| **年，大中型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到***輛，同比增長(zhǎng)***%；大型客車(chē)增長(zhǎng)***%，中型客車(chē)增長(zhǎng)***%。其中，前***家企業(yè)共計(jì)銷(xiāo)售大中型客車(chē)***輛，占大中型客車(chē)銷(xiāo)售總量的***%，比上年同期增加***個(gè)百分點(diǎn)；大型客車(chē)前15位的企業(yè)銷(xiāo)量合計(jì)***輛，占大型客車(chē)總銷(xiāo)量的比例為***%，中型客車(chē)前15位的銷(xiāo)量為***輛，占中型客車(chē)總銷(xiāo)量的比例為***%。 | |
| 從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，公路客車(chē)增幅高達(dá)***%，是公交客車(chē)增幅的2.28倍。隨著公路客運(yùn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深入和農(nóng)村客運(yùn)的系統(tǒng)化發(fā)展，公路客車(chē)仍然具有一定的發(fā)展空間。由于公交客車(chē)市場(chǎng)需求不斷放大，傳統(tǒng)公路客車(chē)企業(yè)不斷向公交領(lǐng)域滲透已形成一種潮流。宇通、中通都是公路客車(chē)領(lǐng)域傳統(tǒng)的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，**年以來(lái)，在保證公路客車(chē)大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，公交客車(chē)在其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中分別上升了2.7和***個(gè)百分點(diǎn)，在公交客車(chē)市場(chǎng)需求不旺的**年，這種逆勢(shì)而上十分不易，說(shuō)明公路客車(chē)企業(yè)向公交領(lǐng)域滲透是比較成功的。相反，傳統(tǒng)的公交客車(chē)企業(yè)也在向公路領(lǐng)域滲透，但從數(shù)據(jù)來(lái)看，這種滲透表現(xiàn)得并不理想，對(duì)于成熟的客車(chē)企業(yè)而言，公路客車(chē)和公交客車(chē)的發(fā)展應(yīng)該是相輔相成的，不可偏廢。 | |
| 中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)是***個(gè)政策性市場(chǎng)，對(duì)國(guó)家政策的影響力非常敏感。**年**月，交通運(yùn)輸部出臺(tái)《城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，《綱要》提出，到**年，全國(guó)公交車(chē)保有總量達(dá)***萬(wàn)輛，較**年新增約***萬(wàn)輛，以有效緩解城市公交運(yùn)力不足的問(wèn)題。截至**，我國(guó)公交車(chē)的市場(chǎng)保有量約***萬(wàn)輛。國(guó)家規(guī)定公交車(chē)的報(bào)廢年限為**年，但實(shí)際平均報(bào)廢年限約**年，根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，“十二五”期間現(xiàn)有公交車(chē)將有***%需要更新，總量約為***萬(wàn)輛。新增公交車(chē)需求***萬(wàn)輛，再加上更新需求的***萬(wàn)輛，“十二五”期間公交車(chē)的總需求約為***萬(wàn)輛，平均年需求量將達(dá)到***萬(wàn)輛，而截至**公交車(chē)的年銷(xiāo)量還不到***萬(wàn)輛，公交車(chē)的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。 | |
| 在新能源客車(chē)方面，近年來(lái)，我國(guó)加快了新能源汽車(chē)的推廣力度，新能源客車(chē)成為最大的受益板塊。“十二五”期間，“十城千輛”活動(dòng)和新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策仍在延續(xù)。《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》顯示，鑒于電池技術(shù)及產(chǎn)能成為制約電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵，“十二五”期間，中國(guó)將大力發(fā)展電力電池模塊化，**年動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)***億瓦時(shí)，汽車(chē)電池成本將降低一半。截至**，電動(dòng)客車(chē)的推廣之所以遇到一些障礙，較大程度上跟不太成熟且價(jià)格昂貴的電池產(chǎn)品有關(guān)系。電池成本降低一半，電動(dòng)客車(chē)整車(chē)的價(jià)格肯定會(huì)降低***個(gè)幅度，從而更容易被市場(chǎng)接受。此外，天然氣客車(chē)也將仍然是個(gè)熱點(diǎn)。我國(guó)將在“十二五”期間調(diào)整能源消耗結(jié)構(gòu)，提高天然氣在能源消費(fèi)中的比重。根據(jù)國(guó)家能源局的規(guī)劃，到**年，這一比重將達(dá)到***%，中石油和中海油在“十二五”期間將修建3000座加氣站，解決氣源和加氣站不足的問(wèn)題。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多城市廣泛采用天然氣公交車(chē)，如果有了更加充足的氣源和更加便利的加氣設(shè)施，天然氣客車(chē)的市場(chǎng)需求無(wú)疑將會(huì)得到更大的刺激。 | |
第1章 國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 大中型客車(chē)的界定 | 調(diào) |
| 1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類(lèi) | 研 |
1.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) |
網(wǎng) |
| 1.2.1 行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)口徑 | ｗ |
| 1.2.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法 | ｗ |
| 1.2.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)數(shù)據(jù)分類(lèi) | ｗ |
1.3 行業(yè)的創(chuàng)新及對(duì)前景的影響 |
． |
| 1.3.1 產(chǎn)品創(chuàng)新的宇通模式預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 1.3.2 運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新的海格模式預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 1.3.3 融資創(chuàng)新的安凱模式預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
1.4 大中型客車(chē)制造行業(yè)供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 1.4.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 | ｃ |
| 1.4.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈 | ｎ |
| （1）鋼鐵市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情況預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| （2）鋼材市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情況預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| （3）輪胎市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)情況預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| （4）汽車(chē)零部件的市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 1.4.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈 | ０ |
| （1）公路客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| （2）城市公交行業(yè)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| （3）旅游市場(chǎng)進(jìn)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | １ |
第2章 大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展環(huán)境條件預(yù)測(cè)分析 |
２ |
2.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)政策環(huán)境條件預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 2.1.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)政策解讀 | ６ |
| 2.1.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 2.1.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展規(guī)劃 | ８ |
| 詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/8/A1/DaZhongXingKeCheZhiZaoShiChangQianJingYuCe.html | |
2.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件預(yù)測(cè)分析 |
產(chǎn) |
| 2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| （1）mei國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| （2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| （3）riben宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| （4）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 2.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| （1）中國(guó)gdp增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| （2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| （3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| （4）固定資產(chǎn)投資狀況分析 | ｉ |
| （5）社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | ｒ |
| （6）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) | ． |
| （7）貨幣供應(yīng)量及其--daikuan | ｃ |
| （8）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) | ｎ |
| （9）非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù) | 中 |
| 2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件預(yù)測(cè)分析 | 智 |
2.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境條件預(yù)測(cè)分析 |
林 |
| 2.3.1 行業(yè)進(jìn)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào) | ４ |
| 2.3.2 燃油附加稅實(shí)施對(duì)行業(yè)影響 | ０ |
| 2.3.3 環(huán)境條件保護(hù)問(wèn)題對(duì)行業(yè)的影響 | ０ |
2.4 大中型客車(chē)制造行業(yè)技能環(huán)境條件預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 2.4.1 全球大中型客車(chē)新技能應(yīng)用現(xiàn)狀透析 | １ |
| 2.4.2 國(guó)際大中型客車(chē)制造新技能進(jìn)展情況分析 | ２ |
| 2.4.3 中國(guó)大中型客車(chē)制造新技能進(jìn)展情況分析 | ８ |
第3章 國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
６ |
3.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 3.1.1 大中型客車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的總體概況 | ８ |
| （1）全國(guó)大中型客車(chē)銷(xiāo)量情況預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| （2）全國(guó)大中型客車(chē)的市場(chǎng)集中度 | 業(yè) |
| （3）全國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| （4）全國(guó)大中型客車(chē)地區(qū)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| （5）全國(guó)大中型客車(chē)出口市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| （6）全國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｗ |
| 3.1.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| （1）大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| （2）大中型客車(chē)制造行業(yè)盈利能力預(yù)測(cè)分析 | ． |
| （3）大中型客車(chē)制造行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| （4）大中型客車(chē)制造行業(yè)償債能力預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| （5）大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展能力預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
3.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)供需平衡預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 3.2.1 全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)供給情況預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| （1）全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| （2）全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)成品預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 3.2.2 全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)需求情況預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| （1）全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| （2）全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售收入預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 3.2.3 全國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率預(yù)測(cè)分析 | ０ |
3.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
０ |
| 3.3.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展范圍預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 3.3.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)的密集度預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 3.3.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 3.3.4 大中型客車(chē)制造行業(yè)成本結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 3.3.5 大中型客車(chē)制造行業(yè)盈虧情況預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第4章 大中型客車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
4.1 行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 |
８ |
| 4.1.1 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)特征預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 4.1.2 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)展概況預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 4.1.3 行業(yè)產(chǎn)品技能與國(guó)外的差距 | 調(diào) |
| 4.1.4 與國(guó)外產(chǎn)品差距的主要理由 | 研 |
4.2 行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
| 4.2.1 公路客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| （1）公路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| （2）公路客車(chē)產(chǎn)量及其增速 | ｗ |
| 2023 China's large and medium-sized Coachbuilder industry status survey and development trend forecast report | |
| （3）公路客車(chē)銷(xiāo)量及其增速 | ． |
| （4）公路客車(chē)市場(chǎng)影響因素 | Ｃ |
| （5）公路客車(chē)市場(chǎng)未來(lái)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 4.2.2 旅游客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| （1）旅游市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| （2）旅游客車(chē)產(chǎn)量及其增速 | ｃ |
| （3）旅游客車(chē)市場(chǎng)影響因素 | ｎ |
| （4）旅游客車(chē)市場(chǎng)未來(lái)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 4.2.3 公交客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| （1）城市道路建設(shè)情況預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| （2）公交客車(chē)產(chǎn)量及其增速 | ４ |
| （3）公交客車(chē)市場(chǎng)特征預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| （4）公交客車(chē)市場(chǎng)影響因素 | ０ |
| （5）公交客車(chē)市場(chǎng)未來(lái)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 4.2.4 專(zhuān)用客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | １ |
| （1）專(zhuān)用客車(chē)進(jìn)展現(xiàn)狀透析 | ２ |
| （2）專(zhuān)用客車(chē)市場(chǎng)特征預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| （3）專(zhuān)用客車(chē)市場(chǎng)未來(lái)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
4.3 新能源客車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 4.3.1 新能源客車(chē)相關(guān)政策解讀 | ８ |
| 4.3.2 新能源客車(chē)技能進(jìn)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| （1）串聯(lián)式新能源客車(chē)技能預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| （2）并聯(lián)式新能源客車(chē)技能預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| （3）混聯(lián)式新能源客車(chē)技能預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 4.3.3 新能源客車(chē)銷(xiāo)售情況預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| （1）新能源客車(chē)總體銷(xiāo)售情況預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| （2）新能源客車(chē)地區(qū)市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況分析 | ｗ |
| （3）新能源客車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)情況預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 4.3.4 新能源客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | ． |
| （1）混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| （2）純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| （3）燃料電池客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| （4）cng客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | ． |
| （5）lng客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| （6）lpg客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| （7）醇燃料客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 4.3.5 新能源客車(chē)公司十三五規(guī)劃 | 智 |
| （1）宇通新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | 林 |
| （2）金龍新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | ４ |
| （3）安凱新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | ０ |
| （4）福田新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | ０ |
| （5）海格新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | ６ |
| （6）其它新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | １ |
| 4.3.6 部分省市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | ２ |
| （1）北京市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | ８ |
| （2）上海市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | ６ |
| （3）廣州市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | ６ |
| （4）深圳市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | ８ |
| （5）河南省新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | 產(chǎn) |
| （6）福建省新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | 業(yè) |
| （7）湖南省新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | 調(diào) |
| （8）其它省市新能源客車(chē)十三五規(guī)劃 | 研 |
| 4.3.7 新能源客車(chē)公司進(jìn)展策略預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第5章 大中型客車(chē)重點(diǎn)地區(qū)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
5.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)總體地區(qū)結(jié)構(gòu) |
ｗ |
| 5.1.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)地區(qū)結(jié)構(gòu)總體特征 | ｗ |
| 5.1.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)地區(qū)的集中度預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 5.1.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)地區(qū)分布特征 預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 5.1.4 大中型客車(chē)制造行業(yè)范圍地區(qū)分布預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 5.1.5 大中型客車(chē)制造行業(yè)效益地區(qū)分布預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 5.1.6 大中型客車(chē)制造行業(yè)公司數(shù)量地區(qū)分布 | ． |
5.2 河南省大中型客車(chē)進(jìn)展預(yù)測(cè)及分析 |
ｃ |
| 5.2.1 河南省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化 | ｎ |
| 5.2.2 河南省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 2023年中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 5.2.3 河南省大中型客車(chē)制造行業(yè)的公司預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 5.2.4 河南省大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r分析 | 林 |
5.3 江蘇省大中型客車(chē)進(jìn)展預(yù)測(cè)及分析 |
４ |
| 5.3.1 江蘇省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化 | ０ |
| 5.3.2 江蘇省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 5.3.3 江蘇省大中型客車(chē)制造行業(yè)的公司預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 5.3.4 江蘇省大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r分析 | １ |
5.4 福建省大中型客車(chē)進(jìn)展預(yù)測(cè)及分析 |
２ |
| 5.4.1 福建省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化 | ８ |
| 5.4.2 福建省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 5.4.3 福建省大中型客車(chē)制造行業(yè)的公司預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 5.4.4 福建省大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r分析 | ８ |
5.5 山東省大中型客車(chē)進(jìn)展預(yù)測(cè)及分析 |
產(chǎn) |
| 5.5.1 山東省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化 | 業(yè) |
| 5.5.2 山東省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 5.5.3 山東省大中型客車(chē)制造行業(yè)的公司預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 5.5.4 山東省大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r分析 | 網(wǎng) |
5.6 廣東省大中型客車(chē)進(jìn)展預(yù)測(cè)及分析 |
ｗ |
| 5.6.1 廣東省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化 | ｗ |
| 5.6.2 廣東省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 5.6.3 廣東省大中型客車(chē)制造行業(yè)的公司預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 5.6.4 廣東省大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r分析 | Ｃ |
5.7 浙江省大中型客車(chē)進(jìn)展預(yù)測(cè)及分析 |
ｉ |
| 5.7.1 浙江省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化 | ｒ |
| 5.7.2 浙江省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 5.7.3 浙江省大中型客車(chē)制造行業(yè)的公司預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 5.7.4 浙江省大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r分析 | ｎ |
5.8 安徽省大中型客車(chē)進(jìn)展預(yù)測(cè)及分析 |
中 |
| 5.8.1 安徽省大中型客車(chē)制造行業(yè)的地位變化 | 智 |
| 5.8.2 安徽省大中型客車(chē)制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 5.8.3 安徽省大中型客車(chē)制造行業(yè)的公司預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 5.8.4 安徽省大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r分析 | ０ |
第6章 大中型客車(chē)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
０ |
6.1 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 6.1.1 大中型客車(chē)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 6.1.2 國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的進(jìn)展現(xiàn)狀調(diào)研 | ２ |
| 6.1.3 國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的進(jìn)展策略 | ８ |
6.2 行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 6.2.1 國(guó)際大中型客車(chē)制造市場(chǎng)進(jìn)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 6.2.2 國(guó)際大中型客車(chē)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 6.2.3 國(guó)際大中型客車(chē)制造市場(chǎng)進(jìn)展情況分析 | 產(chǎn) |
| 6.2.4 跨國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的投資布局 | 業(yè) |
| （1）韓國(guó)現(xiàn)代商用車(chē)企業(yè)在華布局 | 調(diào) |
| （2）韓國(guó)大宇客車(chē)企業(yè)在華布局 | 研 |
| （3）德國(guó)曼商用車(chē)輛在華布局 | 網(wǎng) |
| （4）瑞典沃爾沃汽車(chē)企業(yè)在華布局 | ｗ |
| （5）西班牙伊利薩爾客車(chē)在華布局 | ｗ |
| （6）瑞典斯堪尼亞集團(tuán)在華布局 | ｗ |
| （7）意大利依維柯企業(yè)在華布局 | ． |
| 6.2.5 跨國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
6.3 行業(yè)中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
ｉ |
| 6.3.1 中國(guó)大中型客車(chē)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｒ |
| 6.3.2 中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)的集中度 | ． |
| （1）大中型客車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)售集中度 | ｃ |
| （2）大中型客車(chē)制造行業(yè)資產(chǎn)集中度 | ｎ |
| （3）大中型客車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)集中度 | 中 |
| 6.3.3 中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)范圍 | 智 |
| 6.3.4 中國(guó)大中型客車(chē)制造行業(yè)潛在威脅 | 林 |
6.4 行業(yè)投資兼并與重組預(yù)測(cè)分析 |
４ |
| 6.4.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)投資兼并與重組概況 | ０ |
| 6.4.2 國(guó)外大中型客車(chē)制造公司投資兼并與重組 | ０ |
| 6.4.3 中國(guó)大中型客車(chē)制造公司投資兼并與重組 | ６ |
| 6.4.4 大中型客車(chē)制造行業(yè)投資兼并與重組動(dòng)向 | １ |
第7章 大中型客車(chē)制造行業(yè)主要公司經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)分析 |
２ |
| 2023 Nian ZhongGuo Da Zhong Xing Ke Che Zhi Zao HangYe XianZhuang DiaoYan Ji FaZhan QuShi YuCe BaoGao | |
7.1 鄭州宇通客車(chē)股份有限企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 7.1.1 公司進(jìn)展簡(jiǎn)況預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 7.1.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 7.1.3 公司盈利能力預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 7.1.4 公司營(yíng)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 7.1.5 公司償債能力預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 7.1.6 公司進(jìn)展能力預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 7.1.7 公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 7.1.8 公司銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 網(wǎng) |
| 7.1.9 公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 7.1.10 公司投資兼并與重組預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 7.1.11 公司最新進(jìn)展動(dòng)向預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
7.2 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況預(yù)測(cè)分析 |
． |
| 7.2.1 公司進(jìn)展簡(jiǎn)況預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 7.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 7.2.3 公司盈利能力預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 7.2.4 公司營(yíng)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 7.2.5 公司償債能力預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 7.2.6 公司進(jìn)展能力預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 7.2.7 公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 7.2.8 公司銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 智 |
| 7.2.9 公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 7.2.10 公司投資兼并與重組預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 7.2.11 公司最新進(jìn)展動(dòng)向預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 7.2.12 企業(yè)下屬公司財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| （1）廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司 | ６ |
| 1）公司產(chǎn)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 2）公司盈利能力預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 3）公司營(yíng)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 4）公司償債能力預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 5）公司進(jìn)展能力預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| （2）金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司 | ８ |
| 1）公司產(chǎn)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 2）公司盈利能力預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 3）公司營(yíng)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 4）公司償債能力預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 5）公司進(jìn)展能力預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| （3）廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司 | ｗ |
| 1）公司產(chǎn)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 2）公司盈利能力預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 3）公司營(yíng)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 4）公司償債能力預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 5）公司進(jìn)展能力預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
7.3 安徽安凱汽車(chē)股份有限企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況預(yù)測(cè)分析 |
ｒ |
| 7.3.1 公司進(jìn)展簡(jiǎn)況預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 7.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 7.3.3 公司盈利能力預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 7.3.4 公司營(yíng)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 7.3.5 公司償債能力預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 7.3.6 公司進(jìn)展能力預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 7.3.7 公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 7.3.8 公司銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ０ |
| 7.3.9 公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 7.3.10 公司投資兼并與重組預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 7.3.11 公司最新進(jìn)展動(dòng)向預(yù)測(cè)分析 | １ |
7.4 河南少林汽車(chē)股份有限企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況預(yù)測(cè)分析 |
２ |
| 7.4.1 公司進(jìn)展簡(jiǎn)況預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 7.4.2 公司產(chǎn)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 7.4.3 公司盈利能力預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 2023年中國(guó)大?中型バス製造業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査と発展傾向予測(cè)報(bào)告 | |
| 7.4.4 公司營(yíng)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 7.4.5 公司償債能力預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 7.4.6 公司進(jìn)展能力預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 7.4.7 公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 7.4.8 公司銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 研 |
| 7.4.9 公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
7.5 重慶恒通客車(chē)有限企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 7.5.1 公司進(jìn)展簡(jiǎn)況預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 7.5.2 公司產(chǎn)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 7.5.3 公司盈利能力預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 7.5.4 公司營(yíng)銷(xiāo)能力預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 7.5.5 公司償債能力預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 7.5.6 公司進(jìn)展能力預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 7.5.7 公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 7.5.8 公司銷(xiāo)售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｃ |
| 7.5.9 公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
第8章 (中知?林)大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r與未來(lái)分析 |
中 |
8.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)投資特性預(yù)測(cè)分析 |
智 |
| 8.1.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)進(jìn)入壁壘預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 8.1.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)盈利模式預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 8.1.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)盈利因素預(yù)測(cè)分析 | ０ |
8.2 國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)制造行業(yè)投資預(yù)測(cè)分析 |
０ |
| 8.2.1 大中型客車(chē)制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)剖析 | ６ |
| 8.2.2 大中型客車(chē)制造行業(yè)投資意見(jiàn) | １ |
| 8.2.3 大中型客車(chē)制造行業(yè)最新投資動(dòng)向 | ２ |
8.3 國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)制造市場(chǎng)未來(lái)分析 |
８ |
| 8.3.1 大中型客車(chē)制造市場(chǎng)影響因素預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| （1）城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)公交客車(chē)市場(chǎng) | ６ |
| （2）海外市場(chǎng)快速增長(zhǎng)刺激行業(yè)的需求 | ８ |
| （3）鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)沖擊行業(yè)需求 | 產(chǎn) |
| （4）公務(wù)車(chē)改革對(duì)大中型客車(chē)影響預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 8.3.2 大中型客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)展?fàn)顩r預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| （1）大中型客車(chē)制造市場(chǎng)進(jìn)展?fàn)顩r預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| （2）大中型客車(chē)內(nèi)飾市場(chǎng)進(jìn)展?fàn)顩r預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| （3）大中型客車(chē)需求市場(chǎng)進(jìn)展?fàn)顩r預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 8.3.3 大中型客車(chē)制造市場(chǎng)進(jìn)展未來(lái)分析 | ｗ |
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……
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