| gps導(dǎo)航系統(tǒng)作為現(xiàn)代交通和旅行的必備工具，近年來隨著智能手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，其功能和應(yīng)用范圍得到了極大的拓展。現(xiàn)代gps導(dǎo)航系統(tǒng)不僅能提供實(shí)時路況信息和路線規(guī)劃，還集成了天氣預(yù)報、興趣點(diǎn)搜索和緊急救援等功能，極大地提升了出行的便利性和安全性。 |
| 未來，gps導(dǎo)航將更加個性化和智能化。通過大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，gps導(dǎo)航系統(tǒng)將能夠提供更加精準(zhǔn)的個性化路線推薦，考慮到用戶的出行習(xí)慣和偏好。同時，隨著自動駕駛技術(shù)的成熟，gps導(dǎo)航將與車輛控制系統(tǒng)深度集成，成為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。此外，5G通信技術(shù)的應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)更高精度的實(shí)時定位和更流暢的信息傳輸，為用戶提供無縫的導(dǎo)航體驗(yàn)。 |
第一章 gps導(dǎo)航的相關(guān)概述 |
1.1 gps的介紹 |
| 1.1.1 gps的定義 |
| 1.1.2 gps的發(fā)展歷程 |
| 1.1.3 gps的廣泛用途 |
1.2 gps導(dǎo)航的概述 |
| 1.2.1 gps導(dǎo)航系統(tǒng)的概念 |
| 1.2.2 gps系統(tǒng)構(gòu)成及特點(diǎn) |
| 1.2.3 gps的功能與特點(diǎn) |
| 1.2.4 全球定位系統(tǒng)定位原理 |
1.3 衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) |
1.4 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的演進(jìn) |
| 1.4.1 衛(wèi)星導(dǎo)航定位 |
| 1.4.2 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)鏈 |
第二章 國際gps導(dǎo)航市場概述 |
2.1 全球gps導(dǎo)航市場的總體概況 |
| 2.1.1 世界衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展概述 |
| 2.1.2 國外衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的應(yīng)用 |
| 2.1.3 國際gps導(dǎo)航市場競爭加劇 |
| 2.1.4 國外衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢 |
| 2.1.5 全球gnss市場概況 |
| 2.1.6 全球gps市場構(gòu)建新格局 |
2.2 美國gps系統(tǒng) |
| 2.2.1 美國開放gps的緣由 |
| 2.2.2 美國確保gps系統(tǒng)的發(fā)展 |
| 2.2.3 美國升級gps全球定位系統(tǒng)滿足未來需求 |
| 2.2.4 美國gps新動向 |
| 2.2.5 美國的gps政策 |
2.3 俄羅斯glonass系統(tǒng) |
| 2.3.1 俄羅斯glonass衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展回顧 |
| 2.3.2 俄羅斯glonass全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)發(fā)展面臨困難 |
| 2.3.3 俄羅斯glonass系統(tǒng)欲在2025年完成部署 |
| 2.3.4 glonass系統(tǒng)與gps系統(tǒng)比較 |
| 2.4.1 歐洲伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的概述 |
| 2.4.2 歐洲伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)原理與服務(wù)范圍 |
| 2.4.3 歐洲伽利略定位系統(tǒng)第一顆衛(wèi)星發(fā)射成功 |
| 2.4.4 歐洲伽利略挑戰(zhàn)美國gps技術(shù)優(yōu)勢顯現(xiàn) |
2.5 日本衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)發(fā)展情況 |
| 2.5.1 日本汽車衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備增加了防盜預(yù)警 |
| 2.5.2 2025年日本車載導(dǎo)航儀已能接收數(shù)字電視 |
| 轉(zhuǎn)載~自：http://www.miaohuangjin.cn/9/56/gpsDaoHangWeiLaiFaZhanQuShi.html |
| 2.5.3 日本導(dǎo)航儀市場國內(nèi)放緩海外擴(kuò)大 |
第三章 中國gps導(dǎo)航市場的發(fā)展 |
3.1 中國gps導(dǎo)航市場的概況 |
| 3.1.1 gps在國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中的重要作用 |
| 3.1.2 中國gps導(dǎo)航的市場概況 |
| 3.1.3 gps成時尚生活新向?qū)?/td> |
| 3.1.4 國內(nèi)全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| 3.1.5 中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的論述 |
| 3.1.6 中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得實(shí)質(zhì)性成果 |
3.2 中國北斗系統(tǒng) |
| 3.2.1 北斗一號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 |
| 3.2.2 中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的總體透析 |
| 3.2.3 中國北斗定位系統(tǒng)與國外定位系統(tǒng)的比較分析 |
| 3.2.4 中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)入關(guān)鍵階段 |
| 3.2.5 2025年中國發(fā)射 “北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星計(jì)劃 |
| 3.2.6 北斗一號系統(tǒng)民用應(yīng)用現(xiàn)狀 |
3.3 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)吸引力分析及發(fā)展策略 |
| 3.3.1 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的特征 |
| 3.3.2 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的競爭分析 |
| 3.3.3 北斗星通公司戰(zhàn)略能力與地位分析 |
| 3.3.4 主要結(jié)論 |
3.4 2025年中國gps行業(yè)市場發(fā)展情況 |
| 3.4.1 西氣東輸全面啟用gps衛(wèi)星定位巡檢管理模式 |
| 3.4.2 中國首套自主產(chǎn)權(quán)gps芯片組在西安誕生 |
| 3.4.3 gps導(dǎo)航產(chǎn)品的銷售模式 |
| 3.4.4 中國技術(shù)與歐美搶奪衛(wèi)星導(dǎo)航市場 |
| 3.4.5 國內(nèi)gps導(dǎo)航市場規(guī)模 |
| 3.4.6 國內(nèi)gps導(dǎo)航市場競爭熱點(diǎn) |
| 3.4.7 國內(nèi)gps導(dǎo)航市場主流產(chǎn)品 |
| 3.4.8 國內(nèi)gps市場價格決定因素 |
| 3.4.9 國內(nèi)市場運(yùn)作模式 |
3.5 2025年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 3.5.1 衛(wèi)星導(dǎo)航將迎來新的發(fā)展機(jī)遇 |
| 3.5.2 中國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)未來幾年市場潛力 |
| 3.5.3 中國多系統(tǒng)衛(wèi)星定位導(dǎo)航接收技術(shù)獲突破性進(jìn)展 |
| 3.5.4 廣西衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)進(jìn)入新階段 |
| 3.5.5 全國首個雙星導(dǎo)航服務(wù)系統(tǒng)在哈建成 |
| 3.5.6 杭州要建立全球先進(jìn)的“gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)” |
| 3.5.7 西安高新區(qū)將建國家導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)基地 |
3.6 2025年國內(nèi)gps導(dǎo)航產(chǎn)品市場概況 |
| 3.6.1 2025年gps導(dǎo)航市場情況分析 |
| 3.6.2 手機(jī)gps與車載gps急增 |
| 3.6.3 高靈敏度gnss接收機(jī)受到特別關(guān)注 |
| 3.6.4 中國臺灣地區(qū)gps廠商表現(xiàn)不俗 |
3.7 2025年國內(nèi)gps導(dǎo)航市場競爭情況 |
| 3.7.1 gps行業(yè)“馬太效應(yīng)”日趨明顯 |
| 3.7.2 國內(nèi)gps導(dǎo)航業(yè)未來幾年將全面洗牌 |
| 3.7.3 家電企業(yè)集體擴(kuò)軍gps |
| 3.7.4 gps產(chǎn)業(yè)需求和管理滯后 |
| 3.7.5 gps市場引發(fā)電子行業(yè)暗戰(zhàn) |
3.8 中國gps導(dǎo)航市場的問題及對策 |
| 3.8.1 衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)民用市場發(fā)展的困局 |
| 3.8.2 電子地圖是瓶頸 |
| 3.8.3 gps成假冒偽劣泛濫成災(zāi) |
| 3.8.4 中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展措施 |
| 3.8.5 國內(nèi)全球定位系統(tǒng)發(fā)展的思路 |
第四章 gps汽車導(dǎo)航分析 |
4.1 gps汽車導(dǎo)航的概述 |
| 4.1.1 車載gps導(dǎo)航系統(tǒng)的介紹 |
| 4.1.2 車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的四大要素 |
| 4.1.3 gps汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的分類 |
| 4.1.4 汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 4.1.5 gps的功能在汽車導(dǎo)航中的應(yīng)用 |
4.2 國際gps汽車導(dǎo)航市場的概況 |
| 4.2.2 世界車用導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的市場驅(qū)力與阻力分析 |
| 4.2.3 便攜式汽車導(dǎo)航儀市場迅速增長 |
| 4.2.4 2025年美國汽車導(dǎo)航業(yè)發(fā)展情況 |
| 4.2.5 日本汽車導(dǎo)航儀市場發(fā)展分析 |
| 4.2.6 全球汽車導(dǎo)航設(shè)備市場增速驚人 |
4.3 2025年中國汽車展航相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 4.3.1 2025年中國汽車發(fā)展情況 |
| 4.3.2 2025年汽車零部件業(yè)發(fā)展分析 |
| 4.3.3 中國汽車電子市場發(fā)展情況 |
| 4.3.4 中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境與對策研究 |
4.4 汽車導(dǎo)航市場概況 |
| 4.4.1 政策環(huán)境 |
| 4.4.2 技術(shù)環(huán)境 |
| 4.4.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境 |
| 4.4.4 國外gps導(dǎo)航市場概況 |
| 4.4.5 國內(nèi)gps導(dǎo)航市場概況 |
4.5 中國gps汽車導(dǎo)航的產(chǎn)業(yè)分析 |
| 4.5.1 中國車載通訊與導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的簡析 |
| 4.5.2 車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場的總體分析 |
| 4.5.3 車載gps導(dǎo)航系統(tǒng)的可行性淺析 |
| China GPS Navigation Industry Development Research and Market Prospects Forecast Report (2025-2031) |
| 4.5.4 中國車載電子市場規(guī)模及預(yù)測分析 |
| 4.5.5 中國車載gps市場分析 |
| 4.5.6 國內(nèi)gps市場分銷渠道研究 |
| 4.5.7 汽車gps導(dǎo)航市場邁入快速發(fā)展之路 |
| 4.5.8 國內(nèi)車載gps發(fā)展兩極化 |
| 4.5.9 車載導(dǎo)航系統(tǒng)市場快速啟動 |
4.6 2025年中國汽車導(dǎo)航市場發(fā)展情況分析 |
| 4.6.1 2025年國內(nèi)車載導(dǎo)航系統(tǒng)（gps）市場快速啟動 |
| 4.6.2 從導(dǎo)航系統(tǒng)存儲介質(zhì)看2025年中國車載導(dǎo)航市場 |
| 4.6.3 2025年中國汽車導(dǎo)航市場兩極化發(fā)展 |
| 4.6.4 gps定位系統(tǒng)正成為私車的重要組成部分 |
| 4.6.5 2025年央視汽車導(dǎo)航廣告帶來的影響 |
| 4.6.6 2025年車用衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展的動力及市場阻力 |
| 4.6.7 gps與信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展趨勢及技術(shù)路線 |
4.7 2025年中國汽車導(dǎo)航市場發(fā)展情況分析 |
| 4.7.1 2025年中國汽車導(dǎo)航市場的發(fā)展 |
| 4.7.2 gps上下游合作模式改變 |
| 4.7.3 gps便攜式應(yīng)用快速增長 |
| 4.7.4 gps汽車導(dǎo)航進(jìn)入寬屏?xí)r代 |
| 4.7.5 pnd拓寬汽車導(dǎo)航儀市場 |
| 4.7.6 廣東貨運(yùn)載重車須裝gps |
| 4.7.7 解析汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)、市場、技術(shù)熱點(diǎn) |
| 4.7.8 2025年本土汽車電子廠傾力自主研發(fā)車載導(dǎo)航系統(tǒng) |
| 4.7.9 2025年導(dǎo)航電子地圖主流廠商動態(tài)及分析 |
4.8 國內(nèi)汽車gps消費(fèi)狀況研究 |
| 4.8.1 認(rèn)知度研究 |
| 4.8.2 購買考慮因素 |
| 4.8.3 產(chǎn)品信息了解渠道分布 |
| 4.8.4 消費(fèi)者購買場所分布 |
| 4.8.5 滿意度研究 |
| 4.8.6 高端車主導(dǎo)航市場調(diào)查 |
4.9 國內(nèi)汽車gps導(dǎo)航市場主要企業(yè)概況 |
| 4.9.1 國內(nèi)企業(yè)的競爭優(yōu)勢 |
| 4.9.2 國內(nèi)企業(yè)為整車廠配套情況 |
| 4.9.3 國內(nèi)企業(yè)gps產(chǎn)品宣傳策略 |
| 4.9.4 售后服務(wù)情況 |
| 4.9.5 對企業(yè)的建議 |
4.10 中國gps汽車導(dǎo)航發(fā)展前景及其趨勢 |
| 4.10.1 車載導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展前景 |
| 4.10.2 2025年車載gps市場預(yù)測分析 |
| 4.10.3 2025年全球汽車導(dǎo)航市場預(yù)計(jì) |
| 4.10.4 北京奧運(yùn)引爆中國汽車gps導(dǎo)航系統(tǒng)市場 |
| 4.10.5 2025年中國車載導(dǎo)航市場規(guī)模 |
第五章 智能交通與動態(tài)導(dǎo)航 |
5.1 智能交通與動態(tài)導(dǎo)航的概述 |
| 5.1.1 智能交通系統(tǒng)的定義 |
| 5.1.2 gps在智能交通中的應(yīng)用 |
| 5.1.3 智能交通系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系介紹 |
| 5.1.4 rfid智能交通系統(tǒng)概述 |
5.2 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展 |
| 5.2.1 國內(nèi)外智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的比較分析 |
| 5.2.2 智能交通系統(tǒng)研究的相關(guān)回顧 |
| 5.2.3 中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展的思考 |
| 5.2.4 中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展框架構(gòu)想 |
| 5.2.5 國內(nèi)智能交通系統(tǒng)進(jìn)入建設(shè)應(yīng)用階段 |
5.3 國內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展模式分析 |
| 5.3.1 its基礎(chǔ)條件 |
| 5.3.2 its規(guī)劃模式 |
| 5.3.3 its投資模式 |
| 5.3.4 its建設(shè)模式 |
| 5.3.5 its運(yùn)營模式 |
| 5.3.6 its管理模式 |
5.4 基于實(shí)時交通信息的動態(tài)車輛導(dǎo)航系統(tǒng) |
| 5.4.1 實(shí)時交通信息發(fā)布 |
| 5.4.2 動態(tài)路徑規(guī)劃的理論和方法 |
| 5.4.3 地圖數(shù)據(jù)的動態(tài)更新 |
| 5.4.4 gps/dr/mm組合定位方法 |
5.5 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)綜述 |
| 5.5.1 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)介紹 |
| 5.5.2 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) |
| 5.5.3 城市智能交通管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù) |
| 5.5.4 城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展展望 |
第六章 電子地圖市場 |
6.1 電子地圖的介紹 |
| 6.1.1 電子地圖的定義 |
| 6.1.2 電子地圖的種類 |
| 6.1.3 電子地圖功能應(yīng)用及特點(diǎn) |
6.2 導(dǎo)航電子地圖的產(chǎn)業(yè)概況 |
| 6.2.1 全球?qū)Ш诫娮拥貓D的市場規(guī)模 |
| 6.2.2 中國導(dǎo)航電子地圖市場概況 |
| 6.2.3 導(dǎo)航電子地圖行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) |
| 中國GPS導(dǎo)航行業(yè)發(fā)展調(diào)研與市場前景預(yù)測報告（2025-2031年） |
| 6.2.4 電子地圖盈利現(xiàn)狀及展望 |
6.3 中國電子地圖市場的發(fā)展 |
| 6.3.1 國內(nèi)電子地圖市場的總體分析 |
| 6.3.2 電子地圖全面進(jìn)入應(yīng)用階段 |
| 6.3.3 智能交通中的電子地圖淺析 |
| 6.3.4 嵌入式車載電子地圖模型概述 |
| 6.3.5 車載導(dǎo)航電子地圖正逐步形成產(chǎn)業(yè)化 |
| 6.3.6 電子地圖產(chǎn)業(yè)走向大眾化市場化 |
| 6.3.7 《地圖審核管理規(guī)定》出臺對市場的影響 |
| 6.3.8 中國電子地圖市場面臨難題 |
6.4 中國電子地圖市場發(fā)展的問題及對策 |
| 6.4.1 中國電子地圖市場發(fā)展存在難題 |
| 6.4.2 導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 |
| 6.4.3 電子地圖產(chǎn)業(yè)市場混亂有待治理 |
| 6.4.4 車載導(dǎo)航電子地圖市場按法有序發(fā)展 |
| 6.4.5 通過專業(yè)化分工形成產(chǎn)品差別優(yōu)勢是企業(yè)發(fā)展的明智選擇 |
| 6.4.6 政府在促進(jìn)導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展中的作用 |
6.5 大眾化gps導(dǎo)航地圖應(yīng)用時代 |
| 6.5.1 大眾化地圖應(yīng)用時代即將來臨 |
| 6.5.2 導(dǎo)航電子地圖的應(yīng)用經(jīng)歷了三個發(fā)展階段 |
| 6.5.3 產(chǎn)業(yè)整合的趨勢 |
| 6.5.4 如何應(yīng)對大眾化地圖應(yīng)用時代的挑戰(zhàn) |
| 6.5.5 政策需要進(jìn)一步明確和開放 |
第七章 重點(diǎn)企業(yè)及發(fā)展動態(tài) |
7.1 四維圖新 |
| 7.1.1 公司簡介 |
| 7.1.2 四維圖新導(dǎo)航成電子地圖發(fā)展老大 |
| 7.1.3 四維圖新晉身全球第五大衛(wèi)星導(dǎo)航電子地圖廠商 |
| 7.1.4 navteq與四維圖新聯(lián)手深挖中國電子地圖市場 |
| 7.1.5 四維圖新創(chuàng)新發(fā)展解決gps瓶頸 |
| 7.1.6 四維圖新導(dǎo)航地圖市場份額占七成 |
7.2 航盛電子 |
| 7.2.1 公司簡介 |
| 7.2.2 企業(yè)償債能力分析 |
| 7.2.3 企業(yè)盈利能力分析 |
| 7.2.4 企業(yè)成本費(fèi)用分析 |
| 7.2.5 深圳航盛在汽車音響市場的占有率為25% |
| 7.2.6 航盛電子12年打造汽車電子產(chǎn)業(yè)的龍頭 |
| 7.2.7 航盛電子成為世界級oem供應(yīng)商的跨越式發(fā)展前景 |
| 7.2.8 航盛搶占高端汽車電子產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn) |
7.3 深圳麥?zhǔn)客?/h3> |
| 7.3.1 公司簡介 |
| 7.3.2 深圳麥?zhǔn)客哒{(diào)進(jìn)入汽車導(dǎo)航產(chǎn)品終端市場 |
| 7.3.3 深圳麥?zhǔn)客囍悄軐?dǎo)航系統(tǒng)公開亮相 |
7.4 北京合眾思壯 |
| 7.4.1 公司簡介 |
| 7.4.2 北京合眾思壯詮釋高科技專業(yè)的衛(wèi)星導(dǎo)航 |
| 7.4.3 合眾思壯gps定位開拓西北市場 |
| 7.4.4 北京合眾思壯亮相中國衛(wèi)星導(dǎo)航十年成就展 |
7.5 西安華迅 |
| 7.5.1 公司簡介 |
| 7.5.2 國內(nèi)第一塊民用高性能gps射頻芯片 |
| 7.5.3 終結(jié)中國gps產(chǎn)業(yè)無芯時代 |
7.6 深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司 |
| 7.6.1 公司簡介 |
| 7.6.2 公司運(yùn)營情況分析 |
| 7.6.3 賽格導(dǎo)航進(jìn)軍gps應(yīng)用市場 |
7.7 北斗星通 |
| 7.7.1 企業(yè)基本情況 |
| 7.7.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)及主要產(chǎn)品 |
| 7.7.3 企業(yè)經(jīng)營回顧 |
| 7.7.4 北斗星通投資風(fēng)險分析 |
第八章 中國衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)競爭分析 |
8.1 影響行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 8.1.1 有利因素 |
| 8.1.2 不利因素 |
8.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙 |
| 8.2.1 市場準(zhǔn)入障礙 |
| 8.2.2 業(yè)務(wù)模式障礙 |
| 8.2.3 技術(shù)障礙 |
| 8.2.4 人才障礙 |
8.3 中國衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 8.3.1 三大發(fā)展趨勢值得關(guān)注 |
| 8.3.2 未來發(fā)展需快馬加鞭 |
| 8.3.3 針對4個市場采取不同對策 |
第九章 中^智^林^－濟(jì)研：中國gps導(dǎo)航市場的發(fā)展預(yù)測分析 |
9.1 gps導(dǎo)航市場的發(fā)展趨勢 |
| 9.1.1 國內(nèi)外市場與技術(shù)發(fā)展預(yù)測分析 |
| 9.1.2 gps導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)競爭加劇促成新的市場機(jī)會 |
| 9.1.3 國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) |
| 9.1.4 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的新方向 |
9.2 gps手機(jī)市場預(yù)測分析 |
| 9.2.1 gps手機(jī)未來發(fā)展趨勢 |
| zhōngguó GPS Dǎoháng hángyè fāzhan diàoyán yǔ shìchǎng qiántú yùcè bàogào （2025-2031 nián） |
| 9.2.2 移動定位欲成3g“第一桶金” |
| 9.2.3 2025年全球gps支持的位置服務(wù)系統(tǒng)（lbs）用戶預(yù)測分析 |
9.3 衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢 |
| 9.3.1 技術(shù)發(fā)展趨勢 |
| 9.3.2 借鑒歐洲tmc技術(shù)經(jīng)驗(yàn) |
| 9.3.3 導(dǎo)航產(chǎn)品走向多功能融合 |
| 9.3.4 中國衛(wèi)星導(dǎo)航突圍預(yù)測分析 |
9.4 “十五五”期間衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)發(fā)展分析 |
| 9.4.1 “十五五”促進(jìn)衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見 |
| 9.4.2 “十五五”北斗星導(dǎo)航系統(tǒng)30顆衛(wèi)星 |
| 9.4.3 2025年中國將擁有完全自主的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1 gps接收機(jī)工作原理 |
| 圖表 2 全球定位系統(tǒng)定位的基本原理示意圖 |
| 圖表 3 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 4 衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)狹義的產(chǎn)業(yè)鏈 |
| 圖表 6 2025年全球衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)值份額 |
| 圖表 7 全球汽車導(dǎo)航儀銷量銷量市場及預(yù)測分析 |
| 圖表 8 glonass系統(tǒng)和gps系統(tǒng)的比較 |
| 圖表 9 單一gps與gps/glonass雙星定位觀測作業(yè)模式比較 |
| 圖表 10 2025-2031年中國gps應(yīng)用產(chǎn)品市場情況（單位：億元） |
| 圖表 11 2025-2031年中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場現(xiàn)狀和預(yù)測分析 |
| 圖表 12 2025-2031年中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位主要專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)值表 |
| 圖表 13 波特五力圖 |
| 圖表 14 衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)發(fā)展價值鏈 |
| 圖表 15 汽車導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈圖 |
| 圖表 16 全球車載導(dǎo)航儀發(fā)展歷程 |
| 圖表 17 全球?qū)Ш较到y(tǒng)市場趨勢 |
| 圖表 18 全球?qū)Ш较到y(tǒng)類型市場出貨比例趨勢 |
| 圖表 19 美國導(dǎo)航產(chǎn)品消費(fèi)者關(guān)注領(lǐng)域 |
| 圖表 20 美國對導(dǎo)航產(chǎn)品各關(guān)注領(lǐng)域的消費(fèi)者滿意度 |
| 圖表 21 美國導(dǎo)航產(chǎn)品使用便捷性的具體指標(biāo)及平均滿意度 |
| 圖表 22 美國導(dǎo)航產(chǎn)品路徑選擇的具體指標(biāo)及平均滿意度 |
| 圖表 23 美國導(dǎo)航產(chǎn)品的各種問題發(fā)生比率 |
| 圖表 24 美國現(xiàn)有車載導(dǎo)航產(chǎn)品消費(fèi)者享受的導(dǎo)航功能 |
| 圖表 25 美國汽車導(dǎo)航消費(fèi)者最關(guān)心的poi信息 |
| 圖表 26 美國消費(fèi)者最需要的導(dǎo)航產(chǎn)品功能 |
| 圖表 27 2025年汽車行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量完成情況分析表 |
| 圖表 28 2025年汽車行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量銷售情況分析表 |
| 圖表 29 2025年乘用車行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量銷售情況分析表 |
| 圖表 30 2025年客車行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量完成情況分析表 |
| 圖表 31 2025年客車行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量銷售情況分析表 |
| 圖表 32 全社會民用汽車擁有量變化 |
| 圖表 33 主要國家及地區(qū)gps導(dǎo)航市場規(guī)模變化 |
| 圖表 34 2025-2031年全球gps總產(chǎn)值 |
| 圖表 35 近年來國內(nèi)汽車市場銷售總量 |
| 圖表 37 2025-2031年中國車載電子市場規(guī)模增長趨勢圖 |
| 圖表 39 2025-2031年中國汽車車載電子市場規(guī)模預(yù)測趨勢圖 |
| 圖表 40 中國汽車保有量區(qū)域分布 |
| 圖表 41 2025-2031年中國車載gps市場規(guī)模（銷量）及增長率 |
| 圖表 42 2025-2031年中國車載gps市場銷量及增長趨勢圖 |
| 圖表 43 2025-2031年中國車載gps市場規(guī)模（銷售額）及增長率 |
| 圖表 44 2025-2031年中國車載gps市場銷售額及增長趨勢圖 |
| 圖表 45 2025年中國車載gps市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
| 圖表 46 2025年中國車載gps市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)份額比例圖 |
| 圖表 47 2025-2031年中國靜態(tài)導(dǎo)航gps銷售增長趨勢圖 |
| 圖表 49 2025-2031年中國車載gps產(chǎn)量及增長率 |
| 圖表 53 2025年中國車載gps產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（按產(chǎn)量） |
| 圖表 54 2025年中國車載gps產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖（按產(chǎn)量） |
| 圖表 55 當(dāng)前中國主要車載導(dǎo)航產(chǎn)品 |
| 圖表 56 車用gps導(dǎo)航設(shè)備技術(shù)及關(guān)鍵零組件 |
| 圖表 57 全球車載導(dǎo)航設(shè)備市場的發(fā)展趨勢 |
| 圖表 58 車載導(dǎo)航與信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展的方向和驅(qū)動力 |
| 圖表 59 歐洲、美國、日本的汽車導(dǎo)航市場（單位：千臺） |
| 圖表 60 車載導(dǎo)航的世界市場推移預(yù)測分析 |
| 圖表 61 消費(fèi)者對影響產(chǎn)品性能因素的判斷 |
| 圖表 62 汽車導(dǎo)航第一品牌提及率 |
| 圖表 63 汽車導(dǎo)航第二品牌提及率 |
| 圖表 64 汽車導(dǎo)航第三品牌提及率 |
| 圖表 65 gps消費(fèi)者性別構(gòu)成 |
| 圖表 66 消費(fèi)者gps導(dǎo)航產(chǎn)品品牌選擇情況 |
| 圖表 67 gps消費(fèi)者購買價格構(gòu)成 |
| 圖表 68 gps消費(fèi)者產(chǎn)品類型選擇 |
| 圖表 69 汽車導(dǎo)航消費(fèi)者是否重外國產(chǎn)品比例 |
| 圖表 70 汽車導(dǎo)航消費(fèi)者關(guān)注因素 |
| 圖表 71 汽車導(dǎo)航消費(fèi)者信賴信息渠道 |
| 圖表 72 汽車導(dǎo)航男性消費(fèi)者信賴信息渠道 |
| 圖表 73 汽車導(dǎo)航女性消費(fèi)者信賴信息渠道 |
| 圖表 74 汽車導(dǎo)航消費(fèi)者了解信息途徑 |
| 圖表 75 消費(fèi)者購買gps的場所 |
| 圖表 76 被訪gps廠商為整車廠配套比例 |
| 圖表 77 2025-2031年汽車gps導(dǎo)航系統(tǒng)終端市場規(guī)模及增長預(yù)測（億元） |
| 圖表 78 2025年全球汽車導(dǎo)航儀的市場銷量與預(yù)測分析 |
| 中國のGPSナビゲーション業(yè)界発展調(diào)査と市場見通し予測レポート（2025年-2031年） |
| 圖表 79 2025-2031年全球汽車導(dǎo)航市場規(guī)模 |
| 圖表 80 2025年全球汽車導(dǎo)航區(qū)域市場預(yù)測分析 |
| 圖表 84 智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)層次圖 |
| 圖表 85 日本、美國智能交通的研究領(lǐng)域 |
| 圖表 86 日本、美國智能交通的服務(wù)比較 |
| 圖表 87 異構(gòu)多數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的組成 |
| 圖表 88 路網(wǎng)中的基本元素和拓?fù)潢P(guān)系 |
| 圖表 89 交通限制信息示意圖 |
| 圖表 90 道路單行表示方法示意圖 |
| 圖表 91 由道路單行造成的轉(zhuǎn)彎限制 |
| 圖表 92 2025年車載前裝導(dǎo)航地圖市場份額 |
| 圖表 93 深圳市航盛電子股份有限公司研發(fā)中心人員結(jié)構(gòu) |
| 圖表 94 深圳市航盛電子股份有限公司研發(fā)人員專業(yè)分布 |
| 圖表 95 深圳市航盛電子股份有限公司研發(fā)人員補(bǔ)充計(jì)劃 |
| 圖表 96 深圳市航盛電子股份有限公司研發(fā)費(fèi)用占銷售費(fèi)用比例 |
| 圖表 97 2025-2031年深圳市航盛電子股份有限公司資產(chǎn)情況分析 |
| 圖表 99 2025-2031年深圳市航盛電子股份有限公司償債能力 |
| 圖表 100 2025-2031年深圳市航盛電子股份有限公司銷售收入統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 101 2025-2031年深圳市航盛電子股份有限公司利潤情況分析 |
| 圖表 102 2025-2031年深圳市航盛電子股份有限公司盈利能力 |
| 圖表 103 2025-2031年深圳市航盛電子股份有限公司毛利率 |
| 圖表 104 2025-2031年深圳市航盛電子股份有限公司銷售利潤率 |
| 圖表 105 2025年深圳市航盛電子股份有限公司成本費(fèi)用情況分析 |
| 圖表 107 2025-2031年深圳市航盛電子股份有限公司銷售費(fèi)用統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 109 2025-2031年深圳市航盛電子股份有限公司財(cái)務(wù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 110 合眾思壯項(xiàng)目類型及其典型應(yīng)用 |
| 圖表 111 賽格導(dǎo)航企業(yè)發(fā)展大事記 |
| 圖表 112 賽格導(dǎo)航市場地位有關(guān)信息 |
| 圖表 113 賽格導(dǎo)航主要客戶分布 |
| 圖表 114 賽格導(dǎo)航主要gps產(chǎn)品一覽表 |
| 圖表 116 近年賽格導(dǎo)航gps產(chǎn)品季度產(chǎn)銷量一覽表 |
| 圖表 119 2025-2031年賽格導(dǎo)航成本費(fèi)用構(gòu)成情況 |
| 圖表 120 2025-2031年賽格導(dǎo)航成本費(fèi)用利潤率 |
| 圖表 121 2025-2031年賽格導(dǎo)航銷售利潤率 |
| 圖表 122 2025-2031年賽格導(dǎo)航銷售毛利率 |
| 圖表 123 北斗星通衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)品 |
| 圖表 124 北斗星通基于位置的信息系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)品 |
| 圖表 125 北斗星通基于位置的運(yùn)營服務(wù)產(chǎn)品 |
| 圖表 126 2025年北斗星通各應(yīng)用產(chǎn)品銷售情況 |
| 圖表 127 2025年北斗星通主要產(chǎn)品銷售情況 |
| 圖表 128 2025年北斗星通前五名客戶銷售情況 |
| 圖表 129 2025年北斗星通分行業(yè)銷售情況 |
| 圖表 130 2025年北斗星通主要產(chǎn)品的原材料及其供應(yīng)情況 |
| 圖表 135 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)oem板市場需求量 |
http://www.miaohuangjin.cn/9/56/gpsDaoHangWeiLaiFaZhanQuShi.html
略……
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