| 公路運(yùn)輸是全球貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街唬陙黼S著全球貿(mào)易的活躍和物流網(wǎng)絡(luò)的完善，市場需求持續(xù)增長。技術(shù)進(jìn)步，如衛(wèi)星定位、智能調(diào)度系統(tǒng)，提高了公路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴Ｍ瑫r(shí)，環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，促使公路運(yùn)輸行業(yè)加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型，如推廣新能源卡車、優(yōu)化運(yùn)輸路線，減少碳排放。此外，跨境電商的興起，對公路運(yùn)輸的快速響應(yīng)和靈活性提出了更高要求，推動(dòng)了行業(yè)服務(wù)模式的創(chuàng)新。 | |
| 未來，公路運(yùn)輸行業(yè)將更加注重智能化和綠色化。一方面，通過自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化，如無人駕駛卡車車隊(duì)，提高運(yùn)輸效率，減少人為事故。另一方面，公路運(yùn)輸將探索更多清潔能源，如氫燃料、電動(dòng)卡車，以及碳捕捉和存儲(chǔ)技術(shù)，減少溫室氣體排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的普及，公路運(yùn)輸將實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和智能調(diào)度，提供更加精準(zhǔn)、透明的物流服務(wù)，滿足市場對高效供應(yīng)鏈管理的需求。 | |
| 《2025-2031年中國公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景預(yù)測報(bào)告》基于科學(xué)的市場調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，全面解析了公路運(yùn)輸行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及發(fā)展現(xiàn)狀。報(bào)告深入探討了公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、細(xì)分市場特點(diǎn)及技術(shù)發(fā)展方向，并結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與消費(fèi)者需求變化，對公路運(yùn)輸行業(yè)前景與未來趨勢進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測，揭示了潛在增長空間。通過對公路運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)的深入研究，報(bào)告評估了主要品牌的市場競爭地位及行業(yè)集中度演變，為投資者、企業(yè)決策者及銀行信貸部門提供了權(quán)威的市場洞察與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一部分 行業(yè)概況分析 |
產(chǎn) |
第一章 公路運(yùn)輸行業(yè)定義與經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征 |
業(yè) |
第一節(jié) 行業(yè)定義與分類 |
調(diào) |
| 一、行業(yè)定義 | 研 |
| 二、行業(yè)分類 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征 |
ｗ |
| 一、行業(yè)一般經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) | ｗ |
| 二、行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征 | ｗ |
| 三、行業(yè)比較優(yōu)勢分析 | ． |
| 四、國際公路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)及介紹 | Ｃ |
第三節(jié) 世界公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｉ |
| 一、歐盟委員會(huì)提出立法建議改革公路運(yùn)輸市場 | ｒ |
| 二、發(fā)達(dá)國家公路資金的來源及籌措方法 | ． |
| 三、CAREC成員國發(fā)展過境公路運(yùn)輸?shù)膶Σ呓ㄗh | ｃ |
| 四、日本公路建設(shè)與管理體制特點(diǎn) | ｎ |
| 五、日本道路客運(yùn)的效率化管理 | 中 |
| 六、歐盟對巴士與客車產(chǎn)品的法規(guī)要求 | 智 |
| 七、國外公交發(fā)展一覽 | 林 |
| 八、伊朗陸路交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 | ４ |
第二章 我國公路建設(shè)情況 |
０ |
第一節(jié) 我國公路建設(shè)基本情況 |
０ |
| 一、我國農(nóng)村公路建設(shè)取得新成就 | ６ |
| 二、我國公路建設(shè)投資規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大 | １ |
| 三、2024年底我國“五縱七橫”國道主干線基本貫通 | ２ |
| 四、我國確定179個(gè)國家公路運(yùn)輸樞紐 | ８ |
| 五、全國高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)65萬公里 | ６ |
| 六、我國公路主體工程建設(shè)技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)水平 | ６ |
第二節(jié) 地區(qū)公路建設(shè)情況 |
８ |
| 一、北京市交通建設(shè)全面提速 | 產(chǎn) |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/6/07/GongLuYunShuShiChangXianZhuangYu.html | |
| 二、黑龍江高速公路建設(shè)里程突破1000公里 | 業(yè) |
| 三、陜西高速公路快速發(fā)展打通經(jīng)濟(jì)脈絡(luò) | 調(diào) |
| 四、吉林省交通發(fā)展獲突破 | 研 |
| 五、廣東高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)5千公里 | 網(wǎng) |
| 六、青海首條高速公路建成 | ｗ |
| 七、四川將有15城市通高速 | ｗ |
| 八、滬蘇浙皖公路動(dòng)態(tài)信息跨省共享 | ｗ |
| 九、滬高速公路網(wǎng)加速對接蘇浙 | ． |
第二部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
Ｃ |
第三章 我國公路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀 |
ｉ |
第一節(jié) 2025年我國公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
ｒ |
| 一、2025年交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ． |
| 二、2025年公路水路交通主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)完成情況 | ｃ |
| 三、2025年道路運(yùn)輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 | ｎ |
| 四、2025年高速公路行業(yè)分析 | 中 |
| 五、2025年公路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行指標(biāo) | 智 |
第二節(jié) 2025年公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀 |
林 |
| 一、“十一”黃金周公路運(yùn)輸情況 | ４ |
| 二、高速公路行業(yè)持續(xù)景氣 | ０ |
| 三、道路運(yùn)輸業(yè)開始步入持續(xù)快速健康發(fā)展軌道 | ０ |
| 四、我國形成一批規(guī)模化道路運(yùn)輸企業(yè) | ６ |
| 五、交通運(yùn)輸行業(yè)將積極推進(jìn)節(jié) 能減排 | １ |
第三節(jié) 地區(qū)公路運(yùn)輸市場發(fā)展動(dòng)態(tài) |
２ |
| 一、廣州調(diào)整貨運(yùn)市場發(fā)展布局 | ８ |
| 二、甘肅道路運(yùn)輸發(fā)展情況 | ６ |
| 三、西藏公路運(yùn)輸建設(shè)圍繞青鐵作文章 | ６ |
第四節(jié) 我國公路運(yùn)輸行業(yè)目前發(fā)展情況分析 |
８ |
| 一、中國道路運(yùn)輸業(yè)迎來第二個(gè)春天 | 產(chǎn) |
| 二、我國高速公路運(yùn)輸行業(yè)快速成長 | 業(yè) |
第五節(jié) 我國公路運(yùn)輸行業(yè)存在主要問題 |
調(diào) |
| 一、中國公路運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)存幾個(gè)問題 | 研 |
| 二、中國公路貨運(yùn)走向現(xiàn)代化的瓶頸 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 國際油價(jià)對我國公路運(yùn)輸?shù)挠绊?/h3> |
ｗ |
| 一、國際油價(jià)明年或沖破100美元/桶 | ｗ |
| 二、燃油稅開征對道路運(yùn)輸企業(yè)影響調(diào)查 | ｗ |
第四章 我國公路運(yùn)輸現(xiàn)行政策綜述 |
． |
第一節(jié) 行業(yè)政策動(dòng)態(tài) |
Ｃ |
| 一、汽車客運(yùn)站將推行“三不進(jìn)站五不出站”制度 | ｉ |
| 二、全國將調(diào)整公路收費(fèi)支持道路運(yùn)輸 | ｒ |
| 三、公路半自動(dòng)收費(fèi)兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通過審查 | ． |
| 四、交通部將出臺(tái)投標(biāo)經(jīng)營性公路建設(shè)新規(guī) | ｃ |
| 五、高速公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法出臺(tái)在即 | ｎ |
| 六、廣西出臺(tái)新修訂道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施 | 中 |
| 七、河北省高速公路交通管理有新規(guī) | 智 |
| 八、遼寧貨運(yùn)行業(yè)準(zhǔn)入制度即將出臺(tái) | 林 |
| 九、道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)實(shí)行計(jì)分制考核 | ４ |
| 十、中國與歐盟簽署道路運(yùn)輸和內(nèi)河合作文件 | ０ |
| 十一、中越運(yùn)輸會(huì)談取得實(shí)質(zhì)性突破 | ０ |
第二節(jié) 我國公路運(yùn)輸計(jì)重收費(fèi)現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、公路貨運(yùn)車輛實(shí)行計(jì)重收費(fèi)利弊淺析 | １ |
| 二、山西推廣和完善高速公路計(jì)重收費(fèi) | ２ |
| 三、計(jì)重收費(fèi)實(shí)施四年調(diào)查 | ８ |
第三節(jié) 道路運(yùn)輸收費(fèi)現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、我國88 的高速公路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi) | ６ |
| 二、長三角試點(diǎn)高速不停車收費(fèi) | ８ |
| 三、中國高速路收費(fèi)堪比德國 | 產(chǎn) |
| 四、高速公路改革再臨新瓶頸 | 業(yè) |
| 五、公路收費(fèi)亂局成經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙 | 調(diào) |
| 六、我國5年間取消2700多個(gè)交通和車輛收費(fèi)項(xiàng)目 | 研 |
| 七、上海公路運(yùn)輸管理費(fèi)繳付方式有變 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 公路客運(yùn)交通價(jià)格的制定與管理 |
ｗ |
| 一、公路客運(yùn)價(jià)格存在的問題 | ｗ |
| 二、對公路客運(yùn)價(jià)格制定及管理的幾點(diǎn)建議 | ｗ |
第五節(jié) 公路運(yùn)輸發(fā)展及規(guī)劃 |
． |
| 一、道路運(yùn)輸業(yè)政府規(guī)劃的思考 | Ｃ |
| 2025-2031 China Road transport industry development current situation research and market prospects forecast report | |
| 二、道路運(yùn)輸五大體系建設(shè) | ｉ |
第三部分 行業(yè)市場分析 |
ｒ |
第五章 客運(yùn)市場發(fā)展分析 |
． |
第一節(jié) 客運(yùn)市場需求分析 |
ｃ |
| 一、客運(yùn)市場需求升級 | ｎ |
| 二、火車提速給公路客運(yùn)帶來的機(jī)會(huì) | 中 |
| 三、暑運(yùn)成為公路客運(yùn)的第四份大餐 | 智 |
第二節(jié) 城市公交市場發(fā)展分析 |
林 |
| 一、全國各地公交優(yōu)先發(fā)展的共同點(diǎn) | ４ |
| 二、國內(nèi)部分地區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展的啟示 | ０ |
| 三、提供優(yōu)質(zhì)低價(jià)公共產(chǎn)品是政府責(zé)任 | ０ |
| 四、北京優(yōu)先發(fā)展公共交通情況分析 | ６ |
| 五、底南京9成客運(yùn)班車實(shí)施公車公營 | １ |
| 七、新能源運(yùn)營公交車“形單影只” | ２ |
第三節(jié) 出租車客運(yùn)市場分析 |
８ |
| 一、全國出租車客運(yùn)市場整頓情況 | ６ |
| 二、海南省出租汽車將允許個(gè)體戶經(jīng)營出租車 | ６ |
| 三、甘肅全面清理出租車收費(fèi)項(xiàng)目 | ８ |
| 四、出租車市場利潤分析 | 產(chǎn) |
| 五、十五個(gè)主要城市出租車價(jià)格 | 業(yè) |
| 六、推進(jìn)出租車客運(yùn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展 | 調(diào) |
第四節(jié) 農(nóng)村客運(yùn)市場分析 |
研 |
| 一、湖南農(nóng)村客運(yùn)的“龍山模式”在全省推廣 | 網(wǎng) |
| 二、四川政府讓利2億支持農(nóng)村客運(yùn) | ｗ |
| 三、江西農(nóng)村客運(yùn)由點(diǎn)到面全面鋪“網(wǎng)” | ｗ |
| 四、農(nóng)村市場客運(yùn)運(yùn)輸工具分析 | ｗ |
| 五、遼寧全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)將100 通客車 | ． |
第五節(jié) 客運(yùn)站建設(shè)分析 |
Ｃ |
| 一、山西嵐縣至太原客運(yùn)線路實(shí)現(xiàn)資源整合 | ｉ |
| 二、2025年全國客運(yùn)站百強(qiáng)公布 | ｒ |
| 三、上海38家長途客運(yùn)站等待洗牌 | ． |
| 四、江蘇“十一五”將建成400個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站 | ｃ |
| 五、無錫客運(yùn)呈現(xiàn)“一站兩點(diǎn)”新格局 | ｎ |
| 六、廣西2025年將建100個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站 | 中 |
| 七、四川二級城市最大客運(yùn)站投入運(yùn)行 | 智 |
第六節(jié) 汽車租賃市場分析 |
林 |
| 一、汽租行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景 | ４ |
| 二、寶馬進(jìn)軍汽車租賃市場 | ０ |
| 三、海南汽車租賃市場急劇膨脹 | ０ |
| 四、貴陽汽車租賃業(yè)步履艱難 | ６ |
第六章 貨運(yùn)市場發(fā)展分析 |
１ |
第一節(jié) 公路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)分析 |
２ |
| 一、2025年份公路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù) | ８ |
| 二、2025年份公路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù) | ６ |
第二節(jié) 貨運(yùn)市場發(fā)展分析 |
６ |
| 一、普通貨物運(yùn)輸市場需分散經(jīng)營成本重負(fù) | ８ |
| 二、麻醉藥品生產(chǎn)運(yùn)輸全過程被實(shí)時(shí)監(jiān)控 | 產(chǎn) |
| 三、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 四、汽車集裝箱貨運(yùn)的措施 | 調(diào) |
第三節(jié) 物流配送市場分析 |
研 |
| 一、2025年份中國制造業(yè)PMI指數(shù) | 網(wǎng) |
| 二、2025年我國物流業(yè)加快增長 | ｗ |
| 三、武漢做大汽配物流產(chǎn)業(yè) | ｗ |
| 四、國外物流業(yè)配送發(fā)展整體概況 | ｗ |
| 五、國內(nèi)物流配送業(yè)發(fā)展整體概況 | ． |
第四部分 行業(yè)競爭分析 |
Ｃ |
第七章 公路運(yùn)輸行業(yè)競爭分析 |
ｉ |
第一節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)競爭概況 |
ｒ |
| 一、2025年中國道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng) | ． |
| 二、高速公路運(yùn)輸應(yīng)引來更多競爭者 | ｃ |
| 三、道路運(yùn)輸企業(yè)的競爭與合作 | ｎ |
| 四、公路快速貨運(yùn)企業(yè)核心競爭力及其構(gòu)建 | 中 |
第二節(jié) 企業(yè)競爭動(dòng)態(tài) |
智 |
| 2025-2031年中國公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場前景預(yù)測報(bào)告 | |
| 一、TNT發(fā)力中國公路運(yùn)輸 | 林 |
| 二、美最大公路運(yùn)輸商欲介入中國公路運(yùn)輸業(yè) | ４ |
| 三、白云機(jī)場與中國香港聯(lián)邦貨運(yùn)戰(zhàn)略合作 | ０ |
| 四、上海萬象大宇重組上海公交新格局 | ０ |
第三節(jié) 公路與鐵路運(yùn)輸行業(yè)競爭分析 |
６ |
| 一、公路客運(yùn)與鐵路客運(yùn)的競爭及策略 | １ |
| 二、成渝高速公路客運(yùn)黃金時(shí)代的終結(jié) | ２ |
| 三、多拳組合凸現(xiàn)公路客運(yùn)比較優(yōu)勢 | ８ |
第八章 重點(diǎn)公路運(yùn)輸企業(yè)分析 |
６ |
第一節(jié) 中國遠(yuǎn)洋物流有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)簡介 | ８ |
| 二、發(fā)展動(dòng)態(tài) | 產(chǎn) |
| 三、中遠(yuǎn)物流加速海外業(yè)務(wù)發(fā)展 | 業(yè) |
| 四、中遠(yuǎn)物流領(lǐng)跑工程物流 | 調(diào) |
第二節(jié) 山東省交通運(yùn)輸集團(tuán) |
研 |
| 一、企業(yè)簡介 | 網(wǎng) |
| 二、發(fā)展動(dòng)態(tài) | ｗ |
| 三、山東交運(yùn)成功轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流 | ｗ |
第三節(jié) 上海巴士實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司 |
ｗ |
| 一、公司概況 | ． |
| 二、公司將出讓軌道交通股權(quán) | Ｃ |
| 三、2025年財(cái)務(wù)分析 | ｉ |
第四節(jié) 北京巴士股份有限公司 |
ｒ |
| 一、公司概況 | ． |
| 二、公司業(yè)務(wù)發(fā)展分析 | ｃ |
| 二、2025年財(cái)務(wù)分析 | ｎ |
第五節(jié) 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 |
中 |
| 一、公司概況 | 智 |
| 二、發(fā)展動(dòng)態(tài) | 林 |
| 二、2025年財(cái)務(wù)分析 | ４ |
第六節(jié) 江西長運(yùn)股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)簡介 | ０ |
| 二、經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 三、2025年財(cái)務(wù)分析 | １ |
| 四、公司發(fā)展情況 | ２ |
第七節(jié) 杭州長運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)簡介 | ６ |
| 二、發(fā)展動(dòng)態(tài) | ６ |
第八節(jié) 遼寧虎躍快速汽車客運(yùn)股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)簡介 | 產(chǎn) |
| 二、業(yè)務(wù)體系 | 業(yè) |
第五部分 發(fā)展對策與投資分析 |
調(diào) |
第九章 我國公路運(yùn)輸發(fā)展對策分析 |
研 |
第一節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展對策 |
網(wǎng) |
| 一、整合公路貨運(yùn)資源的對策 | ｗ |
| 二、道路貨運(yùn)市場網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式 | ｗ |
| 三、關(guān)于加快發(fā)展公路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的思考與對策 | ｗ |
| 四、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸存在問題分析及對策 | ． |
| 五、道路運(yùn)輸業(yè)物流攻略 | Ｃ |
| 六、道路貨運(yùn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)之痛 | ｉ |
| 七、如何破解道路貨運(yùn)管理的困局 | ｒ |
第二節(jié) 公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展對策分析 |
． |
| 一、道路運(yùn)輸企業(yè)如何應(yīng)對燃油稅 | ｃ |
| 二、微利時(shí)代道路運(yùn)輸業(yè)如何求發(fā)展 | ｎ |
| 三、中小型公路客運(yùn)企業(yè)如何發(fā)展 | 中 |
第三節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展動(dòng)向思考 |
智 |
| 一、道路運(yùn)輸業(yè)節(jié) 能的思考與建議 | 林 |
| 二、道路貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型 | ４ |
| 三、2025年公路運(yùn)輸企業(yè)蓄勢圖強(qiáng) | ０ |
| 四、傳統(tǒng)運(yùn)輸向物流業(yè)發(fā)展的途徑 | ０ |
第十章 公路物流業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
６ |
第一節(jié) 物流業(yè)發(fā)展分析 |
１ |
| 一、中國物流業(yè)的發(fā)展 | ２ |
| 二、民營第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析研究 | ８ |
| 2025-2031 nián zhōngguó Gōng lù yùn shū hángyè fāzhǎn xiànzhuàng diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào | |
| 三、我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 四、國Ⅲ考驗(yàn)綠色物流 | ６ |
第二節(jié) 公路物流幾大方向 |
８ |
第三節(jié) 我國物流發(fā)展趨勢及對公路運(yùn)輸車輛的要求 |
產(chǎn) |
| 一、我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 二、“十一五”我國物流規(guī)劃思路 | 調(diào) |
| 三、我國物流發(fā)展對車輛的要求 | 研 |
第十一章 公路運(yùn)輸投資分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 |
ｗ |
第二節(jié) 公路運(yùn)輸行業(yè)投資機(jī)會(huì) |
ｗ |
| 一、2025年公路運(yùn)輸行業(yè)投資策略 | ｗ |
| 二、公路行業(yè)發(fā)展前景與投資分析 | ． |
附錄：2025-2031年公路水路交通信息化標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃表 |
Ｃ |
| 圖表目錄 | ｉ |
| 圖表 汽車運(yùn)輸企業(yè)的主要生產(chǎn)類型 | ｒ |
| 圖表 各種運(yùn)輸方式對比分析 | ． |
| 圖表 日本公路建設(shè)與管理體制示意圖 | ｃ |
| 圖表 上海高速公路網(wǎng)10條通道示意圖 | ｎ |
| 圖表 2025年份交通行業(yè)主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo) | 中 |
| 圖表 2025年道路運(yùn)輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 | 智 |
| 圖表 2025-2031年各月道路運(yùn)輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及累計(jì)同比增長 | 林 |
| 圖表 2025-2031年高速公路行業(yè)中期財(cái)務(wù)指標(biāo)比較 | ４ |
| 圖表 2025年中期各高速公路公司相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo) | ０ |
| 圖表 2025-2031年中期各高速公路上市公司費(fèi)用率比較 | ０ |
| 圖表 2025年交通運(yùn)輸行業(yè)指數(shù)走勢 | ６ |
| 圖表 2025-2031年全國公路客、貨運(yùn)輸量情況 | １ |
| 圖表 2025年公路貨物運(yùn)輸量 | ２ |
| 圖表 2025年公路旅客運(yùn)輸量 | ８ |
| 圖表 全國已實(shí)施和即將實(shí)施計(jì)重收費(fèi)省市高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一覽表 | ６ |
| 圖表 2025年份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格 | ６ |
| 圖表 2025年份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)變化情況 | ８ |
| 圖表 2025年份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年份公路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格指數(shù)變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 2025年制造業(yè)PMI指標(biāo) | 調(diào) |
| 圖表 2025年社會(huì)物流總額及需求系數(shù) | 研 |
| 圖表 2025年社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長變動(dòng)情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年社會(huì)物流費(fèi)用構(gòu)成 | ｗ |
| 圖表 2025年物流統(tǒng)計(jì)信息表 | ｗ |
| 圖表 2025年中國道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng)名單 | ｗ |
| 圖表 交通工具五大因素優(yōu)勢排序 | ． |
| 圖表 各旅客群體對五大因素的取向排序 | Ｃ |
| 圖表 上海巴士實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司組織結(jié)構(gòu) | ｉ |
| 圖表 2025年上海巴士實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司主營構(gòu)成 | ｒ |
| 圖表 2025年上海巴士實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司獲利能力表 | ． |
| 圖表 2025年上海巴士實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營能力表 | ｃ |
| 圖表 2025年上海巴士實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司償債能力表 | ｎ |
| 圖表 2025年上海巴士實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | 中 |
| 圖表 2025年上海巴士實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)展能力表 | 智 |
| 圖表 2025年上海巴士實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | 林 |
| 圖表 北京巴士資產(chǎn)置換前組織結(jié)構(gòu)圖 | ４ |
| 圖表 北京巴士資產(chǎn)置換后組織結(jié)構(gòu)圖 | ０ |
| 圖表 北京、上海公交車廣告發(fā)布費(fèi)用對比 | ０ |
| 圖表 北京、上海公交車廣告制作還原費(fèi)用對比 | ６ |
| 圖表 2025-2031年北京巴士股份分項(xiàng)業(yè)務(wù)及預(yù)測分析 | １ |
| 圖表 2025-2031年北京巴士股份主要財(cái)務(wù)指標(biāo)及預(yù)測分析 | ２ |
| 圖表 2025年北京巴士股份有限公司主營構(gòu)成 | ８ |
| 圖表 2025年北京巴士股份有限公司獲利能力表 | ６ |
| 圖表 2025年北京巴士股份有限公司經(jīng)營能力表 | ６ |
| 圖表 2025年北京巴士股份有限公司償債能力表 | ８ |
| 圖表 2025年北京巴士股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年北京巴士股份有限公司發(fā)展能力表 | 業(yè) |
| 圖表 2025年北京巴士股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | 調(diào) |
| 圖表 2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司主營構(gòu)成 | 研 |
| 圖表 2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司獲利能力表 | 網(wǎng) |
| 2025-2031年中國の道路輸送業(yè)界発展現(xiàn)狀調(diào)査と市場見通し予測レポート | |
| 圖表 2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營能力表 | ｗ |
| 圖表 2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司償債能力表 | ｗ |
| 圖表 2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | ｗ |
| 圖表 2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)展能力表 | ． |
| 圖表 2025年大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | Ｃ |
| 圖表 2025年江西長運(yùn)股份有限公司主營構(gòu)成 | ｉ |
| 圖表 2025年江西長運(yùn)股份有限公司獲利能力表 | ｒ |
| 圖表 2025年江西長運(yùn)股份有限公司經(jīng)營能力表 | ． |
| 圖表 2025年江西長運(yùn)股份有限公司償債能力表 | ｃ |
| 圖表 2025年江西長運(yùn)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | ｎ |
| 圖表 2025年江西長運(yùn)股份有限公司發(fā)展能力表 | 中 |
| 圖表 2025年江西長運(yùn)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | 智 |
| 圖表 遼寧虎躍公司組織機(jī)構(gòu) | 林 |
| 圖表 道路貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成 | ４ |
| 圖表 理論上道路貨運(yùn)市場網(wǎng)絡(luò)關(guān)系圖 | ０ |
| 圖表 現(xiàn)實(shí)中的道路貨運(yùn)市場網(wǎng)絡(luò)關(guān)系圖 | ０ |
| 圖表 貨運(yùn)節(jié) 中?智?林?點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化的過程圖 | ６ |
| 圖表 貨運(yùn)代理發(fā)展初期的運(yùn)營模式 | １ |
| 圖表 基于貨代的貨運(yùn)市場網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作模式 | ２ |
| 圖表 基于企業(yè)關(guān)系的貨運(yùn)市場網(wǎng)絡(luò) | ８ |
| 圖表 道路貨運(yùn)信息平臺(tái)的構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 2025-2031年我國高速公路通車?yán)锍碳霸鲩L率 | ６ |
| 圖表 2025年公路行業(yè)建設(shè)資金來源構(gòu)成 | ８ |
| 圖表 2025-2031年中國公路建設(shè)的資金缺口情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 政府還貸性公路與經(jīng)營性公路的區(qū)別 | 業(yè) |
| 圖表 主要上市公司現(xiàn)有路產(chǎn)經(jīng)營期限到期時(shí)間統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 公路行業(yè)上市公司提升可持續(xù)性發(fā)展的途徑 | 研 |
| 圖表 GDP、汽車保有量及公路客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025-2031年我國高速公路通車?yán)锍碳霸鲩L率 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年民間汽車保有量及公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長 | ｗ |
| 圖表 我國與其他國家汽車化率對比 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年公路行業(yè)上市公司ROE走勢 | ． |
| 圖表 2025-2031年交通運(yùn)輸各子行業(yè)盈利預(yù)測增速比較 | Ｃ |
| 圖表 2025-2031年公路水路交通信息化標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃表 | ｉ |
http://www.miaohuangjin.cn/6/07/GongLuYunShuShiChangXianZhuangYu.html
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