| 新能源汽車包括：混合動(dòng)力汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及燃?xì)馄嚒⒋济哑嚨鹊取；旌蟿?dòng)力汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來源——熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車。 |
| 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。**年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以混合動(dòng)力車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。根據(jù)《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（**年~**年）。**年將投資***億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中***億元作為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；***億元用于支持新能源汽車示范推廣；***億元支持以混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)的節(jié)能汽車推廣；另有***億元用于支持試點(diǎn)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；最后有***億元用于支持試點(diǎn)城市新能源車零部件體系的發(fā)展。在“十二五”規(guī)劃綱要中，中國把新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，提出要重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車技術(shù)，開展插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 |
| **年**月**日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（**-**年）》，提出要加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，截至**重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。經(jīng)過多年研發(fā)，我國已基本掌握了混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵零部件和動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)，擁有了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測試能力，開發(fā)出一批混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了小批量的整車生產(chǎn)能力，混合動(dòng)力公交車已在多個(gè)城市開展了小規(guī)模示范應(yīng)用。在國家相關(guān)扶持政策的積極推動(dòng)下，我國混合動(dòng)力汽車業(yè)將進(jìn)一步突破產(chǎn)業(yè)化瓶頸、降低制造成本、加速產(chǎn)業(yè)鏈的培育和延伸。截至**混合動(dòng)力車型是新能源汽車的主流。近年來混合動(dòng)力車型得到了越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。在這股產(chǎn)業(yè)化高潮中，國內(nèi)汽車企業(yè)也正在向國際接軌。從最初合資企業(yè)一汽豐田引進(jìn)普銳斯混合動(dòng)力轎車到如今包括一汽、上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、比亞迪的群雄逐鹿，混合動(dòng)力汽車在我國已進(jìn)入科研轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時(shí)期。**-**年，我國混合動(dòng)力汽車市場將進(jìn)入快速發(fā)展階段。 |
第一部分 混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展分析 |
第一章 全球混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 全球混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、2023年全球混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| …… |
| 三、2023年全球混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 |
第二節(jié) 美國混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
| 一、2023年美國混合動(dòng)力車銷量狀況分析 |
| 二、美國混合動(dòng)力汽車區(qū)域銷售數(shù)量調(diào)查 |
| 三、美國混合動(dòng)力車將被限定最底聲量標(biāo)準(zhǔn) |
第三節(jié) 亞洲混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
| 一、2023年日本混合動(dòng)力車銷量狀況分析 |
| 二、2023年日本混合動(dòng)力巴士發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 三、2023年日本混合動(dòng)力車生產(chǎn)預(yù)測分析 |
| 四、2023年韓國混合動(dòng)力發(fā)展分析 |
第四節(jié) 歐洲混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
| 一、2025年歐洲混合動(dòng)力車發(fā)展預(yù)測分析 |
| 二、2023年德國混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
| 三、歐洲混合動(dòng)力車市場發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 四、2023年英國混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
| 五、2023年芬蘭混合動(dòng)力車市場需求分析 |
第二章 我國混合動(dòng)力車發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境分析 |
| 一、緩解石油能源短缺 |
| 二、緩解城市大氣環(huán)境惡化 |
| 三、增強(qiáng)中國汽車工業(yè)國際競爭力 |
| 四、增強(qiáng)汽車廠商競爭力 |
第二節(jié) 2023年節(jié)能形勢分析 |
| 一、2023年節(jié)能形勢分析及政策建議 |
| 二、2023年交通業(yè)汽車節(jié)能 |
| 三、我國大排量汽車消費(fèi)稅影響分析 |
| 四、政府對新能源汽車工業(yè)影響分析 |
| 五、新能源汽車發(fā)展難題分析 |
第三節(jié) 節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向 |
| 一、汽車能源面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和對策 |
| 二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求 |
| 三、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 |
| 四、節(jié)能汽車日漸受到青睞 |
| 五、混合動(dòng)力汽車：油耗與排放兼顧 |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/3/33/HunHeDongLiCheShiChangQianJingYuCe.html |
| 六、我國新能源動(dòng)力汽車發(fā)展前景展望 |
第四節(jié) 面對能源短缺與環(huán)保需求的可持續(xù)交通策略 |
| 一、可持續(xù)交通面對的問題 |
| 二、應(yīng)對策略 |
第五節(jié) 實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排 電動(dòng)汽車大有作為 |
| 一、國際電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速 |
| 二、純電動(dòng)汽車面臨新發(fā)展機(jī)遇 |
| 三、混合動(dòng)力汽車已初步商業(yè)化 |
| 四、燃料電池汽車技術(shù)研究更加深入 |
| 五、我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 |
第六節(jié) 基于全生命周期的新能源汽車環(huán)境影響評估 |
| 一、全生命周期分析和新能源汽車概述 |
| 二、新能源汽車對環(huán)境影響評估 |
第三章 我國混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 2023年我國混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、2023年我國混合動(dòng)力車發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、2023年我國混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化分析 |
| 三、2023年混合動(dòng)力車發(fā)展困境分析 |
| 四、自主品牌混合動(dòng)力汽車市場發(fā)展難點(diǎn)分析 |
| 五、混合動(dòng)力新能源車競爭分析 |
| 六、我國混合動(dòng)力汽車發(fā)展目標(biāo)分析 |
第二節(jié) 2023年汽車企業(yè)混合動(dòng)力發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 一、上汽 |
| 二、一汽 |
| 三、東風(fēng) |
| 四、長安 |
| 五、吉利 |
| 六、奇瑞 |
| 七、比亞迪 |
| 八、福田 |
| 九、長城 |
| 十、跨國車企在華戰(zhàn)略 |
第三節(jié) 2023年混合動(dòng)力車市場情況分析 |
| 一、2023年混合動(dòng)力車行情分析 |
| 二、混合動(dòng)力車消費(fèi)者購買意愿調(diào)查 |
| 三、混合動(dòng)力車市場容量分析 |
| 四、2023年混合動(dòng)力車市場供需分析 |
第四節(jié) 2023年混合動(dòng)力公交車發(fā)展情況分析 |
| 一、河南省鄭州 |
| 二、東風(fēng)混合動(dòng)力公交車 |
| 三、湖南省株洲市 |
| 四、天津市 |
| 五、廣州市 |
| 六、混合動(dòng)力城市公交車合作研發(fā)狀況分析 |
第五節(jié) 中國混合動(dòng)力車波特競爭模型分析 |
| 一、行業(yè)原有競爭者分析 |
| 二、潛在競爭者分析 |
| 三、替代者分析 |
| 四、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)能力分析 |
| 五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析 |
第四章 混合動(dòng)力車技術(shù)與研發(fā)情況分析 |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車中主要技術(shù)的發(fā)展情況分析 |
| 一、概述 |
| 二、國內(nèi)外混合動(dòng)力汽車的主要廠商 |
| 三、混合動(dòng)力主要技術(shù) |
| 四、雙向大功率DC-DC變換器技術(shù)現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 五、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 六、能量管理系統(tǒng) |
| 七、UAES公司在混合動(dòng)力技術(shù)開發(fā)方面的積極努力 |
| 八、小結(jié) |
第二節(jié) 2023年我國混合動(dòng)力車技術(shù)分析 |
| 一、2023年混合動(dòng)力車及電動(dòng)汽車等環(huán)保技術(shù)分析 |
| 二、2023年混合動(dòng)力車電池技術(shù)研發(fā)狀況分析 |
| 三、中外汽車企業(yè)混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)競爭狀況分析 |
| 四、混合動(dòng)力車對電子元器件影響分析 |
| 五、自主品牌混合動(dòng)力技術(shù)比較 |
第三節(jié) 中國高校和研究所的混合動(dòng)力車項(xiàng)目 |
| 一、清華大學(xué) |
| 二、北京理工大學(xué) |
| 三、同濟(jì)大學(xué) |
| 四、哈爾濱工業(yè)大學(xué) |
| 五、合肥工業(yè)大學(xué) |
| 六、廣東省電動(dòng)汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 |
第二部分 混合動(dòng)力車相關(guān)行業(yè)分析 |
第五章 汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 我國汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 一、汽車消費(fèi)稅新政策對汽車市場格局影響 |
| 二、2023年汽車二線市場消費(fèi)情況分析 |
| 三、二線市場爆發(fā)潛力因素分析 |
| 四、2023年我國汽車市場發(fā)展情況分析 |
| 五、2023年國內(nèi)汽車市場周期性調(diào)整趨勢預(yù)測 |
第二節(jié) 我國汽車制造業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
| China Hybrid Electric Vehicle Market Research and Development Prospect Prediction Report (2024-2030) |
| 一、2023年汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)狀況分析 |
| 二、2023年客車市場分析 |
| 三、2023年汽車進(jìn)出口狀況分析 |
| 四、2023年汽車市場及影響因素預(yù)測分析 |
| 五、未來國內(nèi)汽車市場流行趨勢預(yù)測分析 |
第三節(jié) 我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及蓄電池發(fā)展情況分析 |
| 一、2023年我國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口狀況分析 |
| 二、2023年發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)狀況分析 |
| 三、2023年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 四、氫能燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化分析 |
第六章 其它環(huán)保節(jié)能型汽車發(fā)展分析 |
第一節(jié) 新能源汽車發(fā)展分析 |
| 一、新能源汽車發(fā)展機(jī)遇分析 |
| 二、新能源汽車市場前景預(yù)測 |
| 三、各國新能源汽車比拼狀況分析 |
| 四、2023年新能源汽車發(fā)展預(yù)測分析 |
第二節(jié) 燃料電池電動(dòng)汽車發(fā)展概況 |
| 一、燃料電池電動(dòng)汽車的發(fā)展慨況 |
| 二、燃料電池電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)布置 |
| 三、燃料電池的類型 |
| 四、質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC） |
第三節(jié) 柴油車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、2023年我國柴油車市場情況分析 |
| 二、2023年我國柴油車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、柴油車前景預(yù)測 |
| 四、我國計(jì)劃用二甲醚清潔能源公交車替代柴油車 |
第四節(jié) 氫燃料電池車 |
| 一、2023年雪佛蘭Equinox氫燃料電池車應(yīng)用狀況分析 |
| 二、2023年通用汽車氫燃料電池車測試狀況分析 |
| 三、氫燃料電池車未來發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 四、2030年歐盟氫燃料汽車擁有量預(yù)測分析 |
第五節(jié) 純電動(dòng)汽車 |
| 一、我國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化新途徑 |
| 三、我國純電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)狀況分析 |
| 四、比亞迪e6純電動(dòng)汽車銷售動(dòng)向 |
| 五、中國發(fā)展第二代純電動(dòng)汽車瓶頸分析 |
第三部分 混合動(dòng)力車主要企業(yè)分析 |
第七章 全球混合動(dòng)力車生產(chǎn)企業(yè)概況 |
第一節(jié) 豐田 |
| 一、公司簡介 |
| 二、未來公司混合動(dòng)力車研發(fā)及銷售狀況分析 |
| 三、2023年廣州豐田混合動(dòng)力車發(fā)展分析 |
第二節(jié) 本田公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2023年公司混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
| 三、2023年公司混合動(dòng)力車發(fā)展計(jì)劃 |
第三節(jié) 克萊斯勒公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、公司在中國 |
| 三、2023年公司混合動(dòng)力發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第四節(jié) 福特汽車公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、福特在中國 |
| 三、2023年公司混合動(dòng)力車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
第五節(jié) 通用汽車公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、公司混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
| 三、2023年上海通用混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
第六節(jié) 日產(chǎn)汽車公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2023年公司混合動(dòng)力車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 三、2023年公司新能源汽車動(dòng)向 |
第七節(jié) 現(xiàn)代汽車公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2023年公司汽車銷量狀況分析 |
| 三、2023年公司混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
第八章 國內(nèi)企業(yè)混合動(dòng)力車發(fā)展概況 |
第一節(jié) 一汽集團(tuán) |
| 一、公司概況 |
| 二、2023年公司經(jīng)營情況分析 |
| 三、2023年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
| 四、2023年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 |
| 五、2023年集團(tuán)混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
第二節(jié) 東風(fēng)汽車股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2023年公司經(jīng)營情況分析 |
| 三、2023年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
| 四、2023年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 |
| 五、公司混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
第三節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2023年公司經(jīng)營情況分析 |
| 中國混合動(dòng)力車市場調(diào)查研究與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告（2024-2030年） |
| 三、2023年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
| 四、2023年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 |
| 五、2023年公司混合動(dòng)力車發(fā)展規(guī)劃 |
第四節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2023年公司經(jīng)營情況分析 |
| 三、2023年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
| 四、2023年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài)及策略 |
| 五、2023年公司混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
第五節(jié) 比亞迪股份有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、公司雙模電動(dòng)汽車 |
| 三、2023年公司混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
第六節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 一、公司概況 |
| 二、2023年公司經(jīng)營情況分析 |
| 三、2023年公司最新發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 四、奇瑞開發(fā)混合動(dòng)力車型大事記 |
| 五、2023年公司混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
第七節(jié) 上海大眾汽車有限公司 |
| 一、公司簡介 |
| 二、2023年公司混合動(dòng)力車發(fā)展情況分析 |
| 三、2023年公司銷售狀況分析 |
| 四、公司最新動(dòng)態(tài) |
第八節(jié) 浙江吉利控股集團(tuán) |
| 一、公司簡介 |
| 二、公司混合動(dòng)力車研發(fā)狀況分析 |
| 三、2023年公司混合動(dòng)力車上市規(guī)劃 |
第四部分 混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第九章 政策、法規(guī)對混合動(dòng)力車的影響分析 |
第一節(jié) 發(fā)達(dá)國家采用的政策 |
| 一、經(jīng)濟(jì)上扶持 |
| 二、政策優(yōu)惠 |
| 三、法規(guī)上強(qiáng)制 |
第二節(jié) 我國政府對電動(dòng)汽車的政策與支持體系 |
| 一、國家“863”計(jì)劃 |
| 二、國家“973”計(jì)劃 |
| 三、國家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū) |
| 四、中國政府的采購 |
| 五、《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》及解讀 |
第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車政策發(fā)展分析 |
| 一、發(fā)達(dá)國家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車開發(fā)的政策 |
| 二、我國混合動(dòng)力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 三、我國HEV開發(fā)與國外水平的差距 |
第四節(jié) 我國政府對混合動(dòng)力車的政策與支持 |
| 一、2023年新能源汽車鼓勵(lì)政策最新發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 二、2023年汽車消費(fèi)稅調(diào)整對新能源汽車的影響 |
| 三、2023年《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車類型和定義》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見 |
第五節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建 |
| 一、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與作用 |
| 二、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 |
| 三、我國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 四、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)思 |
第六節(jié) 我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議 |
| 一、制定促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策 |
| 二、有效運(yùn)用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策 |
| 三、簡化設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù) |
| 四、實(shí)施電動(dòng)汽車牌照、稅收、購置費(fèi)等稅賦優(yōu)惠 |
| 五、健全技術(shù)研發(fā)體系 |
| 六、強(qiáng)化立法措施，限制排放超標(biāo)汽車 |
| 七、加強(qiáng)公眾宣傳與參與，提高社會(huì)環(huán)保意識(shí) |
第十章 2024-2030年電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢及前景展望 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車未來發(fā)展環(huán)境 |
| 一、電動(dòng)汽車發(fā)展將繼續(xù)得到國家的大力支持 |
| 二、相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實(shí)施將為電動(dòng)汽車的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境 |
| 三、重大國際和國家活動(dòng)將為電動(dòng)汽車的初期市場培育和市場導(dǎo)入提供良好的契機(jī) |
| 四、發(fā)展環(huán)境不斷完善 |
第二節(jié) 全球電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測分析 |
| 一、2023年將成為汽車電動(dòng)化元年 |
| 二、新能源汽車進(jìn)入主流消費(fèi)市場尚需時(shí)日 |
| 三、2023年電動(dòng)車市場預(yù)測分析 |
| 四、電動(dòng)車將開啟下一輪車市爭霸戰(zhàn) |
| 五、全球車企未來能源方向預(yù)測分析 |
第三節(jié) 中國電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測分析 |
| 一、中國將成為電動(dòng)汽車中心 |
| 二、中國有望領(lǐng)先全球電動(dòng)汽車市場 |
| 三、2023年我國電動(dòng)汽車市場發(fā)展預(yù)測分析 |
| 四、2023年節(jié)能與新能源汽車規(guī)模預(yù)測分析 |
| 五、2023年我國新能源車預(yù)測分析 |
| 六、“十三五”引導(dǎo)環(huán)保汽車 重點(diǎn)城市發(fā)展電動(dòng)車 |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 一、新能源汽車近期方向預(yù)測分析 |
| 二、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車 |
| ZhongGuo Hun He Dong Li Che ShiChang DiaoCha YanJiu Yu FaZhan QianJing YuCe BaoGao （2024-2030 Nian ） |
| 三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展 |
| 四、混合動(dòng)力汽車 |
| 五、燃料電池汽車成為競爭的焦點(diǎn) |
第五節(jié) “十三五”期間電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位與若干重大取向 |
| 一、我國加速發(fā)展輕型電動(dòng)車的基本定位 |
| 二、我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向 |
| 三、加速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議 |
第十一章 2024-2030年混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及預(yù)測分析 |
第一節(jié) 2024-2030年全球混合動(dòng)力車發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 一、混合動(dòng)力車發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
| 二、2023年全球油電混合動(dòng)力車市場預(yù)測分析 |
| 三、2023年全球混合動(dòng)力車年均增長預(yù)測分析 |
| 四、2023年混合動(dòng)力系統(tǒng)成本預(yù)測分析 |
| 五、2024-2030年汽車未來競爭趨勢預(yù)測分析 |
第二節(jié) 2024-2030年我國混合動(dòng)力車發(fā)展趨勢及策略 |
| 一、我國未來新能源汽車發(fā)展機(jī)遇 |
| 二、2023年我國最可能上市混合動(dòng)力車分析 |
| 三、我國混合動(dòng)力車發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| 四、混合動(dòng)力汽車在中國的銷量增速預(yù)測分析 |
第十二章 2024-2030年混合動(dòng)力車研制與技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第一節(jié) 2024-2030年混合動(dòng)力車技術(shù)發(fā)展趨勢及前景 |
| 一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV） |
| 二、外接充電式混合動(dòng)力汽車 |
第二節(jié) 2024-2030年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研究開發(fā)及前景展望 |
| 一、發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的可行性 |
| 二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車分類及其特點(diǎn) |
| 三、我國的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研發(fā)需要解決的問題和關(guān)鍵技術(shù) |
| 四、混合動(dòng)力汽車已初步商業(yè)化 |
| 五、混合動(dòng)力汽車的前景展望 |
| 六、2023年中國混合動(dòng)力汽車市場將進(jìn)入快速增長期 |
| 七、小結(jié) |
第三節(jié) 2024-2030年超級(jí)電容電動(dòng)汽車的研究進(jìn)展與趨勢預(yù)測分析 |
| 一、概述 |
| 二、超級(jí)電容器的機(jī)理及特點(diǎn) |
| 三、超級(jí)電容器在混合能源電動(dòng)汽車中的作用研發(fā)狀況分析 |
| 四、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車研發(fā)狀況分析 |
| 五、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車的特點(diǎn)及存在的問題 |
| 六、小結(jié) |
第四節(jié) 2024-2030年鋰電池研究進(jìn)展與趨勢預(yù)測分析 |
| 一、鋰離子動(dòng)力電池成市場熱點(diǎn) |
| 二、新日鋰電池電動(dòng)車助力環(huán)保奧運(yùn) |
| 三、鋰離子電池電解液在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用分析 |
| 四、日本一些大企業(yè)合力開發(fā)新一代汽車鋰電池 |
| 五、鋰電池大戰(zhàn) 中國跨越戰(zhàn)略再受考驗(yàn) |
| 六、鋰離子電池材料研發(fā)取得重大突破 |
第十三章 我國混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想 |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化的途徑 |
| 一、依靠市場拉動(dòng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場走向成熟 |
| 二、依靠政府主導(dǎo)力量，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場產(chǎn)業(yè)化 |
| 三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 |
第二節(jié) 從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析我國混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵點(diǎn) |
| 一、發(fā)展規(guī)律 |
| 二、與我國國情相結(jié)合 |
| 三、與國際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)接軌 |
第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)公交車產(chǎn)業(yè)化構(gòu)想 |
| 一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展概述 |
| 二、混合動(dòng)力電動(dòng)車城市公交客車產(chǎn)業(yè)化分析 |
| 三、混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車產(chǎn)業(yè)化建議 |
第四節(jié) 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 |
| 一、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 |
| 二、各制約因素間的互動(dòng)作用分析 |
| 三、促進(jìn)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的對策建議 |
第五節(jié) 我國電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營模式探討 |
| 一、電動(dòng)汽車運(yùn)營實(shí)體構(gòu)成 |
| 二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營車型選擇 |
| 三、電動(dòng)汽車運(yùn)營方案 |
| 四、國家優(yōu)惠政策 |
| 五、小結(jié) |
第六節(jié) 我國混合動(dòng)力車示范運(yùn)營現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究 |
| 一、我國電動(dòng)汽車示范運(yùn)營現(xiàn)狀調(diào)研 |
| 二、電動(dòng)汽車示范運(yùn)營的發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第五部分 混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
第十四章 2024-2030年混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車的市場定位策略分析 |
| 一、定位標(biāo)準(zhǔn) |
| 二、定位依據(jù) |
第二節(jié) 國外電動(dòng)汽車發(fā)展策略及對我國的啟示 |
| 一、國外促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的策略 |
| 二、國外電動(dòng)汽車發(fā)展對我國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示 |
第三節(jié) 我國電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)劣勢與對策 |
| 一、我國電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)勢和不足 |
| 二、我國電動(dòng)汽車發(fā)展對策探討 |
| 三、降低成本將成關(guān)鍵 |
| 中國ハイブリッド車市場調(diào)査研究と発展見通し予測報(bào)告（2024-2030年） |
| 四、幾點(diǎn)建議 |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車的示范運(yùn)行推廣策略 |
| 一、概述 |
| 二、電動(dòng)汽車推廣的條件分析 |
| 三、電動(dòng)汽車推廣應(yīng)著重解決的問題 |
| 四、電動(dòng)汽車推廣的措施 |
| 五、電動(dòng)汽車推廣的方法——兼析產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方案設(shè)計(jì) |
第五節(jié) 我國混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展策略 |
| 一、混合動(dòng)力車成為突破口 |
| 二、存在的若干問題 |
| 三、一切需穩(wěn)步前進(jìn) |
第十五章 2024-2030年混合動(dòng)力車投資策略 |
第一節(jié) 混合動(dòng)力車投資策略與建議分析 |
第二節(jié) [中^知林]濟(jì)研：混合動(dòng)力車高成本因素與策略分析 |
| 一、高成本原因 |
| 二、新的思路 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2023年美國市場銷售混合動(dòng)力車銷量統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 2023年美國市場銷售混合動(dòng)力車銷量比例 |
| 圖表 2023年美國市場銷售混合動(dòng)力車按技術(shù)銷量比例 |
| 圖表 美國混合動(dòng)力車最暢銷的五個(gè)城市 |
| 圖表 美國混合動(dòng)力車最暢銷的五個(gè)州 |
| 圖表 電動(dòng)汽車能源的多樣化 |
| 圖表 各種汽車的綜合效率比較 |
| 圖表 部分國家汽車擁有量 |
| 圖表 部分國家汽油價(jià)格 |
| 圖表 美國能源消耗分配 |
| 圖表 較常見的新能源汽車 |
| 圖表 新能源汽車全生命周期成本與溫室氣體排放評估 |
| 圖表 新能源汽車全生命周期成本與臭氧前驅(qū)物（NOx和NMHC）排放評估 |
| 圖表 新能源汽車全生命周期成本與顆粒物排放評估 |
| 圖表 新能源汽車全生命周期成本與能源轉(zhuǎn)換效率評估 |
| 圖表 幾種典型新能源汽車環(huán)境影響分析和比較 |
| 圖表 國外主要的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品 |
| 圖表 國內(nèi)主要生產(chǎn)和研究混合動(dòng)力汽車的廠商 |
| 圖表 混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 混合動(dòng)力用電動(dòng)機(jī)性能對比 |
| 圖表 BLDCM工作特性 |
| 圖表 電解電容、超級(jí)電容以及鉛酸電池的性能比較 |
| 圖表 聯(lián)合汽車電子有限公司混合動(dòng)力汽車項(xiàng)目開發(fā)歷程 |
| 圖表 2018-2023年中國汽車市場歷年銷量增長走勢 |
| 圖表 2018-2023年中國汽車廠家銷售走勢 |
| 圖表 2018-2023年汽車各大類車型走勢對比 |
http://www.miaohuangjin.cn/3/33/HunHeDongLiCheShiChangQianJingYuCe.html
略……
如需購買《中國混合動(dòng)力車市場調(diào)查研究與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告（2024-2030年）》，編號(hào)：1A55333
請您致電：400-612-8668、010-66181099、66182099；傳真：010-66183099
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