環(huán)渤海地區(qū)作為我國重要的經(jīng)濟區(qū)域之一,其港口群的發(fā)展水平直接影響到區(qū)域經(jīng)濟的整體競爭力。近年來,隨著“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略的推進,環(huán)渤海地區(qū)的港口建設進入了一個新的發(fā)展階段。港口之間的合作日益緊密,資源整合和功能互補成為常態(tài),形成了較為完善的物流網(wǎng)絡體系。此外,智能化、信息化技術的應用也極大地提升了港口的運營效率和服務質(zhì)量。特別是隨著國際貿(mào)易的活躍,環(huán)渤海地區(qū)港口在進出口貿(mào)易中的作用愈發(fā)凸顯。 |
未來,環(huán)渤海地區(qū)港口的發(fā)展前景充滿機遇。一方面,隨著“一帶一路”倡議的深入實施,區(qū)域內(nèi)的港口將成為連接國內(nèi)外市場的重要樞紐,承擔起更多的貨物轉運任務。另一方面,新技術的應用將進一步推動港口向智慧化轉型,如自動化碼頭、智能物流管理系統(tǒng)等,這將極大提升港口的服務能力和國際競爭力。同時,面對環(huán)境保護的壓力,港口還需要采取有效措施減少對環(huán)境的影響,比如采用清潔能源、優(yōu)化物流路徑等。 |
第一章 港口相關概念 |
第一節(jié) 港口的定義與分類 |
一、港口的定義 |
二、港口的功能 |
三、港口的分類 |
第二節(jié) 港口其它的相關介紹 |
一、港口的水域 |
二、港口碼頭泊位 |
三、港口的收費種類 |
第三節(jié) 港口的管理機構與行業(yè)規(guī)劃 |
一、港口各種機構介紹 |
二、港口行業(yè)的重要指標 |
三、港口總體規(guī)劃 |
四、中國政府及港口當局的管理職能 |
第二章 中國港口業(yè)的發(fā)展 |
第一節(jié) 中國港口業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
一、中國港口吞吐量連續(xù)五年居世界榜首 |
二、中國港口助推外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展 |
三、2010年中國港口生產(chǎn)運行概況 |
四、2011年東部港口強勢發(fā)展進入新階段 |
五、2011年中國港口生產(chǎn)運行概況 |
六、2012年中國港口生產(chǎn)運行概況 |
第二節(jié) 中國港口業(yè)發(fā)展的階段特征 |
一、政府部門的戰(zhàn)略引導 |
二、港口建設投資創(chuàng)新高 |
三、集裝箱碼頭快速發(fā)展 |
四、港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化 |
五、港口資源整合加速 |
六、港口投資主體多元化 |
第三節(jié) 港城互動發(fā)展分析 |
轉~自:http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-07/huanbohaidiqugangkoushichangdongtaif.html |
一、港城關系的演變過程 |
二、中國港城互動發(fā)展進入黃金發(fā)展時期 |
三、中國港城互動發(fā)展的特征與誤區(qū) |
四、中國港城互動發(fā)展的途徑 |
第四節(jié) 中國港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化 |
一、改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力 |
二、港口企業(yè)生產(chǎn)過程 |
三、港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理職能 |
四、港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化 |
第五節(jié) 中國港口加強金融服務功能的分析 |
一、國外國內(nèi)港口金融服務現(xiàn)狀分析 |
二、中國港口加強金融服務的可行性分析 |
三、中國港口金融服務的模式分析 |
四、中國港口金融服務的收益分析 |
第六節(jié) 中國臨港經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗借鑒及啟示 |
一、發(fā)展臨港經(jīng)濟對促進經(jīng)濟繁榮有重要意義 |
二、中國臨港經(jīng)濟發(fā)展存在不足 |
三、國外發(fā)展臨港經(jīng)濟的主要經(jīng)驗 |
四、國外經(jīng)驗對中國發(fā)展臨港經(jīng)濟的啟示 |
第七節(jié) 中國港口業(yè)面臨的問題分析 |
一、中國港口發(fā)展中的問題 |
二、中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂 |
三、中國港口業(yè)面臨體制困局 |
四、體制轉軌中港口面臨的主要問題 |
五、地方保護成抑制港口經(jīng)濟發(fā)展障礙 |
第八節(jié) 中國港口業(yè)的發(fā)展策略 |
一、中國港口業(yè)急需打造核心競爭力 |
二、中國港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 |
三、港口經(jīng)濟期待國家稅收支持 |
四、要以國際化視野推進中國港口業(yè)發(fā)展 |
第二部分 環(huán)渤海地區(qū)港口業(yè)分析 |
第三章 環(huán)渤海地區(qū)港口的發(fā)展 |
第一節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)港口群概況 |
一、環(huán)渤海地區(qū)簡介 |
二、環(huán)渤海港口群在五大港口群中地位舉足輕重 |
三、三大干線港實力相當 |
四、為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供核心載體 |
第二節(jié) 2010-2012年環(huán)渤海地區(qū)港口的發(fā)展 |
一、2010年環(huán)渤海港口統(tǒng)籌整合持續(xù)發(fā)展 |
二、2010年環(huán)渤海三大港口集體出席資本盛宴 |
三、2011年環(huán)渤海港口競爭格局悄然生變 |
四、2011年環(huán)渤海地區(qū)再現(xiàn)港口爭奪戰(zhàn) |
五、2012年環(huán)渤海地區(qū)港口業(yè)發(fā)展分析 |
第三節(jié) 環(huán)渤海港口產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式分析 |
一、實現(xiàn)環(huán)渤海區(qū)域內(nèi)三大港口集群效應 |
二、由港口集群促進港口產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展 |
三、在虛擬運營基礎上實現(xiàn)三大中心港口的合作 |
四、由港口經(jīng)濟的發(fā)展到環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟一體化 |
第四節(jié) 環(huán)渤海港口間競爭與合作分析 |
一、環(huán)渤海港口競爭的現(xiàn)狀分析 |
二、環(huán)渤海地區(qū)港口間合作的理論分析 |
三、環(huán)渤海地區(qū)港口間合作的基礎 |
四、環(huán)渤海地區(qū)港口間合作的展望 |
第五節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)大型港口企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)形式分析 |
一、環(huán)渤海地區(qū)三大港口競爭優(yōu)劣勢比較 |
二、環(huán)渤海地區(qū)三大港口之間的競爭與合作 |
三、環(huán)渤海地區(qū)三大港口企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的實現(xiàn)形式 |
第六節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)展的問題及策略 |
一、環(huán)渤海港口群還未形成有效的區(qū)域內(nèi)合作 |
二、環(huán)渤海港口區(qū)域整合的必要性及策略 |
三、環(huán)渤海港口群應整合功能抱團發(fā)展 |
第三部分 主要港口和企業(yè)分析 |
第四章 環(huán)渤海地區(qū)主要港口 |
第一節(jié) 天津港 |
China Bohai Rim port market Dynamic Analysis and Forecast Report (2012-2016 ) |
一、2010年天津港位居世界第六大港 |
二、2011年天津港吞吐量實現(xiàn)歷史性突破 |
三、2011年天津港成為中國首個具備三條通道陸橋港口 |
四、2012年天津港吞吐量情況分析 |
五、天津港建設北方國際航運中心的對策分析 |
六、天津港實現(xiàn)國際化發(fā)展的對策 |
第二節(jié) 大連港 |
一、2010年大連港發(fā)展再次實現(xiàn)大幅跨越 |
二、2011年大連港集裝箱碼頭吞吐量增長28.3 |
三、2012年大連港吞吐量情況分析 |
四、大連港加快發(fā)展的新思路 |
五、大連港將成為東北亞國際航運中心的核心和旗艦 |
第三節(jié) 營口港 |
一、2010年營口港貨物吞吐量突破億噸 |
二、2011年營口港貨物吞吐量再創(chuàng)歷史新高 |
三、2012年營口港貨物吞吐量情況分析 |
四、營口港錯位發(fā)展成就散雜貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱優(yōu)勢 |
五、營口港實現(xiàn)新發(fā)展的戰(zhàn)略分析 |
第四節(jié) 秦皇島港 |
一、秦皇島港是世界最大煤炭輸出港和散貨港 |
二、2010年秦皇島港煤炭吞吐量占全國港口一半 |
三、2011年秦皇島港煤炭吞吐量突破2億噸 |
四、2012年秦皇島港煤炭吞吐量分析 |
五、秦皇島港煤炭運輸面臨的挑戰(zhàn)與戰(zhàn)略對策 |
六、反壟斷法對秦皇島港發(fā)展的影響及對策 |
第五節(jié) 青島港 |
一、2010年青島港跨入全球集裝箱大港前十強 |
二、2011年青島港向世界名牌大港目標前進 |
三、2011年12月青島港吞吐量創(chuàng)歷史新高 |
四、2012年青島港生產(chǎn)情況分析 |
五、青島港與天津港建設北方國際航運中心優(yōu)勢比較 |
第六節(jié) 日照港 |
一、日照港彰顯先進性實現(xiàn)跨越式發(fā)展 |
二、2010年日照港貨物吞吐量突破1.3億噸 |
三、2011年日照港礦石吞吐量增長勢頭依然強勁 |
四、2012年首月日照港貨物吞吐量情況分析 |
五、日照港的未來長遠發(fā)展目標 |
第七節(jié) 煙臺港 |
一、2010年煙臺港貨物吞吐量突破億噸 |
二、2011年煙臺港貨物吞吐量達1.11億噸 |
三、2012年煙臺港貨物吞吐量情況分析 |
四、金融危機下煙臺港逆境奮進突破瓶頸 |
五、2012年煙臺港西港區(qū)奠基開工 |
六、2012年煙臺港貨物吞吐量將實現(xiàn)2億噸 |
第五章 環(huán)渤海地區(qū)港口上市公司 |
第一節(jié) 天津港股份有限公司 |
一、企業(yè)概況 |
二、2011-2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
三、2011-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 |
四、2011-2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略 |
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 營口港務股份有限公司 |
一、企業(yè)概況 |
二、2011-2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
三、2011-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 |
四、2011-2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略 |
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 |
第三節(jié) 錦州港股份有限公司 |
一、企業(yè)概況 |
二、2011-2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
三、2011-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 |
四、2011-2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略 |
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 |
第四節(jié) 日照港股份有限公司 |
中國環(huán)渤海地區(qū)港口市場動態(tài)分析及發(fā)展前景預測報告(2012-2016年) |
一、企業(yè)概況 |
二、2011-2012年企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
三、2011-2012年企業(yè)財務數(shù)據(jù)分析 |
四、2011-2012年企業(yè)發(fā)展最新動態(tài)與策略 |
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略 |
第四部分 行業(yè)發(fā)展形勢及前景預測分析 |
第七章 金融危機下港口業(yè)的發(fā)展形勢 |
第一節(jié) 2011年金融危機簡介 |
一、次貸危機及金融危機的概念 |
二、金融危機的形成 |
三、金融危機的幕后元兇 |
四、金融危機的本質(zhì) |
第二節(jié) 金融危機對全球航運及中國對外貿(mào)易造成較大影響 |
一、金融危機對全球航運業(yè)的沖擊分析 |
二、2012年全球航運業(yè)或?qū)⒂瓉硎曜畹凸?/td> |
三、金融危機嚴重影響中國外貿(mào)出口 |
四、2011-2012年中國外貿(mào)出口情況分析 |
第三節(jié) 中國港口運行受金融危機影響的表現(xiàn) |
一、2011年中國港口吞吐量情況分析 |
二、2012年中國港口吞吐量情況分析 |
三、2012年中國港口景氣度預測分析 |
四、中國港口業(yè)受外貿(mào)疲軟影響將改變盈利模式 |
第四節(jié) 中國港口業(yè)應對金融危機的措施 |
一、中國政府將積極引導港口經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展 |
二、中國港口企業(yè)積極應對金融危機 |
三、港口物流抱團取暖謀發(fā)展抗擊金融危機 |
第七章 2012-2016年環(huán)渤海地區(qū)港口的前景趨勢預測 |
第一節(jié) 2012-2016年中國港口業(yè)的前景及趨勢 |
一、年中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩 |
二、中國港口業(yè)將迎來下一輪景氣和繁榮 |
三、中國港口建設發(fā)展的總體趨勢 |
四、中國沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點 |
第二節(jié) 2012-2020年環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)展的前景及趨勢 |
一、2015年環(huán)渤海港口群的發(fā)展目標 |
二、2020年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標 |
三、環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢 |
第五部分 行業(yè)投資策略分析 |
第八章 2012-2016年環(huán)渤海地區(qū)港口投資分析 |
第一節(jié) 港口業(yè)的投資特性 |
一、港口投資的長期性 |
二、港口投資高資本成本 |
三、資本回收程度不充分 |
四、社會經(jīng)濟效益廣泛 |
第二節(jié) 中國港口業(yè)投資環(huán)境 |
一、中國對港口投資全面放開 |
二、港口投資主體多元化在中國的發(fā)展 |
三、中國仍處于港口建設高峰期 |
四、外資對中國港口投資趨向分析 |
第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)港口投資環(huán)境及機會 |
一、區(qū)域經(jīng)濟重心北移將為環(huán)渤海港口帶來長期投資機會 |
二、環(huán)渤海區(qū)域港口具備一定投資價值 |
三、山東港口建設投資渠道日益改善 |
四、山東港口業(yè)投資機會已然顯現(xiàn) |
第四節(jié) 中^智^林^:港口上市公司的投資風險控制 |
一、市場風險 |
二、同業(yè)競爭風險 |
三、受大股東控制的風險 |
四、經(jīng)營風險 |
五、財務風險 |
六、募集資金投向風險 |
附錄 |
附錄一:中華人民共和國港口法 |
附錄二:港口建設管理規(guī)定 |
附錄三:港口經(jīng)營管理規(guī)定 |
zhōngguó huán bóhǎi dìqū gǎngkǒu shìchǎng dòngtài fēnxī jí fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào (2012-2016 nián) |
附錄四:天津港口條例 |
附錄五:遼寧省港口管理規(guī)定 |
附錄六:山東省港口管理辦法 |
附錄七:環(huán)渤海地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通基礎設施規(guī)劃綱要 |
圖表目錄 |
圖表 多式聯(lián)運港口物流系統(tǒng)作業(yè)區(qū)域及路線 |
圖表 2011-2012年北方七港的煤炭運輸情況 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司主營構成 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司流動資產(chǎn)表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司長期投資表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司固定資產(chǎn)表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司流動負債表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司長期負債表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司股東權益表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司主營業(yè)務收入表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司主營業(yè)務利潤表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司營業(yè)利潤表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司利潤總額表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司凈利潤表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司每股指標表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司獲利能力表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司經(jīng)營能力表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司償債能力表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司資本結構表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司發(fā)展能力表 |
圖表 2011-2012年天津港股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司主營構成 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司流動資產(chǎn)表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司長期投資表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司固定資產(chǎn)表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司流動負債表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司長期負債表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司股東權益表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司主營業(yè)務收入表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司主營業(yè)務利潤表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司營業(yè)利潤表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司利潤總額表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司凈利潤表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司每股指標表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司獲利能力表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司經(jīng)營能力表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司償債能力表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司資本結構表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司發(fā)展能力表 |
圖表 2011-2012年營口港務股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司主營構成 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司流動資產(chǎn)表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司長期投資表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司固定資產(chǎn)表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司流動負債表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司長期負債表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司股東權益表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司主營業(yè)務收入表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司主營業(yè)務利潤表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司營業(yè)利潤表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司利潤總額表 |
中國環(huán)渤海ポート市場の動的分析と予測報告書( 2012年から2016年) |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司凈利潤表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司每股指標表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司獲利能力表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司經(jīng)營能力表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司償債能力表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司資本結構表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司發(fā)展能力表 |
圖表 2011-2012年錦州港股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司主營構成 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司流動資產(chǎn)表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司長期投資表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司固定資產(chǎn)表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司流動負債表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司長期負債表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司股東權益表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司主營業(yè)務收入表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司主營業(yè)務利潤表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司營業(yè)利潤表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司利潤總額表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司凈利潤表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司每股指標表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司獲利能力表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司經(jīng)營能力表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司償債能力表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司資本結構表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司發(fā)展能力表 |
圖表 2011-2012年日照港股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 |
圖表 次貸危機的形成 |
圖表 次貸危機的擴大 |
圖表 2005-2012年我國對外貿(mào)易順差情況 |
圖表 2005-2012年我國進出口同比增速 |
圖表 2005-2012年我國進口環(huán)比增速 |
圖表 2005-2012年我國出口環(huán)比增速 |
圖表 環(huán)渤海地區(qū)高速公路網(wǎng)國家高速公路路線表 |
圖表 環(huán)渤海地區(qū)高速公路網(wǎng)地方高速公路路線方案表 |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-07/huanbohaidiqugangkoushichangdongtaif.html
略……
如需購買《中國環(huán)渤海地區(qū)港口市場動態(tài)分析及發(fā)展前景預測報告(2012-2016年)》,編號:1138623
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