相 關 |
|
港口碼頭是國際貿(mào)易和物流的關鍵節(jié)點,正經(jīng)歷著前所未有的變革。隨著全球供應鏈的復雜化和集裝箱運輸量的增加,港口碼頭通過自動化和數(shù)字化改造,提高了裝卸效率和貨物處理能力。自動化堆場、無人駕駛運輸車和智能起重機的應用,減少了人工干預,提高了作業(yè)安全性。同時,港口間的競爭促使設施升級,如深水航道和大型泊位的建設,以適應超大型船舶的停靠。 | |
未來,港口碼頭將更加注重智慧化和綠色化。物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析將實現(xiàn)港口操作的實時監(jiān)控和優(yōu)化,提高資源分配效率。同時,綠色港口的概念將推動碼頭設施向低碳和環(huán)保方向轉型,如采用清潔能源供電、雨水收集系統(tǒng)和污染物處理設施,以減少對周邊環(huán)境的影響。 | |
《2025-2031年中國港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告》基于國家統(tǒng)計局、發(fā)改委、相關行業(yè)協(xié)會及科研單位的詳實數(shù)據(jù),系統(tǒng)分析了港口碼頭行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈結構、市場規(guī)模及重點企業(yè)表現(xiàn),科學預測了港口碼頭市場前景及未來發(fā)展趨勢,揭示了行業(yè)潛在需求與投資機會,同時通過SWOT分析評估了港口碼頭技術現(xiàn)狀、發(fā)展方向及潛在風險。報告為戰(zhàn)略投資者、企業(yè)決策層及銀行信貸部門提供了全面的市場情報與科學的決策依據(jù),助力把握港口碼頭行業(yè)動態(tài),優(yōu)化戰(zhàn)略布局。 | |
第一章 港口碼頭行業(yè)基本情況 |
產(chǎn) |
1.1 港口碼頭的定義及分類 |
業(yè) |
1.1.1 港口的定義 | 調(diào) |
1.1.2 港口的功能 | 研 |
1.1.3 港口碼頭的分類 | 網(wǎng) |
1.2 港口其它的相關介紹 |
w |
1.2.1 港口的水域 | w |
1.2.2 港口碼頭泊位 | w |
第二章 國際港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
. |
2.1 國際港口碼頭業(yè)概況 |
C |
2.1.1 全球港口的發(fā)展概況 | i |
2.1.2 國際航運市場發(fā)展情況分析 | r |
(1)國際集裝箱運輸市場 | . |
(2)國際干散貨運輸市場 | c |
2.2 歐美港口碼頭業(yè)發(fā)展 |
n |
2.2.1 歐洲港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 | 中 |
(1)歐洲港口碼頭業(yè)發(fā)展概況 | 智 |
(2)歐洲主要港口發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
2.2.2 美國港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 | 4 |
(1)美國港口碼頭業(yè)發(fā)展概況 | 0 |
(2)美國主要港口發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
2.3 亞洲港口碼頭業(yè)發(fā)展 |
6 |
2.3.1 新加坡港口碼頭發(fā)展情況分析 | 1 |
2.3.2 日本主要港口經(jīng)營現(xiàn)狀 | 2 |
2.3.3 其他國家港口發(fā)展情況分析 | 8 |
2.4 國際港口碼頭業(yè)面臨的挑戰(zhàn) |
6 |
2.4.1 港口擁堵對國際運力的影響 | 6 |
2.4.2 港口征收額外附加費對港口的影響 | 8 |
第三章 中國港口物流發(fā)展及國外模式借鑒分析 |
產(chǎn) |
3.1 我國港口物流發(fā)展情況分析 |
業(yè) |
3.1.1 港口物流的主要內(nèi)涵分析 | 調(diào) |
3.1.2 我國港口物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
3.1.3 傳統(tǒng)港口物流向現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
3.1.4 我國港口物流存在的問題分析 | w |
3.1.5 我國港口物流發(fā)展策略分析 | w |
3.2 港口功能轉變與物流體系構造分析 |
w |
3.2.1 現(xiàn)代港口功能的轉變分析 | . |
3.2.2 港口物流系統(tǒng)的構造分析 | C |
(1)基礎設施子系統(tǒng) | i |
(2)物流信息子系統(tǒng) | r |
(3)物流運營子系統(tǒng) | . |
(4)臨港產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng) | c |
(5)協(xié)調(diào)支持子系統(tǒng) | n |
3.2.3 港口物流子系統(tǒng)間的關系 | 中 |
3.3 國外港口物流發(fā)展模式分析 |
智 |
3.3.1 典型港口物流發(fā)展模式分析 | 林 |
3.3.2 鹿特丹港港口物流模式分析 | 4 |
3.3.3 安特衛(wèi)普港港口物流模式分析 | 0 |
3.3.4 新加坡港港口物流模式分析 | 0 |
3.3.5 東京灣港港口物流模式分析 | 6 |
3.4 港口物流合作與競爭框架體系分析 |
1 |
3.4.1 國內(nèi)外港口物流競爭與合作現(xiàn)狀分析 | 2 |
詳^情:http://www.miaohuangjin.cn/6/30/GangKouMaTouXianZhuangYuFaZhanQu.html | |
3.4.2 港口物流競爭與合作理論及述評分析 | 8 |
3.4.3 中國港口物流合作與競爭框架體系分析 | 6 |
(1)港城物流合作與競爭體系分析 | 6 |
(2)港口腹地物流合作與競爭體系分析 | 8 |
(3)港口之間物流合作與競爭體系分析 | 產(chǎn) |
(4)沿海與內(nèi)河港口物流合作與競爭體系分析 | 業(yè) |
(5)港口群之間物流合作與競爭體系分析 | 調(diào) |
第四章 中國港口碼頭行業(yè)市場環(huán)境分析 |
研 |
4.1 港口碼頭行業(yè)政策環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
4.1.1 國家相關政策解讀 | w |
(1)中國港口行業(yè)管理體制 | w |
(2)《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》 | w |
(3)《中華人民共和國港口法》 | . |
(4)《港口規(guī)劃管理規(guī)定》 | C |
(5)《港口經(jīng)營管理規(guī)定》 | i |
(6)《水路運輸管理條例實施細則》 | r |
(7)《港口建設征收使用管理辦法》 | . |
(8)《關于加快鐵水聯(lián)運發(fā)展的指導意見》 | c |
(9)《關于促進沿海港口健康持續(xù)發(fā)展的意見》 | n |
4.1.2 地方政策最新動向 | 中 |
4.2 港口碼頭行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
智 |
4.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 林 |
(1)美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 4 |
(2)歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 0 |
(3)日本宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 0 |
(4)新興國家經(jīng)濟環(huán)境分析 | 6 |
4.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 1 |
(1)國內(nèi)GDP增長分析 | 2 |
(2)工業(yè)經(jīng)濟增長分析 | 8 |
(3)固定資產(chǎn)投資情況 | 6 |
(4)進出口總額及其增長 | 6 |
(5)貨幣供應量及其貸款 | 8 |
(6)制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) | 產(chǎn) |
(7)非制造業(yè)商務活動指數(shù) | 業(yè) |
4.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | 調(diào) |
4.3 港口碼頭行業(yè)需求環(huán)境分析 |
研 |
4.3.1 港口碼頭行業(yè)需求現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
4.3.2 港口碼頭行業(yè)供給現(xiàn)狀分析 | w |
4.4 港口碼頭行業(yè)口岸環(huán)境分析 |
w |
4.4.1 中國口岸發(fā)展概況分析 | w |
4.4.2 國內(nèi)主要水運口岸情況分析 | . |
4.4.3 國家保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)情況分析 | C |
4.5 港口碼頭行業(yè)科技環(huán)境分析 |
i |
4.5.1 行業(yè)港口科技總體水平分析 | r |
4.5.2 行業(yè)港口科技水平發(fā)展趨勢 | . |
第五章 中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
c |
5.1 中國港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
n |
5.1.1 港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
5.1.2 港口城市互動發(fā)展分析 | 智 |
5.1.3 港口碼頭業(yè)面臨的問題 | 林 |
5.2 中國港口碼頭業(yè)建設情況 |
4 |
5.2.1 三大經(jīng)濟圈集裝箱港口建設方略 | 0 |
5.2.2 內(nèi)河及沿海港口建設情況 | 0 |
5.2.3 中國港口碼頭建設投融資分析 | 6 |
5.2.4 港口企業(yè)主要發(fā)展模式及趨勢 | 1 |
(1)港口企業(yè)主要發(fā)展模式 | 2 |
(2)港口企業(yè)發(fā)展趨勢預測 | 8 |
5.3 中國港口行業(yè)周期分析 |
6 |
5.3.1 港口行業(yè)周期已經(jīng)進入平穩(wěn)發(fā)展期 | 6 |
5.3.2 未來港口行業(yè)周期性將會逐漸減弱 | 8 |
5.4 2025-2031年中國港口運行數(shù)據(jù)分析 |
產(chǎn) |
5.4.1 2025-2031年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展情況分析 | 業(yè) |
(1)2025-2031年中國水運行業(yè)的總體情況分析 | 調(diào) |
(2)2025-2031年中國港口運行特點分析 | 研 |
5.4.2 2025-2031年中國港口碼頭行業(yè)運行數(shù)據(jù)分析 | 網(wǎng) |
(1)2025-2031年全國港口碼頭行業(yè)運營情況 | w |
(2)2025-2031年全國主要港口碼頭運營情況 | w |
5.5 2025-2031年中國港口運行數(shù)據(jù)分析 |
w |
5.5.1 2025-2031年中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展情況分析 | . |
(1)2025-2031年中國水運行業(yè)的總體情況分析 | C |
(2)2025-2031年中國港口運行特點分析 | i |
5.5.2 2025-2031年中國港口碼頭行業(yè)運行數(shù)據(jù)分析 | r |
(1)2025-2031年全國港口碼頭行業(yè)運營情況 | . |
(2)2025-2031年全國主要港口碼頭運營情況 | c |
第六章 中國港口碼頭行業(yè)細分市場分析 |
n |
6.1 中國沿海港口市場分析 |
中 |
6.1.1 中國沿海港口發(fā)展情況分析 | 智 |
(1)中國沿海港口發(fā)展概況 | 林 |
(2)中國沿海港口產(chǎn)品市場發(fā)展情況分析 | 4 |
6.1.2 沿海港口市場發(fā)展前景 | 0 |
(1)“十四五”沿海港口發(fā)展環(huán)境 | 0 |
(2)沿海港口發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn) | 6 |
(3)沿海港口的前景及預測分析 | 1 |
6.1.3 中國沿海港口發(fā)展的新趨勢 | 2 |
6.2 中國內(nèi)河港口發(fā)展分析 |
8 |
6.2.1 中國內(nèi)河港口發(fā)展概況 | 6 |
6.2.2 中國內(nèi)河港口運營狀況分析 | 6 |
(1)貨物吞吐量分析 | 8 |
(2)外貿(mào)貨物吞吐量分析 | 產(chǎn) |
(3)集裝箱吞吐量分析 | 業(yè) |
6.2.3 中國內(nèi)河港口發(fā)展前景預測 | 調(diào) |
6.2.4 中國內(nèi)河港口發(fā)展趨勢預測 | 研 |
6.3 集裝箱港口市場分析 |
網(wǎng) |
6.3.1 集裝箱港口市場發(fā)展情況分析 | w |
(1)世界集裝箱十大港口 | w |
(2)歐洲集裝箱港口市場發(fā)展 | w |
(3)東亞集裝箱港口市場發(fā)展 | . |
(4)美國集裝箱港口市場發(fā)展 | C |
(5)中國集裝箱港口市場發(fā)展 | i |
6.3.2 中國集裝箱港口發(fā)展渠道 | r |
6.3.3 集裝箱港口發(fā)展趨勢預測 | . |
(1)國際集裝箱港口未來發(fā)展趨勢 | c |
(2)中國集裝箱港口的發(fā)展趨勢預測 | n |
第七章 中國港口碼頭行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 |
中 |
7.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群 |
智 |
7.1.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群發(fā)展概況 | 林 |
7.1.2 環(huán)渤海地區(qū)港口群競爭合作分析 | 4 |
7.1.3 重點港口分析 | 0 |
(1)大連港 | 0 |
(2)營口港 | 6 |
China's port and terminal industry comprehensive survey and development trend analysis report in 2023-2029 | |
(3)天津港 | 1 |
(4)秦皇島港 | 2 |
(5)青島港 | 8 |
(6)煙臺港 | 6 |
(7)日照港 | 6 |
7.2 長三角地區(qū)港口群 |
8 |
7.2.1 長三角地區(qū)港口群發(fā)展概況 | 產(chǎn) |
7.2.2 長三角地區(qū)港口群競爭合作分析 | 業(yè) |
7.2.3 重點港口分析 | 調(diào) |
(1)上海港 | 研 |
(2)寧波-舟山港 | 網(wǎng) |
(3)連云港 | w |
(4)南通港 | w |
(5)鎮(zhèn)江港 | w |
(6)南京港 | . |
7.2.4 長三角地區(qū)港口群規(guī)劃 | C |
7.3 珠三角地區(qū)港口群 |
i |
7.3.1 珠三角地區(qū)港口群發(fā)展概況 | r |
7.3.2 珠三角港口群競爭合作分析 | . |
7.3.3 重點港口分析 | c |
(1)廣州港 | n |
(2)深圳港 | 中 |
7.3.4 珠三角港口群規(guī)劃 | 智 |
7.4 東南沿海港口群 |
林 |
7.4.1 中國東南沿海港口群整體發(fā)展形勢 | 4 |
7.4.2 重點港口分析:廈門港 | 0 |
7.4.3 海西港口群規(guī)劃 | 0 |
7.5 西南沿海地區(qū)港口群 |
6 |
7.5.1 西南沿海地區(qū)港口群發(fā)展概況 | 1 |
7.5.2 重點港口分析 | 2 |
(1)湛江港 | 8 |
(2)防城港 | 6 |
(3)北海港 | 6 |
(4)欽州港 | 8 |
7.5.3 北部灣港口群規(guī)劃 | 產(chǎn) |
第八章 港口碼頭行業(yè)市場競爭狀況分析 |
業(yè) |
8.1 國際港口碼頭市場競爭狀況分析 |
調(diào) |
8.1.1 國際港口碼頭市場競爭狀況分析 | 研 |
8.1.2 國際港口碼頭市場競爭趨勢預測 | 網(wǎng) |
8.1.3 跨國公司在中國市場的競爭 | w |
8.2 中國港口碼頭行業(yè)競爭狀況分析 |
w |
8.2.1 各交通運輸方式競爭情況 | w |
(1)中國交通運輸結構分析 | . |
(2)交通運輸行業(yè)運行情況分析 | C |
(3)各種運輸方式比較分析 | i |
(4)港口碼頭行業(yè)的競爭地位 | r |
8.2.2 中國港口碼頭行業(yè)競爭格局 | . |
(1)中國三大港口群的競爭格局 | c |
(2)集裝箱港口競爭格局分析 | n |
(3)中國港口綜合競爭力指數(shù)分析 | 中 |
8.2.3 中國港口碼頭行業(yè)的競爭趨勢 | 智 |
8.3 中國港口碼頭行業(yè)替代分析 |
林 |
8.3.1 公路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 | 4 |
(1)公路運輸總體發(fā)展情況分析 | 0 |
(2)公路運輸對水路運輸?shù)膬?yōu)勢 | 0 |
8.3.2 鐵路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 | 6 |
(1)鐵路運輸總體發(fā)展情況分析 | 1 |
(2)鐵路運輸對水路運輸?shù)膬?yōu)勢 | 2 |
8.3.3 民航運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 | 8 |
(1)民航運輸總體發(fā)展情況分析 | 6 |
(2)民航運輸對水路運輸?shù)膬?yōu)勢 | 6 |
8.3.4 管道運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 | 8 |
(1)管道運輸總體發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
(2)管道運輸對水路運輸?shù)膬?yōu)勢 | 業(yè) |
第九章 中國集裝箱港口市場競爭力分析 |
調(diào) |
9.1 集裝箱港口競爭力評價分析 |
研 |
9.1.1 集裝箱港口競爭力評價指標分析 | 網(wǎng) |
(1)基本面競爭力評價指標分析 | w |
(2)供應鏈競爭力評價指標分析 | w |
(3)集裝箱港口競爭力評價指標說明 | w |
9.1.2 集裝箱港口競爭力評價方法分析 | . |
(1)基本面標桿評價法分析 | C |
1)航班密度 | i |
2)航道水深 | r |
3)港口投資額 | . |
4)集裝箱橋吊臺數(shù) | c |
5)集裝箱泊位數(shù) | n |
6)集裝箱吞吐量 | 中 |
7)集裝箱港口腹地 | 智 |
(2)供應鏈標桿評價法分析 | 林 |
1)碼頭操作效率 | 4 |
2)增值服務 | 0 |
3)碼頭處理費用 | 0 |
4)通關效率 | 6 |
5)海關費用 | 1 |
6)集疏運體系 | 2 |
9.1.3 集裝箱港口競爭力標桿評價法匯總 | 8 |
9.2 集裝箱港口競爭力發(fā)展模式分析 |
6 |
9.2.1 以港口為核心的供應鏈競爭模式分析 | 6 |
(1)以港口為核心的供應鏈分析 | 8 |
(2)集裝箱港口的功能拓展分析 | 產(chǎn) |
(3)以港口為核心的供應鏈競爭案例分析 | 業(yè) |
1)中國香港港競爭模式分析 | 調(diào) |
2)新加坡港競爭模式分析 | 研 |
3)鹿特丹港競爭模式分析 | 網(wǎng) |
4)漢堡港競爭模式分析 | w |
9.2.2 基于多聯(lián)運的港口競爭 | w |
(1)集裝箱港口多聯(lián)運模式分析 | w |
(2)多聯(lián)運國際發(fā)展經(jīng)驗借鑒 | . |
1)美國多聯(lián)運發(fā)展經(jīng)驗 | C |
2)加拿大多聯(lián)運發(fā)展經(jīng)驗 | i |
9.2.3 基于區(qū)域經(jīng)濟競合關系的競爭模式分析 | r |
(1)國外集裝箱港口競合模式分析 | . |
1)“歐洲”海港組織模式 | c |
2)“比荷海港系統(tǒng)”模式 | n |
(2)我國港口區(qū)域規(guī)劃現(xiàn)狀分析 | 中 |
9.3 集裝箱港口競爭力提升策略分析 |
智 |
9.3.1 集裝箱港口國際競爭力提升要素分析 | 林 |
(1)宏觀層面要素分析 | 4 |
(2)中國層面要素分析 | 0 |
2023-2029年中國港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀全面調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告 | |
(3)微觀層面要素分析 | 0 |
9.3.2 集裝箱港口競爭力提升的途徑分析 | 6 |
第十章 中國港口碼頭關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
1 |
10.1 船舶制造行業(yè)發(fā)展分析 |
2 |
10.1.1 船舶制造行業(yè)規(guī)模分析 | 8 |
10.1.2 船舶制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | 6 |
10.1.3 船舶制造行業(yè)需求情況 | 6 |
10.1.4 船舶制造行業(yè)供求平衡情況 | 8 |
10.1.5 船舶制造行業(yè)財務運營情況 | 產(chǎn) |
10.1.6 船舶制造行業(yè)運行特點及趨勢預測 | 業(yè) |
10.2 集裝箱制造行業(yè)運營狀況分析 |
調(diào) |
10.2.1 集裝箱制造行業(yè)規(guī)模分析 | 研 |
10.2.2 集裝箱制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | 網(wǎng) |
10.2.3 集裝箱制造行業(yè)需求情況 | w |
10.2.4 集裝箱制造行業(yè)供求平衡情況 | w |
10.2.5 集裝箱制造行業(yè)財務運營情況 | w |
10.2.6 集裝箱制造行業(yè)運行特點及趨勢預測 | . |
10.3 起重運輸設備制造行業(yè)運營狀況分析 |
C |
10.3.1 起重運輸設備制造行業(yè)規(guī)模分析 | i |
10.3.2 起重運輸設備制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | r |
10.3.3 起重運輸設備制造行業(yè)需求情況 | . |
10.3.4 起重運輸設備制造行業(yè)供求平衡情況 | c |
10.3.5 起重運輸設備制造行業(yè)財務運營情況 | n |
10.3.6 起重運輸設備制造行業(yè)運行特點及趨勢預測 | 中 |
10.4 煤炭行業(yè)運營狀況分析 |
智 |
10.5.1 煤炭行業(yè)規(guī)模分析 | 林 |
10.5.2 煤炭行業(yè)生產(chǎn)情況 | 4 |
10.5.3 煤炭行業(yè)需求情況 | 0 |
10.5.4 煤炭行業(yè)供求平衡情況 | 0 |
10.5.5 煤炭行業(yè)財務運營情況 | 6 |
10.5.6 煤炭行業(yè)運行特點及趨勢預測 | 1 |
10.5 原油加工及石油制品制造行業(yè)運營狀況分析 |
2 |
10.5.1 原油加工及石油制品制造行業(yè)規(guī)模分析 | 8 |
10.5.2 原油加工及石油制品制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | 6 |
10.5.3 原油加工及石油制品制造行業(yè)需求情況 | 6 |
10.5.4 原油加工及石油制品制造行業(yè)供求平衡情況 | 8 |
10.5.5 原油加工及石油制品制造行業(yè)財務運營情況 | 產(chǎn) |
10.5.6 原油加工及石油制品制造行業(yè)運行特點及趨勢預測 | 業(yè) |
10.6 鐵礦石行業(yè)運營狀況分析 |
調(diào) |
10.6.1 鐵礦石行業(yè)規(guī)模分析 | 研 |
10.6.2 鐵礦石行業(yè)生產(chǎn)情況 | 網(wǎng) |
10.6.3 鐵礦石行業(yè)需求情況 | w |
10.6.4 鐵礦石行業(yè)供求平衡情況 | w |
10.6.5 鐵礦石行業(yè)財務運營情況 | w |
10.6.6 鐵礦石行業(yè)運行特點及趨勢預測 | . |
第十一章 中國港口碼頭行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營策略分析 |
C |
11.1 中國重點港口企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
i |
11.1.1 上海國際港務(集團)股份有限公司 | r |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)主要經(jīng)濟指標分析 | c |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | n |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 中 |
11.1.2 深圳赤灣港航股份有限公司 | 智 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
(2)主要經(jīng)濟指標分析 | 4 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 0 |
11.1.3 深圳市鹽田港股份有限公司 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 1 |
(2)主要經(jīng)濟指標分析 | 2 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 6 |
11.1.4 寧波港股份有限公司 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)主要經(jīng)濟指標分析 | 產(chǎn) |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 調(diào) |
11.1.5 廣州港集團經(jīng)營情況分析 | 研 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
(3)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析 | w |
(4)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | w |
(5)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | . |
11.1.6 天津港股份有限公司 | C |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | i |
(2)主要經(jīng)濟指標分析 | r |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | . |
(4)企業(yè)運營能力分析 | c |
11.1.7 廈門港務發(fā)展股份有限公司 | n |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
(2)主要經(jīng)濟指標分析 | 智 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 4 |
11.1.8 大連港股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(2)主要經(jīng)濟指標分析 | 6 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 1 |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 2 |
11.1.9 江蘇連云港港口股份有限公司 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)主要經(jīng)濟指標分析 | 6 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 產(chǎn) |
11.1.10 營口港務股份有限公司 | 業(yè) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
(2)主要經(jīng)濟指標分析 | 研 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
(4)企業(yè)運營能力分析 | w |
11.2 重點集裝箱碼頭企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
w |
11.2.1 錦州新時代集裝箱碼頭有限公司 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | C |
(3)企業(yè)組織架構分析 | i |
(4)碼頭自然條件分析 | r |
11.2.2 營口集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營情況分析 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | n |
(3)碼頭作業(yè)能力分析 | 中 |
(4)碼頭吞吐能力分析 | 智 |
11.2.3 營口新世紀集裝箱碼頭有限公司 | 林 |
2023-2029 Nian ZhongGuo Gang Kou Ma Tou HangYe XianZhuang QuanMian DiaoYan Yu FaZhan QuShi FenXi BaoGao | |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 4 |
(2)企業(yè)組織架構分析 | 0 |
(3)碼頭信息化建設 | 0 |
(4)碼頭作業(yè)能力分析 | 6 |
(5)碼頭吞吐能力分析 | 1 |
11.2.4 大連集裝箱碼頭有限公司 | 2 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
(3)碼頭自然條件分析 | 6 |
(4)碼頭作業(yè)能力分析 | 8 |
11.2.5 煙臺港集裝箱公司 | 產(chǎn) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
(2)企業(yè)組織架構分析 | 調(diào) |
(3)碼頭作業(yè)能力分析 | 研 |
(4)碼頭吞吐能力分析 | 網(wǎng) |
11.2.6 青島前灣集裝箱碼頭有限公司 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)組織架構分析 | w |
(3)碼頭自然條件分析 | . |
(4)碼頭作業(yè)能力分析 | C |
11.2.7 上海集裝箱碼頭有限公司 | i |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | r |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | . |
(3)碼頭作業(yè)能力分析 | c |
(4)碼頭吞吐能力分析 | n |
(5)企業(yè)業(yè)務網(wǎng)絡分析 | 中 |
11.2.8 廈門港務集團海天集裝箱碼頭有限公司 | 智 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 4 |
(3)碼頭作業(yè)能力分析 | 0 |
(4)碼頭吞吐能力分析 | 0 |
11.2.9 廣州集裝箱碼頭有限公司 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 1 |
(2)企業(yè)組織架構分析 | 2 |
(3)碼頭地理位置分析 | 8 |
(4)碼頭作業(yè)能力分析 | 6 |
(5)碼頭吞吐能力分析 | 6 |
11.2.10 赤灣集裝箱碼頭有限公司 | 8 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
(2)碼頭作業(yè)能力分析 | 業(yè) |
(3)碼頭吞吐能力分析 | 調(diào) |
(4)企業(yè)業(yè)務網(wǎng)絡分析 | 研 |
11.3 重點滾裝碼頭企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
網(wǎng) |
11.3.1 大連汽車碼頭有限公司 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
(3)企業(yè)組織架構分析 | . |
(4)碼頭自然條件分析 | C |
11.3.2 天津港環(huán)球滾裝碼頭有限公司 | i |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | r |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | . |
(3)企業(yè)組織架構分析 | c |
(4)碼頭自然條件分析 | n |
11.3.3 上海海通國際汽車碼頭有限公司 | 中 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 智 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 林 |
(3)碼頭自然條件分析 | 4 |
(4)碼頭作業(yè)能力分析 | 0 |
11.3.4 廣州港南沙汽車碼頭有限公司 | 0 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 1 |
(3)企業(yè)組織架構分析 | 2 |
(4)碼頭自然條件分析 | 8 |
11.3.5 武漢港務集團有限公司沌口滾裝碼頭分公司 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 8 |
(3)碼頭自然條件分析 | 產(chǎn) |
(4)碼頭作業(yè)能力分析 | 業(yè) |
11.4 重點油港碼頭企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
調(diào) |
11.5.1 天津港石油化工碼頭有限公司 | 研 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
(3)企業(yè)組織架構分析 | w |
(4)碼頭自然條件分析 | w |
11.5.2 青島港(集團)有限公司油港分公司 | . |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
(2)碼頭自然條件分析 | i |
(3)碼頭作業(yè)能力分析 | r |
(4)碼頭吞吐能力分析 | . |
11.5.3 廣州港集團有限公司石油化工港務分公司 | c |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 中 |
(3)碼頭自然條件分析 | 智 |
(4)碼頭作業(yè)能力分析 | 林 |
11.5.4 南京港股份有限公司經(jīng)營情況分析 | 4 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
(2)主要經(jīng)濟指標分析 | 0 |
(3)企業(yè)盈利能力分析 | 6 |
(4)企業(yè)運營能力分析 | 1 |
11.5.5 湛江港石化碼頭有限責任公司 | 2 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 6 |
(3)碼頭自然條件分析 | 6 |
(4)碼頭作業(yè)能力分析 | 8 |
11.5 重點礦石碼頭企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
產(chǎn) |
11.5.1 上海羅涇礦石碼頭有限公司 | 業(yè) |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 研 |
(3)企業(yè)組織架構分析 | 網(wǎng) |
(4)碼頭自然條件分析 | w |
11.5.2 廈門石湖山碼頭公司 | w |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | . |
(3)企業(yè)組織架構分析 | C |
(4)碼頭作業(yè)能力分析 | i |
2023-2029年中國港灣埠頭業(yè)界の現(xiàn)狀全面調(diào)査と発展動向分析報告 | |
11.5.3 天津港遠航礦石碼頭有限公司 | r |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
(2)機械設備能力分析 | c |
(3)碼頭吞吐能力分析 | n |
(4)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 中 |
11.5.4 湛江港(集團)股份有限公司第二分公司 | 智 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
(2)企業(yè)組織架構分析 | 4 |
(3)碼頭自然條件分析 | 0 |
(4)碼頭作業(yè)能力分析 | 0 |
11.5.5 南通港江海港務分公司經(jīng)營情況分析 | 6 |
(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 1 |
(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 2 |
(3)碼頭自然條件分析 | 8 |
(4)碼頭作業(yè)能力分析 | 6 |
第十二章 (中-智-林)中國港口碼頭行業(yè)投資分析與前景預測 |
6 |
12.1 港口碼頭行業(yè)投資風險與建議 |
8 |
12.1.1 港口碼頭行業(yè)投資特性分析 | 產(chǎn) |
12.1.2 港口碼頭行業(yè)投資風險分析 | 業(yè) |
12.1.3 港口碼頭行業(yè)投資建議 | 調(diào) |
12.2 中國港口碼頭行業(yè)規(guī)劃和投資情況 |
研 |
12.2.1 中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
12.2.2 中國港口碼頭行業(yè)投資情況 | w |
(1)港口碼頭行業(yè)投資規(guī)模分析 | w |
(2)港口碼頭資金構成和投資方式 | w |
12.3 港口碼頭市場發(fā)展趨勢及前景預測分析 |
. |
12.3.1 世界港口碼頭市場發(fā)展趨勢預測 | C |
12.3.2 中國港口碼頭市場發(fā)展趨勢預測 | i |
12.3.3 中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展機遇分析 | r |
12.3.4 中國港口碼頭行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | . |
圖表目錄 | c |
圖表 1:2025-2031年國際集裝箱租船指數(shù)HRCI走勢圖 | n |
圖表 2:2025-2031年中國出口集裝箱運價指數(shù)CCFI走勢圖 | 中 |
圖表 3:2025-2031年波羅的海干散貨運價指數(shù)走勢圖 | 智 |
圖表 4:2025-2031年橫濱港入港船舶(單位:艘,噸,%) | 林 |
圖表 5:2025-2031年橫濱港海運進出口貨物(單位:噸,TEUs,%) | 4 |
圖表 6:2025-2031年橫濱港貿(mào)易額(單位:百萬日元,%) | 0 |
圖表 7:2025-2031年大阪港港口貨物吞吐量(單位:萬噸) | 0 |
圖表 8:巴生港區(qū)主要碼頭泊位(單位:米) | 6 |
圖表 9:港口建設費征收標準調(diào)整歷程(單位:元/噸,元/TEU,%) | 1 |
圖表 10:2025-2031年美國制造業(yè)PMI分項指數(shù)概覽(單位:%) | 2 |
圖表 11:2025-2031年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽(單位:萬人) | 8 |
圖表 12:2025-2031年美國新增非農(nóng)就業(yè)人數(shù)(單位:千人) | 6 |
圖表 13:2025-2031年美國失業(yè)率變化趨勢(單位:%) | 6 |
圖表 14:2025-2031年歐元區(qū)PMI走勢(單位:%) | 8 |
圖表 15:2025-2031年法國及德國PMI走勢比較(單位:%) | 產(chǎn) |
圖表 16:2025-2031年歐央行基準利率變化趨勢(單位:%) | 業(yè) |
圖表 17:2025-2031年歐元區(qū)CPI走勢(單位:%) | 調(diào) |
圖表 18:2025-2031年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度(單位:億元,%) | 研 |
圖表 19:2025-2031年中國全部工業(yè)增加值及其增速(單位:億元,%) | 網(wǎng) |
圖表 20:2025-2031年全社會固定資產(chǎn)投資及其增速(單位:億元,%) | w |
圖表 21:2025-2031年中國貨物進出口總額(單位:億美元) | w |
圖表 22:2025-2031年中國廣義貨幣(M2)增長速度(單位:%) | w |
圖表 23:2025-2031年中國制造業(yè)PMI走勢圖(單位:%) | . |
圖表 24:2025-2031年中國非制造業(yè)商務活動指數(shù)走勢圖(單位:%) | C |
圖表 25:2025-2031年全國公路、水路貨運量(單位:億噸) | i |
…… | r |
圖表 27:2025-2031年交通固定資產(chǎn)投資情況(單位:億元,%) | . |
圖表 28:2025-2031年各月全國進出口總額及增長速度(單位:億美元,%) | c |
http://www.miaohuangjin.cn/6/30/GangKouMaTouXianZhuangYuFaZhanQu.html
略……
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|
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