相 關(guān) |
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無人機(jī)技術(shù)近年來經(jīng)歷了爆炸式增長,從最初的軍用領(lǐng)域迅速擴(kuò)展到民用和商業(yè)應(yīng)用,包括航拍、農(nóng)業(yè)、物流、應(yīng)急救援和環(huán)境監(jiān)測等。技術(shù)進(jìn)步,如更長的續(xù)航時間、更精確的導(dǎo)航系統(tǒng)和自主飛行能力,使得無人機(jī)能夠執(zhí)行更復(fù)雜和危險的任務(wù)。同時,無人機(jī)法規(guī)的不斷完善,為行業(yè)的健康發(fā)展提供了法律框架。 | |
未來,無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展將更加注重安全性和智能化。隨著空中交通管理系統(tǒng)的建立,無人機(jī)將能夠?qū)崿F(xiàn)更安全、更高效的空中運(yùn)行,避免空中碰撞和干擾。同時,人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用,將使無人機(jī)具備更強(qiáng)的環(huán)境感知和決策能力,實現(xiàn)真正的自主飛行。此外,無人機(jī)與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的結(jié)合,將推動行業(yè)向服務(wù)化轉(zhuǎn)型,如智能農(nóng)業(yè)管理和城市空中物流網(wǎng)絡(luò)。 | |
《2025-2031年中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》基于國家統(tǒng)計局及相關(guān)協(xié)會的權(quán)威數(shù)據(jù),系統(tǒng)研究了無人機(jī)行業(yè)的市場需求、市場規(guī)模及產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀,分析了無人機(jī)價格波動、細(xì)分市場動態(tài)及重點企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn),科學(xué)預(yù)測了無人機(jī)市場前景與發(fā)展趨勢,揭示了潛在需求與投資機(jī)會,同時指出了無人機(jī)行業(yè)可能面臨的風(fēng)險。通過對無人機(jī)品牌建設(shè)、市場集中度及技術(shù)發(fā)展方向的探討,報告為投資者、企業(yè)管理者及信貸部門提供了全面、客觀的決策支持,助力把握行業(yè)動態(tài),優(yōu)化戰(zhàn)略布局。 | |
第一章 無人機(jī)行業(yè)概述 |
產(chǎn) |
1.1 無人機(jī)行業(yè)基本概念 |
業(yè) |
1.1.1 無人機(jī)概念 | 調(diào) |
1.1.2 無人機(jī)行業(yè)分類 | 研 |
1.1.3 行業(yè)發(fā)展的意義 | 網(wǎng) |
1.2 不同平臺構(gòu)型的無人機(jī)類型 |
w |
1.2.1 無人直升機(jī) | w |
1.2.2 固定翼無人機(jī) | w |
1.2.3 多旋翼無人機(jī) | . |
1.3 無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
C |
1.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 | i |
1.3.2 產(chǎn)業(yè)價值鏈 | r |
1.3.3 產(chǎn)業(yè)鏈配套 | . |
第二章 2020-2025年無人機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
c |
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
n |
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 | 中 |
2.1.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)概況 | 智 |
2.1.3 對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易分析 | 林 |
2.1.4 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 | 4 |
2.1.5 固定資產(chǎn)投資情況分析 | 0 |
2.1.6 居民消費水平情況分析 | 0 |
2.1.7 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望 | 6 |
2.2 政策環(huán)境 |
1 |
2.2.1 智能制造規(guī)劃 | 2 |
2.2.2 空中管理辦法 | 8 |
2.2.3 標(biāo)準(zhǔn)管理體系 | 6 |
2.2.4 地方省市政策 | 6 |
2.2.5 相關(guān)政策動態(tài) | 8 |
2.3 社會環(huán)境 |
產(chǎn) |
2.3.1 軍工體制改革態(tài)勢 | 業(yè) |
2.3.2 航空制造發(fā)展成果 | 調(diào) |
2.3.3 通用航空發(fā)展形勢 | 研 |
2.3.4 航拍市場發(fā)展空間 | 網(wǎng) |
2.3.5 遙感事業(yè)突破發(fā)展 | w |
2.4 技術(shù)環(huán)境 |
w |
2.4.1 主要技術(shù)構(gòu)成 | w |
2.4.2 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù) | . |
2.4.3 行業(yè)技術(shù)壁壘 | C |
第三章 2020-2025年無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
i |
3.1 2020-2025年全球無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
r |
3.1.1 市場發(fā)展規(guī)模 | . |
3.1.2 市場競爭格局 | c |
3.1.3 市場應(yīng)用結(jié)構(gòu) | n |
3.1.4 研發(fā)狀況分析 | 中 |
3.1.5 廠商數(shù)量規(guī)模 | 智 |
3.2 2020-2025年中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述 |
林 |
3.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 | 4 |
詳:情:http://www.miaohuangjin.cn/6/02/WuRenJiWeiLaiFaZhanQuShi.html | |
3.2.2 行業(yè)發(fā)展動因 | 0 |
3.2.3 行業(yè)運(yùn)作系統(tǒng) | 0 |
3.3 2020-2025年中國無人機(jī)市場運(yùn)行分析 |
6 |
3.3.1 市場發(fā)展規(guī)模 | 1 |
3.3.2 企業(yè)規(guī)模分析 | 2 |
3.3.3 市場競爭格局 | 8 |
3.3.4 市場核心門檻 | 6 |
3.3.5 產(chǎn)品應(yīng)用格局 | 6 |
3.3.6 云數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況 | 8 |
3.4 無人機(jī)行業(yè)專利技術(shù)分析 |
產(chǎn) |
3.4.1 全球?qū)@暾埱闆r分析 | 業(yè) |
3.4.2 國內(nèi)專利申請規(guī)模 | 調(diào) |
3.4.3 專利申請企業(yè)排名 | 研 |
3.5 無人機(jī)安全飛行測試分析 |
網(wǎng) |
3.5.1 安全飛行報告發(fā)布 | w |
3.5.2 安全飛行亟待規(guī)范 | w |
3.5.3 安全飛行主要需求 | w |
3.5.4 安全飛行相關(guān)構(gòu)想 | . |
3.5.5 5G助力安全性實現(xiàn) | C |
3.5.6 安全飛行實踐結(jié)果 | i |
3.5.7 安全飛行未來愿景 | r |
3.6 中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展問題及應(yīng)對措施 |
. |
3.6.1 行業(yè)發(fā)展難題 | c |
3.6.2 市場面臨挑戰(zhàn) | n |
3.6.3 續(xù)航問題對策 | 中 |
3.6.4 行業(yè)監(jiān)管措施 | 智 |
第四章 2020-2025年民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
4.1 2020-2025年民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 |
4 |
4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程 | 0 |
4.1.2 市場發(fā)展形勢 | 0 |
4.1.3 產(chǎn)品應(yīng)用分析 | 6 |
4.1.4 行業(yè)指導(dǎo)意見 | 1 |
4.1.5 行業(yè)商業(yè)模式 | 2 |
4.1.6 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)布局 | 8 |
4.2 2020-2025年民用無人機(jī)市場規(guī)模分析 |
6 |
4.2.1 市場發(fā)展規(guī)模 | 6 |
4.2.2 產(chǎn)量規(guī)模分析 | 8 |
4.2.3 出口規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
4.2.4 市場競爭格局 | 業(yè) |
4.2.5 用戶登記規(guī)模 | 調(diào) |
4.2.6 應(yīng)用領(lǐng)域分析 | 研 |
4.2.7 市場主要參與者 | 網(wǎng) |
4.3 2020-2025年消費級民用無人機(jī)市場分析 |
w |
4.3.1 市場發(fā)展特點 | w |
4.3.2 市場發(fā)展規(guī)模 | w |
4.3.3 市場發(fā)展情況分析 | . |
4.3.4 市場競爭主體 | C |
4.4 2020-2025年專業(yè)級民用無人機(jī)市場分析 |
i |
4.4.1 產(chǎn)品用途分析 | r |
4.4.2 產(chǎn)品客戶群體 | . |
4.4.3 行業(yè)發(fā)展困境 | c |
4.4.4 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | n |
4.5 中國民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
中 |
4.5.1 市場發(fā)展困境 | 智 |
4.5.2 發(fā)展痛點分析 | 林 |
4.5.3 發(fā)展阻礙因素 | 4 |
4.6 中國民用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
0 |
4.6.1 行業(yè)投資趨勢 | 0 |
4.6.2 行業(yè)發(fā)展趨勢 | 6 |
4.6.3 行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 | 1 |
第五章 2020-2025年民用無人機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域分析 |
2 |
5.1 2020-2025年植保無人機(jī)市場發(fā)展分析 |
8 |
5.1.1 行業(yè)基本介紹 | 6 |
5.1.2 市場發(fā)展階段 | 6 |
5.1.3 行業(yè)補(bǔ)貼政策 | 8 |
5.1.4 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 | 產(chǎn) |
5.1.5 市場發(fā)展規(guī)模 | 業(yè) |
5.1.6 產(chǎn)品影響分析 | 調(diào) |
5.1.7 行業(yè)發(fā)展困境 | 研 |
5.1.8 市場應(yīng)對策略 | 網(wǎng) |
5.2 2020-2025年物流無人機(jī)市場發(fā)展分析 |
w |
5.2.1 市場需求分析 | w |
5.2.2 快遞收發(fā)流程 | w |
5.2.3 核心運(yùn)行模塊 | . |
5.2.4 市場發(fā)展動態(tài) | C |
5.2.5 利好政策出臺 | i |
5.2.6 系統(tǒng)調(diào)動策略 | r |
5.2.7 市場發(fā)展困境 | . |
5.3 2020-2025年電力巡檢無人機(jī)市場發(fā)展分析 |
c |
5.3.1 行業(yè)發(fā)展需求 | n |
5.3.2 產(chǎn)品運(yùn)用優(yōu)勢 | 中 |
5.3.3 巡檢機(jī)型選擇 | 智 |
5.3.4 應(yīng)用規(guī)模分析 | 林 |
5.3.5 技術(shù)研發(fā)推進(jìn) | 4 |
5.3.6 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 | 0 |
5.3.7 應(yīng)用前景預(yù)測 | 0 |
5.4 2020-2025年遙感測繪無人機(jī)市場發(fā)展分析 |
6 |
5.4.1 工作流程分析 | 1 |
5.4.2 行業(yè)發(fā)展路線 | 2 |
5.4.3 市場發(fā)展特征 | 8 |
5.4.4 遙感科技特點 | 6 |
5.4.5 市場應(yīng)用領(lǐng)域 | 6 |
5.4.6 應(yīng)用發(fā)展動態(tài) | 8 |
5.4.7 應(yīng)用存在問題 | 產(chǎn) |
5.5 2020-2025年其他民用無人機(jī)市場發(fā)展分析 |
業(yè) |
5.5.1 街景工作無人機(jī) | 調(diào) |
5.5.2 環(huán)保工作無人機(jī) | 研 |
5.5.3 確權(quán)工作無人機(jī) | 網(wǎng) |
5.5.4 農(nóng)業(yè)保險無人機(jī) | w |
5.5.5 無人機(jī)+政府服務(wù) | w |
5.5.6 影視劇拍攝無人機(jī) | w |
2025-2031 China Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) Industry Development In-depth Research and Future Trend Forecast Report | |
第六章 2020-2025年軍用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
. |
6.1 2020-2025年軍用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 |
C |
6.1.1 行業(yè)發(fā)展形勢 | i |
6.1.2 產(chǎn)品發(fā)展特點 | r |
6.1.3 全球市場格局 | . |
6.1.4 國內(nèi)市場規(guī)模 | c |
6.1.5 國內(nèi)發(fā)展特點 | n |
6.1.6 國內(nèi)市場格局 | 中 |
6.1.7 軍事應(yīng)用領(lǐng)域 | 智 |
6.1.8 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù) | 林 |
6.1.9 技術(shù)研發(fā)動態(tài) | 4 |
6.2 2020-2025年軍用無人機(jī)行業(yè)重點產(chǎn)品分析 |
0 |
6.2.1 無人靶機(jī) | 0 |
6.2.2 偵察無人機(jī) | 6 |
6.2.3 攻擊無人機(jī) | 1 |
6.2.4 其他軍用無人機(jī) | 2 |
6.3 中國軍用無人機(jī)研發(fā)的主要科研院所 |
8 |
6.3.1 總參謀部第60研究所 | 6 |
6.3.2 中航科工第三研究院 | 6 |
6.3.3 中航工業(yè)成飛研究所 | 8 |
6.3.4 中航工業(yè)沈飛研究所 | 產(chǎn) |
6.3.5 西北工業(yè)大學(xué)無人機(jī)研究所 | 業(yè) |
6.4 軍用無人機(jī)行業(yè)發(fā)展困境及應(yīng)對措施 |
調(diào) |
6.4.1 行業(yè)發(fā)展瓶頸 | 研 |
6.4.2 行業(yè)發(fā)展建議 | 網(wǎng) |
6.4.3 行業(yè)發(fā)展方向 | w |
第七章 2020-2025年無人機(jī)相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析 |
w |
7.1 2020-2025年鋰電池行業(yè)發(fā)展分析 |
w |
7.1.1 全球市場規(guī)模 | . |
7.1.2 國內(nèi)市場規(guī)模 | C |
7.1.3 市場貿(mào)易情況分析 | i |
7.1.4 行業(yè)發(fā)展瓶頸 | r |
7.1.5 需求狀況預(yù)測分析 | . |
7.1.6 市場發(fā)展方向 | c |
7.2 2020-2025年傳感器發(fā)展分析 |
n |
7.2.1 行業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
7.2.2 市場發(fā)展規(guī)模 | 智 |
7.2.3 區(qū)域分布格局 | 林 |
7.2.4 市場競爭格局 | 4 |
7.2.5 主要競爭企業(yè) | 0 |
7.2.6 企業(yè)運(yùn)營情況分析 | 0 |
7.2.7 未來發(fā)展方向 | 6 |
7.3 2020-2025年航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
1 |
7.3.1 產(chǎn)品類型分析 | 2 |
7.3.2 產(chǎn)業(yè)研發(fā)形勢 | 8 |
7.3.3 產(chǎn)品技術(shù)要求 | 6 |
7.3.4 標(biāo)桿企業(yè)發(fā)展 | 6 |
7.3.5 市場發(fā)展?jié)摿?/td> | 8 |
7.3.6 發(fā)展規(guī)模預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
7.4 2020-2025年導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
7.4.1 全球市場規(guī)模 | 調(diào) |
7.4.2 產(chǎn)值規(guī)模分析 | 研 |
7.4.3 導(dǎo)航技術(shù)分析 | 網(wǎng) |
7.4.4 重點系統(tǒng)分析 | w |
7.4.5 行業(yè)發(fā)展趨勢 | w |
7.5 2020-2025年飛控系統(tǒng)發(fā)展分析 |
w |
7.5.1 飛控系統(tǒng)分類 | . |
7.5.2 飛控系統(tǒng)剖析 | C |
7.5.3 技術(shù)要求差異 | i |
7.5.4 自動飛行控制系統(tǒng) | r |
第八章 2020-2025年民用消費級無人機(jī)行業(yè)重點企業(yè)分析 |
. |
8.1 Parrot |
c |
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | n |
8.1.2 2025年經(jīng)營情況分析 | 中 |
…… | 智 |
8.1.4 產(chǎn)品發(fā)展動態(tài) | 林 |
8.1.5 企業(yè)發(fā)展策略 | 4 |
8.2 3D Robotics |
0 |
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 0 |
8.2.2 企業(yè)合作動態(tài) | 6 |
8.2.3 企業(yè)融資情況 | 1 |
8.2.4 企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型 | 2 |
8.3 深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司 |
8 |
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 6 |
8.3.2 產(chǎn)品體系分析 | 6 |
8.3.3 企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 8 |
8.3.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài) | 產(chǎn) |
8.3.5 產(chǎn)品發(fā)展動態(tài) | 業(yè) |
8.3.6 發(fā)展成功經(jīng)驗 | 調(diào) |
8.4 廣東澄星無人機(jī)股份有限公司 |
研 |
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 網(wǎng) |
8.4.2 經(jīng)營效益分析 | w |
8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | w |
8.4.4 財務(wù)狀況分析 | w |
8.4.5 核心競爭力分析 | . |
8.4.6 商業(yè)模式分析 | C |
8.4.7 未來前景展望 | i |
8.5 廣州億航智能技術(shù)有限公司 |
r |
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | . |
8.5.2 企業(yè)市場發(fā)展 | c |
8.5.3 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域 | n |
8.5.4 企業(yè)合作動態(tài) | 中 |
8.5.5 企業(yè)產(chǎn)品研發(fā) | 智 |
8.6 廣州極飛電子科技有限公司 |
林 |
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 4 |
8.6.2 企業(yè)營運(yùn)情況 | 0 |
8.6.3 進(jìn)軍日本市場 | 0 |
8.6.4 企業(yè)合作動態(tài) | 6 |
8.6.5 產(chǎn)品發(fā)展動態(tài) | 1 |
2025-2031年中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告 | |
8.7 零度智控(北京)智能科技有限公司 |
2 |
8.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 8 |
8.7.2 企業(yè)市場格局 | 6 |
8.7.3 技術(shù)研發(fā)進(jìn)程 | 6 |
8.7.4 產(chǎn)品研發(fā)動態(tài) | 8 |
8.8 北京臻迪智能科技有限公司 |
產(chǎn) |
8.8.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 業(yè) |
8.8.2 業(yè)務(wù)模式分析 | 調(diào) |
8.8.3 布局水下無人機(jī) | 研 |
8.8.4 核心競爭力分析 | 網(wǎng) |
8.8.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
第九章 2020-2025年專業(yè)級無人機(jī)行業(yè)重點企業(yè)分析 |
w |
9.1 航天彩虹無人機(jī)股份有限公司 |
w |
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 | . |
9.1.2 經(jīng)營效益分析 | C |
9.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 | i |
9.1.4 財務(wù)狀況分析 | r |
9.1.5 核心競爭力分析 | . |
9.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略 | c |
9.1.7 未來前景展望 | n |
9.2 無錫漢和航空技術(shù)有限公司 |
中 |
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
9.2.2 產(chǎn)品發(fā)展動態(tài) | 林 |
9.2.3 農(nóng)用無人機(jī)研發(fā) | 4 |
9.2.4 企業(yè)融資情況 | 0 |
9.3 安陽全豐航空植保科技有限公司 |
0 |
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 6 |
9.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況 | 1 |
9.3.3 農(nóng)用無人機(jī)研發(fā) | 2 |
9.3.4 布局植保無人機(jī) | 8 |
9.4 易瓦特股份有限公司 |
6 |
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 6 |
9.4.2 無人機(jī)業(yè)務(wù)布局 | 8 |
9.4.3 產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展 | 產(chǎn) |
9.4.4 企業(yè)核心競爭力 | 業(yè) |
9.5 北方天途航空技術(shù)發(fā)展(北京)有限公司 |
調(diào) |
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 | 研 |
9.5.2 企業(yè)競爭實力 | 網(wǎng) |
9.5.3 產(chǎn)品應(yīng)用情況 | w |
9.5.4 海外市場布局 | w |
第十章 中國無人機(jī)行業(yè)投資分析 |
w |
10.1 行業(yè)投資機(jī)遇 |
. |
10.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資價值分析 | C |
10.1.2 產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施成熟 | i |
10.1.3 電商企業(yè)布局動態(tài) | r |
10.1.4 市場發(fā)展空間廣闊 | . |
10.2 行業(yè)融資情況分析 |
c |
10.2.1 市場融資規(guī)模 | n |
10.2.2 市場融資分布 | 中 |
10.2.3 行業(yè)融資動態(tài) | 智 |
10.2.4 水下無人機(jī)融資 | 林 |
10.3 行業(yè)投資壁壘 |
4 |
10.3.1 技術(shù)壁壘 | 0 |
10.3.2 資金壁壘 | 0 |
10.3.3 許可壁壘 | 6 |
10.4 投資風(fēng)險預(yù)警 |
1 |
10.4.1 監(jiān)管風(fēng)險 | 2 |
10.4.2 政策風(fēng)險 | 8 |
10.4.3 產(chǎn)品競爭風(fēng)險 | 6 |
10.5 投資策略建議 |
6 |
10.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資策略 | 8 |
10.5.2 細(xì)分市場投資策略 | 產(chǎn) |
10.5.3 產(chǎn)業(yè)融合投資策略 | 業(yè) |
第十一章 中~智林~:無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測 |
調(diào) |
11.1 全球無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
研 |
11.1.1 全球無人機(jī)市場預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
11.1.2 民用無人機(jī)前景展望 | w |
11.1.3 軍用無人機(jī)前景預(yù)測分析 | w |
11.2 中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
w |
11.2.1 顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) | . |
11.2.2 市場發(fā)展方向 | C |
11.2.3 未來前景展望 | i |
11.2.4 市場發(fā)展空間 | r |
11.2.5 產(chǎn)品發(fā)展方向 | . |
11.3 中國無人機(jī)細(xì)分市場發(fā)展前景預(yù)測分析 |
c |
11.3.1 中國軍用無人機(jī)市場 | n |
11.3.2 民用消費級無人機(jī)市場 | 中 |
11.3.3 民用專業(yè)級無人機(jī)市場 | 智 |
11.4 中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
林 |
11.4.1 產(chǎn)業(yè)體系協(xié)同化 | 4 |
11.4.2 消費產(chǎn)品個性化 | 0 |
11.4.3 行業(yè)應(yīng)用專業(yè)化 | 0 |
11.4.4 研發(fā)升級智能化 | 6 |
11.4.5 運(yùn)營服務(wù)精準(zhǔn)化 | 1 |
11.4.6 技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | 2 |
11.4.7 產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測 | 8 |
11.5 2025-2031年中國無人機(jī)行業(yè)預(yù)測分析 |
6 |
11.5.1 2025-2031年中國無人機(jī)行業(yè)影響因素分析 | 6 |
11.5.2 2025-2031年中國無人機(jī)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 | 8 |
附錄 |
產(chǎn) |
附錄一:關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見 | 業(yè) |
附錄二:民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定 | 調(diào) |
附錄三:民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法 | 研 |
附錄四:低空空域使用管理規(guī)定 | 網(wǎng) |
附錄五:通用航空飛行管制條例 | w |
附錄六:關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見 | w |
圖表目錄 | w |
圖表 1 無人機(jī)按用途分類 | . |
圖表 2 各細(xì)分無人機(jī)搭載設(shè)備和客戶群體 | C |
圖表 3 不同平臺構(gòu)型的無人機(jī)類型 | i |
2025-2031 zhōngguó wú rén jī hángyè fāzhǎn shēndù tiáo yán yǔ wèilái qūshì yùcè bàogào | |
圖表 4 無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈 | r |
圖表 5 無人機(jī)價值鏈“微笑曲線” | . |
圖表 6 2020-2025年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | c |
圖表 7 2020-2025年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重 | n |
圖表 8 2025年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | 中 |
圖表 9 2025年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度 | 智 |
圖表 10 2025年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度 | 林 |
圖表 11 2020-2025年貨物進(jìn)出口總額 | 4 |
圖表 12 2025年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | 0 |
圖表 13 2025年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | 0 |
圖表 14 2025年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度 | 6 |
圖表 15 2025年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重 | 1 |
圖表 16 2025年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度 | 2 |
圖表 17 2025年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù) | 8 |
圖表 18 2025年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)及其占比 | 6 |
圖表 19 2025年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)及其增長速度 | 6 |
圖表 20 2025年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力 | 8 |
圖表 21 2020-2025年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)比重 | 產(chǎn) |
圖表 22 2025年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長速度 | 業(yè) |
圖表 23 2025年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力 | 調(diào) |
圖表 24 2024-2025年全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速 | 研 |
圖表 25 2025年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)主要數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
圖表 26 2025年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成 | w |
圖表 27 2025年居民人均消費支出及構(gòu)成 | w |
…… | w |
圖表 29 無人機(jī)分級分類標(biāo)準(zhǔn) | . |
圖表 30 無人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成和核心技術(shù) | C |
圖表 31 無人機(jī)各種導(dǎo)航技術(shù)簡介 | i |
圖表 32 全球無人機(jī)銷量統(tǒng)計 | r |
圖表 33 全球無人機(jī)市場規(guī)模情況 | . |
圖表 34 全球無人機(jī)市場競爭格局 | c |
圖表 35 全球主要無人機(jī)制造商及其市場份額一覽表 | n |
圖表 36 全球無人機(jī)市場應(yīng)用結(jié)構(gòu) | 中 |
圖表 37 全球無人機(jī)產(chǎn)地和國際團(tuán)隊數(shù)量統(tǒng)計 | 智 |
圖表 38 全球無人機(jī)生產(chǎn)商數(shù)量 | 林 |
圖表 39 我國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程 | 4 |
圖表 40 無人機(jī)各系統(tǒng)主要構(gòu)成及作用 | 0 |
圖表 41 無人機(jī)系統(tǒng)的基本構(gòu)成 | 0 |
圖表 42 民用無人機(jī)應(yīng)用場景 | 6 |
圖表 43 2025年無人機(jī)云數(shù)據(jù)交換數(shù)量統(tǒng)計情況 | 1 |
圖表 44 無人機(jī)專利技術(shù)申請版圖 | 2 |
圖表 45 全球無人機(jī)相關(guān)專利申請人TOP16 | 8 |
圖表 46 無人機(jī)專利技術(shù)熱度領(lǐng)域 | 6 |
圖表 47 2025年國內(nèi)無人機(jī)企業(yè)專利申請情況 | 6 |
圖表 48 無人機(jī)安全飛行的主要需求 | 8 |
圖表 49 安全飛行鏈路指標(biāo)需求 | 產(chǎn) |
圖表 50 聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)安全飛行架構(gòu) | 業(yè) |
圖表 51 聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)安全飛行業(yè)務(wù)流程 | 調(diào) |
圖表 52 無人機(jī)安全飛行構(gòu)想 | 研 |
圖表 53 蜂窩網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸時延分布 | 網(wǎng) |
圖表 54 QoS等級 | w |
圖表 55 CELL_ID粗定位精度計算 | w |
圖表 56 蜂窩網(wǎng)位置校驗 | w |
圖表 57 無人機(jī)實名身份校驗架構(gòu) | . |
圖表 58 無人機(jī)3T+1M安全示意圖 | C |
圖表 59 無人機(jī)整體安全示意圖 | i |
圖表 60 網(wǎng)絡(luò)無人機(jī)安全飛行特性驗證結(jié)果 | r |
圖表 61 移動蜂窩網(wǎng)低空覆蓋測試場景 | . |
圖表 62 位置校驗測試結(jié)果 | c |
圖表 63 位置校驗閾值建議 | n |
圖表 64 實名登記身份校驗測試結(jié)果 | 中 |
圖表 65 安全飛行管制測試結(jié)果 | 智 |
圖表 66 無人機(jī)發(fā)展階段 | 林 |
圖表 67 世界民用無人機(jī)不同領(lǐng)域銷售額占比 | 4 |
圖表 68 我國民用無人機(jī)發(fā)展階段 | 0 |
圖表 69 “黔中1”無人機(jī) | 0 |
圖表 70 日本RMAX農(nóng)用無人機(jī) | 6 |
圖表 71 植保無人機(jī) | 1 |
圖表 72 巡檢無人機(jī) | 2 |
圖表 73 中國民用無人機(jī)行業(yè)商業(yè)模式3W2H模型 | 8 |
圖表 74 中國民用無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 | 6 |
圖表 75 無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈涉及的相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)和群體 | 6 |
圖表 76 企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)布局 | 8 |
圖表 77 2025-2031年中國民用無人機(jī)市場規(guī)模及增速 | 產(chǎn) |
圖表 78 中國民用無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域 | 業(yè) |
圖表 79 中國民用無人機(jī)行業(yè)主要參與者 | 調(diào) |
圖表 80 大疆Inspire 4無人機(jī) | 研 |
圖表 81 大疆一體化整機(jī)Phantom Vision | 網(wǎng) |
圖表 82 消費級無人機(jī)主要用途 | w |
圖表 83 消費級無人機(jī)產(chǎn)品用途矩陣 | w |
圖表 84 2025年消費級無人機(jī)市場份額排名情況 | w |
圖表 85 中國民用無人機(jī)領(lǐng)域投資價值及表現(xiàn)分析 | . |
圖表 86 2025年國內(nèi)植保無人機(jī)電動、油動占比 | C |
圖表 87 電動植保無人機(jī)與油動植保無人機(jī)對比 | i |
圖表 88 無人機(jī)植保和人工植保費用比較 | r |
圖表 89 中國植保無人機(jī)發(fā)展路線圖 | . |
圖表 90 快遞無人機(jī)核心模塊運(yùn)行情況 | c |
圖表 91 快遞無人機(jī)系統(tǒng)調(diào)動策略 | n |
圖表 92 無人機(jī)遙感調(diào)查技術(shù)流程 | 中 |
圖表 93 《國家遙感中心年報》提及無人機(jī)頻次統(tǒng)計 | 智 |
圖表 94 2025-2031年全球軍用無人機(jī)市場規(guī)模分布 | 林 |
圖表 95 中國軍用無人機(jī)發(fā)展在全球行業(yè)中的地位 | 4 |
圖表 96 全球軍用無人機(jī)主要公司與概況 | 0 |
圖表 97 全球軍用無人機(jī)主要公司與市場份額 | 0 |
圖表 98 我國軍用無人機(jī)市場格局 | 6 |
圖表 99 我國高端作戰(zhàn)無人機(jī)研發(fā)和整機(jī)制造單位 | 1 |
圖表 100 西安愛生技術(shù)集團(tuán)公司無人機(jī)產(chǎn)品 | 2 |
圖表 101 2020-2025年全球鋰電池市場規(guī)模及預(yù)測分析 | 8 |
圖表 102 2020-2025年全球鋰電池出貨量及預(yù)測分析 | 6 |
圖表 103 2020-2025年中國鋰離子蓄電池進(jìn)出口總額 | 6 |
2025-2031年中國ドローン行業(yè)發(fā)展深度調(diào)査と將來の傾向予測レポート | |
圖表 104 2020-2025年中國鋰離子蓄電池進(jìn)出口(總額)結(jié)構(gòu) | 8 |
圖表 105 2020-2025年中國鋰離子蓄電池貿(mào)易順差規(guī)模 | 產(chǎn) |
圖表 106 中國傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 | 業(yè) |
圖表 107 中國傳感器市場規(guī)模 | 調(diào) |
圖表 108 國內(nèi)傳感器企業(yè)的主要布局區(qū)域 | 研 |
圖表 109 國內(nèi)傳感器主要企業(yè) | 網(wǎng) |
圖表 110 我國在研航空發(fā)動機(jī)型號 | w |
圖表 111 航空發(fā)動機(jī)類別 | w |
圖表 112 航空發(fā)動機(jī)發(fā)展歷程 | w |
圖表 113 中美兩國尖端無人機(jī)發(fā)動機(jī)對比 | . |
圖表 114 2025-2031年全球GNSS應(yīng)用細(xì)分市場的設(shè)備數(shù)量 | C |
圖表 115 固定翼、直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)飛控技術(shù)的差異 | i |
圖表 116 自動地形跟隨飛行航跡 | r |
圖表 117 自動地形跟隨/回避飛行航跡 | . |
圖表 118 2024-2025年P(guān)arrot綜合收益表 | c |
圖表 119 2024-2025年P(guān)arrot分部資料 | n |
圖表 120 2024-2025年P(guān)arrot綜合收益表 | 中 |
圖表 121 2024-2025年P(guān)arrot分部資料 | 智 |
圖表 122 Parrot“Anafi”無人機(jī) | 林 |
圖表 123 大疆無人機(jī)銷售額及增速 | 4 |
圖表 124 大疆無人機(jī)營收結(jié)構(gòu) | 0 |
圖表 125 MAVICPRO折疊無人機(jī) | 0 |
圖表 126 RONIX-MX手持云臺系統(tǒng) | 6 |
圖表 127 2020-2025年廣東澄星無人機(jī)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 | 1 |
圖表 128 2020-2025年廣東澄星無人機(jī)股份有限公司營業(yè)收入及增速 | 2 |
圖表 129 2020-2025年廣東澄星無人機(jī)股份有限公司凈利潤及增速 | 8 |
圖表 130 2024-2025年廣東澄星無人機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品 | 6 |
圖表 131 2024-2025年廣東澄星無人機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū) | 6 |
圖表 132 2020-2025年廣東澄星無人機(jī)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 | 8 |
圖表 133 2020-2025年廣東澄星無人機(jī)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 | 產(chǎn) |
圖表 134 2020-2025年廣東澄星無人機(jī)股份有限公司短期償債能力指標(biāo) | 業(yè) |
圖表 135 2020-2025年廣東澄星無人機(jī)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 | 調(diào) |
圖表 136 2020-2025年廣東澄星無人機(jī)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo) | 研 |
圖表 137 2020-2025年航天彩虹無人機(jī)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模 | 網(wǎng) |
圖表 138 2020-2025年航天彩虹無人機(jī)股份有限公司營業(yè)收入及增速 | w |
圖表 139 2020-2025年航天彩虹無人機(jī)股份有限公司凈利潤及增速 | w |
圖表 140 2025年航天彩虹無人機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) | w |
圖表 141 2020-2025年航天彩虹無人機(jī)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率 | . |
圖表 142 2020-2025年航天彩虹無人機(jī)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率 | C |
圖表 143 2020-2025年航天彩虹無人機(jī)股份有限公司短期償債能力指標(biāo) | i |
圖表 144 2020-2025年航天彩虹無人機(jī)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平 | r |
圖表 145 2020-2025年航天彩虹無人機(jī)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo) | . |
圖表 146 無錫漢和“水星一號”示意圖 | c |
圖表 147 無錫漢和“金星一號”示意圖 | n |
圖表 148 無錫漢和“金星二號”示意圖 | 中 |
圖表 149 中國民用無人機(jī)驅(qū)動因素 | 智 |
圖表 150 無人機(jī)行業(yè)硬件產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟 | 林 |
圖表 151 我國無人機(jī)融資次數(shù) | 4 |
圖表 152 2025-2031年全球軍用無人機(jī)市場增長曲線 | 0 |
圖表 153 無人機(jī)快遞公司發(fā)展 | 0 |
圖表 154 無人機(jī)技術(shù)突破的方向發(fā)展 | 6 |
圖表 155 2025-2031年中國無人機(jī)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 | 1 |
http://www.miaohuangjin.cn/6/02/WuRenJiWeiLaiFaZhanQuShi.html
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