| 相 關(guān) |
|
| 港口碼頭作為全球貿(mào)易的樞紐，面對(duì)著貨物吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)和環(huán)保壓力的雙重挑戰(zhàn)。自動(dòng)化集裝箱碼頭、大型化泊位的建設(shè)，提升了港口的裝卸效率和吞吐能力。同時(shí)，綠色港口建設(shè)，如岸電供電、清潔能源使用、污染控制，正成為行業(yè)共識(shí)。此外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)分析，提高了港口的運(yùn)營(yíng)管理效率。 | |
| 未來(lái)，港口碼頭行業(yè)將更加注重智慧化和綠色化。一方面，5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的應(yīng)用，將實(shí)現(xiàn)港口設(shè)備的遠(yuǎn)程操控、智能調(diào)度，以及貨物的全程追溯。另一方面，碳中和目標(biāo)下，港口將積極探索零碳能源解決方案，如風(fēng)能、太陽(yáng)能、氫能的利用，以及碳捕捉技術(shù)的集成。同時(shí)，港口與內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫對(duì)接，將優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，增強(qiáng)港口的綜合服務(wù)能力。 | |
| 《2024-2030年中國(guó)港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》通過(guò)對(duì)港口碼頭行業(yè)的全面調(diào)研，系統(tǒng)分析了港口碼頭市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向，揭示了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)與潛在問(wèn)題。同時(shí)，報(bào)告評(píng)估了港口碼頭行業(yè)投資價(jià)值與效益，識(shí)別了發(fā)展中的主要挑戰(zhàn)與機(jī)遇，并結(jié)合SWOT分析為投資者和企業(yè)提供了科學(xué)的戰(zhàn)略建議。此外，報(bào)告重點(diǎn)聚焦港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)與技術(shù)動(dòng)向，為投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供了科學(xué)的參考依據(jù)，助力把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)。 | |
第一章 港口碼頭行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
1.1 港口碼頭行業(yè)相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 港口的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 港口的功能 | 研 |
| 1.1.3 港口碼頭的分類 | 網(wǎng) |
| 港口分類 | ｗ |
1.2 港口碼頭行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
| 1.2.1 港口碼頭行業(yè)政策環(huán)境分析 | ｗ |
| （1）港口行業(yè)整體布局規(guī)劃 | ． |
| （2）港口行業(yè)政策與法律法規(guī) | Ｃ |
| 1.2.2 港口碼頭行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｉ |
| （1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｒ |
| （2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ． |
| （3）宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)港口碼頭的影響 | ｃ |
| 1.2.3 港口碼頭產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 | ｎ |
| （1）交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行情況分析 | 中 |
| （2）全國(guó)水路運(yùn)輸運(yùn)行情況分析 | 智 |
1.3 中國(guó)港口碼頭物流發(fā)展分析 |
林 |
| 1.3.1 我國(guó)港口物流發(fā)展情況分析 | ４ |
| （1）港口物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| （2）現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析 | ０ |
| （3）我國(guó)港口物流存在的問(wèn)題 | ６ |
| （4）我國(guó)港口物流發(fā)展策略分析 | １ |
| 1.3.2 國(guó)外港口物流發(fā)展模式分析 | ２ |
| （1）典型港口物流發(fā)展模式分析 | ８ |
| （2）鹿特丹港港口物流模式分析 | ６ |
| （3）安特衛(wèi)普港港口物流模式分析 | ６ |
| （4）新加坡港港口物流模式分析 | ８ |
| （5）東京灣港港口物流模式分析 | 產(chǎn) |
第二章 中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
業(yè) |
2.1 國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 |
調(diào) |
| 2.1.1 國(guó)際港口的發(fā)展概況 | 研 |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/6/35/GangKouMaTouShiChangDiaoYanYuQia.html | |
| 2.1.2 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| （1）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng) | ｗ |
| （2）國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) | ｗ |
| （3）國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng) | ｗ |
| 2.1.3 歐美港口碼頭業(yè)發(fā)展 | ． |
| （1）歐洲港口碼頭業(yè)發(fā)展概況 | Ｃ |
| 1）歐洲主要港口發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| （2）美國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 | ｒ |
| 1）美國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| 2）美國(guó)主要港口發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 2.1.4 亞洲港口碼頭業(yè)發(fā)展 | ｎ |
| （1）亞洲港口碼頭業(yè)發(fā)展概況 | 中 |
| （2）亞洲主要港口發(fā)展現(xiàn)狀 | 智 |
| 1）新加坡港 | 林 |
| 2）中國(guó)香港港 | ４ |
| 3）釜山港 | ０ |
| 4）高雄港 | ０ |
| 5）迪拜港 | ６ |
| 6）東京港 | １ |
| 7）橫濱港 | ２ |
2.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
８ |
| 2.2.1 中國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| （1）港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| （2）港口碼頭業(yè)面臨的問(wèn)題 | ８ |
| （3）港口企業(yè)發(fā)展模式及趨勢(shì) | 產(chǎn) |
| 1）港口企業(yè)主要發(fā)展模式 | 業(yè) |
| 2）港口企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 調(diào) |
2.3 港口碼頭行業(yè)市場(chǎng)供需分析 |
研 |
| 2.3.1 港口碼頭行業(yè)市場(chǎng)需求分析 | 網(wǎng) |
| 2.3.2 港口碼頭行業(yè)供給現(xiàn)狀分析 | ｗ |
2.4 中國(guó)港口碼頭運(yùn)行情況分析 |
ｗ |
| 2.4.1 中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展情況分析 | ｗ |
| （1）港口運(yùn)行特點(diǎn)分析 | ． |
| （2）港口企業(yè)運(yùn)行情況 | Ｃ |
| 2.4.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| （1）港口碼頭行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況 | ｒ |
| （2）主要港口碼頭運(yùn)營(yíng)情況 | ． |
第三章 中國(guó)港口碼頭行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 |
ｃ |
3.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群發(fā)展分析 |
ｎ |
| 3.1.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群發(fā)展概況 | 中 |
| 3.1.2 環(huán)渤海地區(qū)港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析 | 智 |
| 3.1.3 環(huán)渤海地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析 | 林 |
| （1）大連港 | ４ |
| （2）營(yíng)口港 | ０ |
| （3）天津港 | ０ |
| （4）秦皇島港 | ６ |
| （5）青島港 | １ |
| （6）煙臺(tái)港 | ２ |
| （7）日照港 | ８ |
3.2 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群發(fā)展分析 |
６ |
| 3.2.1 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群發(fā)展概況 | ６ |
| 3.2.2 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析 | ８ |
| 3.2.3 長(zhǎng)三角地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析 | 產(chǎn) |
| （1）上海港 | 業(yè) |
| （2）寧波-舟山港 | 調(diào) |
| （3）連云港 | 研 |
| （4）南通港 | 網(wǎng) |
| （5）鎮(zhèn)江港 | ｗ |
| （6）南京港 | ｗ |
| （7）蘇州港 | ｗ |
| 3.2.4 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群規(guī)劃 | ． |
3.3 珠三角地區(qū)港口群發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 3.3.1 珠三角地區(qū)港口群發(fā)展概況 | ｉ |
| 3.3.2 珠三角港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析 | ｒ |
| 3.3.3 珠三角地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析 | ． |
| （1）廣州港 | ｃ |
| （2）深圳港 | ｎ |
| （3）珠海港 | 中 |
| （4）汕頭港 | 智 |
| 3.3.4 珠三角地區(qū)港口群規(guī)劃 | 林 |
| Research Analysis and Development Trend Prediction Report on the Current Situation of China's Port and Terminal Industry from 2024 to 2030 | |
3.4 東南沿海地區(qū)港口群發(fā)展分析 |
４ |
| 3.4.1 東南沿海港口群整體發(fā)展形勢(shì) | ０ |
| 3.4.2 東南地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析 | ０ |
| （1）廈門港 | ６ |
| （2）福州港 | １ |
| 3.4.3 海峽西岸港口群規(guī)劃 | ２ |
3.5 西南沿海地區(qū)港口群發(fā)展分析 |
８ |
| 3.5.1 西南沿海地區(qū)港口群發(fā)展概況 | ６ |
| 3.5.2 西南沿海地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析 | ６ |
| （1）湛江港 | ８ |
| （2）防城港 | 產(chǎn) |
| （3）北海港 | 業(yè) |
| （4）欽州港 | 調(diào) |
| 3.5.3 北部灣港口群規(guī)劃 | 研 |
3.6 長(zhǎng)江水系內(nèi)河港口發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
| 3.6.1 長(zhǎng)江水系內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展概況 | ｗ |
| 3.6.2 長(zhǎng)江水系內(nèi)河港口發(fā)展概況 | ｗ |
| 3.6.3 長(zhǎng)江水系內(nèi)河重點(diǎn)港口運(yùn)行分析 | ｗ |
| （1）重慶港 | ． |
| （2）武漢港 | Ｃ |
| （3）蕪湖港 | ｉ |
| （4）安慶港 | ｒ |
| （5）馬鞍山港 | ． |
| 3.6.4 長(zhǎng)江水系內(nèi)河港口發(fā)展規(guī)劃 | ｃ |
3.7 珠江水系內(nèi)河港口發(fā)展分析 |
ｎ |
| 3.7.1 珠江水系內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展概況 | 中 |
| 3.7.2 珠江水系內(nèi)河港口發(fā)展概況 | 智 |
| 3.7.3 珠江水系內(nèi)河重點(diǎn)港口運(yùn)行分析 | 林 |
| （1）南寧港 | ４ |
| （2）貴港港 | ０ |
| （3）梧州港 | ０ |
| （4）肇慶港 | ６ |
| （5）佛山港 | １ |
| 3.7.4 珠江水系內(nèi)河港口發(fā)展規(guī)劃 | ２ |
第四章 港口碼頭行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
８ |
4.1 國(guó)際港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
６ |
| 4.1.1 國(guó)際港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 4.1.2 國(guó)際港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
| 4.1.3 跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析 | 產(chǎn) |
4.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
業(yè) |
| 4.2.1 港口碼頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位分析 | 調(diào) |
| （1）不同運(yùn)輸方式比較 | 研 |
| （2）港口碼頭行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位 | 網(wǎng) |
| 4.2.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｗ |
| （1）中國(guó)三大港口群的競(jìng)爭(zhēng)格局 | ｗ |
| （2）集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ｗ |
| （3）中國(guó)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析 | ． |
| 4.2.3 中國(guó)港口碼頭行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) | Ｃ |
4.3 中國(guó)港口碼頭行業(yè)替代分析 |
ｉ |
| 4.3.1 公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｒ |
| （1）公路貨運(yùn)發(fā)展情況分析 | ． |
| （2）鐵路水路運(yùn)輸替代性分析 | ｃ |
| 4.3.3 民航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｎ |
| （1）民航貨運(yùn)發(fā)展情況分析 | 中 |
| （2）民航水路運(yùn)輸替代性分析 | 智 |
| 4.3.4 管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
| （1）管道運(yùn)輸總體發(fā)展情況分析 | ４ |
| （2）管道水路運(yùn)輸替代性分析 | ０ |
第五章 中國(guó)集裝箱港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
０ |
5.1 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)分析 |
６ |
| 5.1.1 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 | １ |
| （1）基本面競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 | ２ |
| （2）供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析 | ８ |
| （3）集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)說(shuō)明 | ６ |
| 5.1.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法分析 | ６ |
| （1）基本面標(biāo)桿評(píng)價(jià)法分析 | ８ |
| （2）供應(yīng)鏈標(biāo)桿評(píng)價(jià)法分析 | 產(chǎn) |
| 5.1.3 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)桿評(píng)價(jià)法匯總 | 業(yè) |
5.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展模式分析 |
調(diào) |
| 5.2.1 以港口為核心的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)模式分析 | 研 |
| 2024-2030年中國(guó)港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| （1）以港口為核心的供應(yīng)鏈分析 | 網(wǎng) |
| （2）集裝箱港口的功能拓展分析 | ｗ |
| （3）以港口為核心的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)案例分析 | ｗ |
| 5.2.2 基于多式聯(lián)運(yùn)的港口競(jìng)爭(zhēng)模式分析 | ｗ |
| （1）集裝箱港口多式聯(lián)運(yùn)模式分析 | ． |
| （2）多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 | Ｃ |
| 5.2.3 基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)合關(guān)系的競(jìng)爭(zhēng)模式分析 | ｉ |
| （1）國(guó)外集裝箱港口競(jìng)合模式分析 | ｒ |
| （2）我國(guó)港口區(qū)域規(guī)劃現(xiàn)狀分析 | ． |
5.3 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力提升策略分析 |
ｃ |
| 5.3.1 集裝箱港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升要素分析 | ｎ |
| （1）宏觀層面要素分析 | 中 |
| （2）中國(guó)層面要素分析 | 智 |
| （3）微觀層面要素分析 | 林 |
| 5.3.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力提升的途徑分析 | ４ |
第六章 中國(guó)港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 |
０ |
6.1 中國(guó)重點(diǎn)港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
０ |
| 6.1.1 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | １ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| 6.1.2 深圳赤灣港航股份有限公司 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 6.1.3 深圳市鹽田港股份有限公司 | 業(yè) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 6.1.4 寧波港股份有限公司 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| 6.1.5 天津港股份有限公司 | Ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｉ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
6.2 重點(diǎn)集裝箱碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｃ |
| 6.2.1 錦州新時(shí)代集裝箱碼頭有限公司 | ｎ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 林 |
| 6.2.2 營(yíng)口集裝箱碼頭有限公司 | ４ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 6.2.3 營(yíng)口新世紀(jì)集裝箱碼頭有限公司 | １ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ２ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 6.2.4 大連集裝箱碼頭有限公司 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 6.2.5 煙臺(tái)港股份有限公司集裝箱分公司 | 調(diào) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 研 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 網(wǎng) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
6.3 重點(diǎn)滾裝碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｗ |
| 6.3.1 大連汽車碼頭有限公司 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | Ｃ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｉ |
| 6.3.2 天津港環(huán)球滾裝碼頭有限公司 | ｒ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｎ |
| 6.3.3 上海海通國(guó)際汽車碼頭有限公司 | 中 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 智 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 2024-2030 Nian ZhongGuo Gang Kou Ma Tou HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji FaZhan QuShi YuCe BaoGao | |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ４ |
| 6.3.4 廣州港南沙汽車碼頭有限公司 | ０ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | １ |
| 6.3.5 武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司沌口滾裝碼頭分公司 | ２ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
6.4 重點(diǎn)油港碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
８ |
| 6.4.1 天津港石油化工碼頭有限公司 | 產(chǎn) |
| （（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 研 |
| 6.4.2 青島港（集團(tuán)）有限公司油港分公司 | 網(wǎng) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 6.4.3 廣州港股份有限公司石油化工港務(wù)分公司 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | Ｃ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｒ |
| 6.4.4 南京港股份有限公司 | ． |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｃ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 中 |
| 6.4.5 湛江港石化碼頭有限責(zé)任公司 | 智 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ４ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ０ |
6.5 重點(diǎn)礦石碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
０ |
| 6.5.1 上海羅涇礦石碼頭有限公司 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | １ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ２ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| 6.5.2 廈門港石湖山碼頭有限公司 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 6.5.3 天津港遠(yuǎn)航礦石碼頭有限公司 | 業(yè) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 6.5.4 湛江港（集團(tuán)）股份有限公司第二分公司 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| 6.5.5 南通港口集團(tuán)有限公司江海港務(wù)分公司 | Ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｉ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
第七章 中~智~林~：中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資分析與前景預(yù)測(cè) |
ｃ |
7.1 港口碼頭行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)與建議 |
ｎ |
| 7.1.1 港口碼頭行業(yè)投資特性分析 | 中 |
| （1）港口碼頭行業(yè)壁壘 | 智 |
| （2）港口碼頭盈利模式 | 林 |
| （3）港口碼頭盈利因素 | ４ |
| 7.1.2 港口碼頭行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| 7.1.3 港口碼頭行業(yè)投資建議 | ０ |
7.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資分析 |
６ |
| 7.2.1 中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資建設(shè)情況 | １ |
| 7.2.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資規(guī)模分析 | ２ |
| 7.2.3 港口碼頭資金構(gòu)成和投資方式 | ８ |
7.3 港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
| 7.3.1 世界港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
| 7.3.2 中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
7.4 “一帶一路”背景下港口碼頭行業(yè)投資機(jī)遇及發(fā)展前景 |
產(chǎn) |
| 7.4.1 “一帶一路”戰(zhàn)略內(nèi)涵 | 業(yè) |
| 7.4.2 “一帶一路”戰(zhàn)略受益港口群 | 調(diào) |
| （1）環(huán)渤海港口群 | 研 |
| 2024-2030年中國(guó)港灣埠頭業(yè)界の現(xiàn)狀研究分析及び発展傾向予測(cè)報(bào)告 | |
| （2）長(zhǎng)三角港口群 | 網(wǎng) |
| （3）珠三角港口群 | ｗ |
| 7.4.3 “一帶一路”戰(zhàn)略下港口建設(shè)投資規(guī)模 | ｗ |
| 7.4.4 “一帶一路”戰(zhàn)略下港口發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 1：港口碼頭的功能 | Ｃ |
| 圖表 2：港口的分類 | ｉ |
| 圖表 3：碼頭的分類 | ｒ |
| 圖表 4：《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀 | ． |
| 圖表 5：港口行業(yè)相關(guān)政策法規(guī) | ｃ |
| 圖表 6：2024年世界主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)簡(jiǎn)析 | ｎ |
| 圖表 7：2024-2030年全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測(cè)（單位：%） | 中 |
| 圖表 8：2024-2030年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億元，%） | 智 |
| 圖表 9：2024-2030年中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總值及其增長(zhǎng)速度（單位：億美元，%） | 林 |
| 圖表 10：2024-2030年旅客運(yùn)輸量累計(jì)同比增速（單位：%） | ４ |
| 圖表 11：2024年各種運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量所占比重（單位：%） | ０ |
| 圖表 12：2024-2030年貨物運(yùn)輸量累計(jì)同比增速（單位：%） | ０ |
| 圖表 13：2024年各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占比重（單位：%） | ６ |
| 圖表 14：2024-2030年公路水路建設(shè)投資完成情況（單位：億元） | １ |
| 圖表 15：2024-2030年全國(guó)水路貨運(yùn)量變化分析（單位：億噸） | ２ |
| 圖表 16：2024年全球集裝箱吞吐量前十大港口排名（單位：萬(wàn)TEU） | ８ |
| 圖表 17：2024-2030年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù) | ６ |
| 圖表 18：2024年波羅的海干散貨指數(shù)走勢(shì) | ６ |
| 圖表 19：2024-2030年波羅的海油運(yùn)價(jià)格指數(shù)走勢(shì) | ８ |
| 圖表 20：2024年全國(guó)集裝箱吞吐量排名前二十的港口（單位：萬(wàn)TEU） | 產(chǎn) |
| 圖表 21：2024-2030年全國(guó)進(jìn)出口金額變化情況（單位：億元） | 業(yè) |
| 圖表 22：2024-2030年中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)與信心走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 23：2024年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位（單位：個(gè)） | 研 |
| 圖表 24：2024-2030年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按用途分）（單位：個(gè)） | 網(wǎng) |
| 圖表 25：2024-2030年上海國(guó)際航運(yùn)中心港口景氣指數(shù)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 26：2024-2030年全國(guó)港口貨物吞吐量及增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：億噸，%） | ｗ |
| 圖表 27：2024-2030年全國(guó)港口集裝箱吞吐量及其增速變化（單位：萬(wàn)TEU，%） | ｗ |
| 圖表 28：2024年全國(guó)集裝箱吞吐量排名前二十的港口（單位：萬(wàn)TEU） | ． |
| 圖表 29：2024年主要港口上市公司營(yíng)業(yè)收入（單位：萬(wàn)元） | Ｃ |
| 圖表 30：環(huán)渤海主要港口競(jìng)爭(zhēng)模型 | ｉ |
http://www.miaohuangjin.cn/6/35/GangKouMaTouShiChangDiaoYanYuQia.html
…
| 相 關(guān) |
|
熱點(diǎn)：俄羅斯海運(yùn)港口、港口碼頭還是碼頭港口、中國(guó)十大港口排名、港口碼頭區(qū)別、好聽的碼頭名字大全、港口碼頭圖片、防城港海事與貴港海事區(qū)別、港口碼頭服務(wù)可以簡(jiǎn)易計(jì)稅嗎、青島港口碼頭簡(jiǎn)介
如需購(gòu)買《2024-2030年中國(guó)港口碼頭行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：2208356
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)