第一章 地鐵的相關(guān)概述 |
第一節(jié) 地鐵的概念及特點(diǎn) |
| 一、地鐵的定義 |
| 二、地鐵的特點(diǎn) |
| 三、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì) |
第二節(jié) 地鐵構(gòu)造與用途 |
| 一、地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成 |
| 二、地鐵的主要用途 |
| 三、地下鐵路建造及供電、車(chē)輛 |
第二章 2023年中國(guó)地鐵行業(yè)分析 |
第一節(jié) 2023年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) |
| 二、中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) |
| 三、工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行狀況分析 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.miaohuangjin.cn/5/75/BeiJingDiTieShiChangQianJingYuCe.html |
| 四、中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)狀況分析 |
| 五、中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) |
第二節(jié) 2023年地鐵行業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、中國(guó)掀起地鐵建設(shè)高潮 |
| 二、地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
| 三、中國(guó)政府積極支持地鐵建設(shè) |
| 四、中國(guó)地鐵建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期 |
第三節(jié) 2023年中國(guó)各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 一、中國(guó)香港地鐵 |
| 二、上海地鐵 |
| 三、天津地鐵 |
| 四、廣州地鐵 |
| 五、深圳地鐵 |
| 六、南京地鐵 |
第四節(jié) 地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析 |
| 一、地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本 |
| 二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性 |
| 三、地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求 |
| 四、中國(guó)地鐵發(fā)展要堅(jiān)持四個(gè)方向 |
第五節(jié) 中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析 |
| 一、放寬地鐵發(fā)展政策 |
| 二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策 |
| 三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) |
| 四、開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃 |
| 五、強(qiáng)化地鐵工程管理 |
| 六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織 |
| 七、構(gòu)筑地鐵文化 |
第三章 2023年北京地鐵建設(shè)的環(huán)境情況分析 |
| Report on the Current Situation Investigation and Future Trend Prediction of the Beijing Subway Market in China (2024-2030) |
第一節(jié) 2024-2030年北京宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀 |
| 一、2023年北京經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
| 二、2023年北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 |
| …… |
第二節(jié) 北京市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況 |
| 一、北京投資1500億用于基建 |
| 二、北京城市基礎(chǔ)投資建設(shè)持續(xù)增長(zhǎng) |
| 三、北京加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
第三節(jié) 北京市城市軌道交通基建發(fā)展機(jī)遇分析 |
| 一、國(guó)家出臺(tái)四萬(wàn)億擴(kuò)大內(nèi)需政策 |
| 二、中央新增280億元交通基礎(chǔ)設(shè)施投資 |
| 三、前北京投資1700億打造城市軌道交通網(wǎng) |
第四節(jié) 北京市地鐵建設(shè)政策環(huán)境分析 |
| 一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法 |
| 二、北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法 |
第四章 2023年北京市地鐵建設(shè)概況 |
第一節(jié) 北京地鐵相關(guān)概述 |
| 一、北京地鐵建設(shè)歷史 |
| 二、北京地鐵線路現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 三、北京地鐵線路遠(yuǎn)期規(guī)劃 |
| 四、北京地鐵設(shè)施 |
| 五、北京地鐵車(chē)票 |
| 六、北京地鐵價(jià)格體系 |
第二節(jié) 2024-2030年北京地鐵建設(shè)概述 |
| 一、北京市新開(kāi)通6條地鐵線 |
| 二、2023年北京市地鐵建設(shè)情況分析 |
| 三、2023年北京地鐵建設(shè)進(jìn)展 |
| 四、2023年北京地鐵發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 中國(guó)北京地鐵市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)走勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2030年） |
| 四、2023年北京建起五大地鐵樞紐 |
第三節(jié) 北京“新地鐵”的建設(shè) |
| 一、“新北京交通體系”簡(jiǎn)述 |
| 二、“新地鐵”的發(fā)展目標(biāo)和基本特征 |
| 三、“新地鐵”的發(fā)展體系 |
| 四、“新地鐵”的技術(shù)設(shè)備 |
| 五、“新地鐵”的員工培養(yǎng)方案 |
第五章 2023年北京地鐵運(yùn)營(yíng)分析 |
第一節(jié) 地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式 |
| 一、巴黎模式 |
| 二、東京模式 |
| 三、中國(guó)香港模式 |
| 四、投資與運(yùn)營(yíng)模式的基本共性 |
第二節(jié) 2024-2030年北京地鐵運(yùn)營(yíng)情況分析 |
| 一、北京地鐵公司發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、2023年北京地鐵運(yùn)營(yíng)回顧 |
| 三、2023年北京地鐵運(yùn)營(yíng)情況分析 |
| 四、2023年北京地鐵運(yùn)營(yíng)分析 |
第三節(jié) 北京地鐵4號(hào)線的特許經(jīng)營(yíng)模式 |
| 一、項(xiàng)目基本狀況分析 |
| 二、項(xiàng)目運(yùn)作模式 |
| 三、項(xiàng)目運(yùn)作狀況分析 |
| 四、項(xiàng)目實(shí)施意義 |
第六章 2023年北京地鐵商業(yè)運(yùn)作分析 |
第一節(jié) 地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) |
| 一、地鐵的經(jīng)濟(jì)特征 |
| 二、地鐵的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn) |
第二節(jié) 地鐵商業(yè)的基本概述 |
| ZhongGuo Bei Jing Di Tie ShiChang XianZhuang DiaoCha Ji WeiLai ZouShi YuCe BaoGao （2024-2030 Nian ） |
| 一、地鐵商業(yè)的定義 |
| 二、地鐵的商業(yè)功能與價(jià)值 |
| 三、地鐵商業(yè)的主要形式以及相關(guān)項(xiàng)目 |
| 四、地鐵商業(yè)價(jià)值的主要體現(xiàn) |
| 五、制約地鐵商業(yè)發(fā)展的主要矛盾 |
| 六、地鐵商業(yè)中確立定位和商業(yè)組合的策略 |
| 七、地鐵商鋪的投資價(jià)值 |
第三節(jié) 2023年北京地鐵商業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、北京地鐵商業(yè)布局現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、北京地鐵商業(yè)發(fā)展迅猛 |
| 三、北京新地鐵沿線熱點(diǎn)商業(yè)區(qū)域 |
| 四、北京地鐵5號(hào)線的商業(yè)運(yùn)營(yíng) |
| 五、北京地鐵10號(hào)線的商業(yè)運(yùn)營(yíng) |
第五節(jié) 北京地鐵房產(chǎn) |
| 一、地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系 |
| 二、北京地鐵房產(chǎn)投資熱 |
| 三、北京地鐵5號(hào)線沿線房產(chǎn)分析 |
| 四、北京地鐵7號(hào)線周邊樓市分析 |
| 五、北京地鐵10號(hào)線沿線房產(chǎn)分析 |
第六節(jié) 北京地鐵廣告 |
| 一、地鐵廣告的基本概述 |
| 二、北京地鐵廣告投放狀況分析 |
| 三、北京地鐵廣告運(yùn)營(yíng)分析 |
| 中國(guó)北京地下鉄市場(chǎng)の現(xiàn)狀調(diào)査と將來(lái)の動(dòng)向予測(cè)報(bào)告（2024-2030年） |
| 四、北京地鐵廣告效果分析 |
第七章 2023年北京地鐵投融資分析 |
第一節(jié) 2023年地鐵投融資情況分析 |
| 一、國(guó)外地鐵建設(shè)的融資狀況分析 |
| 二、我國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法 |
| 三、我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證 |
| 四、地鐵投融資基本模式探討 |
| 五、ppp模式在地鐵投融資中的運(yùn)用 |
第二節(jié) 2023年bt模式在北京地鐵奧運(yùn)支線建設(shè)中應(yīng)用 |
| 一、bt模式的內(nèi)涵及地鐵建設(shè)項(xiàng)目融資的現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、北京地鐵奧運(yùn)支線bt融資建設(shè)方式及其優(yōu)勢(shì) |
| 三、bt模式在地鐵項(xiàng)目運(yùn)作過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)及其控制對(duì)策 |
第三節(jié) 中^知^林^：濟(jì)研：2023年北京地鐵投融資實(shí)踐及建議 |
| 一、北京地鐵投融資中的實(shí)踐 |
| 二、采用政府主導(dǎo)的負(fù)債型投融資方式 |
| 三、建立投資主體多元化的投融資模式 |
| 四、地鐵建設(shè)應(yīng)積極采取的措施 |
| 五、政府給予有力的政策措施支持 |
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略……
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