| 相 關(guān) |
|
| 高端裝備制造是現(xiàn)代工業(yè)體系的關(guān)鍵組成部分，近年來隨著科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)而不斷發(fā)展。目前，高端裝備制造產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)等方面不斷優(yōu)化，通過采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)軟件、精密的制造工藝以及智能化的生產(chǎn)流程，提高了產(chǎn)品的精度和可靠性。隨著工業(yè)4.0和智能制造的發(fā)展，高端裝備制造在智能化、自動(dòng)化方面的能力得到了顯著提升，通過引入機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線等技術(shù)，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，高端裝備制造在節(jié)能減排、環(huán)保性能等方面也得到了加強(qiáng)，通過采用環(huán)保材料、優(yōu)化能源使用等方式，減少了對(duì)環(huán)境的影響。 |
| 未來，高端裝備制造作為現(xiàn)代工業(yè)體系的關(guān)鍵組成部分，近年來隨著科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)而不斷發(fā)展。目前，高端裝備制造產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)等方面不斷優(yōu)化，通過采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)軟件、精密的制造工藝以及智能化的生產(chǎn)流程，提高了產(chǎn)品的精度和可靠性。隨著工業(yè)4.0和智能制造的發(fā)展，高端裝備制造在智能化、自動(dòng)化方面的能力得到了顯著提升，通過引入機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線等技術(shù)，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，高端裝備制造在節(jié)能減排、環(huán)保性能等方面也得到了加強(qiáng)，通過采用環(huán)保材料、優(yōu)化能源使用等方式，減少了對(duì)環(huán)境的影響。 |
| 經(jīng)過多年發(fā)展，我國裝備制造業(yè)已經(jīng)形成門類齊全、規(guī)模較大、具有一定技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是，目前我國裝備制造業(yè)持續(xù)多年的高速增長勢頭明顯趨緩，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難、經(jīng)濟(jì)效益下滑，可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。面對(duì)如此形勢，我們必須采取有效措施，抓住機(jī)遇，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)裝備制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 |
| 為推進(jìn)我國高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，我國政府將積極培育市場，營造良好市場環(huán)境；深化國際合作，提高國際化發(fā)展水平；加大財(cái)稅金融政策扶持力度，引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)投入；并要推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。這一系列的措施無疑會(huì)把高端裝備制造業(yè)推上一個(gè)新的歷史發(fā)展階段。2012年5月7日，工信部發(fā)布《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。其中指出，到2015年，高端裝備制造業(yè)年銷售收入將超過6萬億元，較2010年增長2.75倍，占裝備制造業(yè)比重提高至15 ，工業(yè)增加值率達(dá)到28 。同時(shí)在國際市場份額大幅增加。 |
| “十二五”期間，高端裝備制造業(yè)還將初步形成產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的高端裝備技術(shù)創(chuàng)新體系，骨干企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占銷售收入比例將超過5 。高端裝備所需的關(guān)鍵配套系統(tǒng)與設(shè)備、關(guān)鍵零部件與基礎(chǔ)件制造能力顯著提高；高端裝備重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能化率超過30 ；建成若干創(chuàng)新能力強(qiáng)、特色鮮明的高端裝備制造集聚區(qū)。 |
| 《規(guī)劃》指出，將力爭通過10年努力，形成完整的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)體系，基本掌握高端裝備制造業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)，產(chǎn)業(yè)競爭力進(jìn)入世界先進(jìn)行列。到2020年，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到25 ，工業(yè)增加值率較“十二五”末提高2個(gè)百分點(diǎn)，成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。 |
| 本研究咨詢報(bào)告主要依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、國內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及高端裝備制造行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場調(diào)查資料，報(bào)告首先介紹了高端裝備制造業(yè)的定義、分類及特征等，接著分析了中國高端裝備制造業(yè)的發(fā)展概況，然后具體介紹了航空裝備、海洋工程裝備、衛(wèi)星制造及應(yīng)用、軌道交通裝備、智能制造裝備的發(fā)展情況。隨后，報(bào)告對(duì)中國高端裝備制造業(yè)做了重點(diǎn)區(qū)域分析、產(chǎn)業(yè)園分析、政策分析和規(guī)劃分析。為我國高端裝備制造生產(chǎn)、貿(mào)易、銷售，對(duì)高端裝備制造企業(yè)在市場競爭中洞察先機(jī)，根據(jù)市場需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。 |
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析 |
第一章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)概述 |
第一節(jié) 高端裝備制造業(yè)的概念界定 |
| 一、高端裝備制造業(yè)的定義 |
| 二、高端裝備制造業(yè)的基本特征 |
| 三、高端裝備制造業(yè)與其他相關(guān)概念的區(qū)別 |
| 四、高端裝備制造與傳統(tǒng)制造業(yè)之間的關(guān)系 |
第二節(jié) 高端裝備制造業(yè)的分類簡述 |
| 一、航空裝備業(yè) |
| 二、衛(wèi)星制造與應(yīng)用業(yè) |
| 三、軌道交通設(shè)備制造業(yè) |
| 四、海洋工程裝備制造業(yè) |
| 五、智能制造裝備業(yè) |
第二章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)綜合分析 |
第一節(jié) 高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要性與意義 |
| 一、在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的位置 |
| 二、對(duì)周邊產(chǎn)業(yè)的巨大帶動(dòng)作用 |
| 三、對(duì)提升工業(yè)整體競爭力的關(guān)鍵作用 |
| 四、對(duì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型提升的重要意義 |
| 五、能全面反映國家自主創(chuàng)新能力的高低 |
第二節(jié) 中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、中國高端裝備制造業(yè)基本情況分析 |
| 二、國家確定高端裝備制造業(yè)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域 |
| 三、我國高端裝備制造業(yè)步入發(fā)展快車道 |
| 四、中國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚特征顯著 |
| 五、信息化助推中國高端裝備制造業(yè)步入更高層次 |
| 六、2012年《高端裝備制造業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》頒布 |
第三節(jié) 高端裝備制造業(yè)的技術(shù)研究情況分析 |
| 一、中國高端裝備制造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新情況分析 |
| 二、高端裝備制造業(yè)兩大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)分析 |
| 三、華工科技成功攻克高端激光裝備核心技術(shù) |
第四節(jié) 中國高端裝備制造業(yè)存在的問題及對(duì)策 |
| 一、我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展中的主要問題 |
| 二、我國高端裝備制造業(yè)存在的三大不足 |
| 三、從美國再工業(yè)化探索中國高端裝備制造的發(fā)展路徑 |
| 四、促進(jìn)我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施 |
第五節(jié) 中國高端裝備制造業(yè)的前景趨勢預(yù)測 |
| 一、中國高端裝備制造業(yè)面臨的機(jī)遇 |
| 二、中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
| 三、未來我國高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向分析 |
第三章 航空裝備 |
第一節(jié) 中國航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、加快發(fā)展航空裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略意義 |
| 二、中國航空裝備保有形勢分析 |
| 三、中國航空航天器制造行業(yè)處于快速發(fā)展階段 |
| 四、中國航空航天器制造業(yè)企業(yè)格局 |
| 五、國際航空裝備制造巨頭積極搶灘中國市場 |
第二節(jié) 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)分析 |
| 一、我國大飛機(jī)項(xiàng)目的發(fā)展概述 |
| 二、中國民用客機(jī)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及走勢分析 |
| 三、國外大客機(jī)制造給中國的啟示 |
| 四、國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈及各相關(guān)供應(yīng)商分析 |
| 五、中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要問題 |
第三節(jié) 通用飛機(jī)制造業(yè)分析 |
| 一、通用飛機(jī)的基本概述 |
| 二、中國通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
| 三、我國通用飛機(jī)的研制與產(chǎn)業(yè)格局 |
| 四、我國通用航空打破堅(jiān)冰進(jìn)入新階段 |
| 五、國內(nèi)通用飛機(jī)制造企業(yè)積極應(yīng)對(duì)外資競爭 |
第四節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)分析 |
| 一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的基本概述 |
| 二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)的主要特點(diǎn) |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-07/gaoduanzhuangbeizhizaohangyefenxijif.html |
| 三、中國民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
| 四、中國軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 五、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制與國外先進(jìn)水平的差距 |
| 六、航空發(fā)動(dòng)機(jī)外貿(mào)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展綜述 |
第五節(jié) 航空裝備制造技術(shù)發(fā)展分析 |
| 一、世界飛機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展概況 |
| 二、我國大型飛機(jī)研制中的關(guān)鍵技術(shù) |
| 三、中國實(shí)現(xiàn)大型民機(jī)炭剎車盤國產(chǎn)化 |
| 四、國內(nèi)機(jī)翼整體壁板成形制造技術(shù)取得重大成果 |
| 五、中國大飛機(jī)項(xiàng)目10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)有待突破 |
| 六、航空零件的數(shù)控加工技術(shù)發(fā)展概況 |
第六節(jié) 中國航空裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 一、中國航空制造業(yè)發(fā)展機(jī)遇來臨 |
| 二、十二五期間航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 |
| 三、未來航空裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第四章 海洋工程裝備 |
第一節(jié) 全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)概況 |
| 一、全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
| 二、主要海洋工程裝備介紹 |
| 三、世界海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)總體格局 |
| 四、2012年全球海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
第二節(jié) 中國海洋工程裝備行業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)加速崛起 |
| 二、中國海洋工程制造業(yè)發(fā)展的SWOT分析 |
| 三、我國海洋工程裝備主要生產(chǎn)企業(yè) |
| 四、本土廠商以及外資在中國的海洋工程項(xiàng)目 |
| 五、2012年海洋高端裝備制造業(yè)步入快速成長期 |
第三節(jié) 中國海洋工程裝備細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析 |
| 一、我國海洋石油水下裝備發(fā)展情況分析 |
| 二、海洋工程船舶市場趨勢預(yù)測 |
| 三、中國應(yīng)盡快發(fā)展大洋鉆探船 |
| 四、我國移動(dòng)式鉆井平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀 |
第四節(jié) 中國海洋工程裝備科研技術(shù)發(fā)展分析 |
| 一、中國海洋石油裝備技術(shù)研發(fā)應(yīng)用概況 |
| 二、我國海工裝備設(shè)計(jì)建造能力躋身世界先進(jìn)水平 |
| 三、我國海洋工程裝備科研項(xiàng)目指南發(fā)布 |
| 四、中國超深水鉆井船制造實(shí)現(xiàn)重大突破 |
| 五、我國海洋工程裝備需要發(fā)展的技術(shù) |
第五節(jié) 中國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的問題及策略 |
| 一、中國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的主要不足 |
| 二、我國海洋工程裝備與國際先進(jìn)技術(shù)的差距 |
| 三、我國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展的建議 |
| 四、我國海洋工程裝備業(yè)發(fā)展需限制規(guī)模 |
第六節(jié) 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 一、全球海洋工程裝備市場需求潛力分析 |
| 二、全球深水裝備市場未來前景光明 |
| 三、未來5-10年國內(nèi)外海工裝備市場需求分析 |
| 四、中國海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展的利好因素 |
| 五、中國海洋石油裝備未來發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
第五章 衛(wèi)星制造及應(yīng)用 |
第一節(jié) 全球衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)綜述 |
| 一、全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾 |
| 二、全球衛(wèi)星制造及發(fā)射市場總體格局 |
| 三、小型化成衛(wèi)星制造業(yè)重要發(fā)展趨勢 |
第二節(jié) 2011年世界衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)收入情況 |
| 一、衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)總體收入概況 |
| 二、衛(wèi)星服務(wù)業(yè)收入狀況分析 |
| 三、衛(wèi)星制造業(yè)收入狀況分析 |
| 四、衛(wèi)星發(fā)射業(yè)收入狀況剖析 |
| 五、衛(wèi)星地面設(shè)備制造業(yè)收入情況分析 |
第三節(jié) 中國衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場發(fā)展綜述 |
| 一、中國衛(wèi)星研制及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
| 二、中外衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)的比較分析 |
| 三、中國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)整體形勢剖析 |
| 四、我國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道 |
第四節(jié) 衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展概況 |
| 二、中國衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備制造業(yè)發(fā)展概況 |
| 三、政策支撐北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)加速發(fā)展 |
| 四、我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的區(qū)域分布情況 |
第五節(jié) 衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場發(fā)展前景展望 |
| 一、全球衛(wèi)星制造和發(fā)射市場需求前景預(yù)測 |
| 二、十二五期間衛(wèi)星制造及應(yīng)用市場面臨大好良機(jī) |
| 三、未來我國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)因分析 |
| 四、中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場前景光明 |
第六章 軌道交通裝備 |
第一節(jié) 國外軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、法國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 二、日本軌道交通裝備業(yè)擁有完整的制造體系 |
| 三、韓國軌道交通裝備制造積極引進(jìn)法國技術(shù) |
| 四、主要國家軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的比較剖析 |
第二節(jié) 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、中國軌道交通投資建設(shè)形勢分析 |
| 二、中國軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展概況 |
| 三、地鐵熱帶動(dòng)我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 |
| 四、中國先進(jìn)軌道交通核心設(shè)備成功走出國門 |
第三節(jié) 主要軌道交通裝備及配套部件分析 |
| 一、鐵路車輛 |
| 二、軌道工程裝備 |
| 三、鐵路電力電氣化系統(tǒng) |
| 四、鐵路通信信號(hào)系統(tǒng) |
| 五、鐵路信息系統(tǒng) |
第四節(jié) 軌道交通裝備技術(shù)發(fā)展情況分析 |
| 一、軌道交通的技術(shù)集成與全面解決方案 |
| 二、中國動(dòng)車組制造技術(shù)的引進(jìn)及自主研發(fā)情況 |
| 三、我國軌道交通裝備制造業(yè)技術(shù)研發(fā)取得新成果 |
| 四、中國動(dòng)車組軸承裝備制造核心技術(shù)亟待攻關(guān) |
第五節(jié) 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的問題與對(duì)策 |
| 一、中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)與國外的差距 |
| 二、中國軌道交通裝備制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略 |
| 三、中國發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的國際借鑒 |
第六節(jié) 中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 一、中國軌道交通裝備制造業(yè)面臨的機(jī)遇分析 |
| 二、中國軌道交通設(shè)備市場需求前景看好 |
| 三、中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討 |
第七章 智能制造裝備 |
第一節(jié) 中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 |
| 一、中國智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、國家對(duì)智能制造裝備業(yè)的政策扶持情況分析 |
| 三、我國發(fā)展智能裝備產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義 |
第二節(jié) 智能制造裝備業(yè)其他細(xì)分領(lǐng)域分析 |
| 一、數(shù)控系統(tǒng) |
| 二、工業(yè)機(jī)器人 |
| 三、DCS |
| 四、PLC |
| 五、自動(dòng)化成套裝備 |
| 六、傳感器 |
| 七、電力電子器件 |
第三節(jié) 中國智能制造裝備業(yè)的發(fā)展建議 |
| 一、加大對(duì)高端智能裝備的投入力度 |
| 二、著重關(guān)注國家科技重大專項(xiàng)支持的企業(yè)研發(fā)項(xiàng)目 |
| 三、關(guān)注優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基地和重點(diǎn)區(qū)域高端智能裝備發(fā)展 |
第四節(jié) 中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 一、中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊 |
| 二、十二五期間智能制造裝備業(yè)發(fā)展前景探析 |
| 三、中國智能制造裝備業(yè)的未來發(fā)展重點(diǎn) |
第八章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展情況分析 |
第一節(jié) 山東省 |
| 一、山東省高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、山東高端裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新成果突出 |
| 三、山東省主要高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地（園區(qū)） |
| 四、濟(jì)南市海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁 |
| 五、高端裝備制造業(yè)引領(lǐng)聊城工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 |
第二節(jié) 浙江省 |
| 一、浙江省高端裝備制造業(yè)的基本情況 |
| 二、浙江省高端裝備制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、2012年浙江省將大力發(fā)展高端裝備制造業(yè) |
| 四、加快浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議 |
第三節(jié) 江蘇省 |
| Analysis and development of high-end equipment manufacturing industry in 2012-2016 Forecast Report |
| 一、江蘇省軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展概況 |
| 二、無錫積極推動(dòng)裝備制造業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型 |
| 三、張家港高端裝備制造業(yè)發(fā)展的成功法寶 |
| 四、徐州市計(jì)劃大力扶持高端裝備制造業(yè) |
| 五、未來五年蘇州高端裝備制造業(yè)發(fā)展目標(biāo) |
第四節(jié) 上海市 |
| 一、2010年上海軌道交通裝備打開國外市場 |
| 二、十二五期間上海高端裝備制造業(yè)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航 |
第五節(jié) 湖北省 |
| 一、湖北裝備制造業(yè)快速向高端化邁進(jìn) |
| 二、湖北襄陽高端裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)況 |
| 三、促進(jìn)湖北襄陽高端裝備制造業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施 |
第六節(jié) 陜西省 |
| 一、陜西省裝備制造業(yè)發(fā)展的總體態(tài)勢 |
| 二、陜西省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況 |
| 三、陜西省高端裝備制造業(yè)的發(fā)展思路及目標(biāo) |
| 四、陜西省高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點(diǎn) |
| 五、陜西省高端裝備制造業(yè)發(fā)展的保障措施 |
第七節(jié) 其他地區(qū) |
| 一、吉林省大力推動(dòng)軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展 |
| 二、北京航空高端裝備制造業(yè)獲強(qiáng)大支撐 |
| 三、天津未來著重發(fā)展高端裝備制造業(yè) |
| 四、湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔嚨?/td> |
| 五、江門高端裝備制造業(yè)發(fā)展綜述 |
第九章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 一、三大集團(tuán)在馬鞍山投建高端裝備制造基地 |
| 二、一機(jī)集團(tuán)高端裝備制造園項(xiàng)目簽約 |
| 三、航空裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 四、海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 五、軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 六、衛(wèi)星制造及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
第二節(jié) 珠海航空產(chǎn)業(yè)園 |
| 一、產(chǎn)業(yè)園概況 |
| 二、發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析 |
| 三、招商策略分析 |
| 四、面臨的發(fā)展困境 |
| 五、發(fā)展思路建議 |
第三節(jié) 長興海洋裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū) |
| 一、產(chǎn)業(yè)園概況 |
| 二、發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析 |
| 三、招商策略分析 |
第四節(jié) 重慶北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)園 |
| 一、產(chǎn)業(yè)園概況 |
| 二、招商策略分析 |
| 三、發(fā)展思路分析 |
第五節(jié) 無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 |
| 一、產(chǎn)業(yè)園概況 |
| 二、發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析 |
| 三、招商策略分析 |
| 四、發(fā)展思路分析 |
第十章 重點(diǎn)企業(yè)介紹 |
第一節(jié) 航空動(dòng)力 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、航空動(dòng)力經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 |
| 三、航空動(dòng)力投資分布 |
| 四、航空動(dòng)力投資意愿評(píng)估 |
第二節(jié) 哈飛股份 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、哈飛股份經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 |
| 三、哈飛股份投資分布 |
| 四、哈飛股份投資意愿評(píng)估 |
第三節(jié) 中集集團(tuán) |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、中集集團(tuán)投資意愿評(píng)估 |
第四節(jié) 中國衛(wèi)星 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、中國衛(wèi)星經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 |
| 三、中國衛(wèi)星投資分布 |
| 四、中國衛(wèi)星投資意愿評(píng)估 |
第五節(jié) 中國南車 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、中國南車經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 |
| 三、中國南車投資分布 |
| 四、中國南車投資意愿評(píng)估 |
第六節(jié) 中國北車 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、中國北車經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 |
| 三、中國北車投資分布 |
| 四、中國北車投資意愿評(píng)估 |
第七節(jié) 華東數(shù)控 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、華東數(shù)控經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 |
| 三、華東數(shù)控投資分布 |
| 四、華東數(shù)控投資意愿評(píng)估 |
第八節(jié) 機(jī)器人 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、機(jī)器人經(jīng)營狀況及主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域 |
| 三、機(jī)器人投資分布 |
| 四、機(jī)器人投資意愿評(píng)估 |
第十一章 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的政策分析 |
第一節(jié) 高端裝備制造業(yè)的政策制定發(fā)布綜況 |
| 一、十一五期間國家對(duì)裝備制造業(yè)的促進(jìn)政策 |
| 三、工信部明確我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展思路 |
| 四、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)政策對(duì)高端裝備制造業(yè)的規(guī)定 |
| 五、2012年高端裝備制造新材料獲資金支持 |
| 五、2012年《十二五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》解讀 |
第二節(jié) 高端裝備制造細(xì)分領(lǐng)域的政策發(fā)布情況 |
| 一、國內(nèi)外政府對(duì)大飛機(jī)制造的促進(jìn)政策 |
| 二、國家關(guān)于加快衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鼓勵(lì)政策 |
| 三、國家下發(fā)文件推動(dòng)實(shí)施智能裝備發(fā)展專項(xiàng) |
| 四、中央出臺(tái)政策推進(jìn)城市軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展 |
第三節(jié) 政府制定高端裝備制造產(chǎn)業(yè)政策的建議 |
| 一、鼓勵(lì)與培育高端裝備制造業(yè)的相關(guān)建議 |
| 二、政府需為高端裝備制造業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件 |
| 三、地方政府制定高端裝備制造業(yè)發(fā)展的原則與思路 |
第四節(jié) 政府在海工裝備制造業(yè)發(fā)展中的職能定位 |
| 一、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí) |
| 二、加強(qiáng)政府宏觀調(diào)控 |
| 三、加強(qiáng)信息化建設(shè) |
第十二章 十二五高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃分析 |
第一節(jié) 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃情況 |
| 一、國家高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況分析 |
| 二、十二五科技規(guī)劃中關(guān)于高端裝備制造的描述 |
| 三、重點(diǎn)省市高端裝備制造業(yè)戰(zhàn)略布局概覽 |
第二節(jié) 《高端裝備制造業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》 |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨形勢 |
| 二、指導(dǎo)思想與發(fā)展目標(biāo) |
| （一）指導(dǎo)思想 |
| （二）基本原則 |
| （三）發(fā)展目標(biāo) |
| 三、發(fā)展重點(diǎn)和方向 |
| （一）航空裝備 |
| （二）衛(wèi)星及應(yīng)用 |
| （三）軌道交通裝備 |
| （四）海洋工程裝備 |
| （五）智能制造裝備 |
| 四、重大工程與區(qū)域發(fā)展重點(diǎn) |
| （一）重大工程 |
| （二）區(qū)域發(fā)展重點(diǎn) |
| 五、政策措施 |
| （一）加大金融財(cái)稅政策支持力度 |
| （二）大力實(shí)施技術(shù)改造 |
| （三）著力加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新 |
| （四）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu) |
| （五）突出質(zhì)量品牌建設(shè) |
| （六）加大市場培育力度 |
| （七）加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè) |
| （八）提升對(duì)外合作水平 |
| 2012-2016年中國高端裝備製造行業(yè)分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告 |
| 六、規(guī)劃組織實(shí)施 |
第三節(jié) 《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》 |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨形勢 |
| 二、指導(dǎo)思想和基本原則 |
| （一）指導(dǎo)思想 |
| （二）基本原則 |
| 三、發(fā)展目標(biāo) |
| 四、主要任務(wù) |
| （一）實(shí)施創(chuàng)新發(fā)展工程 |
| （二）調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu) |
| （三）突出品牌質(zhì)量建設(shè) |
| （四）推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步 |
| （五）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局 |
| 五、重點(diǎn)發(fā)展方向 |
| （一）關(guān)鍵智能基礎(chǔ)共性技術(shù) |
| （二）核心智能測控裝置與部件 |
| （三）重大智能制造成套裝備 |
| （四）重點(diǎn)應(yīng)用示范領(lǐng)域 |
| 六、政策保障措施 |
| （一）加大資金支持力度 |
| （二）建立依托工程發(fā)展機(jī)制 |
| （三）加強(qiáng)國際合作與交流 |
| （四）推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè) |
| （五）完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系 |
| 七、規(guī)劃組織實(shí)施 |
第四節(jié) 《軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》 |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀及面臨形勢 |
| （一）發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （二）面臨形勢 |
| 二、發(fā)展思路及目標(biāo) |
| （一）指導(dǎo)思想 |
| （二）基本原則 |
| （三）發(fā)展目標(biāo) |
| 三、發(fā)展重點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)布局 |
| （一）重點(diǎn)方向 |
| （二）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局 |
| 四、主要任務(wù) |
| （一）實(shí)施先進(jìn)軌道交通裝備及關(guān)鍵部件創(chuàng)新發(fā)展工程 |
| （二）加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè) |
| （三）加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè) |
| （四）優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu) |
| （五）完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè) |
| （六）優(yōu)化企業(yè)組織結(jié)構(gòu) |
| （七）發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè) |
| （八）加快實(shí)施走出去戰(zhàn)略 |
| 五、政策措施 |
| （一）加強(qiáng)宏觀引導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào) |
| （二）加大政策支持力度，提升技術(shù)創(chuàng)新能力 |
| （三）逐步建立軌道交通裝備產(chǎn)品認(rèn)證制度 |
| （四）加強(qiáng)軌道交通裝備人才隊(duì)伍建設(shè) |
| （五）發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用 |
| （六）建立行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測體系 |
| 六、規(guī)劃實(shí)施 |
第五節(jié) 《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》 |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀與面臨的形勢 |
| 二、指導(dǎo)思想與發(fā)展目標(biāo) |
| （一）指導(dǎo)思想 |
| （二）發(fā)展原則 |
| （三）發(fā)展目標(biāo) |
| 三、主要任務(wù) |
| （一）加快提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模 |
| （二）加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新 |
| （三）提高設(shè)備配套能力 |
| （四）構(gòu)筑海工裝備現(xiàn)代制造體系 |
| （五）提升對(duì)外開放水平 |
| （六）實(shí)施重大創(chuàng)新工程 |
| 四、政策措施 |
| （一）積極培育裝備市場 |
| （二）規(guī)范和引導(dǎo)社會(huì)投入 |
| （三）完善財(cái)稅和金融支持政策 |
| （四）加大科研開發(fā)支持力度 |
| （五）推動(dòng)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 |
| （六）加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè) |
| 五、規(guī)劃實(shí)施 |
第六節(jié) 部分地區(qū)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 |
| 一、浙江省高端裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2010-2015年） |
| 二、上海推進(jìn)海洋工程裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化行動(dòng)方案（2009-2012年） |
| 三、鎮(zhèn)江市航空制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2015年） |
| 四、鎮(zhèn)江市海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2015） |
| 五、常州市軌道交通設(shè)備制造業(yè)振興規(guī)劃（2009-2011） |
| 六、株洲市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃及行動(dòng)計(jì)劃 |
第七節(jié) 政府制定高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的建議 |
| 一、戰(zhàn)略定位與區(qū)域布局 |
| 二、突破領(lǐng)域與重大專項(xiàng) |
| 三、規(guī)劃制定與計(jì)劃實(shí)施 |
第十三章 2012-2016年高端裝備制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展趨勢 |
第一節(jié) 2012-2016年影響高端裝備制造行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 一、影響高端裝備制造行業(yè)運(yùn)行的幾種有利因素 |
| 二、影響高端裝備制造行業(yè)運(yùn)行的幾種穩(wěn)定因素 |
| 三、影響高端裝備制造行業(yè)運(yùn)行的幾種不利因素 |
第二節(jié) 2012-2016年影響企業(yè)生轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵趨勢 |
| 一、市場整合成長趨勢 |
| 二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測分析 |
| 三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢 |
| 四、科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進(jìn)展 |
| 五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢 |
第三節(jié) 2012-2016年高端裝備制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展預(yù)測分析 |
| 一、產(chǎn)業(yè)政策趨向 |
| 二、技術(shù)革新趨勢 |
| 三、未來市場走勢 |
| 四、高端裝備制造價(jià)格問題及趨勢預(yù)測分析 |
| 五、國際環(huán)境對(duì)國內(nèi)高端裝備制造行業(yè)的影響 |
第四節(jié) 2012-2016年我國高端裝備制造生產(chǎn)能力與產(chǎn)量預(yù)測分析 |
| 一、對(duì)高端裝備制造生產(chǎn)能力的預(yù)測分析 |
| 二、我國未來高端裝備制造產(chǎn)量預(yù)測分析 |
第五節(jié) 2012-2016年我國高端裝備制造需求與消費(fèi)預(yù)測分析 |
| 一、高端裝備制造消費(fèi)需求綜述 |
| 二、高端裝備制造消費(fèi)需求分析預(yù)測 |
第十四章 2012-2016年高端裝備制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 |
第一節(jié) 政策風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)政策 |
| 二、產(chǎn)業(yè)政策 |
| 三、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 |
第二節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 |
第三節(jié) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
| 一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 |
第四節(jié) 供求風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
| 一、供求風(fēng)險(xiǎn) |
| 二、風(fēng)險(xiǎn)防范措施 |
第五節(jié) 原材料風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
第六節(jié) 競爭風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
第七節(jié) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
第八節(jié) 國別風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
第九節(jié) 區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 |
第十五章 2012-2016年高端裝備制造行業(yè)投資策略探討 |
第一節(jié) 2012-2016年高端裝備制造行業(yè)壁壘分析 |
| 一、我國高端裝備制造行業(yè)進(jìn)入壁壘現(xiàn)狀分析 |
| 二、我國高端裝備制造行業(yè)退出壁壘現(xiàn)狀分析 |
第二節(jié) 2012-2016年高端裝備制造行業(yè)投資環(huán)境 |
| 一、投資國內(nèi)高端裝備制造行業(yè)的有利因素分析 |
| 二、投資國內(nèi)高端裝備制造行業(yè)的不利因素分析 |
第三節(jié) 2012-2016年把握經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期下高端裝備制造行業(yè)的投資機(jī)會(huì) |
| 一、海工裝備 |
| 二、鐵路設(shè)備行業(yè) |
| 三、核電設(shè)備 |
| 四、衛(wèi)星制造行業(yè) |
| 2012-2016 nián zhōngguó gāoduān zhuāngbèi zhìzào hángyè fēnxī jí fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào |
| 五、航空裝備 |
第四節(jié) 中^智林^－2012-2016年高端裝備制造行業(yè)投資及信貸建議 |
| 一、總體原則 |
| 二、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn) |
| （一）鼓勵(lì)類 |
| （二）允許類 |
| （三）限制類 |
| （四）退出類 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2011年中國高端裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布圖 |
| 圖表 國家科技重大專項(xiàng)支持領(lǐng)域 |
| 圖表 1995-2010年國內(nèi)民航飛機(jī)保有量 |
| 圖表 1995-2010年國內(nèi)民航飛機(jī)復(fù)合增長率 |
| 圖表 1995-2010年國內(nèi)民航飛機(jī)結(jié)構(gòu) |
| 圖表 1999-2010年國內(nèi)民航運(yùn)輸飛機(jī)型號(hào) |
| 圖表 1999-2010年國內(nèi)民航大中型運(yùn)輸飛機(jī)結(jié)構(gòu) |
| 圖表 1999-2010年支線航空RPK所占份額 |
| 圖表 2010年120座以下支線飛機(jī)保有量 |
| 圖表 2010年國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu) |
| 圖表 2010年國內(nèi)支線客機(jī)結(jié)構(gòu) |
| 圖表 1993-2010年國內(nèi)進(jìn)口飛機(jī)架數(shù) |
| 圖表 1994-2010年國內(nèi)進(jìn)口航空器零件重量 |
| 圖表 航空航天器行業(yè)各項(xiàng)因素評(píng)判 |
| 圖表 航空航天器產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策 |
| 圖表 2002-2010年我國飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量及增長率 |
| 圖表 我國主要飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品 |
| 圖表 中國通用飛機(jī)市場發(fā)展階段 |
| 圖表 我國通用飛機(jī)構(gòu)成情況 |
| 圖表 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
| 圖表 中國航空電子制造企業(yè) |
| 圖表 中國航天器產(chǎn)品制造企業(yè) |
| 圖表 按座位數(shù)劃分的典型民機(jī)機(jī)型 |
| 圖表 大飛機(jī)項(xiàng)目承擔(dān)主體 |
| 圖表 我國大型客機(jī)項(xiàng)目發(fā)展歷程 |
| 圖表 中國民機(jī)發(fā)展歷程 |
| 圖表 國家大飛機(jī)三步走戰(zhàn)略 |
| 圖表 C919大型客機(jī)研制時(shí)間表 |
| 圖表 大飛機(jī)項(xiàng)目運(yùn)營模式 |
| 圖表 中國商飛一總?cè)穆毮?/td> |
| 圖表 1970-2010年全球航空旅客運(yùn)輸量和GDP增長趨勢 |
| 圖表 1989-2010年中國GDP和旅客運(yùn)輸量增長趨勢 |
| 圖表 2029年全球航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測分析 |
| 圖表 2029年全球航空制造業(yè)需求預(yù)測（中國商飛） |
| 圖表 2010年全球客機(jī)交付量地區(qū)占比 |
| 圖表 2029年全球客機(jī)總交付量地區(qū)占比 |
| 圖表 2010年全球客機(jī)總量比例 |
| 圖表 2029年全球客機(jī)總量比例 |
| 圖表 截止2011年7月空中客車公司各機(jī)型訂單量和已交付量 |
| 圖表 截止2011年7月波音公司各機(jī)型訂單量和已交付量 |
| 圖表 未來20年中國客機(jī)市場各機(jī)型需求量占比 |
| 圖表 空客飛機(jī)研制周期及投入 |
| 圖表 波音客機(jī)研制周期及投入 |
| 圖表 國產(chǎn)大飛機(jī)成本構(gòu)成 |
| 圖表 大飛機(jī)項(xiàng)目供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn) |
| 圖表 C919機(jī)體結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商 |
| 圖表 C919發(fā)動(dòng)機(jī)選型方案 |
| 圖表 C919發(fā)動(dòng)機(jī)國內(nèi)供應(yīng)商 |
| 圖表 C919系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商 |
| 圖表 國產(chǎn)大飛機(jī)材料體系 |
| 圖表 大飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商 |
| 圖表 通用飛機(jī)的分類 |
| 圖表 世界通用航空器分布圖 |
| 圖表 通用航空飛行分類比例圖 |
| 圖表 中國主要公務(wù)機(jī)運(yùn)營商運(yùn)行機(jī)型 |
| 圖表 中國主要通用飛機(jī)及特點(diǎn) |
| 圖表 我國固定翼飛機(jī)主要制造廠商 |
| 圖表 我國通用航空公司擁有直升機(jī)的數(shù)量和型號(hào) |
| 圖表 通用航空國內(nèi)外發(fā)展比較 |
| 圖表 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 |
| 圖表 典型渦扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) |
| 圖表 飛機(jī)制造各部分的價(jià)值占比 |
| 圖表 飛機(jī)機(jī)體和航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)的變遷 |
| 圖表 各種航空材料的性能比較 |
| 圖表 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)材料結(jié)構(gòu)占比 |
| 圖表 世界軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)程及趨勢 |
| 圖表 國產(chǎn)客機(jī)及其配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
| 圖表 中航商發(fā)公司股權(quán)結(jié)構(gòu) |
| 圖表 航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流程 |
| 圖表 主要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院所 |
| 圖表 我國七大發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號(hào) |
| 圖表 太行發(fā)動(dòng)機(jī)與同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)性能比較 |
| 圖表 世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)鏈 |
| 圖表 國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 |
| 圖表 加工大型機(jī)翼壁板時(shí)額振穩(wěn)定域示例 |
| 圖表 美國各型號(hào)軍用飛機(jī)發(fā)展歷程 |
| 圖表 大飛機(jī)C919促進(jìn)國外航電巨頭與國內(nèi)企業(yè)合作 |
| 圖表 波音公司對(duì)未來20年全球新造民用客機(jī)市場價(jià)值的預(yù)測分析 |
| 圖表 油田生產(chǎn)周期各階段對(duì)海工設(shè)備的需求 |
| 圖表 各類海洋工程設(shè)備船隊(duì)規(guī)模 |
| 圖表 全球移動(dòng)鉆井設(shè)備船隊(duì)規(guī)模 |
| 圖表 全球半潛式鉆井平臺(tái)作業(yè)水深分布 |
| 圖表 全球在建的自升式鉆井平臺(tái)作業(yè)水深分布 |
| 圖表 全球在建的鉆井船作業(yè)水深分布 |
| 圖表 鉆井船示意圖 |
| 圖表 各類鉆井設(shè)備作業(yè)水深示意圖 |
| 圖表 鋪管船示意圖 |
| 圖表 鋪石船示意圖 |
| 圖表 起重船示意圖 |
| 圖表 固定式生產(chǎn)平臺(tái) |
| 圖表 張力腿平臺(tái)（TLP） |
| 圖表 柱體式平臺(tái)（SPAR） |
| 圖表 浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO） |
| 圖表 三用工作船 |
| 圖表 全球海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈格局 |
| 圖表 世界海洋工程主要承包商 |
| 圖表 世界海洋工程主要設(shè)計(jì)商 |
| 圖表 世界海洋工程裝備主要制造商 |
| 圖表 2010年半潛式和鉆井船制造商市場份額 |
| 圖表 2010年自升式制造商市場份額 |
| 圖表 2008年7月-2011年9月主要鉆井裝備日租金變化 |
| 圖表 2011年1-11月全球自升鉆井平臺(tái)新建訂單分布 |
| 圖表 2000-2010年中國海工輔助船市場份額 |
| 圖表 1992-2010年海洋鉆井平臺(tái)建造成本變化 |
| 圖表 外商在中國投資的主要海工裝備項(xiàng)目（含企業(yè)） |
| 圖表 外商投資海工項(xiàng)目分布圖 |
| 圖表 截至2011年4月全球鉆井平臺(tái)在手訂單結(jié)構(gòu)（按國家） |
| 圖表 截至2011年4月中國已建和在建的移動(dòng)鉆井平臺(tái) |
| 圖表 1969-2010年半潛式平臺(tái)年齡分布 |
| 圖表 1969-2010年自升式平臺(tái)年齡分布 |
| 圖表 1969-2010年鉆井船年齡分布 |
| 圖表 2010年全球商業(yè)衛(wèi)星制造市場份額 |
| 圖表 2010年全球商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場份額 |
| 圖表 2010年全球主要衛(wèi)星制造商 |
| 圖表 2010年全球主要衛(wèi)星發(fā)射公司 |
| 圖表 2005-2011年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)銷售收入情況 |
| 圖表 2005-2011年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域銷售收入情況 |
| 圖表 2006-2011年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域銷售收入份額比例 |
| 圖表 2005-2011年全球衛(wèi)星服務(wù)業(yè)銷售收入情況 |
| 圖表 2005-2011年全球衛(wèi)星服務(wù)業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入情況 |
| 圖表 2008年5月-2011年5月全球衛(wèi)星高清電視廣播頻道數(shù)量增長情況 |
| 圖表 2005-2011年全球衛(wèi)星制造業(yè)銷售收入情況 |
| 圖表 2011年全球發(fā)射的衛(wèi)星任務(wù)類型分類 |
| 圖表 2005-2011年全球衛(wèi)星發(fā)射業(yè)銷售收入情況 |
| 圖表 2011年商業(yè)采購發(fā)射的軌道類型分類 |
| 圖表 2005-2011年全球衛(wèi)星地面設(shè)備制造業(yè)銷售收入情況 |
| 2012-2016予測レポートの分析とハイエンド機(jī)器製造業(yè)界の発展 |
| 圖表 我國衛(wèi)星研制和發(fā)射的主體單位 |
| 圖表 我國自主研發(fā)的主要衛(wèi)星系列 |
| 圖表 我國長征系列運(yùn)載火箭 |
| 圖表 中國北斗系統(tǒng)與美國GPS性能對(duì)比 |
| 圖表 中國部分衛(wèi)星應(yīng)用設(shè)備發(fā)展情況 |
| 圖表 2010年中國衛(wèi)星應(yīng)用市場結(jié)構(gòu)及規(guī)模 |
| 圖表 2004-2010年我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)收入及增速情況 |
| 圖表 衛(wèi)星導(dǎo)航原理 |
| 圖表 導(dǎo)航衛(wèi)星示意圖 |
| 圖表 衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 |
| 圖表 全球主要衛(wèi)星定位系統(tǒng) |
| 圖表 我國車載導(dǎo)航系統(tǒng)新車裝配率 |
| 圖表 2005-2010年我國PND銷量及增速情況 |
| 圖表 2005-2010年我國GPS手機(jī)銷量及增速情況 |
| 圖表 2011年中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)區(qū)域規(guī)模 |
| 圖表 2011年國內(nèi)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)城市分布 |
| 圖表 2003-2015年我國鐵路營運(yùn)里程 |
| 圖表 2003-2015年我國鐵路電氣化和復(fù)線里程 |
| 圖表 2010-2015年我國高鐵營運(yùn)里程 |
| 圖表 2005-2011年我國鐵路固定資產(chǎn)投資構(gòu)成情況 |
| 圖表 2002-2010年我國鐵路機(jī)車新增數(shù)量 |
| 圖表 2002-2010年我國鐵路客車新增數(shù)量 |
| 圖表 2011-2020年火車車輪需求量預(yù)測分析 |
| 圖表 2011-2020年火車車軸需求量預(yù)測分析 |
| 圖表 火車車軸市場份額 |
| 圖表 2010-2020年鐵路車輛市場容量 |
| 圖表 不同類型無砟軌道的應(yīng)用情況 |
| 圖表 2010年我國鐵路扣件系統(tǒng)市場份額 |
| 圖表 2002-2011年鐵路電氣化里程及電氣化率 |
| 圖表 鐵路電力電氣化系統(tǒng)構(gòu)成圖 |
| 圖表 鐵路供電系統(tǒng)主要電力設(shè)備 |
| 圖表 鐵路牽引變壓器市場份額 |
| 圖表 鐵路牽引變壓器負(fù)荷 |
| 圖表 鐵路牽引變壓器價(jià)格 |
| 圖表 普通電氣化鐵路牽引變壓器市場規(guī)模 |
| 圖表 鐵路電源系統(tǒng)構(gòu)成圖 |
| 圖表 2006-2013年我國軌道交通電源市場規(guī)模 |
| 圖表 2006-2013年我國軌道交通信號(hào)智能電源市場規(guī)模 |
| 圖表 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成圖 |
| 圖表 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)分類和主要設(shè)備 |
| 圖表 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)主要產(chǎn)品及相關(guān)企業(yè)認(rèn)定證書情況 |
| 圖表 2000版鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)市場份額 |
| 圖表 2000版和2006版鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)價(jià)格變化 |
| 圖表 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)市場規(guī)模 |
| 圖表 鐵路信息系統(tǒng)構(gòu)成圖 |
| 圖表 鐵路信息系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域 |
| 圖表 2006-2010年我國貨車、機(jī)車和客車保有量及增長率 |
| 圖表 鐵路RFID市場份額 |
| 圖表 鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要細(xì)分行業(yè)情況 |
| 圖表 2010年鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要供應(yīng)商市場份額 |
| 圖表 南車和北車機(jī)車制造技術(shù)比較 |
| 圖表 2006-2011年4月數(shù)控金屬切削機(jī)床產(chǎn)量及增速 |
| 圖表 2006-2011年4月主要智能儀器儀表與設(shè)備產(chǎn)量及增速 |
| 圖表 2006-2011年新裝配工業(yè)機(jī)器人數(shù)量 |
| 圖表 2006-2011年4月主要基礎(chǔ)部件、器件產(chǎn)量及增速 |
| 圖表 國家出臺(tái)的智能制造裝備業(yè)相關(guān)政策和文件匯總 |
| 圖表 2015年中國數(shù)控系統(tǒng)市場需求預(yù)測分析 |
| 圖表 工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖 |
| 圖表 中國DCS市場規(guī)模 |
| 圖表 2010年我國DCS市場國內(nèi)外企業(yè)占比情況 |
| 圖表 我國PLC市場規(guī)模 |
| 圖表 我國自動(dòng)化裝備市場對(duì)有關(guān)自動(dòng)化設(shè)備的市場需求 |
| 圖表 全球汽車MEMS傳感器出貨量 |
| 圖表 全球面向手機(jī)的慣性與磁性傳感器銷售額 |
| 圖表 2005-2011年全球大功率器件市場規(guī)模 |
| 圖表 2005-2011年中國不同種類的大功率半導(dǎo)體市場需求規(guī)模 |
| 圖表 2005-2011年全球大功率器件市場規(guī)模 |
| 圖表 十二五期間智能裝備行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域及重點(diǎn)產(chǎn)品 |
| 圖表 美國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策 |
| 圖表 歐盟大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策 |
| 圖表 世界其他國家飛機(jī)制造業(yè)政策 |
| 圖表 國家大飛機(jī)項(xiàng)目政策及重要事件 |
| 圖表 高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域各省市分布情況 |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-07/gaoduanzhuangbeizhizaohangyefenxijif.html
略……
| 相 關(guān) |
|
如需購買《2012-2016年中國高端裝備制造行業(yè)分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》，編號(hào)：11A8A69
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)