| 相 關(guān) |
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| 本研究報(bào)告主要依據(jù)中國(guó)交通部、中國(guó)航貿(mào)網(wǎng)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家信息中心、海關(guān)總署國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及海運(yùn)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料，立足于世界海運(yùn)行業(yè)整體發(fā)展大勢(shì)，對(duì)中國(guó)海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展情況、主要細(xì)分市場(chǎng)、重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了分析及預(yù)測(cè)，并對(duì)未來(lái)海運(yùn)行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了海運(yùn)行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為海運(yùn)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。 | |
| CONTENTS | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一章 國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 世界海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況 |
調(diào) |
| 一、世界貿(mào)易發(fā)展近況 | 研 |
| 二、世界海運(yùn)量發(fā)展近況 | 網(wǎng) |
| （一）世界海運(yùn)量發(fā)展簡(jiǎn)況 | ｗ |
| （二）世界海運(yùn)進(jìn)出口市場(chǎng) | ｗ |
| （三）集裝箱貨物貿(mào)易市場(chǎng) | ｗ |
| 三、世界航運(yùn)市場(chǎng) | ． |
第二節(jié) 2011年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)分析 |
Ｃ |
| 一、2011年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的變化 | ｉ |
| 二、國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)大跌的原因 | ｒ |
| 三、貿(mào)易商在航運(yùn)市場(chǎng)大幅下挫的情況下規(guī)避風(fēng)險(xiǎn) | ． |
第三節(jié) 2011年國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 |
ｃ |
| 一、2011年1月份國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 | ｎ |
| 二、2011年2月份國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 | 中 |
| 三、2011年3月份國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 | 智 |
| 四、2011年4月份國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 | 林 |
| 五、2011年5月份國(guó)際國(guó)內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價(jià)分析 | ４ |
第四節(jié) 部分國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展 |
０ |
| 一、日本海運(yùn)業(yè) | ０ |
| 二、美國(guó)海運(yùn)業(yè) | ６ |
| 三、歐洲海運(yùn)業(yè) | １ |
| 四、希臘海運(yùn)業(yè) | ２ |
| 五、泰國(guó)海運(yùn)業(yè) | ８ |
| 六、印度海運(yùn)業(yè) | ６ |
第五節(jié) 中國(guó)需求在全球海運(yùn)市場(chǎng)的影響 |
６ |
| 一、船隊(duì)擴(kuò)張與年輕化趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ８ |
| 二、三大海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、未來(lái)海運(yùn)需求增長(zhǎng)情況分析 | 業(yè) |
| 四、中國(guó)在全球海運(yùn)市場(chǎng)的情況 | 調(diào) |
第六節(jié) 2011-2013年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
研 |
| 一、低潮期有可能會(huì)持續(xù)3-5年 | 網(wǎng) |
| 二、3000艘船被拆解 | ｗ |
第二章 我國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2011年金融危機(jī)對(duì)海運(yùn)業(yè)的影響分析 |
ｗ |
| 一、金融危機(jī)對(duì)全球海運(yùn)業(yè)的沖擊分析 | ． |
| （一）全球海運(yùn)市場(chǎng)一片蕭索 | Ｃ |
| （二）信貸危機(jī)直擊海運(yùn)業(yè)軟肋 | ｉ |
| 二、金融危機(jī)下中國(guó)海運(yùn)企業(yè)的應(yīng)對(duì)措施 | ｒ |
| （一）現(xiàn)金為王 | ． |
| （二）有貨為王 | ｃ |
| （三）抱團(tuán)取暖 | ｎ |
| （四）兼并重組 | 中 |
| （五）企業(yè)轉(zhuǎn)型 | 智 |
| （六）拉動(dòng)內(nèi)需 | 林 |
| （七）以貨易貨 | ４ |
| （八）樹(shù)立信心 | ０ |
第二節(jié) 2011年我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 一、2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | ６ |
| 二、2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)分析 | １ |
| 三、2011年居民消費(fèi)價(jià)格分類(lèi)指數(shù)分析 | ２ |
| 四、2011年我國(guó)改善民生經(jīng)濟(jì)政策分析 | ８ |
| 五、2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析預(yù)測(cè) | ６ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易現(xiàn)狀分析 |
６ |
第四節(jié) 2011年政府加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)的政策對(duì)海運(yùn)業(yè)的影響 |
８ |
| 一、中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)面臨大考 | 產(chǎn) |
| 二、4萬(wàn)億暖市提信心 | 業(yè) |
| 三、回暖效應(yīng)尚需時(shí)日 | 調(diào) |
第五節(jié) 2011年物流業(yè)市場(chǎng)分析 |
研 |
| 一、2011年我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 | 網(wǎng) |
| 二、2011年全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流運(yùn)行情況 | ｗ |
| 三、2011年我國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析 | ｗ |
第三章 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2011年國(guó)際航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、世界主要國(guó)際航運(yùn)中心三大模式 | Ｃ |
| 二、國(guó)際航運(yùn)巨頭或重排座次 | ｉ |
| 三、南非打造世界航運(yùn)強(qiáng)國(guó) | ｒ |
| 四、航運(yùn)市場(chǎng)步入低盈利周期 | ． |
| 五、國(guó)際干散貨航運(yùn)指數(shù)BDI | ｃ |
| 六、國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸指數(shù)CCBFI | ｎ |
第二節(jié) 2011年航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
中 |
| 全^文：http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-07/haiyunshichangtouzijiazhipinggujiqia.html | |
| 一、干散貨運(yùn)輸：BDI指數(shù)狂跌至虧損線以下 | 智 |
| 二、集裝箱運(yùn)輸：供求失衡、運(yùn)價(jià)大跌、船舶閑置、大批裁員 | 林 |
| 三、油輪運(yùn)輸：中國(guó)進(jìn)口原油將繼續(xù)增多 | ４ |
第三節(jié) 2011年航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、2011年國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)概況 | ０ |
| 二、國(guó)際干散貨運(yùn)輸：行情具有很大不確定性 | ６ |
| 三、國(guó)際油輪運(yùn)輸：下半年將低位徘徊 | １ |
| 四、沿海（散貨）運(yùn)輸：下半年有望走出低谷 | ２ |
第四節(jié) 我國(guó)地區(qū)航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、上海航運(yùn)金融現(xiàn)狀及問(wèn)題分析 | ６ |
| 二、青島港、天津港國(guó)際航運(yùn)中心優(yōu)勢(shì)比較 | ６ |
| 三、西部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃綱要 | ８ |
| 四、四川綠色航運(yùn)發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 五、天津港建設(shè)北方國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展對(duì)策 | 業(yè) |
第五節(jié) 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及其規(guī)避分析 |
調(diào) |
| 一、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)主要風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
| 二、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避 | 網(wǎng) |
第六節(jié) 我國(guó)航運(yùn)企業(yè)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)謀略分析 |
ｗ |
| 一、航運(yùn)政策 | ｗ |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)策略 | ｗ |
第四章 我國(guó)海運(yùn)業(yè)市場(chǎng)分析 |
． |
第一節(jié) 2011年中國(guó)海運(yùn)業(yè)分析 |
Ｃ |
| 一、2011年中歐海運(yùn)協(xié)議的影響分析 | ｉ |
| 二、2011年海運(yùn)企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)機(jī)會(huì) | ｒ |
| 三、全球海運(yùn)運(yùn)力供應(yīng)將保持緊張狀態(tài) | ． |
| 四、中國(guó)成為世界海運(yùn)發(fā)展主要推力 | ｃ |
| 五、中國(guó)海運(yùn)對(duì)外開(kāi)放升級(jí) | ｎ |
| 六、我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)總運(yùn)力居世界第四 | 中 |
| 七、2011中國(guó)海運(yùn)業(yè)復(fù)蘇前景解讀 | 智 |
第二節(jié) 中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
林 |
| 一、中國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模分析 | ４ |
| 二、港口貨物吞吐量連續(xù)五年位居世界首位 | ０ |
| 三、巨大市場(chǎng)潛力將為世界船東提供廣闊空間 | ０ |
| 四、2011年造船總噸位預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第三節(jié) 我國(guó)海運(yùn)發(fā)展中的問(wèn)題分析 |
１ |
| 一、鐵礦石需求助推價(jià)格瘋漲 | ２ |
| 二、鋼鐵企業(yè)進(jìn)口損失巨大 | ８ |
| 三、中國(guó)海運(yùn)發(fā)展刻不容緩 | ６ |
| 四、拿運(yùn)費(fèi)造艦隊(duì)機(jī)不可失 | ６ |
第四節(jié) 我國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際比較分析 |
８ |
| 一、我國(guó)海運(yùn)業(yè)開(kāi)放度的國(guó)際比較 | 產(chǎn) |
| 二、我國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的國(guó)際比較 | 業(yè) |
第五節(jié) 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
調(diào) |
| 一、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、當(dāng)今海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 三、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)趨勢(shì) | ｗ |
第二部分 相關(guān)及細(xì)分行業(yè)分析 |
ｗ |
第五章 港口碼頭業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 改革開(kāi)放30年來(lái)我國(guó)港口建設(shè)發(fā)展回顧 |
． |
| 一、我國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的歷程 | Ｃ |
| 二、我國(guó)港口建設(shè)發(fā)展取得的主要成就 | ｉ |
| 三、我國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的主要經(jīng)驗(yàn) | ｒ |
第二節(jié) 2010-2011年我國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析 |
． |
| 一、2010年1-12月份我國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析 | ｃ |
| 二、2011年1月份我國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析 | ｎ |
| 三、2011年2月份我國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析 | 中 |
| 四、2011年5月份我國(guó)港口業(yè)運(yùn)行分析 | 智 |
第三節(jié) 2011年全國(guó)港口集裝箱吞吐量情況 |
林 |
| 一、2011年1月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ４ |
| 二、2011年2月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ０ |
| 三、2011年3月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ０ |
| 四、2011年4月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ６ |
| 五、2011年5月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | １ |
第四節(jié) 我國(guó)集裝箱港口業(yè)發(fā)展分析 |
２ |
| 一、我國(guó)集裝箱港口業(yè)發(fā)展歷程 | ８ |
| 二、我國(guó)集裝箱港口業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 | ６ |
第五節(jié) 中國(guó)集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 |
６ |
| 一、集裝箱吞吐能力快速增長(zhǎng) | ８ |
| 二、港口競(jìng)爭(zhēng)促使競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇 | 產(chǎn) |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)手段多樣化 | 業(yè) |
| 四、航運(yùn)商影響力日益凸顯 | 調(diào) |
| 五、新形勢(shì)下提升集裝箱港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的建議 | 研 |
第六節(jié) 我國(guó)區(qū)域港口群競(jìng)合戰(zhàn)略分析 |
網(wǎng) |
| 一、區(qū)域港口群發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、區(qū)域港口群發(fā)展問(wèn)題 | ｗ |
| 三、港口競(jìng)合的優(yōu)勢(shì) | ｗ |
| 四、我國(guó)港口整合趨勢(shì) | ． |
| 五、港口整合的思路 | Ｃ |
第六章 集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2011年全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析 |
ｒ |
| 一、2011年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | ． |
| 二、2011年全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | ｃ |
第二節(jié) 2011年我國(guó)集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
ｎ |
| 一、2011年我國(guó)國(guó)有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 中 |
| 二、2011年我國(guó)集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 智 |
| 三、2011年我國(guó)股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 林 |
| 四、2011年我國(guó)股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ４ |
| 五、2011年我國(guó)私營(yíng)企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ０ |
| 六、2011年我國(guó)外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ０ |
| 七、2011年我國(guó)其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ６ |
第三節(jié) 2011年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析 |
１ |
| 一、2011年集裝箱市場(chǎng)仍將受全球經(jīng)濟(jì)放緩影響 | ２ |
| 二、2011年水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸將聯(lián)網(wǎng)治超 | ８ |
| 三、全球集裝箱運(yùn)輸陷困境 | ６ |
| 四、世界集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量主要航線增幅分析 | ６ |
| 五、集裝箱船運(yùn)輸需求增長(zhǎng)為12年來(lái)最差 | ８ |
| 六、2011年20大集裝箱船公司運(yùn)力分析 | 產(chǎn) |
| 七、2011年我國(guó)集裝箱出口分析 | 業(yè) |
| 八、2011年集裝箱海運(yùn)費(fèi)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 新形勢(shì)下集裝箱市場(chǎng)分析及應(yīng)對(duì)策略 |
研 |
| 一、世界集裝箱船隊(duì)分析 | 網(wǎng) |
| 二、集裝箱市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存 | ｗ |
| 三、集裝箱班輪公司未來(lái)的經(jīng)營(yíng)策略 | ｗ |
第七章 干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 世界煤炭供求對(duì)國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的影響分析 |
． |
| 一、世界煤炭供求分析 | Ｃ |
| 二、全球干散貨運(yùn)力供給分析 | ｉ |
| 三、世界煤炭供求對(duì)國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的影響分析 | ｒ |
第二節(jié) 2011年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
． |
| 一、2011年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)回顧與2011年展望 | ｃ |
| 二、2011干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)供需現(xiàn)微妙平衡 | ｎ |
| 三、2011年干散貨航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)回顧 | 中 |
| 四、2011年干散貨海運(yùn)市場(chǎng)回顧 | 智 |
| 五、干散貨航運(yùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理分析 | 林 |
第三節(jié) 2011年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
４ |
| 一、2011年1月份國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) | ０ |
| 二、2011年2月份國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) | ０ |
| 三、2011年3月份國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) | ６ |
| 四、2011年4月份國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) | １ |
| 五、2011年5月份國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng) | ２ |
第四節(jié) 干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析與對(duì)策分析 |
８ |
| 一、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)成效顯著 | ６ |
| 二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題 | ６ |
| 三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策 | ８ |
第八章 鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011年鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 一、2011年全球鐵礦石供求分析 | 調(diào) |
| 二、2011年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)船力分析 | 研 |
| 三、鐵礦石海運(yùn)費(fèi)雪崩式暴跌的啟示 | 網(wǎng) |
| 四、2011年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)分析 | ｗ |
| 五、2011年中國(guó)鐵礦石海運(yùn)前景 | ｗ |
第二節(jié) 2011年鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
| 一、新增運(yùn)力的沖擊分析 | ． |
| 二、鐵礦石運(yùn)輸利潤(rùn)分析 | Ｃ |
| 三、鐵礦石運(yùn)輸成本分析 | ｉ |
第三節(jié) 長(zhǎng)江中下游進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸模式比較分析 |
ｒ |
第四節(jié) 2011年全球鐵礦石進(jìn)出口貿(mào)易展望 |
． |
第五節(jié) 2011年鐵礦石談判形勢(shì)分析 |
ｃ |
第六節(jié) 2011-2013年鐵礦石海運(yùn)發(fā)展及預(yù)測(cè)分析 |
ｎ |
| 一、干散貨海運(yùn)費(fèi)大幅下降的原因及未來(lái)走勢(shì)分析 | 中 |
| 二、2011年前世界鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 三、2013年世界鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第九章 石油運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
４ |
第一節(jié) 2011年油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
０ |
第二節(jié) 我國(guó)原油市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
０ |
| 一、我國(guó)原油來(lái)源和運(yùn)輸多元化格局初步形成 | ６ |
| 二、我國(guó)原油儲(chǔ)備遇兩大難題 | １ |
| 三、我國(guó)原油含水快速測(cè)定技術(shù)取得重大突破 | ２ |
| Chinese shipping market Investment Valuation and Forecast Report 2012-2016 | |
| 四、我國(guó)原油進(jìn)口化解價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)策略分析 | ８ |
| 五、2011年我國(guó)原油量進(jìn)口分析 | ６ |
| 六、2011年國(guó)際原油市場(chǎng)綜述 | ６ |
| 七、2020年我國(guó)到對(duì)進(jìn)口石油依存度預(yù)計(jì) | ８ |
第三節(jié) 我國(guó)原油運(yùn)輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
產(chǎn) |
| 一、我國(guó)將大力發(fā)展遠(yuǎn)洋原油運(yùn)輸業(yè) | 業(yè) |
| 二、2011年原油運(yùn)輸市場(chǎng)有望回暖 | 調(diào) |
| 三、石油海運(yùn)亟須物流優(yōu)化平臺(tái) | 研 |
| 四、我國(guó)原油運(yùn)輸及原油碼頭建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì) | 網(wǎng) |
第四節(jié) 我國(guó)超級(jí)油輪市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)加速打造超級(jí)油輪 | ｗ |
| 二、海上運(yùn)油依賴外輪 | ｗ |
| 三、超級(jí)油輪的戰(zhàn)略作用 | ． |
| 四、我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的超級(jí)油輪出塢 | Ｃ |
| 五、全球超級(jí)油輪上儲(chǔ)存的原油量分析 | ｉ |
第五節(jié) 我國(guó)石油海運(yùn)存在的問(wèn)題 |
ｒ |
| 一、中國(guó)油輪運(yùn)輸能力小 | ． |
| 二、船舶結(jié)構(gòu)方面存在的問(wèn)題 | ｃ |
| 三、石油公司和油輪公司缺乏合作 | ｎ |
第六節(jié) 我國(guó)石油進(jìn)口運(yùn)輸布局與運(yùn)輸安全 |
中 |
| 一、我國(guó)石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線分析 | 智 |
| 二、我國(guó)石油海上運(yùn)輸能力分析 | 林 |
| 三、我國(guó)石油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析 | ４ |
| 四、中國(guó)周邊潛在運(yùn)輸布局 | ０ |
第七節(jié) 保障我國(guó)石油海運(yùn)安全的建議措施 |
０ |
| 一、加速打造超級(jí)油輪 | ６ |
| 二、鼓勵(lì)國(guó)有石油公司與國(guó)有海運(yùn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 | １ |
| 三、加快應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制的建立 | ２ |
| 四、努力提高國(guó)內(nèi)大型海運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平 | ８ |
第十章 LNG與LPG運(yùn)輸市場(chǎng)分析 |
６ |
第一節(jié) 2011年國(guó)內(nèi)液化氣船舶運(yùn)力發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、2011年液化氣船舶總量及船齡結(jié)構(gòu)情況 | ８ |
| 二、2011年間液化氣船舶報(bào)廢計(jì)劃 | 產(chǎn) |
| 三、2011年間液化氣船舶新增計(jì)劃 | 業(yè) |
第二節(jié) 2011年國(guó)內(nèi)液化氣水運(yùn)量與貨源變化趨勢(shì) |
調(diào) |
| 一、2011年液化氣水運(yùn)量變化情況 | 研 |
| 二、2011年液化氣水運(yùn)貨源的變化趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 三、2011年液化氣水運(yùn)量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) 2011年國(guó)內(nèi)液化氣船舶運(yùn)力的供需狀況分析 |
ｗ |
| 一、2011年液化氣船舶運(yùn)力供需現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、2011年船舶運(yùn)力供需趨勢(shì) | ． |
| 三、2011年液化氣水運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)分析 | Ｃ |
第四節(jié) 應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)液化氣水運(yùn)市場(chǎng)變化的對(duì)策建議 |
ｉ |
第十一章 船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2011年我國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、2011年我國(guó)造船業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｃ |
| 二、2011年鋼鐵價(jià)格的影響分析 | ｎ |
| 三、2011年造船業(yè)景氣狀況分析 | 中 |
第二節(jié) 2011年國(guó)際航運(yùn)與船舶市場(chǎng)發(fā)展分析 |
智 |
| 一、經(jīng)濟(jì)放緩 | 林 |
| 二、運(yùn)價(jià)下挫 | ４ |
| 三、取消訂單 | ０ |
| 四、租金下跌 | ０ |
| 五、消減運(yùn)力 | ６ |
| 六、大幅裁員 | １ |
| 七、蝴蝶效應(yīng) | ２ |
第三節(jié) 2011年滾裝船市場(chǎng)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、未來(lái)將有200艘滾裝船退出市場(chǎng) | ６ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)滾裝船運(yùn)輸市場(chǎng)分析 | ６ |
| 三、滾裝船全球總運(yùn)力不足 | ８ |
第四節(jié) 2011年我國(guó)船舶工業(yè)跨越式發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
| 一、主流船型的優(yōu)化開(kāi)發(fā)能力顯著增強(qiáng) | 業(yè) |
| 二、高新船舶裝備領(lǐng)域不斷取得新突破 | 調(diào) |
| 三、海洋工程裝備設(shè)計(jì)制造能力明顯提高 | 研 |
| 四、制造技術(shù)和生產(chǎn)效率再上新臺(tái)階 | 網(wǎng) |
| 五、船用柴油機(jī)制造技術(shù)持續(xù)提高 | ｗ |
第五節(jié) 2011年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 |
ｗ |
| 一、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況 | ｗ |
| 二、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn) | ． |
| 三、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在的問(wèn)題 | Ｃ |
| 四、預(yù)測(cè)與建議 | ｉ |
第六節(jié) 中國(guó)海運(yùn)造船業(yè)發(fā)展格局分析 |
ｒ |
| 一、追趕日韓 | ． |
| 二、向中國(guó)轉(zhuǎn)移 | ｃ |
| 三、沖破技術(shù)封鎖線 | ｎ |
| 四、正面競(jìng)爭(zhēng) | 中 |
| 五、標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng) | 智 |
| 六、積極應(yīng)對(duì) | 林 |
第三部分 重點(diǎn)企業(yè)研究 |
４ |
第十二章 部分重點(diǎn)企業(yè)研究 |
０ |
第一節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司 |
０ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、2011年公司財(cái)務(wù)分析 | １ |
| 三、2011年公司經(jīng)營(yíng)情況 | ２ |
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ６ |
| 二、公司業(yè)務(wù) | ６ |
| 三、2011年生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 | ８ |
| 四、公司最新動(dòng)態(tài) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)基本概況 | 調(diào) |
| 二、公司業(yè)務(wù) | 研 |
| 三、公司特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 四、2011年生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 | ｗ |
| 五、發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ． |
| 二、2011年生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 | Ｃ |
| 三、高端運(yùn)輸 | ｉ |
| 四、超前理念 | ｒ |
第五節(jié) 寧波海運(yùn)股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｃ |
| 二、2011年生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 | ｎ |
| 三、公司追求 | 中 |
第六節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司 |
智 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 林 |
| 二、中海集運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) | ４ |
| 三、2011年公司財(cái)務(wù)分析 | ０ |
| 四、2011年公司經(jīng)營(yíng)情況 | ０ |
第七節(jié) 中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)基本概況 | １ |
| 二、公司業(yè)務(wù) | ２ |
| 三、2011年生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 | ８ |
第八節(jié) 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ６ |
| 二、2011年生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 | ８ |
| 三、核心理念 | 產(chǎn) |
| 四、質(zhì)量方針 | 業(yè) |
第九節(jié) 天津市海運(yùn)股份有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)基本概況 | 研 |
| 二、公司業(yè)務(wù) | 網(wǎng) |
| 三、2011年生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 | ｗ |
第十節(jié) 上海亞通股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｗ |
| 二、2011年生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 | ． |
| 三、在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中重塑企業(yè)價(jià)值 | Ｃ |
第十一節(jié) 長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｒ |
| 二、公司業(yè)務(wù) | ． |
| 三、2005-2011年生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)文化 | ｎ |
| 五、質(zhì)量保障體系 | 中 |
第十二節(jié) A.P.穆勒-馬士基集團(tuán) |
智 |
| 一、企業(yè)基本概況 | 林 |
| 二、公司業(yè)務(wù) | ４ |
| 三、國(guó)際物流巨頭的中國(guó)本土化 | ０ |
| 四、CRM管理 | ０ |
第十三節(jié) 商船三井（中國(guó)）有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)基本概況 | １ |
| 二、商船三井（中國(guó)）的前景 | ２ |
| 三、商船三井（中國(guó)）的任務(wù) | ８ |
第四部分 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及戰(zhàn)略探討 |
６ |
第十三章 2011-2015年海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及戰(zhàn)略探討 |
６ |
第一節(jié) 2011-2015年國(guó)際海運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì) |
８ |
| 一、船隊(duì)規(guī)模大型化和更先進(jìn)的技術(shù)化 | 產(chǎn) |
| 二、海運(yùn)船公司走向聯(lián)合化、同盟化 | 業(yè) |
| 三、現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 | 調(diào) |
| 四、海運(yùn)管理信息化 | 研 |
| 2012-2016年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)投資價(jià)值評(píng)估及前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 五、方便船只船隊(duì)增加，規(guī)模變大 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
ｗ |
| 一、港口航運(yùn)聯(lián)合戰(zhàn)略 | ｗ |
| 二、發(fā)展全球物流戰(zhàn)略 | ｗ |
| 三、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟、兼并策略 | ． |
| 四、優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu) | Ｃ |
第三節(jié) [-中-智林-]走向世界的中國(guó)海運(yùn) |
ｉ |
| 一、世界海運(yùn)發(fā)展態(tài)勢(shì) | ｒ |
| 二、中國(guó)海運(yùn)發(fā)展認(rèn)識(shí) | ． |
| 三、中國(guó)海運(yùn)發(fā)展目標(biāo) | ｃ |
| 四、推進(jìn)海運(yùn)發(fā)展的措施 | ｎ |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 世界部分國(guó)家地區(qū)貿(mào)易近況 | 智 |
| 圖表 2006年世界海運(yùn)量發(fā)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 2011-2024年世界主要海運(yùn)出口地區(qū)出口量預(yù)測(cè)分析 | ４ |
| 圖表 2011-2024年世界主要海運(yùn)進(jìn)口地區(qū)進(jìn)口量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 圖表 2004-2007年世界五大集裝箱貨物出口國(guó)地區(qū)出口發(fā)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2005-2011年世界集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量主要路線增幅率 | ６ |
| 圖表 2001年-2011年3月工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2011年3月及1-3月主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2005年-2011年3月城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 1997年-2011年3月CPI、PPI趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2005年-2011年3月進(jìn)出口趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2011年2月-2011年3月全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)景氣指數(shù)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2011年3月份70個(gè)大中城市房屋銷(xiāo)售價(jià)格指數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 1996年-2011年3月貨幣供應(yīng)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2005年-2011年3月新增人民幣貸款增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2011年2月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | 研 |
| 圖表 2011年3月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年4月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2011年5月國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2011年1季度我國(guó)企業(yè)景氣指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2011年2月我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | ． |
| 圖表 2011年3月我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2011年4月我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù) | ｉ |
| 圖表 1990-2011年我國(guó)GDP指數(shù)分季及累計(jì)變化趨勢(shì) | ｒ |
| 圖表 1992-2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)警指數(shù)趨勢(shì) | ． |
| 圖表 2003-2011年我國(guó)利率差指數(shù)變化趨勢(shì) | ｃ |
| 圖表 1992-2011年我國(guó)社會(huì)需求和收入指數(shù)變化趨勢(shì) | ｎ |
| 圖表 2003-2011年我國(guó)物流指數(shù)變化趨勢(shì) | 中 |
| 圖表 1992-2011年我國(guó)經(jīng)濟(jì)先行和一致指數(shù)變化趨勢(shì) | 智 |
| 圖表 2003-2011年我國(guó)經(jīng)濟(jì)滯后和一致指數(shù)變化趨勢(shì) | 林 |
| 圖表 2011年社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況 | ４ |
| 圖表 2011年社會(huì)物流總額構(gòu)成情況 | ０ |
| 圖表 2011年社會(huì)物流總費(fèi)用情況 | ０ |
| 圖表 2011年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 2011年中國(guó)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入前50名企業(yè)名單 | １ |
| 圖表 2011年1季度社會(huì)物流費(fèi)用構(gòu)成 | ２ |
| 圖表 我國(guó)與主要發(fā)達(dá)國(guó)家海運(yùn)業(yè)開(kāi)放程度比較 | ８ |
| 圖表 我國(guó)與主要發(fā)展中國(guó)家海運(yùn)業(yè)開(kāi)放程度比較 | ６ |
| 圖表 2006年世界十大商場(chǎng)隊(duì)排名 | ６ |
| 圖表 2007年全球十大集裝箱輪班公司排名 | ８ |
| 圖表 1978-2007年我國(guó)主要港口吞吐量構(gòu)成表 | 產(chǎn) |
| 圖表 我國(guó)主要港口吞吐量構(gòu)成表 | 業(yè) |
| 圖表 我國(guó)主要港口的主要貨類(lèi)吞吐量構(gòu)成 | 調(diào) |
| 圖表 20032007年我國(guó)經(jīng)濟(jì)和港口指標(biāo)年增長(zhǎng)率 | 研 |
| 圖表 2011年1-5月水路運(yùn)輸業(yè)客貨運(yùn)輸完成情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005年1月-2011年5月國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDI） | ｗ |
| 圖表 2011年1月-2011年5月波羅的海原油成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDTI、BCTI） | ｗ |
| 圖表 2005年4月-2011年5月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) | ｗ |
| 圖表 2005年4月-2011年5月主要航線中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) | ． |
| 圖表 2005年4月-2011年11月中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) | Ｃ |
| 圖表 2007-2011年各月水路運(yùn)輸業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量及累計(jì)同比增長(zhǎng)率比較 | ｉ |
| 圖表 2011年1月水路運(yùn)輸業(yè)客貨運(yùn)輸完成情況 | ｒ |
| 圖表 2005年1月-2011年1月國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDI） | ． |
| 圖表 2011年1月-2011年1月波羅的海原油成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDTI、BCTI） | ｃ |
| 圖表 2005年4月-2011年1月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) | ｎ |
| 圖表 2005年4月-2011年1月主要航線中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) | 中 |
| 圖表 2005年4月-2011年11月中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) | 智 |
| 圖表 2011年1月全國(guó)沿海主要港口貨物吞吐量 | 林 |
| 圖表 2011年1月全國(guó)內(nèi)河主要港口貨物吞吐量 | ４ |
| 圖表 2011年1月全國(guó)主要港口集裝箱吞吐量 | ０ |
| 圖表 2007-2011年各月水路運(yùn)輸業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量及累計(jì)同比增長(zhǎng)率比較 | ０ |
| 圖表 2011年1-2月水路運(yùn)輸業(yè)客貨運(yùn)輸完成情況 | ６ |
| 圖表 2005年1月-2011年2月國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDI） | １ |
| 圖表 2011年1月-2011年2月波羅的海原油成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDTI、BCTI） | ２ |
| 圖表 2005年4月-2011年2月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) | ８ |
| 圖表 2005年4月-2011年2月主要航線中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) | ６ |
| 圖表 2005年4月-2011年2月中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) | ６ |
| 圖表 2011年各月規(guī)模以上港口貨物吞吐量及累計(jì)同比增長(zhǎng)率比較 | ８ |
| 圖表 2011年各月全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量及累計(jì)同比增長(zhǎng)率比較 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年各月規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量及累計(jì)同比增長(zhǎng)率比較 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-2月全國(guó)內(nèi)河主要港口貨物吞吐量 | 調(diào) |
| 圖表 2011年1-2月全國(guó)沿海港口貨物累計(jì)吞吐量 | 研 |
| 圖表 2011年1-2月全國(guó)內(nèi)河主要港口貨物吞吐量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年1-2月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ｗ |
| 圖表 2007-2011年各月水路運(yùn)輸業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量及累計(jì)同比增長(zhǎng)率比較 | ｗ |
| 圖表 2011年1-5月水路運(yùn)輸業(yè)客貨運(yùn)輸完成情況 | ｗ |
| 圖表 2005年1月-2011年3月國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDI） | ． |
| 圖表 2011年1月-2011年3月波羅的海原油成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)（BDTI、BCTI） | Ｃ |
| 圖表 2005年4月-2011年3月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) | ｉ |
| 圖表 2011年1月-2011年3月主要航線中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) | ｒ |
| 圖表 2005年4月-2011年3月中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì) | ． |
| 圖表 2011年各月規(guī)模以上港口貨物吞吐量及累計(jì)同比增長(zhǎng)率比較 | ｃ |
| 圖表 2011年各月全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量及累計(jì)同比增長(zhǎng)率比較 | ｎ |
| 圖表 2011年各月規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量及累計(jì)同比增長(zhǎng)率比較 | 中 |
| 圖表 2011年1-5月全國(guó)內(nèi)河主要港口貨物吞吐量 | 智 |
| 圖表 2011年1-5月全國(guó)沿海港口貨物累計(jì)吞吐量 | 林 |
| 圖表 2011年1-5月全國(guó)內(nèi)河主要港口貨物吞吐量 | ４ |
| 圖表 2011年1-5月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ０ |
| 圖表 2011年1月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ０ |
| 圖表 2011年2月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ６ |
| 圖表 2011年3月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | １ |
| 圖表 2011年4月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ２ |
| 圖表 2011年3月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ８ |
| 圖表 2011年3月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ６ |
| 圖表 2011年5月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ６ |
| 圖表 2011年5月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ８ |
| 圖表 2011年1月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年2月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | 業(yè) |
| 圖表 2011年3月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | 調(diào) |
| 圖表 2011年4月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | 研 |
| 圖表 2011年3月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年6月全國(guó)港口集裝箱吞吐量 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸與港口發(fā)展歷程 | ｗ |
| 圖表 2004年國(guó)內(nèi)八大集裝箱港在全球排行榜 | ｗ |
| 圖表 2003年我國(guó)主要集裝箱港口情況分析 | ． |
| 圖表 2011年1-5月我國(guó)國(guó)有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | Ｃ |
| 圖表 2011年1-5月我國(guó)集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｉ |
| 圖表 2011年1-5月我國(guó)股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｒ |
| 圖表 2011年1-5月我國(guó)股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ． |
| 圖表 2011年1-5月我國(guó)私營(yíng)企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｃ |
| 圖表 2011年1-5月我國(guó)外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｎ |
| 圖表 2011年1-5月我國(guó)其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 中 |
| 圖表 世界集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量主要航線增幅 | 智 |
| 圖表 全球20大班輪公司運(yùn)力排名（截至2011年4月13日） | 林 |
| 圖表 2011年集裝箱出口量統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2011年集裝箱出口額統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 十大班輪公司集裝箱自有與租賃船舶統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 全球十大班輪公司接收 | ６ |
| 圖表 2000-2007年世界干散貨物海運(yùn)量 | １ |
| 圖表 1997-2007年世界主要地區(qū)進(jìn)口鐵礦石對(duì)比 | ２ |
| 圖表 1990-2006年鐵礦石出口運(yùn)距增長(zhǎng)趨勢(shì) | ８ |
| 圖表 1990-2006年鐵礦石出口量和運(yùn)距增長(zhǎng)趨勢(shì)對(duì)比 | ６ |
| 圖表 1996-2007年鐵礦石海運(yùn)的供需增長(zhǎng)對(duì)比 | ６ |
| 圖表 2007～2013年世界鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易及預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表 一些大國(guó)的石油儲(chǔ)量及其占全球份額情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006年世界主要地區(qū)石油生產(chǎn)與消費(fèi)情況 | 業(yè) |
| 圖表 2l世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)石油需求量、進(jìn)口量和進(jìn)口依存度情況 | 調(diào) |
| 圖表 2000年以來(lái)，我國(guó)港口原油吞吐量 | 研 |
| 圖表 2005-2007年我國(guó)沿海主要原油接卸港原油吞吐量 | 網(wǎng) |
| 圖表 截至2007年底我國(guó)20-30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭情況 | ｗ |
| 圖表 2001-2011年我國(guó)大型原油碼頭接卸進(jìn)口原油能力缺口 | ｗ |
| 圖表 我國(guó)20~30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭在建和計(jì)劃建設(shè)的情況 | ｗ |
| 圖表 我國(guó)3個(gè)地區(qū)接卸能力 | ． |
| 圖表 2005年中國(guó)石油進(jìn)口源及運(yùn)輸線路分布 | Ｃ |
| 圖表 中國(guó)外貿(mào)原油一程船隊(duì)情況 | ｉ |
| 圖表 美國(guó)、日本、歐盟、韓國(guó)控制油船運(yùn)力情況 | ｒ |
| 2012-2016 nián zhōngguó hǎiyùn shìchǎng tóuzī jiàzhí pínggū jí qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 圖表 我國(guó)現(xiàn)有20萬(wàn)噸級(jí)以上原油碼頭泊位情況 | ． |
| 圖表 近30年來(lái)海上發(fā)生的具有較大影響的恐怖事件 | ｃ |
| 圖表 1984-2004年全球海盜襲擊報(bào)告數(shù)量 | ｎ |
| 圖表 2011年BDI運(yùn)價(jià)走勢(shì) | 中 |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司主營(yíng)構(gòu)成 | 智 |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 | 林 |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司長(zhǎng)期投資表 | ４ |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司固定資產(chǎn)表 | ０ |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 | ０ |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司流動(dòng)負(fù)債表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 | １ |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司股東權(quán)益表 | ２ |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 | ８ |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司利潤(rùn)總額表 | ８ |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司凈利潤(rùn)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司每股指標(biāo)表 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司獲利能力表 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 | 研 |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司償債能力表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司發(fā)展能力表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 | ． |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 | Ｃ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司長(zhǎng)期投資表 | ｉ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司固定資產(chǎn)表 | ｒ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 | ． |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 | ｃ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 | ｎ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司股東權(quán)益表 | 中 |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 | 智 |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 | 林 |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 | ４ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司利潤(rùn)總額表 | ０ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司凈利潤(rùn)表 | ０ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司每股指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司獲利能力表 | １ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 | ２ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司償債能力表 | ８ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司發(fā)展能力表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年中海發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ８ |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司長(zhǎng)期投資表 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司固定資產(chǎn)表 | 研 |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司股東權(quán)益表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 | ． |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 | Ｃ |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 | ｉ |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司利潤(rùn)總額表 | ｒ |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司凈利潤(rùn)表 | ． |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司每股指標(biāo)表 | ｃ |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司獲利能力表 | ｎ |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 | 中 |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司償債能力表 | 智 |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | 林 |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司發(fā)展能力表 | ４ |
| 圖表 2009-2011年招商局能源運(yùn)輸股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ０ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 | ０ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司長(zhǎng)期投資表 | １ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司固定資產(chǎn)表 | ２ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 | ８ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司股東權(quán)益表 | ８ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司利潤(rùn)總額表 | 研 |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司凈利潤(rùn)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司每股指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司獲利能力表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司償債能力表 | ． |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | Ｃ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司發(fā)展能力表 | ｉ |
| 圖表 2009-2011年中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ｒ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 | ． |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 | ｃ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司長(zhǎng)期投資表 | ｎ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司固定資產(chǎn)表 | 中 |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 | 智 |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 | 林 |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 | ４ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司股東權(quán)益表 | ０ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 | ０ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 | １ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司利潤(rùn)總額表 | ２ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司凈利潤(rùn)表 | ８ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司每股指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司獲利能力表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 | ８ |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司償債能力表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司發(fā)展能力表 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2011年寧波海運(yùn)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | 研 |
| 圖表 2009-2011年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2011年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司長(zhǎng)期投資表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司固定資產(chǎn)表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 | ． |
| 圖表 2009-2011年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 | Ｃ |
| 圖表 2009-2011年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 | ｉ |
| 圖表 2009-2011年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司股東權(quán)益表 | ｒ |
| 圖表 2009-2011年中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 | ． |
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| 圖表 2009-2011年天津市海運(yùn)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | ８ |
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| 圖表 2009-2011年上海亞通股份有限公司獲利能力表 | ｃ |
| 圖表 2009-2011年上海亞通股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 | ｎ |
| 圖表 2009-2011年上海亞通股份有限公司償債能力表 | 中 |
| 圖表 2009-2011年上海亞通股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | 智 |
| 圖表 2009-2011年上海亞通股份有限公司發(fā)展能力表 | 林 |
| 圖表 2009-2011年上海亞通股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ４ |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 | ０ |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 | ０ |
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| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 | ２ |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 | ８ |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司股東權(quán)益表 | ６ |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 | ８ |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司利潤(rùn)總額表 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司凈利潤(rùn)表 | 研 |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司每股指標(biāo)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司獲利能力表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司償債能力表 | ｗ |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | ． |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司發(fā)展能力表 | Ｃ |
| 圖表 2009-2011年長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ｉ |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-07/haiyunshichangtouzijiazhipinggujiqia.html
略……
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