| 建國以來尤其是改革開放后，伴隨著汽車業(yè)的高速發(fā)展，我國變速器行業(yè)不斷發(fā)展壯大，形成了一批頗具規(guī)模的變速器企業(yè)。從1952年手工制作出新中國第一臺變速器到如今實現(xiàn)規(guī)模化、現(xiàn)代化生產(chǎn)，變速器行業(yè)在歷史浪潮的推動下不斷向前。社會經(jīng)濟的發(fā)展成就了當(dāng)今的中國變速器行業(yè)，反過來，變速器行業(yè)也折射出建國60年來我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展歷程和輝煌成就。60年前，我國一窮二白，還不具備汽車生產(chǎn)能力。但是經(jīng)過60年的發(fā)展，國內(nèi)手動變速器的開發(fā)、生產(chǎn)能力已接近國際先進水平。如今，雖然自動變速器成為中國變速器行業(yè)進一步發(fā)展的攔路虎，但是我國已發(fā)展成為全球汽車生產(chǎn)大國。只要我們堅持自主開發(fā)，中國變速器企業(yè)就能夠突破自動變速器的技術(shù)瓶頸，為變速器行業(yè)新的征程開個好頭。目前，中國對于自動變速箱的需求主要靠進口產(chǎn)品來滿足，國內(nèi)企業(yè)盡管進行了大量研發(fā)，但成果有限。近幾年的進口數(shù)字顯示，每年僅自動變速器的進口額就高達100億元以上。在國產(chǎn)自動擋乘用車中，80%左右搭載的是進口自動變速器，而剩下的20%也主要來自外資控股的合資企業(yè)，這導(dǎo)致我國很多自主車型在自動變速器匹配上要么缺乏合作伙伴，要么價格居高不下，汽車自動變速器已經(jīng)成為制約我國汽車工業(yè)發(fā)展的瓶頸。事實上，中國市場對自動變速器研發(fā)生產(chǎn)的渴求早就引來了諸多國際自動變速器企業(yè)。中國汽車市場在核心零部件上的空白一直是國際企業(yè)關(guān)注的重點。一方面是國際企業(yè)急于打開中國市場，另一方面，中國整車企業(yè)對于進口核心零部件的依賴也讓中國政府心急如焚，“市場換技術(shù)”第二次成為中國汽車行業(yè)的“救命草”，這次則是側(cè)重在動力總成等相關(guān)核心零部件領(lǐng)域。中國自動變速器市場的市場前景值得整車企業(yè)投入更多的關(guān)注。令人欣慰的是，一些自主企業(yè)已經(jīng)開始了多種方式爭取先進的核心零部件技術(shù)。 | 產(chǎn) |
| 中國車市的火爆帶來了整車企業(yè)銷量的劇增，也帶來了變速器產(chǎn)品進口量步步攀升，變速器進口攀升，說明我國擁有核心技術(shù)的變速器企業(yè)太少，國內(nèi)自主品牌變速器企業(yè)難以大量增產(chǎn)以滿足市場快速增長的需求。對于已經(jīng)擁有核心技術(shù)的自主品牌變速器企業(yè)，在技術(shù)已經(jīng)達標(biāo)的情況下，現(xiàn)在最欠缺的是國家的稅收鼓勵政策和對整車企業(yè)的相關(guān)補貼措施。長期以來跨國整車企業(yè)在實現(xiàn)在華深耕、加速汽車本土化的同時，國外變速器企業(yè)的中國化進程卻明顯進展緩慢。因為國內(nèi)自主品牌變速器企業(yè)在過去沒有掌握先進技術(shù)的情況下，外資變速器產(chǎn)品在國內(nèi)市場的競爭壓力比較小，加之在華建合資生產(chǎn)企業(yè)需要大量資金，外資企業(yè)并不急于在華大量布局生產(chǎn)。隨著中國成為全球第一大汽車市場，對自動變速器的需求劇增以及中國本土少數(shù)變速器企業(yè)的技術(shù)水平不斷提高，原來寄希望通過技術(shù)優(yōu)勢長期謀取暴利的國外變速器巨頭開始加速在華投資建廠，通過變速器本土化擴張，大幅降低成本，企圖扼殺羽翼尚不甚豐滿的中國本土變速器產(chǎn)業(yè)。國外變速器企業(yè)加速本土化，降低了整車的成本，也擠壓了國內(nèi)整車企業(yè)的市場空間。近幾年開始進入到變速器產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時期，外資在這個關(guān)鍵時期乘機大舉進入中國變速器市場，壓低成本，無疑將對國內(nèi)自主品牌變速器生產(chǎn)企業(yè)造成巨大的生存壓力，很多技術(shù)落后的中小變速器企業(yè)將倒閉。在當(dāng)前形勢下，我國汽車變速器行業(yè)的投資潛力如何？又存在哪些投資機會呢？ | 業(yè) |
| 本研究報告其中主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家海關(guān)總署、國家工業(yè)和信息化部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車用品聯(lián)合會、《中國汽車報》、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，對我國汽車變速器行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、競爭格局、發(fā)展趨勢等進行了深入透徹的分析。報告內(nèi)容豐富、翔實，在撰寫過程中，運用了大量的圖、表等分析工具，結(jié)合了相關(guān)的經(jīng)濟學(xué)理論，揭示了行業(yè)新的發(fā)展機會，以及當(dāng)前面臨問題的發(fā)展策略。報告還重點分析了汽車變速器行業(yè)細分市場以及相關(guān)政策，對汽車變速器行業(yè)發(fā)展存在的問題及對策作了闡述。本報告有助于汽車變速器企業(yè)、科研單位等準確了解目前中國汽車變速器市場發(fā)展動態(tài)，把握汽車變速器行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要的參考依據(jù)。 | 調(diào) |
| CONTENTS | 研 |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
網(wǎng) |
第一章 汽車變速器行業(yè)發(fā)展概述 |
ｗ |
第一節(jié) 變速器的概念 |
ｗ |
| 一、變速器的定義 | ｗ |
| 二、變速器的分類 | ． |
第二節(jié) 變速器的技術(shù)發(fā)展趨勢 |
Ｃ |
| 一、手動變速器技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｉ |
| 二、自動變速器技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｒ |
第三節(jié) 汽車變速器行業(yè)特征 |
． |
| 一、汽車變速器行業(yè)特征 | ｃ |
| 二、汽車變速器技術(shù)水平 | ｎ |
| 三、汽車變速器行業(yè)現(xiàn)狀 | 中 |
| 四、汽車變速器行業(yè)地位 | 智 |
| 五、行業(yè)綜合經(jīng)濟效益分析 | 林 |
第二章 全球汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 |
４ |
第一節(jié) 世界汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、2010年世界汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
| 二、2011年世界汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 三、2011年汽車變速器行業(yè)國外市場競爭分析 | １ |
第二節(jié) 全球汽車變速器市場分析 |
２ |
| 一、2011年全球汽車變速器需求分析 | ８ |
| 二、2011年歐美汽車變速器需求分析 | ６ |
| 三、2011年中外汽車變速器市場對比 | ６ |
第三節(jié) 2010-2011年主要國家或地區(qū)汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、2010-2011年美國汽車變速器行業(yè)分析 | 產(chǎn) |
| 二、2010-2011年日本汽車變速器行業(yè)分析 | 業(yè) |
| 三、2010-2011年歐洲汽車變速器行業(yè)分析 | 調(diào) |
第三章 國內(nèi)外汽車行業(yè)分析 |
研 |
第一節(jié) 國際汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
網(wǎng) |
| 一、世界汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 二、2010-2011年世界汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、金融危機對全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響 | ｗ |
| 四、全球汽車制造業(yè)新趨向 | ． |
第二節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 | ｉ |
| 二、2010年中國汽車行業(yè)回顧及其展望 | ｒ |
| 三、2010年我國汽車產(chǎn)銷及進出口分析 | ． |
| 四、2010年我國汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
| 五、2010年汽車工業(yè)重點企業(yè)經(jīng)濟效益 | ｎ |
| 六、2010年金融危機與汽車行業(yè)的分析 | 中 |
第四章 我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
第一節(jié) 中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展情況分析 |
林 |
| 一、2010年汽車變速器行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ４ |
| 二、2010年中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展動態(tài) | ０ |
| 三、2010年汽車變速器行業(yè)經(jīng)營業(yè)績分析 | ０ |
| 四、2010年我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展熱點 | ６ |
第二節(jié) 中國汽車變速器市場供需情況分析 |
１ |
| 一、2011年中國汽車變速器行業(yè)供給能力 | ２ |
| 全:文：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2011-07/eryiyiqichebiansuqishichangjingzheng.html | |
| 二、2011年中國汽車變速器市場供給分析 | ８ |
| 三、2011年中國汽車變速器市場需求分析 | ６ |
| 四、2011中國汽車變速器產(chǎn)品價格分析 | ６ |
第三節(jié) 我國汽車變速器市場分析 |
８ |
| 一、2010年上半年汽車變速器市場分析 | 產(chǎn) |
| 二、2010年下半年汽車變速器市場分析 | 業(yè) |
| 三、2011年1季度汽車變速器市場分析 | 調(diào) |
| 四、2010年主流汽車變速器市場的發(fā)展 | 研 |
| 五、2011年汽車變速器市場的走向分析 | 網(wǎng) |
第五章 汽車變速器產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟運行分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2010-2011年中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
ｗ |
| 一、2010-2011年中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ｗ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ． |
| 三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 | Ｃ |
第二節(jié) 2010-2011年中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)市場銷售收入分析 |
ｉ |
| 一、2010-2011年中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)市場總銷售收入分析 | ｒ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析 | ． |
| 三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較 | ｃ |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費用分析 |
ｎ |
| 一、2010-2011年中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)成本費用總額分析 | 中 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析 | 智 |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析 | 林 |
第四節(jié) 2010-2011年中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)利潤總額分析 |
４ |
| 一、2010-2011年中國汽車變速器產(chǎn)業(yè)利潤總額分析 | ０ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 | ０ |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 | ６ |
第六章 我國汽車變速器產(chǎn)業(yè)進出口分析 |
１ |
第一節(jié) 我國汽車變速器產(chǎn)品進口分析 |
２ |
| 一、2010年進口總量分析 | ８ |
| 二、2010年進口結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 三、2010年進口區(qū)域分析 | ６ |
第二節(jié) 我國汽車變速器產(chǎn)品出口分析 |
８ |
| 一、2010年出口總量分析 | 產(chǎn) |
| 二、2010年出口結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 三、2010年出口區(qū)域分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 我國汽車變速器產(chǎn)品進出口預(yù)測分析 |
研 |
| 一、2011年1-4月進口分析 | 網(wǎng) |
| 二、2011年1-4月出口分析 | ｗ |
| 三、2011年進口預(yù)測分析 | ｗ |
| 四、2011年出口預(yù)測分析 | ｗ |
第二部分 行業(yè)競爭格局 |
． |
第七章 汽車變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)比較 |
Ｃ |
第一節(jié) 長三角地區(qū) |
ｉ |
| 一、競爭優(yōu)勢 | ｒ |
| 二、2010-2011年發(fā)展情況分析 | ． |
| 三、2011-2015年發(fā)展前景 | ｃ |
第二節(jié) 珠三角地區(qū) |
ｎ |
| 一、競爭優(yōu)勢 | 中 |
| 二、2010-2011年發(fā)展情況分析 | 智 |
| 三、2011-2015年發(fā)展前景 | 林 |
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū) |
４ |
| 一、競爭優(yōu)勢 | ０ |
| 二、2010-2011年發(fā)展情況分析 | ０ |
| 三、2011-2015年發(fā)展前景 | ６ |
第四節(jié) 東北地區(qū) |
１ |
| 一、競爭優(yōu)勢 | ２ |
| 二、2010-2011年發(fā)展情況分析 | ８ |
| 三、2011-2015年發(fā)展前景 | ６ |
第五節(jié) 西部地區(qū) |
６ |
| 一、競爭優(yōu)勢 | ８ |
| 二、2010-2011年發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、2011-2015年發(fā)展前景 | 業(yè) |
第八章 汽車變速器行業(yè)競爭格局分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
研 |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 網(wǎng) |
| 二、潛在進入者分析 | ｗ |
| 三、替代品威脅分析 | ｗ |
| 四、供應(yīng)商議價能力 | ｗ |
| 五、客戶議價能力 | ． |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
Ｃ |
| 一、市場集中度分析 | ｉ |
| 二、企業(yè)集中度分析 | ｒ |
| 三、區(qū)域集中度分析 | ． |
第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較 |
ｃ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ｎ |
| 二、需求條件 | 中 |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) | 智 |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競爭狀態(tài) | 林 |
| 五、政府的作用 | ４ |
第四節(jié) 汽車變速器制造業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
０ |
| 一、重點企業(yè)資產(chǎn)總計對比分析 | ０ |
| 二、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析 | ６ |
| 三、重點企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析 | １ |
| 四、重點企業(yè)出口交貨值對比分析 | ２ |
| 五、重點企業(yè)利潤總額對比分析 | ８ |
| 六、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析 | ６ |
第五節(jié) 2010-2011年汽車變速器行業(yè)競爭格局分析 |
６ |
| 一、2010年汽車變速器制造業(yè)競爭分析 | ８ |
| 二、2010年中外汽車變速器產(chǎn)品競爭分析 | 產(chǎn) |
| 三、2010-2011年國內(nèi)外汽車變速器競爭分析 | 業(yè) |
| 四、2010-2011年我國汽車變速器市場競爭分析 | 調(diào) |
| 五、2010-2011年我國汽車變速器市場集中度分析 | 研 |
| 六、2011-2015年國內(nèi)主要汽車變速器企業(yè)動向 | 網(wǎng) |
第九章 汽車變速器企業(yè)競爭策略分析 |
ｗ |
第一節(jié) 汽車變速器市場競爭策略分析 |
ｗ |
| 一、2011年汽車變速器市場增長潛力分析 | ｗ |
| 二、2011年汽車變速器主要潛力品種分析 | ． |
| 三、現(xiàn)有汽車變速器產(chǎn)品競爭策略分析 | Ｃ |
| 四、潛力汽車變速器品種競爭策略選擇 | ｉ |
| 五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析 | ｒ |
第二節(jié) 汽車變速器企業(yè)競爭策略分析 |
． |
| 一、金融危機對汽車變速器行業(yè)競爭格局的影響 | ｃ |
| 二、金融危機后汽車變速器行業(yè)競爭格局的變化 | ｎ |
| 三、2011-2015年我國汽車變速器市場競爭趨勢 | 中 |
| 2011 China Automotive Transmission market competition analysis and strategic advisory | |
| 四、2011-2015年汽車變速器行業(yè)競爭格局展望 | 智 |
| 五、2011-2015年汽車變速器行業(yè)競爭策略分析 | 林 |
| 六、2011-2015年汽車變速器企業(yè)競爭策略分析 | ４ |
第十章 國外汽車變速器企業(yè)競爭分析 |
０ |
第一節(jié) 日本愛信公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | １ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ２ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第二節(jié) 德國采埃孚公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ８ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
第三節(jié) 日本Jatco株式會社 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 網(wǎng) |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第四節(jié) 德國LUK公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | Ｃ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
第五節(jié) 德國博世公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｎ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | 中 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 智 |
第十一章 主要汽車變速器企業(yè)競爭分析 |
林 |
第一節(jié) 上海汽車股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ０ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | １ |
第二節(jié) 北京摩比斯變速器有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ６ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ６ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第三節(jié) 陜西法士特汽車傳動集團公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 調(diào) |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | 研 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 天津艾達自動變速器有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ｗ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ． |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
第五節(jié) 上海采埃孚變速器有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ． |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ｃ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第六節(jié) 杭州依維柯汽車變速器有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 林 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ４ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第七節(jié) 江西江鈴齒輪股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | １ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ２ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第八節(jié) 重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | ８ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
第九節(jié) 綦江齒輪傳動有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | 網(wǎng) |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第十節(jié) 山東上汽汽車變速器有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 | Ｃ |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測分析 |
． |
第十二章 汽車變速器行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｃ |
第一節(jié) 2011年發(fā)展環(huán)境展望 |
ｎ |
| 一、2011年宏觀經(jīng)濟形勢展望 | 中 |
| 二、2011年政策走勢及其影響 | 智 |
| 三、2011年國際行業(yè)走勢展望 | 林 |
第二節(jié) 2011年汽車變速器行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
４ |
| 一、2011年技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ０ |
| 二、2011年產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測 | ０ |
| 三、2011年行業(yè)競爭格局展望 | ６ |
第三節(jié) 2011-2015年中國汽車變速器市場趨勢預(yù)測 |
１ |
| 一、2010-2011年汽車變速器市場趨勢總結(jié) | ２ |
| 二、2011-2015年汽車變速器發(fā)展趨勢預(yù)測 | ８ |
| 三、2011-2015年汽車變速器市場發(fā)展空間 | ６ |
| 四、2011-2015年汽車變速器產(chǎn)業(yè)政策趨向 | ６ |
| 五、2011-2015年汽車變速器技術(shù)革新趨勢 | ８ |
| 六、2011-2015年汽車變速器價格走勢分析 | 產(chǎn) |
第十三章 未來汽車變速器行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2011-2015年國際汽車變速器市場預(yù)測分析 |
調(diào) |
| 一、2011-2015年全球汽車變速器行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | 研 |
| 二、2011-2015年全球汽車變速器市場需求前景 | 網(wǎng) |
| 三、2011-2015年全球汽車變速器市場價格預(yù)測分析 | ｗ |
第二節(jié) 2011-2015年國內(nèi)汽車變速器市場預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、2011-2015年國內(nèi)汽車變速器行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 | ｗ |
| 二〇一一年中國汽車變速器市場競爭格局分析及投資策略諮詢報告 | |
| 二、2011-2015年國內(nèi)汽車變速器市場需求前景 | ． |
| 三、2011-2015年國內(nèi)汽車變速器市場價格預(yù)測分析 | Ｃ |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
ｉ |
第十四章 汽車變速器行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2010年汽車變速器行業(yè)投資情況分析 |
． |
| 一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu) | ｃ |
| 二、2010年投資規(guī)模情況 | ｎ |
| 三、2010年投資增速情況 | 中 |
| 四、2010年分行業(yè)投資分析 | 智 |
| 五、2010年分地區(qū)投資分析 | 林 |
| 六、2010年外商投資情況 | ４ |
第二節(jié) 2011年1-5月汽車變速器行業(yè)投資情況分析 |
０ |
| 一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu) | ０ |
| 二、2011年1-5月投資規(guī)模情況 | ６ |
| 三、2011年1-5月投資增速情況 | １ |
| 四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析 | ２ |
| 五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析 | ８ |
| 六、2011年1-5月外商投資情況 | ６ |
第十五章 汽車變速器行業(yè)投資環(huán)境分析 |
６ |
第一節(jié) 經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 |
８ |
| 一、2010-2011年我國宏觀經(jīng)濟運行情況 | 產(chǎn) |
| 二、2011-2015年我國宏觀經(jīng)濟形勢分析 | 業(yè) |
| 三、2011-2015年投資趨勢及其影響預(yù)測分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
研 |
| 一、2011年汽車變速器行業(yè)政策環(huán)境 | 網(wǎng) |
| 二、2011年國內(nèi)宏觀政策對其影響 | ｗ |
| 三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響 | ｗ |
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 二、2011年社會環(huán)境發(fā)展分析 | Ｃ |
| 三、2011-2015年社會環(huán)境對行業(yè)的影響 | ｉ |
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃 |
ｒ |
| 一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述 | ． |
| 二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細則 | ｃ |
| 三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù) | ｎ |
| 四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程 | 中 |
| 五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項措施 | 智 |
| 六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用 | 林 |
| 七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對汽車變速器行業(yè)的影響 | ４ |
第十六章 汽車變速器行業(yè)投資機會與風(fēng)險 |
０ |
第一節(jié) 行業(yè)活力系數(shù)比較及分析 |
０ |
| 一、2011年相關(guān)產(chǎn)業(yè)活力系數(shù)比較 | ６ |
| 二、2009-2010行業(yè)活力系數(shù)分析 | １ |
第二節(jié) 行業(yè)投資收益率比較及分析 |
２ |
| 一、2011年相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資收益率比較 | ８ |
| 二、2009-2010行業(yè)投資收益率分析 | ６ |
第三節(jié) 汽車變速器行業(yè)投資效益分析 |
６ |
| 一、2010-2011年汽車變速器行業(yè)投資狀況分析 | ８ |
| 二、2011-2015年汽車變速器行業(yè)投資效益分析 | 產(chǎn) |
| 三、2011-2015年汽車變速器行業(yè)投資趨勢預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 四、2011-2015年汽車變速器行業(yè)的投資方向 | 調(diào) |
| 五、2011-2015年汽車變速器行業(yè)投資的建議 | 研 |
| 六、新進入者應(yīng)注意的障礙因素分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 影響汽車變速器行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
ｗ |
| 一、2011-2015年影響汽車變速器行業(yè)運行的有利因素分析 | ｗ |
| 二、2011-2015年影響汽車變速器行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析 | ｗ |
| 三、2011-2015年影響汽車變速器行業(yè)運行的不利因素分析 | ． |
| 四、2011-2015年我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 | Ｃ |
| 五、2011-2015年我國汽車變速器行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析 | ｉ |
第五節(jié) 汽車變速器行業(yè)投資風(fēng)險及控制策略分析 |
ｒ |
| 一、2011-2015年汽車變速器行業(yè)市場風(fēng)險及控制策略 | ． |
| 二、2011-2015年汽車變速器行業(yè)政策風(fēng)險及控制策略 | ｃ |
| 三、2011-2015年汽車變速器行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險及控制策略 | ｎ |
| 四、2011-2015年汽車變速器行業(yè)技術(shù)風(fēng)險及控制策略 | 中 |
| 五、2011-2015年汽車變速器同業(yè)競爭風(fēng)險及控制策略 | 智 |
| 六、2011-2015年汽車變速器行業(yè)其他風(fēng)險及控制策略 | 林 |
第十七章 汽車變速器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
４ |
第一節(jié) 汽車變速器行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
０ |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | ０ |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | ６ |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | １ |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ２ |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ８ |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 | ６ |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | ６ |
第二節(jié) 對我國汽車變速器品牌的戰(zhàn)略思考 |
８ |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 | 產(chǎn) |
| 二、汽車變速器實施品牌戰(zhàn)略的意義 | 業(yè) |
| 三、汽車變速器企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 四、我國汽車變速器企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | 研 |
| 五、汽車變速器品牌戰(zhàn)略管理的策略 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 中~智~林~ 汽車變速器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｗ |
| 一、2011年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、2011年汽車變速器行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、2011-2015年汽車變速器行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ． |
| 四、2011-2015年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 圖表目錄 | ｉ |
| 圖表 汽車變速器產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ｒ |
| 圖表 國際汽車變速器市場規(guī)模 | ． |
| 圖表 國際汽車變速器生命周期 | ｃ |
| 圖表 汽車變速器行業(yè)競爭格局 | ｎ |
| 圖表 2003-2010年中國汽車變速器市場規(guī)模 | 中 |
| 圖表 2002-2010年全球汽車變速器產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 | 智 |
| 圖表 2008-2010年汽車變速器行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 | 林 |
| 圖表 2003-2010年中國汽車變速器行業(yè)銷售情況分析 | ４ |
| 圖表 2003-2010年中國汽車變速器行業(yè)利潤情況分析 | ０ |
| 圖表 2003-2010年中國汽車變速器行業(yè)資產(chǎn)情況分析 | ０ |
| 圖表 2008-2010年汽車變速器制造行業(yè)總體情況分析 | ６ |
| 圖表 2009-2010年汽車變速器產(chǎn)品進口數(shù)量比較 | １ |
| 圖表 2009-2010年汽車變速器進口金額趨勢比較 | ２ |
| èr líng yīyī nián zhōngguó qìchē biànsùqì shìchǎng jìngzhēng géjú fēnxī jí tóuzī cèlüè zīxún bàogào | |
| 圖表 2009-2010年汽車變速器進口數(shù)量趨勢比較 | ８ |
| 圖表 2009-2010年汽車變速器出口金額趨勢比較 | ６ |
| 圖表 2009-2010年汽車變速器出口數(shù)量趨勢比較 | ６ |
| 圖表 2010年中國向全球各區(qū)域汽車變速器出口量月度推移 | ８ |
| 圖表 2010年我國前十位出口汽車變速器數(shù)量省市地區(qū) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年我國前十位出口汽車變速器金額省市地區(qū) | 業(yè) |
| 圖表 2009-2010年中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2010年中國汽車變速器行業(yè)競爭力分析 | 研 |
| 圖表 2011-2015年中國汽車變速器行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011-2015年中國汽車變速器行業(yè)消費量預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2011-2015年中國汽車變速器行業(yè)市場前景預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2011-2015年中國汽車變速器行業(yè)市場價格走勢預(yù)測分析 | ｗ |
| 圖表 2011-2015年中國汽車變速器行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量全國合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量北京市合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量天津市合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量河北省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量山西省合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量遼寧省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量吉林省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量黑龍江合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量上海市合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量江蘇省合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量浙江省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量安徽省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量福建省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量江西省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量山東省合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量河南省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量湖北省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量湖南省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量廣東省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量廣西區(qū)合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量海南省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量重慶市合計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量四川省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量貴州省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量云南省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量陜西省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量甘肅省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量新疆區(qū)合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車變速器產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)全國合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)北京市合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)天津市合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)河北省合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)山西省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)內(nèi)蒙古合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)遼寧省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)吉林省合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)黑龍江合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)上海市合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)江蘇省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)浙江省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)安徽省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)福建省合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)江西省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)山東省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)河南省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)湖北省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)湖南省合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)廣東省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)廣西區(qū)合計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)海南省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)重慶市合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)四川省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)貴州省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)云南省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)陜西省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)甘肅省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)青海省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)寧夏區(qū)合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)新疆區(qū)合計 | ． |
| 圖表 2010年8月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ｃ |
| 圖表 2010年11月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量全國合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量北京市合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量天津市合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量河北省合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量山西省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量遼寧省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量吉林省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量黑龍江合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量上海市合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量江蘇省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量浙江省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量安徽省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量福建省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量江西省合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量山東省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量河南省合計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖北省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量湖南省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣東省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量海南省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量重慶市合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量四川省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量貴州省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量云南省合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量陜西省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量甘肅省合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 | ｎ |
| 2011年中國自動車用トランスミッション市場競爭分析と戦略的アドバイザリー | |
| 圖表 2010年1-12月汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量全國合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量北京市合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量天津市合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河北省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山西省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量遼寧省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量吉林省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量黑龍江合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量上海市合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江蘇省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量浙江省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量安徽省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量福建省合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量江西省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量山東省合計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量河南省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖北省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量湖南省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣東省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量重慶市合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量四川省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量貴州省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量云南省合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量陜西省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產(chǎn)量全國合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產(chǎn)量北京市合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產(chǎn)量天津市合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產(chǎn)量河北省合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產(chǎn)量遼寧省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產(chǎn)量浙江省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產(chǎn)量山東省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產(chǎn)量湖北省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產(chǎn)量湖南省合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產(chǎn)量重慶市合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月越野汽車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量全國合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量北京市合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量遼寧省合計 | 產(chǎn) |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量吉林省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量黑龍江合計 | 調(diào) |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量上海市合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量江蘇省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量浙江省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量安徽省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量江西省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量山東省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量河南省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量湖北省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量廣東省合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量重慶市合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車儀器儀表產(chǎn)量四川省合計 | ｃ |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2011-07/eryiyiqichebiansuqishichangjingzheng.html
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