相 關(guān) |
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高端裝備制造是國家工業(yè)實(shí)力的象征,涵蓋了航空航天、精密機(jī)床、船舶制造、新能源裝備等多個(gè)領(lǐng)域。近年來,全球高端裝備制造行業(yè)受益于科技進(jìn)步,尤其是數(shù)字化、智能化技術(shù)的應(yīng)用,使得設(shè)備的精度、效率和可靠性有了顯著提升。各國政府紛紛出臺(tái)政策支持高端裝備制造,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí),以應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)競爭。 | |
未來,高端裝備制造將更加聚焦于智能制造、綠色制造和個(gè)性化定制。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的深入融合,生產(chǎn)線將更加靈活,能夠快速響應(yīng)市場變化。同時(shí),環(huán)保和可持續(xù)性成為行業(yè)共識(shí),推動(dòng)材料創(chuàng)新和能源效率提升。國際合作與標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程將加速,促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化整合。 | |
第一部分 高端裝備制造行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 高端裝備制造業(yè)的概念界定 |
調(diào) |
一、高端裝備制造業(yè)的定義 | 研 |
二、高端裝備制造業(yè)的基本特征 | 網(wǎng) |
三、高端裝備制造業(yè)與其他相關(guān)概念的區(qū)別 | w |
四、高端裝備制造與傳統(tǒng)制造業(yè)之間的關(guān)系 | w |
第二節(jié) 高端裝備制造業(yè)的分類簡述 |
w |
一、航空裝備業(yè) | . |
二、衛(wèi)星制造與應(yīng)用業(yè) | C |
三、軌道交通設(shè)備制造業(yè) | i |
四、海洋工程裝備制造業(yè) | r |
五、智能制造裝備業(yè) | . |
第二章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)綜合分析 |
c |
第一節(jié) 高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要性與意義 |
n |
一、在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的位置 | 中 |
二、對(duì)周邊產(chǎn)業(yè)的巨大帶動(dòng)作用 | 智 |
三、對(duì)提升工業(yè)整體競爭力的關(guān)鍵作用 | 林 |
四、對(duì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型提升的重要意義 | 4 |
五、能全面反映國家自主創(chuàng)新能力的高低 | 0 |
第二節(jié) 中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
0 |
一、中國高端裝備制造業(yè)基本情況分析 | 6 |
二、國家確定高端裝備制造業(yè)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域 | 1 |
三、我國高端裝備制造業(yè)步入發(fā)展快車道 | 2 |
四、中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚特征顯著 | 8 |
五、信息化助推中國高端裝備制造業(yè)步入更高層次 | 6 |
六、2025年《高端裝備制造業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》頒布 | 6 |
第三節(jié) 高端裝備制造業(yè)的技術(shù)研究情況分析 |
8 |
一、中國高端裝備制造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新情況分析 | 產(chǎn) |
二、高端裝備制造業(yè)兩大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)分析 | 業(yè) |
三、華工科技成功攻克高端激光裝備核心技術(shù) | 調(diào) |
第四節(jié) 中國高端裝備制造業(yè)存在的問題及對(duì)策 |
研 |
一、我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展中的主要問題 | 網(wǎng) |
二、我國高端裝備制造業(yè)存在的三大不足 | w |
三、從美國再工業(yè)化探索中國高端裝備制造的發(fā)展路徑 | w |
四、促進(jìn)我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施 | w |
第五節(jié) 中國高端裝備制造業(yè)的前景趨勢預(yù)測 |
. |
一、中國高端裝備制造業(yè)面臨的機(jī)遇 | C |
二、中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | i |
三、未來我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向分析 | r |
第三章 航空裝備 |
. |
第一節(jié) 中國航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
c |
一、加快發(fā)展航空裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略意義 | n |
二、中國航空裝備保有形勢分析 | 中 |
三、中國航空航天器制造行業(yè)處于快速發(fā)展階段 | 智 |
四、中國航空航天器制造業(yè)企業(yè)格局 | 林 |
五、國際航空裝備制造巨頭積極搶灘中國市場 | 4 |
第二節(jié) 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)分析 |
0 |
一、我國大飛機(jī)項(xiàng)目的發(fā)展概述 | 0 |
二、中國民用客機(jī)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及走勢分析 | 6 |
三、國外大客機(jī)制造給中國的啟示 | 1 |
四、國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈及各相關(guān)供應(yīng)商分析 | 2 |
五、中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要問題 | 8 |
第三節(jié) 通用飛機(jī)制造業(yè)分析 |
6 |
一、通用飛機(jī)的基本概述 | 6 |
二、中國通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | 8 |
三、我國通用飛機(jī)的研制與產(chǎn)業(yè)格局 | 產(chǎn) |
四、我國通用航空打破堅(jiān)冰進(jìn)入新階段 | 業(yè) |
五、國內(nèi)通用飛機(jī)制造企業(yè)積極應(yīng)對(duì)外資競爭 | 調(diào) |
第四節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)分析 |
研 |
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的基本概述 | 網(wǎng) |
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的主要特點(diǎn) | w |
三、中國民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | w |
四、中國軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
五、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制與國外先進(jìn)水平的差距 | . |
六、航空發(fā)動(dòng)機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展綜述 | C |
第五節(jié) 航空裝備制造技術(shù)發(fā)展分析 |
i |
詳^情:http://www.miaohuangjin.cn/A/11/GaoDuanZhuangBeiZhiZaoXuQiuFenXiBaoGao.html | |
一、世界飛機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展概況 | r |
二、我國大型飛機(jī)研制中的關(guān)鍵技術(shù) | . |
三、中國實(shí)現(xiàn)大型民機(jī)炭剎車盤國產(chǎn)化 | c |
四、國內(nèi)機(jī)翼整體壁板成形制造技術(shù)取得重大成果 | n |
五、中國大飛機(jī)項(xiàng)目10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)有待突破 | 中 |
六、航空零件的數(shù)控加工技術(shù)發(fā)展概況 | 智 |
第六節(jié) 中國航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 |
林 |
一、中國航空制造業(yè)發(fā)展機(jī)遇來臨 | 4 |
二、“十四五”期間航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 | 0 |
三、未來航空裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | 0 |
第四章 海洋工程裝備 |
6 |
第一節(jié) 全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)概況 |
1 |
一、全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 | 2 |
二、主要海洋工程裝備介紹 | 8 |
三、世界海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)總體格局 | 6 |
四、2025年全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | 6 |
第二節(jié) 中國海洋工程裝備行業(yè)發(fā)展綜述 |
8 |
一、中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)加速崛起 | 產(chǎn) |
二、中國海洋工程制造業(yè)發(fā)展的swot分析 | 業(yè) |
三、我國海洋工程裝備主要生產(chǎn)企業(yè) | 調(diào) |
四、本土廠商以及外資在中國的海洋工程項(xiàng)目 | 研 |
五、2025年海洋高端裝備制造業(yè)步入快速成長期 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 中國海洋工程裝備細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析 |
w |
一、我國海洋石油水下裝備發(fā)展情況分析 | w |
二、海洋工程船舶市場趨勢預(yù)測 | w |
三、中國應(yīng)盡快發(fā)展大洋鉆探船 | . |
四、我國移動(dòng)式鉆井平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀 | C |
第四節(jié) 中國海洋工程裝備科研技術(shù)發(fā)展分析 |
i |
一、中國海洋石油裝備技術(shù)研發(fā)應(yīng)用概況 | r |
二、我國海工裝備設(shè)計(jì)建造能力躋身世界先進(jìn)水平 | . |
三、我國海洋工程裝備科研項(xiàng)目指南發(fā)布 | c |
四、中國超深水鉆井船制造實(shí)現(xiàn)重大突破 | n |
五、我國海洋工程裝備需要發(fā)展的技術(shù) | 中 |
第五節(jié) 中國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的問題及策略 |
智 |
一、中國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的主要不足 | 林 |
二、我國海洋工程裝備與國際先進(jìn)技術(shù)的差距 | 4 |
三、我國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的建議 | 0 |
四、我國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展需限制規(guī)模 | 0 |
第六節(jié) 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 |
6 |
一、全球海洋工程裝備市場需求潛力分析 | 1 |
二、全球深水裝備市場未來前景光明 | 2 |
三、未來5-10年國內(nèi)外海工裝備市場需求分析 | 8 |
四、中國海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展的利好因素 | 6 |
五、中國海洋石油裝備未來發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | 6 |
第五章 衛(wèi)星制造及應(yīng)用 |
8 |
第一節(jié) 全球衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)綜述 |
產(chǎn) |
一、全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾 | 業(yè) |
二、全球衛(wèi)星制造及發(fā)射市場總體格局 | 調(diào) |
三、小型化成衛(wèi)星制造業(yè)重要發(fā)展趨勢 | 研 |
第二節(jié) 2025年世界衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)收入情況 |
網(wǎng) |
一、衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總體收入概況 | w |
二、衛(wèi)星服務(wù)業(yè)收入狀況分析 | w |
三、衛(wèi)星制造業(yè)收入狀況分析 | w |
四、衛(wèi)星發(fā)射業(yè)收入狀況剖析 | . |
五、衛(wèi)星地面設(shè)備制造業(yè)收入情況分析 | C |
第三節(jié) 中國衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場發(fā)展綜述 |
i |
一、中國衛(wèi)星研制及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 | r |
二、中外衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)的比較分析 | . |
三、中國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)整體形勢剖析 | c |
四、我國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道 | n |
第四節(jié) 衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
一、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展概況 | 智 |
二、中國衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備制造業(yè)發(fā)展概況 | 林 |
三、政策支撐北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)加速發(fā)展 | 4 |
四、我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的區(qū)域分布情況 | 0 |
第五節(jié) 衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場發(fā)展前景展望 |
0 |
一、全球衛(wèi)星制造和發(fā)射市場需求前景預(yù)測 | 6 |
二、“十四五”期間衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場面臨大好良機(jī) | 1 |
三、未來我國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)因分析 | 2 |
四、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場前景光明 | 8 |
第六章 軌道交通裝備 |
6 |
第一節(jié) 國外軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
6 |
一、法國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 | 8 |
二、日本軌道交通裝備業(yè)擁有完整的制造體系 | 產(chǎn) |
三、韓國軌道交通裝備制造積極引進(jìn)法國技術(shù) | 業(yè) |
四、主要國家軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的比較剖析 | 調(diào) |
第二節(jié) 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
研 |
一、中國軌道交通投資建設(shè)形勢分析 | 網(wǎng) |
二、中國軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展概況 | w |
三、地鐵熱帶動(dòng)我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 | w |
四、中國先進(jìn)軌道交通核心設(shè)備成功走出國門 | w |
第三節(jié) 主要軌道交通裝備及配套部件分析 |
. |
一、鐵路車輛 | C |
二、軌道工程裝備 | i |
三、鐵路電力電氣化系統(tǒng) | r |
四、鐵路通信信號(hào)系統(tǒng) | . |
五、鐵路信息系統(tǒng) | c |
第四節(jié) 軌道交通裝備技術(shù)發(fā)展情況分析 |
n |
一、軌道交通的技術(shù)集成與全面解決方案 | 中 |
二、中國動(dòng)車組制造技術(shù)的引進(jìn)及自主研發(fā)情況 | 智 |
三、我國軌道交通裝備制造業(yè)技術(shù)研發(fā)取得新成果 | 林 |
四、中國動(dòng)車組軸承裝備制造核心技術(shù)亟待攻關(guān) | 4 |
第五節(jié) 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的問題與對(duì)策 |
0 |
一、中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)與國外的差距 | 0 |
二、中國軌道交通裝備制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略 | 6 |
三、中國發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的國際借鑒 | 1 |
第六節(jié) 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 |
2 |
一、中國軌道交通裝備制造業(yè)面臨的機(jī)遇分析 | 8 |
二、中國軌道交通設(shè)備市場需求前景看好 | 6 |
三、中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討 | 6 |
第七章 智能制造裝備 |
8 |
第一節(jié) 中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
一、中國智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
二、國家對(duì)智能制造裝備業(yè)的政策扶持情況分析 | 調(diào) |
三、我國發(fā)展智能裝備產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義 | 研 |
第二節(jié) 智能制造裝備業(yè)其他細(xì)分領(lǐng)域分析 |
網(wǎng) |
一、數(shù)控系統(tǒng) | w |
二、工業(yè)機(jī)器人 | w |
三、dcs | w |
四、plc | . |
五、自動(dòng)化成套裝備 | C |
六、傳感器 | i |
七、電力電子器件 | r |
第三節(jié) 中國智能制造裝備業(yè)的發(fā)展建議 |
. |
一、加大對(duì)高端智能裝備的投入力度 | c |
二、著重關(guān)注國家科技重大專項(xiàng)支持的企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目 | n |
三、關(guān)注優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基地和重點(diǎn)區(qū)域高端智能裝備發(fā)展 | 中 |
第四節(jié) 中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 |
智 |
一、中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊 | 林 |
二、“十四五”期間智能制造裝備業(yè)發(fā)展前景探析 | 4 |
三、中國智能制造裝備業(yè)的未來發(fā)展重點(diǎn) | 0 |
第八章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展情況分析 |
0 |
第一節(jié) 山東省 |
6 |
一、山東省高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 1 |
二、山東高端裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新成果突出 | 2 |
三、山東省主要高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地(園區(qū)) | 8 |
四、濟(jì)南市海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁 | 6 |
五、高端裝備制造業(yè)引領(lǐng)聊城工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 | 6 |
第二節(jié) 浙江省 |
8 |
一、浙江省高端裝備制造業(yè)的基本情況 | 產(chǎn) |
二、浙江省高端裝備制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 業(yè) |
三、2025年浙江省將大力發(fā)展高端裝備制造業(yè) | 調(diào) |
四、加快浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議 | 研 |
第三節(jié) 江蘇省 |
網(wǎng) |
一、江蘇省軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展概況 | w |
二、無錫積極推動(dòng)裝備制造業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型 | w |
三、張家港高端裝備制造業(yè)發(fā)展的成功法寶 | w |
四、徐州市計(jì)劃大力扶持高端裝備制造業(yè) | . |
Market Research and Prospect Forecast Analysis Report of China High-end equipment manufacturing (2025 Edition) | |
五、未來五年蘇州高端裝備制造業(yè)發(fā)展目標(biāo) | C |
第四節(jié) 上海市 |
i |
一、2025年上海軌道交通裝備打開國外市場 | r |
二、“十四五”期間上海高端裝備制造業(yè)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航 | . |
第五節(jié) 湖北省 |
c |
一、湖北裝備制造業(yè)快速向高端化邁進(jìn) | n |
二、湖北襄陽高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)況 | 中 |
三、促進(jìn)湖北襄陽高端裝備制造業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施 | 智 |
第六節(jié) 陜西省 |
林 |
一、陜西省裝備制造業(yè)發(fā)展的總體態(tài)勢 | 4 |
二、陜西省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況 | 0 |
三、陜西省高端裝備制造業(yè)的發(fā)展思路及目標(biāo) | 0 |
四、陜西省高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點(diǎn) | 6 |
五、陜西省高端裝備制造業(yè)發(fā)展的保障措施 | 1 |
第七節(jié) 其他地區(qū) |
2 |
一、吉林省大力推動(dòng)軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展 | 8 |
二、北京航空高端裝備制造業(yè)獲強(qiáng)大支撐 | 6 |
三、天津未來著重發(fā)展高端裝備制造業(yè) | 6 |
四、湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔嚨?/td> | 8 |
五、江門高端裝備制造業(yè)發(fā)展綜述 | 產(chǎn) |
第九章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
調(diào) |
一、三大集團(tuán)在馬鞍山投建高端裝備制造基地 | 研 |
二、一機(jī)集團(tuán)高端裝備制造園項(xiàng)目簽約 | 網(wǎng) |
三、航空裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài) | w |
四、海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài) | w |
五、軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài) | w |
六、衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài) | . |
第二節(jié) 珠海航空產(chǎn)業(yè)園 |
C |
一、產(chǎn)業(yè)園概況 | i |
二、發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析 | r |
三、招商策略分析 | . |
四、面臨的發(fā)展困境 | c |
五、發(fā)展思路建議 | n |
第三節(jié) 長興海洋裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū) |
中 |
一、產(chǎn)業(yè)園概況 | 智 |
二、發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析 | 林 |
三、招商策略分析 | 4 |
第四節(jié) 重慶北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園 |
0 |
一、產(chǎn)業(yè)園概況 | 0 |
二、招商策略分析 | 6 |
三、發(fā)展思路分析 | 1 |
第五節(jié) 無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 |
2 |
一、產(chǎn)業(yè)園概況 | 8 |
二、發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析 | 6 |
三、招商策略分析 | 6 |
四、發(fā)展思路分析 | 8 |
第十章 重點(diǎn)企業(yè)介紹 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 航空動(dòng)力 |
業(yè) |
一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
二、航空動(dòng)力經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 | 研 |
三、航空動(dòng)力投資分布 | 網(wǎng) |
四、航空動(dòng)力投資意愿評(píng)估 | w |
第二節(jié) 哈飛股份 |
w |
一、企業(yè)概況 | w |
二、哈飛股份經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 | . |
三、哈飛股份投資分布 | C |
四、哈飛股份投資意愿評(píng)估 | i |
第三節(jié) 中集集團(tuán) |
r |
一、企業(yè)概況 | . |
二、中集集團(tuán)投資意愿評(píng)估 | c |
第四節(jié) 中國衛(wèi)星 |
n |
一、企業(yè)概況 | 中 |
二、中國衛(wèi)星經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 | 智 |
三、中國衛(wèi)星投資分布 | 林 |
四、中國衛(wèi)星投資意愿評(píng)估 | 4 |
第五節(jié) 中國南車 |
0 |
一、企業(yè)概況 | 0 |
二、中國南車經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 | 6 |
三、中國南車投資分布 | 1 |
四、中國南車投資意愿評(píng)估 | 2 |
第六節(jié) 中國北車 |
8 |
一、企業(yè)概況 | 6 |
二、中國北車經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 | 6 |
三、中國北車投資分布 | 8 |
四、中國北車投資意愿評(píng)估 | 產(chǎn) |
第七節(jié) 華東數(shù)控 |
業(yè) |
一、企業(yè)概況 | 調(diào) |
二、華東數(shù)控經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 | 研 |
三、華東數(shù)控投資分布 | 網(wǎng) |
四、華東數(shù)控投資意愿評(píng)估 | w |
第八節(jié) 機(jī)器人 |
w |
一、企業(yè)概況 | w |
二、機(jī)器人經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 | . |
三、機(jī)器人投資分布 | C |
四、機(jī)器人投資意愿評(píng)估 | i |
第十一章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的政策分析 |
r |
第一節(jié) 高端裝備制造業(yè)的政策制定發(fā)布綜況 |
. |
一、“十一五”期間國家對(duì)裝備制造業(yè)的促進(jìn)政策 | c |
三、工信部明確我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展思路 | n |
四、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策對(duì)高端裝備制造業(yè)的規(guī)定 | 中 |
五、2025年高端裝備制造新材料獲資金支持 | 智 |
五、2025年《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》解讀 | 林 |
第二節(jié) 高端裝備制造細(xì)分領(lǐng)域的政策發(fā)布情況 |
4 |
一、國內(nèi)外政府對(duì)大飛機(jī)制造的促進(jìn)政策 | 0 |
二、國家關(guān)于加快衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鼓勵(lì)政策 | 0 |
三、國家下發(fā)文件推動(dòng)實(shí)施智能裝備發(fā)展專項(xiàng) | 6 |
四、中央出臺(tái)政策推進(jìn)城市軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展 | 1 |
第三節(jié) 政府制定高端裝備制造產(chǎn)業(yè)政策的建議 |
2 |
一、鼓勵(lì)與培育高端裝備制造業(yè)的相關(guān)建議 | 8 |
二、政府需為高端裝備制造業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件 | 6 |
三、地方政府制定高端裝備制造業(yè)發(fā)展的原則與思路 | 6 |
第四節(jié) 政府在海工裝備制造業(yè)發(fā)展中的職能定位 |
8 |
一、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí) | 產(chǎn) |
二、加強(qiáng)政府宏觀調(diào)控 | 業(yè) |
三、加強(qiáng)信息化建設(shè) | 調(diào) |
第十二章 “十四五”高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃分析 |
研 |
第一節(jié) 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃情況 |
網(wǎng) |
一、國家高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況分析 | w |
二、“十四五”科技規(guī)劃中關(guān)于高端裝備制造的描述 | w |
三、重點(diǎn)省市高端裝備制造業(yè)戰(zhàn)略布局概覽 | w |
第二節(jié) 《高端裝備制造業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 |
. |
一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨形勢 | C |
二、指導(dǎo)思想與發(fā)展目標(biāo) | i |
(一)指導(dǎo)思想 | r |
(二)基本原則 | . |
(三)發(fā)展目標(biāo) | c |
三、發(fā)展重點(diǎn)和方向 | n |
(一)航空裝備 | 中 |
(二)衛(wèi)星及應(yīng)用 | 智 |
(三)軌道交通裝備 | 林 |
(四)海洋工程裝備 | 4 |
(五)智能制造裝備 | 0 |
四、重大工程與區(qū)域發(fā)展重點(diǎn) | 0 |
(一)重大工程 | 6 |
(二)區(qū)域發(fā)展重點(diǎn) | 1 |
五、政策措施 | 2 |
(一)加大金融財(cái)稅政策支持力度 | 8 |
(二)大力實(shí)施技術(shù)改造 | 6 |
(三)著力加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新 | 6 |
(四)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu) | 8 |
(五)突出質(zhì)量品牌建設(shè) | 產(chǎn) |
(六)加大市場培育力度 | 業(yè) |
(七)加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè) | 調(diào) |
(八)提升對(duì)外合作水平 | 研 |
六、規(guī)劃組織實(shí)施 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 |
w |
一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨形勢 | w |
2025版中國高端裝備製造市場調(diào)研與前景預(yù)測分析報(bào)告 | |
二、指導(dǎo)思想和基本原則 | w |
(一)指導(dǎo)思想 | . |
(二)基本原則 | C |
三、發(fā)展目標(biāo) | i |
四、主要任務(wù) | r |
(一)實(shí)施創(chuàng)新發(fā)展工程 | . |
(二)調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu) | c |
(三)突出品牌質(zhì)量建設(shè) | n |
(四)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步 | 中 |
(五)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局 | 智 |
五、重點(diǎn)發(fā)展方向 | 林 |
(一)關(guān)鍵智能基礎(chǔ)共性技術(shù) | 4 |
(二)核心智能測控裝置與部件 | 0 |
(三)重大智能制造成套裝備 | 0 |
(四)重點(diǎn)應(yīng)用示范領(lǐng)域 | 6 |
六、政策保障措施 | 1 |
(一)加大資金支持力度 | 2 |
(二)建立依托工程發(fā)展機(jī)制 | 8 |
(三)加強(qiáng)國際合作與交流 | 6 |
(四)推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè) | 6 |
(五)完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系 | 8 |
七、規(guī)劃組織實(shí)施 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 《軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 |
業(yè) |
一、發(fā)展現(xiàn)狀及面臨形勢 | 調(diào) |
(一)發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
(二)面臨形勢 | 網(wǎng) |
二、發(fā)展思路及目標(biāo) | w |
(一)指導(dǎo)思想 | w |
(二)基本原則 | w |
(三)發(fā)展目標(biāo) | . |
三、發(fā)展重點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)布局 | C |
(一)重點(diǎn)方向 | i |
(二)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局 | r |
四、主要任務(wù) | . |
(一)實(shí)施“先進(jìn)軌道交通裝備及關(guān)鍵部件”創(chuàng)新發(fā)展工程 | c |
(二)加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè) | n |
(三)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè) | 中 |
(四)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 智 |
(五)完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè) | 林 |
(六)優(yōu)化企業(yè)組織結(jié)構(gòu) | 4 |
(七)發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè) | 0 |
(八)加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略 | 0 |
五、政策措施 | 6 |
(一)加強(qiáng)宏觀引導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào) | 1 |
(二)加大政策支持力度,提升技術(shù)創(chuàng)新能力 | 2 |
(三)逐步建立軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證制度 | 8 |
(四)加強(qiáng)軌道交通裝備人才隊(duì)伍建設(shè) | 6 |
(五)發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用 | 6 |
(六)建立行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測體系 | 8 |
六、規(guī)劃實(shí)施 | 產(chǎn) |
第五節(jié) 《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》 |
業(yè) |
一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢 | 調(diào) |
二、指導(dǎo)思想與發(fā)展目標(biāo) | 研 |
(一)指導(dǎo)思想 | 網(wǎng) |
(二)發(fā)展原則 | w |
(三)發(fā)展目標(biāo) | w |
三、主要任務(wù) | w |
(一)加快提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模 | . |
(二)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新 | C |
(三)提高設(shè)備配套能力 | i |
(四)構(gòu)筑海工裝備現(xiàn)代制造體系 | r |
(五)提升對(duì)外開放水平 | . |
(六)實(shí)施重大創(chuàng)新工程 | c |
四、政策措施 | n |
(一)積極培育裝備市場 | 中 |
(二)規(guī)范和引導(dǎo)社會(huì)投入 | 智 |
(三)完善財(cái)稅和金融支持政策 | 林 |
(四)加大科研開發(fā)支持力度 | 4 |
(五)推動(dòng)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 | 0 |
(六)加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè) | 0 |
五、規(guī)劃實(shí)施 | 6 |
第六節(jié) 部分地區(qū)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 |
1 |
一、浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年) | 2 |
二、上海推進(jìn)海洋工程裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化行動(dòng)方案(2009-2014年) | 8 |
三、鎮(zhèn)江市航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要(2014-2020年) | 6 |
四、鎮(zhèn)江市海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要(2014-2020) | 6 |
五、常州市軌道交通設(shè)備制造業(yè)振興規(guī)劃(2009-2013) | 8 |
六、株洲市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃及行動(dòng)計(jì)劃 | 產(chǎn) |
第七節(jié) 政府制定高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的建議 |
業(yè) |
一、戰(zhàn)略定位與區(qū)域布局 | 調(diào) |
二、突破領(lǐng)域與重大專項(xiàng) | 研 |
三、規(guī)劃制定與計(jì)劃實(shí)施 | 網(wǎng) |
第十三章 2025-2031年高端裝備制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展趨勢 |
w |
第一節(jié) 2025-2031年影響高端裝備制造行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
w |
一、影響高端裝備制造行業(yè)運(yùn)行的幾種有利因素 | w |
二、影響高端裝備制造行業(yè)運(yùn)行的幾種穩(wěn)定因素 | . |
三、影響高端裝備制造行業(yè)運(yùn)行的幾種不利因素 | C |
第二節(jié) 2025-2031年影響企業(yè)生轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵趨勢 |
i |
一、市場整合成長趨勢 | r |
二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測分析 | . |
三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢 | c |
四、科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進(jìn)展 | n |
五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢 | 中 |
第三節(jié) 2025-2031年高端裝備制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展預(yù)測分析 |
智 |
一、產(chǎn)業(yè)政策趨向 | 林 |
二、技術(shù)革新趨勢 | 4 |
三、未來市場走勢 | 0 |
四、高端裝備制造價(jià)格問題及趨勢預(yù)測分析 | 0 |
五、國際環(huán)境對(duì)國內(nèi)高端裝備制造行業(yè)的影響 | 6 |
第四節(jié) 2025-2031年我國高端裝備制造生產(chǎn)能力與產(chǎn)量預(yù)測分析 |
1 |
一、對(duì)高端裝備制造生產(chǎn)能力的預(yù)測分析 | 2 |
二、我國未來高端裝備制造產(chǎn)量預(yù)測分析 | 8 |
第五節(jié) 2025-2031年我國高端裝備制造需求與消費(fèi)預(yù)測分析 |
6 |
一、高端裝備制造消費(fèi)需求綜述 | 6 |
二、高端裝備制造消費(fèi)需求分析預(yù)測 | 8 |
第十四章 2025-2031年高端裝備制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
業(yè) |
一、宏觀經(jīng)濟(jì)政策 | 調(diào) |
二、產(chǎn)業(yè)政策 | 研 |
三、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
w |
一、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) | w |
二、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 | w |
第三節(jié) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
. |
一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | C |
二、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 | i |
第四節(jié) 供求風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
r |
一、供求風(fēng)險(xiǎn) | . |
二、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 | c |
第五節(jié) 原材料風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
n |
第六節(jié) 競爭風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
中 |
第七節(jié) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
智 |
第八節(jié) 國別風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
林 |
第九節(jié) 區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
4 |
第十五章 2025-2031年高端裝備制造行業(yè)投資策略探討 |
0 |
第一節(jié) 2025-2031年高端裝備制造行業(yè)壁壘分析 |
0 |
一、我國高端裝備制造行業(yè)進(jìn)入壁壘現(xiàn)狀分析 | 6 |
二、我國高端裝備制造行業(yè)退出壁壘現(xiàn)狀分析 | 1 |
第二節(jié) 2025-2031年高端裝備制造行業(yè)投資環(huán)境 |
2 |
一、投資國內(nèi)高端裝備制造行業(yè)的有利因素分析 | 8 |
二、投資國內(nèi)高端裝備制造行業(yè)的不利因素分析 | 6 |
第三節(jié) 2025-2031年把握經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期下高端裝備制造行業(yè)的投資機(jī)會(huì) |
6 |
一、海工裝備 | 8 |
二、鐵路設(shè)備行業(yè) | 產(chǎn) |
三、核電設(shè)備 | 業(yè) |
四、衛(wèi)星制造行業(yè) | 調(diào) |
五、航空裝備 | 研 |
第四節(jié) 中-智林- 2025-2031年高端裝備制造行業(yè)投資及信貸建議 |
網(wǎng) |
2025 bǎn zhōngguó Gāo duān zhuāng bèi zhì zào shìchǎng tiáoyán yǔ qiánjǐng yùcè fēnxī bàogào | |
一、總體原則 | w |
二、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn) | w |
(一)鼓勵(lì)類 | w |
(二)允許類 | . |
(三)限制類 | C |
(四)退出類 | i |
圖表目錄 | r |
圖表 2025年中國高端裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布圖 | . |
圖表 國家科技重大專項(xiàng)支持領(lǐng)域 | c |
圖表 2020-2025年國內(nèi)民航飛機(jī)保有量 | n |
圖表 2020-2025年國內(nèi)民航飛機(jī)復(fù)合增長率 | 中 |
圖表 2020-2025年國內(nèi)民航飛機(jī)結(jié)構(gòu) | 智 |
圖表 2020-2025年國內(nèi)民航運(yùn)輸飛機(jī)型號(hào) | 林 |
圖表 2020-2025年國內(nèi)民航大中型運(yùn)輸飛機(jī)結(jié)構(gòu) | 4 |
圖表 2020-2025年支線航空rpk所占份額 | 0 |
圖表 2025年座以下支線飛機(jī)保有量 | 0 |
圖表 2025年國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu) | 6 |
圖表 2025年國內(nèi)支線客機(jī)結(jié)構(gòu) | 1 |
圖表 2020-2025年國內(nèi)進(jìn)口飛機(jī)架數(shù) | 2 |
圖表 2020-2025年國內(nèi)進(jìn)口航空器零件重量 | 8 |
圖表 航空航天器行業(yè)各項(xiàng)因素評(píng)判 | 6 |
圖表 航空航天器產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 | 6 |
圖表 2020-2025年我國飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量及增長率 | 8 |
圖表 我國主要飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品 | 產(chǎn) |
圖表 中國通用飛機(jī)市場發(fā)展階段 | 業(yè) |
圖表 我國通用飛機(jī)構(gòu)成情況 | 調(diào) |
圖表 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 研 |
圖表 中國航空電子制造企業(yè) | 網(wǎng) |
圖表 中國航天器產(chǎn)品制造企業(yè) | w |
圖表 按座位數(shù)劃分的典型民機(jī)機(jī)型 | w |
圖表 大飛機(jī)項(xiàng)目承擔(dān)主體 | w |
圖表 我國大型客機(jī)項(xiàng)目發(fā)展歷程 | . |
圖表 中國民機(jī)發(fā)展歷程 | C |
圖表 國家大飛機(jī)“三步走”戰(zhàn)略 | i |
圖表 c919大型客機(jī)研制時(shí)間表 | r |
圖表 大飛機(jī)項(xiàng)目運(yùn)營模式 | . |
圖表 中國商飛“一總?cè)摹甭毮?/td> | c |
圖表 2020-2025年全球航空旅客運(yùn)輸量和gdp增長趨勢 | n |
圖表 2020-2025年中國gdp和旅客運(yùn)輸量增長趨勢 | 中 |
圖表 2029年全球航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測分析 | 智 |
圖表 2029年全球航空制造業(yè)需求預(yù)測(中國商飛) | 林 |
圖表 2025年全球客機(jī)交付量地區(qū)占比 | 4 |
圖表 2029年全球客機(jī)總交付量地區(qū)占比 | 0 |
圖表 2025年全球客機(jī)總量比例 | 0 |
圖表 2029年全球客機(jī)總量比例 | 6 |
圖表 截止2025年空中客車公司各機(jī)型訂單量和已交付量 | 1 |
圖表 截止2025年波音公司各機(jī)型訂單量和已交付量 | 2 |
圖表 未來20年中國客機(jī)市場各機(jī)型需求量占比 | 8 |
圖表 空客飛機(jī)研制周期及投入 | 6 |
圖表 波音客機(jī)研制周期及投入 | 6 |
圖表 國產(chǎn)大飛機(jī)成本構(gòu)成 | 8 |
圖表 大飛機(jī)項(xiàng)目供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn) | 產(chǎn) |
圖表 c919機(jī)體結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商 | 業(yè) |
圖表 c919發(fā)動(dòng)機(jī)選型方案 | 調(diào) |
圖表 c919發(fā)動(dòng)機(jī)國內(nèi)供應(yīng)商 | 研 |
圖表 c919系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商 | 網(wǎng) |
圖表 國產(chǎn)大飛機(jī)材料體系 | w |
圖表 大飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商 | w |
圖表 通用飛機(jī)的分類 | w |
圖表 世界通用航空器分布圖 | . |
圖表 通用航空飛行分類比例圖 | C |
圖表 中國主要公務(wù)機(jī)運(yùn)營商運(yùn)行機(jī)型 | i |
圖表 中國主要通用飛機(jī)及特點(diǎn) | r |
圖表 我國固定翼飛機(jī)主要制造廠商 | . |
圖表 我國通用航空公司擁有直升機(jī)的數(shù)量和型號(hào) | c |
圖表 通用航空國內(nèi)外發(fā)展比較 | n |
圖表 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 | 中 |
圖表 典型渦扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) | 智 |
圖表 飛機(jī)制造各部分的價(jià)值占比 | 林 |
圖表 飛機(jī)機(jī)體和航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)的變遷 | 4 |
圖表 各種航空材料的性能比較 | 0 |
圖表 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)占比 | 0 |
圖表 世界軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)程及趨勢 | 6 |
圖表 國產(chǎn)客機(jī)及其配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 1 |
圖表 中航商發(fā)公司股權(quán)結(jié)構(gòu) | 2 |
圖表 航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流程 | 8 |
圖表 主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院所 | 6 |
圖表 我國七大發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號(hào) | 6 |
圖表 “太行”發(fā)動(dòng)機(jī)與同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)性能比較 | 8 |
圖表 世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)鏈 | 產(chǎn) |
圖表 國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | 業(yè) |
圖表 加工大型機(jī)翼壁板時(shí)額振穩(wěn)定域示例 | 調(diào) |
圖表 美國各型號(hào)軍用飛機(jī)發(fā)展歷程 | 研 |
圖表 大飛機(jī)c919促進(jìn)國外航電巨頭與國內(nèi)企業(yè)合作 | 網(wǎng) |
圖表 波音公司對(duì)未來20年全球新造民用客機(jī)市場價(jià)值的預(yù)測分析 | w |
圖表 油田生產(chǎn)周期各階段對(duì)海工設(shè)備的需求 | w |
圖表 各類海洋工程設(shè)備船隊(duì)規(guī)模 | w |
圖表 全球移動(dòng)鉆井設(shè)備船隊(duì)規(guī)模 | . |
圖表 全球半潛式鉆井平臺(tái)作業(yè)水深分布 | C |
圖表 全球在建的自升式鉆井平臺(tái)作業(yè)水深分布 | i |
圖表 全球在建的鉆井船作業(yè)水深分布 | r |
圖表 鉆井船示意圖 | . |
圖表 各類鉆井設(shè)備作業(yè)水深示意圖 | c |
圖表 鋪管船示意圖 | n |
圖表 鋪石船示意圖 | 中 |
圖表 起重船示意圖 | 智 |
圖表 固定式生產(chǎn)平臺(tái) | 林 |
圖表 張力腿平臺(tái)(tlp) | 4 |
圖表 柱體式平臺(tái)(spar) | 0 |
圖表 浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(fpso) | 0 |
圖表 三用工作船 | 6 |
圖表 全球海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈格局 | 1 |
圖表 世界海洋工程主要承包商 | 2 |
圖表 世界海洋工程主要設(shè)計(jì)商 | 8 |
圖表 世界海洋工程裝備主要制造商 | 6 |
圖表 2025年半潛式和鉆井船制造商市場份額 | 6 |
圖表 2025年自升式制造商市場份額 | 8 |
圖表 2020-2025年主要鉆井裝備日租金變化 | 產(chǎn) |
圖表 2025年全球自升鉆井平臺(tái)新建訂單分布 | 業(yè) |
圖表 2020-2025年中國海工輔助船市場份額 | 調(diào) |
圖表 2020-2025年海洋鉆井平臺(tái)建造成本變化 | 研 |
圖表 外商在中國投資的主要海工裝備項(xiàng)目(含企業(yè)) | 網(wǎng) |
圖表 外商投資海工項(xiàng)目分布圖 | w |
圖表 截至2024年全球鉆井平臺(tái)在手訂單結(jié)構(gòu)(按國家) | w |
圖表 截至2024年中國已建和在建的移動(dòng)鉆井平臺(tái) | w |
圖表 2020-2025年半潛式平臺(tái)年齡分布 | . |
圖表 2020-2025年自升式平臺(tái)年齡分布 | C |
圖表 2020-2025年鉆井船年齡分布 | i |
圖表 2025年全球商業(yè)衛(wèi)星制造市場份額 | r |
圖表 2025年全球商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場份額 | . |
圖表 2025年全球主要衛(wèi)星制造商 | c |
圖表 2025年全球主要衛(wèi)星發(fā)射公司 | n |
圖表 2020-2025年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)銷售收入情況 | 中 |
圖表 2020-2025年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域銷售收入情況 | 智 |
圖表 2020-2025年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域銷售收入份額比例 | 林 |
圖表 2020-2025年全球衛(wèi)星服務(wù)業(yè)銷售收入情況 | 4 |
圖表 2020-2025年全球衛(wèi)星服務(wù)業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入情況 | 0 |
圖表 2020-2025年全球衛(wèi)星高清電視廣播頻道數(shù)量增長情況 | 0 |
圖表 2020-2025年全球衛(wèi)星制造業(yè)銷售收入情況 | 6 |
圖表 2025年全球發(fā)射的衛(wèi)星任務(wù)類型分類 | 1 |
圖表 2020-2025年全球衛(wèi)星發(fā)射業(yè)銷售收入情況 | 2 |
圖表 2025年商業(yè)采購發(fā)射的軌道類型分類 | 8 |
圖表 2020-2025年全球衛(wèi)星地面設(shè)備制造業(yè)銷售收入情況 | 6 |
2025年版中國のハイエンド機(jī)器製造市場調(diào)査と將來性のある予測分析レポート | |
圖表 我國衛(wèi)星研制和發(fā)射的主體單位 | 6 |
圖表 我國自主研發(fā)的主要衛(wèi)星系列 | 8 |
圖表 我國長征系列運(yùn)載火箭 | 產(chǎn) |
圖表 中國北斗系統(tǒng)與美國gps性能對(duì)比 | 業(yè) |
圖表 中國部分衛(wèi)星應(yīng)用設(shè)備發(fā)展情況 | 調(diào) |
圖表 2025年中國衛(wèi)星應(yīng)用市場結(jié)構(gòu)及規(guī)模 | 研 |
圖表 2020-2025年我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)收入及增速情況 | 網(wǎng) |
圖表 衛(wèi)星導(dǎo)航原理 | w |
圖表 導(dǎo)航衛(wèi)星示意圖 | w |
圖表 衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 | w |
圖表 全球主要衛(wèi)星定位系統(tǒng) | . |
圖表 我國車載導(dǎo)航系統(tǒng)新車裝配率 | C |
圖表 2020-2025年我國pnd銷量及增速情況 | i |
圖表 2020-2025年我國gps手機(jī)銷量及增速情況 | r |
圖表 2025年中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)區(qū)域規(guī)模 | . |
圖表 2025年國內(nèi)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)城市分布 | c |
圖表 2025-2031年我國鐵路營運(yùn)里程 | n |
圖表 2025-2031年我國鐵路電氣化和復(fù)線里程 | 中 |
圖表 2025-2031年我國高鐵營運(yùn)里程 | 智 |
圖表 2020-2025年我國鐵路固定資產(chǎn)投資構(gòu)成情況 | 林 |
圖表 2020-2025年我國鐵路機(jī)車新增數(shù)量 | 4 |
…… | 0 |
圖表 2025-2031年火車車輪需求量預(yù)測分析 | 0 |
…… | 6 |
圖表 火車車軸市場份額 | 1 |
圖表 2025-2031年鐵路車輛市場容量 | 2 |
圖表 不同類型無砟軌道的應(yīng)用情況 | 8 |
圖表 2025年我國鐵路扣件系統(tǒng)市場份額 | 6 |
圖表 2020-2025年鐵路電氣化里程及電氣化率 | 6 |
圖表 鐵路電力電氣化系統(tǒng)構(gòu)成圖 | 8 |
圖表 鐵路供電系統(tǒng)主要電力設(shè)備 | 產(chǎn) |
圖表 鐵路牽引變壓器市場份額 | 業(yè) |
圖表 鐵路牽引變壓器負(fù)荷 | 調(diào) |
圖表 鐵路牽引變壓器價(jià)格 | 研 |
圖表 普通電氣化鐵路牽引變壓器市場規(guī)模 | 網(wǎng) |
圖表 鐵路電源系統(tǒng)構(gòu)成圖 | w |
圖表 2020-2025年我國軌道交通電源市場規(guī)模 | w |
圖表 2020-2025年我國軌道交通信號(hào)智能電源市場規(guī)模 | w |
圖表 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成圖 | . |
圖表 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)分類和主要設(shè)備 | C |
圖表 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)主要產(chǎn)品及相關(guān)企業(yè)認(rèn)定證書情況 | i |
圖表 2025年版鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)市場份額 | r |
圖表 2025年版和2025年版鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)價(jià)格變化 | . |
圖表 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)市場規(guī)模 | c |
圖表 鐵路信息系統(tǒng)構(gòu)成圖 | n |
圖表 鐵路信息系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域 | 中 |
圖表 2020-2025年我國貨車、機(jī)車和客車保有量及增長率 | 智 |
圖表 鐵路rfid市場份額 | 林 |
圖表 鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要細(xì)分行業(yè)情況 | 4 |
圖表 2025年鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要供應(yīng)商市場份額 | 0 |
圖表 南車和北車機(jī)車制造技術(shù)比較 | 0 |
圖表 2020-2025年數(shù)控金屬切削機(jī)床產(chǎn)量及增速 | 6 |
圖表 2020-2025年主要智能儀器儀表與設(shè)備產(chǎn)量及增速 | 1 |
圖表 2020-2025年新裝配工業(yè)機(jī)器人數(shù)量 | 2 |
圖表 2020-2025年主要基礎(chǔ)部件、器件產(chǎn)量及增速 | 8 |
圖表 國家出臺(tái)的智能制造裝備業(yè)相關(guān)政策和文件匯總 | 6 |
圖表 2025年中國數(shù)控系統(tǒng)市場需求預(yù)測分析 | 6 |
圖表 工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖 | 8 |
圖表 中國dcs市場規(guī)模 | 產(chǎn) |
圖表 2025年我國dcs市場國內(nèi)外企業(yè)占比情況 | 業(yè) |
圖表 我國plc市場規(guī)模 | 調(diào) |
圖表 我國自動(dòng)化裝備市場對(duì)有關(guān)自動(dòng)化設(shè)備的市場需求 | 研 |
圖表 全球汽車mems傳感器出貨量 | 網(wǎng) |
圖表 全球面向手機(jī)的慣性與磁性傳感器銷售額 | w |
圖表 2020-2025年全球大功率器件市場規(guī)模 | w |
圖表 2020-2025年中國不同種類的大功率半導(dǎo)體市場需求規(guī)模 | w |
圖表 2020-2025年全球大功率器件市場規(guī)模 | . |
圖表 “十四五”期間智能裝備行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域及重點(diǎn)產(chǎn)品 | C |
圖表 美國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策 | i |
圖表 歐盟大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策 | r |
圖表 世界其他國家飛機(jī)制造業(yè)政策 | . |
圖表 國家大飛機(jī)項(xiàng)目政策及重要事件 | c |
圖表 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域各省市分布情況 | n |
http://www.miaohuangjin.cn/A/11/GaoDuanZhuangBeiZhiZaoXuQiuFenXiBaoGao.html
略……
相 關(guān) |
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熱點(diǎn):高端制造業(yè)包括什么、高端裝備制造屬于先進(jìn)制造業(yè)嗎、中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展報(bào)告、高端裝備制造業(yè)、高端產(chǎn)業(yè)主要指哪些領(lǐng)域、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、高端裝備技術(shù)、高端裝備制造業(yè)提升創(chuàng)新能力的關(guān)鍵在于、高端裝備制造圖片
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