| 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)是一個歷史悠久而又充滿活力的領(lǐng)域。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)及其配件的需求量持續(xù)增長。目前，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)正致力于提高發(fā)動機(jī)的效率和減少排放，以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。同時，隨著新能源汽車的興起，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級的壓力。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，許多制造商都在加大技術(shù)研發(fā)投入，開發(fā)更高效、更環(huán)保的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。 | |
| 未來，內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展。一方面，隨著電動化趨勢的加強(qiáng)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)制造商將不得不調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大混合動力和插電式混合動力系統(tǒng)的研發(fā)力度。另一方面，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)還將繼續(xù)探索提高燃油效率的方法，如采用輕量化材料、改進(jìn)燃燒技術(shù)等。此外，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)及其配件將更加注重與車輛其他系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)更智能、更高效的運(yùn)行。同時，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)還需加強(qiáng)與上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的整體升級和發(fā)展。 | |
第1章 中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 行業(yè)定義及分類 |
業(yè) |
| 1.1.1 行業(yè)概念及定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類 | 研 |
| 1.1.3 行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 網(wǎng) |
1.2 行業(yè)統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn) |
ｗ |
| 1.2.1 行業(yè)統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑 | ｗ |
| 1.2.2 行業(yè)統(tǒng)計方法 | ｗ |
| 1.2.3 行業(yè)數(shù)據(jù)種類 | ． |
1.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
Ｃ |
| 1.3.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介 | ｉ |
| 1.3.2 主要原材料及燃料市場分析 | ｒ |
| （1）鋼鐵市場分析 | ． |
| 1）鋼材市場運(yùn)營及價格走勢 | ｃ |
| 2）鑄件市場運(yùn)營及價格走勢 | ｎ |
| 3）鍛件市場運(yùn)營及價格走勢 | 中 |
| （2）有色金屬市場分析 | 智 |
| 1）有色金屬市場現(xiàn)狀 | 林 |
| 2）有色金屬價格走勢 | ４ |
| （3）橡膠市場分析 | ０ |
| 1）橡膠市場現(xiàn)狀 | ０ |
| 2）橡膠價格走勢 | ６ |
| （4）柴油和汽油價格走勢及對行業(yè)影響 | １ |
| 1）柴油價格走勢及對行業(yè)的影響 | ２ |
| 2）汽油價格走勢及對行業(yè)的影響 | ８ |
| （5）上游發(fā)展對行業(yè)的影響 | ６ |
第2章 中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場環(huán)境分析 |
６ |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
８ |
| 2.1.1 行業(yè)管理體制 | 產(chǎn) |
| 2.1.2 行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | 業(yè) |
| 2.1.3 行業(yè)相關(guān)政策動向 | 調(diào) |
| 2.1.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
| 2.1.5 政策環(huán)境對行業(yè)影響評述 | 網(wǎng) |
2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ｗ |
| （1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 | ｗ |
| （2）國際宏觀經(jīng)濟(jì)展望 | ． |
| 2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | Ｃ |
| （1）gdp增長情況 | ｉ |
| （2）制造業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 | ｒ |
| （3）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望 | ． |
| 2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對行業(yè)影響評述 | ｃ |
2.3 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
ｎ |
| 2.3.1 行業(yè)發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào) | 中 |
| 2.3.2 行業(yè)發(fā)展面臨環(huán)境保護(hù)壓力 | 智 |
| 2.3.3 行業(yè)發(fā)展的地區(qū)不平衡問題 | 林 |
| 2.3.4 社會環(huán)境對行業(yè)影響評述 | ４ |
2.4 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析 |
０ |
| 2.4.1 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 2.4.2 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢 | ６ |
第3章 中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)節(jié)能減排分析 |
１ |
3.1 內(nèi)燃機(jī)排放現(xiàn)狀分析 |
２ |
| 3.1.1 內(nèi)燃機(jī)排放污染物與危害 | ８ |
| 3.1.2 內(nèi)燃機(jī)的排放特性 | ６ |
| （1）汽油機(jī)的排放特性 | ６ |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/6/A1/NeiRanJiJiPeiJianZhiZaoXianZhuangDiaoChaFenXi.html | |
| （2）柴油機(jī)的排放特性 | ８ |
| （3）影響內(nèi)燃機(jī)排放特性的因素 | 產(chǎn) |
| 3.1.3 內(nèi)燃機(jī)排放相關(guān)法律及標(biāo)準(zhǔn) | 業(yè) |
| （1）內(nèi)燃機(jī)排放相關(guān)法律法規(guī) | 調(diào) |
| （2）內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn) | 研 |
| 1）歐洲機(jī)動車污染排放標(biāo)準(zhǔn) | 網(wǎng) |
| 2）國ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施 | ｗ |
| 3）新生產(chǎn)機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系 | ｗ |
| 4）在用機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系 | ｗ |
3.2 內(nèi)燃機(jī)排放控制技術(shù)分析 |
． |
| 3.2.1 汽油機(jī)排放控制技術(shù) | Ｃ |
| （1）概述 | ｉ |
| 1）汽油機(jī)的燃燒過程 | ｒ |
| 2）影響汽油機(jī)燃燒的因素 | ． |
| （2）排放控制的主要技術(shù)措施 | ｃ |
| 1）曲軸箱排放控制 | ｎ |
| 2）燃油蒸發(fā)控制 | 中 |
| 3）電控燃油噴射系統(tǒng) | 智 |
| 4）點(diǎn)火控制 | 林 |
| 5）燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計 | ４ |
| 6）新型燃燒系統(tǒng) | ０ |
| 7）進(jìn)氣系統(tǒng)的改進(jìn) | ０ |
| 8）廢氣再循環(huán) | ６ |
| 3.2.2 柴油機(jī)排放控制技術(shù) | １ |
| （1）概述 | ２ |
| 1）柴油機(jī)與汽油機(jī)排放控制技術(shù)的異同 | ８ |
| 2）柴油機(jī)排氣污染控制的主要途徑 | ６ |
| 3）柴油機(jī)排放控制的對策技術(shù) | ６ |
| （2）柴油燃燒系統(tǒng)技術(shù) | ８ |
| （3）柴油噴射系統(tǒng)技術(shù) | 產(chǎn) |
| （4）柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)技術(shù) | 業(yè) |
| （5）廢氣再循環(huán) | 調(diào) |
| （6）柴油機(jī)電控管理技術(shù) | 研 |
| 3.2.3 內(nèi)燃機(jī)排氣后處理技術(shù) | 網(wǎng) |
| （1）概述 | ｗ |
| （2）汽油機(jī)排放后處理技術(shù) | ｗ |
| 1）三元催化轉(zhuǎn)化器 | ｗ |
| 2）稀薄燃燒no催化轉(zhuǎn)化器 | ． |
| 3）新型后處理技術(shù) | Ｃ |
| （3）柴油機(jī)排放后處理技術(shù) | ｉ |
| 1）氧化催化轉(zhuǎn)化器. | ｒ |
| 2）微粒捕集器及其再生技術(shù) | ． |
| 3）選擇催化還原法 | ｃ |
| 4）選擇非催化還原法 | ｎ |
| 5）直接催化分解 | 中 |
| 6）四元催化轉(zhuǎn)化器 | 智 |
| 7）等離子體在柴油機(jī)排放 | 林 |
| 3.2.4 低排放燃料及新能源 | ４ |
| （1）傳統(tǒng)石油燃料的改善 | ０ |
| 1）汽油品質(zhì)提高的方法 | ０ |
| 2）柴油品質(zhì)提高的方法 | ６ |
| （2）低排放新燃料的開發(fā) | １ |
| 1）液化石油氣 | ２ |
| 2）壓縮天然氣 | ８ |
| 3）沼氣 | ６ |
| 4）氫燃料 | ６ |
3.3 內(nèi)燃機(jī)節(jié)能分析 |
８ |
| 3.3.1 內(nèi)燃機(jī)節(jié)能背景分析 | 產(chǎn) |
| （1）能源問題嚴(yán)峻 | 業(yè) |
| （2）國家節(jié)能減排目標(biāo) | 調(diào) |
| （3）內(nèi)燃機(jī)能耗情況 | 研 |
| 3.3.2 內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù) | 網(wǎng) |
| （1）汽油機(jī)節(jié)能技術(shù) | ｗ |
| 1）常規(guī)汽油機(jī)燃燒系統(tǒng)改進(jìn) | ｗ |
| 2）均勻混合燃燒系統(tǒng) | ｗ |
| 3）均勻壓燃技術(shù) | ． |
| （2）柴油機(jī)節(jié)能技術(shù) | Ｃ |
| 1）燃燒室與4氣門技術(shù) | ｉ |
| 2）增壓中冷及可變截面增壓器 | ｒ |
| 3）電子控制 | ． |
3.4 內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排趨勢及動向分析 |
ｃ |
| 3.4.1 內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排技術(shù)趨勢預(yù)測 | ｎ |
| （1）研究提高內(nèi)燃機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)化設(shè)計 | 中 |
| （2）研究開發(fā)綜合燃燒系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī) | 智 |
| （3）增壓技術(shù)應(yīng)該向中小功率內(nèi)燃機(jī)發(fā)展 | 林 |
| （4）內(nèi)燃機(jī)的柴油機(jī)化 | ４ |
| （5）制定并不斷提高內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn) | ０ |
| 3.4.2 內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排動向分析 | ０ |
第4章 中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及供需平衡 |
６ |
4.1 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
１ |
| 4.1.1 行業(yè)發(fā)展總體概況 | ２ |
| 4.1.2 行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn) | ８ |
| 4.1.3 行業(yè)經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （1）行業(yè)經(jīng)營效益分析 | ６ |
| （2）行業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| （3）行業(yè)運(yùn)營能力分析 | 產(chǎn) |
| （4）行業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| （5）行業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
4.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
研 |
| 4.2.1 行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益影響因素 | 網(wǎng) |
| 4.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 4.2.3 不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 4.2.4 不同性質(zhì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 4.2.5 不同地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ． |
4.3 行業(yè)供需平衡分析 |
Ｃ |
| 4.3.1 行業(yè)供給情況分析 | ｉ |
| （1）行業(yè)總產(chǎn)值分析 | ｒ |
| （2）行業(yè)產(chǎn)成品分析 | ． |
| 4.3.2 各省市行業(yè)供給情況分析 | ｃ |
| （1）總產(chǎn)值排名前10個省市分析 | ｎ |
| （2）產(chǎn)成品排名前10個省市分析 | 中 |
| 4.3.3 行業(yè)需求情況分析 | 智 |
| （1）行業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | 林 |
| （2）行業(yè)銷售收入分析 | ４ |
| 4.3.4 各省市行業(yè)需求情況分析 | ０ |
| （1）銷售產(chǎn)值排名前10個省市分析 | ０ |
| （2）銷售收入排名前10個省市分析 | ６ |
| 4.3.5 行業(yè)產(chǎn)銷率分析 | １ |
4.4 行業(yè)進(jìn)出口市場分析 |
２ |
| 4.4.1 行業(yè)進(jìn)出口總體概況 | ８ |
| 4.4.2 行業(yè)出口市場分析 | ６ |
| （1）行業(yè)出口總體情況 | ６ |
| （2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 4.4.3 行業(yè)進(jìn)口市場分析 | 產(chǎn) |
| Report on the Current Situation Research and Development Trend Prediction of China's Internal Combustion Engine and Parts Manufacturing Industry in 2023 | |
| （1）行業(yè)進(jìn)口總體情況 | 業(yè) |
| （2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
第5章 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場競爭格局分析 |
研 |
5.1 行業(yè)國際市場競爭狀況分析 |
網(wǎng) |
| 5.1.1 國際市場發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 5.1.2 國際市場競爭格局分析 | ｗ |
| 5.1.3 國際市場發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｗ |
| 5.1.4 跨國公司在中國市場的投資布局 | ． |
| （1）德國道依茨股份公司（deutz） | Ｃ |
| 1）企業(yè)發(fā)展簡介 | ｉ |
| 2）企業(yè)主要產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 | ｒ |
| 3）企業(yè)技術(shù)水平分析 | ． |
| 4）企業(yè)在華投資布局 | ｃ |
| （2）奧地利李斯特內(nèi)燃機(jī)及測試設(shè)備公司（avl） | ｎ |
| 1）企業(yè)發(fā)展簡介 | 中 |
| 2）企業(yè)主要產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 | 智 |
| 3）企業(yè)技術(shù)水平分析 | 林 |
| 4）企業(yè)在華投資布局 | ４ |
| （3）美國卡特彼勒公司（caterpilar） | ０ |
| 1）企業(yè)發(fā)展簡介 | ０ |
| 2）企業(yè)主要產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 | ６ |
| 3）企業(yè)技術(shù)水平分析 | １ |
| 4）企業(yè)在華投資布局 | ２ |
| （4）美國康明斯公司（cummins） | ８ |
| 1）企業(yè)發(fā)展簡介 | ６ |
| 2）企業(yè)主要產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 | ６ |
| 3）企業(yè)技術(shù)水平分析 | ８ |
| 4）企業(yè)在華投資布局 | 產(chǎn) |
| （5）日本久保田株式會社（kubota） | 業(yè) |
| 1）企業(yè)發(fā)展簡介 | 調(diào) |
| 2）企業(yè)主要產(chǎn)品及新產(chǎn)品動向 | 研 |
| 3）企業(yè)技術(shù)水平分析 | 網(wǎng) |
| 4）企業(yè)在華投資布局 | ｗ |
| 5.1.5 跨國公司在中國的競爭策略分析 | ｗ |
5.2 行業(yè)國內(nèi)市場競爭格局分析 |
ｗ |
| 5.2.1 行業(yè)整體競爭格局分析 | ． |
| 5.2.2 行業(yè)議價能力分析 | Ｃ |
| （1）行業(yè)上游議價能力分析 | ｉ |
| （2）行業(yè)下游議價能力分析 | ｒ |
| 5.2.3 行業(yè)潛在威脅分析 | ． |
| （1）行業(yè)新進(jìn)入者的威脅 | ｃ |
| （2）行業(yè)替代品的威脅 | ｎ |
5.3 行業(yè)投資兼并與重組整合分析 |
中 |
| 5.3.1 行業(yè)投資兼并與重組整合概況 | 智 |
| （1）內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)兼并重組形式 | 林 |
| （2）內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)兼并重組動因 | ４ |
| 5.3.2 外資企業(yè)投資兼并與重組整合 | ０ |
| 5.3.3 國內(nèi)企業(yè)投資兼并與重組整合 | ０ |
| 5.3.4 行業(yè)投資兼并與重組整合趨勢 | ６ |
5.4 行業(yè)不同經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)競爭分析 |
１ |
| 5.4.1 不同經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)特征情況 | ２ |
| 5.4.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)類型集中度分析 | ８ |
5.5 行業(yè)區(qū)域競爭分析 |
６ |
| 5.5.1 行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征 | ６ |
| 5.5.2 長三角地區(qū)市場分析 | ８ |
| 5.5.3 環(huán)渤海地區(qū)市場分析 | 產(chǎn) |
| 5.5.4 廣西市場分析 | 業(yè) |
第6章 中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品分析 |
調(diào) |
6.1 行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 |
研 |
6.2 柴油機(jī)市場分析 |
網(wǎng) |
| 6.2.1 單缸柴油機(jī)市場分析 | ｗ |
| （1）單缸柴油機(jī)發(fā)展歷程 | ｗ |
| （2）單缸柴油機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模分析 | ｗ |
| 1）單缸柴油機(jī)總體產(chǎn)銷情況 | ． |
| 2）單缸柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷情況 | Ｃ |
| 3）單缸柴油機(jī)區(qū)域集中度分析 | ｉ |
| 4）單缸柴油機(jī)企業(yè)出口情況 | ｒ |
| 5）單缸柴油機(jī)產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu) | ． |
| 6）單缸柴油機(jī)市場發(fā)展趨勢 | ｃ |
| 6.2.2 小缸徑多缸柴油機(jī)市場分析 | ｎ |
| （1）小缸徑多缸柴油機(jī)市場發(fā)展概況 | 中 |
| （2）小缸徑多缸柴油機(jī)產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 智 |
| 1）小缸徑多缸柴油機(jī)總體產(chǎn)銷情況 | 林 |
| 2）小缸徑多缸柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷情況 | ４ |
| （3）小缸徑多缸柴油機(jī)區(qū)域分布情況 | ０ |
| （4）2-4缸的小缸徑多缸柴油機(jī)產(chǎn)銷情況 | ０ |
| 1）2缸機(jī)產(chǎn)銷情況 | ６ |
| 2）3缸機(jī)產(chǎn)銷情況 | １ |
| 3）4缸機(jī)產(chǎn)銷情況 | ２ |
| （5）小缸徑多缸柴油機(jī)市場發(fā)展機(jī)遇 | ８ |
| 6.2.3 中等缸徑多缸柴油機(jī)市場分析 | ６ |
| （1）中等缸徑多缸柴油機(jī)市場發(fā)展概況 | ６ |
| 1）產(chǎn)品產(chǎn)量及增長情況 | ８ |
| 2）主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷情況 | 產(chǎn) |
| （2）中等缸徑多缸柴油機(jī)市場發(fā)展特征 | 業(yè) |
| （3）中等缸徑多缸柴油機(jī)市場發(fā)展趨勢 | 調(diào) |
6.3 汽油機(jī)市場分析 |
研 |
| 6.3.1 多缸汽油機(jī)市場分析 | 網(wǎng) |
| （1）多缸汽油機(jī)市場發(fā)展概況 | ｗ |
| （2）多缸汽油機(jī)產(chǎn)品開發(fā)方面存在的問題 | ｗ |
| （3）多缸汽油機(jī)發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 6.3.2 通用小型汽油機(jī)市場分析 | ． |
| （1）通用小型汽油機(jī)市場發(fā)展概況 | Ｃ |
| （2）通用小型汽油機(jī)區(qū)域市場特點(diǎn) | ｉ |
| （3）通用小型汽油機(jī)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) | ｒ |
6.4 內(nèi)燃機(jī)配件市場分析 |
． |
| 6.4.1 燃油噴射系統(tǒng) | ｃ |
| 6.4.2 濾清器 | ｎ |
| 6.4.3 冷卻水泵、機(jī)油泵 | 中 |
| 6.4.4 氣缸套 | 智 |
| 6.4.5 活塞環(huán) | 林 |
| 6.4.6 內(nèi)燃機(jī)電機(jī)電器 | ４ |
| 6.4.7 換熱器 | ０ |
| 6.4.8 配氣機(jī)構(gòu) | ０ |
| 6.4.9 磁電機(jī) | ６ |
第7章 中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)需求分析 |
１ |
7.1 行業(yè)下游需求分布 |
２ |
7.2 汽車行業(yè)對內(nèi)燃機(jī)需求分析 |
８ |
| 7.2.1 汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測 | ６ |
| （1）行業(yè)相關(guān)政策 | ６ |
| （2）行業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 1）汽車保有量情況 | 產(chǎn) |
| 2）汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 3）汽車進(jìn)出口分析 | 調(diào) |
| 2023年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告 | |
| 4）“十四五”中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測分析 | 研 |
| 7.2.2 內(nèi)燃機(jī)在汽車制造業(yè)中的配套情況 | 網(wǎng) |
| （1）汽車用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （2）主要生產(chǎn)企業(yè) | ｗ |
| （3）新技術(shù)與新產(chǎn)品 | ｗ |
| 7.2.3 汽車用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢及前景 | ． |
| （1）汽車用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢 | Ｃ |
| （2）“十四五”汽車用內(nèi)燃機(jī)前景預(yù)測分析 | ｉ |
7.3 摩托車行業(yè)對內(nèi)燃機(jī)需求分析 |
ｒ |
| 7.3.1 摩托車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測 | ． |
| （1）行業(yè)相關(guān)政策 | ｃ |
| （2）行業(yè)發(fā)展概況 | ｎ |
| 1）摩托車保有量情況 | 中 |
| 2）摩托車產(chǎn)銷規(guī)模分析 | 智 |
| 3）摩托車進(jìn)出口分析 | 林 |
| 4）“十四五”摩托車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測分析 | ４ |
| 7.3.2 內(nèi)燃機(jī)在摩托車行業(yè)中的配套情況 | ０ |
| （1）摩托車用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| （2）產(chǎn)銷規(guī)模 | ６ |
| （3）進(jìn)出口情況 | １ |
| （4）主要生產(chǎn)企業(yè) | ２ |
| 7.3.3 摩托車用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢及前景 | ８ |
| （1）摩托車用柴油機(jī)發(fā)展趨勢 | ６ |
| （2）“十四五”摩托車用內(nèi)燃機(jī)前景預(yù)測分析 | ６ |
7.4 船舶制造業(yè)對內(nèi)燃機(jī)需求分析 |
８ |
| 7.4.1 船舶制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測 | 產(chǎn) |
| （1）行業(yè)相關(guān)政策 | 業(yè) |
| （2）行業(yè)發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 1）世界造船三大指標(biāo) | 研 |
| 2）行業(yè)運(yùn)行情況 | 網(wǎng) |
| 3）“十四五”船舶產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測分析 | ｗ |
| 7.4.2 內(nèi)燃機(jī)在船舶制造業(yè)中的配套情況 | ｗ |
| （1）船舶用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| （2）船舶用內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平 | ． |
| （3）主要生產(chǎn)企業(yè) | Ｃ |
| （4）主要采購企業(yè) | ｉ |
| 7.4.3 船舶用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢及前景 | ｒ |
| （1）船舶用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢 | ． |
| （2）“十四五”船舶用內(nèi)燃機(jī)前景預(yù)測分析 | ｃ |
7.5 工程機(jī)械制造業(yè)對內(nèi)燃機(jī)需求分析 |
ｎ |
| 7.5.1 工程機(jī)械制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測 | 中 |
| （1）行業(yè)相關(guān)政策 | 智 |
| （2）行業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
| 1）主要工程機(jī)械產(chǎn)量 | ４ |
| 2）“十四五”工程機(jī)械產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測分析 | ０ |
| 7.5.2 內(nèi)燃機(jī)在工程機(jī)械制造業(yè)中的配套情況 | ０ |
| （1）工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| （2）工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平 | １ |
| （3）主要生產(chǎn)企業(yè) | ２ |
| （4）主要采購企業(yè) | ８ |
| 7.5.3 工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢及前景 | ６ |
| （1）工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢 | ６ |
| （2）“十四五”工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)前景預(yù)測分析 | ８ |
7.6 其他行業(yè)內(nèi)燃機(jī)需求市場分析 |
產(chǎn) |
| 7.6.1 農(nóng)機(jī)對內(nèi)燃機(jī)需求分析 | 業(yè) |
| 7.6.2 低速載貨汽車制造業(yè)對內(nèi)燃機(jī)需求分析 | 調(diào) |
| 7.6.3 發(fā)電機(jī)組制造業(yè)對內(nèi)燃機(jī)需求分析 | 研 |
| 7.6.4 鐵路機(jī)車行業(yè)對內(nèi)燃機(jī)需求分析 | 網(wǎng) |
第8章 中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)前景預(yù)測與投資建議 |
ｗ |
8.1 中國內(nèi)燃機(jī)制造市場發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 8.1.1 行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｗ |
| 8.1.2 “十四五”行業(yè)前景預(yù)測分析 | ． |
8.2 行業(yè)投資價值與機(jī)會 |
Ｃ |
| 8.2.1 行業(yè)投資特性分析 | ｉ |
| （1）行業(yè)進(jìn)入壁壘 | ｒ |
| （2）行業(yè)盈利模式 | ． |
| （3）主要盈利因素 | ｃ |
| 8.2.2 行業(yè)投資價值分析 | ｎ |
| （1）行業(yè)盈利水平分析 | 中 |
| （2）行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> | 智 |
| （3）行業(yè)抗風(fēng)險能力分析 | 林 |
| （4）行業(yè)投資價值綜合研判 | ４ |
| 8.2.3 行業(yè)投資機(jī)會分析 | ０ |
| （1）行業(yè)重點(diǎn)投資地區(qū) | ０ |
| （2）行業(yè)重點(diǎn)投資領(lǐng)域 | ６ |
| （3）行業(yè)重點(diǎn)投資產(chǎn)品 | １ |
8.3 行業(yè)投資風(fēng)險及對策 |
２ |
| 8.3.1 經(jīng)營風(fēng)險及對策 | ８ |
| 8.3.2 技術(shù)風(fēng)險及對策 | ６ |
| 8.3.3 市場風(fēng)險及對策 | ６ |
| 8.3.4 政策風(fēng)險及對策 | ８ |
8.4 行業(yè)投資動向及建議 |
產(chǎn) |
| 8.4.1 行業(yè)最新投資方式 | 業(yè) |
| 8.4.2 行業(yè)企業(yè)投資建議 | 調(diào) |
| （1）行業(yè)投資方向建議 | 研 |
| （2）行業(yè)投資方式建議 | 網(wǎng) |
| 8.4.3 企業(yè)競爭力構(gòu)建建議 | ｗ |
| （1）研發(fā)與設(shè)計能力 | ｗ |
| （2）規(guī)模與運(yùn)營能力 | ｗ |
| （3）服務(wù)與快速反應(yīng)能力 | ． |
| （4）產(chǎn)品成本與質(zhì)量控制能力 | Ｃ |
第9章 中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級與戰(zhàn)略分析 |
ｉ |
9.1 面向全球產(chǎn)業(yè)價值鏈的中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級 |
ｒ |
| 9.1.1 分工細(xì)化與全球產(chǎn)業(yè)價值鏈的形成 | ． |
| 9.1.2 中國制造業(yè)發(fā)展面臨的主要問題 | ｃ |
| 9.1.3 中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)分析 | ｎ |
| 9.1.4 中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要途徑 | 中 |
| （1）從外銷到內(nèi)銷 | 智 |
| （2）從代工到自主品牌 | 林 |
| （3）從低端到高端 | ４ |
| （4）從制造到服務(wù) | ０ |
| （5）整合產(chǎn)業(yè)鏈資源 | ０ |
| （6）從粗放經(jīng)營到精細(xì)管理 | ６ |
9.2 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切性及重點(diǎn) |
１ |
| 9.2.1 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切性 | ２ |
| （1）行業(yè)發(fā)展存在的問題 | ８ |
| （2）行業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫 | ６ |
| 9.2.2 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點(diǎn) | ６ |
| （1）行業(yè)轉(zhuǎn)型升級總體趨勢 | ８ |
| （2）行業(yè)轉(zhuǎn)型升級四大重點(diǎn) | 產(chǎn) |
| 2023 Nian ZhongGuo Nei Ran Ji Ji Pei Jian Zhi Zao HangYe XianZhuang DiaoYan Ji FaZhan QuShi YuCe BaoGao | |
| 1）設(shè)計信息化 | 業(yè) |
| 2）裝備智能化 | 調(diào) |
| 3）流程自動化 | 研 |
| 4）管理現(xiàn)代化 | 網(wǎng) |
9.3 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級經(jīng)驗借鑒與戰(zhàn)略選擇 |
ｗ |
| 9.3.1 國內(nèi)企業(yè)升級模式借鑒 | ｗ |
| 9.3.2 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵因素 | ｗ |
| （1）轉(zhuǎn)型升級與企業(yè)自主創(chuàng)新因素密不可分 | ． |
| （2）對企業(yè)自主創(chuàng)新影響因素的研究 | Ｃ |
| （3）技術(shù)水平對企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的影響分析 | ｉ |
| （4）影響企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的其他因素 | ｒ |
| 9.3.3 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略選擇 | ． |
| （1）行業(yè)轉(zhuǎn)型升級潛在風(fēng)險 | ｃ |
| （2）行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略選擇 | ｎ |
| 1）從低端到高端戰(zhàn)略模式 | 中 |
| 2）從生產(chǎn)到服務(wù)戰(zhàn)略模式 | 智 |
| 3）產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略模式 | 林 |
第10章 (中~智~林)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析 |
４ |
10.1 內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)發(fā)展總體狀況分析 |
０ |
| 10.1.1 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)企業(yè)規(guī)模 | ０ |
| 10.1.2 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值情況分析 | ６ |
| 10.1.3 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷售收入和利潤 | １ |
| 10.1.4 主要內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)創(chuàng)新能力分析 | ２ |
10.2 內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個案分析 |
８ |
| 10.2.1 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | ８ |
| （3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 產(chǎn) |
| （4）企業(yè)技術(shù)水平分析 | 業(yè) |
| （5）企業(yè)主要客戶分析 | 調(diào) |
| （6）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 研 |
| 1）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 網(wǎng) |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 3）企業(yè)運(yùn)營能力分析 | ｗ |
| 4）企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ． |
| （7）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | Ｃ |
| （8）企業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃分析 | ｉ |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｒ |
10.3 內(nèi)燃機(jī)配件行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個案分析 |
． |
| 10.3.1 天潤曲軸股份有限公司經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｎ |
| （2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 | 中 |
| （3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 智 |
| （4）企業(yè)技術(shù)水平分析 | 林 |
| （5）企業(yè)主要客戶分析 | ４ |
| （6）企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ０ |
| 1）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 3）企業(yè)運(yùn)營能力分析 | １ |
| 4）企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 | ８ |
| （7）企業(yè)優(yōu)勢與劣勢分析 | ６ |
| （8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ６ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 1：2025-2031年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及占gdp比重（單位：億元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 2：內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖 | 業(yè) |
| 圖表 3：2025-2031年粗鋼產(chǎn)量（單位：萬噸，%） | 調(diào) |
| 圖表 4：2025年國內(nèi)鋼材主要品種價格指數(shù)走勢 | 研 |
| 圖表 5：2025年我國鋼材進(jìn)出口情況（單位：萬噸） | 網(wǎng) |
| 圖表 6：2025-2031年鋼鐵鑄件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） | ｗ |
| 圖表 7：2025-2031年鋼鐵鑄件制造行業(yè)銷售收入及增長率走勢（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 8：大型鑄鍛件——風(fēng)機(jī)主軸 | ｗ |
| 圖表 9：2025-2031年鍛件及粉末冶金制品制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） | ． |
| 圖表 10：2025-2031年鍛件及粉末冶金制品制造行業(yè)銷售收入及增長率走勢（單位：億元，%） | Ｃ |
| 圖表 11：2025年全球銅價走勢（單位：元/噸） | ｉ |
| 圖表 12：2025-2031年倫敦金屬交易所鋁價走勢（單位：美元/噸） | ｒ |
| 圖表 13：2025-2031年上海期貨交易所現(xiàn)貨月價格走勢（單位：元/噸） | ． |
| 圖表 14：lme期鎳與上海現(xiàn)貨鎳價格走勢（單位：元/噸，美元/噸） | ｃ |
| 圖表 15：2025-2031年我國氧化鉭價格走勢（單位：元/公斤） | ｎ |
| 圖表 16：2025-2031年鋯精礦價格走勢（單位：美元/噸） | 中 |
| 圖表 17：2025-2031年鋯英砂均價（單位：元/噸） | 智 |
| 圖表 18：2025-2031年我國鈦精礦價格走勢（單位：元/噸） | 林 |
| 圖表 19：2025-2031年國內(nèi)外精鉛價格（單位：美元/噸，元/噸） | ４ |
| 圖表 20：2025-2031年國內(nèi)外鋅月均價情況一覽表（單位：美元/噸，元/噸，噸） | ０ |
| 圖表 21：中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn) | ０ |
| 圖表 22：非道路移動機(jī)械裝用柴油機(jī)排氣污染物限值（第ⅰ階段）（單位：g/kwh） | ６ |
| 圖表 23：非道路移動機(jī)械裝用柴油機(jī)排氣污染物限值（第ⅱ階段）（單位：g/kwh） | １ |
| 圖表 24：2025-2031年全球gdp運(yùn)行趨勢（單位：%） | ２ |
| 圖表 25：2025-2031年全球主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速及預(yù)測（單位：%） | ８ |
| 圖表 26：2025-2031年中國gdp增長情況（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 27：2025-2031年我國工業(yè)增加值增長情況（單位：%） | ６ |
| 圖表 28：2025-2031年中國固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 29：2025-2031年中國gdp增長率（按消費(fèi)、投資和凈出口劃分（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 30：2025年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)地區(qū)分布（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 31：2025-2031年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)出口總額走勢（單位：億美元） | 調(diào) |
| 圖表 32：2025-2031年波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（bdi）走勢圖 | 研 |
| 圖表 33：柴油機(jī)與汽油機(jī)排放比較 | 網(wǎng) |
| 圖表 34：汽油機(jī)co排放特性（單位：pa，r/min，g/kw h） | ｗ |
| 圖表 35：汽油機(jī)hc排放特性（單位：pa，r/min，g/kw h） | ｗ |
| 圖表 36：汽油機(jī)nox排放特性（單位：pa，r/min，g/kw h） | ｗ |
| 圖表 37：柴油機(jī)co排放特性（單位：mpa，r/min，g/kw h） | ． |
| 圖表 38：柴油機(jī)hc排放特性（單位：mpa，r/min，g/kw h） | Ｃ |
| 圖表 39：柴油機(jī)nox排放特性（單位：mpa，r/min，g/kw h） | ｉ |
| 圖表 40：柴油機(jī)pm排放特性（單位：mpa，r/min，g/kw h） | ｒ |
| 圖表 41：加速工況下轉(zhuǎn)速、循環(huán)供油量隨時間的變化曲線（單位：r/min，ml） | ． |
| 圖表 42：第一類輕型汽車排放控制進(jìn)程與排放消減率情況（單位：%） | ｃ |
| 圖表 43：中國新生產(chǎn)機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系框架表 | ｎ |
| 圖表 44：中國在用機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系框架表 | 中 |
| 圖表 45：汽油機(jī)的火焰?zhèn)鞑ナ疽鈭D | 智 |
| 圖表 46：影響汽油機(jī)有害排放物的因素 | 林 |
| 圖表 47：啟動時冷卻水溫度與噴油時間的關(guān)系（單位：ms，℃） | ４ |
| 圖表 48：噴油定時的大致范圍 | ０ |
| 圖表 49：egr系統(tǒng)工作示意圖 | ０ |
| 圖表 50：影響汽油機(jī)有害排放物的因素 | ６ |
| 圖表 51：催化轉(zhuǎn)化器的基本結(jié)構(gòu) | １ |
| 圖表 52：高級汽油和液化石油氣的性能（單位：mj/l，kj/l，pa，%） | ２ |
| 圖表 55：2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)經(jīng)營效益分析（單位：家，萬元，%） | ８ |
| 圖表 56：2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)盈利能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 57：2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)運(yùn)營能力分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 58：2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍） | ８ |
| 圖表 59：2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 60：2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：萬元，家，%） | 業(yè) |
| 2023年中國內(nèi)燃機(jī)関及び部品製造業(yè)界の現(xiàn)狀調(diào)査研究及び発展傾向予測報告 | |
| 圖表 61：2025-2031年大型內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：萬元，家，%） | 調(diào) |
| 圖表 62：2025-2031年中型內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：萬元，家，%） | 研 |
| 圖表 63：2025-2031年小型內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：萬元，家，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 64：2025-2031年不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 65：2025-2031年不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 66：2025-2031年不同規(guī)模企業(yè)銷售收入比重變化趨勢圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 67：2025-2031年不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比重變化趨勢圖（單位：%） | ． |
| 圖表 68：2025-2031年國有企業(yè)內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：萬元，家，%） | Ｃ |
| 圖表 69：2025-2031年集體內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：萬元，家，%） | ｉ |
| 圖表 70：2025-2031年股份合作內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：萬元，家，%） | ｒ |
| 圖表 71：2025-2031年股份制內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：萬元，家，%） | ． |
| 圖表 72：2025-2031年私營內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：萬元，家，%） | ｃ |
| 圖表 73：2025-2031年外商和港澳臺投資內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：萬元，家，%） | ｎ |
| 圖表 74：2025-2031年其他性質(zhì)內(nèi)燃機(jī)及配件制造企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：萬元，家，%） | 中 |
| 圖表 75：2025-2031年不同性質(zhì)企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 76：2025-2031年不同性質(zhì)企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 77：2025-2031年不同性質(zhì)企業(yè)銷售收入比重變化趨勢圖（單位：%） | ４ |
| 圖表 78：2025-2031年不同性質(zhì)企業(yè)利潤總額比重變化趨勢圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 79：2025-2031年居前的10個省市銷售收入統(tǒng)計表（單位：萬元，%） | ０ |
| 圖表 80：2025-2031年銷售收入按省市比重圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 81：2025-2031年居前的10個省市資產(chǎn)總額統(tǒng)計表（單位：萬元，%） | １ |
| 圖表 82：2025-2031年資產(chǎn)總額按省市比重圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 83：2025-2031年居前的10個省市負(fù)債統(tǒng)計表（單位：萬元，%） | ８ |
| 圖表 84：2025-2031年負(fù)債按省市比重圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 85：2025-2031年居前的10個省市銷售利潤統(tǒng)計表（單位：萬元，%） | ６ |
| 圖表 86：2025-2031年銷售利潤按省市比重圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 87：2025-2031年居前的10個省市利潤總額統(tǒng)計表（單位：萬元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 88：2025-2031年居前的10個省市利潤總額比重圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 89：2025-2031年居前的10個省市產(chǎn)成品統(tǒng)計表（單位：萬元，%） | 調(diào) |
| 圖表 90：2025-2031年居前的10個省市產(chǎn)成品比重圖（單位：%） | 研 |
| 圖表 91：2025-2031年居前的10個省市單位數(shù)及虧損單位數(shù)統(tǒng)計表（單位：家） | 網(wǎng) |
| 圖表 92：2025-2031年企業(yè)單位數(shù)按省市比重圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 93：2025-2031年居前的10個虧損省市虧損總額統(tǒng)計表（單位：萬元，%） | ｗ |
| 圖表 94：2025-2031年虧損總額按省市比重圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 95：2025-2031年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長率走勢（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 96：2025-2031年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)成品及增長率走勢圖（單位：億元，%） | Ｃ |
| 圖表 97：2025-2031年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個省市統(tǒng)計表（單位：萬元，%） | ｉ |
| 圖表 98：2025年工業(yè)總產(chǎn)值按省市比重圖（單位：%） | ｒ |
| 圖表 99：2025-2031年產(chǎn)成品居前的10個省市統(tǒng)計表（單位：萬元，%） | ． |
| 圖表 100：2025年產(chǎn)成品按省市比重圖（單位：%） | ｃ |
| 圖表 101：2025-2031年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷售產(chǎn)值及增長率變化情況（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表 102：2025-2031年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷售收入及增長率變化趨勢圖（單位：億元，%） | 中 |
| 圖表 103：2025-2031年銷售產(chǎn)值居前的10個省市統(tǒng)計表（單位：萬元，%） | 智 |
| 圖表 104：2025年銷售產(chǎn)值居前的10個省市比重圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 105：2025-2031年銷售收入居前的10個省市統(tǒng)計表（單位：萬元，%） | ４ |
| 圖表 106：2025年銷售收入居前的10個省市比重圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 107：2025-2031年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)產(chǎn)銷率變化趨勢圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 108：2025-2031年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)進(jìn)出口狀況表（單位：萬美元，%） | ６ |
| 圖表 109：2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)月度出口額走勢圖（單位：億美元） | １ |
| 圖表 110：2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)月度主要出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表（單位：臺，萬美元） | ２ |
| 圖表 111：2025年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%） | ８ |
| 圖表 112：2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)月度進(jìn)口額走勢圖（單位：億美元） | ６ |
| 圖表 113：2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)月度主要進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表（單位：臺，萬美元） | ６ |
| 圖表 114：2025年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)主要進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%） | ８ |
| 圖表 115：2025-2031年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)資產(chǎn)總計及銷售收入變化趨勢圖（單位：億元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 116：2025年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)企業(yè)的所有制結(jié)構(gòu)特征（單位：家，萬元） | 業(yè) |
| 圖表 117：2025年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)不同經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)的財務(wù)狀況比較（一）（單位：%，次） | 調(diào) |
| 圖表 118：2025年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)不同經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)的財務(wù)狀況比較（二）（單位：%） | 研 |
| 圖表 119：2025年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)不同經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)銷售收入比較（單位：億元） | 網(wǎng) |
| 圖表 120：2025年內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)銷售收入按經(jīng)濟(jì)類型百分比（單位：%） | ｗ |
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