| 汽車(chē)服務(wù)業(yè)涵蓋了汽車(chē)維修、保養(yǎng)、美容、配件銷(xiāo)售、租賃等多個(gè)領(lǐng)域，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。隨著汽車(chē)保有量的不斷增加和消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)服務(wù)品質(zhì)要求的提高，汽車(chē)服務(wù)業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級(jí)。數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，如在線預(yù)約、遠(yuǎn)程診斷、智能保養(yǎng)提醒等，正在改變傳統(tǒng)汽車(chē)服務(wù)模式，提升服務(wù)效率和客戶(hù)體驗(yàn)。 | |
| 未來(lái)，汽車(chē)服務(wù)業(yè)將更加注重個(gè)性化、智能化和環(huán)保化。一方面，大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用將使得汽車(chē)服務(wù)更加個(gè)性化，根據(jù)車(chē)主的駕駛習(xí)慣和車(chē)輛狀態(tài)提供定制化服務(wù)。另一方面，隨著新能源汽車(chē)的普及，汽車(chē)服務(wù)業(yè)將圍繞電動(dòng)車(chē)和氫能車(chē)等新型動(dòng)力汽車(chē)展開(kāi)，提供相應(yīng)的充電、加氫和維修服務(wù)。此外，共享經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念將推動(dòng)汽車(chē)服務(wù)業(yè)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向發(fā)展，如汽車(chē)共享服務(wù)和舊車(chē)回收再利用。 | |
第一章 汽車(chē)服務(wù)業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車(chē)服務(wù)業(yè)的概念及分類(lèi) |
業(yè) |
| 1.1.1 汽車(chē)服務(wù)業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 汽車(chē)服務(wù)業(yè)的內(nèi)涵闡釋 | 研 |
| 1.1.3 汽車(chē)服務(wù)業(yè)的分類(lèi) | 網(wǎng) |
1.2 汽車(chē)服務(wù)業(yè)的行業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) |
ｗ |
| 1.2.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng) | ｗ |
| 1.2.2 汽車(chē)服務(wù)的可持續(xù)性 | ｗ |
| 1.2.3 汽車(chē)業(yè)信息中心 | ． |
1.3 汽車(chē)服務(wù)業(yè)的地位與作用 |
Ｃ |
| 1.3.1 汽車(chē)服務(wù)業(yè)與汽車(chē)制造業(yè) | ｉ |
| 1.3.2 汽車(chē)服務(wù)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用 | ｒ |
第二章 中外汽車(chē)服務(wù)業(yè)的比較及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
． |
2.1 中外汽車(chē)服務(wù)業(yè)的國(guó)際比較 |
ｃ |
| 2.1.1 中外汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)法律環(huán)境比較 | ｎ |
| 2.1.2 中外汽車(chē)廠商利潤(rùn)構(gòu)成及汽車(chē)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)地位比較 | 中 |
| 2.1.3 中外汽車(chē)大集團(tuán)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)比較 | 智 |
| 2.1.4 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)大集團(tuán)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易營(yíng)銷(xiāo)渠道比較 | 林 |
| 2.1.5 中外汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的服務(wù)意識(shí)比較 | ４ |
2.2 國(guó)外發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
０ |
| 2.2.1 嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度保護(hù)消費(fèi)者利益 | ０ |
| 2.2.2 分類(lèi)管理制度確保服務(wù)質(zhì)量 | ６ |
| 2.2.3 多層次服務(wù)渠道提供便利服務(wù) | １ |
2.3 中國(guó)臺(tái)灣汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展的借鑒及啟示 |
２ |
| 2.3.1 4s店已遠(yuǎn)離消費(fèi)者視線 | ８ |
| 2.3.2 告別“戰(zhàn)爭(zhēng)”服務(wù)取勝 | ６ |
| 2.3.3 廠家有效產(chǎn)能僅三成 | ６ |
| 2.3.4 汽車(chē)工業(yè)變成汽車(chē)服務(wù)業(yè) | ８ |
| 2.3.5 網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)取勝 | 產(chǎn) |
第三章 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析 |
業(yè) |
3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
調(diào) |
| 3.1.1 2025年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | 研 |
| 3.1.2 2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)較快增長(zhǎng) | 網(wǎng) |
| 3.1.3 2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 | ｗ |
3.2 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 |
ｗ |
| 詳^情：http://www.miaohuangjin.cn/8/35/QiCheFuWuYeHangYeFenXiBaoGao.html | |
| 3.2.1 2025年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 3.2.2 2025年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行情況分析 | ． |
| 3.2.3 2025年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體運(yùn)行情況分析 | Ｃ |
3.3 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展制度與政策環(huán)境 |
ｉ |
| 3.3.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策有關(guān)汽車(chē)服務(wù)業(yè)部分 | ｒ |
| 3.3.2 汽車(chē)服務(wù)細(xì)分行業(yè)管理體制 | ． |
| 3.3.3 汽車(chē)服務(wù)業(yè)外資進(jìn)入政策 | ｃ |
| 3.3.4 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃提出要加快發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè) | ｎ |
第四章 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展 |
中 |
4.1 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展概況 |
智 |
| 4.1.1 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)熱潮產(chǎn)生服務(wù)巨大市場(chǎng) | 林 |
| 4.1.2 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展水平與結(jié)構(gòu)變化 | ４ |
| 4.1.3 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀概述 | ０ |
| 4.1.4 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)試水復(fù)合型模式 | ０ |
| 4.1.5 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中尋求變革 | ６ |
4.2 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)盈利模式分析 |
１ |
| 4.2.1 盈利模式的概念 | ２ |
| 4.2.2 汽車(chē)分銷(xiāo)服務(wù)業(yè)的盈利模式 | ８ |
| 4.2.3 汽車(chē)維修保養(yǎng)業(yè)的盈利模式 | ６ |
| 4.2.4 消費(fèi)理念成熟對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)盈利模式產(chǎn)生影響 | ６ |
4.3 2020-2025年部分區(qū)域汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展 |
８ |
| 4.3.1 基于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈理論的北京汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展研究 | 產(chǎn) |
| 4.3.2 上海汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)策建議 | 業(yè) |
| 4.3.3 廣州汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀綜述 | 調(diào) |
| 4.3.4 湖北汽車(chē)服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展思路 | 研 |
4.4 基于汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)挖掘分析 |
網(wǎng) |
| 4.4.1 服務(wù)挖掘概念的提出 | ｗ |
| 4.4.2 基于汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)挖掘模型的建立 | ｗ |
| 4.4.3 汽車(chē)服務(wù)業(yè)服務(wù)挖掘模型應(yīng)用的要求 | ｗ |
4.5 汽車(chē)服務(wù)業(yè)壟斷與消費(fèi)者權(quán)益保護(hù) |
． |
| 4.5.1 汽車(chē)銷(xiāo)售渠道壟斷 | Ｃ |
| 4.5.2 零部件價(jià)格壟斷 | ｉ |
| 4.5.3 維修服務(wù)費(fèi)（工時(shí)費(fèi)）與管理費(fèi)壟斷 | ｒ |
| 4.5.4 汽車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)或是化解手段 | ． |
| 4.5.5 個(gè)別服務(wù)人員坑害消費(fèi)者合法權(quán)益 | ｃ |
第五章 2020-2025年汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展分析 |
ｎ |
5.1 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
中 |
| 5.1.1 中國(guó)汽修業(yè)已進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期 | 智 |
| 5.1.2 中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)向“四化”發(fā)展 | 林 |
| 5.1.3 中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)態(tài)現(xiàn)狀概述 | ４ |
| 5.1.4 排放升級(jí)商用車(chē)維修業(yè)面臨調(diào)整 | ０ |
| 5.1.5 2025年歐盟政策影響中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng) | ０ |
| 5.1.6 2025年中國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模分析 | ６ |
| 5.1.7 2025年中國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 | １ |
| …… | ２ |
5.2 2020-2025年部分地區(qū)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展概況 |
８ |
| 5.2.1 杭州汽車(chē)維修業(yè)面臨組織結(jié)構(gòu)挑戰(zhàn) | ６ |
| 5.2.2 溫州汽車(chē)維修業(yè)創(chuàng)建品牌快修企業(yè) | ６ |
| 5.2.3 長(zhǎng)春汽車(chē)維修業(yè)存在的幾大問(wèn)題 | ８ |
5.3 2020-2025年信息資源在中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)中的應(yīng)用分析 |
產(chǎn) |
| 5.3.1 中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)對(duì)信息資源的需求現(xiàn)狀 | 業(yè) |
| 5.3.2 信息資源在中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)應(yīng)用方面存在的問(wèn)題 | 調(diào) |
| 5.3.3 中國(guó)信息資源在汽車(chē)維修業(yè)的應(yīng)用前景 | 研 |
5.4 中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的問(wèn)題及對(duì)策分析 |
網(wǎng) |
| 5.4.1 中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)面臨的問(wèn)題分析 | ｗ |
| 5.4.2 汽車(chē)維修服務(wù)缺口及應(yīng)對(duì)措施 | ｗ |
| 5.4.3 汽車(chē)維修業(yè)打造誠(chéng)信市場(chǎng)的對(duì)策 | ｗ |
| 5.4.4 汽車(chē)維修市場(chǎng)規(guī)范需“疏堵結(jié)合” | ． |
5.5 中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
Ｃ |
| 5.5.1 產(chǎn)業(yè)橫向一體化 | ｉ |
| 5.5.2 產(chǎn)業(yè)新服務(wù)開(kāi)發(fā) | ｒ |
| 5.5.3 產(chǎn)業(yè)細(xì)分 | ． |
第六章 2020-2025年汽車(chē)美容裝飾業(yè)發(fā)展分析 |
ｃ |
6.1 汽車(chē)美容裝飾業(yè)概述 |
ｎ |
| 6.1.1 汽車(chē)美容的定義 | 中 |
| 6.1.2 汽車(chē)美容業(yè)的興起 | 智 |
| 6.1.3 汽車(chē)美容的服務(wù)項(xiàng)目 | 林 |
| 6.1.4 汽車(chē)美容的服務(wù)效果 | ４ |
6.2 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)美容裝飾業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
| 6.2.1 中國(guó)汽車(chē)美容市場(chǎng)的發(fā)展概況 | ０ |
| 6.2.2 中國(guó)汽車(chē)美容服務(wù)新模式正悄然崛起 | ６ |
| 6.2.3 中國(guó)汽車(chē)美容業(yè)步入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代 | １ |
| 6.2.4 中國(guó)汽車(chē)美容業(yè)迎接品牌時(shí)代的到來(lái) | ２ |
6.3 2020-2025年部分城市汽車(chē)美容業(yè)的發(fā)展概況 |
８ |
| 6.3.1 北京汽車(chē)美容業(yè)發(fā)展迅速競(jìng)爭(zhēng)激烈 | ６ |
| 2025 edition China Automotive Services Industry market special research analysis and development prospects forecast report | |
| 6.3.2 泉州汽車(chē)美容業(yè)已經(jīng)面臨品牌競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代 | ６ |
| 6.3.3 江門(mén)汽車(chē)美容業(yè)發(fā)展的三大問(wèn)題 | ８ |
6.4 中國(guó)汽車(chē)美容裝飾業(yè)的問(wèn)題及對(duì)策分析 |
產(chǎn) |
| 6.4.1 中國(guó)汽車(chē)美容裝飾業(yè)存在的問(wèn)題 | 業(yè) |
| 6.4.2 中國(guó)汽車(chē)美容市場(chǎng)的困擾因素 | 調(diào) |
| 6.4.3 中國(guó)汽車(chē)美容業(yè)“隱藏”的四大陷阱 | 研 |
| 6.4.4 中國(guó)汽車(chē)美容裝飾業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 | 網(wǎng) |
6.5 中國(guó)汽車(chē)美容裝飾業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｗ |
| 6.5.1 中國(guó)汽車(chē)美容業(yè)有巨大市場(chǎng)發(fā)展空間 | ｗ |
| 6.5.2 中國(guó)汽車(chē)美容業(yè)將面臨重新洗牌的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代” | ｗ |
第七章 2020-2025年汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展分析 |
． |
7.1 汽車(chē)租賃業(yè)概述 |
Ｃ |
| 7.1.1 汽車(chē)租賃的定義 | ｉ |
| 7.1.2 汽車(chē)租賃的特點(diǎn)、功能及優(yōu)勢(shì) | ｒ |
| 7.1.3 汽車(chē)租賃在城市交通中的作用 | ． |
| 7.1.4 汽車(chē)租賃業(yè)與出租汽車(chē)業(yè)的不同 | ｃ |
7.2 推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的因素 |
ｎ |
| 7.2.1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)推動(dòng)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展 | 中 |
| 7.2.2 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展是汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ) | 智 |
| 7.2.3 消費(fèi)方式、消費(fèi)觀念的改變促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展 | 林 |
| 7.2.4 科技手段的進(jìn)步保證汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展 | ４ |
7.3 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r綜述 |
０ |
| 7.3.1 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)在道路運(yùn)輸業(yè)中的地位 | ０ |
| 7.3.2 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 7.3.3 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | １ |
| 7.3.4 中國(guó)臺(tái)灣和中國(guó)香港汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展分析 | ２ |
| 7.3.5 中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)的發(fā)展概況 | ８ |
7.4 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展 |
６ |
| 7.4.1 2025年交通部發(fā)文促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展 | ６ |
| 7.4.2 2025年我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| …… | 產(chǎn) |
| 7.5.1 租賃車(chē)輛結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 7.5.2 用戶(hù)消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 7.5.3 租賃期限結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| 7.5.4 租賃價(jià)格構(gòu)成分析 | 網(wǎng) |
| 7.5.5 租賃車(chē)輛處理方式 | ｗ |
| 7.6.1 北京汽車(chē)租賃企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 7.6.2 上海汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｗ |
| 7.6.3 廣州汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 7.6.4 西安汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 7.6.5 2025年昆明汽車(chē)租賃業(yè)管理新規(guī)施行 | ｉ |
| 7.6.6 2025年江西汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好 | ｒ |
| 7.6.7 2025年山西省頒布汽車(chē)租賃管理辦法 | ． |
| 7.6.8 2025年深圳啟用首條專(zhuān)業(yè)汽車(chē)租賃服務(wù)熱線 | ｃ |
7.7 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的問(wèn)題及策略分析 |
ｎ |
| 7.7.1 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的“病癥” | 中 |
| 7.7.2 中國(guó)汽車(chē)租賃發(fā)展的制約因素 | 智 |
| 7.7.3 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 | 林 |
| 7.7.4 中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題及策略 | ４ |
| 7.7.5 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展策略 | ０ |
7.8 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
| 7.8.1 中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> | ６ |
| 7.8.2 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展前景廣闊 | １ |
| 7.8.3 2025年中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展展望 | ２ |
| 7.8.4 汽車(chē)租賃業(yè)未來(lái)發(fā)展的三大趨勢(shì) | ８ |
| 7.8.5 汽車(chē)租賃業(yè)將與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展 | ６ |
第八章 2020-2025年汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
8.1 汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)概述 |
８ |
| 8.1.1 汽車(chē)保險(xiǎn)的概念 | 產(chǎn) |
| 8.1.2 汽車(chē)保險(xiǎn)的起源發(fā)展 | 業(yè) |
| 8.1.3 汽車(chē)保險(xiǎn)的分類(lèi)、職能及作用 | 調(diào) |
| 8.1.4 汽車(chē)保險(xiǎn)的要素、特征及原則 | 研 |
8.2 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展概況 |
網(wǎng) |
| 8.2.1 發(fā)展汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)對(duì)建設(shè)和諧社會(huì)意義重大 | ｗ |
| 8.2.2 車(chē)險(xiǎn)業(yè)謀求國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈霸主位置 | ｗ |
| 8.2.3 2025年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)運(yùn)行情況分析 | ｗ |
| 8.2.4 2025年我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | ． |
| 8.2.5 2025年我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) | Ｃ |
| 8.2.6 2025年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) | ｉ |
| 8.2.7 國(guó)內(nèi)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)關(guān)注度分析 | ｒ |
8.3 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
． |
| 8.3.1 政策層面 | ｃ |
| 8.3.2 經(jīng)濟(jì)層面 | ｎ |
| 8.3.3 社會(huì)層面 | 中 |
| 8.3.4 技術(shù)層面 | 智 |
| 2025版中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)市場(chǎng)專(zhuān)題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
8.4 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展概況 |
林 |
| 8.4.1 車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈意識(shí)應(yīng)勢(shì)產(chǎn)生 | ４ |
| 8.4.2 創(chuàng)建和諧共贏的汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈正當(dāng)時(shí) | ０ |
| 8.4.3 車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體協(xié)同發(fā)展已成共識(shí) | ０ |
| 8.4.4 人保財(cái)險(xiǎn)先行一步打造汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈 | ６ |
| 8.4.5 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈存在的問(wèn)題及對(duì)策 | １ |
| 8.5.1 北京車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
| 8.5.2 深圳市推出車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案 | ８ |
| 8.5.3 青島汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)團(tuán)購(gòu)風(fēng)潮 | ６ |
| 8.5.4 昆明汽車(chē)保險(xiǎn)進(jìn)入“現(xiàn)賠”時(shí)代 | ６ |
| 8.5.5 陜西省進(jìn)一步完善車(chē)險(xiǎn)制度改革 | ８ |
8.6 中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策 |
產(chǎn) |
| 8.6.1 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題 | 業(yè) |
| 8.6.2 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題分析 | 調(diào) |
| 8.6.3 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的五種思維 | 研 |
| 8.6.4 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)健康發(fā)展對(duì)策 | 網(wǎng) |
8.7 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
ｗ |
| 8.7.1 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊 | ｗ |
| 8.7.2 2025年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 8.7.3 電話直銷(xiāo)將成為未來(lái)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的主流發(fā)展方向 | ． |
| 8.7.4 網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售將是車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)消費(fèi)的大趨勢(shì) | Ｃ |
第九章 2020-2025年中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 |
ｉ |
9.1 廣匯汽車(chē)服務(wù)股份公司 |
ｒ |
| 9.1.1 公司簡(jiǎn)介 | ． |
| 9.1.2 2025年廣匯汽車(chē)服務(wù)股份公司發(fā)展情況分析 | ｃ |
| 9.1.3 2025年廣匯汽車(chē)服務(wù)全面啟動(dòng)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù) | ｎ |
| 9.1.4 2025年廣匯汽車(chē)服務(wù)股份公司發(fā)展情況分析 | 中 |
9.2 北京馳耐普汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)連鎖總部 |
智 |
| 9.2.1 公司簡(jiǎn)介 | 林 |
| 9.2.2 馳耐普連鎖服務(wù)市場(chǎng)以誠(chéng)信打造品牌 | ４ |
| 9.2.3 馳耐普汽車(chē)美容連鎖發(fā)展策略 | ０ |
9.3 首汽（中國(guó)）汽車(chē)租賃有限公司 |
０ |
| 9.3.1 公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 9.3.2 首汽租賃的發(fā)展之路 | １ |
| 9.3.3 首汽租賃公司實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)規(guī)模化發(fā)展 | ２ |
| 9.3.4 2025年首汽租賃進(jìn)軍北京高端車(chē)租賃市場(chǎng) | ８ |
| 9.3.5 2025年首汽租賃推出特色自駕游產(chǎn)品 | ６ |
9.4 深圳市至尊汽車(chē)租賃股份有限公司 |
６ |
| 9.4.1 公司簡(jiǎn)介 | ８ |
| 9.4.2 至尊租車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式分析 | 產(chǎn) |
| 9.4.3 至尊租車(chē)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì) | 業(yè) |
| 9.4.4 2025年至尊租賃與長(zhǎng)安汽車(chē)展開(kāi)戰(zhàn)略合作 | 調(diào) |
| 9.4.5 2025年至尊租車(chē)推出自駕時(shí)租服務(wù) | 研 |
9.5 天平汽車(chē)保險(xiǎn)股份有限公司 |
網(wǎng) |
| 9.5.1 公司簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 9.5.2 天平汽車(chē)保險(xiǎn)開(kāi)創(chuàng)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)先河 | ｗ |
| 9.5.3 天平汽車(chē)保險(xiǎn)公司信息化建設(shè)取得進(jìn)展 | ｗ |
9.6 盛大車(chē)險(xiǎn)連鎖 |
． |
| 9.6.1 公司簡(jiǎn)介 | Ｃ |
| 9.6.2 盛大車(chē)險(xiǎn)連鎖以?xún)r(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng) | ｉ |
| 9.6.3 盛大車(chē)險(xiǎn)連鎖鑄就車(chē)險(xiǎn)業(yè)“國(guó)美”模式 | ｒ |
第十章 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展的策略探討 |
． |
10.1 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 |
ｃ |
| 10.1.1 汽車(chē)服務(wù)業(yè)法規(guī)制度缺失 | ｎ |
| 10.1.2 規(guī)模經(jīng)濟(jì)不顯著品牌優(yōu)勢(shì)不突出 | 中 |
| 10.1.3 專(zhuān)業(yè)化人才緊缺人才結(jié)構(gòu)不佳 | 智 |
| 10.1.4 仿品充斥于市服務(wù)理念落后 | 林 |
| 10.1.5 汽車(chē)金融服務(wù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)較弱 | ４ |
10.2 汽車(chē)價(jià)值鏈條理論下國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 10.2.1 波特的價(jià)值鏈理論概述 | ０ |
| 10.2.2 汽車(chē)價(jià)值鏈條理論的分析 | ６ |
| 10.2.3 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的不足之處 | １ |
| 10.2.4 我國(guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展思路 | ２ |
10.3 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展的策略分析 |
８ |
| 10.3.1 中國(guó)加快發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)的對(duì)策 | ６ |
| 10.3.2 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的對(duì)策 | ６ |
| 10.3.3 汽車(chē)服務(wù)業(yè)市場(chǎng)有賴(lài)專(zhuān)業(yè)化發(fā)展 | ８ |
| 10.3.4 汽車(chē)服務(wù)業(yè)市場(chǎng)頑疾的治愈對(duì)策 | 產(chǎn) |
10.4 國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)中服務(wù)補(bǔ)救措施剖析 |
業(yè) |
| 10.4.1 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題 | 調(diào) |
| 10.4.2 服務(wù)補(bǔ)救在汽車(chē)服務(wù)中的作用和運(yùn)作模型 | 研 |
| 10.4.3 汽車(chē)服務(wù)業(yè)中服務(wù)補(bǔ)救運(yùn)作策略 | 網(wǎng) |
| 2025 bǎn zhōngguó qì chē fú wù yè shìchǎng zhuāntí yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào | |
| 10.4.4 基于服務(wù)補(bǔ)救理論對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)提出建議 | ｗ |
10.5 汽車(chē)服務(wù)行業(yè)企業(yè)文化建設(shè)策略分析 |
ｗ |
| 10.5.1 文化建設(shè)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的高境界 | ｗ |
| 10.5.2 企業(yè)文化建設(shè)的基本原則 | ． |
| 10.5.3 企業(yè)文化建設(shè)的若干建議 | Ｃ |
第十一章 汽車(chē)服務(wù)業(yè)投資分析 |
ｉ |
11.1 投資潛力 |
ｒ |
| 11.1.1 我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)蘊(yùn)藏眾多商機(jī) | ． |
| 11.1.2 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)投資潛力巨大 | ｃ |
| 11.1.3 珠三角汽車(chē)服務(wù)業(yè)具有巨大發(fā)展?jié)摿?/td> | ｎ |
| 11.1.4 深圳汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)投資前景看好 | 中 |
11.2 投資動(dòng)態(tài) |
智 |
| 11.2.1 上汽集團(tuán)布局汽車(chē)服務(wù)業(yè) | 林 |
| 11.2.2 中國(guó)移動(dòng)涉足汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng) | ４ |
| 11.2.3 廣汽等6家公司挺進(jìn)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng) | ０ |
| 11.2.4 汽車(chē)租賃市場(chǎng)吸引眾多國(guó)內(nèi)外資本關(guān)注 | ０ |
| 11.2.5 廣州市看好汽車(chē)金融服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/td> | ６ |
11.3 投資機(jī)會(huì)及建議 |
１ |
| 11.3.1 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 | ２ |
| 11.3.2 汽車(chē)服務(wù)業(yè)適合小成本創(chuàng)業(yè) | ８ |
| 11.3.3 汽車(chē)服務(wù)前景光明但需謹(jǐn)慎投資 | ６ |
第十二章 中智林-：中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
12.1 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
８ |
| 12.1.1 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述 | 產(chǎn) |
| 12.1.2 本土化經(jīng)營(yíng)是中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)大勢(shì)所趨 | 業(yè) |
| 12.1.3 汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)品個(gè)性化需求將不斷擴(kuò)大 | 調(diào) |
| 12.1.4 汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)將成為汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展方向 | 研 |
| 12.1.5 加盟連鎖是國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì) | 網(wǎng) |
12.2 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的前景展望及預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 12.2.1 未來(lái)中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)仍大有作為 | ｗ |
| 12.2.2 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)面臨歷史性機(jī)遇 | ｗ |
| 12.2.3 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)特征窺見(jiàn)巨大發(fā)展空間 | ． |
| 12.2.4 2025-2031年中國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
附錄 |
ｉ |
| 附錄一：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 | ｒ |
| 附錄二：汽車(chē)美容裝飾業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)范 | ． |
| 附錄三：汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件 | ｃ |
| 附錄四：機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例 | ｎ |
| 附錄五：關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的通知（2011.4） | 中 |
| 附錄六：關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知（2012.02） | 智 |
| 圖表目錄 | 林 |
| 圖表 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)大集團(tuán)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)構(gòu)成比較 | ４ |
| 圖表 美國(guó)成熟售后市場(chǎng)渠道分布 | ０ |
| 圖表 2020-2025年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | １ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | ２ |
| 圖表 2025年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2020-2025年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2025年國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | ６ |
| 圖表 2020-2025年我國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2020-2025年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | 調(diào) |
| 圖表 2020-2025年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 | 研 |
| 圖表 2025年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024年末全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款余額及其增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年月度汽車(chē)銷(xiāo)量變化情況 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年月度汽車(chē)銷(xiāo)量同比變化情況 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況 | ． |
| 圖表 2020-2025年商用車(chē)月度銷(xiāo)量及同比變化情況 | Ｃ |
| 圖表 2025年l及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況 | ｉ |
| 圖表 2025年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況 | ｒ |
| 圖表 2025年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率 | ． |
| 圖表 2020-2025年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況 | ｎ |
| …… | 中 |
| 圖表 2020-2025年l及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況 | 智 |
| 圖表 2025年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率 | 林 |
| 圖表 盈利模式構(gòu)建的一般流程圖 | ４ |
| 圖表 中國(guó)顧客消費(fèi)理念逐漸成熟 | ０ |
| 圖表 中外汽車(chē)服務(wù)業(yè)收入占總收入比重 | ０ |
| 圖表 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)構(gòu)成比較 | ６ |
| 圖表 汽車(chē)服務(wù)業(yè)服務(wù)挖掘模型 | １ |
| 2025年版中國(guó)の自動(dòng)車(chē)サービス業(yè)市場(chǎng)特集研究分析と発展見(jiàn)通し予測(cè)レポート | |
| 圖表 2020-2025年汽車(chē)修理行業(yè)銷(xiāo)售收入 | ２ |
| 圖表 2020-2025年汽車(chē)修理行業(yè)銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2025年汽車(chē)修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額 | ６ |
| 圖表 2025年汽車(chē)修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖 | ６ |
| 圖表 2025年汽車(chē)修理行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額 | ８ |
| 圖表 2025年汽車(chē)修理行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售額對(duì)比圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2020-2025年汽車(chē)修理行業(yè)利潤(rùn)總額 | 業(yè) |
| 圖表 2020-2025年汽車(chē)修理行業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2025年汽車(chē)修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額 | 研 |
| 圖表 2025年汽車(chē)修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年汽車(chē)修理行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額 | ｗ |
| 圖表 2025年汽車(chē)修理行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年汽車(chē)修理行業(yè)資產(chǎn)總額 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年汽車(chē)修理行業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 截至2024年底汽車(chē)修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn) | Ｃ |
| 圖表 截至2024年底汽車(chē)修理行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖 | ｉ |
| 圖表 截至2024年底汽車(chē)修理行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn) | ｒ |
| 圖表 截至2024年底汽車(chē)修理行業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對(duì)比圖 | ． |
| 圖表 汽車(chē)維修服務(wù)質(zhì)量的影響因素 | ｃ |
| 圖表 服務(wù)質(zhì)量概念模型 | ｎ |
| 圖表 汽車(chē)維修服務(wù)的缺口模型 | 中 |
| 圖表 出租汽車(chē)與汽車(chē)租賃費(fèi)用比較 | 智 |
| 圖表 不同投保途徑特色比較 | 林 |
| 圖表 主流車(chē)險(xiǎn)公司定損、理賠服務(wù)特色比較 | ４ |
| 圖表 主流車(chē)險(xiǎn)公司增值服務(wù)特色比較 | ０ |
| 圖表 2025年汽車(chē)保險(xiǎn)搜索變化 | ０ |
| 圖表 2025年汽車(chē)保險(xiǎn)關(guān)注度top10 | ６ |
| 圖表 2025年汽車(chē)保險(xiǎn)關(guān)注人群男女比例 | １ |
| 圖表 2025年汽車(chē)保險(xiǎn)關(guān)注人群年齡分布 | ２ |
| 圖表 車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)戰(zhàn)略群組分析 | ８ |
| 圖表 中國(guó)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | ６ |
| 圖表 汽車(chē)服務(wù)業(yè)服務(wù)補(bǔ)救的作用機(jī)制 | ６ |
| 圖表 汽車(chē)服務(wù)業(yè)服務(wù)補(bǔ)救模型 | ８ |
| 圖表 企業(yè)績(jī)效考核制度與價(jià)值觀的統(tǒng)一 | 產(chǎn) |
| 圖表 企業(yè)績(jī)效考核制度中的激勵(lì)因素 | 業(yè) |
| 圖表 《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》規(guī)定的設(shè)備條件（通用設(shè)備） | 調(diào) |
| 圖表 《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》規(guī)定的設(shè)備條件（專(zhuān)用設(shè)備） | 研 |
| 圖表 《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》規(guī)定的設(shè)備條件（專(zhuān)用設(shè)備）續(xù)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》規(guī)定的設(shè)備條件（主要檢測(cè)設(shè)備） | ｗ |
| 圖表 《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》規(guī)定的設(shè)備條件（主要檢測(cè)設(shè)備）續(xù)表 | ｗ |
http://www.miaohuangjin.cn/8/35/QiCheFuWuYeHangYeFenXiBaoGao.html
略……
熱點(diǎn)：2023年汽修行業(yè)現(xiàn)狀、汽車(chē)服務(wù)業(yè)創(chuàng)業(yè)有哪些要注意的問(wèn)題、汽車(chē)4s店現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)、汽車(chē)服務(wù)業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征、服務(wù)業(yè)包括哪些行業(yè)、汽車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)范圍、汽車(chē)服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展方向、汽車(chē)服務(wù)業(yè)屬于什么行業(yè)、汽修行業(yè)利潤(rùn)率是多少
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