| 相 關(guān) |
|
第一章 混合動力汽車相關(guān)概述 |
第一節(jié) 混合動力汽車的概念 |
| 一、混合動力汽車的定義 |
| 二、混合動力汽車的種類 |
| 三、混合動力汽車的優(yōu)點 |
第二節(jié) 混合動力系統(tǒng) |
| 一、串聯(lián)式 |
| 二、并聯(lián)式 |
| 三、混聯(lián)式 |
第三節(jié) 混合動力汽車的結(jié)構(gòu)及原理 |
| 一、混合動力汽車的結(jié)構(gòu)特征 |
| 二、混合動力汽車的控制系統(tǒng) |
| 三、混合動力汽車工作原理 |
| 四、油電混合動力車工作原理 |
第二章 2011年國際混合動力車產(chǎn)業(yè)營運概況 |
第一節(jié) 2011年全球混合動力車市場總體分析 |
| 一、混合動力汽車國際市場銷售情況 |
| 二、國外混合動力車在華銷售情況分析 |
| 三、汽車廠商大力削減混合動力車制造成本 |
| 四、混合動力車市場主要車型淺析 |
第二節(jié) 美國 |
| 一、美國車市混合動力車各企業(yè)銷售情況 |
| 二、近年美國市場混合動力車銷售分析 |
| 三、美國混合動力汽車區(qū)域銷售情況 |
| 四、美國聯(lián)邦及各州政府的混合動力車扶持政策 |
| 五、美國紐約將出租車更新為混合動力車 |
第三節(jié) 日本 |
| 一、日本混合動力車銷量持續(xù)增長 |
| 二、日本進一步擴大混合動力車產(chǎn)能 |
| 三、日本車企加速混合動力車研發(fā) |
| 四、日本推出插座充電混合動力車 |
第四節(jié) 德國 |
| 一、混合動力車受德國消費者受青睞 |
| 二、德國兩巨頭合作開發(fā)鋰離子電商用車 |
| 三、德國加大混合動力汽車開發(fā)力度 |
| 四、2030年德國混合動力車保有量將達1000萬輛 |
第五節(jié) 其他國家 |
| 一、英國政府積極推進混合動力車推廣 |
| 二、法國進一步加速混合動力車開發(fā) |
| 三、以色列混合動力車銷售迅猛增長 |
| 四、韓國開發(fā)“并聯(lián)混合動力電動汽車”電池 |
| 五、澳大利亞出臺優(yōu)惠政策鼓勵混合動力車消費 |
第三章 2011年中國混合動力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 中國混合動力汽車業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、發(fā)展新能源汽車的重大意義 |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2011-07/hunhedongliqichehangyexianzhuangjifa.html |
| 二、我國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展回顧 |
| 三、中國進入混合動力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時期 |
| 四、混合動力我國汽車業(yè)發(fā)展的必由之路 |
第二節(jié) 中國混合動力汽車市場分析 |
| 一、混合動力車迅速進入國內(nèi)主流市場 |
| 二、國外車企競相進軍中國混合動力車市場 |
| 三、我國加快自主品牌混合動力車研發(fā) |
| 四、國產(chǎn)自主品牌混合動力車主要車型 |
第三節(jié) 混合動力轎車 |
| 一、混合動力轎車成車市發(fā)展趨勢 |
| 二、中國自主研發(fā)首款量產(chǎn)混合動力轎車下線 |
| 三、高成本制約混合動力轎車市場擴張 |
| 四、混合動力轎車研發(fā)須走技術(shù)聯(lián)合之路 |
第四節(jié) 混合動力客車 |
| 一、我國混合動力客車產(chǎn)業(yè)化起步 |
| 二、液壓混合動力客車研制分析 |
| 三、推廣混合動力車應(yīng)從公共交通突破 |
| 四、新能源公交被政策推動上路 投入仍是筆糊涂賬 |
| 五、廣州混合動力公交車環(huán)保效益顯著 |
第五節(jié) 混合動力車發(fā)展面臨的問題及對策建議 |
| 一、混合動力車發(fā)展存在的主要問題 |
| 二、我國混合動力車產(chǎn)業(yè)化面臨的瓶頸因素 |
| 三、我國混合動力車產(chǎn)業(yè)化三大問題 |
| 四、我國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展策略 |
第四章 2011年中國混合動力汽車技術(shù)發(fā)展概況 |
第一節(jié) 國外混合動力車技術(shù)進展分析 |
| 一、豐田油電混合動力技術(shù) |
| 二、本田第四代混合動力系統(tǒng)（IMA） |
| 三、沃爾沃研發(fā)混合動力新技術(shù) |
| 四、福特聯(lián)手愛迪生電力推進混合動力技術(shù) |
第二節(jié) 中國混合動力車技術(shù)進展分析 |
| 一、我國汽車業(yè)優(yōu)先發(fā)展混合動力技術(shù) |
| 二、中國混合動力汽車發(fā)電機技術(shù)水平提升 |
| 三、中國成功研發(fā)重度混合動力技術(shù) |
| 四、在混合動力產(chǎn)業(yè)化背后是自主關(guān)鍵技術(shù)的缺失 |
| 五、推進混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵 |
| 六、混合動力車輛技術(shù)領(lǐng)域中國專利申請狀況的分析 |
第三節(jié) 混合動力技術(shù)對比分析 |
| 一、混合動力形式橫向?qū)Ρ?/td> |
| 二、混合化程度橫向?qū)Ρ?/td> |
| 三、節(jié)油環(huán)保對比 |
第四節(jié) 主要混合動力車型技術(shù)參數(shù) |
| 一、豐田普銳斯 |
| 二、本田思域 |
| 三、福特翼虎 |
| 四、奇瑞A5 BSG |
| 五、長安杰勛HEV |
| 六、比亞迪F3DM |
第五章 國外混合動力車重點生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
第一節(jié) 豐田 |
| 一、公司簡介 |
| 二、豐田混合動力車發(fā)展動態(tài) |
| 三、電池產(chǎn)能瓶頸制約豐田混合動力車供應(yīng) |
| 四、豐田推200萬日元以下混合動力車 |
| 五、豐田公司汽車研發(fā)規(guī)劃以混合動力技術(shù)為核心 |
第二節(jié) 本田 |
| 一、公司簡介 |
| 二、本田發(fā)布混合動力新車型 |
| 三、本田混合動力車累計銷量 |
第三節(jié) 通用 |
| 一、公司簡介 |
| 二、通用汽車雙模混合動力系統(tǒng)獲評“年度技術(shù)” |
| 三、通用攜手鋰電池廠商開發(fā)插入式混合動力車 |
第四節(jié) 福特 |
| 一、公司簡介 |
| 二、福特公司生產(chǎn)可充電式混合動力車 |
| 三、福特公司將加速節(jié)能混合動力車發(fā)展 |
第五節(jié) 其他混合動力汽車生產(chǎn)廠商 |
| 一、寶馬公司混合動力車研發(fā)動態(tài) |
| 二、韓國現(xiàn)代加大混合動力車研發(fā)力度 |
| 三、雷諾-日產(chǎn)在以色列推出混合動力車 |
第六章 中國混合動力汽車重點生產(chǎn)企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
第一節(jié) 湖南長豐汽車制造股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 四、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第二節(jié) 上海汽車集團股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 四、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第三節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 2012-2015 Chinese hybrid automotive industry status and development prospect analysis report |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 四、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第四節(jié) 東風(fēng)汽車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 四、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第五節(jié) 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 五、企業(yè)償債能力分析 |
| 四、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第七章 2011年中國新能源汽車整體發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 世界新能源汽車的發(fā)展概況 |
| 一、全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀 |
| 二、美國新能源汽車市場動態(tài) |
| 三、日本新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 四、國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗 |
第二節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 一、國家大力推動新能源汽車的發(fā)展 |
| 二、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的重要進展 |
| 三、中國新能源汽車的市場現(xiàn)狀 |
| 四、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局 |
| 五、2009年國內(nèi)七大城市新能源汽車進展概況分析 |
| 六、2009年中國啟動新能源電動汽車加電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè) |
| 七、2011年新能源汽車研發(fā)競爭加劇 |
第三節(jié) 中國新能源汽車的政策背景解析 |
| 一、2009年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展情況概覽 |
| 二、2009年新能源汽車將按技術(shù)階段分類管理 |
| 三、2009年全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分委會審查7項新能源汽車國標(biāo) |
| 四、2009年央行支持汽車等行業(yè)振興 推動新能源汽車發(fā)展 |
| 五、2011年新能源汽車補貼政策分析 |
| 六、2011年國務(wù)院確定新能源汽車等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) |
| 七、2011年新能源汽車扶持政策將密集出臺 |
| 八、2011年新能源汽車試點將擴大到25個城市 |
第四節(jié) 新能源汽車發(fā)展中存在的問題 |
| 一、技術(shù)水平有待進一步提高 |
| 二、企業(yè)投入力度明顯不足 |
| 三、產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)尚不夠完善 |
| 四、各類要素和資源需要進一步整合 |
| 五、缺乏明確的國家戰(zhàn)略和有力的政策措施 |
第五節(jié) 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢 |
| 一、未來全球新能源汽車前景的預(yù)測分析 |
| 二、世界新能源汽車的發(fā)展趨勢 |
| 三、世界國家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向 |
| 四、中國未來政策環(huán)境將有利于新能源汽車發(fā)展 |
| 五、2011年“新能源”將啟動中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)投資高潮 |
| 六、2010-2015年我國新能源汽車發(fā)展預(yù)測分析 |
第六節(jié) 中國新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略 |
| 一、國家支持新能源汽車發(fā)展的建議 |
| 二、中國新能源汽車發(fā)展的科技對策 |
| 三、中國新能源汽車企業(yè)發(fā)展對策 |
| 四、中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 |
第八章 2011年中國其他新能源汽車發(fā)展分析 |
第一節(jié) 純電動汽車 |
| 一、世界純電動汽車歷史沿革 |
| 二、中國純電動汽車的發(fā)展歷程 |
| 三、中國純電動汽車發(fā)展迅速 |
| 五、跨領(lǐng)域合作 純電動汽車產(chǎn)業(yè)化的新路 |
| 六、2011年純電動汽車國標(biāo)上半年將出框架 |
| 七、2015年我國純電動汽車保有量有望到266萬 |
第二節(jié) 燃料電池汽車 |
| 一、中國燃料電池汽車研發(fā)的起步 |
| 二、中國燃料電池汽車取得長足發(fā)展 |
| 三、技術(shù)獲突破燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化需政策支持 |
| 四、燃料電池汽車的前景 |
| 五、燃料電池汽車的發(fā)展趨勢 |
第三節(jié) 天然氣汽車 |
| 一、我國天然氣汽車發(fā)展面臨的機遇 |
| 二、我國天然氣汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
| 三、我國天然氣汽車的發(fā)展路線 |
| 四、天然氣公共汽車在我國發(fā)展的現(xiàn)狀及前景預(yù)測 |
第四節(jié) 甲醇汽車 |
| 一、中國適宜發(fā)展甲醇汽油替代汽車燃料 |
| 二、工信部發(fā)布新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)則，甲醇汽車被排除在外 |
| 三、甲醇汽車企業(yè)發(fā)展情況 |
| 四、甲醇燃料國標(biāo)實施 |
第五節(jié) 二甲醚汽車 |
| 一、中國二甲醚汽車的研發(fā)概況 |
| 二、中國將發(fā)展二甲醚公交車 |
| 三、二甲醚汽車的發(fā)展前景 |
第六節(jié) 太陽能汽車 |
| 一、新能源汽車與光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 |
| 二、國外太陽能汽車的發(fā)展 |
| 三、我國太陽能汽車發(fā)展 |
| 2012-2015年中國混合動力汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析報告 |
| 四、太陽能汽車的實用化對策 |
| 五、世界首款光伏新能源汽車英利問世 |
| 六、日本汽車巨頭競相積極開發(fā)太陽能電池汽車 |
| 七、豐田開發(fā)電動汽車太陽能充電站 |
第九章 2011年中國汽車電池技術(shù)研發(fā)進展分析 |
第一節(jié) 車用鋰電池 |
| 一、鋰電池是新能源汽車較為理想的車用蓄電池 |
| 二、車用鋰電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化動態(tài) |
| 三、2011年車用鋰電池技術(shù)開發(fā)情況 |
| 四、車用鋰電池技術(shù)發(fā)展前景廣闊 |
第二節(jié) 車用燃料電池 |
| 一、燃料電池概述 |
| 二、中國車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展 |
| 三、困擾車用燃料電池推廣的成本問題 |
| 四、車用燃料電池的發(fā)展前景 |
第三節(jié) 車用鎳氫電池 |
| 一、鎳氫電池是近期和中期新能源車用首選動力電池 |
| 二、中國車用鎳氫電池的發(fā)展動態(tài) |
| 三、車用鎳氫電池正迎來發(fā)展機遇 |
| 四、車用鎳氫電池與鋰電池對比分析 |
第四節(jié) 氫燃料電池 |
| 一、氫燃料電池概述 |
| 二、世界氫能汽車的研發(fā)概況 |
| 三、中國氫能汽車的研發(fā)概況 |
| 四、氫燃料電池汽車發(fā)展機遇分析 |
第五節(jié) 各類車用燃料電池對比分析 |
| 一、鉛酸電池 |
| 二、鎳鎘電池 |
| 三、鎳氫電池 |
| 四、鋰離子電池 |
| 五、燃料電池 |
第十章 2011-2015中國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 政策環(huán)境 |
| 一、我國混合動力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀 |
| 二、燃油稅助推汽車消費理性轉(zhuǎn)型 |
| 三、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細則 |
| 四、2011年國務(wù)院確定新能源汽車等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) |
| 五、2011年新能源汽車扶持政策將密集出臺 |
第二節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境 |
| 一、中國GDP分析 |
| 二、消費價格指數(shù)分析 |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 |
| 四、社會消費品零售總額 |
| 五、全社會固定資產(chǎn)投資分析 |
| 六、進出口總額及增長率分析 |
第三節(jié) 社會環(huán)境 |
| 一、我國面臨能源緊缺局面 |
| 二、節(jié)能環(huán)保成社會發(fā)展趨勢 |
| 三、中國汽車尾氣污染嚴重 |
| 四、汽車消費理念向環(huán)保方向轉(zhuǎn)變 |
第四節(jié) 行業(yè)環(huán)境 |
| 一、新能源汽車對中國汽車工業(yè)意義重大 |
| 二、中國汽車工業(yè)分析與展望 |
| 三、中國汽車處于能源動力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機遇期 |
| 四、中國的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車 |
| 五、中國具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢 |
| 六、中國新能源汽車的發(fā)展路徑 |
第十二章 2011-2015中國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第一節(jié) 2011-2015中國影響混合動力汽車行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 一、影響混合動力汽車行業(yè)運行的幾種有利因素 |
| 二、影響混合動力汽車行業(yè)運行的幾種穩(wěn)定因素 |
| 三、影響混合動力汽車行業(yè)運行的幾種不利因素 |
第二節(jié) 2011-2015中國影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢 |
| 一、市場整合成長趨勢 |
| 二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預(yù)測分析 |
| 三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢 |
| 四、科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進展 |
| 五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢 |
第三節(jié) 2011-2015中國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)政策趨向 |
| 二、技術(shù)革新趨勢 |
| 三、未來市場走勢 |
| 四、混合動力汽車價格問題及趨勢預(yù)測分析 |
| 五、國際環(huán)境對國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)的影響 |
第四節(jié) 2011-2015我國混合動力汽車生產(chǎn)能力與產(chǎn)量預(yù)測分析 |
| 一、對混合動力汽車生產(chǎn)能力的預(yù)測分析 |
| 二、我國未來混合動力汽車產(chǎn)量預(yù)測分析 |
第五節(jié) 2011-2015我國混合動力汽車需求與消費預(yù)測分析 |
| 一、混合動力汽車消費需求綜述 |
| 二、混合動力汽車消費需求分析預(yù)測 |
第十三章 2011-2015中國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討 |
第一節(jié) 2011-2015中國混合動力汽車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 一、制定混合動力汽車行業(yè)發(fā)展政策 |
| 二、合理開發(fā)和利用混合動力汽車資源 |
| 三、推進科技進步與創(chuàng)新 |
| 四、促進混合動力汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展 |
| 2012-2015 nián zhōngguó hùnhé dònglì qìchē hángyè xiànzhuàng jí fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào |
第二節(jié) 2011-2015提升混合動力汽車行業(yè)競爭力的建議 |
第三節(jié) 2011-2015國外先進經(jīng)驗對我國的借鑒 |
第四節(jié) 2011-2015中國企業(yè)經(jīng)營管理策略 |
| 一、成本控制策略 |
| 二、定價策略 |
| 三、競爭策略 |
| 四、并購重組策略 |
| 五、營銷策略 |
| 六、國際化策略 |
第十四章 2011-2015中國混合動力汽車行業(yè)風(fēng)險評估 |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險及防范措施 |
| 一、宏觀經(jīng)濟環(huán)境 |
| 二、宏觀調(diào)控政策 |
| 三、匯率變化風(fēng)險 |
第二節(jié) 政策風(fēng)險 |
| 一、重點政策匯總 |
| 二、重點政策及重大事件分析 |
| 三、政策未來發(fā)展趨勢 |
第三節(jié) 上下游風(fēng)險分析及提示 |
| 一、上游行業(yè)風(fēng)險分析與提示 |
| 二、下游行業(yè)風(fēng)險分析與提示 |
| 三、其它關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險分析與提示 |
第四節(jié) 行業(yè)市場風(fēng)險分析及提示 |
| 一、市場競爭風(fēng)險分析與提示 |
| 二、市場供需風(fēng)險分析與提示 |
| 三、市場價格風(fēng)險分析與提示 |
第五節(jié) 經(jīng)營風(fēng)險 |
| 一、投標(biāo)報價風(fēng)險 |
| 二、墊資風(fēng)險 |
| 三、合同管理風(fēng)險 |
| 四、債權(quán)債務(wù)風(fēng)險 |
| 五、兼并重組風(fēng)險 |
第六節(jié) 其他風(fēng)險 |
| 一、技術(shù)風(fēng)險 |
| 二、成本風(fēng)險 |
| 三、法律風(fēng)險 |
| 四、境外業(yè)務(wù)風(fēng)險 |
| 五、區(qū)域風(fēng)險 |
| 六、自然風(fēng)險 |
第十五章 2011-2015中國混合動力汽車行業(yè)投資策略探討 |
第一節(jié) 2011-2015混合動力汽車行業(yè)投資環(huán)境 |
| 一、政策環(huán)境 |
| 二、技術(shù)環(huán)境 |
| 三、市場環(huán)境 |
第二節(jié) 2011-2015混合動力汽車行業(yè)投資狀況分析 |
| 一、投資效益分析 |
| 二、投資趨勢預(yù)測分析 |
第三節(jié) 2011-2015混合動力汽車行業(yè)投資方向及建議 |
| 一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點分析 |
| 二、投資回報率比較高的投資方向 |
| 三、新進入者應(yīng)注意的障礙因素 |
第四節(jié) 中智林－2011-2015混合動力汽車行業(yè)投資風(fēng)險及控制策略分析 |
| 一、市場需求波動 |
| 二、新技術(shù)挑戰(zhàn) |
| 三、價格變動 |
| 四、法律體系 |
| 五、其他 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2008年我國汽車消費稅稅率調(diào)整情況 |
| 圖表 2004-2008年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 |
| 圖表 2004-2008年我國工業(yè)增加值及其增長速度 |
| 圖表 2004-2008年我國固定資產(chǎn)投資及其增長速度 |
| 圖表 2004-2008年我國社會消費品總額及其增長速度 |
| 圖表 2004-2008年我國貨物進出口總額及其增長速度 |
| 圖表 2005-2009年國內(nèi)生產(chǎn)總值情況 |
| 圖表 2005-2009年我國居民消費價格走勢 |
| 圖表 2009年我國居民消費價格漲跌幅度 |
| 圖表 2005-2009年我國財政收入情況 |
| 圖表 2005-2009年我國糧食產(chǎn)量情況 |
| 圖表 2005-2009年我國工業(yè)增加值情況 |
| 圖表 2005-2009年我國全社會固定資產(chǎn)投資情況 |
| 圖表 2007年中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量及增長情況 |
| 圖表 2007年中國汽車整車產(chǎn)品進口情況 |
| 圖表 2007年中國汽車整車產(chǎn)品出口情況 |
| 圖表 2006-2008年中國汽車月度銷量同比增長情況 |
| 圖表 2008年中國轎車月度產(chǎn)銷情況 |
| 圖表 2008年中國商用車月度產(chǎn)銷情況 |
| 圖表 2007-2008年中國汽車整車月度出口量情況 |
| 圖表 2007-2009年月度汽車銷量情況 |
| 圖表 2007-2009年月度汽車銷量同比增長情況 |
| 圖表 2008-2009年月度乘用車銷量及同比變化情況 |
| 圖表 2008-2009年月度乘商用車銷量及同比變化情況 |
| 圖表 2008-2009年1.6L及以下排量乘用車月度銷量情況 |
| 圖表 2005-2009年國內(nèi)轎車市場份額變化比較 |
| 圖表 2009年汽車工業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)同比變化情況 |
| 圖表 2009年國內(nèi)汽車銷售市場占有率 |
| 圖表 2008-2009年汽車整車出口量及同比變化情況 |
| 圖表 1997-2007年9月全球混合動力汽車前三暢銷品牌銷量圖 |
| 圖表 1997-2007年9月豐田公司混合動力汽車各車型銷量表 |
| 2012-2015中國のハイブリッド自動車産業(yè)の狀況と発展見通し分析レポート |
| 圖表 2000-2007年7月美國混合動力車銷量表 |
| 圖表 2008年美國市場混合動力車銷量統(tǒng)計表 |
| 圖表 2009年美國市場各車企混合動力車銷量情況分析 |
| 圖表 2007年美國混合動力車最暢銷的五個城市 |
| 圖表 2007年美國混合動力車最暢銷的五個州 |
| 圖表 發(fā)改委混合動力汽車目錄 |
| 圖表 我國混合動力客車示范運行情況 |
| 圖表 豐田普銳斯1.5AT的基本技術(shù)參數(shù) |
| 圖表 本田思域CIVIC HYBRID 1.3CVT新混合動力參數(shù)配置 |
| 圖表 2008版福特翼虎混合動力車技術(shù)規(guī)格 |
| 圖表 奇瑞A5 BSG的技術(shù)參數(shù) |
| 圖表 長安杰勛HEV混合動力車主要技術(shù)指標(biāo) |
| 圖表 比亞迪F3DM混合動力型主要技術(shù)參數(shù) |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 湖南長豐汽車制造股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 上海汽車集團股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 東風(fēng)汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 東風(fēng)汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 東風(fēng)汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 東風(fēng)汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 東風(fēng)汽車股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 東風(fēng)汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 東風(fēng)汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司負債情況圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 |
| 圖表 北汽福田汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2011-07/hunhedongliqichehangyexianzhuangjifa.html
…
| 相 關(guān) |
|
如需購買《2012-2015年中國混合動力汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析報告》，編號：1077A82
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號