| 相 關(guān) |
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| 民航客運(yùn)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，近年來受益于全球經(jīng)濟(jì)的增長和航空旅行需求的增加。航空公司的競爭加劇，推動(dòng)了服務(wù)質(zhì)量的提升和航班網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。同時(shí)，航空業(yè)正面臨環(huán)保壓力，努力減少碳排放，通過引入更高效的飛機(jī)和優(yōu)化飛行路線來降低油耗。 | |
| 未來，民航客運(yùn)行業(yè)將朝著更加環(huán)保、高效和智能的方向發(fā)展。電動(dòng)和混合動(dòng)力飛機(jī)的研發(fā)，以及可持續(xù)航空燃料（SAF）的應(yīng)用，將減少航空業(yè)的碳足跡。數(shù)字化技術(shù)，如人工智能和大數(shù)據(jù)分析，將改善航班調(diào)度和客戶服務(wù)，提升乘客體驗(yàn)。此外，超音速商業(yè)飛行的復(fù)興，將縮短洲際旅行時(shí)間，開辟新的市場機(jī)遇。 | |
| 《2025-2031年中國民航客運(yùn)市場調(diào)查研究及發(fā)展趨勢分析報(bào)告》通過詳實(shí)的數(shù)據(jù)分析，全面解析了民航客運(yùn)行業(yè)的市場規(guī)模、需求動(dòng)態(tài)及價(jià)格趨勢，深入探討了民航客運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關(guān)系與競爭格局變化。報(bào)告對民航客運(yùn)細(xì)分市場進(jìn)行精準(zhǔn)劃分，結(jié)合重點(diǎn)企業(yè)研究，揭示了品牌影響力與市場集中度的現(xiàn)狀，為行業(yè)參與者提供了清晰的競爭態(tài)勢洞察。同時(shí)，報(bào)告結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)發(fā)展路徑及消費(fèi)者需求演變，科學(xué)預(yù)測了民航客運(yùn)行業(yè)的未來發(fā)展方向，并針對潛在風(fēng)險(xiǎn)提出了切實(shí)可行的應(yīng)對策略。報(bào)告為民航客運(yùn)企業(yè)與投資者提供了全面的市場分析與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 中國民航客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 民航客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 一、民航客運(yùn)行業(yè)的概念 | 調(diào) |
| （一）民用航空的定義 | 研 |
| （二）民航客運(yùn)的定義 | 網(wǎng) |
| （三）航空客運(yùn)業(yè)務(wù)分類 | ｗ |
| 二、公務(wù)航空的相關(guān)概念 | ｗ |
| 三、支線航空的相關(guān)概念 | ｗ |
| 四、支線航空與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)分析 | ． |
| （一）支線航空運(yùn)輸對民航業(yè)的意義 | Ｃ |
| （二）支線航空對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義 | ｉ |
| 五、人均GDP與民航客運(yùn)量相關(guān)性 | ｒ |
第二節(jié) 交通運(yùn)輸市場發(fā)展態(tài)勢分析 |
． |
第三節(jié) 中國民航客運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｃ |
| 一、中國民航客運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈簡介 | ｎ |
| 二、上下游產(chǎn)業(yè)對民航客運(yùn)的影響 | 中 |
| （一）航空業(yè)與上、下游產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性和影響分析 | 智 |
| （二）進(jìn)入行業(yè)的主要壁壘分析 | 林 |
| （1）政策壁壘 | ４ |
| （2）資金壁壘 | ０ |
| （3）技術(shù)與人才壁壘 | ０ |
第四節(jié) 中國航空燃油市場發(fā)展分析 |
６ |
第二章 國際民航客運(yùn)市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
１ |
第一節(jié) 國際民航客運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
２ |
| 一、國際航空運(yùn)輸市場發(fā)展分析 | ８ |
| 1、國際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展過程 | ６ |
| 2、國際航空運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展趨勢 | ６ |
| 二、國際民航客運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 三、國際民航客運(yùn)市場競爭分析 | 產(chǎn) |
| 四、國際民航客運(yùn)市場前景預(yù)測 | 業(yè) |
第二節(jié) 國際航空市場競爭格局分析 |
調(diào) |
| 一、全球航空市場區(qū)域格局三足鼎立 | 研 |
| 二、商業(yè)航空公司經(jīng)營情況大幅改觀 | 網(wǎng) |
| 三、全球增長最快的兩大航空公司 | ｗ |
| 四、中國民航公司的喜與憂 | ｗ |
第三節(jié) 國外主要航空企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
ｗ |
| 一、美國達(dá)美航空公司 | ． |
| 二、德國漢莎航空公司 | Ｃ |
| 三、日本全日空航空公司 | ｉ |
| 四、大韓航空公司 | ｒ |
| 五、新加坡航空公司 | ． |
| 六、英國航空公司 | ｃ |
| 七、法國航空公司 | ｎ |
| 八、俄羅斯國際航空公司 | 中 |
第三章 中國民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
智 |
第一節(jié) 2025年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
林 |
| 一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 二、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)主要問題 | ０ |
| 三、未來經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與政策展望 | ０ |
第二節(jié) 民航客運(yùn)行業(yè)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 一、民航客運(yùn)行業(yè)管理體制概述 | １ |
| 二、民航客運(yùn)行業(yè)相關(guān)政策匯總 | ２ |
| 三、《民用航空工業(yè)中長期規(guī)劃（2013-2020）》 | ８ |
| 四、中國航空空域管制情況分析 | ６ |
| 五、中國低空空域管理政策分析 | ６ |
第三節(jié) 民航客運(yùn)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
８ |
| 一、社會(huì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的發(fā)展升級(jí) | 產(chǎn) |
| 全.文：http://www.miaohuangjin.cn/6/89/MinHangKeYunShiChangXianZhuangYu.html | |
| 二、中國人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)情況 | 業(yè) |
| 三、中國城市化進(jìn)程升級(jí)情況 | 調(diào) |
| 四、中國民航客運(yùn)安全事故形勢 | 研 |
第四章 中國民航客運(yùn)機(jī)場投資運(yùn)營分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國航空機(jī)場投資狀況分析 |
ｗ |
| 一、機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目資金來源分析 | ｗ |
| 二、航空機(jī)場建設(shè)投資現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 三、民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管現(xiàn)狀 | ． |
第二節(jié) 中國航空機(jī)場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
Ｃ |
| 一、航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｉ |
| 二、航空運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)情況分析 | ｒ |
| （一）航空運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量情況 | ． |
| （二）航空機(jī)場區(qū)域分布情況 | ｃ |
| 三、機(jī)場發(fā)展存在問題及對策 | ｎ |
第三節(jié) 中國航空機(jī)場運(yùn)營狀況分析 |
中 |
| 一、航空機(jī)場市場運(yùn)營狀況分析 | 智 |
| （一）航空機(jī)場產(chǎn)業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀 | 林 |
| （二）航空機(jī)場產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 | ４ |
| 1.運(yùn)輸效率 | ０ |
| 2.經(jīng)濟(jì)效益 | ０ |
| 二、航空機(jī)場業(yè)務(wù)收入狀況分析 | ６ |
| （一）航空機(jī)場業(yè)務(wù)收入的構(gòu)成 | １ |
| （二）機(jī)場建設(shè)費(fèi)業(yè)務(wù)經(jīng)營現(xiàn)狀 | ２ |
| 1.建設(shè)費(fèi)現(xiàn)狀 | ８ |
| 2.建設(shè)費(fèi)政策 | ６ |
| 三、機(jī)場航空性業(yè)務(wù)運(yùn)營情況 | ６ |
| （一）機(jī)場航空性業(yè)務(wù)構(gòu)成 | ８ |
| （二）機(jī)場起降費(fèi)收費(fèi)情況 | 產(chǎn) |
| （三）機(jī)場旅客服務(wù)費(fèi)情況 | 業(yè) |
| （四）機(jī)場飛機(jī)停場費(fèi)情況 | 調(diào) |
| 四、航空機(jī)場飛機(jī)起降情況分析 | 研 |
第四節(jié) 中國民航機(jī)場旅客運(yùn)輸分析 |
網(wǎng) |
第五章 中國民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
第一節(jié) 民航運(yùn)輸市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｗ |
| 一、航空運(yùn)輸市場發(fā)展概況分析 | ｗ |
| （一）航空運(yùn)輸市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| （二）航空運(yùn)輸業(yè)就業(yè)人員情況 | Ｃ |
| （三）航空運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| （四）航空運(yùn)輸收入水平分析 | ｒ |
| 二、中國民航運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)特征 | ． |
| （一）民航運(yùn)輸需求的派生性 | ｃ |
| （二）自然壟斷性與政府管制的結(jié)合性 | ｎ |
| （三）民航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的資本技術(shù)密集性 | 中 |
| 三、航空運(yùn)輸綜合需求市場分析 | 智 |
| （一）航空運(yùn)輸行業(yè)景氣情況 | 林 |
| （二）航空運(yùn)輸綜合需求分析 | ４ |
| 四、航空運(yùn)輸行業(yè)投資情況分析 | ０ |
| 五、航空客運(yùn)燃油市場價(jià)格影響分析 | ０ |
| （一）航空公司停止征收燃油附加費(fèi) | ６ |
| （二）航空公司航油價(jià)格分析 | １ |
第二節(jié) 民航客運(yùn)市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
２ |
| 一、中國民航客運(yùn)市場運(yùn)營分析 | ８ |
| 二、民航客運(yùn)市場運(yùn)營效率分析 | ６ |
| （一）中國民航旅客客座率分析 | ６ |
| （二）民航飛機(jī)利用率情況分析 | ８ |
| 三、航空客運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模情況分析 | 產(chǎn) |
| （一）民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)情況分析 | 業(yè) |
| （二）民航公司機(jī)隊(duì)規(guī)模情況 | 調(diào) |
第三節(jié) 航空客運(yùn)運(yùn)力供需情況分析 |
研 |
| 一、航空客運(yùn)運(yùn)力供需情況 | 網(wǎng) |
| （一）、2020-2025年中國民航冬春航班國際運(yùn)力變化簡析 | ｗ |
| （二）、2020-2025年冬春航季中國民航國際市場 | ｗ |
| 二、國航公司客運(yùn)運(yùn)力情況 | ｗ |
| 三、南航公司客運(yùn)運(yùn)力情況 | ． |
| 四、東航公司客運(yùn)運(yùn)力情況 | Ｃ |
第四節(jié) 民航客運(yùn)公司商業(yè)模式分析 |
ｉ |
| 一、認(rèn)識(shí)商業(yè)模式 | ｒ |
| 二、航空公司典型的商業(yè)模式 | ． |
| （1）網(wǎng)絡(luò)型 | ｃ |
| （2）支線型 | ｎ |
| （3）低成本型 | 中 |
| （4）包機(jī)型 | 智 |
| 三、幾種商業(yè)模式的發(fā)展趨勢及啟示 | 林 |
第六章 中國民航客運(yùn)市場運(yùn)輸狀況分析 |
４ |
第一節(jié) 中國民航客運(yùn)市場運(yùn)輸狀況分析 |
０ |
| 一、航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量情況分析 | ０ |
| 二、民航航線里程情況分析 | ６ |
| 三、民航客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況分析 | １ |
| 四、民航客運(yùn)節(jié)日旅客流量情況 | ２ |
第二節(jié) 中國民航國際航線客運(yùn)情況分析 |
８ |
第三節(jié) 中國民航國內(nèi)航線客運(yùn)情況分析 |
６ |
| 一、國內(nèi)航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析 | ６ |
| 二、民航國內(nèi)航線里程情況分析 | ８ |
| 三、民航國內(nèi)航線客運(yùn)量情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、民航國內(nèi)航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況 | 業(yè) |
| 五、民航國內(nèi)航線運(yùn)力供需情況分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 中國民航港澳地區(qū)航線客運(yùn)情況分析 |
研 |
第七章 中國民航客運(yùn)細(xì)分需求市場分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國支線航空客運(yùn)市場發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、支線業(yè)務(wù)增長迅速，國內(nèi)支線市場需求旺盛，潛力巨大 | ｗ |
| 二、促進(jìn)中國支線市場未來發(fā)展的因素分析 | ｗ |
| 三、未來支線機(jī)場建設(shè)規(guī)劃為支線航空大發(fā)展提供基礎(chǔ) | ． |
第二節(jié) 中國旅游航空客運(yùn)市場發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、低空旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及制約因素 | ｉ |
| 二、低空旅游基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 三、中國低空旅游的發(fā)展路徑及趨勢 | ． |
第三節(jié) 中國公務(wù)航空客運(yùn)市場發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、中國公務(wù)航空發(fā)展現(xiàn)狀 | ｎ |
| 二、中國公務(wù)航空發(fā)展面臨的主要問題 | 中 |
| 三、中國公務(wù)機(jī)市場的發(fā)展機(jī)遇 | 智 |
第八章 中國民航客運(yùn)市場競爭策略分析 |
林 |
第一節(jié) 民航客運(yùn)市場發(fā)展優(yōu)勢分析 |
４ |
| 一、民航客運(yùn)市場發(fā)展優(yōu)勢分析 | ０ |
| （一）各種客運(yùn)方式經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢對比 | ０ |
| 1、各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性 | ６ |
| 2、各種運(yùn)輸方式的定位比較 | １ |
| 3、各種運(yùn)輸方式的劣勢 | ２ |
| 4、動(dòng)態(tài)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性的綜述 | ８ |
| （二）民航運(yùn)輸市場優(yōu)勢發(fā)展分析 | ６ |
| 二、航空客運(yùn)企業(yè)的SOWT分析 | ６ |
| 三、國內(nèi)外航空客運(yùn)市場營銷渠道模式 | ８ |
| （一）國外航空客運(yùn)市場營銷渠道模式 | 產(chǎn) |
| （二）國內(nèi)航空客運(yùn)市場營銷渠道模式 | 業(yè) |
| 四、中國民航運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展對策分析 | 調(diào) |
| 1、渠道模式變化趨勢 | 研 |
| 2、在線分銷模式（OTA） | 網(wǎng) |
| 3、差旅管理公司模式 | ｗ |
第二節(jié) 民航客運(yùn)市場競爭結(jié)構(gòu)分析 |
ｗ |
第三節(jié) 航空與高鐵客運(yùn)競爭優(yōu)勢比較 |
ｗ |
第四節(jié) 航空客運(yùn)企業(yè)競爭經(jīng)營策略 |
． |
| 一、航空市場營銷策略的定義 | Ｃ |
| 2025-2031 China Civil Aviation Passenger Transport market survey research and development trend analysis report | |
| 二、市場營銷策略的意義及作用 | ｉ |
| 三、市場營銷策略分析 | ｒ |
第九章 中國民航客運(yùn)市場定價(jià)機(jī)制分析 |
． |
第一節(jié) 民航客運(yùn)市場定價(jià)機(jī)制分析 |
ｃ |
| 一、民航客運(yùn)定價(jià)機(jī)制管理分析 | ｎ |
| 二、民航客運(yùn)價(jià)格的影響因素 | 中 |
| 三、民航客運(yùn)定價(jià)發(fā)展策略分析 | 智 |
| 四、票價(jià)新政對航空客運(yùn)影響 | 林 |
第二節(jié) 民航客運(yùn)定價(jià)基本方法分析 |
４ |
第三節(jié) 民航電子客票發(fā)展情況分析 |
０ |
| 一、電子客票發(fā)展的發(fā)展歷史和概況 | ０ |
| 二、電子客票給航空公司帶來的優(yōu)勢 | ６ |
| 三、電子客票推廣的外部支持條件 | １ |
| 四、電子客票推廣的中國困局 | ２ |
| 五、怎樣戰(zhàn)勝“去哪兒網(wǎng)”這樣的網(wǎng)站 | ８ |
| 六、電子客票發(fā)展趨勢 | ６ |
第十章 中國民航飛機(jī)市場發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
第一節(jié) 中國航空飛機(jī)市場發(fā)展分析 |
８ |
| 一、中國航空飛機(jī)產(chǎn)值分析 | 產(chǎn) |
| 二、飛機(jī)國際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 三、航空運(yùn)輸飛機(jī)統(tǒng)計(jì)情況分析 | 調(diào) |
| 四、中國民用飛機(jī)競爭格局分析 | 研 |
| （一）民用直升飛機(jī)競爭分析 | 網(wǎng) |
| （二）支線飛機(jī)領(lǐng)域競爭分析 | ｗ |
| （三）通用航空飛機(jī)領(lǐng)域競爭 | ｗ |
| 五、飛機(jī)制造市場發(fā)展前景預(yù)測 | ｗ |
| （一）低空空域改革不斷深化 | ． |
| （二）區(qū)域市場前景廣闊 | Ｃ |
| （三）中國通航制造業(yè)潛力可期 | ｉ |
第二節(jié) 中國大飛機(jī)項(xiàng)目運(yùn)營分析 |
ｒ |
| 一、大飛機(jī)專項(xiàng)的簡介 | ． |
| 二、大飛機(jī)類型情況分析 | ｃ |
| 三、中國大飛機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｎ |
| 1、市場分析 | 中 |
| 2、中國國內(nèi)航空公司實(shí)力分析 | 智 |
| 四、中國大飛機(jī)的戰(zhàn)略選擇 | 林 |
| （一）政府支持，技術(shù)創(chuàng)新形成產(chǎn)品競爭力 | ４ |
| （二）金融支持，模式創(chuàng)新形成市場競爭力 | ０ |
| （三）產(chǎn)業(yè)鏈整合，系統(tǒng)創(chuàng)新形成產(chǎn)業(yè)競爭力 | ０ |
| 五、大飛機(jī)訂單需求分析 | ６ |
第三節(jié) 中國公務(wù)機(jī)市場發(fā)展分析 |
１ |
| 一、中國公務(wù)機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| 二、中國公務(wù)機(jī)保有量分析 | ８ |
| 三、中國公務(wù)機(jī)市場競爭分析 | ６ |
| 四、中國公務(wù)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 五、公務(wù)機(jī)運(yùn)行管理發(fā)展分析 | ８ |
| （一）公務(wù)機(jī)運(yùn)行管理分析 | 產(chǎn) |
| （二）公務(wù)機(jī)航線申請分析 | 業(yè) |
| 六、公務(wù)機(jī)運(yùn)營成本費(fèi)用分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 中國直升機(jī)市場發(fā)展分析 |
研 |
| 一、中國直升機(jī)主要研究機(jī)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 二、中國直升機(jī)市場發(fā)展分析 | ｗ |
| 三、民用直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 1、中國民用直升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 2、國內(nèi)民用直升機(jī)面臨的問題 | ． |
| 3、民用直升機(jī)未來發(fā)展措施 | Ｃ |
| 4、結(jié)論 | ｉ |
第十一章 中國航空客運(yùn)票務(wù)代理市場發(fā)展分析 |
ｒ |
第一節(jié) 航空客運(yùn)票務(wù)代理市場發(fā)展分析 |
． |
| 一、民航客運(yùn)銷售代理業(yè)目前存在的主要問題 | ｃ |
| 二、民航客運(yùn)代理業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn) | ｎ |
| 三、航空客運(yùn)票務(wù)代理主要企業(yè)分析 | 中 |
| （一）騰邦國際 | 智 |
| （二）攜程旅行網(wǎng) | 林 |
| （三）藝龍旅行網(wǎng) | ４ |
| 五、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)投資兼并 | ０ |
第二節(jié) 航空客運(yùn)票務(wù)代理市場經(jīng)營模式 |
０ |
| 一、經(jīng)營規(guī)模化 | ６ |
| 二、服務(wù)專業(yè)化 | １ |
| 三、業(yè)務(wù)多元化 | ２ |
| 四、管理現(xiàn)代 | ８ |
第三節(jié) 航空客運(yùn)票務(wù)代理市場投資特性 |
６ |
| 一、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ６ |
| 二、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)盈利模式分析 | ８ |
| 三、航空客運(yùn)票務(wù)代理行業(yè)盈利因素分析 | 產(chǎn) |
| （一）財(cái)務(wù)因素方面 | 業(yè) |
| 1、國家政策 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)盈利能力 | 研 |
| 3、利潤構(gòu)成 | 網(wǎng) |
| 4、資本結(jié)構(gòu)及資本效率 | ｗ |
| 5、經(jīng)營模式 | ｗ |
| 6、利潤及利潤質(zhì)量 | ｗ |
| 7、歷史與未來 | ． |
| （二）非財(cái)務(wù)因素方面 | Ｃ |
| 1、非物質(zhì)性因素 | ｉ |
| 2、盈利能力的可能性與現(xiàn)實(shí)性的結(jié)合 | ｒ |
| 3、企業(yè)主體的多元化 | ． |
| 4、知識(shí)與創(chuàng)新能力 | ｃ |
| 5、過程與發(fā)展趨勢 | ｎ |
第四節(jié) 航空客運(yùn)票務(wù)代理市場發(fā)展前景 |
中 |
| （一）在線旅游代理 | 智 |
| （二）傳統(tǒng)旅游代理（旅行社） | 林 |
| （三）單純的機(jī)票代理 | ４ |
第十二章 中國民航客運(yùn)行業(yè)區(qū)域市場運(yùn)營分析 |
０ |
第一節(jié) 黑龍江省航空客運(yùn)市場分析 |
０ |
| 一、黑龍江省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、黑龍江省航空客運(yùn)市場現(xiàn)狀分析 | １ |
| 三、黑龍江省主要機(jī)場旅客運(yùn)輸情況 | ２ |
| 四、黑龍江省民航機(jī)場投資建設(shè)動(dòng)態(tài) | ８ |
第二節(jié) 江蘇省航空客運(yùn)市場分析 |
６ |
| 一、江蘇省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、江蘇省航空客運(yùn)市場現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 三、江蘇省主要機(jī)場旅客運(yùn)輸情況 | 產(chǎn) |
| 四、江蘇省民航機(jī)場投資建設(shè)動(dòng)態(tài) | 業(yè) |
第三節(jié) 福建省航空客運(yùn)市場分析 |
調(diào) |
| 一、福建省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 二、福建省航空客運(yùn)市場現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 三、福建省主要機(jī)場旅客運(yùn)輸情況 | ｗ |
| 四、福建省機(jī)場投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 | ｗ |
第四節(jié) 陜西省航空客運(yùn)市場分析 |
ｗ |
| 一、陜西省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ． |
| 二、陜西省航空客運(yùn)市場現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 三、陜西省主要機(jī)場旅客運(yùn)輸情況 | ｉ |
| 四、陜西省機(jī)場投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 | ｒ |
第五節(jié) 青海 |
． |
| 一、青海旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 二、青海航空客運(yùn)市場現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 三、青海主要機(jī)場旅客運(yùn)輸情況 | 中 |
| 四、青海機(jī)場投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 | 智 |
第六節(jié) 寧夏 |
林 |
| 一、寧夏旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ４ |
| 2025-2031年中國民航客運(yùn)市場調(diào)查研究及發(fā)展趨勢分析報(bào)告 | |
| 二、寧夏航空客運(yùn)市場現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 三、寧夏主要機(jī)場旅客運(yùn)輸情況 | ０ |
| 四、寧夏機(jī)場投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 | ６ |
第七節(jié) 新疆 |
１ |
| 一、新疆旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 二、新疆航空客運(yùn)市場現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 三、新疆主要機(jī)場旅客運(yùn)輸情況 | ６ |
| 四、新疆機(jī)場投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 | ６ |
第八節(jié) 內(nèi)蒙 |
８ |
| 一、內(nèi)蒙旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 二、內(nèi)蒙航空客運(yùn)市場現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 三、內(nèi)蒙主要機(jī)場旅客運(yùn)輸情況 | 調(diào) |
| 四、內(nèi)蒙機(jī)場投資建設(shè)動(dòng)態(tài)分析 | 研 |
第十三章 中國民航客運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國國際航空股份有限公司601111 |
ｗ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｗ |
| 二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ． |
| 四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 | Ｃ |
第二節(jié) 中國南方航空股份有限公司600029 |
ｉ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ｒ |
| 二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | ． |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 | ｎ |
第三節(jié) 中國東方航空股份有限公司600115 |
中 |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 智 |
| 二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | 林 |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ４ |
| 四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 | ０ |
第四節(jié) 海南航空股份有限公司600221 |
０ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ６ |
| 二、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | １ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ２ |
| 四、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 | ８ |
第五節(jié) 廈門航空有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | ６ |
| 二、企業(yè)航線分布情況 | ８ |
| 三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| 四、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 春秋航空有限公司601021 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | 研 |
| 二、企業(yè)航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
第七節(jié) 四川航空股份有限公司600391 |
． |
| 一、企業(yè)發(fā)展基本情況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)航線分布情況 | ｉ |
| 三、企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 | ｒ |
| 四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析 | ． |
| 五、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｃ |
第十四章 2025-2031年中國民航客運(yùn)市場前景及預(yù)測分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2025-2031年中國民航客運(yùn)市場發(fā)展前景 |
中 |
| 一、民航客運(yùn)行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素 | 智 |
| （一）政治因素 | 林 |
| （二）經(jīng)濟(jì)因素 | ４ |
| （三）社會(huì)文化因素 | ０ |
| （四）科技因素 | ０ |
| 二、公務(wù)機(jī)市場發(fā)展前景預(yù)測 | ６ |
| 三、民航客運(yùn)市場發(fā)展前景預(yù)測 | １ |
| 四、基于一帶一路民航國際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
第二節(jié) 2025-2031年中國民航客運(yùn)市場發(fā)展趨勢 |
８ |
| 一、市場結(jié)構(gòu)將日益平衡 | ６ |
| 二、集約化將成為發(fā)展基本要求 | ６ |
| 三、專業(yè)化發(fā)展將重新成為主流 | ８ |
| 四、國際競爭將演變成航空產(chǎn)業(yè)鏈的競爭 | 產(chǎn) |
| 五、通用航空將可能發(fā)展“蝶變” | 業(yè) |
| 六、航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展將更加理性務(wù)實(shí) | 調(diào) |
第三節(jié) 2025-2031年中國民航客運(yùn)市場前景預(yù)測分析 |
研 |
| 一、民航行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 二、民航飛機(jī)擁有量預(yù)測分析 | ｗ |
| 三、民航機(jī)場建設(shè)數(shù)量預(yù)測分析 | ｗ |
| 四、民航客運(yùn)運(yùn)輸規(guī)模預(yù)測分析 | ｗ |
| 五、民航機(jī)場客運(yùn)吞吐量預(yù)測分析 | ． |
第十五章 2025-2031年中國民航客運(yùn)行業(yè)投資機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)及策略 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025-2031年中國民航客運(yùn)市場投資機(jī)會(huì)分析 |
ｉ |
| 一、民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)處成長階段 | ｒ |
| 二、航空材料市場開啟 | ． |
第二節(jié) 2025-2031年中國民航客運(yùn)市場投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｃ |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
| 二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
| 三、油價(jià)風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
| 四、匯率風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
| 五、利率風(fēng)險(xiǎn) | ４ |
| 六、高鐵競爭風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 七、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 八、政治與突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
第三節(jié) 2025-2031年中國民航客運(yùn)市場投資策略分析 |
１ |
| 一、融資策略選擇 | ２ |
| 二、國外融資租賃 | ８ |
| 三、商業(yè)銀行貸款融資 | ６ |
| 四、股票的發(fā)行和上市 | ６ |
第十六章 中國民航客運(yùn)企業(yè)IPO上市策略指導(dǎo)分析 |
８ |
第一節(jié) 民航客運(yùn)企業(yè)境內(nèi)IPO上市目的及條件 |
產(chǎn) |
| 一、民航客運(yùn)企業(yè)境內(nèi)上市主要目的 | 業(yè) |
| 1、融資角度 | 調(diào) |
| 2、競爭角度 | 研 |
| 3、發(fā)展角度 | 網(wǎng) |
| 4、財(cái)富角度 | ｗ |
| 二、民航客運(yùn)企業(yè)上市需滿足的條件 | ｗ |
| 1、民航客運(yùn)境內(nèi)主板IPO主要條件 | ｗ |
| 2、民航客運(yùn)境內(nèi)中小板IPO主要條件 | ． |
| 3、民航客運(yùn)境內(nèi)創(chuàng)業(yè)板IPO主要條件 | Ｃ |
| 三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問題 | ｉ |
第二節(jié) 民航客運(yùn)企業(yè)IPO上市的相關(guān)準(zhǔn)備 |
ｒ |
| 一、上市前的準(zhǔn)備工作 | ． |
| 二、在制定改制與重組方案時(shí)，應(yīng)遵循以下一些基本原則 | ｃ |
第三節(jié) 民航客運(yùn)企業(yè)IPO上市的規(guī)劃實(shí)施 |
ｎ |
| 一、上市費(fèi)用規(guī)劃和團(tuán)隊(duì)組建 | 中 |
| 1.上市費(fèi)用規(guī)劃 | 智 |
| 2.上市團(tuán)隊(duì)組建 | 林 |
| 二、盡職調(diào)查及問題解決方案 | ４ |
| 1、目的 | ０ |
| 2、調(diào)查提綱 | ０ |
| 3、中國企業(yè) | ６ |
| 三、改制重組需關(guān)注重點(diǎn)問題 | １ |
| （一）、企業(yè)改制重組的方式 | ２ |
| （二）、企業(yè)改制重組需重點(diǎn)關(guān)注的若干問題 | ８ |
| 四、企業(yè)上市輔導(dǎo)及注意事項(xiàng) | ６ |
| 五、上市申報(bào)材料制作及要求 | ６ |
| （一）申報(bào)材料的構(gòu)成 | ８ |
| 2025-2031 nián zhōngguó Mínháng kèyùn shìchǎng diàochá yánjiū jí fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| （二）申報(bào)材料的總體要求 | 產(chǎn) |
| 六、網(wǎng)上路演推介及詢價(jià)發(fā)行 | 業(yè) |
| （一）網(wǎng)上路演 | 調(diào) |
| 1、簡介 | 研 |
| 2、特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 3、功能 | ｗ |
| 4、作用 | ｗ |
| 5、步驟 | ｗ |
| 6、網(wǎng)站 | ． |
| （二）詢價(jià)發(fā)行 | Ｃ |
| 1、“詢價(jià)發(fā)行”含義 | ｉ |
| 2、中國詢價(jià)發(fā)行制度 | ｒ |
第四節(jié) 中?智?林?：企業(yè)IPO上市審核工作流程 |
． |
| 一、基本審核流程圖 | ｃ |
| 二、具體審核環(huán)節(jié)簡介 | ｎ |
| 1、材料受理、分發(fā)環(huán)節(jié) | 中 |
| 2、見面會(huì)環(huán)節(jié) | 智 |
| 3、問核環(huán)節(jié) | 林 |
| 4、反饋會(huì)環(huán)節(jié) | ４ |
| 5、預(yù)先披露環(huán)節(jié) | ０ |
| 6、初審會(huì)環(huán)節(jié) | ０ |
| 7、發(fā)審會(huì)環(huán)節(jié) | ６ |
| 8、封卷環(huán)節(jié) | １ |
| 9、會(huì)后事項(xiàng)環(huán)節(jié) | ２ |
| 10、核準(zhǔn)發(fā)行環(huán)節(jié) | ８ |
| 三、與發(fā)行審核流程相關(guān)的其他事項(xiàng) | ６ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 1 中國民航客運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈 | ８ |
| 圖表 2 2020-2025年全球航空公司高端旅客與世界貿(mào)易量增長情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 3 2020-2025年全球航空公司高端旅客與商業(yè)信心指數(shù)情況 | 業(yè) |
| 圖表 4 國際航空旅客按照艙位分類的旅客成長和高端旅客市場份額 | 調(diào) |
| 圖表 5 2025年份，全球區(qū)域高端旅客和普通經(jīng)濟(jì)艙旅客增長情況 | 研 |
| 圖表 6 全球區(qū)域高端旅客市場份額情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 7 全球區(qū)域航空公司高端旅客占比與高端旅客收入貢獻(xiàn) | ｗ |
| 圖表 8 2025年全球航空運(yùn)輸量區(qū)域分布圖 | ｗ |
| 圖表 9 2025年全球各區(qū)域航空市場成長情況 | ｗ |
| 圖表 10 2025年全球區(qū)域航空運(yùn)輸量增長情況 | ． |
| 圖表 11 2025年全球區(qū)域航空客座率 | Ｃ |
| 圖表 12 全球航空公司盈利情況變化趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 13 全球區(qū)域航空公司盈利情況分析 | ｒ |
| 圖表 14 全球區(qū)域航空公司息稅前利潤率 | ． |
| 圖表 15 全球增長最快的兩大航空市場 | ｃ |
| 圖表 16 2020-2025年我國季度GDP增長率走勢分析圖 單位：% | ｎ |
| 圖表 17 2020-2025年我國分產(chǎn)業(yè)季度GDP增長率走勢分析圖 單位：% | 中 |
| 圖表 18 2020-2025年我國工業(yè)增加值走勢分析圖 單位：% | 智 |
| 圖表 19 2020-2025年我國固定資產(chǎn)投資走勢分析圖 單位：% | 林 |
| 圖表 20 2020-2025年我國東、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資走勢分析圖 單位：% | ４ |
| 圖表 21 2020-2025年我國社會(huì)消費(fèi)品零售總額走勢分析圖 單位：億元，% | ０ |
| 圖表 22 2020-2025年我國社會(huì)消費(fèi)品零售總額構(gòu)成走勢分析圖 單位：% | ０ |
| 圖表 23 2020-2025年我國CPI、PPI走勢分析圖 單位：% | ６ |
| 圖表 24 2020-2025年我國企業(yè)商品價(jià)格指數(shù)走勢分析圖（去年同期為100） | １ |
| 圖表 25 2020-2025年我國月度進(jìn)出口走勢分析圖 單位：% | ２ |
| 圖表 26 2020-2025年我國貨幣供應(yīng)量走勢分析圖 單位：億元 | ８ |
| 圖表 27 2020-2025年我國存、貸款量走勢分析圖 單位：億元% | ６ |
| 圖表 28 2020-2025年我國人民幣新增貸款量走勢分析圖 單位：億元 | ６ |
| 圖表 29 2020-2025年我國匯儲(chǔ)備總額走勢分析圖 單位：億美元、% | ８ |
| 圖表 30 2024年末人口數(shù)及其構(gòu)成 | 產(chǎn) |
| 圖表 31 全國31個(gè)省級(jí)行政區(qū)的城鎮(zhèn)化率 | 業(yè) |
| 圖表 32 2020-2025年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（億元） | 調(diào) |
| 圖表 33 2025年中國航空機(jī)場行業(yè)前十大企業(yè)如下（排名不分先后） | 研 |
| 圖表 34 2025年我國各地區(qū)航空運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量 | 網(wǎng) |
| 圖表 35 2025年正班客座率和正班載運(yùn)率 | ｗ |
| 圖表 36 航空公司按照飛行航線分類、飛機(jī)最大起飛全重、飛行里程以及適用的征收標(biāo)準(zhǔn)繳納具體征收標(biāo)準(zhǔn) | ｗ |
| 圖表 37 機(jī)場起降架次及近5年復(fù)合增速 | ｗ |
| 圖表 38 機(jī)場旅客吞吐量及近5年復(fù)合增速 | ． |
| 圖表 39 機(jī)場航空收入及其近5年復(fù)合增速 | Ｃ |
| 圖表 40 機(jī)場2025年以來航空收入占比 | ｉ |
| 圖表 41 2020-2025年全國運(yùn)輸機(jī)場完成起降架次 | ｒ |
| 圖表 42 2025年我國旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場數(shù)量 | ． |
| 圖表 43 貨郵吞吐量1萬噸以上的機(jī)場數(shù)量 | ｃ |
| 圖表 44 2020-2025年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額 | ｎ |
| 圖表 45 2020-2025年中國民航冬春航班國際運(yùn)力變化 | 中 |
| 圖表 46 2020-2025年國內(nèi)的主要航空公司國際航班運(yùn)力增幅 | 智 |
| 圖表 47 2025年國內(nèi)以投入班次計(jì)前十位的境外投入國家增幅 | 林 |
| 圖表 48 2025年境外前二十個(gè)目的地市場增幅 | ４ |
| 圖表 49 2025年主要遠(yuǎn)程國際市場增幅 | ０ |
| 圖表 50 2025年寬體機(jī)型投入增幅領(lǐng)先 | ０ |
| 圖表 51 航空公司典型商業(yè)模式 | ６ |
| 圖表 52 2025年我國定期航班條數(shù)及里程 | １ |
| 圖表 53 2020-2025年國內(nèi)航線完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 | ２ |
| 圖表 54 目前中國公務(wù)機(jī)隊(duì)的服役情況 | ８ |
| 圖表 55 兩種顧客類型的不同特點(diǎn) | ６ |
| 圖表 56 2025年全國各機(jī)場運(yùn)營數(shù)據(jù)匯總 | ６ |
| 圖表 57 目前中國國內(nèi)民航運(yùn)輸企業(yè) | ８ |
| 圖表 58 公務(wù)機(jī)飛行費(fèi)用參照運(yùn)營成本 | 產(chǎn) |
| 圖表 59 軍用與民用直升機(jī)區(qū)別 | 業(yè) |
| 圖表 60 2025年深圳市騰邦國際商業(yè)服務(wù)股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 | 調(diào) |
| …… | 研 |
| 圖表 62 2020-2025年深圳市騰邦國際商業(yè)服務(wù)股份有限公司營業(yè)收入及增速統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 63 2020-2025年深圳市騰邦國際商業(yè)服務(wù)股份有限公司營業(yè)成本及增速統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 64 2020-2025年深圳市騰邦國際商業(yè)服務(wù)股份有限公司營業(yè)利潤及增速統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 65 2020-2025年深圳市騰邦國際商業(yè)服務(wù)股份有限公司利潤總額及增速統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 66 2020-2025年深圳市騰邦國際商業(yè)服務(wù)股份有限公司凈利潤及增速統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 67 2020-2025年深圳市騰邦國際商業(yè)服務(wù)股份有限公司銷售費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 68 2020-2025年深圳市騰邦國際商業(yè)服務(wù)股份有限公司財(cái)務(wù)費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 69 2020-2025年深圳市騰邦國際商業(yè)服務(wù)股份有限公司管理費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 70 2020-2025年黑龍江省主要機(jī)場旅客吞吐量（人）及排名情況 | ． |
| 圖表 71 江蘇省機(jī)場規(guī)劃布局圖 | ｃ |
| 圖表 72 江蘇省民航機(jī)場基本情況 | ｎ |
| 圖表 73 2020-2025年江蘇省主要機(jī)場旅客吞吐量（人）及排名情況 | 中 |
| 圖表 74 2020-2025年福建省主要機(jī)場旅客吞吐量（人）及排名情況 | 智 |
| 圖表 75 2020-2025年陜西省主要機(jī)場旅客吞吐量（人）及排名情況 | 林 |
| 圖表 76 2025年全年青海省旅游總收入 | ４ |
| 圖表 77 2020-2025年青海主要機(jī)場旅客吞吐量（人）及排名情況 | ０ |
| 圖表 78 2020-2025年寧夏主要機(jī)場旅客吞吐量（人）及排名情況 | ０ |
| 圖表 79 2020-2025年新疆主要機(jī)場旅客吞吐量（人）及排名情況 | ６ |
| 圖表 80 2025年內(nèi)蒙古旅游業(yè)總收入（億元）柱狀比較圖 | １ |
| 圖表 81 2025年內(nèi)蒙古國內(nèi)旅游者數(shù)量（萬人次）與國內(nèi)旅游收入（億元）柱狀圖 | ２ |
| 圖表 82 2025年內(nèi)蒙古國際旅游者數(shù)量（人次）與創(chuàng)匯收入（萬美元）柱狀圖 | ８ |
| 圖表 83 2025年內(nèi)蒙古旅游企業(yè)提檔升級(jí)加快 | ６ |
| 圖表 84 2025年內(nèi)蒙古旅游項(xiàng)目帶動(dòng)力增強(qiáng) | ６ |
| 圖表 85 2020-2025年內(nèi)蒙主要機(jī)場旅客吞吐量（人）及排名情況 | ８ |
| 圖表 86 2025年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 | 產(chǎn) |
| …… | 業(yè) |
| 圖表 88 2020-2025年中國國際航空股份有限公司營業(yè)收入及增速統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 89 2020-2025年中國國際航空股份有限公司營業(yè)成本及增速統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 90 2020-2025年中國國際航空股份有限公司營業(yè)利潤及增速統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 91 2020-2025年中國國際航空股份有限公司利潤總額及增速統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 92 2020-2025年中國國際航空股份有限公司凈利潤及增速統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 93 2020-2025年中國國際航空股份有限公司銷售費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 94 2020-2025年中國國際航空股份有限公司財(cái)務(wù)費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ． |
| 2025-2031年中國の民間航空旅客輸送市場調(diào)査研究及び発展傾向分析レポート | |
| 圖表 95 2020-2025年中國國際航空股份有限公司管理費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 96 2025年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 | ｉ |
| …… | ｒ |
| 圖表 98 2020-2025年中國南方航空股份有限公司營業(yè)收入及增速統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 99 2020-2025年中國南方航空股份有限公司營業(yè)成本及增速統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 100 2020-2025年中國南方航空股份有限公司營業(yè)利潤及增速統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 101 2020-2025年中國南方航空股份有限公司利潤總額及增速統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 102 2020-2025年中國南方航空股份有限公司凈利潤及增速統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 103 2020-2025年中國南方航空股份有限公司銷售費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 104 2020-2025年中國南方航空股份有限公司財(cái)務(wù)費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 105 2020-2025年中國南方航空股份有限公司管理費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 106 中國南方航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì) | ０ |
| 圖表 107 中國南方航空通用機(jī)隊(duì) | ６ |
| 圖表 108 2025年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 | １ |
| …… | ２ |
| 圖表 110 2020-2025年中國東方航空股份有限公司營業(yè)收入及增速統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 111 2020-2025年中國東方航空股份有限公司營業(yè)成本及增速統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 112 2020-2025年中國東方航空股份有限公司營業(yè)利潤及增速統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 113 2020-2025年中國東方航空股份有限公司利潤總額及增速統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 114 2020-2025年中國東方航空股份有限公司凈利潤及增速統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 115 2020-2025年中國東方航空股份有限公司銷售費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 116 2020-2025年中國東方航空股份有限公司財(cái)務(wù)費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 117 2020-2025年中國東方航空股份有限公司管理費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 118 東航機(jī)隊(duì)擁有的客機(jī) | 網(wǎng) |
| 圖表 119 2025年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 | ｗ |
| 圖表 120 2025年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 | ｗ |
| 圖表 121 2020-2025年海南航空股份有限公司營業(yè)收入及增速統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 122 2020-2025年海南航空股份有限公司營業(yè)成本及增速統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 123 2020-2025年海南航空股份有限公司營業(yè)利潤及增速統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 124 2020-2025年海南航空股份有限公司利潤總額及增速統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 125 2020-2025年海南航空股份有限公司凈利潤及增速統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 126 2020-2025年海南航空股份有限公司銷售費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 127 2020-2025年海南航空股份有限公司財(cái)務(wù)費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 128 2020-2025年海南航空股份有限公司管理費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 129 海南航空股份有限公司航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 中 |
| 圖表 130 廈門航空機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 智 |
| 圖表 131 春秋航空隊(duì)規(guī)模 | 林 |
| 圖表 132 2025年春秋航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 | ４ |
| …… | ０ |
| 圖表 134 2020-2025年春秋航空股份有限公司營業(yè)收入及增速統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 135 2020-2025年春秋航空股份有限公司營業(yè)成本及增速統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 136 2020-2025年春秋航空股份有限公司營業(yè)利潤及增速統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 137 2020-2025年春秋航空股份有限公司利潤總額及增速統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 138 2020-2025年春秋航空股份有限公司凈利潤及增速統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 139 2020-2025年春秋航空股份有限公司銷售費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 140 2020-2025年春秋航空股份有限公司財(cái)務(wù)費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 141 2020-2025年春秋航空股份有限公司管理費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 142 四川航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 圖表 143 2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司主營業(yè)務(wù)構(gòu)成分析 | 業(yè) |
| …… | 調(diào) |
| 圖表 145 2020-2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司營業(yè)收入及增速統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 146 2020-2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司營業(yè)成本及增速統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 147 2020-2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司營業(yè)利潤及增速統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 148 2020-2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司利潤總額及增速統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 149 2020-2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司凈利潤及增速統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 150 2020-2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司銷售費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 151 2020-2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司財(cái)務(wù)費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 152 2020-2025年四川成發(fā)航空科技股份有限公司管理費(fèi)用及增速統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 153 航空業(yè)的PEST分析 | ｒ |
| 圖表 154 中國發(fā)行上市完整流程 | ． |
| 圖表 155 企業(yè)IPO上市基本審核流程圖 | ｃ |
http://www.miaohuangjin.cn/6/89/MinHangKeYunShiChangXianZhuangYu.html
……
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