| 汽車現(xiàn)代流通體系是包括汽車生產(chǎn)、批發(fā)、零售、物流配送、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。近年來，隨著信息技術(shù)和物流技術(shù)的進(jìn)步，汽車現(xiàn)代流通體系發(fā)生了深刻變化。汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商開始采用數(shù)字化平臺(tái)進(jìn)行銷售和服務(wù)，提升了交易效率和服務(wù)質(zhì)量。此外，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，汽車流通體系也在不斷調(diào)整，以適應(yīng)新能源汽車的特點(diǎn)和需求。物流配送方面，通過智能倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化分揀等技術(shù)的應(yīng)用，顯著提高了物流效率，降低了成本。 | |
| 未來，汽車現(xiàn)代流通體系的發(fā)展將更加側(cè)重于技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化。一方面，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，汽車流通體系將朝著更加智能化的方向發(fā)展，例如通過數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷和個(gè)性化服務(wù)。另一方面，隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的提高，汽車流通體系將更加注重采用環(huán)保型物流方案，減少對(duì)環(huán)境的影響，例如推廣綠色包裝、優(yōu)化配送路線等措施。此外，隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車流通體系還將探索新的服務(wù)模式，如電池租賃、遠(yuǎn)程維修等。 | |
| 《2025-2031年中國(guó)汽車現(xiàn)代流通體系行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治觥⑾鑼?shí)的數(shù)據(jù)及直觀的圖表，系統(tǒng)解析了汽車現(xiàn)代流通體系行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、需求變化、價(jià)格波動(dòng)及產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。報(bào)告全面評(píng)估了當(dāng)前汽車現(xiàn)代流通體系市場(chǎng)現(xiàn)狀，科學(xué)預(yù)測(cè)了未來市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)剖析了汽車現(xiàn)代流通體系細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。同時(shí)，報(bào)告對(duì)汽車現(xiàn)代流通體系重點(diǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位及市場(chǎng)集中度進(jìn)行了評(píng)估，為汽車現(xiàn)代流通體系行業(yè)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)及政府部門提供了戰(zhàn)略制定、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避及決策優(yōu)化的權(quán)威參考，助力把握行業(yè)動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展運(yùn)行分析 |
產(chǎn) |
第一章 汽車行業(yè)總體情況 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車流通產(chǎn)業(yè)基本介紹 |
調(diào) |
| 一、汽車流通產(chǎn)業(yè)的定義 | 研 |
| 二、汽車流通產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 三、汽車流通產(chǎn)業(yè)的模式介紹 | ｗ |
| 四、汽車流通產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的重要性 | ｗ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車流通體制的發(fā)展過程 |
ｗ |
| 一、品牌與品牌營(yíng) | ． |
| 二、從非品牌經(jīng)營(yíng)向品牌營(yíng)銷轉(zhuǎn)變 | Ｃ |
| 三、品牌營(yíng)銷取得成績(jī) | ｉ |
| 四、對(duì)品牌營(yíng)銷的幾點(diǎn)政策建議 | ｒ |
| 五、對(duì)國(guó)內(nèi)汽車流通體制改革的看法 | ． |
第二章 中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況GDP | 中 |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI | 智 |
| 三、全國(guó)居民收入情況 | 林 |
| 四、恩格爾系數(shù) | ４ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì) | ０ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況 | ０ |
| 七、中國(guó)匯率調(diào)整（人民幣升值） | ６ |
| 八、對(duì)外貿(mào)易 | １ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
２ |
| 一、《中國(guó)汽車流通行業(yè)發(fā)展報(bào)告》（中國(guó)汽車流通行業(yè)藍(lán)皮書） | ８ |
| 二、2020-2025年行業(yè)相關(guān)政策分析 | ６ |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、汽車流通產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“微利時(shí)代” | ８ |
| 二、汽車工業(yè)的發(fā)展對(duì)零部件及配件產(chǎn)業(yè)的影響 | 產(chǎn) |
| 三、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣 | 業(yè) |
第三章 我國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
調(diào) |
第一節(jié) 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)流通的歷史回顧 |
研 |
| 一、汽車銷售流通體系的演變過程 | 網(wǎng) |
| 二、高度計(jì)劃的分配流通階段（1978年以前） | ｗ |
| 三、自銷體系的建立階段（1979～） | ｗ |
| 1、國(guó)營(yíng)主渠道方面做了重大調(diào)整 | ｗ |
| 2、企業(yè)自銷體系的發(fā)展壯大 | ． |
| 四、以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)的銷售流通體系的確立（1994年至今） | Ｃ |
| 1、汽車工業(yè)銷售流通渠道分析 | ｉ |
| 2、汽車生產(chǎn)企業(yè)自建的銷售渠道分析 | ｒ |
| 3、國(guó)有大型汽車銷售公司 | ． |
| 4、各地的汽車交易市場(chǎng) | ｃ |
| 5、其它銷售渠道 | ｎ |
第二節(jié) 汽車金融、保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
| 一、汽車金融、保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 二、汽車金融、保險(xiǎn)行業(yè)存在的問題分析 | 林 |
| 三、汽車金融、保險(xiǎn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與收益分析 | ４ |
第三節(jié) 2020-2025年世界主要汽車金融公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 |
０ |
| 一、福特汽車信貸公司（FordMotorCreditCompanyLLC） | ０ |
| 二、大眾汽車金融服務(wù)公司（VolkswagenFinancialServicesAG） | ６ |
| 三、通用汽車金融服務(wù)公司（GMAC） | １ |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/8/87/QiCheXianDaiLiuTongTiXiFaZhanQuS.html | |
第四節(jié) 汽車4S店概述 |
２ |
| 一、汽車4S店的發(fā)展歷程 | ８ |
| 二、汽車4S店優(yōu)勢(shì)解析 | ６ |
| 1、信譽(yù)度方面 | ６ |
| 2、專業(yè)方面 | ８ |
| 3、售后服務(wù)保障方面 | 產(chǎn) |
| 4、人性化方面 | 業(yè) |
第五節(jié) 汽車零部件及配件行業(yè)概述 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析 | 研 |
| 1、中國(guó)汽車零部件體系總體綜述 | 網(wǎng) |
| 2、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 3、中國(guó)汽車零部件的市場(chǎng)格局分析 | ｗ |
| 4、中國(guó)汽車零部件企業(yè)突圍策略 | ｗ |
| 二、進(jìn)出口市場(chǎng) | ． |
| 1、2020-2025年汽車零部件進(jìn)出口概況 | Ｃ |
| 2、2020-2025年汽車零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| 三、行業(yè)發(fā)展模式 | ｒ |
| 1、我國(guó)汽車零部件行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段 | ． |
| 2、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀 | ｃ |
| 3、國(guó)外汽車零部件行業(yè)模式比較 | ｎ |
| 4、我國(guó)汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向 | 中 |
| 五、汽車零部件再制造市場(chǎng) | 智 |
| 1、發(fā)展情況分析 | 林 |
| 2、運(yùn)營(yíng)模式 | ４ |
| 3、突出問題 | ０ |
| 4、發(fā)展建議 | ０ |
第四章 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口分析 |
６ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口分析 |
１ |
| 一、2020-2025年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口總體走勢(shì) | ２ |
| 二、2020-2025年我國(guó)汽車整車進(jìn)出口特征分析 | ８ |
| 三、2020-2025年中國(guó)汽車熱點(diǎn)車型進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析 | ６ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口分析 |
６ |
| 一、2020-2025年中國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易形勢(shì) | ８ |
| 二、2020-2025年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口目的地分析 | 產(chǎn) |
| 三、2020-2025年中國(guó)汽車整車進(jìn)口來源地分析 | 業(yè) |
| 四、2020-2025年中國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易逆差分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口分析 |
研 |
| 一、2020-2025年中國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易簡(jiǎn)析 | 網(wǎng) |
| 二、2025年中國(guó)汽車進(jìn)出口數(shù)量金額 | ｗ |
| 三、2025年中國(guó)汽車出口變化趨勢(shì) | ｗ |
第四節(jié) 2020-2025年部分區(qū)域汽車出口概況 |
ｗ |
| 一、2025年湖北省汽車出口概況 | ． |
| 二、2025年河南省汽車出口量大幅增長(zhǎng) | Ｃ |
| 三、2025年新疆口岸汽車出口量大幅增長(zhǎng) | ｉ |
| 四、2025年安徽汽車出口量平穩(wěn)增長(zhǎng) | ｒ |
| 五、2025年河北省汽車出口貿(mào)易特征 | ． |
| 六、2025年寧波口岸汽車出口情況分析 | ｃ |
第五章 主要流通領(lǐng)域市場(chǎng)分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài) |
中 |
| 一、2020-2025年中國(guó)汽車消費(fèi)信貸狀況分析 | 智 |
| 1、我國(guó)汽車消費(fèi)信貸發(fā)展特征 | 林 |
| 2、國(guó)外汽車信貸對(duì)我國(guó)汽車信貸市場(chǎng)的影響 | ４ |
| 3、我國(guó)汽車信貸存在的問題 | ０ |
| 4、我國(guó)汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
| 二、2020-2025年中國(guó)汽車消費(fèi)信貸模式分析 | ６ |
| 1、我國(guó)汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)模式分析 | １ |
| 2、我國(guó)汽車消費(fèi)信貸模式風(fēng)險(xiǎn)分析 | ２ |
| 3、我國(guó)汽車消費(fèi)信貸運(yùn)營(yíng)模式趨勢(shì) | ８ |
| 三、2020-2025年中國(guó)汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)存在問題與對(duì)策 | ６ |
| 1、汽車信貸市場(chǎng)問題的原因 | ６ |
| 2、我國(guó)汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)存在的問題 | ８ |
| 3、我國(guó)汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策 | 產(chǎn) |
| 4、我國(guó)汽車消費(fèi)貸款產(chǎn)業(yè)鏈完善路徑 | 業(yè) |
| 5、我國(guó)汽車信貸主要障礙及對(duì)策分析 | 調(diào) |
| 6、我國(guó)汽車信貸市場(chǎng)發(fā)展建議 | 研 |
| 四、2020-2025年中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)狀況解析 | 網(wǎng) |
| 1、汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)特點(diǎn) | ｗ |
| 2、中國(guó)汽車保險(xiǎn)改革發(fā)展分析 | ｗ |
| 3、保險(xiǎn)公司與汽車金融公司比較分析 | ｗ |
| 五、2020-2025年中國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)問題與對(duì)策分析 | ． |
| 1、我國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)存在的問題 | Ｃ |
| 2、我國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)建設(shè)對(duì)策 | ｉ |
| 3、我國(guó)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)信息不對(duì)稱問題及對(duì)策 | ｒ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車金融服務(wù)主體運(yùn)營(yíng)情況分析 |
． |
| 一、銀行汽車金融服務(wù) | ｃ |
| 1、中國(guó)工商銀行股份有限公司 | ｎ |
| 2、中國(guó)銀行股份有限公司 | 中 |
| 3、招商銀行股份有限公司 | 智 |
| 4、深圳發(fā)展銀行股份有限公司 | 林 |
| 二、外資及合資汽車金融公司 | ４ |
| 1、上汽通用汽車金融公司 | ０ |
| 2、大眾汽車（中國(guó)）金融服務(wù)公司 | ０ |
| 3、豐田汽車金融（中國(guó)）有限公司 | ６ |
| 4、福特汽車金融（中國(guó)）有限公司 | １ |
| 5、戴-克汽車金融公司 | ２ |
| 6、沃爾沃汽車金融（中國(guó)）有限公司 | ８ |
| 7、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融公司 | ６ |
| 三、本土汽車金融公司 | ６ |
| 1、奇瑞徽銀汽車金融有限公司 | ８ |
| 2、北京今日新概念工貿(mào)有限責(zé)任公司 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車融資租賃市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
業(yè) |
| 一、2020-2025年中國(guó)汽車融資租賃簡(jiǎn)介 | 調(diào) |
| 1、汽車融資租賃的定義 | 研 |
| 2、汽車融資租賃業(yè)務(wù)流程 | 網(wǎng) |
| 3、汽車融資租賃的特點(diǎn) | ｗ |
| 4、汽車融資租賃的優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 5、汽車融資租賃和汽車消費(fèi)信貸比較分析 | ｗ |
| 二、2020-2025年中國(guó)汽車融資租賃市場(chǎng)分析 | ． |
| 1、我國(guó)汽車融資租賃發(fā)展歷程 | Ｃ |
| 2、租賃擔(dān)保業(yè)參戰(zhàn)汽車金融市場(chǎng) | ｉ |
| 3、租賃業(yè)涉足汽車金融面臨政策缺乏 | ｒ |
| 三、2020-2025年中國(guó)汽車融資租賃的問題與對(duì)策 | ． |
| 1、我國(guó)汽車融資租賃業(yè)務(wù)面臨的問題 | ｃ |
| 2、發(fā)展我國(guó)汽車融資租賃業(yè)的對(duì)策 | ｎ |
| 3、汽車融資租賃公司規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的措施 | 中 |
第四節(jié) 中國(guó)汽車電子行業(yè)概況 |
智 |
| 一、中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色 | 林 |
| 二、中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展所處的階段 | ４ |
| 三、國(guó)內(nèi)汽車電子高端市場(chǎng)發(fā)展情況 | ０ |
| In-depth Current Status Research and Development Trend Analysis Report of China Modern Automotive Distribution System Industry from 2025 to 2031 | |
| 四、中國(guó)汽車電子企業(yè)的產(chǎn)品定位分析 | ０ |
第五節(jié) 2020-2025年中國(guó)導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、2020-2025年GPS導(dǎo)航消費(fèi)市場(chǎng)整體現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)分析 | １ |
| 二、2020-2025年中國(guó)GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 三、2020-2025年運(yùn)營(yíng)商全面介入導(dǎo)航市場(chǎng)之爭(zhēng) | ８ |
| 五、2020-2025年中國(guó)GPS市場(chǎng)發(fā)展面臨的問題 | ６ |
第六節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車音響產(chǎn)業(yè)運(yùn)行概況 |
６ |
| 一、中國(guó)汽車音響業(yè)發(fā)展概況 | ８ |
| 二、我國(guó)汽車音響展露普及化苗頭 | 產(chǎn) |
| 三、我國(guó)汽車音響業(yè)的專用化分析 | 業(yè) |
| 四、惠州成中國(guó)汽車音響生產(chǎn)中心 | 調(diào) |
| 五、中國(guó)車載音響配置發(fā)展分析 | 研 |
| 六、中國(guó)汽車音響改裝行業(yè)發(fā)展情況 | 網(wǎng) |
| 1、我國(guó)主要地區(qū)汽車音響改裝行業(yè)概況 | ｗ |
| 2、汽車音響改裝市場(chǎng)的人才問題及解決對(duì)策 | ｗ |
| 3、我國(guó)汽車音響改裝市場(chǎng)發(fā)展空間廣 | ｗ |
| 七、中國(guó)汽車音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題 | ． |
| 1、中國(guó)汽車音響行業(yè)發(fā)展不平衡 | Ｃ |
| 2、中國(guó)中小汽車音響企業(yè)面臨的困境 | ｉ |
| 3、汽車音響的銷售困難分析 | ｒ |
| 八、中國(guó)汽車音響業(yè)的發(fā)展策略 | ． |
| 1、汽車音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｃ |
| 2、中國(guó)汽車音響產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)對(duì)策 | ｎ |
| 3、進(jìn)入我國(guó)汽車音響業(yè)的發(fā)展建議 | 中 |
| 4、完善中國(guó)汽車行業(yè)法律法規(guī)的思路 | 智 |
第七節(jié) 汽車美容 |
林 |
| 一、2025-2031年中國(guó)汽車美容行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ４ |
| 1、未來汽車工業(yè)發(fā)展六大趨勢(shì) | ０ |
| 2、未來汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
| 3、汽車美容行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 二、2025-2031年中國(guó)汽車美容行業(yè)發(fā)展前景 | １ |
| 三、2025-2031年中國(guó)汽車美容行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 1、汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 2、汽車后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 3、汽車美容行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 四、中國(guó)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 | ８ |
| 1、汽車美容行業(yè)高利潤(rùn)探秘 | 產(chǎn) |
| 2、汽車美容行業(yè)吸引力分析 | 業(yè) |
| 3、汽車美容行業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)力分析 | 調(diào) |
第八節(jié) 汽車專業(yè)維修行業(yè) |
研 |
| 一、2020-2025年汽車后市場(chǎng)價(jià)格體系解析 | 網(wǎng) |
| 1、汽車后市場(chǎng)企業(yè)的價(jià)格變動(dòng)方式及幅度 | ｗ |
| 2、消費(fèi)者對(duì)價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng) | ｗ |
| 3、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng) | ｗ |
| 4、企業(yè)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變價(jià)的對(duì)策 | ． |
| 二、汽車后市場(chǎng)面臨的問題及對(duì)策 | Ｃ |
| 1、國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)仍未成熟 | ｉ |
| 2、中國(guó)汽車后市場(chǎng)存在的不足 | ｒ |
| 3、制約我國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展的主要因素 | ． |
| 4、中國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展障礙 | ｃ |
| 5、建立和完善汽車服務(wù)綜合體系 | ｎ |
| 6、汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量問題突出 | 中 |
| 7、汽車后市場(chǎng)未來應(yīng)注重高端路線 | 智 |
第九節(jié) 汽車租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
林 |
| 一、汽車租賃業(yè)與出租汽車業(yè)同比分析 | ４ |
| 1、運(yùn)作方式 | ０ |
| 2、管理成本 | ０ |
| 3、經(jīng)營(yíng)性質(zhì) | ６ |
| 4、管理方式 | １ |
| 二、城市出租車租賃 | ２ |
| 1、2020-2025年國(guó)內(nèi)出租車數(shù)量 | ８ |
| （1）、全國(guó)出租車數(shù)量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| （2）、2020-2025年各省出租車數(shù)量 | ６ |
| 2、城市出租車租賃重點(diǎn)城市發(fā)展分析 | ８ |
| （1）、北京 | 產(chǎn) |
| （2）、上海 | 業(yè) |
| （3）、廣州 | 調(diào) |
| 3、城市出租車租賃市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 三、汽車租賃--會(huì)議租賃 | 網(wǎng) |
| 1、會(huì)議租賃特點(diǎn) | ｗ |
| 2、會(huì)議租賃市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 | ｗ |
| 3、汽車租賃--會(huì)議租賃市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第十節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車文化與汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè) |
． |
| 一、汽車售前咨詢服務(wù) | Ｃ |
| 二、汽車售后服務(wù)業(yè)務(wù)分析 | ｉ |
| 三、汽車技術(shù)支持業(yè)務(wù)分析 | ｒ |
| 四、汽車運(yùn)動(dòng)衍生經(jīng)濟(jì)分析 | ． |
| 五、汽車俱樂部銀企合作情況分析 | ｃ |
| 六、汽車休閑活動(dòng)衍生經(jīng)濟(jì)分析 | ｎ |
| 七、俱樂部會(huì)員生活休閑衍生經(jīng)濟(jì)分析 | 中 |
第二部分 產(chǎn)業(yè)渠道及競(jìng)爭(zhēng)分析 |
智 |
第六章 汽車行業(yè)市場(chǎng)及消費(fèi)渠道分析 |
林 |
第一節(jié) 汽車市場(chǎng)特征分析 |
４ |
| 一、汽車市場(chǎng)消費(fèi)特征 | ０ |
| 二、汽車消費(fèi)者行為分析 | ０ |
| 三、汽車市場(chǎng)特征分析 | ６ |
第二節(jié) 汽車行業(yè)消費(fèi)行為及心理分析 |
１ |
| 一、主要城市汽車市場(chǎng)調(diào)查 | ２ |
| 二、消費(fèi)者對(duì)汽車品牌選擇的調(diào)查 | ８ |
| 三、消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)滿意度調(diào)查 | ６ |
第四節(jié) 2020-2025年汽車行業(yè)影響消費(fèi)者選購(gòu)因素分析 |
６ |
| 一、價(jià)格因素 | ８ |
| 二、質(zhì)量因素 | 產(chǎn) |
| 三、品牌的影響 | 業(yè) |
| 四、廣告的影響程度 | 調(diào) |
第五節(jié) 2020-2025年汽車市場(chǎng)消費(fèi)者費(fèi)渠道分析 |
研 |
| 一、4S店 | 網(wǎng) |
| 二、汽車綜合賣場(chǎng) | ｗ |
| 三、汽車交易市場(chǎng) | ｗ |
| 四、汽車大道 | ｗ |
| 五、網(wǎng)絡(luò)渠道 | ． |
第六節(jié) 2020-2025年我國(guó)汽車終端市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
Ｃ |
| 一、上海汽車銷售模式變革發(fā)展動(dòng)態(tài) | ｉ |
| 1、上海國(guó)際汽車城汽車市場(chǎng) | ｒ |
| 2、閘北區(qū)的“汽車大道”建設(shè)情況 | ． |
| 3、上海城區(qū)的東南角-上海車市建設(shè)情況 | ｃ |
| 4、吳中路“實(shí)用性汽車消費(fèi)街”的特色分析 | ｎ |
| 2025-2031年中國(guó)汽車現(xiàn)代流通體系行業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告 | |
| 二、廣州汽車銷售模式變革發(fā)展動(dòng)態(tài) | 中 |
| 1、黃石東路變革動(dòng)態(tài) | 智 |
| 2、白云大道變革動(dòng)態(tài) | 林 |
| 3、黃埔大道變革動(dòng)態(tài) | ４ |
| 4、新滘路、番禺大道變革動(dòng)態(tài) | ０ |
| 5、芳村汽車一條街 | ０ |
| 三、四川汽車市場(chǎng)的變革分析 | ６ |
| 1、成都車市利潤(rùn)普遍下滑 | １ |
| 2、二手車市場(chǎng)面臨大調(diào)整 | ２ |
| 3、綜合賣場(chǎng)“風(fēng)生水起”賣車“超市化” | ８ |
| 4、巴中城區(qū)的專營(yíng)店正加緊建設(shè) | ６ |
| 5、混營(yíng)大賣場(chǎng)體現(xiàn)超市化的優(yōu)勢(shì) | ６ |
第七章 2020-2025年汽車流通產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
８ |
第一節(jié) 汽車流通產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
產(chǎn) |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) | 業(yè) |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | 調(diào) |
| 三、替代品威脅分析 | 研 |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | 網(wǎng) |
| 五、客戶議價(jià)能力 | ｗ |
第二節(jié) 汽車流通產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
ｗ |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 | ｗ |
| 二、企業(yè)集中度分析 | ． |
| 三、區(qū)域集中度分析 | Ｃ |
第三節(jié) 中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述 |
ｉ |
| 一、汽車流通產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況 | ｒ |
| 1、我國(guó)汽車市場(chǎng)邁入全面競(jìng)爭(zhēng)階段 | ． |
| 2、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)分析 | ｃ |
| 3、競(jìng)爭(zhēng)加劇推動(dòng)我國(guó)汽車業(yè)步入并購(gòu)時(shí)代 | ｎ |
| 4、我國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升溫 | 中 |
| 5、汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段 | 智 |
| 二、2020-2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 林 |
| 1、2020-2025年國(guó)內(nèi)主要汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)向 | ４ |
| 2、2020-2025年我國(guó)汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ０ |
| 3、2020-2025年我國(guó)汽車企業(yè)在國(guó)外品牌高競(jìng)爭(zhēng)下發(fā)展 | ０ |
| 三、中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ６ |
| 1、我國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析 | １ |
| 2、中國(guó)主流企規(guī)模迅速提升 | ２ |
| 3、我國(guó)中小汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ８ |
| 4、國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提升途徑 | ６ |
第四節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 |
６ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ８ |
| 二、需求條件 | 產(chǎn) |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | 業(yè) |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài) | 調(diào) |
| 1、汽車企業(yè)并購(gòu)及盈利模式分析 | 研 |
| 2、國(guó)內(nèi)外企業(yè)并購(gòu)行為的差別比較 | 網(wǎng) |
| 3、并購(gòu)風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
| 4、并購(gòu)模式 | ｗ |
第六節(jié) 汽車行業(yè)并購(gòu)重組分析 |
ｗ |
| 一、汽車行業(yè)進(jìn)入并購(gòu)重組新時(shí)代 | ． |
| 1、全球化競(jìng)爭(zhēng)加劇催生并購(gòu)潮 | Ｃ |
| 2、國(guó)家政策推動(dòng)汽車行業(yè)走向集中 | ｉ |
| 3、大批車企需突破增長(zhǎng)瓶頸 | ｒ |
| 二、汽車行業(yè)并購(gòu)重組案例解析 | ． |
| 1、國(guó)外汽車行業(yè)并購(gòu)重組案例 | ｃ |
| 2、國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)并購(gòu)重組案例 | ｎ |
| 三、汽車行業(yè)并購(gòu)重組趨勢(shì) | 中 |
| 1、不同所有制企業(yè)并購(gòu)重組趨勢(shì) | 智 |
| 2、汽車商業(yè)并購(gòu)重組趨勢(shì) | 林 |
| 3、企并購(gòu)重組核心 | ４ |
第七節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
０ |
| 一、加強(qiáng)我國(guó)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)策 | ０ |
| 二、國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 | ６ |
| 三、我國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)樹立爭(zhēng)當(dāng)主角的信心 | １ |
| 四、汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的策略 | ２ |
第八章 流通產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析 |
８ |
第一節(jié) 國(guó)際主要汽車俱樂部企業(yè)分析 |
６ |
| 一、北美行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展前景預(yù)測(cè)汽車俱樂部 | ６ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
| 二、CAA大陸汽車俱樂部 | 調(diào) |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 研 |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 網(wǎng) |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 三、北京越野者汽車俱樂部案例分析 | ｗ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | Ｃ |
| 四、蘇友汽車俱樂部案例分析 | ｉ |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｒ |
| （2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| （3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｃ |
第二節(jié) 世界主要汽車租賃企業(yè) |
ｎ |
| 一、赫茲（Hertz） | 中 |
| 1、赫茲公司簡(jiǎn)介 | 智 |
| 2、赫茲公司在汽車租賃業(yè)贏得許多第一 | 林 |
| 3、赫茲公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ４ |
| 二、安飛士.巴基特集團(tuán)（AvisBudgetGroup） | ０ |
| 1、安飛士.巴基特集團(tuán)簡(jiǎn)介 | ０ |
| 2、"安飛士"品牌的發(fā)展歷程 | ６ |
| 3、"巴基特"品牌的發(fā)展歷程 | １ |
| 4、安飛士.巴基特集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ２ |
| 三、安飛士歐洲公司（AvisEurope） | ８ |
| 1、安飛士歐洲公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 2、年安飛士歐洲公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ６ |
| 四、歐洲汽車（Europcar） | ８ |
| 1、歐洲汽車公司簡(jiǎn)介 | 產(chǎn) |
| 2、歐洲汽車公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)主要汽車租賃企業(yè) |
調(diào) |
| 一、首汽（中國(guó)）汽車租賃有限公司 | 研 |
| 1、公司簡(jiǎn)介 | 網(wǎng) |
| 2、首汽租賃的發(fā)展之路 | ｗ |
| 3、首汽租賃開通電子商務(wù)平臺(tái) | ｗ |
| 二、深圳市至尊汽車租賃股份有限公司 | ｗ |
| 1、公司簡(jiǎn)介 | ． |
| 2、至尊租車的發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 3、至尊租車的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì) | ｉ |
| 2025-2031 nián zhōngguó qì chē xiàn dài liú tōng tǐ xì hángyè xiànzhuàng shēndù diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào | |
| 4、2020-2025年至尊租車的發(fā)展目標(biāo) | ｒ |
| 三、上海一嗨汽車租賃有限公司 | ． |
| 1、公司簡(jiǎn)介 | ｃ |
| 2、一嗨租車的"差異化"定位 | ｎ |
| 3、一嗨租車進(jìn)軍高端客戶市場(chǎng)獲重大突破 | 中 |
| 四、北京銀建汽車租賃有限公司 | 智 |
| 1、公司簡(jiǎn)介 | 林 |
| 2、銀建租賃的營(yíng)運(yùn)服務(wù)概況 | ４ |
| 3、銀建租賃的技術(shù)發(fā)展概況 | ０ |
| 五、神州租車（中國(guó)）有限公司 | ０ |
| 1、公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 2、神州租車的服務(wù)優(yōu)勢(shì) | １ |
| 3、神州租車加快建設(shè)全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò) | ２ |
第三部分 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資項(xiàng)目 |
８ |
第九章 中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)“十五五”規(guī)劃 |
６ |
第一節(jié) 2020-2025年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo) |
６ |
| 一、完善汽車營(yíng)銷和服務(wù)體系 | ８ |
| 二、積極培育二手車市場(chǎng) | 產(chǎn) |
| 三、促進(jìn)和規(guī)范汽車配件流通 | 業(yè) |
| 四、大力促進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新 | 調(diào) |
| 五、加快報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)發(fā)展 | 研 |
| 六、提高汽車流通現(xiàn)代化水平 | 網(wǎng) |
| 七、營(yíng)造良好汽車流通環(huán)境 | ｗ |
第二節(jié) 2020-2025年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段劃分 |
ｗ |
| 一、從現(xiàn)階段到完成調(diào)整過渡期 | ｗ |
| 二、完成汽車工業(yè)調(diào)整階段 | ． |
| 三、產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)階段 | Ｃ |
第三節(jié) 2025-2031年產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策措施 |
ｉ |
第四節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)投資前景預(yù)測(cè) |
ｒ |
| 一、2025年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析 | ． |
| 二、2025年汽車主要潛力領(lǐng)域分析 | ｃ |
第十章 2025-2031年汽車行業(yè)投資重點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn) |
ｎ |
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展SWOT分析 |
中 |
| 一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì) | 智 |
| 二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的劣勢(shì) | 林 |
| 三、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì) | ４ |
| 四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的威脅 | ０ |
第二節(jié) 2020-2025年中國(guó)汽車流通領(lǐng)域環(huán)境分析 |
０ |
| 一、我國(guó)汽車保有量發(fā)展分析 | ６ |
| 1、歷年我國(guó)汽車保有量情況 | １ |
| 2、2025年我國(guó)保有量發(fā)展分析 | ２ |
| 二、2025-2031年我國(guó)用車環(huán)境發(fā)展?fàn)顩r分析 | ８ |
| 1、目前我國(guó)車主用車環(huán)境狀況評(píng)估 | ６ |
| 2、2025-2031年影響汽車流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素分析 | ６ |
| 3、2025-2031年影響汽車流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不利因素分析 | ８ |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)汽車行業(yè)投資建議 |
產(chǎn) |
| 一、農(nóng)村地區(qū)市場(chǎng)潛力巨大 | 業(yè) |
| 二、新能源汽車是投資的方向 | 調(diào) |
| 三、加快自主品牌的提升 | 研 |
第三節(jié) 2025-2031年主要投資項(xiàng)目分析 |
網(wǎng) |
| 一、新能源汽車的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略 | ｗ |
| 1、中國(guó)發(fā)展新能源汽車行業(yè)的對(duì)策措施 | ｗ |
| 2、大力推進(jìn)新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展 | ｗ |
| 3、加快我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的建議 | ． |
| 4、中國(guó)新能源汽車發(fā)展的科技對(duì)策 | Ｃ |
| 5、新能源車市場(chǎng)導(dǎo)入策略分析 | ｉ |
| 二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) | ｒ |
| 1、全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 2、中國(guó)新能源汽車發(fā)展空間廣闊 | ｃ |
| 3、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 | ｎ |
| 4、中國(guó)新能源汽車未來發(fā)展趨勢(shì) | 中 |
第五節(jié) 2025-2031年新能源汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防措施 |
智 |
| 一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
| 二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析 | ４ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ０ |
| 四、政策和體制風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
| 五、預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的措施 | ６ |
第四部分 企業(yè)營(yíng)銷及發(fā)展的重點(diǎn) |
１ |
第十一章 中國(guó)汽車行業(yè)營(yíng)銷案例分析 |
２ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車營(yíng)銷的現(xiàn)狀和特點(diǎn) |
８ |
| 一、以產(chǎn)定銷導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn) | ６ |
| 二、4S店是流通主體 | ６ |
| 三、政策市場(chǎng) | ８ |
| 四、合資品牌主導(dǎo) | 產(chǎn) |
| 五、市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)以廠家主導(dǎo) | 業(yè) |
| 六、以城市為營(yíng)銷主體 | 調(diào) |
| 七、以新車營(yíng)銷為主導(dǎo)內(nèi)容 | 研 |
| 八、汽車營(yíng)銷非信貸化 | 網(wǎng) |
| 九、家庭為主要的營(yíng)銷對(duì)象 | ｗ |
| 十、營(yíng)銷園區(qū)營(yíng)銷較少、潛力較大值得發(fā)掘 | ｗ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車營(yíng)銷成功案例分析 |
ｗ |
| 一、比亞迪F3的營(yíng)銷策略 | ． |
| 二、大眾集團(tuán)營(yíng)銷渠道管理 | Ｃ |
| 三、開拓新市場(chǎng)案例-韓國(guó)汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng) | ｉ |
| 1、時(shí)機(jī)有利 | ｒ |
| 2、幣值有利 | ． |
| 3、員工素質(zhì)有利 | ｃ |
| 四、國(guó)內(nèi)情感營(yíng)銷代表性案例-上海通用雪佛蘭科魯茲的《十一度青春》 | ｎ |
| 五、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷代表性案例 | 中 |
| 1、SMART淘寶團(tuán)購(gòu) | 智 |
| 2、東風(fēng)悅達(dá)起亞微薄新車征名 | 林 |
| 六、電子商務(wù)趨勢(shì)代表性案例 | ４ |
| 1、東風(fēng)日產(chǎn)MARCH瑪馳網(wǎng)上預(yù)訂業(yè)務(wù) | ０ |
| （1）、營(yíng)銷對(duì)象 | ０ |
| （2）、營(yíng)銷平臺(tái) | ６ |
| （3）、營(yíng)銷內(nèi)容及表現(xiàn)方式 | １ |
| 2、搜狐汽車推出車商寶 | ２ |
第三節(jié) 國(guó)外經(jīng)典營(yíng)銷案例 |
８ |
| 一、手機(jī)汽車營(yíng)銷案例—美國(guó)雪佛蘭經(jīng)銷商FoxChevrolet | ６ |
| 二、微博互動(dòng)營(yíng)銷案例——Kogi利用微博成美國(guó)知名流動(dòng)餐館之一 | ６ |
| 三、網(wǎng)上售車營(yíng)銷案例——通用汽車與eBay合作網(wǎng)上賣車 | ８ |
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷方式特點(diǎn)總結(jié) |
產(chǎn) |
| 一、國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷特點(diǎn) | 業(yè) |
| 1、汽車廠家 | 調(diào) |
| （1）、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 | 研 |
| （2）、情感營(yíng)銷 | 網(wǎng) |
| （3）、植入式營(yíng)銷 | ｗ |
| 2、經(jīng)銷商 | ｗ |
| 2025‐2031年の中國(guó)の現(xiàn)代的自動(dòng)車流通システム業(yè)界の現(xiàn)狀に関する詳細(xì)な調(diào)査と発展動(dòng)向分析レポート | |
| （1）、常規(guī)營(yíng)銷手段 | ｗ |
| （2）、網(wǎng)上售車 | ． |
| （3）、電視購(gòu)物、拍賣會(huì) | Ｃ |
| （4）、汽車金融 | ｉ |
| 二、國(guó)外汽車營(yíng)銷的特點(diǎn) | ｒ |
| 三、2025-2031年中國(guó)主流汽車營(yíng)銷方式預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 四、2025-2031年中國(guó)汽車渠道營(yíng)銷新趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 1、有形市場(chǎng)繁榮發(fā)展 | ｎ |
| 2、汽車電子商務(wù)雛形 | 中 |
| 3、二手車業(yè)務(wù)起步 | 智 |
第十二章 2025-2031年汽車企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)分析 |
林 |
第一節(jié) 我國(guó)汽車市場(chǎng)投資建議 |
４ |
| 一、國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的投資總況 | ０ |
| 二、我國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸及應(yīng)對(duì)方法 | ０ |
| 三、國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)與國(guó)外企業(yè)的差距 | ６ |
第二節(jié) 中~智~林 企業(yè)發(fā)展給予的措施和建議 |
１ |
| 一、企業(yè)不斷進(jìn)取的措施 | ２ |
| 二、企業(yè)逐步占有市場(chǎng)的關(guān)鍵 | ８ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 2025年全球汽車產(chǎn)品市場(chǎng)占比 | ６ |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)出口交貨值及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)應(yīng)收賬款凈額及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)存貨及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)成品及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)銷售費(fèi)用及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2025年汽車整車制造行業(yè)利潤(rùn)總額及增長(zhǎng)全國(guó)及各省市數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2025年轎車產(chǎn)量全國(guó)及各省市統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2025年我國(guó)汽車進(jìn)出口金額 | Ｃ |
| 圖表 2025年我國(guó)汽車進(jìn)出口數(shù)量 | ｉ |
| 圖表 2025-2031年全國(guó)汽車產(chǎn)量及市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 圖表 2025-2031年天津市汽車制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 2025-2031年天津汽車產(chǎn)量及銷售量預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 圖表 2025-2031年上海汽車制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 圖表 2025-2031年上海汽車產(chǎn)量及銷售量預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 圖表 2025-2031年廣東省汽車制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 圖表 2025-2031年廣東省汽車產(chǎn)量及銷售量預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 圖表 2025-2031年江蘇省汽車制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 圖表 2025-2031年江蘇汽車產(chǎn)量及銷售量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2025-2031年浙江省汽車制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2025-2031年浙江省汽車產(chǎn)量及銷售量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2025年國(guó)產(chǎn)轎車銷量統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2025年主汽車廠家銷量統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2025年MPV產(chǎn)銷量 | ８ |
| 圖表 2025年份國(guó)產(chǎn)MPV銷量 | ６ |
| 圖表 2025年份汽車銷量增速 | ６ |
| 圖表 2025年份國(guó)產(chǎn)SUV銷量 | ８ |
| 圖表 2025年份部分國(guó)產(chǎn)轎車銷量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年高端經(jīng)濟(jì)型轎車品牌產(chǎn)銷量一覽 | 業(yè) |
| 圖表 2025年份汽車整車產(chǎn)品進(jìn)口情況 | 調(diào) |
| 圖表 北京市場(chǎng)5萬以下車型價(jià)格 | 研 |
| 圖表 北京市場(chǎng)5-15萬車型價(jià)格 | 網(wǎng) |
| 圖表 北京市場(chǎng)15-25萬車型價(jià)格 | ｗ |
| 圖表 北京市場(chǎng)25萬以上車型價(jià)格 | ｗ |
http://www.miaohuangjin.cn/8/87/QiCheXianDaiLiuTongTiXiFaZhanQuS.html
…
熱點(diǎn)：汽車現(xiàn)代流通體系有哪些、我國(guó)現(xiàn)代汽車流通體系、汽車流通領(lǐng)域、汽車流通行業(yè)的特點(diǎn)、現(xiàn)代流通體系的重要組成部分
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