǎn)市場發(fā)展分析 |
| 8.3.1 政策層面 |
| 8.3.2 經(jīng)濟(jì)層面 |
| 8.3.3 社會(huì)層面 |
| 8.3.4 技術(shù)層面 |
8.4 2022-2023年中國汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展概況分析 |
| 8.4.1 車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈意識(shí)應(yīng)勢(shì)產(chǎn)生 |
| 8.4.2 創(chuàng)建和諧共贏的汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈正當(dāng)時(shí) |
| 8.4.3 車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體協(xié)同發(fā)展已成共識(shí) |
| 8.4.4 人保財(cái)險(xiǎn)先行一步打造汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 8.4.5 中國汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈存在的問題及對(duì)策 |
| 8.5.1 上海正演變成為車險(xiǎn)電銷中心 |
| 8.5.2 福建車險(xiǎn)個(gè)人業(yè)務(wù)實(shí)行限時(shí)收費(fèi) |
| 8.5.3 廣東車險(xiǎn)行業(yè)實(shí)行“見費(fèi)出單”制度 |
| 8.5.4 北京建立車險(xiǎn)理賠時(shí)效測評(píng)公布制度 |
| 8.5.5 深圳車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制改革試點(diǎn)工作全面展開 |
| 8.5.6 陜西省進(jìn)一步完善車險(xiǎn)制度改革 |
| 8.6.1 中國汽車保險(xiǎn)市場存在的主要問題 |
| 8.6.2 中國汽車保險(xiǎn)市場信息不對(duì)稱問題分析 |
| 8.6.3 中國汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的五種思維 |
| 8.6.4 中國汽車保險(xiǎn)市場健康發(fā)展對(duì)策 |
8.7 2024-2030年中國汽車保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測 |
| 8.7.1 中國汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊 |
| 8.7.2 2024-2030年中國汽車保險(xiǎn)市場發(fā)展預(yù)測分析 |
| 8.7.3 電話直銷將成為未來車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的主流發(fā)展方向 |
| 8.7.4 網(wǎng)絡(luò)銷售將是車險(xiǎn)市場消費(fèi)的大趨勢(shì)預(yù)測分析 |
第九章 2022-2023年中國汽車服務(wù)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
9.1 廣匯汽車服務(wù)股份公司 |
| 9.1.1 公司簡介 |
| 9.1.2 廣匯汽車服務(wù)股份公司發(fā)展情況分析 |
| 9.1.3 2022-2023年廣匯汽車服務(wù)全面啟動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù) |
9.2 北京馳耐普汽車美容養(yǎng)護(hù)連鎖總部 |
| 9.2.1 公司簡介 |
| 2024 Ban ZhongGuo Qi Che Fu Wu ShiChang ZhuanTi YanJiu FenXi Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao |
| 9.2.2 馳耐普連鎖服務(wù)市場以誠信打造品牌 |
| 9.2.3 馳耐普汽車美容連鎖發(fā)展策略 |
9.3 首汽（中國）汽車租賃有限公司 |
| 9.3.1 公司簡介 |
| 9.3.2 首汽租賃的發(fā)展之路 |
| 9.3.3 首汽租賃電子商務(wù)平臺(tái) |
| 9.3.4 2023年首汽租賃開始大批量進(jìn)入北京高端車租賃市場 |
9.4 深圳市至尊汽車租賃股份有限公司 |
| 9.4.1 公司簡介 |
| 9.4.2 至尊租車的經(jīng)營模式分析 |
| 9.4.3 至尊租車的經(jīng)營優(yōu)勢(shì) |
| 9.4.4 至尊租賃與長安汽車展開戰(zhàn)略合作 |
| 9.4.5 至尊租車的發(fā)展目標(biāo) |
9.5 天平汽車保險(xiǎn)股份有限公司 |
| 9.5.1 公司簡介 |
| 9.5.2 天平汽車保險(xiǎn)開創(chuàng)車險(xiǎn)市場先河 |
| 9.5.3 天平汽車保險(xiǎn)公司信息化建設(shè)取得進(jìn)展 |
9.6 盛大車險(xiǎn)連鎖 |
| 9.6.1 公司簡介 |
| 9.6.2 盛大車險(xiǎn)連鎖以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場 |
| 9.6.3 盛大車險(xiǎn)連鎖鑄就車險(xiǎn)業(yè)“國美”模式 |
第十章 2022-2023年中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的策略探討 |
10.1 2022-2023年中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展存在的問題分析 |
| 10.1.1 汽車服務(wù)業(yè)法規(guī)制度缺失 |
| 10.1.2 規(guī)模經(jīng)濟(jì)不顯著品牌優(yōu)勢(shì)不突出 |
| 10.1.3 專業(yè)化人才緊缺人才結(jié)構(gòu)不佳 |
| 10.1.4 仿品充斥于市服務(wù)理念落后 |
| 10.1.5 汽車金融服務(wù)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)較弱 |
10.2 汽車價(jià)值鏈條理論下國內(nèi)汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展分析 |
| 10.2.1 波特的價(jià)值鏈理論概述 |
| 10.2.2 汽車價(jià)值鏈條理論的分析 |
| 10.2.3 中國汽車服務(wù)業(yè)的不足之處 |
| 10.2.4 我國汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展思路 |
10.3 2022-2023年中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的策略分析 |
| 10.3.1 中國加快發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)的對(duì)策 |
| 10.3.2 中國汽車服務(wù)業(yè)應(yīng)對(duì)全球金融風(fēng)暴的對(duì)策 |
| 10.3.3 汽車服務(wù)業(yè)市場有賴專業(yè)化發(fā)展 |
| 10.3.4 汽車服務(wù)業(yè)市場頑疾的治愈對(duì)策 |
10.4 2022-2023年國內(nèi)汽車服務(wù)行業(yè)中服務(wù)補(bǔ)救措施剖析 |
| 10.4.1 中國汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量問題 |
| 10.4.2 服務(wù)補(bǔ)救在汽車服務(wù)中的作用和運(yùn)作模型 |
| 10.4.3 汽車服務(wù)業(yè)中服務(wù)補(bǔ)救運(yùn)作策略 |
| 10.4.4 基于服務(wù)補(bǔ)救理論對(duì)汽車服務(wù)業(yè)提出建議 |
| 10.5.1 文化建設(shè)是企業(yè)經(jīng)營管理的高境界 |
| 10.5.2 企業(yè)文化建設(shè)的基本原則 |
| 10.5.3 企業(yè)文化建設(shè)的若干建議 |
第十一章 2024-2030年中國汽車服務(wù)業(yè)投資可行性分析 |
11.1 2024-2030年中國汽車服務(wù)業(yè)投資潛力分析 |
| 11.1.1 我國汽車服務(wù)業(yè)蘊(yùn)藏眾多商機(jī) |
| 11.1.2 中國汽車服務(wù)市場投資潛力巨大 |
| 11.1.3 珠三角汽車服務(wù)業(yè)具有巨大發(fā)展?jié)摿?/td> |
| 11.1.4 深圳汽車服務(wù)市場投資前景看好 |
11.2 2024-2030年中國汽車服務(wù)業(yè)投資機(jī)遇分析 |
| 11.2.1 上汽集團(tuán)布陣汽車服務(wù)業(yè)延伸強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈 |
| 11.2.2 房產(chǎn)大亨綠地集團(tuán)進(jìn)軍汽車服務(wù)業(yè) |
| 2024版中國自動(dòng)車サービス市場特別テーマ研究分析と発展見通し予測報(bào)告書 |
| 11.2.3 汽車租賃市場吸引眾多國內(nèi)外資本關(guān)注 |
11.3 2024-2030年中國汽車服務(wù)業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議分析 |
| 11.3.1 中國汽車服務(wù)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
| 11.3.2 底特律汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)亟待我國資本關(guān)注 |
| 11.3.3 汽車服務(wù)業(yè)適合小本創(chuàng)業(yè) |
| 11.3.4 汽車服務(wù)前景光明但需謹(jǐn)慎投資 |
第十二章 (中智~林)濟(jì)研：2024-2030年中國汽車服務(wù)業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測 |
12.1 2024-2030年中國汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測 |
| 12.1.1 中國汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述 |
| 12.1.2 本土化經(jīng)營是中國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的未來之路 |
| 12.1.3 汽車服務(wù)產(chǎn)品個(gè)性化需求將不斷擴(kuò)大 |
| 12.1.4 汽車服務(wù)系統(tǒng)將成為汽車服務(wù)業(yè)改革發(fā)展的方向 |
| 12.1.5 加盟連鎖是國內(nèi)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的未來趨勢(shì)預(yù)測分析 |
12.2 2024-2030年中國汽車服務(wù)業(yè)的前景展望預(yù)測分析 |
| 12.2.1 未來中國汽車服務(wù)業(yè)仍大有作為 |
| 12.2.2 中國汽車服務(wù)市場面臨歷史性機(jī)遇 |
| 12.2.3 中國汽車服務(wù)業(yè)特征窺見巨大發(fā)展空間 |
| 12.2.4 2024-2030年中國汽車服務(wù)市場規(guī)模預(yù)測分析 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 國內(nèi)外汽車大集團(tuán)汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)構(gòu)成比較 |
| 圖表 盈利模式構(gòu)建的一般流程圖 |
| 圖表 中國顧客消費(fèi)理念逐漸成熟 |
| 圖表 中外汽車服務(wù)業(yè)收入占總收入比重 |
| 圖表 國內(nèi)外汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)構(gòu)成比較 |
| 圖表 汽車服務(wù)業(yè)服務(wù)挖掘模型 |
| 圖表 汽車維修服務(wù)質(zhì)量的影響因素 |
| 圖表 服務(wù)質(zhì)量概念模型 |
| 圖表 汽車維修服務(wù)的缺口模型 |
| 圖表 出租汽車與汽車租賃費(fèi)用比較 |
| 圖表 中國車險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) |
| 圖表 汽車服務(wù)業(yè)服務(wù)補(bǔ)救的作用機(jī)制 |
| 圖表 汽車服務(wù)業(yè)服務(wù)補(bǔ)救模型 |
| 圖表 企業(yè)績效考核制度與價(jià)值觀的統(tǒng)一 |
| 圖表 企業(yè)績效考核制度中的激勵(lì)因素 |
http://www.miaohuangjin.cn/8/6A/QiCheFuWuShiChangDiaoChaBaoGao.html
…
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