第一章 房車相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 房車基礎(chǔ)簡介 |
業(yè) |
| 一、房車（RV）性用與功 用 | 調(diào) |
| 二、房車（RV）設(shè)施 | 研 |
| 三、房車發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 四、房車設(shè)計 | ｗ |
第二節(jié) 房車的分類 |
ｗ |
| 一、自行式房車 | ｗ |
| 二、拖掛式房車 | ． |
| 三、移動別墅 | Ｃ |
第三節(jié) 特殊型房車闡述 |
ｉ |
| 一、越野房車 | ｒ |
| 二、賽車房車 | ． |
第四節(jié) 房車其它闡述 |
ｃ |
| 一、房車的配件 | ｎ |
| 二、房車營地 | 中 |
| 三、供水系統(tǒng)與廢水系統(tǒng) | 智 |
第二章 2011-2012年中國房車市場環(huán)境解析 |
林 |
第一節(jié) 2011-2012年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
４ |
| 一、國民經(jīng)濟增長 | ０ |
| 二、中國居民消費價格指數(shù) | ０ |
| 三、固定資產(chǎn)投資情況 | ６ |
| 四、中國企業(yè)景氣指數(shù) | １ |
| 五、中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) | ２ |
| 六、進出口增速放緩，貿(mào)易保持基本平衡 | ８ |
| 七、貨幣供應(yīng)量同比增速平穩(wěn)，新增貸款有所增加 | ６ |
第二節(jié) 2011-2012年中國房車市場政策環(huán)境分析 |
６ |
| 一、房車標準、政策、法規(guī) | ８ |
| 二、房車進出口貿(mào)易政策 | 產(chǎn) |
| 三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)及影響分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 2011-2012年中國房車市場技術(shù)環(huán)境分析 |
調(diào) |
第四節(jié) 2011-2012年中國房車市場社會環(huán)境分析 |
研 |
| 一、居民消費情況 | 網(wǎng) |
| 二、消費觀念 | ｗ |
| 三、人口環(huán)境分析 | ｗ |
| 四、教育環(huán)境分析 | ｗ |
| 五、文化環(huán)境分析 | ． |
第三章 2011-2012年國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2011-2012年世界汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
ｉ |
| 詳:情：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-06/fangcheshichangdiaochayanjiuji2012_2.html | |
| 一、全球汽車業(yè)生產(chǎn)狀況綜述 | ｒ |
| 二、世界汽車行業(yè)廠商發(fā)展格局 | ． |
| 三、世界汽車行業(yè)步入低碳經(jīng)濟時代 | ｃ |
| 四、金磚四國的興起對國際汽車產(chǎn)業(yè)的影響分析 | ｎ |
| 五、世界汽車產(chǎn)業(yè)整零關(guān)系模式分析 | 中 |
第二節(jié) 中國汽車行業(yè)發(fā)展概況 |
智 |
| 一、十一五期間中國汽車工業(yè)取得顯著成就 | 林 |
| 二、我國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展速度加快 | ４ |
| 三、我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進程概述 | ０ |
| 四、中國汽車重點企業(yè)的五大發(fā)展模式 | ０ |
| 五、中國已成國際最大的汽車市場 | ６ |
| 六、中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點 | １ |
| 七、中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的現(xiàn)狀 | ２ |
| 八、我國合資自主品牌汽車發(fā)展概述 | ８ |
第三節(jié) 2007-2011年中國汽車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
６ |
| 一、2007-2011年中國汽車制造行業(yè)規(guī)模分析 | ６ |
| 二、2011年中國汽車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 三、2007-2011年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)值分析 | 產(chǎn) |
| 四、2007-2011年中國汽車制造行業(yè)成本費用分析 | 業(yè) |
| 五、2007-2011年中國汽車制造行業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 近幾年中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比分析 |
研 |
| 一、2007年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 | 網(wǎng) |
| 二、2008年中國汽車產(chǎn)銷分析 | ｗ |
| 三、2009年中國汽車產(chǎn)銷分析 | ｗ |
| 四、2010年中國汽車產(chǎn)銷情況 | ｗ |
| 四、2011年中國汽車產(chǎn)銷情況 | ． |
第五節(jié) 2011-2012年中國轎車市場分析 |
Ｃ |
| 一、2007-2011年中國轎車產(chǎn)量統(tǒng)計分析 | ｉ |
| 二、中國轎車市場規(guī)模及增長情況 | ｒ |
| 三、中國轎車市場品牌結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 四、中國轎車市場消費分析 | ｃ |
第六節(jié) 中國汽車行業(yè)發(fā)展的問題分析 |
ｎ |
| 一、中國汽車市場存在的主要問題 | 中 |
| 二、汽車產(chǎn)業(yè)稅收體系存在的問題剖析 | 智 |
| 三、中國汽車行業(yè)品牌國際化發(fā)展不足 | 林 |
| 四、汽車行業(yè)面臨嚴峻的環(huán)保考驗 | ４ |
第七節(jié) 促進中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策 |
０ |
| 一、中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅持走精益生產(chǎn)之路 | ０ |
| 二、中國汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對策 | ６ |
| 三、中國汽車行業(yè)品牌國際化的策略 | １ |
第四章 2011-2012年中國旅游及自駕游市場分析 |
２ |
第一節(jié) 旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成及價值分析 |
８ |
第二節(jié) 中國旅游業(yè)發(fā)展總況 |
６ |
| 一、國內(nèi)旅游資源 | ６ |
| 二、中國旅游業(yè)發(fā)展的特點 | ８ |
| 三、中國旅游業(yè)進入快速發(fā)展時期 | 產(chǎn) |
| 四、旅游業(yè)的商業(yè)模式分析 | 業(yè) |
| 五、旅游環(huán)境承載力研究分析 | 調(diào) |
| 六、中國旅游收入構(gòu)成分析 | 研 |
第三節(jié) 自駕車旅游 |
網(wǎng) |
| 一、自駕車旅游概述 | ｗ |
| 二、中國自駕車旅游的市場特點 | ｗ |
| 三、國內(nèi)自駕車旅游的現(xiàn)狀與存在的問題 | ｗ |
| 四、中國自駕車旅游的發(fā)展建議分析 | ． |
第五章 2011-2012年國外房車行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
Ｃ |
第一節(jié) 2011-2012年全球房車市場運行環(huán)境淺析 |
ｉ |
| 一、經(jīng)濟環(huán)境 | ｒ |
| 二、產(chǎn)業(yè)環(huán)境 | ． |
| 三、政策環(huán)境 | ｃ |
第二節(jié) 2011-2012年全球房車市場綜述 |
ｎ |
| 一、全球房車市場所處發(fā)展階段 | 中 |
| 二、全球房車設(shè)計與功能設(shè)施改進 | 智 |
| 三、全球房車生產(chǎn)情況 | 林 |
| 四、全球房車市場規(guī)模及增長情況 | ４ |
| 五、全球房車市場銷量及同比增長 | ０ |
| 六、全球房車進出口貿(mào)易情況分析 | ０ |
第三節(jié) 2012-2017年全球房車市場前景預(yù)測分析 |
６ |
第六章 2011-2012年全球重點國家及地區(qū)房車市場透析 |
１ |
第一節(jié) 美國 |
２ |
| 一、美國是目前世界上使用房車最多的國家 | ８ |
| 二、全年美國房車銷售情況分析 | ６ |
| 1、自行式房車 | ６ |
| 2、拖掛式房車 | ８ |
| 三、美國房車保有量及家庭房車擁有率 | 產(chǎn) |
| 四、美國公立或私有露營地分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 歐洲 |
調(diào) |
| 一、近兩年全歐洲房車新車注冊量 | 研 |
| 1、自行式房車 | 網(wǎng) |
| 2、拖掛式房車新車 | ｗ |
| 2008-2012 the RV market research and Development Forecast Report 2012-2017 | |
| 二、歐洲的房車保有量及露營地 | ｗ |
第三節(jié) 日本 |
ｗ |
| 一、日本房車保有量 | ． |
| 二、房車生產(chǎn)商 | Ｃ |
| 三、經(jīng)銷商 | ｉ |
| 四、露營地 | ｒ |
第四節(jié) 韓國 |
． |
| 一、韓國房車保有量 | ｃ |
| 二、房車制造商 | ｎ |
| 三、經(jīng)銷商 | 中 |
| 四、租賃點 | 智 |
| 五、露營地 | 林 |
第五節(jié) 澳洲房車分析 |
４ |
| 一、澳洲房車保有量 | ０ |
| 二、澳洲房車生產(chǎn)及銷售情況 | ０ |
| 三、露營地 | ６ |
第六節(jié) 加拿大房車市場分析 |
１ |
| 一、加拿大房車保有量 | ２ |
| 二、加拿大房車生產(chǎn)及銷售情況 | ８ |
| 三、露營地 | ６ |
第七節(jié) 南非房車分析 |
６ |
| 一、南非房車保有量 | ８ |
| 二、南非房車生產(chǎn)及銷售情況 | 產(chǎn) |
| 三、露營地 | 業(yè) |
第七章 2011-2012年中國房車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2011-2012年中國房車產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析 |
研 |
| 一、長城風(fēng)駿房車登陸2011第十屆沈陽車展 | 網(wǎng) |
| 二、全國房車精裝車行業(yè)聯(lián)盟出訪三大改裝展 | ｗ |
| 三、中國房車、精裝車行業(yè)聯(lián)盟年度會議召開聚焦 | ｗ |
第二節(jié) 2011-2012年中國房車發(fā)展總況 |
ｗ |
| 一、房車在中國發(fā)展歷程 | ． |
| 二、中國房車的典型款式與特點 | Ｃ |
| 三、中國房車行業(yè)所處發(fā)展階段 | ｉ |
| 四、中國房車設(shè)計與技術(shù)應(yīng)用 | ｒ |
| 五、中國房車生產(chǎn)情況 | ． |
第三節(jié) 2011-2012年中國房車產(chǎn)業(yè)熱點問題探討 |
ｃ |
第八章 2011-2012年中國房車市場深度剖析 |
ｎ |
第一節(jié) 中國房車市場特點 |
中 |
第二節(jié) 2011-2012年中國房車市場綜述 |
智 |
| 一、中國房車市場規(guī)模及增長情況 | 林 |
| 二、中國房車市場銷量及同比增長 | ４ |
| 三、中國房車市場發(fā)展推動因素分析 | ０ |
| 1、中國有龐大的汽車消費群體 | ０ |
| 2、中國最快的公路增長率 | ６ |
第三節(jié) 2011-2012年中國房車市場統(tǒng)計分析 |
１ |
| 一、大陸房車保有量 | ２ |
| 二、近兩年國內(nèi)房車銷售及同比增長情況分析 | ８ |
| 三、中國房車生產(chǎn)情況 | ６ |
| 四、中國房車經(jīng)銷商 | ６ |
| 五、中國房車露營地 | ８ |
第九章 消費者對房車選購及房車旅游的觀點、看法透視 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 基礎(chǔ)情況 |
業(yè) |
| 一、性別占比 | 調(diào) |
| 二、您的年齡段分布 | 研 |
| 三、學(xué)歷情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、目前情況分析 | ｗ |
| 五、您所在的省份 | ｗ |
| 六、您目前的月收入 | ｗ |
| 七、對房車的認知情況 | ． |
| 八、是否經(jīng)常進行露營活動 | Ｃ |
| 九、進行露營活動的動機 | ｉ |
第二節(jié) 對房車采購及房車在國內(nèi)發(fā)展看法 |
ｒ |
| 一、您認為租用房車每天的合理價格是多少 | ． |
| 二、您喜歡哪種房車（自行式、拖掛式） | ｃ |
| 三、您希望房車里的設(shè)施配置是哪種檔次 | ｎ |
| 四、您需要的房車擁有多大的空間來滿足自己的需求（小型、中型、大型） | 中 |
| 五、您對國內(nèi)房車發(fā)展有什么看法 | 智 |
| 六、您期望房車的價格是多少 | 林 |
| 七、您期望自行式房車是手動擋的還是自動檔 | ４ |
| 八、在景區(qū)中同時有賓館和房車露營地，您的選擇是住在哪 | ０ |
| 九、景區(qū)中房車住宿，您的理想價格是什么 | ０ |
| 十、您打算什么時候購買房車 | ６ |
| 十一、您估計房車進入國人家庭的時間 | １ |
第三節(jié) 對房車旅游的看法 |
２ |
| 一、對房車旅游認知情況 | ８ |
| 二、您是否參與過房車旅游 | ６ |
| 三、了解房車旅游的信息途徑 | ６ |
| 四、您認為與傳統(tǒng)旅游方式相比，房車自駕游何處更吸引您？ | ８ |
| 五、如若您參與房車旅游，您會選擇何種組織形式？ | 產(chǎn) |
| 2008-2012年中國房車市場調(diào)查研究及2012-2017年發(fā)展前景預(yù)測報告 | |
| 六、如果您選擇外租房車，您認為支付得起的房車租賃費用為 | 業(yè) |
| 七、您對房車旅游將會成為中國休閑旅游發(fā)展新趨勢這一提法的認同程度？ | 調(diào) |
| 八、您認為目前制約房車旅游在中國發(fā)展的主要因素有哪些？ | 研 |
第十章 近幾年中國房車進出口貿(mào)易情況分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 近幾年中國房車出口貿(mào)易市場分析 |
ｗ |
| 一、中國房車出口貿(mào)易所占比重 | ｗ |
| 二、中國房車進口車型及性能分析 | ｗ |
| 三、中國房車出口貿(mào)易重點市場 | ． |
| 四、中國房車出口貿(mào)易形態(tài) | Ｃ |
| 五、中國房車出口價格分析 | ｉ |
| 六、中國房車出口貿(mào)易影響因素分析 | ｒ |
第二節(jié) 近幾年中國房車進口貿(mào)易市場分析 |
． |
| 一、中國房車進口貿(mào)易所占比重 | ｃ |
| 二、中國房車進口車型及性能分析 | ｎ |
| 三、中國房車進口貿(mào)易形態(tài) | 中 |
| 四、中國房車出口價格分析 | 智 |
第十一章 2011-2012年中國房車俱樂部運營狀況分析 |
林 |
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車俱樂部行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
４ |
| 一、我國的汽車俱樂部還處在原始的摸索階段 | ０ |
| 二、中國汽車俱樂部的規(guī)模分析 | ０ |
| 三、中國汽車俱樂部的地域分布特征分析 | ６ |
| 四、中國汽車俱樂部活動發(fā)展 | １ |
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車俱樂部的經(jīng)營形式及創(chuàng)新性分析 |
２ |
| 一、圍繞會員經(jīng)營方式 | ８ |
| 二、利用會員資源經(jīng)營方式 | ６ |
| 三、汽車俱樂部行業(yè)的經(jīng)營特點分析 | ６ |
第三節(jié) 2011-2012年中國房車俱樂部服務(wù)市場分析 |
８ |
| 一、房車旅行 | 產(chǎn) |
| 二、房車商務(wù) | 業(yè) |
| 三、房車自駕 | 調(diào) |
第四節(jié) 2011-2012年中國房車俱樂部會員活動方式分析 |
研 |
| 一、俱樂部會員組成方式分析 | 網(wǎng) |
| 二、俱樂部會員卡管理方式 | ｗ |
| 三、俱樂部會員權(quán)責(zé)方式分析 | ｗ |
| 四、會員組成方式與相應(yīng)服務(wù)的關(guān)系分析 | ｗ |
| 五、會員主題活動 | ． |
第四節(jié) 2012-2017年中國房車俱樂部市場前景預(yù)測分析 |
Ｃ |
第十二章 2011-2012年中國房車租賃市場運營調(diào)研分析 |
ｉ |
第一節(jié) 房車租賃業(yè)市場分析 |
ｒ |
| 一、運作方式 | ． |
| 二、管理成本 | ｃ |
| 三、經(jīng)營性質(zhì) | ｎ |
| 四、管理方式 | 中 |
第二節(jié) 2011-2012年中國房車租賃市場運營現(xiàn)狀分析 |
智 |
| 一、汽車租賃行業(yè)現(xiàn)狀及規(guī)模 | 林 |
| 二、汽車租賃價格分析 | ４ |
| 三、汽車租賃市場盈利情況 | ０ |
第三節(jié) 中國房車租賃市場前景預(yù)測分析 |
０ |
第十三章 2011-2012年中國房車行業(yè)競爭格局分析 |
６ |
第一節(jié) 中國房車行業(yè)的發(fā)展周期 |
１ |
| 一、中國房車行業(yè)的經(jīng)濟周期 | ２ |
| 二、中國房車行業(yè)的增長性與波動性 | ８ |
第二節(jié) 中國房車行業(yè)歷史競爭格局綜述 |
６ |
| 一、中國房車行業(yè)集中度分析 | ６ |
| 二、中國房車行業(yè)競爭程度 | ８ |
第三節(jié) 2012-2017年中國房車行業(yè)競爭格局展望 |
產(chǎn) |
第十四章 2011-2012年中國房車（品牌）企業(yè)運營財務(wù)狀況分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中天高科 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ． |
第二節(jié) 京聯(lián)汽車改裝有限公司（駝馬） |
Ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｉ |
| 二、品牌產(chǎn)品市場競爭力分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 | ． |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ｃ |
第三節(jié) 長城汽車 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ０ |
第四節(jié) 上海順旅汽車有限公司（順旅） |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、品牌產(chǎn)品市場競爭力分析 | ２ |
| 2008-2012 nián zhōngguó fángchē shìchǎng tiáo chá yánjiū jí 2012-2017 nián fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 三、企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 | ８ |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略 | ６ |
第五節(jié) 河南五洲行特種車輛有限公司（五洲行） |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、品牌產(chǎn)品市場競爭力分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析 | 業(yè) |
| 四、未來發(fā)展戰(zhàn)略 | 調(diào) |
第六節(jié) 金龍汽車 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
第七節(jié) 北京北方旅居車輛有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
第八節(jié) 蘇州中歐汽車有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ２ |
| （本章企業(yè)部分可以按客戶要求替換） | ８ |
第十五章 2012-2017年中國房車市場發(fā)展前景預(yù)測分析 |
６ |
第一節(jié) 2012-2017年中國房車產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測分析 |
６ |
| 一、中國汽車產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測分析 | ８ |
| 二、房車行業(yè)在十二五期間會有一個井噴狀態(tài) | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2012-2017年中國房車行業(yè)發(fā)展趨勢 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)發(fā)展趨勢 | 調(diào) |
| 二、房車旅游趨勢 | 研 |
| 三、價格變化趨勢 | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)設(shè)計趨勢 | ｗ |
| 五、用戶需求趨勢 | ｗ |
第三節(jié) 2012-2017年中國房車行業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、2012-2017年房車行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測分析 | ． |
| 二、2012-2017年房車行業(yè)市場需求前景預(yù)測分析 | Ｃ |
| 三、2012-2017年房車旅游市場發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｉ |
| 四、2012-2017年我國房車市場發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｒ |
第十六章 2012-2017年中國房車行業(yè)投資機會分析 |
． |
第一節(jié) 中國交通管理法規(guī) |
ｃ |
第二節(jié) 中國十二五交通運輸發(fā)展規(guī)劃與房車發(fā)展展望 |
ｎ |
第三節(jié) 中國房車制造投資機會 |
中 |
第四節(jié) 中國房車改裝投資機會 |
智 |
第五節(jié) 中國房車租賃投資機會 |
林 |
第十七章 2012-2017年中國房車行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
４ |
第一節(jié) 中國房車制造投資風(fēng)險分析 |
０ |
| 一、政策風(fēng)險 | ０ |
| 二、市場風(fēng)險 | ６ |
| 三、駕駛風(fēng)險 | １ |
| 四、配套風(fēng)險 | ２ |
第二節(jié) 中國房車改裝投資風(fēng)險分析 |
８ |
| 一、政策風(fēng)險 | ６ |
| 二、技術(shù)風(fēng)險 | ６ |
| 三、人才風(fēng)險 | ８ |
| 四、法規(guī)風(fēng)險 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中國房車租賃投資風(fēng)險分析 |
業(yè) |
| 一、市場風(fēng)險 | 調(diào) |
| 二、消費風(fēng)險 | 研 |
| 三、人才風(fēng)險 | 網(wǎng) |
| 四、應(yīng)對策略 | ｗ |
第十八章 中國房車行業(yè)企業(yè)發(fā)展經(jīng)營建議 |
ｗ |
第一節(jié) 中國房車企業(yè)的標竿管理 |
ｗ |
| 一、國內(nèi)企業(yè)的經(jīng)驗借鑒 | ． |
| 二、國外企業(yè)的經(jīng)驗借鑒 | Ｃ |
第二節(jié) [中智~林~]中國房車企業(yè)的資本運作模式 |
ｉ |
| 一、房車企業(yè)國內(nèi)資本市場的運作建議 | ｒ |
| 二、中國房車企業(yè)海外資本市場的運作建議 | ． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 1 國內(nèi)生產(chǎn)總值（2012年1季度） | ｎ |
| 2008-2012 RV市場調(diào)査と開発予測レポート2012年から2017年 | |
| 圖表 2 GDP環(huán)比增長速度 | 中 |
| 圖表 3 2012年3月居民消費價格主要數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 4 2012年1-3月固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 5 固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增長速度 | ４ |
| 圖表 6 固定資產(chǎn)投資到位資金同比增長速度 | ０ |
| 圖表 7 分地區(qū)投資相鄰兩月累計同比增長速度 | ０ |
| 圖表 11 中國制造業(yè)PMI指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整） | ６ |
| 圖表 中天高科主要經(jīng)濟指標走勢圖 | １ |
| 圖表 中天高科經(jīng)營收入走勢圖 | ２ |
| 圖表 中天高科盈利指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 中天高科負債情況圖 | ６ |
| 圖表 中天高科負債指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 中天高科運營能力指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 中天高科成長能力指標走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 長城汽車主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 長城汽車經(jīng)營收入走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 長城汽車盈利指標走勢圖 | 研 |
| 圖表 長城汽車負債情況圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 長城汽車負債指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 長城汽車運營能力指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 長城汽車成長能力指標走勢圖 | ｗ |
| 圖表 金龍汽車主要經(jīng)濟指標走勢圖 | ． |
| 圖表 金龍汽車經(jīng)營收入走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 金龍汽車盈利指標走勢圖 | ｉ |
| 圖表 金龍汽車負債情況圖 | ｒ |
| 圖表 金龍汽車負債指標走勢圖 | ． |
| 圖表 金龍汽車運營能力指標走勢圖 | ｃ |
| 圖表 金龍汽車成長能力指標走勢圖 | ｎ |
| 圖表 北京北方旅居車輛有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | 中 |
| 圖表 北京北方旅居車輛有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 智 |
| 圖表 北京北方旅居車輛有限公司盈利指標走勢圖 | 林 |
| 圖表 北京北方旅居車輛有限公司負債情況圖 | ４ |
| 圖表 北京北方旅居車輛有限公司負債指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 北京北方旅居車輛有限公司運營能力指標走勢圖 | ０ |
| 圖表 北京北方旅居車輛有限公司成長能力指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 蘇州中歐汽車有限公司主要經(jīng)濟指標走勢圖 | １ |
| 圖表 蘇州中歐汽車有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ２ |
| 圖表 蘇州中歐汽車有限公司盈利指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 蘇州中歐汽車有限公司負債情況圖 | ６ |
| 圖表 蘇州中歐汽車有限公司負債指標走勢圖 | ６ |
| 圖表 蘇州中歐汽車有限公司運營能力指標走勢圖 | ８ |
| 圖表 蘇州中歐汽車有限公司成長能力指標走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012-2017年中國房車市場前景預(yù)測分析 | 業(yè) |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-06/fangcheshichangdiaochayanjiuji2012_2.html
…
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