相 關(guān) |
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氫能被視為清潔、高效的未來能源載體,尤其是在交通和工業(yè)領(lǐng)域。電解水制氫和生物質(zhì)制氫等技術(shù)正在快速發(fā)展,但成本問題和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是主要障礙。各國(guó)政府和企業(yè)正加大投資,推動(dòng)氫能供應(yīng)鏈的建設(shè)和相關(guān)技術(shù)的商業(yè)化。 |
氫能的未來將圍繞成本降低、技術(shù)創(chuàng)新和政策支持展開。隨著技術(shù)成熟和規(guī)模化生產(chǎn),制氫、儲(chǔ)氫和輸氫的成本有望大幅下降。新材料和工藝的開發(fā)將改善氫氣的存儲(chǔ)和運(yùn)輸效率。政策層面,國(guó)際間合作和國(guó)內(nèi)政策激勵(lì)將加速氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,包括建立加氫站網(wǎng)絡(luò)和制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以確保安全和互操作性。 |
第一章 新能源產(chǎn)業(yè)分析 |
1.1 新能源的相關(guān)介紹 |
1.1.1 新能源的概念與界定 |
1.1.2 新舊能源的更替規(guī)律 |
1.1.3 新能源與可再生能源的發(fā)展方向 |
1.2 世界新能源發(fā)展總體情況分析 |
1.2.1 2025年世界可再生能源發(fā)展?fàn)顩r分析 |
1.2.2 全球均在積極探索新能源 |
1.2.3 世界新能源發(fā)展必將以金融為支撐 |
1.2.4 高油價(jià)時(shí)代下新能源發(fā)展機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存 |
1.3 中國(guó)新能源的分布及發(fā)展情況分析 |
1.3.1 中國(guó)能源結(jié)構(gòu)已發(fā)生積極變化 |
1.3.2 中國(guó)新能源的儲(chǔ)量及分布 |
1.3.3 中國(guó)新能源發(fā)展已處于拐點(diǎn) |
1.3.4 中國(guó)大力促進(jìn)可再生能源與新能源發(fā)展 |
1.3.5 《反壟斷法》對(duì)中國(guó)新能源發(fā)展的影響 |
1.4 新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題及對(duì)策 |
1.4.1 中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的主要瓶頸 |
1.4.2 中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策障礙及其措施 |
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1.4.3 中國(guó)新能源發(fā)展可采用“配額制” |
1.4.4 中國(guó)新能源企業(yè)應(yīng)當(dāng)嘗試多產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)模式 |
1.5 新能源產(chǎn)業(yè)投資及前景預(yù)測(cè) |
1.5.1 全球新能源產(chǎn)業(yè)的投資環(huán)境 |
1.5.2 全球可再生能源投資再攀新高 |
1.5.3 中國(guó)可再生能源投資額居世界第二 |
1.5.4 高油價(jià)給中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)帶來新機(jī)遇 |
1.5.5 電荒也成為新能源發(fā)展的機(jī)遇 |
1.5.6 中國(guó)新能源市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?/td> |
第二章 氫能源的基本介紹 |
2.1 氫能源簡(jiǎn)介 |
2.1.1 氫能源的概念 |
2.1.2 氫能源的優(yōu)點(diǎn) |
2.1.3 氫能的主要來源 |
2.1.4 氫能源的貯存及運(yùn)輸 |
2.2 氫能的應(yīng)用 |
2.2.1 氫能源的主要應(yīng)用領(lǐng)域 |
2.2.2 氫能的生活利用與環(huán)境保護(hù) |
2.2.3 氫能源在航空器上的應(yīng)用 |
2.2.4 未來氫能的應(yīng)用范圍將擴(kuò)大 |
2.3 氫能源的利用與制備技術(shù) |
2.3.1 氫能利用的主要技術(shù) |
2.3.2 氫能源的制備方法 |
2.3.3 利用可再生資源制氫的技術(shù)分析 |
2.3.4 淺析高表面活性炭吸附儲(chǔ)氫技術(shù) |
2.3.5 解析氫能對(duì)潔凈煤技術(shù)流程創(chuàng)新的作用 |
第三章 全球氫能源產(chǎn)業(yè)分析 |
3.1 世界氫能源的開發(fā)利用 |
3.1.1 世界氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體概況 |
3.1.2 世界各國(guó)競(jìng)相發(fā)展氫能 |
3.1.3 國(guó)際私營(yíng)機(jī)構(gòu)對(duì)氫能的商業(yè)化利用 |
3.1.4 世界氫能源的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) |
3.1.5 世界氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 |
3.2 美國(guó) |
3.2.1 美國(guó)提升氫能的開發(fā)與利用 |
3.2.2 美國(guó)發(fā)明制備氫氣的最便捷體系 |
3.2.3 美國(guó)氫能源開發(fā)面臨重重挑戰(zhàn) |
3.2.4 美國(guó)氫能利用的發(fā)展規(guī)劃 |
3.3 俄羅斯 |
3.3.1 俄羅斯?fàn)幾鍪澜鐨淠苎芯康念I(lǐng)跑者 |
3.3.2 俄羅斯氫能研發(fā)采取公私合作模式 |
3.3.3 淺析俄羅斯氫能技術(shù)發(fā)展情況分析 |
China Hydrogen Energy Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) |
3.3.4 解析俄羅斯對(duì)原子能氫燃料的構(gòu)想 |
3.4 加拿大 |
3.4.1 加拿大重視氫能源技術(shù)的研究 |
3.4.2 加拿大氫能源研發(fā)和應(yīng)用情況分析 |
3.4.3 加拿大氫能開發(fā)利用發(fā)展規(guī)劃 |
3.5 日本 |
3.5.1 日本的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
3.5.2 日本未來的氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
3.5.3 日本氫能源利用將領(lǐng)跑新世紀(jì) |
3.6 其他國(guó)家 |
3.6.1 巴西對(duì)氫能源的研發(fā)情況分析 |
3.6.2 冰島氫能的發(fā)展情況分析 |
3.6.3 挪威氫能源的發(fā)展情況分析 |
3.6.4 印度著手發(fā)展氫能源經(jīng)濟(jì) |
3.6.5 韓國(guó)的氫能技術(shù)研究簡(jiǎn)況 |
3.6.6 德國(guó)發(fā)明甲酸制備氫氣簡(jiǎn)便方法 |
第四章 中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)分析 |
4.1 中國(guó)氫能資源及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析 |
4.1.1 中國(guó)氫能資源的儲(chǔ)藏量大 |
4.1.2 中國(guó)開發(fā)氫能源基礎(chǔ)條件豐富 |
4.1.3 中國(guó)氫能技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況 |
4.2 中國(guó)氫能源開發(fā)和利用分析 |
4.2.1 淺析中國(guó)開發(fā)氫能源的必要性 |
4.2.2 國(guó)內(nèi)氫能利用的優(yōu)劣勢(shì)分析 |
4.2.3 中國(guó)氫能的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
4.2.4 中國(guó)加緊氫能開發(fā)與利用的技術(shù)儲(chǔ)備 |
4.2.5 中國(guó)有能力率先實(shí)現(xiàn)氫能源的產(chǎn)業(yè)化 |
4.3 氫能源開發(fā)利用的特性 |
4.3.1 氫能源的利用效率分析 |
4.3.2 氫能源利用的安全性分析 |
4.3.3 氫能源利用的成本費(fèi)用分析 |
4.4 中國(guó)發(fā)展氫能源的對(duì)策 |
4.4.1 氫能開發(fā)利用的要點(diǎn) |
4.4.2 中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 |
第五章 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)分析 |
5.1 燃料電池的相關(guān)介紹 |
5.1.1 燃料電池的歷史沿革 |
5.1.2 燃料電池的基本原理 |
5.1.3 燃料電池的主要分類 |
5.2 氫燃料電池的概念與技術(shù) |
5.2.1 氫燃料電池的概念與原理 |
5.2.2 淺析氫燃料電池的優(yōu)缺點(diǎn) |
中國(guó)氫能行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2025-2031年) |
5.2.3 氫燃料電池的環(huán)保問題分析 |
5.3 國(guó)際氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 |
5.3.1 世界燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn) |
5.3.2 全球氫燃料電池研發(fā)應(yīng)用情況 |
5.3.3 美國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
5.3.4 日本氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
5.4 中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 |
5.4.1 氫燃料電池企業(yè)探索市場(chǎng)出路 |
5.4.2 上海氫燃料電池產(chǎn)能規(guī)模邁上新臺(tái)階 |
5.4.3 氫燃料電池自行車已在上海研制成功 |
5.4.4 中國(guó)氫燃料電池研發(fā)在武漢取得重大突破 |
5.4.5 國(guó)內(nèi)應(yīng)加快液氫燃料電池技術(shù)成果轉(zhuǎn)化 |
5.4.6 國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)市場(chǎng)運(yùn)用前景廣闊 |
第六章 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)分析 |
6.1 氫燃料電池車的基本介紹 |
6.1.1 氫燃料電池車的概念 |
6.1.2 氫燃料電池車開拓綠色氫能新時(shí)代 |
6.1.3 氫燃料電池車存在的問題 |
6.1.4 氫燃料電池車將是未來汽車發(fā)展的必然寫照 |
6.2 燃料電池汽車用氫源分析 |
6.2.1 燃料電池的燃料概述 |
6.2.2 車用燃料電池的氫源特點(diǎn)及獲得途徑 |
6.2.3 車用氫氣的形式方式 |
6.2.4 車用燃料電池氫源發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
6.3 世界氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)分析 |
6.3.1 美國(guó)軍方已研制出氫燃料電池機(jī)動(dòng)車 |
6.3.2 日本從加氫站入手推廣普及燃料電池車 |
6.3.3 氫燃料電池車在挪威享受減稅政策 |
6.3.4 西班牙等國(guó)啟動(dòng)氫燃料電池車計(jì)劃 |
6.4 中國(guó)氫燃料電池汽車業(yè)分析 |
6.4.1 國(guó)內(nèi)氫燃料電池車技術(shù)水平與世界同步 |
6.4.2 國(guó)內(nèi)企業(yè)氫燃料電池汽車研發(fā)成果 |
6.4.3 中國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展可期 |
6.4.4 車用氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)分析 |
6.5 主要地區(qū)氫燃料電池的發(fā)展 |
6.5.1 2025年上海首座氫燃料電池汽車加氫站投入使用 |
6.5.2 上海氫燃料電池汽車發(fā)展展望 |
6.5.3 重慶有望率先普及氫燃料電池汽車 |
zhōngguó qīng néng hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào (2025-2031 nián) |
6.6 國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)發(fā)展氫燃料電池車動(dòng)態(tài) |
6.6.1 寶馬推出氫能7系汽車 |
6.6.2 通用推出全球最大規(guī)模氫燃料電池車測(cè)試項(xiàng)目 |
6.6.3 本田氫燃料電池汽車開發(fā)情況 |
6.6.4 日本汽車企業(yè)擬定到2025年確認(rèn)氫燃料電池車的可行性 |
6.6.5 福田推出氫燃料電池客車 |
6.7 氫燃料電池車發(fā)展展望 |
6.7.1 氫能源汽車還需迎難而上 |
6.7.2 氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)更有前景 |
6.7.3 客車成氫燃料電池汽車初期階段的發(fā)展方向 |
第七章 重點(diǎn)企業(yè)介紹 |
7.1 上海神力科技有限公司 |
7.1.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 |
7.1.2 主要產(chǎn)品 |
7.1.3 產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn) |
7.1.4 公司氫能開發(fā)利用的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán) |
7.1.5 上海神力科技燃料電池關(guān)鍵技術(shù)已達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平 |
7.2 北京飛馳綠能 |
7.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 |
7.2.2 飛馳綠能1.4億元燃料電池項(xiàng)目獲發(fā)改委批準(zhǔn) |
7.2.3 飛馳綠能建成中國(guó)首座為燃料電池汽車提供服務(wù)的制氫加氫站 |
7.3 北京世紀(jì)富原 |
7.3.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 |
7.3.2 承擔(dān)課題簡(jiǎn)介 |
7.3.3 研發(fā)產(chǎn)品列舉 |
7.3.4 世紀(jì)富原公司燃料電池出口到意大利 |
7.4 大連新源動(dòng)力 |
7.4.1 公司簡(jiǎn)介 |
7.4.2 公司主要產(chǎn)品 |
7.4.3 新源動(dòng)力公司取得的發(fā)展成績(jī) |
7.4.4 新源動(dòng)力在燃料電池車領(lǐng)域取得的階段性成果 |
7.5 其他企業(yè) |
7.5.1 北京清能華通科技發(fā)展有限公司 |
7.5.2 德勝能源設(shè)備發(fā)展有限公司 |
第八章 2025-2031年中國(guó)氫能發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
8.1 2025-2031年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)前景展望 |
8.1.1 2025年中國(guó)氫能發(fā)展形勢(shì)分析 |
8.1.2 發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢(shì) |
8.1.3 未來10年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
8.1.4 2025-2031年中國(guó)氫能產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 |
8.2 2025-2031年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探討 |
中國(guó)の水素エネルギー業(yè)界発展調(diào)査と市場(chǎng)見通し予測(cè)レポート(2025年-2031年) |
8.2.1 2025-2031年氫能產(chǎn)業(yè)前景展望 |
8.2.2 2025-2031年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) |
第九章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論 |
9.1 報(bào)告主要研究結(jié)論 |
9.2 行業(yè)專家建議 |
附錄 |
附錄一:中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法 |
附錄二:中華人民共和國(guó)可再生能源法 |
附錄三:2025-2031年新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要點(diǎn) |
附錄四:清潔發(fā)展機(jī)制項(xiàng)目運(yùn)行管理暫行辦法 |
9.2.3 汽車租賃業(yè)未來發(fā)展的三大趨勢(shì) |
9.2.4 汽車租賃業(yè)將與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展 |
第十章 2025-2031年中國(guó)汽車租賃發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
10.1 2025-2031年中國(guó)汽車租賃產(chǎn)業(yè)前景展望 |
10.1.1 2025年中國(guó)汽車租賃發(fā)展形勢(shì)分析 |
10.1.2 發(fā)展汽車租賃產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢(shì) |
7.1.3 未來10年中國(guó)汽車租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
10.1.4 2025-2031年中國(guó)汽車租賃產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 |
10.2 2025-2031年汽車租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探討 |
10.2.1 2025-2031年汽車租賃產(chǎn)業(yè)前景展望 |
10.2.2 2025-2031年汽車租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) |
第十一章 中^智林^專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論 |
11.1 報(bào)告主要研究結(jié)論 |
11.2 行業(yè)專家建議 |
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略……
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