| 飛機金融租賃是一種重要的航空金融服務(wù)，近年來隨著全球航空業(yè)的增長而得到了快速發(fā)展。目前，飛機金融租賃已成為航空公司更新機隊、降低資本支出的重要途徑之一。隨著金融市場的成熟和專業(yè)化，飛機金融租賃公司不僅為航空公司提供融資服務(wù)，還涉及飛機資產(chǎn)管理和二手飛機市場運作等多個方面。此外，隨著國際航空市場的不斷擴大，飛機金融租賃公司也在積極開拓海外市場，為國際客戶提供服務(wù)。 | |
| 未來，飛機金融租賃行業(yè)將更加注重風(fēng)險管理和服務(wù)創(chuàng)新。一方面，隨著全球經(jīng)濟波動性和不確定性增加，飛機金融租賃公司將更加重視風(fēng)險評估和管理，通過多元化投資組合和靈活的租賃結(jié)構(gòu)來應(yīng)對市場變化。另一方面，隨著航空業(yè)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向發(fā)展，飛機金融租賃公司將提供更多支持綠色航空技術(shù)的融資方案，如支持購買更節(jié)能、低排放的飛機型號。此外，隨著數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，飛機金融租賃服務(wù)將更加便捷高效，例如通過區(qū)塊鏈技術(shù)提高資產(chǎn)交易的透明度和安全性。 | |
| 《中國飛機金融租賃市場調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測報告（2025年）》基于科學(xué)的市場調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，全面解析了飛機金融租賃行業(yè)的市場規(guī)模、市場需求及發(fā)展現(xiàn)狀。報告深入探討了飛機金融租賃產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、細分市場特點及技術(shù)發(fā)展方向，并結(jié)合宏觀經(jīng)濟環(huán)境與消費者需求變化，對飛機金融租賃行業(yè)前景與未來趨勢進行了科學(xué)預(yù)測，揭示了潛在增長空間。通過對飛機金融租賃重點企業(yè)的深入研究，報告評估了主要品牌的市場競爭地位及行業(yè)集中度演變，為投資者、企業(yè)決策者及銀行信貸部門提供了權(quán)威的市場洞察與決策支持，助力把握行業(yè)機遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 飛機租賃產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 飛機租賃業(yè)務(wù)介紹 |
業(yè) |
| 一、飛機租賃定義 | 調(diào) |
| 二、飛機租賃市場 | 研 |
| 三、飛機租賃市場作用 | 網(wǎng) |
| 四、飛機租賃市場構(gòu)成 | ｗ |
第二節(jié) 飛機租賃分類 |
ｗ |
| 一、經(jīng)營性租賃 | ｗ |
| 二、融資性租賃 | ． |
| 三、租賃經(jīng)營優(yōu)缺點 | Ｃ |
第三節(jié) 飛機租賃方式 |
ｉ |
| 一、干租 | ｒ |
| 二、凈租 | ． |
| 三、濕租 | ｃ |
| 四、潮租 | ｎ |
第二章 2020-2025年國內(nèi)金融租賃市場發(fā)展現(xiàn)狀 |
中 |
第一節(jié) 2020-2025年國內(nèi)金融租賃市場 |
智 |
| 一、2025年中國融資租賃業(yè)運行分析 | 林 |
| …… | ４ |
| 三、2025年前四季金融租賃市場分析 | ０ |
第二節(jié) 中國融資租賃行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
０ |
| 一、同行業(yè)間競爭 | ６ |
| 二、潛在進入者的威脅 | １ |
| 三、替代品 | ２ |
| 四、供應(yīng)商的議價 | ８ |
| 全文：http://www.miaohuangjin.cn/8/16/FeiJiJinRongZuLinDeFaZhanQuShi.html | |
| 五、購買者的議價 | ６ |
第三節(jié) 中國不同主體融資租賃企業(yè)競爭模式SWOT分析 |
６ |
| 一、銀行系競爭模式 | ８ |
| 二、廠商系競爭模式 | 產(chǎn) |
| 三、獨立第三方競爭模式 | 業(yè) |
第三章 飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2024-2025年全球經(jīng)濟 |
研 |
| 一、2025年全球經(jīng)濟 | 網(wǎng) |
| 二、2025年經(jīng)濟預(yù)測分析 | ｗ |
第二節(jié) 2024-2025年國內(nèi)經(jīng)濟 |
ｗ |
| 一、2025年中國經(jīng)濟 | ｗ |
| 二、2025年經(jīng)濟預(yù)測分析 | ． |
第三節(jié) 2020-2025年航空市場 |
Ｃ |
| 一、2025年全球航空運輸市場 | ｉ |
| …… | ｒ |
第四節(jié) 2025年居民消費 |
． |
| 一、2025年人均GDP | ｃ |
| 二、2025年支出結(jié)構(gòu) | ｎ |
第五節(jié) 高鐵對我國民航業(yè)影響 |
中 |
| 一、我國高鐵建設(shè)規(guī)劃 | 智 |
| 二、國外高鐵對民航業(yè)的影響 | 林 |
| 三、高鐵與民航市場占有率影響因素 | ４ |
| 四、高鐵對我國民航業(yè)影響預(yù)測分析 | ０ |
| 五、民航業(yè)的應(yīng)對策略分析 | ０ |
第四章 全球航空設(shè)備制造市場分析 |
６ |
第一節(jié) 民用飛機制造市場格局 |
１ |
| 一、全球主要飛機制造商機型簡介 | ２ |
| 二、2025年全球商用飛機市場運營發(fā)展分析 | ８ |
| 三、2025年全球通用飛機制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 | ６ |
| 四、亞太地區(qū)飛機制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r剖析 | ６ |
| 五、亞太地區(qū)飛機市場未來需求預(yù)測分析 | ８ |
第二節(jié) 主要領(lǐng)域發(fā)展及競爭 |
產(chǎn) |
| 一、干線飛機領(lǐng)域 | 業(yè) |
| 二、支線飛機領(lǐng)域 | 調(diào) |
| 三、通用飛機領(lǐng)域 | 研 |
第三節(jié) 2020-2025年波音、空客飛機交付 |
網(wǎng) |
| 一、2020-2025年波音民用飛機交付 | ｗ |
| 二、2020-2025年空客民用飛機交付 | ｗ |
第四節(jié) 2025-2031年國際飛機市場預(yù)測——波音 |
ｗ |
| 一、2025-2031年民用飛機市場規(guī)模 | ． |
| 二、2025-2031年不同地區(qū)市場規(guī)模 | Ｃ |
第五節(jié) 2025-2031年國際支線飛機預(yù)測——巴航 |
ｉ |
| 一、2025-2031年支線飛機全球市場規(guī)模 | ｒ |
| 二、2025-2031年支線飛機不同地區(qū)市場規(guī)模 | ． |
第五章 2020-2025年全球飛機租賃市場分析 |
ｃ |
第一節(jié) 全球市場分析 |
ｎ |
| 一、全球飛機租賃市場及競爭形勢分析 | 中 |
| 二、重點企業(yè)發(fā)展及競爭分析 | 智 |
| 三、世界飛機租賃行業(yè)投資分析 | 林 |
| 四、全球航空租賃產(chǎn)業(yè)前景 | ４ |
第二節(jié) 國外飛機融資租賃交易 |
０ |
| 一、美國模式 | ０ |
| 二、日本模式 | ６ |
| 三、德國模式 | １ |
第三節(jié) 全球主要飛機租賃公司 |
２ |
| 一、國際金融租賃公司 | ８ |
| 二、通用電氣航空金融服務(wù) | ６ |
| Research and Development Trend Forecast Report on China's Aircraft Financial Leasing Market (2024) | |
| 三、AWAS飛機租賃公司 | ６ |
| 四、BabcockBrown飛機管理 | ８ |
| 五、波音金融公司 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2020-2025年全球飛機租賃市場容量預(yù)測分析 |
業(yè) |
第六章 2020-2025年中國飛機租賃市場分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2020-2025年中國飛機租賃市場狀況分析 |
研 |
| 一、中國飛機租賃市場發(fā)展意義 | 網(wǎng) |
| 二、中國飛機租賃市場發(fā)展的經(jīng)濟作用 | ｗ |
| 三、國內(nèi)飛機租賃市場發(fā)展歷史 | ｗ |
第二節(jié) 2020-2025年中國飛機租賃市場競爭 |
ｗ |
| 一、2020-2025年飛機租賃市場結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 二、中國飛機租賃市場內(nèi)外資市場競爭分析 | Ｃ |
| 三、國內(nèi)企業(yè)市場進入分析 | ｉ |
第三節(jié) 飛機租賃市場發(fā)展預(yù)測分析 |
ｒ |
| 一、2025-2031年市場規(guī)模及預(yù)測分析 | ． |
| 二、2025-2031年租賃結(jié)構(gòu)預(yù)測分析 | ｃ |
| 三、2025-2031年內(nèi)外資競爭預(yù)測分析 | ｎ |
第四節(jié) 飛機租賃區(qū)域市場及政策 |
中 |
| 一、上海 | 智 |
| 二、北京 | 林 |
| 三、深圳 | ４ |
| 四、天津 | ０ |
第五節(jié) 中國飛機租賃產(chǎn)業(yè)政策 |
０ |
| 一、國際融資租賃公約 | ６ |
| 二、中華人民共和國民用航空法 | １ |
| 三、中華人民共和國融資租賃法（草案） | ２ |
| 四、外商投資民用航空業(yè)規(guī)定 | ８ |
| 五、國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快飛機租賃業(yè)發(fā)展的意見 | ６ |
第六節(jié) 飛機租賃業(yè)務(wù)涉及主要稅種 |
６ |
| 一、增值稅 | ８ |
| 二、營業(yè)稅 | 產(chǎn) |
| 三、所得稅 | 業(yè) |
| 四、關(guān)于進口租賃物的關(guān)稅問題 | 調(diào) |
| 五、關(guān)于飛機租賃合同征收印花稅問題 | 研 |
第七節(jié) 行業(yè)發(fā)展面臨問題 |
網(wǎng) |
| 一、制約航空融資租賃行業(yè)發(fā)展主要因素 | ｗ |
| 二、行業(yè)發(fā)展滯后原因 | ｗ |
| 三、行業(yè)發(fā)展面臨風(fēng)險 | ｗ |
| 四、行業(yè)發(fā)展管理問題及創(chuàng)新 | ． |
第八節(jié) 促進行業(yè)發(fā)展建議 |
Ｃ |
| 一、航空融資租賃發(fā)展面臨問題 | ｉ |
| 二、飛機租賃行業(yè)發(fā)展相關(guān)建議 | ｒ |
| 三、飛機租賃行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ． |
第七章 2020-2025年國內(nèi)航空市場背景分析 |
ｃ |
第一節(jié) 我國民航業(yè)運行綜合分析 |
ｎ |
| 一、2025年我國民用航空業(yè)運行情況分析 | 中 |
| 二、2025年我國民航業(yè)經(jīng)濟運行情況分析 | 智 |
| 三、2025年民航業(yè)經(jīng)濟運行 | 林 |
第二節(jié) 中國機場運營現(xiàn)狀分析 |
４ |
| 一、機場數(shù)量 | ０ |
| 二、旅客吞吐量 | ０ |
| 三、貨郵吞吐量 | ６ |
| 四、重點機場吞吐量 | １ |
| 五、機場起降架次 | ２ |
第三節(jié) 2020-2025年航空客運市場 |
８ |
| 一、2025年我國民航客運情況分析 | ６ |
| …… | ６ |
| 中國飛機金融租賃市場調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測報告（2024年） | |
| 三、2025年我國民航客運情況 | ８ |
| 四、2025年我國航空運輸總體情況 | 產(chǎn) |
| 五、中國民航客運業(yè)展望 | 業(yè) |
第四節(jié) 2020-2025年航空貨運市場 |
調(diào) |
| 一、2025年中國航空貨運市場特點 | 研 |
| 二、2025年中國航空貨運市場發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| …… | ｗ |
| 四、2025年中國航空貨運市場發(fā)展態(tài)勢 | ｗ |
| 五、我國航空貨運業(yè)面臨機遇和挑戰(zhàn) | ｗ |
第五節(jié) 2025-2031年通用航空市場 |
． |
| 一、我國發(fā)展通用航空的意義重大 | Ｃ |
| 二、中國通用航空發(fā)展進程 | ｉ |
| 三、通用航空活動主體市場規(guī)模 | ｒ |
| 四、通用航空市場發(fā)展態(tài)勢 | ． |
| 五、我國通用航空產(chǎn)業(yè)的有利條件 | ｃ |
| 六、推動通用航空發(fā)展的戰(zhàn)略思路 | ｎ |
第八章 2020-2025年航空企業(yè)飛機現(xiàn)狀分析 |
中 |
第一節(jié) 中國國際航空股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、2020-2025年機隊規(guī)模 | ４ |
| 三、2020-2025年飛機結(jié)構(gòu) | ０ |
| 四、2020-2025年飛機訂購及租賃 | ０ |
第二節(jié) 中國南方航空股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、2020-2025年機隊規(guī)模 | ２ |
| 三、2020-2025年飛機結(jié)構(gòu) | ８ |
| 四、2020-2025年飛機訂購及租賃 | ６ |
第三節(jié) 中國東方航空股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、2020-2025年機隊規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 三、2020-2025年飛機結(jié)構(gòu) | 業(yè) |
| 四、2020-2025年飛機訂購及租賃 | 調(diào) |
第四節(jié) 海南航空股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、2020-2025年機隊規(guī)模 | ｗ |
| 三、2020-2025年飛機結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 四、2020-2025年飛機訂購及租賃 | ｗ |
第五節(jié) 其他航空公司 |
． |
| 一、廈門航空公司 | Ｃ |
| 二、上海航空公司 | ｉ |
| 三、四川航空股份有限公司 | ｒ |
| 四、山東航空集團有限公司 | ． |
| 五、重慶航空有限責(zé)任公司 | ｃ |
| 六、深圳航空有限責(zé)任公司 | ｎ |
| 七、奧凱航空有限公司 | 中 |
| 八、春秋航空股份有限公司 | 智 |
| 九、鷹聯(lián)（成都）航空有限公司 | 林 |
| 十、東海航空有限公司 | ４ |
| 十一、上海吉祥航空股份有限公司 | ０ |
| 十二、華夏航空有限公司 | ０ |
| 十三、中國貨運航空有限公司 | ６ |
| 十四、中國郵政航空公司 | １ |
| 十五、中國聯(lián)合航空有限公司 | ２ |
| 十六、翡翠國際貨運航空有限公司 | ８ |
| ZhongGuo Fei Ji Jin Rong Zu Lin ShiChang DiaoYan Yu FaZhan QuShi YuCe BaoGao （2024 Nian ） | |
| 十七、長城航空公司 | ６ |
| 十八、鯤鵬航空有限公司 | ６ |
第九章 2020-2025年國內(nèi)飛機租賃企業(yè)競爭力 |
８ |
第一節(jié) 中銀航空租賃公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、機隊規(guī)模 | 調(diào) |
| 三、2020-2025年財務(wù)運營分析 | 研 |
第二節(jié) 工銀租賃 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、機隊規(guī)模 | ｗ |
| 三、企業(yè)動態(tài) | ｗ |
第三節(jié) 長江租賃有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、機隊規(guī)模 | ｉ |
| 三、企業(yè)動態(tài) | ｒ |
第四節(jié) 國銀金融租賃 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)動態(tài) | ｎ |
第五節(jié) 建信金融租賃 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、企業(yè)動態(tài) | 林 |
第六節(jié) 交銀金融租賃 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)動態(tài) | ０ |
第七節(jié) 民生金融租賃 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)動態(tài) | ２ |
第八節(jié) 招銀金融租賃 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)動態(tài) | ６ |
第九節(jié) 中-智林-：中航國際租賃 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)動態(tài) | 業(yè) |
| 圖表目錄 | 調(diào) |
| 圖表 1 2024年底全國融資租賃企業(yè)概況 | 研 |
| 圖表 2 2024年底全國融資租賃企業(yè)注冊資金 | 網(wǎng) |
| 圖表 3 2025年全國融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況 | ｗ |
| 圖表 4 2025年金融租賃發(fā)展概況 | ｗ |
| 圖表 5 2025年金融租賃十強企業(yè)排行榜 | ｗ |
| 圖表 6 2025年內(nèi)資融資租賃發(fā)展概況 | ． |
| 圖表 7 2025年我國內(nèi)資租賃十強企業(yè)排行榜 | Ｃ |
| 圖表 8 2025年我國外資租賃發(fā)展概況 | ｉ |
| 圖表 9 2025年外資租賃十強企業(yè)排行榜 | ｒ |
| 圖表 10 2025年全國融資租賃企業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| 圖表 11 2024年底全國融資租賃企業(yè)注冊資金 | ｃ |
| 圖表 12 2024年底全國融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況 | ｎ |
| 圖表 13 2025年天津市融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況 | 中 |
| 圖表 14 2020-2025年全國融資租賃業(yè)務(wù)總量 | 智 |
| 圖表 15 2025年全國融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展概況 | 林 |
| …… | ４ |
| 圖表 17 銀行系融資租賃公司SWOT矩陣 | ０ |
| 圖表 18 廠商系SWOT矩陣 | ０ |
| 圖表 19 獨立第三方SWOT矩陣 | ６ |
| 圖表 20 收入客公里 | １ |
| 圖表 21 國際旅客和國際入境游客 | ２ |
| 圖表 22 可用座公里 | ８ |
| 中國航空機金融リース市場の調(diào)査研究と発展傾向予測報告（2024年） | |
| 圖表 23 2025年全球可用座公里 | ６ |
| 圖表 24 2025年全球機場前15名離港航班量 | ６ |
| 圖表 25 世界排名前15個航空公司可收入客公里 | ８ |
| 圖表 26 全球載運率 | 產(chǎn) |
| 圖表 27 2020-2025年中國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃 | 業(yè) |
| 圖表 28 日本、歐洲和中國臺灣地區(qū)高鐵搶占航空業(yè)客運市場份額 | 調(diào) |
| 圖表 29 客運市場占有率影響因素分析 | 研 |
| 圖表 30 旅行時間差對高鐵市場占有率的影響 | 網(wǎng) |
| 圖表 31 與其他交通運輸方式形成競爭的航線運營情況 | ｗ |
| 圖表 32 高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)及已開通路段 | ｗ |
| 圖表 33 2025年各地區(qū)訂單、交付及儲備一覽 | ｗ |
| 圖表 34 2020-2025年全球商用飛機凈訂單量 | ． |
| 圖表 35 2020-2025年全球商用飛機交付量 | Ｃ |
| 圖表 36 2020-2025年全球商用飛機儲備訂單量 | ｉ |
| 圖表 37 2025年全球各類通用飛機交付量及交易金額 | ｒ |
| 圖表 38 2025年全球主要渦槳通用飛機制造商及交付量 | ． |
| 圖表 39 2025年全球主要公務(wù)通用飛機制造商及交付量 | ｃ |
| 圖表 40 2025年全球主要活塞式通用飛機制造商及交付量 | ｎ |
| 圖表 41 2025年全球主要直升機制造商及交付量 | 中 |
| 圖表 42 2020-2025年全球支線飛機年新簽訂單統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 43 2020-2025年全球支線飛機年交付量統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 44 2020-2025年波音民用飛機交付情況 | ４ |
| 圖表 45 2020-2025年空客民用飛機交付情況 | ０ |
| 圖表 46 2025-2031年全球新飛機交付情況預(yù)測分析 | ０ |
| 圖表 47 2025-2031年全球各地區(qū)新飛機交付預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 48 2025-2031年全球各地區(qū)新飛機交付占比預(yù)測分析 | １ |
| 圖表 49 2025-2031年全球各種類飛機數(shù)量預(yù)測分析 | ２ |
| 圖表 50 全球各地區(qū)70至130座級商用噴氣飛機交付量預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表 51 全球各地區(qū)70至130座級商用噴氣飛機交付量占比預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 52 美國杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖 | ６ |
| 圖表 53 日本杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
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略……
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