2024-2030年中國海運行業(yè)發(fā)展全面調(diào)研及未來趨勢報告

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（最新）中國海運行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告 優(yōu)惠價：8200元

　　海運作為全球貿(mào)易的主要運輸方式，近年來面對全球經(jīng)濟波動和貿(mào)易格局的變化，經(jīng)歷了復(fù)雜的發(fā)展歷程。雖然海運成本相對低廉，但效率和安全性一直受到關(guān)注。近年來，海運行業(yè)通過優(yōu)化航線、提高船舶裝載率和引入自動化碼頭等措施，提升了運輸效率。同時，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴，海運業(yè)也在積極探索低碳和環(huán)保的運輸方案。

　　未來，海運將更加注重數(shù)字化和可持續(xù)性。通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，海運行業(yè)將實現(xiàn)更精準的貨物跟蹤和預(yù)測性維護，提升運營效率。同時，清潔能源的使用，如液化天然氣（LNG）和氫燃料，以及碳捕獲和存儲技術(shù)的引入，將推動海運業(yè)向低碳和零排放的目標邁進，以應(yīng)對氣候變化的挑戰(zhàn)。

　　《2024-2030年中國海運行業(yè)發(fā)展全面調(diào)研及未來趨勢報告》依托國家統(tǒng)計局、發(fā)改委及海運相關(guān)行業(yè)協(xié)會的詳實數(shù)據(jù)，對海運行業(yè)的現(xiàn)狀、市場需求、市場規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價格變動、細分市場進行了全面調(diào)研。海運報告還詳細剖析了海運市場競爭格局，重點關(guān)注了品牌影響力、市場集中度及重點企業(yè)運營情況，并在預(yù)測海運市場發(fā)展前景和發(fā)展趨勢的同時，識別了海運行業(yè)潛在的風(fēng)險與機遇。海運報告以專業(yè)、科學(xué)、規(guī)范的研究方法和客觀、權(quán)威的分析，為海運行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了寶貴的參考和指導(dǎo)。

第一章 海洋運輸?shù)南嚓P(guān)介紹

　　1.1 海洋運輸概述

　　　　1.1.1 海洋運輸?shù)亩x

　　　　1.1.2 海洋運輸?shù)奶攸c

　　　　1.1.3 海洋運輸?shù)姆诸?/p>

　　　　1.1.4 海洋運輸?shù)淖饔?/p>

　　1.2 海洋運輸?shù)拇凹柏浳锖喗?/h3>

　　　　1.2.1 海洋運輸船舶的種類

　　　　1.2.2 海洋運輸船舶的經(jīng)營方式

　　　　1.2.3 國際海洋運輸貨物的分類

　　1.3 海洋運輸?shù)暮骄€

　　　　1.3.1 海運航線的分類

　　　　1.3.2 國際海運主要大洋航線

　　　　1.3.3 中國主要海運航線分類

　　　　1.3.4 中國外貿(mào)主要海運航線

第二章 2019-2024年世界海運業(yè)發(fā)展分析

　　2.1 2019-2024年世界航運業(yè)發(fā)展綜述

　　　　2.1.1 全球航運業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

　　　　2.1.2 全球航運業(yè)發(fā)展動態(tài)分析

　　　　2.1.3 全國海運船舶的排放問題

　　　　2.1.4 全球航運業(yè)人才資源情況分析

　　　　2.1.5 全球航運業(yè)技術(shù)應(yīng)用動態(tài)

　　　　2.1.6 全球航運業(yè)發(fā)展模式趨勢

　　　　2.1.7 全球航運業(yè)前景預(yù)測分析

　　2.2 世界海運業(yè)運行分析

　　　　2.2.1 全球海運貿(mào)易情況分析

　　　　2.2.2 全球海運市場特點

　　　　2.2.3 全球市場影響因素

　　2.3 主要國家海運業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.3.1 美國

　　　　2.3.2 希臘

　　　　2.3.3 俄羅斯

　　　　2.3.4 新加坡

第三章 2019-2024年中國海運業(yè)發(fā)展分析

　　3.1 2019-2024年中國航運業(yè)發(fā)展態(tài)勢

　　　　3.1.1 中國港航船市場走勢

　　　　3.1.2 航運業(yè)發(fā)展實力回顧

詳.情：http://www.miaohuangjin.cn/8/03/HaiYunFaZhanQuShiYuCe.html

　　　　3.1.3 航運業(yè)市場價格走勢

　　　　3.1.4 航運業(yè)運營狀況分析

　　　　3.1.5 中國航運景氣指數(shù)走勢

　　　　3.1.6 航運業(yè)景氣度影響因素

　　　　3.1.7 中國航運資本市場動態(tài)

　　　　3.1.8 中國航運金融發(fā)展綜況

　　　　3.1.9 航運保險市場發(fā)展特點

　　　　3.1.10 航運業(yè)智能升級趨勢

　　　　3.1.11 我國航運實力提升對策

　　3.2 中國海運業(yè)發(fā)展綜況

　　　　3.2.1 國內(nèi)海運市場分類

　　　　3.2.2 海運市場的參與者

　　　　3.2.3 海運行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　3.2.4 海運船員人數(shù)規(guī)模

　　　　3.2.5 海運市場物流模式

　　　　3.2.6 海運市場合作的需求

　　3.3 中國海運業(yè)發(fā)展運行特點

　　　　3.3.1 行業(yè)發(fā)展格局

　　　　3.3.2 船隊運力規(guī)模

　　　　3.3.3 投融資體制概況

　　　　3.3.4 貿(mào)易服務(wù)水平

　　　　3.3.5 海事監(jiān)管情況分析

　　　　3.3.6 環(huán)保節(jié)能情況分析

　　　　3.3.7 科技創(chuàng)新情況分析

　　3.4 “一帶一路”背景下中國海運業(yè)發(fā)展分析

　　　　3.4.1 戰(zhàn)略背景發(fā)展分析

　　　　3.4.2 海運業(yè)的發(fā)展意義

　　　　3.4.3 地區(qū)絲路海運動態(tài)

　　　　3.4.4 典型企業(yè)發(fā)展案例

　　　　3.4.5 航運企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　3.4.6 航運企業(yè)政策建議

　　3.5 中國海運業(yè)發(fā)展的策略

　　　　3.5.1 加快海運業(yè)發(fā)展的對策

　　　　3.5.2 海運業(yè)發(fā)展的政策建議

　　　　3.5.3 發(fā)展海運業(yè)的戰(zhàn)略措施

第四章 2019-2024年集裝箱運輸發(fā)展分析

　　4.1 集裝箱運輸概念闡述

　　　　4.1.1 集裝箱的相關(guān)概念

　　　　4.1.2 集裝箱運輸?shù)奶攸c

　　　　4.1.3 國際集裝箱海運運價

　　4.2 世界集裝箱運輸業(yè)運行分析

　　　　4.2.1 行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　4.2.2 規(guī)模狀況排名

　　　　4.2.3 貿(mào)易規(guī)模情況分析

　　　　4.2.4 市場行情走勢

　　　　4.2.5 公司運行分析

　　　　4.2.6 企業(yè)景氣指數(shù)

　　4.3 中國集裝箱運輸業(yè)運行分析

　　　　4.3.1 集裝箱運輸發(fā)展歷程

　　　　4.3.2 集裝箱市場運行回顧

　　　　4.3.3 集裝箱市場運行走勢

　　　　4.3.4 集裝箱市場運行現(xiàn)狀

　　4.4 內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場分析

　　　　4.4.1 行業(yè)影響因素

　　　　4.4.2 行業(yè)吞吐情況

　　　　4.4.3 企業(yè)資本動態(tài)

　　　　4.4.4 區(qū)域市場動態(tài)

　　4.5 中國集裝箱運輸存在的問題與策略

　　　　4.5.1 集裝箱運輸發(fā)展的制約因素

　　　　4.5.2 中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展策略

　　　　4.5.3 多措并舉推動集裝箱多式聯(lián)運

　　　　4.5.4 集裝箱運輸企業(yè)的發(fā)展對策

　　　　4.5.5 廈門集運港發(fā)展對策分析

　　4.6 集裝箱運輸業(yè)前景展望

　　　　4.6.1 行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

　　　　4.6.2 行業(yè)發(fā)展趨勢

　　　　4.6.3 未來發(fā)展重點

第五章 2019-2024年石油運輸市場發(fā)展分析

　　5.1 國際石油運輸市場的發(fā)展

　　　　5.1.1 原油價格走勢

　　　　5.1.2 油運運力分析

　　　　5.1.3 市場結(jié)構(gòu)分析

　　　　5.1.4 油運成本分析

　　　　5.1.5 企業(yè)市場份額

　　　　5.1.6 行業(yè)并購情況

　　　　5.1.7 地緣政治影響

　　5.2 中國石油運輸市場運行分析

　　　　5.2.1 石油運輸方式

　　　　5.2.2 海上運輸能力

　　　　5.2.3 貿(mào)易規(guī)模現(xiàn)狀

　　　　5.2.4 運輸狀況分析

Comprehensive Research and Future Trends Report on the Development of China's Shipping Industry from 2024 to 2030

　　　　5.2.5 需求影響因素

　　　　5.2.6 航線運價走勢

　　　　5.2.7 區(qū)域發(fā)展動態(tài)

　　5.3 中國石油海上運輸安全體系歷史經(jīng)驗介紹

　　　　5.3.1 石油安全體系概述

　　　　5.3.2 石油運輸安全回顧

　　　　5.3.3 石油安全儲存要求

　　　　5.3.4 石油安全運輸策略

　　　　5.3.5 石油海洋運輸管理

　　5.4 中國石油海洋運輸內(nèi)外部環(huán)境及問題對策分析

　　　　5.4.1 內(nèi)部環(huán)境分析

　　　　5.4.2 外部環(huán)境分析

　　　　5.4.3 發(fā)展經(jīng)驗借鑒

　　　　5.4.4 石油運輸問題

　　　　5.4.5 行業(yè)發(fā)展建議

　　5.5 石油運輸市場前景展望

　　　　5.5.1 海運需求潛力

　　　　5.5.2 油運運價前景

　　　　5.5.3 油輪發(fā)展趨勢

　　　　5.5.4 油運市場預(yù)測分析

　　　　5.5.5 應(yīng)用發(fā)展趨勢

第六章 2019-2024年液化天然氣運輸市場發(fā)展分析

　　6.1 國內(nèi)外液化天然氣市場規(guī)模

　　　　6.1.1 全球LNG貿(mào)易情況

　　　　6.1.2 全球LNG液化能力

　　　　6.1.3 全球LNG價格走勢

　　　　6.1.4 中國LNG總體產(chǎn)量

　　　　6.1.5 消費區(qū)域分布情況

　　6.2 液化天然氣海運市場分析

　　　　6.2.1 全球LNG海運進口規(guī)模

　　　　6.2.2 中國LNG海運進口規(guī)模

　　　　6.2.3 LNG海運市場發(fā)展邏輯

　　6.3 LNG船市場發(fā)展分析

　　　　6.3.1 LNG運輸船概念分析

　　　　6.3.2 LNG運輸船發(fā)展歷程

　　　　6.3.3 LNG運輸船造船格局

　　　　6.3.4 LNG運輸船發(fā)展方向

　　　　6.3.5 LNG運輸船布局動態(tài)

　　　　6.3.6 LNG運輸船造價分析

　　　　6.3.7 LNG船融資狀況分析

　　　　6.3.8 LNG運輸船市場預(yù)測分析

　　6.4 液化天然氣運輸市場前景展望

　　　　6.4.1 全球LNG市場需求預(yù)測分析

　　　　6.4.2 中國LNG需求快速增長

　　　　6.4.3 全球LNG市場貿(mào)易活躍

　　　　6.4.4 中國LNG進口增長持續(xù)

　　　　6.4.5 全球LNG運力供應(yīng)過剩

　　　　6.4.6 中國LNG運輸前景樂觀

第七章 2019-2024年干散貨運輸市場發(fā)展分析

　　7.1 2019-2024年國際干散貨運輸市場分析

　　　　7.1.1 干散貨吞港口吐量

　　　　7.1.2 主要船型貿(mào)易情況分析

　　　　7.1.3 主要貨種貿(mào)易情況

　　　　7.1.4 全球散貨費率情況分析

　　　　7.1.5 全球散貨運力情況分析

　　　　7.1.6 國際市場發(fā)展展望

　　7.2 中國干散貨運輸市場現(xiàn)狀

　　　　7.2.1 干散貨船運力情況

　　　　7.2.2 沿海散貨運輸價格

　　　　7.2.3 企業(yè)景氣指數(shù)分析

　　　　7.2.4 貿(mào)易關(guān)系發(fā)展形勢

　　7.3 中國鐵礦石運輸市場分析

　　　　7.3.1 市場供給規(guī)模

　　　　7.3.2 市場需求情況分析

　　　　7.3.3 海運價格走勢

　　　　7.3.4 期貨市場走勢

　　　　7.3.5 市場發(fā)展展望

　　7.4 中國煤炭運輸市場分析

　　　　7.4.1 煤炭產(chǎn)量規(guī)模

　　　　7.4.2 煤炭市場消費

　　　　7.4.3 進口航線介紹

　　　　7.4.4 市場影響因素

　　　　7.4.5 煤炭運輸格局

　　　　7.4.6 價格波動情況分析

　　　　7.4.7 港口運輸形勢

　　　　7.4.8 市場前景預(yù)測分析

第八章 國外海運行業(yè)重點企業(yè)財務(wù)情況分析

　　8.1 A.P.穆勒－馬士基集團（A.P. Moller-Maersk Group）

　　　　8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.1.2 集團布局動態(tài)

　　　　8.1.3 重大戰(zhàn)略調(diào)整

2024-2030年中國海運行業(yè)發(fā)展全面調(diào)研及未來趨勢報告

　　　　8.1.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

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　　　　8.1.7 未來發(fā)展愿景

　　8.2 地中海航運公司（MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY）

　　　　8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.2.2 服務(wù)范圍分析

　　　　8.2.3 項目投資動態(tài)

　　　　8.2.4 企業(yè)合作動態(tài)

　　8.3 法國達飛海運集團公司（CMA CGM）

　　　　8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.3.2 區(qū)域市場布局

　　　　8.3.3 市場布局變化

　　　　8.3.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

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　　8.4 長榮海運股份有限公司

　　　　8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.4.2 創(chuàng)新功能平臺

　　　　8.4.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

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　　8.5 赫伯羅特股份公司（Hapag-Lloyd AG）

　　　　8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　8.5.2 推出移動應(yīng)用程序

　　　　8.5.3 企業(yè)合并形成新公司

　　　　8.5.4 公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略

第九章 國內(nèi)海運行業(yè)重點企業(yè)財務(wù)情況分析

　　9.1 中遠海運控股股份有限公司

　　　　9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.1.2 經(jīng)營效益分析

　　　　9.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　9.1.4 財務(wù)狀況分析

　　　　9.1.5 核心競爭力分析

　　　　9.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

　　9.2 中遠海運能源運輸股份有限公司

　　　　9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.2.2 經(jīng)營效益分析

　　　　9.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　9.2.4 財務(wù)狀況分析

　　　　9.2.5 核心競爭力分析

　　　　9.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

　　9.3 招商局能源運輸股份有限公司

　　　　9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.3.2 經(jīng)營效益分析

　　　　9.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　9.3.4 財務(wù)狀況分析

　　　　9.3.5 核心競爭力分析

　　　　9.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

　　9.4 中遠海運特種運輸股份有限公司

　　　　9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.4.2 經(jīng)營效益分析

　　　　9.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　9.4.4 財務(wù)狀況分析

　　　　9.4.5 公司發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　9.4.6 未來前景展望

　　9.5 寧波海運股份有限公司

　　　　9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.5.2 經(jīng)營效益分析

　　　　9.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　9.5.4 財務(wù)狀況分析

　　　　9.5.5 核心競爭力分析

　　　　9.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略

　　9.6 其他企業(yè)分析

　　　　9.6.1 海豐國際

　　　　9.6.2 信風(fēng)海運

　　　　9.6.3 中外運公司

第十章 2019-2024年港口業(yè)發(fā)展分析

　　10.1 國際港口業(yè)運行情況分析

　　　　10.1.1 全球主要港口發(fā)展規(guī)模

　　　　10.1.2 全球碼頭運營商發(fā)展情況分析

　　　　10.1.3 全球港口行業(yè)發(fā)展形勢

　　10.2 中國港口業(yè)運行情況分析

　　　　10.2.1 港口碼頭發(fā)展規(guī)模

　　　　10.2.2 港口行業(yè)運行回顧

　　　　10.2.3 港口行業(yè)運行現(xiàn)狀

　　　　10.2.4 港口企業(yè)競爭情況分析

　　　　10.2.5 港口企業(yè)景氣情況分析

　　　　10.2.6 國內(nèi)港口建設(shè)規(guī)模

　　　　10.2.7 海外港口建設(shè)情況分析

　　　　10.2.8 港口建設(shè)融資模式

　　10.3 全國主要港口集群發(fā)展分析

　　　　10.3.1 環(huán)渤海港口群

　　　　10.3.2 長三角港口群

2024-2030 Nian ZhongGuo Hai Yun HangYe FaZhan QuanMian DiaoYan Ji WeiLai QuShi BaoGao

　　　　10.3.3 東南沿海港口群

　　　　10.3.4 珠三角港口群

　　　　10.3.5 西南沿海港口群

　　10.4 中國港口業(yè)面臨的問題及發(fā)展對策分析

　　　　10.4.1 環(huán)保以及擁堵問題

　　　　10.4.2 地方保護主義問題

　　　　10.4.3 面臨體制發(fā)展問題

　　　　10.4.4 港口行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　10.4.5 打造核心競爭力

　　10.5 港口業(yè)發(fā)展趨勢和機遇

　　　　10.5.1 港口建設(shè)總體趨勢

　　　　10.5.2 港口資產(chǎn)整合趨勢

　　　　10.5.3 一帶一路建設(shè)機會

　　　　10.5.4 港口行業(yè)發(fā)展機遇

　　　　10.5.5 港口行業(yè)前景展望

第十一章 船舶制造業(yè)發(fā)展分析

　　11.1 世界船舶制造業(yè)運行情況分析

　　　　11.1.1 世界造船市場規(guī)模

　　　　11.1.2 全球新船市場分析

　　　　11.1.3 主要國家市場情況分析

　　11.2 中國船舶制造業(yè)運行分析

　　　　11.2.1 船舶擁有量規(guī)模

　　　　11.2.2 船舶工業(yè)運行情況分析

　　　　11.2.3 船舶工業(yè)運行特點

　　　　11.2.4 船舶運輸景氣指數(shù)

　　　　11.2.5 產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)

　　　　11.2.6 行業(yè)主要特點分析

　　　　11.2.7 造船用鋼市場分析

　　　　11.2.8 船舶的標準化進程

　　11.3 中國智能船舶行業(yè)發(fā)展分析

　　　　11.3.1 智能船舶內(nèi)涵

　　　　11.3.2 行業(yè)政策解析

　　　　11.3.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)

　　　　11.3.4 行業(yè)發(fā)展重點

　　11.4 中國船舶制造業(yè)存在問題及對策

　　　　11.4.1 船舶工業(yè)面臨挑戰(zhàn)

　　　　11.4.2 船舶工業(yè)發(fā)展建議

　　　　11.4.3 船舶工業(yè)發(fā)展路徑

　　　　11.4.4 船企布局發(fā)展策略

　　　　11.4.5 技術(shù)創(chuàng)新模式構(gòu)建

　　　　11.4.6 行業(yè)發(fā)展政策建議

　　11.5 船舶制造業(yè)發(fā)展前景展望

　　　　11.5.1 全球新船市場前景展望

　　　　11.5.2 中國船舶工業(yè)前景展望

　　　　11.5.3 中國船舶工業(yè)規(guī)劃路線

　　　　11.5.4 中國船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

第十二章 海運行業(yè)的發(fā)展趨勢及前景預(yù)測分析

　　12.1 國內(nèi)外海運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

　　　　12.1.1 全球海運市場發(fā)展展望

　　　　12.1.2 全球海運行業(yè)前景預(yù)測分析

　　　　12.1.3 中國海運業(yè)發(fā)展態(tài)勢

　　12.2 海運業(yè)未來發(fā)展趨勢

　　　　12.2.1 最基本趨勢——由分散、小型向集中、大型的業(yè)態(tài)過渡

　　　　12.2.2 最本質(zhì)趨勢——由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

　　　　12.2.3 平衡性趨勢——沖突和對抗

　　　　12.2.4 前瞻性趨勢——實施行業(yè)細分化、標準化

　　　　12.2.5 不可逆轉(zhuǎn)趨勢——周期性

　　12.3 2024-2030年中國海運行業(yè)預(yù)測分析

　　　　12.3.1 2024-2030年中國海運行業(yè)影響因素分析

　　　　12.3.2 2024-2030年中國港口貨物吞吐量預(yù)測分析

　　　　12.3.3 2024-2030年中國港口集裝箱吞吐量預(yù)測分析

第十三章 中?智?林?海運行業(yè)政策法規(guī)分析

　　13.1 世界主要國家海運政策借鑒

　　　　13.1.1 美國海運管控特點

　　　　13.1.2 英國海運戰(zhàn)略分析

　　　　13.1.3 韓國海運利好政策

　　　　13.1.4 日本海運政策分析

　　　　13.1.5 歐美航運低碳政策

　　13.2 中國海運業(yè)法律體制發(fā)展特點

　　　　13.2.1 海運業(yè)相關(guān)體制改革

　　　　13.2.2 上海航運交易所建立

　　　　13.2.3 對外開放合作加快

　　　　13.2.4 法治建設(shè)逐步完善

　　13.3 海運行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)解讀

　　　　13.3.1 主要政策法規(guī)解讀

　　　　13.3.2 推進海運強國戰(zhàn)略

　　　　13.3.3 航運公司監(jiān)管加強

2024-2030年中國海運業(yè)界の発展に関する全面的な調(diào)査研究及び將來動向報告

　　　　13.3.4 海運貨物監(jiān)管新規(guī)

　　　　13.3.5 低碳發(fā)展政策概述

　　　　13.3.6 區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略布局

　　　　13.3.7 港航船業(yè)利好政策

附錄：

　　附錄一：中華人民共和國海上交通安全法

　　附錄二：中華人民共和國海商法

　　附錄三：中華人民共和國港口法

　　附錄四：中華人民共和國國際海運條例

　　附錄五：中華人民共和國船員服務(wù)管理規(guī)定

　　附錄六：外商投資國際海運業(yè)管理規(guī)定

　　附錄七：關(guān)于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見

　　附錄八：海運固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定

圖表目錄

　　圖表 1 海上運輸航線代碼

　　圖表 2 2019-2024年全球海運貿(mào)易總量情況

　　圖表 3 2024年中國港航船企市值排行榜Top30

　　圖表 4 市值前十的中國航運企業(yè)

　　圖表 5 航運金融的主體

　　圖表 6 新船融資流程圖

　　圖表 7 船舶融資租賃流程圖

　　圖表 8 各類別注冊船員數(shù)量示意圖

　　圖表 9 2019-2024年我國國際航行海船船員注冊人數(shù)

　　圖表 10 2019-2024年沿海航行海船船員注冊人數(shù)

　　圖表 11 內(nèi)河注冊船員年齡分布表

　　圖表 12 全球前20大集裝箱港口排名

　　圖表 13 2019-2024年全球集裝箱海運貿(mào)易量情況

　　圖表 14 上海航交所集裝箱運費指數(shù)

　　圖表 15 2024年全球主要班輪公司經(jīng)營業(yè)績情況

　　圖表 16 全球前20大集裝箱班輪公司運力情況

　　圖表 17 2019-2024年全國港口集裝箱吞吐量

　　圖表 18 中國國內(nèi)集裝箱運輸市場需求影響因素分析

　　圖表 19 2024年內(nèi)貿(mào)集裝箱港口吞吐量

　　圖表 20 2019-2024年全球港口集裝箱吞吐量及增長

　　圖表 21 2019-2024年全球集裝箱船隊規(guī)模及增長

　　圖表 22 2019-2024年集裝箱運輸行業(yè)供需增速

　　圖表 23 2024年超大型油輪（VLCC）發(fā)貨量及原油價格走勢

　　圖表 24 2024年全球VLCC船隊交付與拆解統(tǒng)計

　　圖表 25 全球超大型油輪發(fā)貨量的區(qū)域結(jié)構(gòu)

　　圖表 26 2024年全球超大型油輪月度發(fā)貨量

　　圖表 27 2024年全球十大超大型油輪出口國

　　圖表 28 2019-2024年VLCC日租金變動情況

　　圖表 29 2024年VLCC月度拆船情況

　　圖表 30 2019-2024年OPEC月度原油產(chǎn)量情況

　　http://www.miaohuangjin.cn/8/03/HaiYunFaZhanQuShiYuCe.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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