| 第1 部分認(rèn)識(shí)臨空經(jīng)濟(jì) | 產(chǎn) |
| 一、臨空經(jīng)濟(jì)概述 | 業(yè) |
| （一）什么是臨空經(jīng)濟(jì) | 調(diào) |
| （二）臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生動(dòng)力 | 研 |
| 1、機(jī)場(chǎng)方面動(dòng)力 | 網(wǎng) |
| 2、企業(yè)方面動(dòng)力 | ｗ |
| 3、政府方面動(dòng)力 | ｗ |
| （三）臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展三部曲 | ｗ |
| 1、雛形時(shí)期：香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)建立標(biāo)志臨空經(jīng)濟(jì)成立 | ． |
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| 2、成長時(shí)期：以制造業(yè)發(fā)展為主的發(fā)展階段 | Ｃ |
| 3、繁榮時(shí)期：綜合功能發(fā)展階段 | ｉ |
| （四）臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)類型 | ｒ |
| 1、臨空農(nóng)業(yè) | ． |
| 2、臨空工業(yè) | ｃ |
| 3、臨空服務(wù)業(yè) | ｎ |
| （五）臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間結(jié)構(gòu) | 中 |
| 1、空港區(qū)空港配套產(chǎn)業(yè) | 智 |
| 2、緊鄰空港區(qū)服務(wù)型產(chǎn)業(yè) | 林 |
| 3、空港相鄰地區(qū)與空港交通走廊沿線地區(qū)關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè) | ４ |
| 4、外圍輻射區(qū) | ０ |
| 二、臨空經(jīng)濟(jì)能帶來什么 | ０ |
| （一）經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長點(diǎn) | ６ |
| （二）優(yōu)化城市空間、功能布局，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展 | １ |
| （三）拉動(dòng)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展 | ２ |
| （四）臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將在經(jīng)濟(jì)一體化中發(fā)揮積極作用 | ８ |
| 三、臨空經(jīng)濟(jì)成功發(fā)展的基本條件 | ６ |
| （一）設(shè)施完備的機(jī)場(chǎng) | ６ |
| （二）便捷的地面交通和商務(wù)設(shè)施 | ８ |
| Airport development trend research report | |
| （三）區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào) | 產(chǎn) |
| （四）相對(duì)配套的文化教育科研機(jī)構(gòu) | 業(yè) |
| （五）良好的自然環(huán)境 | 調(diào) |
| （六）政府的政策支持和協(xié)調(diào) | 研 |
| 四、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| （一）臨空經(jīng)濟(jì)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局中的地位更加突出 | ｗ |
| （二）臨空經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃越來越受到重視 | ｗ |
| 第2 部分臨空經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)增長新引擎 | ｗ |
| 一、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)來臨 | ． |
| （一）中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 | Ｃ |
| （二）提高中國國際化和市場(chǎng)化程度需要發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) | ｉ |
| （三）促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長需要發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) | ｒ |
| （四）中國航空業(yè)飛速發(fā)展，且顯示出強(qiáng)大的帶動(dòng)作用 | ． |
| 二、我國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| （一）臨空經(jīng)濟(jì)正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起 | ｎ |
| （二）各地政府高度重視臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | 中 |
| （三）臨空經(jīng)濟(jì)正在吸引五大產(chǎn)業(yè) | 智 |
| （四）臨空經(jīng)濟(jì)正在成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎 | 林 |
| （五）各地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不同 | ４ |
| 臨空發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告 | |
| （六）我國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間 | ０ |
| 三、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應(yīng) | ０ |
| （一）空港樞紐功能的完善效應(yīng) | ６ |
| （二）區(qū)域產(chǎn)業(yè)的高級(jí)化演進(jìn)效應(yīng) | １ |
| （三）城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng) | ２ |
| （四）發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)效應(yīng) | ８ |
| 四、中國臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)有兩種主要模式 | ６ |
| （一）綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)模式 | ６ |
| （二）航空城模式 | ８ |
| 第3 部分世界臨空經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)標(biāo)桿項(xiàng)目全解密 | 產(chǎn) |
| 一、空港物流基地 | 業(yè) |
| （一）了解空港物流基地 | 調(diào) |
| （二）法蘭克福貨運(yùn)城歐洲最大的航空貨運(yùn)中心 | 研 |
| 1、發(fā)展南北貨運(yùn)城 | 網(wǎng) |
| 2、貨運(yùn)城發(fā)展條件剖析 | ｗ |
| 3、對(duì)法蘭克福市可能產(chǎn)生的影響 | ｗ |
| línkōng fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào | |
| （三）美國孟菲斯：聯(lián)邦快遞空港物流互作效益分析 | ｗ |
| （四）中國香港機(jī)場(chǎng)全球最繁忙的國際空運(yùn)物流中心 | ． |
| 1、空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件分析 | Ｃ |
| 2、航空貨運(yùn)及服務(wù)概況 | ｉ |
| 3、機(jī)場(chǎng)多功能化、社區(qū)化、城市化 | ｒ |
| 4、發(fā)展藍(lán)圖 | ． |
| （五）東京成田國際機(jī)場(chǎng) | ｃ |
| 二、臨空經(jīng)濟(jì)帶 | ｎ |
| （一）了解臨空經(jīng)濟(jì)帶 | 中 |
| （二）愛爾蘭香農(nóng)臨空經(jīng)濟(jì)帶 | 智 |
| （三）英國曼徹斯特機(jī)場(chǎng)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一張王牌 | 林 |
| 1、重視機(jī)場(chǎng)發(fā)展的背景資料 | ４ |
| 2、曼徹斯特機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì) | ０ |
| 3、機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局 | ０ |
| 4、臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展效應(yīng) | ６ |
| （四）德國慕尼黑機(jī)場(chǎng)地區(qū) | １ |
| 1、空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件分析 | ２ |
| 2、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況 | ８ |
| 空港開発動(dòng)向調(diào)査報(bào)告書 | |
| 3、總結(jié) | ６ |
| 三、航空城 | ６ |
| （一）了解航空城 | ８ |
| （二）阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)著名空港城市 | 產(chǎn) |
| 1、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件分析 | 業(yè) |
| 2、機(jī)場(chǎng)商業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局 | 調(diào) |
| 3、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展效應(yīng) | 研 |
| 4、啟示 | 網(wǎng) |
| （二）日本關(guān)西國際臨空城規(guī)劃 | ｗ |
| 1、規(guī)劃背景 | ｗ |
| 2、臨空城規(guī)劃內(nèi)容 | ｗ |
| 3、總結(jié) | ． |
http://www.miaohuangjin.cn/DiaoYan/2012-07/linkongfazhanqushiyanjiu.html
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