| 飛機租賃市場，作為航空業(yè)的重要組成部分，近年來展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。航空公司通過租賃而非購買的方式，可以更靈活地調整機隊規(guī)模，降低資本支出，應對市場波動。飛機租賃公司通過多元化的資產(chǎn)組合和全球化的運營網(wǎng)絡，為客戶提供全方位的飛機融資解決方案。然而，飛機租賃行業(yè)也面臨資產(chǎn)殘值風險、利率變動和國際政治經(jīng)濟形勢的不確定性等挑戰(zhàn)。 | |
| 未來，飛機租賃行業(yè)將更加注重可持續(xù)性和風險管理。可持續(xù)性方面，通過引入更節(jié)能、環(huán)保的機型，以及參與碳抵消項目，減少航空業(yè)的環(huán)境影響。風險管理方面，建立多元化、靈活的租賃結構，如經(jīng)營租賃、售后回租和濕租等，分散市場風險，提高資產(chǎn)流動性。此外，數(shù)字化技術的應用，如區(qū)塊鏈和人工智能，將提升飛機租賃的透明度和效率，優(yōu)化資產(chǎn)管理和服務體驗。 | |
| 《中國飛機租賃行業(yè)現(xiàn)狀調查分析及發(fā)展趨勢預測報告（2025年版）》通過詳實的數(shù)據(jù)分析，全面解析了飛機租賃行業(yè)的市場規(guī)模、需求動態(tài)及價格趨勢，深入探討了飛機租賃產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同關系與競爭格局變化。報告對飛機租賃細分市場進行精準劃分，結合重點企業(yè)研究，揭示了品牌影響力與市場集中度的現(xiàn)狀，為行業(yè)參與者提供了清晰的競爭態(tài)勢洞察。同時，報告結合宏觀經(jīng)濟環(huán)境、技術發(fā)展路徑及消費者需求演變，科學預測了飛機租賃行業(yè)的未來發(fā)展方向，并針對潛在風險提出了切實可行的應對策略。報告為飛機租賃企業(yè)與投資者提供了全面的市場分析與決策支持，助力把握行業(yè)機遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，推動可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 飛機租賃的相關概述 |
產(chǎn) |
1.1 飛機租賃的概念與分類 |
業(yè) |
| 1.1.1 飛機租賃的定義 | 調 |
| 1.1.2 飛機租賃的分類 | 研 |
| 1.1.3 飛機租賃的積極影響 | 網(wǎng) |
1.2 飛機租賃市場的概念及構成 |
ｗ |
| 1.2.1 飛機租賃市場的定義 | ｗ |
| 1.2.2 飛機租賃市場的作用 | ｗ |
| 1.2.3 飛機租賃市場的構成 | ． |
1.3 飛機經(jīng)營性租賃與融資租賃的比較 |
Ｃ |
| 1.3.1 經(jīng)營性租賃的主要特征 | ｉ |
| 1.3.2 飛機融資租賃的形式 | ｒ |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/8/68/FeiJiZuLinChanYeXianZhuangYuFaZh.html | |
| 1.3.3 兩種租賃方式的優(yōu)缺點 | ． |
第二章 2019-2024年飛機租賃業(yè)發(fā)展概述 |
ｃ |
2.1 世界飛機租賃業(yè)的發(fā)展概況 |
ｎ |
| 2.1.1 全球飛機租賃業(yè)發(fā)展概述 | 中 |
| 2.1.2 美國飛機融資租賃交易模式簡析 | 智 |
| 2.1.3 日本飛機融資租賃交易模式簡析 | 林 |
| 2.1.4 德國飛機融資租賃交易模式簡析 | ４ |
2.2 發(fā)展中國飛機租賃業(yè)的必要性 |
０ |
| 2.2.1 基本背景分析 | ０ |
| 2.2.2 有利于國內經(jīng)濟結構的平衡和穩(wěn)定 | ６ |
| 2.2.3 推動航空制造業(yè)發(fā)展 | １ |
| 2.2.4 促進國內航空運輸業(yè)發(fā)展 | ２ |
2.3 2019-2024年中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 2.3.1 中國飛機租賃市場的發(fā)展特點 | ６ |
| 2.3.2 中國飛機租賃業(yè)取得可喜成就 | ６ |
| 2.3.3 中國飛機租賃業(yè)區(qū)域分布概況 | ８ |
| 2.3.4 我國本土飛機租賃企業(yè)異軍突起 | 產(chǎn) |
2.4 2019-2024年天津飛機租賃市場發(fā)展情況分析 |
業(yè) |
| 2.4.1 天津率先發(fā)展飛機融資租賃業(yè)務 | 調 |
| 2.4.2 天津飛機租賃產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道 | 研 |
| 2.4.3 我國首只飛機租賃基金落戶天津 | 網(wǎng) |
| 2.4.4 天津東疆保稅港區(qū)飛機租賃業(yè)成就顯著 | ｗ |
2.5 飛機租賃業(yè)發(fā)展的問題與對策 |
ｗ |
| 2.5.1 我國飛機租賃發(fā)展滯后的原因 | ｗ |
| 2.5.2 阻礙飛機租賃業(yè)務發(fā)展的若干問題 | ． |
| 2.5.3 我國飛機租賃業(yè)發(fā)展的政策建議 | Ｃ |
| 2.5.4 我國飛機租賃業(yè)發(fā)展壯大的措施 | ｉ |
第三章 2019-2024年國外重點飛機租賃企業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
3.1 GE公司 |
． |
| 3.1.1 公司簡介 | ｃ |
| Report on Investigation and Analysis of the Current Situation and Development Trends of China's Aircraft Rental Industry (2024 Edition) | |
| 3.1.2 2025年通用電氣經(jīng)營情況分析 | ｎ |
| …… | 中 |
| 3.1.5 GECAS在華市場飛機采購情況 | 智 |
3.2 CIT集團 |
林 |
| 3.2.1 公司簡介 | ４ |
| 3.2.2 2025年CIT集團經(jīng)營情況分析 | ０ |
| …… | ０ |
| 3.2.5 CIT公司擴大飛機訂購量 | ６ |
3.3 國際租賃金融公司（INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORP） |
１ |
| 3.3.1 公司簡介 | ２ |
| 3.3.2 2025年國際租賃金融公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| …… | ６ |
第四章 2019-2024年國內重點飛機租賃企業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
4.1 中銀航空租賃公司 |
８ |
| 4.1.1 公司簡介 | 產(chǎn) |
| 4.1.2 2025年中銀航空租賃經(jīng)營狀況分析 | 業(yè) |
| …… | 調 |
| 4.1.4 2025年中銀航空租賃業(yè)務動態(tài)分析 | 研 |
4.2 長江租賃有限公司 |
網(wǎng) |
| 4.2.1 公司簡介 | ｗ |
| 4.2.2 長江租賃首次利用SPV操作境內飛機融資租賃業(yè)務 | ｗ |
| 4.2.3 長江租賃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略解析 | ｗ |
4.3 國銀金融租賃有限公司 |
． |
| 4.3.1 公司簡介 | Ｃ |
| 4.3.2 國銀租賃航空租賃業(yè)務情況分析 | ｉ |
| 4.3.3 國銀租賃發(fā)展規(guī)模領先 | ｒ |
4.4 中航國際租賃有限公司 |
． |
| 4.4.1 公司簡介 | ｃ |
| 4.4.2 中航租賃飛機租賃業(yè)務介紹 | ｎ |
| 4.4.3 中航租賃飛機租賃業(yè)務情況分析 | 中 |
| 中國飛機租賃行業(yè)現(xiàn)狀調查分析及發(fā)展趨勢預測報告（2024年版） | |
4.5 工銀金融租賃公司 |
智 |
| 4.5.1 公司簡介 | 林 |
| 4.5.2 工銀租賃飛機租賃業(yè)務情況分析 | ４ |
| 4.5.3 工銀租賃航空租賃發(fā)展經(jīng)驗借鑒 | ０ |
4.6 中國飛機租賃有限公司 |
０ |
| 4.6.1 公司簡介 | ６ |
| 4.6.2 中國飛機租賃有限公司發(fā)展動態(tài) | １ |
| 4.6.3 中國飛機租賃有限公司計劃進行首次IPO | ２ |
第五章 2019-2024年中國飛機租賃業(yè)的政策環(huán)境分析 |
８ |
5.1 主要法律法規(guī) |
６ |
| 5.1.1 國際融資租賃公約 | ６ |
| 5.1.2 中華人民共和國民用航空法 | ８ |
| 5.1.3 中華人民共和國融資租賃法（草案） | 產(chǎn) |
| 5.1.4 外商投資民用航空業(yè)規(guī)定 | 業(yè) |
5.2 飛機租賃業(yè)務涉及的主要稅種 |
調 |
| 5.2.1 增值稅 | 研 |
| 5.2.2 營業(yè)稅 | 網(wǎng) |
| 5.2.3 所得稅 | ｗ |
| 5.2.4 關于進口租賃物的關稅問題 | ｗ |
| 5.2.5 關于飛機租賃合同征收印花稅問題 | ｗ |
5.3 相關稅收優(yōu)惠政策 |
． |
| 5.3.1 進口飛機增值稅減免政策 | Ｃ |
| 5.3.2 飛機租賃海關稅收管理的規(guī)范 | ｉ |
| 5.3.3 外企購買國產(chǎn)設備投資抵免所得稅的優(yōu)惠政策 | ｒ |
| 5.3.4 企業(yè)飛機租金征免預提所得稅 | ． |
| 5.3.5 國產(chǎn)支線飛機的增值稅優(yōu)惠政策 | ｃ |
5.4 飛機生產(chǎn)與租賃的鼓勵政策 |
ｎ |
| 5.4.1 政策目標 | 中 |
| 5.4.2 行業(yè)管理 | 智 |
| 5.4.3 融資政策 | 林 |
| ZhongGuo Fei Ji Zu Lin HangYe XianZhuang DiaoCha FenXi Ji FaZhan QuShi YuCe BaoGao （2024 Nian Ban ） | |
| 5.4.4 稅收政策 | ４ |
| 5.4.5 折舊政策 | ０ |
| 5.4.6 外匯政策 | ０ |
| 5.4.7 風險防范 | ６ |
第六章 (中-智-林)飛機租賃業(yè)投資及未來前景預測 |
１ |
6.1 飛機租賃市場資本活躍 |
２ |
| 6.1.1 海航成功接掌澳企飛機租賃業(yè)務 | ８ |
| 6.1.2 渤海租賃收購海航中國香港 | ６ |
| 6.1.3 蘇格蘭皇家銀行出售飛機租賃業(yè)務 | ６ |
| 6.1.4 中資財團收購AIG飛機租賃業(yè)務 | ８ |
6.2 飛機租賃的主要風險 |
產(chǎn) |
| 6.2.1 信貸風險 | 業(yè) |
| 6.2.2 匯率風險 | 調 |
| 6.2.3 利率風險 | 研 |
6.3 金融租賃業(yè)風險控制辦法研究 |
網(wǎng) |
| 6.3.1 風險產(chǎn)生的必然性 | ｗ |
| 6.3.2 風險管理的目標 | ｗ |
| 6.3.3 風險管理的過程 | ｗ |
| 6.3.4 租賃資產(chǎn)風險管理解析 | ． |
6.4 中國飛機租賃業(yè)的市場前景預測 |
Ｃ |
| 6.4.1 中國飛機租賃業(yè)發(fā)展前景廣闊 | ｉ |
| 6.4.2 中國飛機租賃市場潛力巨大 | ｒ |
| 6.4.3 中國飛機租賃業(yè)或將出現(xiàn)井噴態(tài)勢 | ． |
| 6.4.4 2025-2031年飛機租賃業(yè)市場預測分析 | ｃ |
| 圖表目錄 | ｎ |
| 圖表 經(jīng)營性租賃運行結構圖 | 中 |
| 圖表 美國杠桿租賃交易結構圖 | 智 |
| 圖表 日本杠桿租賃交易結構圖 | 林 |
| 圖表 2024-2025年通用電氣綜合損益表 | ４ |
| 圖表 2024-2025年通用電氣不同部門收入和利潤情況 | ０ |
| 中國航空機リース業(yè)界の現(xiàn)狀調査分析と発展傾向予測報告（2024年版） | |
| 圖表 2024-2025年通用電氣綜合損益表 | ０ |
| 圖表 2024-2025年通用電氣不同部門收入和利潤情況 | ６ |
| 圖表 2024-2025年通用電氣綜合損益表 | １ |
| 圖表 2019-2024年CIT集團綜合損益表 | ２ |
| 圖表 2025年CIT集團不同業(yè)務部門主要財務指標 | ８ |
| 圖表 2019-2024年CIT集團綜合損益表 | ６ |
| 圖表 2024-2025年CIT集團不同業(yè)務部門的收入情況 | ６ |
| 圖表 2024-2025年CIT集團綜合損益表 | ８ |
| 圖表 2024-2025年國際租賃金融公司綜合損益表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2025年國際租賃金融公司飛行設備租賃客戶各地區(qū)分布情況 | 業(yè) |
| 圖表 2024-2025年國際租賃金融公司飛行設備租賃不同地區(qū)收入情況 | 調 |
| 圖表 2024-2025年國際租賃金融公司綜合損益表 | 研 |
| 圖表 2019-2024年國際租賃金融公司飛行設備租賃客戶各地區(qū)分布情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2024-2025年國際租賃金融公司飛行設備租賃不同地區(qū)收入情況 | ｗ |
| 圖表 2024-2025年國際租賃金融公司綜合損益表 | ｗ |
| 圖表 2025-2031年中國民航機隊規(guī)模預測分析 | ｗ |
http://www.miaohuangjin.cn/8/68/FeiJiZuLinChanYeXianZhuangYuFaZh.html
略……
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